【交通】「信号の技」渋滞減った　秒単位の調整でピークの６割に減少　大阪府警調べ

★信号の技、大阪渋滞減った　秒調整、ピークの６割に　府警調べ

　昨年一年間の大阪府内の交通渋滞が、同様の記録を取り始めた平成六年以来最も
緩和されていたことが、府警交通規制課の調べで分かった。近畿二府四県で比較しても
緩和は著しいという。車の流れをスムーズにするため、信号機の青や赤の切り替えを秒
単位で調整するなど運用を大幅に見直したのが大きな要因とみられる。
　府警は渋滞を「五百メートル以上の車列が三十分以上続く状態」と定義。平成六年から
一般道路の主要交差点二百二十カ所で発生状況を調べている。昨年の一日平均の渋滞
時間は、府内合計で二百十三時間で、一昨年に比べて約１４％（三十四時間）減少。
ピークだった八年からは約４０％減った。
　交通規制課によると、ここ数年、大阪のオートバイ・自動車の保有台数は約三百八十万
台でほとんど変化しておらず、府警は「目立った交通量の減少はみられない」と分析。
半面、一昨年より約八百カ所多い約二千八百カ所で信号を調整し直したことが、効果を
上げたとみている。
　具体的には、交差点で交通量の多い方の道路の「青」の時間を延ばすなど単純な方法
だが、茨木市の奈良交差点では、幹線道路側の「青」を十五秒延ばしたところ、渋滞時間
が二十五分も減少した。
　交差している道路の「赤」が長くなることで新たな渋滞が発生しないよう、ぎりぎりの線と
して十五秒を弾き出したという。
　また、東西の国道２号と南北の四つ橋筋が交わる桜橋交差点（大阪市北区）では、
四つ橋筋の別の交差点で歩行者だけが横断できる時間帯を設けることで、渋滞が十七分
減った。進入しにくくなった四つ橋筋を避ける車が増え、交通量が減ったためとみられる。
　ほかに信号が連続する場合、青が始まるタイミングを少しずつずらして車が止まりにくく
する方法もあり、夜間と早朝の御堂筋ではこの方法を採用している。
　府警は、これらの信号機運用のため、交通規制課の専門の技術職員十数人を投入。
車の通行量のほか、周辺道路の状況、時間帯、事故防止なども考慮して、秒単位の
微調整を繰り返しながら青や赤の時間を割り当てているという。

（産経新聞） - 2月3日15時51分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060203-00000020-san-soci

22

にだｗ

oijop

制限50なのに60出さないとスルーできないとタクシーの運転手さんが言ってたよ＞御堂筋

なんか交通渋滞のシミュレーションゲームみたいだな

大阪に信号とかあっても意味ないんだろ
片側2車線の道路で3台の車が併走してるって聞くし

凄いなぁ〜って


　　東京では１０年前からやってます！

日本には都市計画や交通計画の教授がゴロゴロいるんだから
もっと早く問題解消しろよｗ

幹線だけでなく更に普及をのぞむ

また大阪か！

東京は異常

担当者ががんばってがんばってがんばって最適解を導き出しても、
数台の違法駐車というイレギュラーで台無しになる現実。

過去が馬鹿丸出しだっただけだな。

ガソガソリンリンガソリンリン

また大阪民国か！！

〃∩ ∧阪∧
⊂⌒<丶｀∀´>
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　はいはいまた大阪やまた大阪や
　　　　⌒ ⌒

15秒か
おしかったな
20秒延長が最善なのだよ府警諸君

>>1
> 単位で調整するなど運用を大幅に見直したのが大きな要因とみられる。

車に乗ってる人間なら普通にわかる事。
今頃なにやってんだか。
死ねばよい。

こんなことで自慢するな。検挙率をもっと上げろや。ボケ！

全てはタイミングだな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ



42歳　童貞

信号さんはDQNをやったりして本当にエラいなぁ。

さしずめ蚊取り信号って感じか

さしずめ橋爪が鮨詰めで深爪

>>13
違法駐車があるのが常態でちっともイレギュラーじゃ無いだろw

どこの手法を朴ったのかな？
大阪人がウリジナルを主張してるけど


どうせ朴李だろ

>>13
違法駐車はつねにあるので、イレギュラーではない

青は進め 黄は進め 赤は注意して進め
青の矢印は全方向に進め 黄の矢印は路面電車が通過したら全方向に進め
歩行者信号は只の飾り

黄色の時間が無駄だから無くしろ

コンピュータシミュレーション技術の恩恵？

黄と青だけでいいんじゃね？

大阪の人は、信号の意味をしらない

青は進め
黄色は進め
赤は、気をつけて進め

信号いるの？

信号赤で止まってる時間ってのは不毛過ぎて嫌だ