【国際】消息不明の１４００人乗りフェリー、沈没　死者多数、紅海で遺体収容…エジプト

★エジプトの１４００人乗りフェリー沈没　紅海で遺体収容

　サウジアラビアから乗客約１３００人と乗員約１００人を乗せてエジプトに向かっていたフェリー「サラーム９８」
（１１、８００トン）が２日夜（日本時間３日朝）、紅海で連絡が取れなくなり行方不明となり、間もなく沈没した。
中東の衛星テレビ、アルジャジーラは３日、エジプト当局者の話として、３０遺体が収容されたと報じた。ＡＰ通信
によると、救助隊が１００人を救助。乗客とみられる遺体が海上に浮いており、多数の死者が出ているもようだ。

　エジプトの地元テレビによると、乗客はほとんどがエジプト人だが、サウジアラビア人やスーダン人もいた。
日本外務省によると、日本人は乗っていないとみられる。

　沈没の原因は不明だが、サウジ西岸では２日夜強風が吹いていたという。

　エジプトの地元テレビによると、現場付近の水深は約９００メートル。救難当局が航空機やヘリコプターなどで
捜索している。

　フェリーはエジプトの海運会社が所有。紅海に面したサウジ西部のドゥバハを２日午後７時（日本時間３日午前
２時）に出港。エジプトのサファーガ港に３日午前２時半に到着する予定だったが、２日午後１０時ごろに消息を
絶ち、レーダーから消えたという。

　ＡＰ通信によると、フェリーは建造から約３５年。車両約２２０台も積み込まれていた。マンスール運輸相は「船は
安全基準を満たしており、乗客は定員より少なかった」と述べた。

　乗客はサウジ国内で働くエジプト人出稼ぎ労働者の家族が大半で、イスラム教聖地メッカへの巡礼を終えて戻る
人も含まれていたとみられる。同航路を利用したことのあるエジプト人によると、エジプトの海運会社は外国から
中古船を購入することが多い。

（後略。続きは>>2-5あたり）
http://www.sankei.co.jp/news/060203/kok097.htm

《関連スレ》
紅海沖で１３００人乗りのフェリー消息絶つ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138964692/

（>>1ソース続き）

≪強風の中出航…波間に多くの遺体≫

　「数多くの遺体を引き揚げ」―。約１４００人を乗せたフェリーが沈没した紅海で、夜が明けた３日、救助に向かった
船から絶望的な連絡が入り、関係者に衝撃が広がった。

　フェリーはサウジアラビア西部ドゥバハを２日夜に出航後、レーダーからこつぜんと姿を消した。当時は強風が吹き
荒れていたという。現場に向かったヘリコプターは上空から波間に漂う多くの遺体を確認。救命ボートで助けを求める
生存者の姿も。

　船は建造からすでに約３５年。利用客によると、同航路の船は老朽船が大半という。

　スエズ運河の出入り口となる紅海は、主要な海運ルート。今はメッカ巡礼の季節で、サウジとエジプトを横断する
巡礼客でごった返している。

（以上）

《画像》紅海で沈没したフェリー「サラーム９８」
http://www.sankei.co.jp/news/060203/kok097-1.jpg

新手のスタンド使いか

(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

パイレーツオブカリビアンドットコム

魚雷だな。

>>4
そうだな、まずは冥福を祈るか…

(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

↓モーゼが一言

ずいぶん乗ってたんだな…(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

>>1 の画像の船、なんかバランス悪そうだな。

>>10
トップヘビーって奴なのかね？
でも客船ってこんな形が一般的じゃね？

軍艦でもないし、荒天下で無理に航行する訳じゃないし。

なくなられた方のご冥福をお祈りします(‐人‐)

ムハンマドが一言↓

航海先にたたず

溺れることも無く
死海にならずにすんだのに

タイタニック状態ですか。。。
ご冥福をお祈り致します。。。

1400人ってったら至上最悪級の海難事故？(´･ω･｀)

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人 ＿人
　　　＜´ ファラオじゃ、ファラオの呪いじゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

こんな微妙な大きさの船に
1400人も乗れるのか？


ピースボートじゃあるまいし

なんか生き残っている人間もいるようだ。

>>17
タイタニックは1500死んでるから及ばない

なあなあ、教えてくれよう。
　鳥のオリンピックって、鳩とか鴉とか雀とかのオリンピックなん？

どっかの中古船に建て増し工事してるっぽい

>>17
全滅したら1500人以上死んだタイタニック級
史上最悪っていうと第二次世界大戦時に5000人以上死んだ事故が何件かあるらしいよ

>>4　>>7

さて、突っ込むべきや否や。

史上最悪の沈没事故はタイタニックだが
世界第二位の沈没事故は実は日本で発生している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9E%E7%88%BA%E4%B8%B8

>>17
戦時中に独逸のｳﾞｨﾙﾍﾙﾑ・ｸﾞｽﾄﾛﾌって船が雷撃で沈められた時、
9331名が犠牲になったという資料が手元にあるねえ…ｵｿﾛｼｽ

1945年1月30日らしいお

>>17
戦争除けば今の所死者が多かった順に

１、タイタニック号
２、洞爺丸

戦争含めると９０００人が最多だったよーな…

俺携帯でソース貼れないから『wiki 海難事故』で>>40ぐぐってみて。

乗客に日本人はいませんでした

28なら自分のチンコ切り落としてムハンマドに捧げる

ヌーディストビーチの近くを通った？

age

>>30はやってくれると俺は信じてる

紅海を航海し後悔した

天候がどうだったか報道が無いのだけど、エジプトと聞くと大分前に
ルクソールで日本人観光客も巻き込まれたテロ事件があったよね。
今度のもテロだったりして・・・。

　い　ま　せ　ん　で　し　た

>>35
あれいつだったっけ？
昔のような、それほど昔でもないような

みんなビンボが悪いんや

惨いな…、リアル・パイパニックか('A`)

>>28
戦艦大和は三千人。

だめだ　セリーヌディオンの顔がうかんだ　私はひどい人だ..

タイタニッククラスだな。

紅海ってサメが多いんじゃなかったっけ

>>39
それはAVだと何度も何度も（ｒｙ

>>35
あれはイスラム過激派が異教徒の観光客を狙ったテロだぞ
メッカ巡礼から帰国するムスリムのフェリーにテロを仕掛けるのか？

僕は何を思えばいいんだろう？

>>40
戦争や民間船の触雷とくらべちゃあかんだろ。


>>41
1400人もいれば一組くらいは船の舳先ごっこしたﾊﾞｶｯﾌﾟﾙもいただろうなｗ

紅海って世界地図で見ると細長いから
死ぬ気になれば泳いで横断できそうだとか思っちゃうな

何の板だっけ？セリヌンティウス？

>>49
カルアデス？

>>48
> 紅海って世界地図で見ると細長いから
> 死ぬ気になれば泳いで横断できそうだとか思っちゃうな

言いたい事は判るけどアホか？その大きさと日本の大きさと自分がどれだけ泳げるのか
考えてみろ。

溺死って苦しそうだよね。イヤだな〜

ホントにいつ死ぬかわからんな。明日から水泳習おうかすら

緊急避難のカルアミルクの鮒流れ板

お見舞い申し上げる

カルネアデスの板

中古船に二層継ぎ足した船かね？

ピースボートだったら良かったのに。
キチガイを一掃できる。

マンギョンボン号が沈没すればよかったのにね

よく映画では木片につかまってバタ足で陸地まで泳いでるが、現実では無理なのか

シュトイベン号では4,500人・ゴヤ号では6,666人

次はサラームMeを建造

>>58
ｳﾖ工作員さん、ずっとﾆｭｰ速に粘着乙であります！

日本人乗っていないならば、どーでもいいだろ

これタイタニックよりすごいの？
つうか最大の船沈没事故？

ではないか
>>61が本当なら

フェリーでは最大級。

>>64
ぼくはなにを思えばいいんだろう

>>65
ソ連潜水艦の攻撃による事故。何故か事故と呼ぶらしい。
難民に多くの犠牲者が出た。

平時の事故なら、これも酷い方。

明日のニュースで詳しくやるだろうさ
おやすみなさい

>>63みたいなピースボート信者の基地外も死ねば良かったのに

多分今頃馬車の中でセックルしてるよ

３５年ものだと、かなりボロだったんだろうね。
揺れただろね。

洞爺丸事故も相当酷かったらしいなorz

テロか！！と一時思った
冥福を祈ります

洞爺丸が２番目というのは戦争以外という条件つきか。
でかい事故だったんだな

確か、稀に巨大な波が発生するんだよな。
それでどんな巨大な船でも沈没する

日本人が乗っていなくて良かった！

エジプト人なら死んでもいいのかよ！

タイタニックマニアの仕業か

あまり知られていないがインディギルカ
厳寒のホッカイドーの海で座礁した囚人たち

タイタニック

悲惨な事故ではあるが、アッラーの思し召しではしょうがないな。

この映画の封切りはいつですか？

ネタかとおもった

カイロのネットカフェから記念カキコ

日本人はいませんでした・・いませんでした・・いませんでした・・・・
僕はナニを思えばいいんだろう・・・

巡礼帰りってことは5000人ぐらい乗ってたな

もし原理主義者のテロなら

沈めたほう「アッラーアクバル！」
沈められたほう「アッラーアクバル！」

なんだかなぁ('A`)

人が踏み殺されたり圧死したり橋が落ちたり
毎年巡礼で死者が出てるね
宗教信じるの命がけだな

なんでこのスレもっと話題にならないの？
やっぱ日本人の犠牲者いなかったから？

なんかえらくデッサンの狂った感じの船だな・・・・・・・・・

とてつもない大事故なのにこのレスの少なさはなんだ？
しかし>>2の写真で見るともともと波の荒い外洋航海は絶対できそうにない船だな

じゃくし(←何故か変換できない)は苦しいだろうな｡
(-人-)ﾅﾝﾐｮ-ﾎ-ﾚﾝｹﾞｷｮ-

こんな夜は逢いたくて逢いたくて逢いたくて

映画化決定

参拝帰りって事故遇う人多いね。日本も外国も。

神しゃまいないんかなあ？デンデかなあ？

老朽船なのになんで９８なの？

どう見ても重心高そうだよな。

つまんね

>>97
これが船の履歴なんだろうか。俺には読めないんだが・・・・・・
http://faktaomfartyg.com/boccaccio_1970.htm

遺体が1401体見つかったら映画化決定

さっきの続きなんだが、びっくりドッキリ建て増し改造の嵐
コンテナ貨物船改フェリーとか、後半部に別物を継ぎ足してるのとか・・・・・・
http://faktaomfartyg.com/el_salam_shipping.htm

さんふらわあ１１もフィリピンに行ってから嵐で沈没したよな

どうみてもトップヘビーです
ありがとうございました

今年は紅海でシャコが大量だ！

宗教なんか信仰してなかったらこんなことにはならなかったのになｗｗ

>>104
カニとエビも忘れずに

11,800トンで乗客乗員約1,400名と車両約220台って多すぎね？
最近就役した某客船で約17,000トンで乗客乗員約800名と車両約220台なんだが

そして、引き取り手のない死体が２つ・・
それは乗客名簿にも載っていない人物だった・・。


殺して　殺して　爪立てて〜

>>99.
横波と横風のコンボ喰らったら速攻でひっくり返りそうなデザインだな。

＞Efter ombyggnad. 131,07 x 23,60 x 5,90 m.
全長１３１ｍに幅６ｍ？

洞爺丸を越える惨事になるのか・・・

>>99
元のデザインはこれか
ttp://faktaomfartyg.com/boccacio_1970_1.jpg

元々このデザインで適正重心になるように設計されてたのを
こんなに建て増ししたらそりゃひっくり返るわ。
ttp://faktaomfartyg.com/boccacio_1970_2.jpg

偉大なる我が同胞の被害者安否も報道しろや　<キ｀皿´>

サラームXP SP2にしておけば；；

イスラム狂が死んで気分爽快

たいへんなことになっちゃったな

日本語でも、何か、の中心地みたいな場所のことを「めっか」とか、発見されることを「めっかる」
って言うけど、一体、この言葉の語源は何なんだろうな？

紅海といえばネモ船長がアロナックス教授に
恐ろしい海だと言ってたところだな。
古代には多くの船乗りが死んだらすぃ。

>>116
めっかはメッカから来てるんだろ
めっかるは訛りじゃね？

巡礼帰りに沈没死亡とは　神も仏もありません　しかもモーセの奇跡の海で

強風で船が沈むもんなんだろうか
水深９００メートルか、紅海って意外と深いんだな細長いのに

水より思い鉄の塊が浮いてるんだぜ？

船なんて飛行機よりも信用できないぜ

可哀想に　一杯浮かんでるんだろうな

>>120
元々の設計ならちょっとやそっとじゃ転覆しないようにできてるが
無茶な増築してるから・・・・・

生き残って沿岸に流れ着いた人らがそこに新たな国を建国

イスラム教の人たちって毎日神に祈りを捧げて俺たちよりも明らかに信心深い人が多いのに
悲惨な死に方をする人が多いですよね、巡礼地で将棋倒しとか
何のために祈ってるんだろ？

イスラム教って御利益無い宗教だなあ。
拝みに来た信者を毎年何人殺してるんだろう。
もっともこれが彼らにとっての　御利益＝神の思し召し＝殉教　なんかな。

>>126

たしか、イスラムは殉教すると天国で美女はべらせてハーレム暮らしが約束されているんじゃなかった？

>>127　　　　　　　　　 殉教すると７２人のバージンに囲まれるらしい

こんなときこそ日本海軍を派兵して
何か救助ができないものなの？

エジプトではよくあること。

>>125
キリスト教もイスラム教もユダヤ教も現世は地獄だから
悲惨な人生なのは問題ないよ。
むしろだからこそ死後の幸せの為に祈ってる。

これを機会にまともな船舶改造規制を導入すればいいのに・・・・・
と思ったがエジプト側の船じゃ再改造資金が苦しいか。
サウジならオイル高景気でなんとかなりそうだが

大型船の沈没と言えば原因は当然氷山

>>111
上、日本近海でもマゼラン海峡でもイギリス近海でも平気です
下、どうみても地中海専用です

こんなの動かしちゃ駄目だよ。。。。
３メートルの波で余裕で転覆ですよ。

この客船の沈没の原因は、実はその昔、日本海軍に起こった
友鶴事件や第4艦隊事件と似た事情だったりして。
(意味・船体の許容量をオーバーした装備を施しバランスを
崩したために沈没した船が相次いだ)

>>134
マゼラン海峡は無理だろｗ
そんなとこまでいけるような船とも思えないし。

炊いた肉来たーーーーー。

「紅海で航海したら後悔した」
公開されたのはこうかい？

こんな大きな事故なのに、2chであんまり話題になってないのはなんでだろう？
せっかく2ch見に来たのに

http://faktaomfartyg.com/boccaccio_1970.htm

これ見たけど最初はコラかと思った。
信じられん魔改造じゃん。
4フロアーぐらい上に建て増ししてるし。

しかもほかも同じような魔改造船ばっかし。
外国で船乗るの怖いな。

>>139
情報がないので。

大昔アラブ人は随分遠くまでいい船を造って航海していたのに
いまは落ちぶれたもんだな。

俺が一番びっくりした改造(今回沈んだのとは違う船)
http://faktaomfartyg.com/free_enterprise_VI_1972.htm

http://faktaomfartyg.com/free_enterprise_VI_1972_1.jpg
これが
http://faktaomfartyg.com/pride_of_al_salam_95_1972_1.jpg
こうなって
http://faktaomfartyg.com/pride_of_al_salam_95_1972_5.jpg
こんな感じ。

<(_ _)>アッラーのご加護がありますように・・・

>>143

3枚目の後甲板はなんだ？　四段式空母か？

>>142
遠くまで行けるのと事故がないのとは、
違うでしょ？

エジプト人が紅海でおぼれたのはこれで二度目だな。

｢サファーガ｣って声に出して言うとカッコいいな

『タイタニック２、ジャックはやっぱり生きていた』
映画化けてーい！！

全員俺の知り合い・・・

>>145
それもすごいけど、船の後ろ３分の１ほどが別の船体をくっつけたみたいになってるでしょ。
くびれのある船なんてはじめて見たよ俺ｗ

>>140
大爆笑。　中国のワラ山積みの馬車と同じやな。
アラブ人１４００人くらいかかってもこんなには笑えんな。

エアバスA380とかも墜落するとこのぐらいの単位で死傷者が出るのかなぁ。

>>139
日本人が居ない、朝鮮人、中国人、在日、大阪、女性が絡んでない。

ってのが主な理由。情報あっても上記のどれかに引っ掛からないと
ここの住民はスルーだしな。せめてソースが朝日ならｗ

>>143
うわ・・・東横インの改造より1000倍ひどいな
あれは単に身障が使いづらいだけで別に死者は出ないもん
姉歯の耐震偽装並にひどい

１００年ほど前、ワラタ号という船があって、お客をぎっしり積めるようなずんぐり船体で
処女航海で不安定という噂が出た。案の定、南アフリカ沖であぼーん、全員死亡。
船体はどこに沈んだかもわかってないらしい。

まぁ２ちゃんねらの方が精神的に沈んでるけどな

で、ビンラディンの犯行声明まだ〜？

>>143
（；ﾟдﾟ） ・・・

>>143
これどうなってんだ？真ん中のやつのくびれてるところが元の全体か？後ろにのびてる？

>>143
なにこれ、２つの船の前半分と後ろ半分をくっつけたのか？

>>143
どう変型するんだ？

船の延長工事ってのは結構あるよ

テロって言うけど、
あんな場所でエジプトのフェリーなんか沈没させて
何か意味あるの？

救助された人が３００人以上いたらしいが、やはり女優先なんだろうか？
たとえ、女が水泳の名手でも、金槌の男よりも優先されるのだろうか？

>>162
なるほど、トランスフォーマーかw

イスラムでも非難は女子供優先ってあるのかな？

>>155
耐震偽装は規制を見えないようにごまかしてたわけだが
こっちはこのレベルの改造に元々規制が無いっぽいところが凄い。

>>165
そんな余裕のある状況とも思えないが。
手近に浮いてる人を手当たりしだいじゃないか？

>>169
一気に沈没したとか・・・
タイタニックでは優先順位を決める猶予があったみたいだからね。

商船魔改造スレはここでつか？

マン毛ボーボー号はいつ沈むの？

↓パイパニック見ながら冷静に一言

イスラム教では、巡礼の旅の途中で死ぬと、確実に天国に
行けると言われている。

以前、ペルシャ湾でイランの旅客機が米軍に撃墜（誤射）
されたが、乗客の大半は巡礼客だったため、イランの町は
お祭りになった。

今回は出稼ぎの帰省客と巡礼客が多かったらしい。

エジプト人が大勢、紅海で溺れるって、何千年か前もあったらしいな。

>>174
じゃ「ポアしてあげてよかったね」か、動機は？
まあテロだったとしての話だが。

白人じゃないからマスコミも盛りあがらないねぇ〜

>>1
改めて元ソースみるといろいろ突っ込みたいところがあるな

＞マンスール運輸相は「船は安全基準を満たしており、乗客は定員より少なかった」と述べた。

どう見ても安全基準低杉

＞船は建造からすでに約３５年。「どうしてこんな老朽船に乗せたの？」と憤慨する家族も。

老朽化以前の問題だと思うが

重心高すぎ

>>143

しかし平賀譲が見たらリアルに脳を大爆発させて即死しそうな船ばかりだな

こんな船は乗船にあたり、浮き輪を着用の義務づけをしないといけない。

>>180

オヌシ軍オタだなｗ

あやかしの仕業だな・・・海座頭呼んでこい

僕と銀河があと一歩早かったら…

>>180
>>182
藤本さんが改造しちゃったんでしょ

>>182
オマエモナーw

　浮かぶ姉歯物件

　旧フランス号が魔改造されて遭難したら
いったい何人死ぬことか。

宗教は糞だ、信じてても救われぬ、という良い例ですね

航海　紅海　後悔　

この船については、航空・船舶板の人にもご意見伺いたいな。

>>180
平賀譲って誰だよって調べたら大和を設計した天才的技師の人か(w
そら普通の人知らんよな。

>>192
どこの電波ページだよ、そんなガセ乗せてるのは。
平賀の代表作は夕張、古鷹型だ。

魔改造という言葉がここで使われるとは(w
実際の建造物に適用した例が見られるとはアラブ最低だな。
４００年前までは技術や学問分野で世界のトップを走っていたものだが。

>>193

ちょっと引用が正確でなかったか。　ここ↓
http://www.nakl.t.u-tokyo.ac.jp/hiraga/

>>近代日本の技術の粋たる戦艦大和を初めとする旧日本海軍艦艇設計の中心にいた技術者

だから大和の設計でも中心人物だったのかと。

建て増し工事の例
http://faktaomfartyg.com/viking_venturer_1975.htm

http://faktaomfartyg.com/viking_venturer_1975_b_11.htm
これを
http://faktaomfartyg.com/viking_venturer_1975_b_3.htm
こうちょんぎって
http://faktaomfartyg.com/viking_venturer_1975_b_5.htm
こんな感じに増築
http://faktaomfartyg.com/pride_of_al_salam_2_1975_b_2.htm
そして中古で転籍、と。

>>165
泳ぎのうまさはあまり関係なく、周りの水で体温が下がってあぼーん。
つまり、脂肪がたくさんあるピザは生存率高いし同様の理由で女性も生存率が高くなるらしい

もっとも、大抵の客船はひっくり返って沈むから、迅速に脱出できる場所にいたかが生存率に
関係してくるかと。

ピラミッドを作った世界一の技術立国が姉歯以下に堕落したというのがオチか・・・

>>171
はいそうです

http://newsstation.info/up/img/ns4423.jpg

>>195
A140に関わったように書いてあるけどその時にはとっくに退役済みで
ネルソン型そっくりのコンセプト私案を勝手に出しただけ。
実際の設計には全く影響与えてない。

エジプト製の船なのか？

>>198
技術の問題じゃない。
まともな規制やらない政治の問題。

>>199
マジンガーZも最初はシンプルなロボットだった

メッカに巡礼で事故って大量死ってよくあるのはなぜ？

>>196
ホリエモンの場合も建て増し会社だったな

>>204
数が膨大な事と、低所得者が多いので、
安い船を使うから。

魔改造前のくいんえりざべすにせいごうの勇姿
http://www.whamart.co.uk/Cruise-QE2-04-003.jpg

シャルム沖は第2のバミューダトライアングル
↓
【国際】乗員・乗客１４１人を乗せたチャーター機が墜落・・エジプト
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073119264/l100
1 ：快速特派員φ ★ ：04/01/03 17:41 ID:???
ＡＰ通信によると、エジプトの保養地シャルムエルシェイクを出発した
乗客乗員約１４０人が乗ったチャーター機が３日、離陸直後に紅海に墜落した。
乗客の大半はフランス人というが、生死などは不明。現地の航空当局者によると、
同機は現地時間の３日午前５時にシャルムエルシェイクを出発したが、
空港から約１１キロの地点で突然レーダーから消えたという。
墜落したのはボーイング７３７で、エジプトの民間航空会社所有という。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200401/03/20040103k0000e030021000c.html

>>196
ｽｺﾞｰ

http://faktaomfartyg.com/pride_of_al_salam_2_1975_b_3.htm
この写真なんか特に怖い。ありえん。

火災でパニクった客が片側に逃げてバランス崩してあぽーんって事？

http://cnn.co.jp/world/CNN200602040001.html
＞生存の乗客も火災の事実を確認、出港から数時間後に出火したとしている。
＞火災にもかかわらず、そのまま航行を続けたことに怒りを示している。

（・∀・；）ｵｲｵｲ

>>208
【国際】乗員・乗客１４１人を乗せたチャーター機が墜落・・エジプト
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1073/1073119264.html

>>174
米軍のイージス艦がイラン航空機を撃墜した。

>>1
>>208
>>212
場所もさるもの、3日未明、乗客140名と1400名・・・。
これはモーゼに殺されたエジプト兵の呪いだ。

同船は七〇年に建造され、九八年に現在の海運会社が購入した。全長百十八メートル、幅二十四メートル。
フランス通信（ＡＦＰ）によると、もともと定員五百人の船だったが、デッキを付け足し、約千四百人乗りに改造していた。
ＡＰ通信によると、イタリアの船舶登録機関は昨年、構造検査を行ったが問題はなかったという。
ソース
http://www.sankei.co.jp/news/evening/05iti001.htm


イタリア・・
賄賂で定員三倍弱かな。

>>209
まだ、ベネチアとかオスマン帝国とかが使っていた
ガレー船の方がましだｗｗｗ

>>128
バージンでも柴田理恵とか久本雅美みたいな（ry

イスラムだと男尊女卑？！
助かったのは男ばっか？？

どうでもいいがあまりにも勢いなさ過ぎだろ、このスレ

>>219
大惨事なのにね。　　けどまったりしてていいべ。
時間があいてるのに、なぜか話が通じてたりして。

バーミヤン石仏の罰だろ

大変なことになったな

神を信じてるからこんなことになるんだよ
バカ宗教キチガイどもめ！ザマーみろ！
１４００人死んでも地球環境がよくなるからちょうどいいなｗｗｗ

ルイヴィトンのトランク持ってたら助かったか？

メッカ巡礼してきた信者に対してこの仕打ち？
これも神の思し召し？
被害者はこれでもアッラーなんて信じるのだろうか？

ポセイドン・アドベンチャー

きれいな魚がいっぱいで、透明度も抜群なんだよな・・・
お魚さんのエサ・・・

３２４人救出、１８５遺体収容

紅海フェリー沈没　９００人不明
　【カイロ＝萩文明】紅海で乗客乗員約千四百人を乗せて、サウジアラビアからエジプトに向かって
いたフェリー「サラーム９８」（一一、八〇〇トン）が沈没した事故で、三歳の子供を含む三百二十
四人が救出された一方、百八十五人の遺体が収容された。現場海域では救助活動が続けられているが、
残る乗客乗員約九百人の安否は不明。ＡＰ通信が伝えた。
　同通信によると、エジプトのマンスール運輸相は「同船が沈没する前に火災が起きた。しかし、爆発
はなかった」などと明言。生存者の多くは、出航後に早い段階で出火したが、そのまま航行を続けた
と証言した。
　ロイター通信は、乗客千二百七十二人のうち、千百五十八人はエジプト人で、九十九人はサウジ人、
ほかはシリアなど中東・アフリカ諸国の出身者と、カナダ人一人が含まれていたと報じた。
　フェリーには乗客数に見合う救命ボートが装備されていなかったという。

http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20060204/eve_____kok_____009.shtml

どの国で作られた船なのこれ？

所詮、宗教なんて実体のない虚構の世界。
そんなものに固執する国民性が怖い。
というか、国が国民にそれを要求しているからなあ・・・

建造国は日本ぽくないけど。
今でも大量の人員輸送に船が使われてるのにはびっくりした。

もっといい船買えよ・・・
経営上の問題から廃船になった豪華客船とかが買い手がつかず
海上レストランになったりしてるけど、そっちのほうがかなり
マシなのに。

体が熱くなってきますた。

新手のスタンド使いか

>>231
ランニングコストが違いすぎだろ

予算100万で新車のワゴンRと10年落ちベンツのどちらを買うかと聞かれて
ワゴンRを取る人のが多いのと同じ。

http://www3.nhk.or.jp/knews/news/2006/02/04/t20060204000044.html
>定員２５００人の大型のフェリーです。３５年前の１９７１年にイタリアで建造された

イタリア製らしい

で、一体どういう理由で沈没したのさ？

>>236
アラーの思し召し

>>237
モーゼの祟り、と言った方のがしっくりくる場所ではあるが、、、

まじで、何が原因？転覆？行方不明ってのが何とも謎の展開なんだが。

>>236
船に人が多すぎてお祈りするスペースが無かったんだと思う
多くの人がお祈りを休んじゃったから天罰が・・・

>>236
むしろ今までどうして転覆しなかったんだ、って聞いた方がいいかもよ。

ここのzakzakのソースもcnnも日経の朝刊も全部船の写真付きで
載ってたな。
まあ、この事件の場合船の写真が有るのと無いのとでは全然ニュースの
価値が違うからな。
船の写真が載ってなかったら
「波の穏やかな紅海で現代の大型船が沈没なんて！ミステリーだ！」
とか思ってしまいそうだな。
写真一枚で全てが納得できてしまう。

宗教信じる奴なんて馬鹿ばかり
中でもイスラムは飛びぬけてるからな

>>198
つうか、ピラミッド造りの本能が、船舶技術を押しのけちゃってこの有様なのではｗ

確かメイドゥームのピラミッドも積みすぎて崩壊したんだよね・・・

フェリー「サラーム９８」 （１１、８００トン）は 日本からの中古船というウワサがあるがホントか？
かの国では日本が不良品を送ったと騒がれているようだ。

イタリア製？

定員500人を1400人に改造って・・・？？？

＞＞生存者によると、出航後の早い段階で火事が発生、エンジンルームから出火したとの証言もある。
http://www.sankei.co.jp/news/060204/kok023.htm

だいたい沈没へのシナリオが描ける材料が揃った。

強風だが船の能力上大丈夫との判断出航　→　たまたまエンジンルーム火災　→　推力半減　→　
エンジンで風に船首を立てられなくなる　→　横波+横風を受け続ける　→　
1400人乗りへの魔改造（トップヘビー+風圧面積増大）のため傾斜　→　
1400人の乗客と200台以上の車両が船内雪崩　→　浸水転覆あぼーん


どうだろ

宗教にうつつを抜かす馬鹿の末路だね
層化の糞馬鹿もまとめて死んで欲しいもんだよね

悪いのは魔改造とポンコツエンジン。
狂信者じゃない青函連絡船の人も船の欠陥で死んじゃったんだぞ。

早くどこでもドアー開発に着手するんだ

そしてドアー使用時に運悪く蝿が紛れ込んでハエ男の誕生キボンヌ

>>250
だよなー。もともとの船メーカーの責任じゃないだろ。

結局この船の定員は何名なんだ？

今年は大漁だ！



ってこと？

>>248
たぶんそれだな。
機関と船体自体の老朽化＋トップヘビー＋悪天候が重なって、船の復元力の低下が
露呈したんだろう。
全長118m、幅24mで11,800t …ずいぶん太った船だ。これでは速力もでないだろう…。

欧米のメディアが断片的に報じ始めた情報によれば、

・出航直後から船は片方に傾いたが、そのまま航行し、途中で急に傾きが大きくなって短時間で沈んだ、との生存者証言あり。（BBC)

・出航から暫くして、火災（または厚い煙）が発生。しかし、クルーは消火しているからと言ってそのままかなりの時間（1時間以上、2時間以上、等証言は幅がある）航行を続行して、結局沈んだ、という生存者証言あり。（BBC、CNN、他）

・火災発生時はまだサウジ側の陸地が船から見えていたのに、その後航行を続けてしまった、という証言あり。（BBC）

・当初車は22台積んでいたと報じられたが、220台らしい。過積載で沈んだという推測が出ている。（どこで見たか忘れた）

・この船をイタリアの会社がリースで借りた事があったが、モロッコ航路で２〜３週間使用したところ安全チェックで問題が発見され、エジプト側に突っ返した、という過去がある。（Mirror）

・エジプト政府の運輸大臣は、最初トラックから出火し、クルーが消火に努めたがうまくいかず、船長が引き返そうと針路を変えたのが強風と悪天で船を傾かせてしまった、という解釈を話し始めている。（CNN)

※最後の大臣の発言というのは、どうも船側は一生懸命やったと擁護したい気持ちが見え見え。
　安全対策がなってなかったと明らかになれば、担当大臣も責任を問われるからね。

鉄道の車両運んでたの？車？

>257
自動車、トラックだろ。
航路の両岸とも鉄道は無い。

そうか、サンクス。鉄道車両は傾斜するとコケるからな

そろそろogrish.comに載るころかな

紅海に航海に行って後悔

層化も同じ運命になりますように
宗教馬鹿は世界から滅びろ

溺れる者はファラオもつかむ、は既出か？

船乗りってトラブルや悪天候を乗り切ってなんぼって意識が習性的にあるからねえ
船の性能が低けりゃおのれの技量でなんとかしてやるとか考えがち。
クルーの想定外のことが起きると以外とあっけないもの

>>257
青函連絡船萌え萌え

>>261
それ既出

どうせ10年後にみんな生きて帰ってくるんでしょ

モサドの犯行だな。
犠牲者の中にイランの核開発関係者がいるはず。

>>256
どう見ても安全対策がなってない。
どこの国の人間もあの船の写真見ただけで「ヤバイ船だ」と思うはず。

rotten期待あげ

まさに「ブリキ艦」

改造の仕方が悪いんだよ。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
２隻並べてその上に増築すれば
もっと高層化しても大丈夫だろ。
エンジンも双発になるから航行不能にならんし。

船長が真っ先に脱出なんて・・・もうだめぽ

昔、イタリアの客船が沈んだときもクルーだけ真っ先に
逃げてたな。

テロ　

紅海
　　　×
　　　　　航海
　　　　　　　　 ×
　　　　　　　　　　後悔


既出だろうがこれ

鼠が真っ先に逃げたんじゃない？

巡礼ってしょっちゅう大事故あるな。
戦争や手呂もひんぱんだし、
荒ーってホントに御利益あるのか？？

安全の常識をないがしろにした点が多すぎて、
逆に原因がわかりにくくなるかもしれない。

なんと

ハープーンで撃墜ですか

なんでこんなに静かなの？凄い事故だぞこれ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060204-00000085-jij-int
264だが俺の面子はどうしてくれるんだよ

>>282
この対応は想定外

っつか、船も船ならクルーもクルーだな・・・・・
船会社自体が相当ひどい悪寒。

船長船員が乗客置き去りで逃げた海難事故っつーと、有名どころはなに？

>>284
ノルマントン号事件

タイタニックのスミス船長は最後まで残ったな

>>283
想定外か？　アラブ人なんてこんなもんだろ。

>>269
安全対策がなってないというより、どうやったら危ないかという発想がないのではないか？

船内はセプテントリオン状態だったんだろーか

1000人以上が死んだわけか、船長は殺されるな。

紅海あらため後悔

紅海で航海してたら公海上で火災起きて真っ先に逃げたクルーのだめだめさが公開されて後悔しきりですかそうですか。

日本語って難しいなｗ

船長って、船と命運をともにするとかいう、慣習だか何だか、なかったっけ？

そんな慣習より命が大切だっただけさ

「船員ら何もしなかった」
紅海の沈没フェリー乗客怒る
http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20060205/mng_____kok_____003.shtml

演奏しながら散ったり、責任感じてピストルを自分に向けて撃った船員・・・・・・・・・・・
船長も残り、設計者も残り・・・・・・・

あんなのは全部ウソってことかｗ

転覆だろ、タイタニックというよりポセイドン・アドベンチャーの世界だったんだよ。
まだ何人かトラップされてる奴がいるかもしれん。

すまん。記事読んだ。沈むまでに三時間もあったのか。
火災で沈没とな、爆発して。
風に煽られてひっくり返ったんじゃないのか。

>>297
演奏しながら沈没、船長（スミス）殉職、設計者（アンドリュース）死亡は確実。
救命ボートを出す際に威嚇射撃があったことも知られているが、自殺は無かった模様。
生存者が８００名いるので、かなり正確な情報があるようだ。

ソニーが造船会社なら停泊時点でタイマー作動出港不能に設定してたろうに

この船、見るからに安定性が悪そうじゃん。
乗る前に気づけ > 乗客
ま、乗客の自己責任ということで by エジプトせいふ関係者

映画だと人を押しのけて真っ先に逃げようとした奴は死ぬんだけどな。

この船の船長は↓の人見たいに名誉回復に動いてくれる人もいないんだろうなぁ

1945年7月29日：米重巡洋艦「インディアナポリス号」日本潜水艦伊58の雷撃により沈没。
米海軍は同艦沈没の事実を人為的ミスによって丸四日間気付かず、乗員1196人中、880名が死亡した。
同艦は広島へ投下された原子爆弾の輸送任務を終えた直後だった。
生き残ったマクヴェイ艦長は軍法会議にかけられ有罪となり、1968年自殺している。
この事件は、海軍の真相隠蔽疑惑と、マクヴェイ艦長の名誉回復を巡って今も論争が続いている。

>>304
自殺は２３年後か。別の要因で自殺したんジャマイカ。
幕米右衛に何か落ち度でもあったのかな？
雷撃で撃沈されたのだから仕方ないような。

>>305
軍法会議詳細はしらんが当然任務はスーパーウルトラ級のトップシークレットだったんじゃろ？
だから航海中は無線封鎖状態だったろうし、単艦行動。○四日気づかないのも当然か。
かわいそうな幕兵衛艦長。
願わくば行きの原爆積んだまま沈んでほしかったけど。

船長は乗客全員分の救命具がないのを知っていた。　おまけに海水は冷たい時期。
さあ、あなたが船長ならどっちを選択？


�@船長の責任として、何人かの乗客の避難を見届けてから逃げ遅れた乗客と
　一緒に死ぬ。

�A乗客を見捨てて真っ先に逃げる。　社会的に避難されるし、死ぬまで辛い
　気分を味わうことになるが、とにかく命は助かって家族にも再会できる。

地球の大いなる意思が人口調節をしてるんだなぁ。

まえから行進国でよくフェリーとか沈むなあと不思議に思っていたら
変な改装してることもあるわけか。
今回の事故でよく分かったよ。こええ。

>>307
当然、２。
モラルも責任も後の事も何もかも自分の命と比べたら軽過ぎる。
たとえどんな事があろうと、生きてこそだ。

>>308
どうせなら中国人をお願いしたい

>304
これば米海軍の中で唯一、沈没艦艇の艦長の責任を問われた事件だった

犠牲者が多すぎたことから、米海軍が世論を気にして軍法会議にしたとも言われている
伊58潜水艦は回天攻撃の為に
哨戒中の昭和二十年七月二十九日、レイテとグァム、パラオと沖縄方面を結ぶフィリピン海の交差点に待機していた
東の空に半月が上がっていた夜半航海長が左九十度に艦影を発見、回天戦を用意を下命した
しかし艦長 橋本 以行中佐は相手が単独だった事から
｢魚雷戦用意、発射雷数六｣
と魚雷でしとめる決意をした
次第に艦影が三角ﾏｽﾄが前後にある事から高さ三十メートルと仮定して戦艦か重巡、距離は4000ﾒｰﾄﾙと割り出した
そこで発射地点を開距離2000ﾒｰﾄﾙ、方位角右45°、敵速12ノットと予想して待ちかまえた
回天からは発進を催促してきたが、艦長は彼らの要求を無視｢方位角右60°、距離1500｣と調整変更して魚雷を発射
魚雷六本が扇形に二秒間隔で発射された魚雷は一番砲頭、二番砲頭、艦橋と等間隔に命中、敵艦は横に傾きながら逆立ちするように沈没していった
昭和二十年の八月、内地に向かっていた伊58潜に大和田通信隊から｢敵重要艦船、遭難捜索中らしき信多数あり｣と

続き

戦後、マクベイ大佐の軍法会議に証人として出廷した橋本艦長はマクベイ大佐に落ち度のなった事を証言した

1968年にマクベイ大佐は自殺したが、一少年の起こした名誉回復裁判で名誉を回復されると共に、地元、インディアナ州では同大佐の軍人としての名誉を守る証言をした橋本中佐の名誉も称えている

イタリアのフェリーはフェリーニ
っていうのかな？

>>307
おれ1

別に生き残ったとしても意味のある人生送れるともおもえんし。
意味のある死ならそちらのほうが魅力だ。

インディアナポリスの件は、本来は潜水艦対策で之字運動（ジグザグ）をしながら航行しないと
いけなかったのに怠慢で直線に航行していたのがイカン、と軍法会議になったんでないか？

橋本艦長が証人で呼ばれた理由は巡洋艦が之字運動をしていたかどうか。
橋本氏は「していないと思う」と証言してマクベイ大佐有罪確定。

関係ないけど
YMOの細野晴臣のおじいちゃんってあのタイタニックでのたった一人の日本人の生存者なんだよな。
タイタニックとともに沈んでたら細野もいなかったしYMOもなかったし
日本のミュージックシーンも変ってたかもしれない。

船長のクオリティが高すぎる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-00000166-reu-int

＞あるエジプト人生存者はロイターテレビに対し、
＞乗客らが船長に火災を知らせたが、船長は心配するなと言ったと証言した上で
＞「我々は救命胴衣を着ていたが、乗員は何も問題はないから
＞救命胴衣を脱げと指示し、救命胴衣を取り上げた。船が沈みはじめると、
＞船長は救命ボートで逃げた」と語った。

>YMOの細野晴臣のおじいちゃんってあのタイタニックでのたった一人の日本人の生存者なんだよな。
3等船室に多数居た中国人苦力が我先に争って醜態を演じたおかげで日本人も醜態を演じたと報道され
かなりメイワクをこうむった、当時の鉄道省勤務だったと思うがその後の出世にも影響したらしい。
だいぶ経って細野氏の行動を見ていた人が証言してくれて名誉回復
やはり中国人は・・・

もう一つのすれで消火活動で使った水による浸水？による傾斜増大説唱えてるレスがあるけど
なるほどと納得した。

NHKで火災により上甲板に客が集まってしまい重心が狂い転覆と伝えてる。

>>318
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>318 それがイスラム式低能クオリティ。行列で圧死したり馬鹿かと

12000tか…大きな船だなカーフェリーに見えない豪華な感じだが、トラックヤードに消化の水がたまったのかな

小栗の死体画像まだー？

万が一、10度以下の海水に投げ出されそうになったら、時間があれば裸になって体じゅうにグリス油をぬったくれ…かなり持つはずだグリスは…機関室にあるww

>>326
皮膚呼吸できなくなるんでないかい？　

つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/皮膚呼吸

ＮＡＳＡに耐水防寒スーツとか作って貰えないかな。

http://www.asahi-net.or.jp/~Kr2m-nti/wound/wound142.htm

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9A%AE%E8%86%9A%E5%91%BC%E5%90%B8

ところがどっこい

車の数は規定重量をオーバーしていたという罠ｗｗｗ

>>327
いずれ水に入るんだから。

まあ、そもそも人間は皮膚呼吸なんてしてないし。

まあ、なんにしろ無茶な建て増ししないでオリジナル仕様のまま使ってたら
少々消化水入れようが客が一カ所に集まろうが沈没することは無かったと思う。
船舶火災はよくあるが普通は真っ黒になっても浮いてるぞ。

どうせ、半世紀もしたら
やたら内容をロマンチックにして
映画化するんだろ？

\\\ アメ公?　\\\

>>335
サウジアラビアの貴族の娘と出稼ぎエジプト青年が、駆け落ち
→巡礼帰りの船に密航→船が転覆→エジプト青年水死、サウジ娘生き残り

ここまでストーリー考えました。

>>335
肝心の船が致命的なまでに美しくないから有り得ない

皮膚呼吸できなくて死ぬってのは都市伝説らしいよ。人間は皮膚で呼吸はしていませんぜｱﾆｷ

体にグリスをってのはかなり生存率をあげるぜ。寒い海に投げ出されたら、服は一番じゃまだから脱ぐのがベスト…普通の服はぬれたら全く保温性などなくじゃまなだけ、水を吸って重くなり体力の消耗を招き生存率を低下させる

体温が低下すると体は体温を維持させるため、脳の指令であらゆる事をする、熱を作ろうと体の各器官に命令するがそれが体力の著しい消耗を招く…体温低下ってのはもっとも恐ろしい。

行方不明の人たちを早く探してあげて
船と共に海底に沈んでるんだろうか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだ４００人しか救助されていないぞ。
続報もないし。

伊勢参りの帰りに死んじゃうようなもんか。
お土産話がたくさんあっただろうに。
遺体回収、身元確認と鬱々とした仕事が残ってるな。

イスラム教徒にとって聖地への巡礼＝人生最大のイベントって本当？

そうだよ、
巡礼者＞＞＞壁＞＞＞未巡礼者

１０億だか２０億だかのイスラム教徒は必ず
一回は巡礼しないとだめらしい
そりゃぁ、将棋倒しにもなるさ。メッカの広さを５倍くらいにしないと危険。

最終的な死者・行方不明者の合計は出た？
洞爺丸を抜いたかな。

> 洞爺丸を抜いたかな。
例のｺﾋﾟﾍﾟは、この事故では見たくないものだ

>>337
妄想乙

>>348
>>2を参照
なにこのずんぐりむっくり