【広島VS京都】「バス発祥の地譲って」と本家・京都にアピール

「バス発祥の地はこちら」と広島市のまちづくり団体が、「本家」と認定されている京都市に復元した明治時代の
車両を持ち込み、“真の本家”をアピールするイベントを２月４日に開催する。さらに、日本バス協会制定の
「バスの日」（９月２０日）を広島のバス開業記念日（２月５日）に変更するよう求める。

京都と広島をめぐっては、京都・舞鶴と広島・呉の両都市間で「肉じゃが発祥の地」論争もすでに沸騰。新たに
「バス発祥」論争まで持ち上がった格好だが、“初モノ”の多い京都に対して広島サイドは「一つくらい譲って」と
訴えている。

イベントを計画している広島市の「広島かよこバス活用委員会」（水戸川旭会長）によると、明治３８年２月５日に
現在の広島市西区から安佐北区までの約１５キロ区間でバス運行がスタート。定員は１２人で、昭和２６年
施行の道路運送法の基準（１１人）をクリアし「これが最初のバス」としている。

■中略
一方、日本バス協会などによると、京都では明治３６年に定員６人の乗合自動車が運行され、祇園や京都御苑
など約１０キロを走行。この開業日が「バスの日」となった。
■中略
同委員会事務局の福本英伸さん（４９）は「京都は路面電車など多くの日本初があるので一つくらい記念日を
譲ってほしい。肉じゃが発祥論争のように、バス発祥説を互いの観光に役立てるよう訴えたい」と話している。

一方、日本バス協会は「京都がよりふさわしいとしてバスの日を定めた。その変更は検討していない…」と困惑顔だ。

引用元：産経関西　2006/01/23
http://www.sankei-kansai.com/a01-news/top-news1.htm

琵琶湖じゃね？

こっちの方が早いのでage

原爆があれば十分だろ？

広島人だけど・・・笑っといてイイ話だよね？

バスの発祥は古代朝鮮ニダ

譲る譲らないの問題ではないだろｗ

ガバス発祥の地

広島のえったと京都のえったの醜い争いか。

>>3
GJ

( ﾟ∀ﾟ);y=ｰ<ヽ｀∀´>･∵.ﾀｰﾝ

「広島がバス発祥の地ニダ！」とでも、言いたいのねえ・・・アホか・・・
まるで、かの国かよ・・・

まあ、あっちは勝手に、ウリジナルにしてるけどな

てか、だれだよ？誰？
広島市まちづくり団体？
バス発祥の地をゆずってもらったらどうなるんだ？なんか得か？
あほか、死ね

鮮人レベルじゃのぅ＞広島

ＢＢＢＢＢＢＢＢＵＳ

>1によれば、広島が明治３８年２月５日で京都が明治３６年なんだろう？

譲ってとかそういう問題じゃあないと思うが…

バスは西鉄じゃね

数日前に似たようなスレを見たがデジャヴか？

京都の市バス嫌いだから広島に一票。

> 一つくらい譲って
馬鹿か？ｗ
関西もこういう笑いを演じないとな

>>6
>>11
ち、違うよ！変な文献を捏造せずに素直に「くれない？」って言うとこが日本人っぽいだろ！？

信じられんｗｗ

大阪からコリアタウンを譲りますよ

廣島には糞原爆ドームとプロ市民と在日、部落がいるじゃないか

どっかのお国みたいですね。

広島ってどっかの国に似てるんだな

歴史的事実が話し合いで勝手に譲ったり貰ったり出来ると
思っているのかね｡　　ばかばかしい。
冷静に考えたらこいつら病気だよ｡

B利権の巣窟になって税金をたれ流してる京都がよくもまぁ・・ｗ

韓国じゃあるまいし、ものの起源って貸したり譲ったりするようなモンじゃねーだろ。

言ってる意味が
わからない(ﾟ∀ﾟ*)

バスガイド発祥の地にしたらいいじゃん

あーやる
ついでにバス事業丸ごと引き取ってくれ
そして市電頂戴

>28
同感
広島は韓国面に落ちた。

>昭和２６年施行の道路運送法の基準（１１人）をクリアし「これが最初のバス」としている

よく読め！今の基準を初めてクリアしたのは広島ニ・・・です。

歴史的事実が譲れると考える広島人って・・・

>>34
店員6人って、バスと言うよりタクシーじゃん！

じゃあ今の耐震基準をクリアした物件だけがマンションなのかと小一時間

広島はより鮮人に近い思考形態に陥ってるようだな。

>>36
それは違う。長屋をマンションと言い張るようなもん

>昭和２６年施行の道路運送法の基準（１１人）をクリアし「これが最初のバス」としている

近代型バス発祥の地なら・・・
うーん、やっぱ難しいなぁ

>>38
バスの定義＝乗合自動車ってコトじゃねぇの？
基準（１１人）は昭和２６年施行なだけダロｗ

広島にはこれだけくれてやろうよ

・原爆実用発祥の地
・暴力団抗争発祥の地
・珍走団発祥の地

ダメ、絶対

朝鮮半島ゆかりの皆様方
書き込みご苦労
日本の地名に悪いイメージを植え付ける国家戦略の仕事は
報酬報奨金いくらぐらい？

朝鮮人といってることが同じようなもんだな

原爆ドームだけで金が転がり込んでくる地方はこれだから…

こんなのが増えるから原爆は恐ろしい。

アホかこいつら、しょーもない

>>31
京都市電、今でも広島市内を走ってるよ。
京都から広島へ来て、昔のままなんで懐かしかった。

朝鮮人なら断りもなく勝手に発祥ってことにしてるよ。
お願いに行くだけエライよ。

同年同日スタートで「うちに譲って」ならまだわかるが、２年も違うのかよ…
「発祥の地」は事実無視して決めるものじゃないだろ

世界初の原爆被害を広島から長崎へ譲れ。

爆宿型＆ウランによる原爆は原爆じゃない。
あれはテスト用だ。

実際に今、実戦配備されている原爆は、長崎に落とされたプルトニウム型
原爆がほとんど。
兵器として利用された原爆は、事実上長崎が初めてだから。


なんて事言われたら怒るだろ？？＞かよこ委員会

広島人だがこんな事いつの間に起きてたんだorz
恥もいいところだから止めてくれ…

名古屋は「京都に次ぐ２番目の市電」とＰＲしているぞ。
それでいいだろう高望みするなよ広島。

>>51
それはなかなかいいロジックだから
「広島かよこバス活用委員会」にメール汁！

で、京都タワーに次ぐお国恥さらしスレは終了

アホがマジレスしてますが、この人たちは洒落とギャグで
やってますので。。。。。
記事ちゃんと読め。

原爆が最初に落とされた地を長崎に譲るならバスをあげてもいいんじゃない？

「肉じゃが」が広島京都どっち発祥か
「パチンコ」が名古屋大阪どっち発祥か
　　‥どうでもいいですよ〜

迷惑だからどっかの国の人みたいに突っかからないでくれよと市民

>>55
>同委員会事務局の福本英伸さん（４９）は「京都は路面電車など多くの日本初があるので一つくらい記念日を
>譲ってほしい。肉じゃが発祥論争のように、バス発祥説を互いの観光に役立てるよう訴えたい」と話している。
>
>一方、日本バス協会は「京都がよりふさわしいとしてバスの日を定めた。その変更は検討していない…」と困惑顔だ

どう見ても、既に決まっていることに首突っ込んで「うちにも名乗らせてくれ」って言っているようにしか見えないぞ

>>55
中国新聞の１８日の記事なら、そう書いてあるね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200601180066.html
＞水戸川旭会長は「『譲って』というのは半分シャレだけど、横川の町衆のバスへの
＞強い思いは大まじめにアピールしたい」と意気込んでいる。

半分シャレだけど、ってことは半分本気・・・？

>>1
> イベントを計画している広島市の「広島かよこバス活用委員会」（水戸川旭会長）によると、明治３８年２月５日に
> 現在の広島市西区から安佐北区までの約１５キロ区間でバス運行がスタート。
明治３８年ですね。明治明治

>定員は１２人で、昭和２６年 施行の道路運送法の基準（１１人）をクリアし「これが最初のバス」としている。
昭和２６年じゃねーかよｗ
思考回路あの国みたい

>>60
ニュースになった時点で目標達成ちゃうの？
譲ってもらってもニュースにはならないと思うし

>定員は１２人で、昭和２６年 施行の道路運送法の基準（１１人）をクリアし「これが最初のバス」としている。
現在の基準で日韓併合を考えたがるチョンに
やり口がそっくり

横川商店街はいい加減にするべきＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

広島とか山口のあたりの奴って考え方がチョンなんだよな。
山口出身の同僚が数人いるが、いきなりお国自慢はじまった
と思いきや実は広島の話だったりさ、むりやり自慢してくる。
もう「安部が山口出身って知ってた〜？」なんて何回も聞いた。
さらに「山口ってエライ人がたくさん出てるらしいよ。」なんて
根拠のない自慢までしてくる。

まぁ個人の性格によるんだろうけどさ。

いっその事県名を”酷島”にかえろよｗ
なんだ譲れってｗ

>>65
「そうだね、山口出身の偉人はたくさんいるのに、なんでおまえは・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｯ」
って言い返せ。

日の丸・君が代問題発祥の地

広島VS京都って何か凄いな。
崇高な大義名分を掲げながら血で血を洗う争いをしそうだ。

京都のB、在をセットにして譲ってやれ

発祥にこだわるなんて実にバカ共だ

左翼ＶＳ共産党

共政会ＶＳ会津小鉄か。

バスが発祥の地

ってだけで何かいいことあるん？

>>73
それは、ブスに対して「美人ってだけでいいことあるの？」と言うようなものかと

これはすごい戦いだな。

>>60
半分は釣りって事か？

ブス発祥の地なら譲ってやらなくもない。

893 VS Bの抗争かとオモタ

またブスの発祥の地争いか！！

>>35
人数でなくて「乗合」と言うことが大事なんでは？
今のタクシーは、人力車だろう。
当時　「乗合馬車」ってあったから、バスというのは馬を原動機に変えた「乗合自動車」＝バスでないの？
どちらにしても、現行基準を持ち出してどうのこうの言うのは、「乗合」の歴史の捏造に他ならない。
ここは、日本だよ。

>>60のＰＲ活動の記事だと京都駅構内だけが賑わう悪寒･･･
んで京都市民がたくさんシャレ署名したら、会長がどんどん本気になｒ（ｒｙ

でもオレ的には
＞横川地区が生んだ「Ｂ」を紹介
にワロタ

広島は韓国並み

韓国と違う処は
　一応仁義を切ること

猫バスが起源

同時発生という事でいいんでないかい？

>>60
どう読んでもネタにマジレスだろ。
>>60の中国新聞と>>1の産経『関西』を読み比べたらそれしか思い浮かばない。
>>1-83
釣られたな。

>>65
どこでも同じ
いろんな県のやつらが集まる大学行けばよくわかる
みんな必死で自慢してるよ、うざいくらい

リアル仁義なき戦いｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-!!!

市バス？

＜“初モノ”の多い京都に対して広島サイドは「一つくらい譲って」と訴えている。

本家がダメなら元祖を名のればいいじゃない。

何度でも言いますが

ブラックバスは在来魚なんか食べません。

バス板では常識です。

現実を直視してください。

横川駅のヤツらだろ？
・・・いきなり変なレトロバスの宣伝やり始めた。
横川駅周辺の活性化、町おこし運動だよ。商売、商売。