【東京】旧万世橋駅の遺構公開…交通博物館閉館を前に

東京・神田の交通博物館が５月に閉館するのを前に、
１１日、同博物館に隣接していた旧万世橋駅の遺構の公開が始まった。
旧万世橋駅は１９１２年に中央線の始発駅として開業。
３６年には隣接地に同博物館の前身の鉄道博物館が建てられ、
戦時中の４３年に駅は廃止されたものの、今もホームや階段などが残る。
約２０分間隔で行われる見学会では、高架下にある赤レンガのアーチ内で、
同駅の歴史を紹介する映像を見たり、当時のホームや階段を眺めたりできる。
公開は４月２８日まで。

（2006年1月11日13時14分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060111ic02.htm

ちんぽ

行かねば。

小さい頃迷子になった
ﾅﾂｶｼ

閉館するの！？

早速近いうちに行ってきます

万世橋まんせー

http://www.kouhaku.or.jp/heikan-event.html

さいたまに移転か。
土地が高く売れるんだろうな。

肉の万世本店はここから来ていたのか

中央線の起点は神田、終点は金山

遺構をみんなで見に行こう。

なんかココを舞台にしたコワイ話あったね

>>9
いや，普通に万世橋からだろ。
万世橋警察署もあるし。

あーあれ、やっぱり昔は駅だったのか

歩いて１０分程度の場所だな。

ttp://www.akiba.or.jp/history/1.html
>>国電中央線の始発駅万世橋駅

これだな。

秋葉には行くが交通博物館は小学生の時一度行っただけだな。

大阪弁天町のは移転予定無いのか

公開後は更地にして駐車場にするんだそうだ

画像です。
http://www.asahi.com/photonews/TKY200601110245.html

ﾏﾝｾｰ

>>10
一度でいいから２０１系で乗り通してみたい

え？閉館しちゃうの？

前行った時案内してた司書さんが美人で惚れた。
リアル読子さんみたいだった。

肉の万世

広瀬中佐の銅像があったのはここだっけ？

>>23

さいたま市に移転する

最後に行ったのはもう２０年以上前だな。
いい機会だから最後にもう一度行ってみるか。

読子さんの肉をﾏﾝｾｰと聞いてやってきました

>>12
終電後に、あるはずのない列車が来る。
万世橋はアニメのお伽草子で一度出たな。
>>9
>>13
電気関連の店だったが、儲からないので肉屋に転業したんだったね。
>>10
東京駅は、新橋と上野を結ぶのに作ったらしいね。

こち亀でネタになりそう

やえもんはどうなっちゃうんだ

新橋駅も公開してくれ。レイバーの模型おいて公開すれば儲かるかも知れんぞ。

>>33
銀座線の？模型とか要らないから見てみたいな

>>33
俺もそう思った。

>>31
俺もそう思った。

交通博物館、どこかに移転するの？
このままあぽーんするの？

軍神　広瀬中佐の銅像復原希望。
赤煉瓦の万世橋駅の復原希望。

銀座線の万世橋駅ってなんで復活しないの？

>>37
久々に出しておくね


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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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新幹線の頭があるとこだっけ？

うわー…
なくなっちゃうのか…

幼稚園の頃、じーちゃんに連れられて従兄弟とよくいったわ。

よし、行こう。

交通博物館　閉館のお知らせ
http://www.kouhaku.or.jp/heikan.htm

当館は、JR東日本創立20周年を記念して 2007年(平成19）10月14日
〔鉄道の日〕に、さいたま市（JR大宮駅より埼玉新都市交通「大成駅」
徒歩1分）へ移転いたします。移転後は「鉄道博物館」と名前をかえ、
鉄道専門の博物館として開館する予定です。

新しい博物館は、財団法人東日本鉄道文化財団が運営をいたしますが、
博物館閉館・移転後もかわらずご愛顧くださいますよう、　よろしくお願い
申し上げます。

日本人はイザ無くなるとなると大挙して押し寄せるから、混むだろうなぁ。

埼玉へ左遷か

誉エンジンとか初代国鉄バスはどうなってしまうのだろう…
何はともあれ、万世橋駅は見に行こう

さいたまか････やえもんちょっと遠くなっちゃうな。

やる気ゼロだな。本当の博物館になってしまう
普通ならもっとアキバ中心部に近づけてヲタを惹きつけようと考えるだろうに

跡地利用はどうするんだろう？

新幹線Ｏ系の頭は、どうするの？もらえない？

>>50
どっかに売ると思われ。

>>45
マジレスすると
手狭になったから
大宮の広い社有地へ移転。

遠いところの方が交通費儲かるじゃん

>>51
マニア向けにオークションしたら10万円以上で売れたりしてなｗ

>>54
いくらなんでもそれはないだろう・・・

鉄ヲタ相手に交通博物館旧舎をオークションに出せば
模型ヲタ、払い下げヲタたちが飛びついて
不動産的評価額以上になるかも

>>55
さすがにマニアでも買えないってｗ

ミルクワンタン

明治天皇のお召車内を特別に見せてもらった漏れは勝ち組

時々保線車両が止まってるね。

万世橋駅が復活したら面白いな。

正直、淋しいと思うのは俺だけかな・・・
あの場所にあるから交通博物館だったのに

>>60
漏れもそう思うけど、手狭なのは否定できない。

地下鉄万世橋駅も公開して欲しい。

あほぉ　JRの馬鹿！！！！
あそこにあるから意味があるんだろう、人が来るんだろうが
さいたまのどさに引っ込めたらくる人もこんわ　ぼけぇ

子供のころよく連れてってもらった、今生の別れしとくか
あと建物は残しておいて欲しいな、外装だけもいいからさ。

>>62
かかれちゃったあorz
禿同！！！

僧兵が泣きながらカキコ ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）

>>65
秋葉忍者も泣きながらｷﾈﾝﾊﾟﾋﾟｺ

>>52
更に言うと、狭いのもあるが、老朽化の方がむしろ重要課題だった。
現在の建物自体が、強度も法規的にも増築困難だし。
ttp://www.railway-museum.jp/qa/04_002.html#04

地下鉄万世橋駅は使えるようにしてほしい。

昔使ってたなら需要はあるはず。

秋葉原にもっと楽に行きたい。

>>68
なんだ。期間限定のもともと臨時駅だったのか。
じゃーだめかな。

スキー用具買いに神田に行ったついでに秋葉に徒歩で寄る
途中に博物館前をよく通ったな。懐かしい。
入った事は無かったが。

とりあえず埼玉は行きにくいから、
暇な時にやってるうちに博物館行ってみるか。
昔見たと思うが内容は違うだろう

雨漏りがひどかったから仕方ないか？

甲武鉄道の始発駅やんけ。
中央線は元私鉄。

>>60
正直、はげどう
俺の博物館がなんでさいたまなんかに、、、

さいたまはSLの大規模工場があったんじゃなかったっけ？

子供の頃青梅鉄道公園にいったけど､桃山式展望車(入れないがデッキまでは登れた)の車内が
荒れ放題なのには子供心に引いた…座席はボロボロでバネも飛び出してたし…今もあるのかな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>67 偽装建築見逃す一方で歴史ある建物には細かくケチつけるんだな

おまいら、山手線の高架で煉瓦造りの部分があるだろ
あれは明治時代のそのままだぞ、いまだ現役で。
関東大震災を耐え、空襲で破壊されることもなく、
いまだ大量交通を支え続けてる。
現役の産業遺跡だから今度見ておけ。
記念に煉瓦抜いてくるなよ。

あそこで江戸の結界を切っているんだよね。
（かなりうろ覚え）
　　　↓
ソースは「東京魔方陣」加門七海

交通博物館で買ってもらった電車の下敷きはうれしかった

>>78
神田、有楽町とか新橋あたりがそうなのかな？
ハンマーと鑿持って逝ってみよう

小さい頃、祖父によく連れて行って貰った。
アキバで何だかよくわからない部品…
配線やら回路やらレンズやら物色してたっけ。
あれから二十余年、僕は立派なキモヲタに…

移転前に、いま一度訪れてみるか。

>>80
一瞬ビビった

生まれて初めて東京に来た時に見たのがこの博物館だった。家族六人で遠路はるばるやってきたんだ。あの時は東京という大都会に圧倒されたり東京タワーの高さに驚いたり…いい思い出だったなあ。
乗り物好きな俺は交通博物館が１番の思い出だった。建物ばかりの所にいきなり新幹線と機関車がバーンとあって心底ビックリしたよ建物の中は意外にでかくて乗り物ばかりではしゃぎまくってたっけ…
博物館でお土産に買って貰った新幹線の玩具は今でも大切にしてる。閉館と聞いてまた一つ思い出の場所が消えて寂しいな…

小さい頃のアルバムに、ここで撮った俺の写真が沢山入ってる。
ガラスに手を当てると模型が動く展示物って、まだある？

>>80
>電車の下敷きはうれしかった
名言