【技術】 "倒れにくい自転車"、中小企業と大阪府立大が開発・製品化へ

おばさんとかがよくのってる三輪車はアレで十分だろ

補助輪でいいじゃん

ブッシュが乗ったらまちがいなくコケる
このプレッツェルを賭けてもいい

倒れかけた状態で勝手にハンドル操作されるのは嫌だな・・

”倒れたらにくい自転車”

三輪車の方が安全な上、無駄な電気とか食わなくて良いな。

こないだ両親に水で焼くオーブンのヘルシオを贈ったんだが，
ヘルシオを開発したのもたしか大阪府大だったよな．
がんがってるなー

山花委員長とヤマハのバイク、倒れ難いのはどっち？

片側スタンドってマジでウザイんですけど。
停めてる時の見た目は良いのかもしれんが、
風が吹いたり、ちょっと当たると直ぐ倒れるし。
あれも何とかして欲しい。

陸自のバイク斥候が両手放して銃を撃ってる動画を見たけど、
この技術は使えるかもね。

>>188
両津さんを想像してしまった。

>>188
お前天才。
これならハンズフリーでメール打ちしながらでも安心して運転できるな

>>17
ﾜﾛﾀ。あの習性は全国共通なんだろうか？

ﾄﾞﾗｲﾊﾞから見ると、「さっさと逝け！」ってな感じだが、
必ずﾁｬﾘ降りて、睨んで、車が通り過ぎるまで立ち尽くしている。

変な生き物だ＞ｵﾊﾞﾁｬﾝ。

こりゃあ、傘差し、メール仕様ってことかあ？

倒れたまま走る自転車を作れば、もう倒れる心配はいらない。

>>154

見てきたがノーマルはやっぱり10万超えるんだな
俺も10万以上の自転車乗ってるけど普通の人から見たらオカシナヤツ扱いだぞ

最低でも2-3万にはなってくれないと
廉価版っぽいコアラ・ポニーってのはいくらくらいなんだろうか？
探したけど価格出てなかったな

>>187
外装で両足スタンドはデカくなりすぎるし、センタースタンドは
付くフレームとつかないフレームがあるから結局片側スタンドを
無くす訳にはいかん。

>>191
オバチャンはよく転ぶんだよ。
車の前で転んだら最悪頭轢かれて死んじゃうから、
下りて通過を待ってる。

降りずにサドルにまたがって止まれやボケ
もともと太いのが自転車と体で倍の幅とって更にジャマ

その前に、ベルとライトを壊れにくいものにしろよ
大体の自転車は、すぐにこの２箇所が壊れる

('A`)y-~~　>>187
(へへ 　　　　そうだよな、スタンドなんか付けちゃいけないよな。

ジンジャージテンシャ

これ買うしかない。
事故起こしたら「自転車が勝手に...」すばらしい保険だ。

段差に車輪がフィットした時のあの絶望感はどうにもなるまい

駐輪した状態で倒れない自転車は今でもある。

自転車を止める時に寝かせて置けばよい。

おバカニュースかほのぼのって感じだね、良く倒す人は大怪我する前に自転車禁止！

>>198
そりゃ安物の中華自転車だろ。まともな国産自転車なら簡単に壊れないヨ。
BSとか国産メーカは、フレームはもちろんベルの耐久試験機とかライトの耐久試験機とかを
自前で作って運用しているからな。
子供用のキャラクター人形付きベルなんて、人形に横から繰り返し力を加えて何回で取れるか
試験するマシーン使って検証しているんだぞ(ww

>>203
言われた〜
そうそう。
風邪強い時なんか
最初から倒しておけば良いんだよ。
ただし都会でやったら非常に迷惑
田舎だから通用するんだけどね。

>>191
そりゃドライバーを信用してない証拠。
どっちかがミスれば怪我するのは自転車なんだぜ？
エンジンの掛かった車のすぐ正面を横切る時なんて、いつもドキドキしとる。

>>194
ttp://venturewatch.jp/tdp/article/landwalker20050204.html
ここ見る限り、５万円台で買えるようだ。

もっと詳細なページがあった
ttp://www.saitama-j.or.jp/~yasan/sanrin.htm#ランドウォカー
確かに安くなってるが、デザインは１０万の方がいいな

法律変えて4輪自転車を認めたほうが手っ取り早い。

後輪にジャイロを組み込んでコサインカーブがなんちゃらを応用して安定させるのは？

盗まれた時にスイッチ一つで爆発するチャリほしいな

これで自転車操業がラクになる？

いいから、糞なＭＴＢパーツはもう要らないから
ツーリング用のランドナー・パーツを生産してくれ

いいこと思いついたぞ！
後輪の両横に小さい車輪を二つつけるんだよ。これで倒れる可能性はグンとダウンだ

突起のついたサドルは女しかのれないな

>>216
穴の開いたサドルなら男も乗れる。

男にだって、ちゃんと挿れるところがあるんだぜｗ

逆に危険だと思う。
三輪車でいいじゃん。

頭ごなしに貶すつもりは無いけど、http://www.landwalker.co.jp/about/
ランドウォーカー。

コンセプト！　とか　異次元の乗り心地の秘密！　とか言うことは派手だけど、
実際前二輪サス付き（傾斜できるハブ？）の機構が、どう「異次元の乗り心地」に
つながるのか、前一輪サス付きに対するアドバンテージ　とかが
全然説明されてない希ガス。　「御客様の声」といいい、
なんというか、健康食品の宣伝に酷似。

"倒れにくい" というのは中途半端だ。
どうせ開発するなら、"倒れない１輪車" だろ。

>>221
それなんてセグウェイ？

求められてるのは、自転車に乗らなくてもいい技術。

大阪人に乗り物は不要。
電車も自動車もバイクも自転車も禁止して歩かせればよい。

>>222
セグウェイは、 "倒れない１輪車" ではなく、
２輪が横方向に並んでいる "倒れない２輪車"。

つまり結論としてはセグウェイが最高の二輪車だということか

大人用三輪車を売ればいいじゃない

右に倒れたのにハンドルを左に切るの？
その自転車はドリフト走行中なのですか？