【特急脱線】 いなほ14号脱線転覆、死者4名・ケガ32名…山形・庄内のJR羽越線★17

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1☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★
★死亡4人目は秋田県職員 事故調、枕木に傷確認

・山形県庄内町のJR羽越線特急脱線事故で、山形県警は26日、死亡した4人目の男性が
 秋田市高陽青柳町、秋田県職員臼井和弘さん(34)と確認した。死亡した4人全員の
 身元が判明した。

 国土交通省は航空・鉄道事故調査委員と調査官を現場に派遣して山形県警と現場検証を
 実施。26日は押収物はなく、27日朝から再開する。事故調は現場付近のレールや枕木に
 複数の傷を確認したが、脱線による傷かどうかは「確認できる状態にない」とした。
 県警と消防は27日、被害者がほかに残されていないかどうか、車内などを再び捜索する。

 JR東日本によると、現場付近の最大風速は事故発生の前後約5分間で20メートル。
 直前は12メートル、直後は21メートルと強風だったとみられるが、いずれも25メートルの
 規制基準値を下回っており、速度規制はされなかった。
 負傷者は、乗客1人が診察の結果、負傷なしと診断され、32人となった。
 http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/01020017kd200601022200.shtml

※前スレ:http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135583515/
2名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:06:45 ID:1ifwI8Tw0
人が死んでんねんで
3名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:06:48 ID:NtX23ZfO0
いなお?
4名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:07:35 ID:JB4oPRBv0
4?
5名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:07:39 ID:ka3E2tJd0
線路に傷キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!
6名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:08:04 ID:ya6gsz2jO
5
7名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:09:01 ID:Ji/0ADqm0
今日の田中スレはここですか?
8名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:10:26 ID:0YiygISK0
秋田から大阪へ、寝台特急で帰れなくなった(´・ω・`)ショボーン
9名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:12:27 ID:jYoPvWTh0
日本のテレビ局は宮崎を殺そうとしている。在日
外国人、外国人、政府と共謀して。
10名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:13:33 ID:XhNcacfW0
支社やエリアが違うからって JR東日本は 忘年会やってんじゃねえぞっ
東京からでも いくらでも どんな形でも支援隊派遣できるぞ
地元の警察、消防 町内会ばかりに 頼るなよ 
11名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:13:47 ID:Lt5sfz+h0
で、JRは何を隠してるんですか?
12名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:15:38 ID:YJZP1zr20

シナクラゲや、異常な日本の寒気は、中国の環境テロ!
民族浄化も兼ねた核実験、奇形の生物が発生するほどの公害、その河口から
生まれたシナクラゲ、海流に乗り、驚異的な繁殖力と食欲で巨大化し、夏日本
近海に一日当り5億匹も襲来、漁業に甚大な被害を出した。中国の環境悪化は

地球温暖化にも拍車を駆け、米など観測史上最高のハリケーンと竜巻の数。
また、北極の寒気にも影響を与え、中国の気温が平年より高い為、寒気が、
行き場を失い、中国を避け蛇行しながら、日本へどんどん冷気を吹出し、そ
の為大雪を降らせ、人的経済的損害を出す。中国は軍事的環境的にも驚異。
13名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:16:50 ID:jYoPvWTh0
J:comは盗撮盗聴、窃盗、殺人犯罪組織。
14名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:21:36 ID:HJAG1DJj0
チョン歌番組を定尺で流した犬HKの愚行を忘れない!
15名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:22:54 ID:3uusANVH0
そもそも大阪ー青森の白鳥を無くすから罰が当たったんじゃ!
16名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:23:53 ID:A4IJRzta0
そろそろ、485系と419系は、引退させてあげてください。
17風の専門家:2005/12/27(火) 00:24:48 ID:a5qI3EGK0
今からでも遅くない。

現場の鉄橋に超音波風速計をつけろ。

あの地点では、3次元で観測しないと意味がない。

これからの気象データでも、事故原因究明のための

参考になるデータは十分取得できる可能性がある。

気流シミュレーションを実施するとともに、風洞実験

が必要となろう。
18名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:25:01 ID:rmzQr2KO0
前スレ995サンよ、

>そんな事言われましても
>でも、マスコミもサラリーマンだよ?
>撮れと言われたら撮らなきゃ家族養えないのよ…

あんたその取材したクルー本人じゃないの?
家族養うためなら、倫理もへったくれもなしに、
行動するのかい?あんた最低だね。

くしくもあんたの局は、脱線のニュースのあとに、
ヒューザーの社長を呼んで、話を聞いてたよ。
そんな局に、マンション偽装問題を追及する資格などないね。
同じ穴の狢なのだから。
19名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:25:20 ID:j9SlhPHM0
事実を積み重ねると北側大臣になってから事故が多いような
気がします。
何らかの力が働いているのでしょうか。亡くなられた方ご冥福
をお祈りします。
20名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:25:20 ID:9H8pr+TX0
まだ583系って使ってる?
21名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:25:31 ID:/KbwaA0h0
突風が原因かどうかわからないのか。
22名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:26:58 ID:b0VdMnef0
そろそろ羽越線は廃線にしたらいい
乗客数十人程度じゃ確実に赤字だろうし、民営化した一企業が損失を垂れ流しながら行う事業ではない。
23名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:27:24 ID:kut71wf10
俺の高校入試戦績

日大山形高校 ・・・ ○
立教新座高校 ・・・ ○
早稲田本庄高校 ・・・ ○
山形東高校 ・・・ ◎

24名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:27:26 ID:fj3/oO2O0
>>19
そうか!そうか!そういうことか!創価!なるほど!
25名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:28:00 ID:ykiYqtPc0
>>22
7往復のうち乗客数十人程度になるのは1往復か2往復だぞ。
平日でも満席になるとは言わないが、半分切ることはそう多くない。
26名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:28:13 ID:A4IJRzta0
>>20
北陸本線の寝台急行「きたぐに」で、運用中。
大断面ゆえ、横風に弱そうなイメージだが、
そのぶん車重もかなりあるね。
27名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:28:43 ID:GbJIOIKD0
俺も死なない程度に事故にあわねえかな
お金は貰えるし会社も堂々と休める
28名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:29:35 ID:u42oSMW80
あぼーん×4ね
はいはい
29名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:30:41 ID:9H8pr+TX0
>>26
ありがd
明日の日本海4号に乗る予定がパーになりましたヽ(`Д´)ノウワァァン
30名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:31:35 ID:uh0CVtUC0
そうか、ぼろ舟オーナーがよくやる計画脱線?
嵐の日に沿岸で停泊して座礁させるやつ?
で、保険金は誰のもの?
31名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:31:55 ID:I7glkjg/0
次スレあるんかいorz
32名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:32:25 ID:gQGNNhlV0
>>29
漏れ、29日の日本海がパーorz
33ゴキブリ渡邊:2005/12/27(火) 00:33:39 ID:XKxvRkeB0
あれだけの事故で死者が4名しか出ていないのが凄いな。
34名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:34:25 ID:uh0CVtUC0
ピジョンホールの法則
35名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:37:13 ID:LJfTgNLA0
>>20>>26
29日上野発と1月3日青森発の臨時特急ふるさとゴロンと号でも運転される予定
36名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:37:21 ID:MekffMzU0
>>23
日大系列と早稲田系列は同レベルなのか
37名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:37:50 ID:LKJoJhiKO
漏れは28日orz
復旧の見込みは?〉〉エロい人
38名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:37:58 ID:yP35Sca20
>>29
漏れ30日のトワイライトエクスプレスがパーorz
39名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:38:21 ID:wO2T4bq5O
トワイライトも当分運休なのかな。
40名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:38:35 ID:A4IJRzta0
>>35
最近は、変わった愛称が多いのね。
41名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:40:21 ID:LJfTgNLA0
>>37
鉄橋の安全が確認されるまでは不通の可能性大
このまま越年もありうる

複線なので同区間のみ単線で復旧と言う可能性もある
42名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:40:25 ID:I7glkjg/0
>>37
年内は無理かもしれないがJR東のこと、年内に終わらせるかもしれない。
43名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:43:15 ID:pkkX8F/Z0
不通区間の代行バスの予定はないのかな?
44名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:43:29 ID:LJfTgNLA0
新潟地震の際の信越線や上越線と同様
貨物などの物流にも影響するからね

JR束にとっては同線は車両の定期検査入出場のルートにもなってるし
例えば首都圏所属の機関車・客車は一部を除いて秋田総合車両センター(旧土崎工場)で行ってる
45名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:43:31 ID:kut71wf10
>>36
んなこたあない
46名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:43:39 ID:9H8pr+TX0
不通区間バス代行やってるけど寝台列車では無理だよなw
見ず知らずの人が使ってたとこで寝れない
47名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:44:47 ID:TajN43bKO
新発田より北の自動改札はまだですか。そうですか。
48名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:45:17 ID:LKJoJhiKO
さんくす〉〉エロい人
はぁフェリーにするか・・・。
49名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:46:08 ID:YcNqxS5h0
アンブレイカブルが数百人も……!
50名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:46:11 ID:s929Pjui0
鉄道といい、マンソン&ホテル偽装といい、国土交通省関連の事故事件多いな。
北側のオッサンの顔を、よく見るようになったのは気のせい?
51名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:46:26 ID:QTc00R3V0
あさってには開通するだろ。明日現場検証で夜から復旧開始。
雪があるとはいえ、年末だから気合い入れて明後日の夜には復旧すると予想。
52名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:47:00 ID:enynBqgN0
私は、おはよう庄内往復きっぷ16000円を使って新庄経由で帰省します。
いなほで帰りたかったんだけど、クリスマスイブにあんまり暇だったので、
えきねっとを見て暇つぶしていたら、何故か切符が買えてしまったので。
53名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:47:43 ID:gQGNNhlV0
>>51
残骸の隣を通るって・・・orx
54名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:49:01 ID:rPMwxFZSO
これ考えると、新潟の地震のときの新幹線脱線で、死者でなかったのは奇跡だな。
55名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:50:31 ID:pU5Zm9W/0
ヤフオクでトワのチケをプレミアで買ったのにどうしてくれんだ
56名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:51:12 ID:I7glkjg/0
>>53
日比谷線の事故のとき、東急東横線から事故現場が見えたわけだが・・・・

今回は下り線をふさいでいるわけだから、完全撤去での運転再開になるかな。
57名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:51:48 ID:MekffMzU0
ところでどこかのテレビ局が線路内で取材してたけどあれはいいのか?
58名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:51:49 ID:LI4/UbGZ0
漏れは、最初は日本海号で帰省しようと思ってた。
だけど切符が満席で買えず、仕方なく東海道&上越新幹線ルートに変えた。
今になって思えば、日本海が満席でよかった。
寝台だと代行バスも使えず、指定席券がパーになっていただろうから。
59名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:52:22 ID:9xEGtkEm0
層化朝鮮法華の毎日新聞与良正男がウザすぎ

層化朝鮮法華の毎日新聞与良正男がウザすぎ

小泉首相と親しいが歌い文句

日本赤軍派(辻元)と中核派(福島)の内ゲバが見たい

「東風吹かば 臭ひおこせよ 梅の花 主なしとて 春をわするな」 

芦原病院への貸し付け130億円 すべて無担保、未回収

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510180022.html

芦原病院=部落解放同盟

世間に騒がれるようになってから、部落解放同盟のマークを建物てっぺんから
消しよった。ひどい。同和を食い物にしている。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.14.398&el=135.29.28.999&la=5&sc=3&skey=%B0%B2%B8%B6%C9%C2%B1%A1&CE.x=188&CE.y=360

大阪3区 辻恵

・前衆議院議員(民主党)、同和利権推進派(『解同』機関紙に「部落解放同盟と深く連携してきた…」と明記




60名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:52:42 ID:gQGNNhlV0
>>58
一応払い戻しはある。全額手数料なしで。
61名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:52:42 ID:JBnFHyNd0
飛行機のほうが楽に死ねそうだな。
62名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:56:23 ID:JltizowmO
>>57
俺も気になった。
事故現場手前の小さい鉄橋に車両の部品が落ちてて、それ持ち上げて説明してたり。
むやみに触っちゃいけないんじゃないか?


確かにテレ朝だったような…
63名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:57:53 ID:ykiYqtPc0
>>43
鶴岡〜酒田は代行バス走ってる。
それといなほは新潟方面からはあつみ温泉までしか行かないから、
あつみ温泉〜鶴岡にも代行バスが走ってる。
64名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:57:57 ID:6LbP1I5tO
18さん
私はクルーじゃないよ
知り合いがクルーに入ってるだけ
ただ、そのマスコミの中にも臨月の嫁放置で、仕方なく働いてる人もいるというのも知って欲しかった。

取材倫理については注意しとくよ
65名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:57:59 ID:gQGNNhlV0
復旧マダァ?
と、ここは奥羽本線の復旧を待つスレになりまし(ry
66名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 00:59:54 ID:1SVmmUiI0
代行バスか・・・
糠平からよく乗ったもんだぜ・・・ナツカシイ
67名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:00:08 ID:ykiYqtPc0
>>51
現場検証と実況見分と調査にもう数日かかる見通し、だって。
68名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:00:56 ID:A4IJRzta0
>>62
とある記者は、枕木の脱線痕に触っていたよ。
69名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:01:24 ID:uV4AsDA20
>>65
羽越線だった・・・逝ってきます
70名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:02:07 ID:di5y3EiQ0
ゆうべ1000取った香具師にGJ連発してたガキは消えたようだな
71名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:02:14 ID:sK1aG7CJ0
突堤になっている部分を高架化するしかないだろ?
風で吹き飛ばされたんなら走っていなくても脱線するんだし。

JR東日本は儲かっているんだからケチケチしないで金出せよ。
72名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:04:24 ID:Zxc4lzaa0
その日のうちに東京にいける最後の特急だよね?
徐行できないのも理解出来ないではないが悲惨だよな
漏れの実家から2`もないところ
連休は用事がなきゃ実家に帰ってたから
俺も危なかったかも
まあ乗る前に横転してるんだろうが
73名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:05:23 ID:fMAaPgs8O
>>27 そういう事軽々しく言うなよ。骨折でも手術や痛み止めから入院したりいろいろあるんだよ。被害者も警察行ったりしなきゃいけないしいい事は無いよ。
74名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:06:09 ID:uh0CVtUC0
それから、あの鉄橋では青白い鬼火がみえるようになったということだそうです。
75名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:06:13 ID:MekffMzU0
>>68
そうそう。それ。そのシーンを見たんだよ。まだ復旧活動も現場検証もしてないだろ。
それより先にマスコミが線路に入って枕木の傷跡を触ったりしてた。

普通は立ち入り禁止だろうし、それ以前に取材するときはJRの許可が必要だが今のJRがそれを許可する状況だと思えんのだが。
76名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:07:09 ID:Vocv/Z030
羽越本線の単線複線状況(−は単線、=は複線)

秋田−羽後牛島−新屋−桂根−下浜=道川−岩城みなと−二古信号場−羽後亀田−折渡=羽後岩谷=羽後本荘=西目−仁賀保=
=金浦−象潟−上浜−小砂川−(秋田山形県境)−女鹿−吹浦=遊佐−南鳥海−本楯=酒田=東酒田=砂越=北余目=余目=
=西袋=藤島−幕ノ内信号場−鶴岡−西鶴岡信号場−羽前大山=羽前水沢=三瀬=小波渡=五十川=あつみ温泉−小岩川=
=鼠ヶ関=(山形新潟県境)=府屋−勝木=越後寒川−今川−桑川=越後早川−間島=村上−岩船町−平林=坂町=平木田=
=中条−金塚=加治=新発田−中浦−月岡−神山−水原−京ヶ瀬−新津

羽越本線はやたらと単線と複線が切り替わる変な路線
77名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:07:14 ID:enynBqgN0
>>74
でも青白いから雪が保護色になって見えないのです
78名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:09:36 ID:WGvQbZoz0
ついでに、雄物川の橋の部分も直したほうがいいんじゃないか?
79名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:09:51 ID:gB6TE5HS0
『ぼくのパパはしゃしょうさん』                         
せんもんがっこうせい 2ねん    さとう くさお             
ぼくのパパは、じぇいあーるひがしにほんちばししゃでしゃしょうをやっています。
パパは、じぇいあーるのせいふくがすきです。ぼくもすきです。      
このまえ、パパがしごとをするでんしゃにのったら、            
「おい、お前はこうそつだろ、すとらいきばっかやってんじゃねー!  
しゃかいのていへんがぁ!」                         
とどなられ、パパがしらないオジサンにどなられてなぐりたおされてたよ。      
ママはそれをみてないたよ。ぼくもとってもかなしかったです。      
          |::::::::      ,,,,;;:::::::::::::::       __ ヽ         
          |::: "   __    ::::     <'●, |         
         ┌―. - '"-ゞ,●>   ::::::...         |        
          | | ̄..          :::::::          |
          ヽ.\{_           ( ○ ,:○)   | デンシャデゴーウワーン
           \\/.                   |
             \_ヽ.        __,-'ニニニヽ .  |  
..                ヽ.        ヾニ二ン"  /


80名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:10:32 ID:uh0CVtUC0
地縛霊になるんだよね。今ごろ空中浮遊して、自分の遺体を眺めている。
えー、なんで?で、一円玉を指で押す練習をして、彼氏のところに帰ってゆくと、
自分を殺したあいつがきていて、、、、
81名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:10:56 ID:QTc00R3V0
>>67
かからないと思うよ。長崎本線のかもめ転覆の時もそんなこと言って、二日で復旧したし。
82名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:11:00 ID:z+Zuncnp0
出張でよく乗る路線、村上新潟往復で使います「いなほ」。
犠牲者には本当にご冥福をお祈り申し上げます。
でももう怖くて乗れないよ、新潟神林村の大平原の突風ときたら、
「よくひっくりかえらないな」ってな強風だもの。
83名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:12:29 ID:ykiYqtPc0
>>81
「数日かかる」って報道のとき、いまも続く猛吹雪のせいで難航してるから、だって。
確かに昨日ほどではなくなったけどいまも風が止まない。
ま、いずれにしろ早く復旧してくれるんならそれに越したことはないが・・・。
84名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:15:46 ID:Zxc4lzaa0
こんなとき帰郷したいと思うヤシの気が試練のだが
85名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:17:33 ID:LCwKEY/g0
神戸市長田区か・・・
あそこはややこしい地域だからな
朝日新聞フィルターで苗字が変わります

神戸市長田区の名産
食肉、革産業、靴、ボッカケ(ホルモン)、朝鮮祭
特に長田バンチョウ地区には近付かないように日本人にはお勧めするよ
野良猫なんて車で轢いたら最後、チョソが来て『俺の猫ニダ!』と、次々と賠償を求められるのは有名な話しだ。

「神戸の履き倒れ」
アシックスは長田区だったよね
当たり屋じゃなく強盗じゃねーか
この後、魔法使いアサヒーによって、名前が変えてもらいます

東京都千代田区内で開かれた「政治とカネ」に関するシンポジウムで

大阪の熊取町でおきた吉川ゆりちゃんの事件ですよね?
私も今回の事件が起きた当初から思っていました。
なんとなく2人のタイプが似てるし(面長なぽっちゃり顔)
ゆりちゃんの時も白のセダンが目撃されていたはずです。

まあ、統一教会の女性に変態プレイを強要したことをばらされたことに
逆切れして裁判に訴えたまでは威勢が良かったけど、負けて裁判所公認の変態になっちまったんだもんな。

で、山拓の何が問題って、危機管理能力の欠如。

山拓は北朝鮮支援派の人だから、創価学会&朝鮮総連の支持は受けるでしょうね。
しかも無能だからこういう組織のコントロール下におきやすいし。
朝鮮総連と友好関係を結ぶ以上、民団とは敵対するでしょうけど。

86名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:18:17 ID:l2/nSfoS0
事故ったのって485系?車番わかる?


87名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:21:26 ID:enynBqgN0
>>84
田舎者は盆と正月には親の元へ帰るもの。
これは地方出身者の義務。
88名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:28:38 ID:EdalRnVB0
年内に二度の鉄道死亡事故、航空機のトラブル、マンション強度偽装
国土交通が大変なことになっている、、、
89名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:33:22 ID:ikhwzAnS0
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/bbs3.worldn.media.daum.net/griffin/do/country/japan/read?bbsId=C011&articleId=318&pageIndex=1&searchKey=&searchValue=

Kane 暖かい 記事だね...猿 子たちは さんを やめさせなければならなくて 12-26

ガナダラ このごろ 日本に 暖かい 記事たちが 多いですね 12-26

コネ 鉄路を タクアンで 作るが..... 12-26

Marine 今度に 我が国の 人が 地下鉄の駅で ミクロ けがをする 事件を 盛った 写真資料を 見た 人なら あれは 彼に 大韓 代価を 受けたと 思うはずで, それとも 私も 駆りに -- 12-26

magnitude 久しぶりに 暖かい 記事だね 12-26

ミッキーちゃん 気持ち良いね~~~.心が さて 暖かくなって 暖かくて なごやかな 消息なんですね^^
90名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:33:49 ID:2zri4lYf0
読売新聞は転向したのか?
http://nishimura-voice.seesaa.net/article/4139689.html

球界復帰より靖国神社反対で 

読売新聞 ナベツネ、渡辺恒雄(わたなべ・つねお)の売国墓碑銘手決定。

http://www.diary.ne.jp/user/31174/#1118531796

反日反靖国 よみうり巨人軍  

国賊軍 よみうり巨人軍

売国奴  よみうり巨人軍

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国賊軍 よみうり巨人軍

売国奴  よみうり巨人軍

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岸和田のレッサーバンダ清原 打率 .208 から.21531
91名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:33:54 ID:EdalRnVB0
国民の不信感は日に日に高まって今、誰かを民衆の目の前で、磔、打ち首にでもしないいと、
国の立場も危うくなりそうだ、事故調、警察で手を組んで、誰かを吊るし上げる必要性がある。
92名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:38:28 ID:P3JiM6or0
>>89 意味わかんねーよ
93名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:40:35 ID:zHOOGj2f0
被害者にはホントにスマソだが、これだけの事故にも関わらず被害が少なくてすんだのは、
事故当日が日曜で19時過ぎだったから。
この時間帯のいなほの乗車率はかなり低いからね。
これが日中なら、こんなものでは済まなかった。
94名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:43:10 ID:EdalRnVB0
日本の事故調査委員会の犯罪検挙率は世界一だと思う。
捕まったら、最後。一生刑務所暮らしか、死刑と世界では恐れらている。
95名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:45:50 ID:OHDIQGtV0
>>93
は?
96名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:48:16 ID:ogc7tqrD0

JR束日本、国土交通省から厳重注意されたらしいな。
97名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:48:28 ID:A4IJRzta0
>>93
朝晩の通勤電車や帰省ラッシュ時だったら、被害は尼崎事故並かも。
98名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:49:00 ID:62QXdWaJ0
>>14
それには同意、HNK死ね
99名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:49:57 ID:NIrPaV6CO
白鳥、復活きぼんぬ
100名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:50:35 ID:EdalRnVB0
国交省を厳重注意する人は居ないのですか?
101名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:50:53 ID:I7glkjg/0
>>99
北海道−本州連絡特急として働いているので無理です。
102名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:51:13 ID:qtJhi/FP0
てーへんだ てーへん NHK 藤井克典 

最初 昼に8.5と 放送したはずだ

気象庁は 「日本では津波の心配は なし」

ここが 問題  !! ここが 問題  !!

○ 気象庁の世界規模えの災害の 関心のなさが !!

今世紀 NO.5の 大地震じゃあねえか

てーへんだ てーへんだ
NHK 藤井克典が 情報操作をしてる  

NHK 7時 8.9に変更

外務省 邦人の被害情報はなし 12/26  18:13
タイ 日本人3人病院で手当て 12/26  23:19

津波の死者 5000人超か 12/26  23:19

ひつけが 27日に 変わるにつれて 

日本人 行方不明者が出現してる

353 名前:公共放送名無しさん[sage] 投稿日:04/12/28 19:37:42 ID:MGARjuGD
波状段波・・・技っぽい名前

  NHK お前 地震津波の特番やれよ!!
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1104082732/
10393:2005/12/27(火) 01:51:16 ID:zHOOGj2f0
>>97
いやw
この辺は大人1人に車1台だから。
普段の通勤に特急使う人なんてまずいない。
日中も乗車率が高いわけではないけど、事故時の時間帯よりは乗ってるからさ。
でも帰省ラッシュ時だったら、脱線していない後ろの車両の乗客も危ないかも。
104名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:54:27 ID:1Oc9x8vG0

        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)< いなほ号の塗装変更まだー?
             \_/⊂ ⊂_)_ \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |           .|/
105名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 01:55:30 ID:A4IJRzta0
>>103
通勤電車というのは、各駅停車のことね。
雪の日は、雪道を嫌うマイカー通勤者や、
免許もってない高校生も、そこそこ利用するでしょ。
10693:2005/12/27(火) 02:09:32 ID:zHOOGj2f0
今日、普通に出社してきたけど、人災だと言う人は私の周りにはいなかった。
暴風や落雷が原因だと思ってる人が殆ど。まぁ落雷説は消えたと思うけど。

>>105
あー、そう言われれば通学時間帯の普通電車はまずいかも。
2両〜3両編成、高校生で乗車率が100%超えてる。
でも冬場だけ電車通勤に切り替える人ってのは今まで会ったことないよ。
だって、電車もバスも1時間に1本程度なんだもの・・・orz
107名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:10:19 ID:u7ERenS80
羽越線特急脱線事故は笑えた!

羽越線脱線事故は笑えた! 
マジで手を叩いて笑ったなあ。
おまえらが事故にあってる間、家でワイン飲んでた
アホだな〜こいつらって思いながら
108名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:15:05 ID:peenYjGi0
>>105
雪国で暮らしているが、普段マイカー通勤の人が雪の日は電車にするなんてことはまずない。
東京ならまだしも、山形は駅間が大抵5〜10kmははなれているし、駅の駐車場はそんなに広くない。
さらに、駅付近に住む人の数も少ない。
自転車などを使う学生の電車利用は確かに増えるが・・・

あと、通勤電車ならそもそも、あの位置を100km/hも出して走ることはない。
事故現場の南約150mには北余目駅があるから、普段は停車するために橋のちょい前から減速する。
下り線の場合はあのあたりを加速しながら通るから、ちょっと危ないかもしれない。
109名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:18:14 ID:MOo1EiOI0
>>94
検挙するための機関ではないしできない。
いい加減なこと言うな!
110名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:19:47 ID:hHhhpsnn0
ホンとに4人かよっ!!
うさんくせぇ
111名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:25:43 ID:Rr4SvQDe0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000114-jij-soci
福知山線の遺族もお馬鹿さんですな、確かに自分のところのJRと比べたくるのは
気持ちはわかるが、普段の東日本は安全対策にかなりの気を配っていると思う
JR東日本と西日本と同じように見るな、やつらは鉄道事故があれば
今回のような意味不明な声明文を出し続けるのだろうよあ〜なんとお馬鹿さん
112名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:36:07 ID:EdalRnVB0
>>109
事故調査報告書を根拠にして、犯罪捜査が行われているので、
間接的な捜査機関であると、認識されている。
国土交通行政に不信感をいだく国民にとって、犯罪者が明確になることは、
不安を取り除く材料になりうる。このことは、政府にとっても重要なことである。
政府機関である事故調が、政府機関である警察に情報提供をする行為は、事実上犯罪捜査に値する。
113名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:37:26 ID:ogc7tqrD0
>>111

束日本JRが安全に気を配っているとはご冗談を。
飯田橋駅のラッシュ時ホーム要員がうんと少なかったり、
先日は架線を吊る数トンの錘が有楽町付近の高架線から
路上に落下したり、ホームドア全く考えなかったりとすごい。

運賃とりはぐれない自動改札とか、鉄道営業とは異なる
スイカの利用範囲拡大など、増収に直結することばかり熱心。

都心の交通博物館をさいたまの僻地に移転して、
跡地でおお儲け。
114名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:38:02 ID:yEzJ1Gz40
事故調は、あくまで事故の原因を探るのが役目。
責任者を探し出してつるし上げるなんて、下世話な発想は無い。
115名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:42:04 ID:EdalRnVB0
担当者は純粋に技術的見地から調査をしていても、捜査機関は最大限に利用するし、同じ政府機関の事故調はそれを阻止できない。
完全な独立機関でないことが、調査の客観性を著しく侵害している。
116名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:42:37 ID:viOtUI710
私は機械メーカーで、鉄道関係の会社を相手に仕事してるけど、
鉄道事業者って、どこも「天動説」なんだよね。あくまで自分たちが正しい、という考え方。
特にJR各社にはその傾向が強いと思う。
JR東日本と西日本は違う、って言う人もいるけど、根は同じ。
世間一般の人は内情を知らないからみんな騙される。

鉄道事業者がいかに「天動説」であるかは、みどりの窓口やきっぷうりばに行けばわかる。
社員は椅子に座って発券作業、お客様はみんな立っている。
接客する場合、お客様を立たせるなんて、非常識もいいところだけど、
それが当たり前になりすぎて、誰もおかしいと気づかない。
「天動説」は鉄道以外にも、銀行や郵便局や役所にも当てはまる。
みんな、お客様を立たせて、自分は座って仕事してるでしょ。
117名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:47:14 ID:peenYjGi0
>>111
たしかに。

4・26福知山線事故は、JR西日本の杜撰な安全対策と運転士の異常な運転が原因。
あの時起きなくても、いつか必ず起きていた事故であるともいえる。

だが、今回の事故の原因は、JR東日本の安全管理というよりはまず「突風」という自然現象。
人災の側面が非常に強い福知山線事故とは全く違う。
したがって、どのように「福知山線事故の教訓」を生かせばよかったのか、俺にはさっぱりわからない。

>>113
飯田橋駅のは俺は知らんが、架線の錘ならJRだけではなく製造会社にも過失があるだろう。
耐用年数に達しない段階での腐食による破損なんだから。
JR系列の会社が作ったのなら何もいえんが。

>>116
そりゃ客が動いたほうがスムーズだからだろう。
固定機械を操作して発券作業などを行うわけだし、座るのは長時間ほとんど移動しない勤務だから。
機械自体座って操作するのが楽な高さになっているし。
118名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:50:16 ID:kIaFm0sf0
>>113
株式会社が利益優先で経営するのは常識
もう国鉄じゃないんだよ
119116:2005/12/27(火) 02:54:31 ID:viOtUI710
>>117
>そりゃ客が動いたほうがスムーズだからだろう。
>固定機械を操作して発券作業などを行うわけだし、座るのは長時間ほとんど移動しない勤務だから。
>機械自体座って操作するのが楽な高さになっているし。

座って接客するという考え方がそもそも間違い。
お客様が立ってるなら、自分も立って作業すればいい。
お客様の目線を合わせれば、座って作業してもいいというのは、役所や官僚の考え方。
超一流ホテルのフロント係員が、座って接客していますか?みんな立ってるでしょ?
スーパーマーケットやデパートの店員が、座って接客していますか?みんな立ってるでしょ?

それだけじゃない。車椅子の乗客に話しかけるのに、しゃがまずに立って応対する駅員の何と多いことか。
鉄道会社の社員に、常識があるとは思えないですね。
しかも、それを「会社では教わらなかった」と平然と言ってのけるんですから。
そんな人が鉄道を動かして、何かあったら「再発防止云々」と言ってるんですよ。
それでも鉄道会社を信じますか?
120名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:56:02 ID:VQBRr6k+0


   読売新聞大阪本社 竹村記者から一言

     

       「人が死んでんねんで!」
121名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:56:09 ID:1Oc9x8vG0
>>116
混み合った窓口で1分でも1秒でも早く切符を買いたいのに
いちいち座らされるとしたら、そっちのほうが迷惑だ。

私鉄でも空港でも港でも、窓口では乗客のほうが立つのが普通。
122名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 02:57:33 ID:Bdt9fP4vO
安全をないがしろにした利益優先の体制は異常なんで、そんな会社は異常
123名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:04:29 ID:rbHip+730
>>116
発券するのに1分もかからないんだから
いちいち立ったり座ったりは効率悪いだろうw
124名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:06:09 ID:Q7+DOfmy0
>>119
効率の問題だろ。ホテルのフロントマンはカウンターの中をテキパキと動かないといけない。
スーパーのレジ店員はお客の買い物をカゴからカゴに動かさないといけない。どう考えても
立ってる方がやりやすいでしょ。航空会社のカウンターもしかり。

対して、銀行フロントレディやみどりの窓口の駅員はデスクワークだから、座ってた方が効率
良いでしょ。書類書いたり、端末いじって発券するのに立ってるより座ってる方が効率良いのは
明らかだよな。宝くじ売り場のおばちゃんだって座ってるだろ?派遣プログラマーが客先で客先の
従業員が立って仕事してるからって、立ってコーディングするか?

まぁ体の不自由な人に上から見下ろすように接するのは論外だけどな。
125名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:06:44 ID:GQJ2ezc3O
国交省はいい加減にしてほしいですね全く
126名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:09:25 ID:peenYjGi0
>>119
俺の住んでる田舎ならともかく、東京の利用者数が1日数十万人というでかい駅だと、
いちいち座ったり立ったりすることによる事務効率の低下自体がサービスの質の低下に繋がるだろう。
それに、ホテルのフロントは動いて行う作業が多いし、デパートのレジ店員も結構広く動く。

あと、郵便局は今でも立客だが、銀行は最近はカウンターに椅子が合って座って応対するな。
よくよく考えたら。
127名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:11:05 ID:1Oc9x8vG0
立って端末を打ってたら効率が悪くなって、それこそサービス低下に繋がる。
なんでもかんでも立てばいいというものではない。
128名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:14:07 ID:MOwynsP+0
立って接客するだけで、「上から人を見下して!」って怒る人もいるからねぇ…
129名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:24:01 ID:VQBRr6k+0
JR西の時と違って今回は正月前であまりこの事故が目立たなくてJR東はニンマリしてると思われ。
TVも正月特番ばかりで全然脱線事故について追及していない
下手すりゃ自然災害で片付けられそうな悪寒
尼崎の時は死者数も多かったが、今回も4人もの命が奪われている。
マスゴミは馬鹿な特番やめてもっと原因追求しる!
関東のTV局はスポンサーでもあるJR東に気を使いすぎてるような希ガス
130名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:27:31 ID:2zVELiKs0
事故がおきる度に言ってる訳だが・・・


創価が大臣やっている限り悲劇は繰り返される。



131名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:28:40 ID:EpAVn7KF0
インターネットとは実に便利なツールで、琉球大学教授・高嶋伸欣とは如何なる人物かググッてみれば
一目瞭然。お馴染みピースボートの呼びかけで結成された「歴史教育アジアネットワーク」なる団体の
共同代表として、小河義伸(キリスト者平和ネット)、俵義文(教科書ネット21)、野平晋作(ピース
ボート)、松井やより(VAWW-NET Japan)らと名を連ねていたり、拉致問題に関しても左巻きの常套句
である「相殺論」を滔々と述べたりしている。
高嶋伸欣は、家永教科書裁判で有名な家永三郎の弟子だ。家永三郎の教科書裁判の時には、「教科書検
定は憲法違反だ!検定はすべきでない」と主張していた。
今回は、「新しい歴史教科書は検定で不合格にすべきだ」と主張している

高嶋伸欣の売国マッチポンプ
http://blog.livedoor.jp/adoruk626/archives/16316225.html

http://www.nhk.or.jp/special/schedule.html

3月21日(月)
「NHKスペシャル放送開始80周年放送記念日特集」NHK(19:30〜20:45)
>関東大震災では、情報発信の中心地である東京が大きな被害を受けたため、情報が途絶。
>それが混乱を拡大させることになったのだ。その中で起きたのが、一説には犠牲者6000人
>ともいわれる朝鮮人虐殺事件だった。震災後、こうした悲劇を防ぐためにも放送が必要だとい
>う気運が高まり、公益法人による放送がはじまったのである。

この被害者6000人というのは戦後に日本に来た在日が発表したもので事実的な根拠はありません。
被害者がいたのは事実かもしれませんが、それをNHKが垂れ流しても良いものでしょうか?
132名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:29:37 ID:VQBRr6k+0
25 と言う数字は鉄道関係者の中で不吉な数字になってる件
133名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 03:41:33 ID:Zxc4lzaa0
>>87

10年以上義務を怠ってます
ハイ
134名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 04:02:17 ID:zxJP5QpQ0
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)< 救助作業中に新潟支社でボウリング大会まだー?
             \_/⊂ ⊂_)_ \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |           .|/
135名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 04:11:37 ID:ykiYqtPc0
>>119
ホテルでもキャッシャーやチェンジャーは客が立って自分は座ってるとこ多いぞ。
136名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 04:17:11 ID:zNZnco6H0
テロTBSのお天気情報がバラエテー化しているのが 鉄道事故の原因だな

山形県 酒田市出身の評論家、佐高信氏が山形鉄道事故の遠因だな

反日活動家 テロTBS チピの小林豊が興奮してる !!

テロTBSのお天気情報がバラエテー化しているのが 鉄道事故の原因だな

山形県 酒田市出身の評論家、佐高信氏が山形鉄道事故の遠因だな


反日活動家 テロTBS チピの小林豊が興奮してる !!
137名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 04:19:38 ID:kjdfSCM20
大谷明宏、若一光司 民族教育ネットワーク会員
http://www.ne.jp/asahi/m-kyouiku/net/
http://rasa2005.hp.infoseek.co.jp/

JR西日本天王寺車掌区(大阪市天王寺区)のボーリングは

元読売大阪の大谷明宏と朝日放送のスクープ

ヒゲ記者が報道ステーションのスクープに激怒

ABCテレビ(関西)の「ムーブ!」という番組で「この記者を検証する」

朝日放送 ムーブの9日を見よ

Today's ムーブ!
1、抗議殺到「記者は遺族の代表か!」

http://www.asahi.co.jp/move/

http://blogs.yahoo.co.jp/rasa_20/2399861.html

甘太郎天王寺店の店長が顧客の個人情報を漏洩した問題
http://r.gnavi.co.jp/k284204/


韓国風俗店から街守れ--閉校の立誠小に12年ぶり子の歓声
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116509646/
138名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 04:54:18 ID:VWV92jvx0
ま〜だやっているんだ!
でもさすがにスピード落ちたな。
139名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 05:07:06 ID:uz09T6Wt0
自主的に15km/h落として運転してたのか
こりゃマスゴミも叩きようがないなw
140名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 05:16:56 ID:s3rtMeQJ0
テロTBSのお天気情報がバラエテー化しているのが 鉄道事故の原因だな

山形県酒田市出身の評論家、佐高信氏のテレビの私物化も 鉄道事故の遠因だ

テロTBS 竹内明のカトリーナは 反ブッシュの報道!!

反日活動家 テロTBS チピの小林豊が興奮してる !!

テロTBSのお天気情報がバラエテー化しているのが 鉄道事故の原因だな

山形県酒田市出身の評論家、佐高信氏のテレビの私物化も 鉄道事故の遠因だ


反日活動家 テロTBS チピの小林豊が興奮してる !!

テロTBS 竹内明のカトリーナは 反ブッシュの報道!!




141 :2005/12/27(火) 05:17:50 ID:3XTefo3u0
>>46
几帳面な性格は疲れますな
142 :2005/12/27(火) 05:20:48 ID:3XTefo3u0
早いところ国鉄の復活を望む
JRなんかいらん、安全闘争の為のストライキなら
やむ終えない、小泉内閣反対
143名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 05:27:39 ID:fd6yP0L90
「制限120キロのところ、運転士は危険を感じたので105キロに設定して運転した。」とNHKが伝えているが、当該車両に定速度装置があるのか?
144名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 05:28:54 ID:XIDrYYbf0
>>116
俺は親父が倒れたときに、医者の不注意を責めたら
「この症例でこの症状が出るのは教科書に載っていませんでしたから」
といわれたぞ。俳優がよく入院するので有名な都内の私立大学の病院だがな。
145名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 05:41:00 ID:pgMYtrvQ0
車が突風で煽られてもこんなニュースにはならない
146名無しさん@6周年:2005/12/27(火) 06:08:41 ID:kYLU8NUQ0
今回もまた、韓国人大喜びです。

[韓国]山形の脱線事故は暖かい事故ニダ

http://d.hatena.ne.jp/boutarou/20051227/
>magnitude 久しぶりに 暖かい 記事だね
>ミッキーちゃん 気持ち良いね~~~.心が さて 暖かくなって 暖かくて なごやかな 消息なんですね^^
147名無しさん@6周年
>>119
路線バスの案内所、映画館や劇場のチケット売場なんかはどうなるの?
それに鉄道事業者でも改札の係員は立ってるし、旅行カウンターとかは客も座るぞ。
銀行だって貯金の窓口は立つけど、融資の窓口は座るところが多い。

あんたが引き合いに出したホテルマンから言わせてもらえば、
そんな通り一辺倒な考えのほうがサービスの悪化を招くよ。