【特急脱線】 ２人死亡（１人身元判明）・３３人負傷、車内になお２人…山形・庄内のＪＲ羽越線★13

※ニュース番組などの実況はこちらへ→http://live14.2ch.net/liveplus/

・２５日午後７時１５分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線で、秋田発新潟行き上り特急
　「いなほ１４号」（６両編成）＝鈴木高司運転士（２９）＝の先頭から２両が脱線、転覆し、
　３、４、５両目も脱線した。

　先頭車両（６号車）と２両目は、土手を滑落し近くの小屋に突っ込んだ。県総合防災課と
　県警によると、乗員乗客は四十数人で、２６日午前０時５０分現在、乗客の６０歳代と
　みられる女性と男性の計２人が死亡し、３３人がけがを負った。このほか男性１人、
　女性１人が車両に閉じ込められている。

　ＪＲ東日本新潟支社によると、「衝撃を受けて車両が止まった」と車掌（２６）が同支社に
　伝えた。突風にあおられ、脱線して大破したものとみられ、県警、国土交通省、ＪＲ
　東日本は２６日から事故原因を本格的に調べる。
　鈴木運転士は頭に軽傷を負っており、庄内署の事情聴取に対して「（現場手前の）
　橋の上を走行中に突風を受けて、車体が浮いた。そのまま脱線して左に傾いた」と
　話しているという。

　現場は、同線の北余目（庄内町）―砂越（酒田市）間の最上川橋梁から南側へ約５００
　メートルの地点。車体は「く」の字に曲がり、屋根もめくれ上がった。３両目も線路から
　完全に外れ、土手の途中で止まった。
　いなほ１４号は、雪の影響で酒田駅を６８分遅れて午後７時８分に出発していた。山形
　地方気象台によると、酒田市の天候は午後７時には雨で、２８センチの積雪があった。
　同支社によると、瞬間風速２５メートル以上で徐行運転、同３０メートル以上で運転停止
　する。当時、同橋梁では約２０メートルの風速を記録していた。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051225-00000212-yom-soci

★死亡女性の身元判明　羽越線脱線事故
★車内の２人の救出急ぐ　羽越線脱線事故
　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

※前スレ：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135529204/

にいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

おな２

3

>>1
乙

やっと立ったか。
寝るトコだった

9あたり

>>1
朝まで乙

>>1乙
>>救急隊乙
>>乗客がんばれ

＞同支社によると、瞬間風速２５メートル以上で徐行運転、
＞同３０メートル以上で運転停止する。

これが甘いんじゃないの？
関空連絡橋は風速26mで運休だよ

>>1
乙
救助・乗客がんばれ

そろそろいいかげんにしてくれよ。西も東もなにやってんだ。年に百何人も殺されてたらたまったもんじゃない

風速３０mでも大丈夫。フルアクティブサスペンションを装備してれば

前スレ999はある意味ネ申なので残りの乗客が無事でありますように。

>999: 2005/12/26 04:03:52 999/Du060
>救助がんがれ!

事故発生から９時間

＞意図的に安全率を下げた姉歯と一緒にするなよ
安全が当たり前と信じている事業なんて実際蓋を開ければ小さな扱いだと言いたかったんだが
必死な顔がディスプレイに映ったのを見たらなんかもうどうでもよくなってきたわ

現場写真改めて見たけど、乗客が少なかったのが不幸中の幸いだな‥･･ホント

これどこも中継してないんだね。
NHKでやってるかと思って付けてみたけど
愛らしいこぬこが戯れてて('A｀)って感じだった。

事故はゼロにはならない、わかっていても
どうしようもない悔しさ、悲しさがこみ上げてきます。
亡くなった方に心からご冥福をお祈りいたします。

事故って昨日まで当たり前にいた人を奪っちゃうんだよね。
うちの会社はせめて憎まれ役くらい全うしてもらわないと。

前スレ998が1000取らなくて良かった・・・

風が吹いたら止まる仙山線は正しかったのか・・・

おはよう日本待ち

ｺﾞﾗばぐ、勃つのおせーぞ

また鉄道事故か
最近はチョンを社員に雇ってたりでもするのか？

もう寝よか

運転士がニュータイプだったら回避できただろうが！

>>23
大阪駅に日本語が不自由な駅員がいるって聞いたことがあるよ。
よく放送してるらしい。

>>1
ばぐたんって何時寝てるの？

ＪＲのクオリティはとっても高いのです！

実家が秋田にあるものなので聞きたいのですが、
明日親父が京都から寝台特急日本海で秋田に帰るとかいっていました。
復旧まではどのくらい時間がかかりそうですか？

餘部鉄橋の方が仕方ない感が強いんだよね。。。

JR西の尼崎とか、今回の事故って、本当に事故なの？
って感じが凄くする。

>>29
ここで聞くな

>>30
突風で倒れたのが事故じゃなかったらなんだというのだね。お前は。

気になってねれない

>>25
ニュータイプだって超能力者じゃないんですよ・・、無理です

尼崎は明らかに恒常的なスピード違反の末に引き起こした事件。

>>25
倒れそうになったら瞬時に逆側の出入り口にぶら下がって地面に爪でも立てるのか？

眠れないー

これがもし帰省ラッシュ時に起きたら
この程度の死傷者ではすまなかっただろう。
この時期だったのが不幸中の幸い

と、ＪＲ東日本の暴言コメントが出てきそうだな。

昨日東京行きの踊り子乗ったんだよ
そしたら途中駅で少し遅れたんだかわからないんだけど
なんかいつもよりスピードを出している気がしたんだよね

特急に乗って恐怖を感じた

優等列車は機関車牽引の方が安全ではなかろうか。

おはようございます。こんな事になっていたのですね・・・
世間の皆さんと半日ずれた生活なので気がつきませんでした。
画像とかはないんですよね?崖から列車が落ちたのですか?

>29
明日は無理なんじゃないか。暴風だし、撤去作業は難航しそう。

>>29
あしたはむりでしょ
飛行機か新幹線乗り継ぎでどうぞ

木村佳乃

>>18
こんな日くらいゆっくり走れば事故ゼロにできるだろ。

http://blog.livedoor.jp/neet34/

眠いな

そろそろニュースやるかな？
扱いは軽いだろうけど・・・

>>38
そういえば、前の事故もゴールデンウィーク直前だったような　今度は年末年始か

運転士は逆ハン切らなかったんだな

お　ＮＨＫ始まった〜

米坂線位ゆっくり走ればこうはならなかったろうね。
１時間遅れとかデフォだし

めざましもｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

いい加減北側辞めろ

>>37
そういう時は無理に寝ようとせずに、
何も考えずにリラックスしてれは自然に寝れるよ。

>>46
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi19775.jpg.html

>>32
あれだけのエネルギーで列車がひっくり返ってるのが
変なんだよ。

突風は有っただろうけど、あんな凄い曲り方してる所に疑問を持てよ。

セガールが乗っていれば・・・

>>37
nねちゃだめだ！
凍死するぞ

>>56
素人だからそう思うだけだよ

>>56
じゃあ何だったらあんな凄い曲り方するんだ？

>>59
どっちが素人なのかは、後々分かるだろうね。

>>61
必死杉ｗ

>>51
逆に駅で凍死者だしてそうだなおい

韓国・中国のネットじゃ今日は祭りだろうな・・・

TaNaKa（→携帯だと、4 5 2）
もうでないね。

でも20m程度で脱線ってのは不自然だな。

はたして
運転手が、突風で横転したなどと、わかるだろうか？
普通何が何だかわからないのでないかい？

>>61が言いたいことがよく解らない件

相変わらず短いニュースだな・・・

>>61
ｷｴﾛ基地外

>>56
自転車のステンレス製リムだって30km/hで激突するだけで曲がるじゃないか

とりあえず宇宙人によるものだろ

>>66
鉄橋通過中に浮いたらしいから、鉄橋上で既に脱線していたのではないかな。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamagata/news001.htm読売地方版

豚舎のウンコ置き場に突っ込んだんだろ？
大変だな。

>>72
新手のリニヤ実験中の事故じゃね？

良く見知った場所で起きた事故だけにすごいショック。
ｶｰﾁｬﾝと南ジャスコに買い物行った帰りとか車であそこ通って
「豚小屋ｸｾｪｗｗｗ」とか「今年最上川水少なくね?」とか言ってたわけ。
寝て起きたら，夢でした，ってなりそうな気がする。

とりあえずちょっと寝たら，あの辺の道通って病院行ってくる。
通れるか解らないけども。

原因は突風により列車のダウンフォースが失われ、転覆したものと考えられないだろうか
あるいは竜巻

>>60
突風？＋すげースピード。
60は軽く超えてるんじゃないかな？
そうじゃなきゃ、ああはならないと思うんよね。

いくら制限速度が120km/hの区間
（調べてないから分からないけど線形が良いから普段はそうでしょ）
だとしても、ガンガン風吹いて豪雪な時に普段どおりにかっ飛ばしてるのは
状況判断が甘いとしか言えないのね。

>>61
別に必死じゃないよ。馬鹿は偉そうだなぁって感じ。

車体破損(車輪)の破損なら解るけど。

毎秒20〜30�bの風で４８５系が転覆するかな？

突風の事故といえば
むかし営団の東西線でも電車が転覆してたなぁ

>>77
その辺の線路のカーブや鉄橋の状況教えて欲しい。

狭軌で２００Kだすのはあかんね

>>81
もう散々既出

今知った、こっちの方がくわしいのね。

（念のためかいとく）
　ttp://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1134219581

docomoｱｻｰﾘしてるな。鉄道としては大事故だと思うんだが、マスゴミは
尼崎で慣れちゃってんのかねー

ニュータイプなら感じとれたはずなのさ

>>79
＞別に必死じゃないよ

ほとんど脊髄反射に近いじゃないかｗ

ほんとに庄内はものすごい突風吹くから怖いよ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
電車が浮くってﾃﾗﾔﾊﾞｽ

なぜマスコミはJR東日本には甘いのか

かえって浮くの前提で
翼とかつけた方がよくないか？

いまちょっと外に出てきたけど、今日の風もえらい凄まじいな。このスレで庄内の風はものすごいって
何度も言われたからだろうか・・・。いつもと同じような強さだと思うけど、でもやっぱりなんか
怖く感じる。

記事だと悲鳴や怒号が飛び交ったとなってるけど、事故直後に女性が数人パニック気味に悲鳴あげてたくらいで救援が来た頃は皆さん落ち着いてましたよ

>>82
航空写真通りじゃね？

>>90
西日本のあれは過失があるからだろ
この事件はどうみても想定の範囲外の事故だし。

鉄橋だから川から吹き上げる風で浮いてたんじゃないか
それで急ブレーキをかけたまま進行して豚小屋までの間に脱線

>>88
あぁ俺の頭のよさが分かって無いから、レスが
早い事をみて脊髄反射だと思うわけね。

山形ってマットが勝手に人を殺すところだろ？天罰だよ天罰ハハハハハハハハハハハハ

>>88奴に構うな

突然1.21ジゴワットの電流が流れたか。

雪や凍結の影響もあったんじゃない？

かまいたちじゃ！
かまいたちの仕業じゃ！

橋渡りおわってから北余目駅までって直線だが下り坂になってるんだよな

>>95
ま、事故の規模も全然違うから当然だけどね。

昨日、高速バス乗ったけど走行中物凄く風強くて少しあおられてた。

＠東北地方

>>86
マスゴミなんて「話題性」だけが欲しいんだよ（ｗ

報道しないのは、マスコミは東北人の命を軽視してるからだろ。

>>98
冗談でもそういうこと言う奴は氏ねよ
クズ

>>97
うわぁ・・・俺、やばいのにレスしちゃってたらしいなぁｗ

水族館のクリスマスなんてドウでもいい

　9(∵)　　
　|/ww＼　

でわ、あした朝早いからそろそろ寝ます。おやしみ

>>89
8キロくらい上流に風力発電の風車があるような地域だもんな。
平野部で風力発電なんて初めて見た。

師走の忙しい時期にこんな事故が起こってJR東カワイソス・・・

イマイチ盛り上がりに欠けるｽﾚだな…

>>97
電話番号何番？

>>108
>>98は仕方ないと思うけど？
やっぱりマットが悪いとか平気で言うような県には奇妙な事が
起きるのは仕方ない。

けど、死んだのが秋田や新潟の人だと可哀想だなと思う。

>>109
俺もそう思ってた。レスしてる人の人格揶揄するだけのゴミ屑なのね。

報道見てると大した事故じゃなかったのかって思うね
何だか…大きな力が働いているような気がしませんか

理系はあほ

>>114
かわいそうなのは乗客だろ

何で庄内ってそんなに強い風が吹くのだろう？
山からの吹き下ろし？

もろ地元。
マジでこの辺は風が強いし電車が止まることもよくあったよ。
残された方が無事に助かりますように祈るだけです…。

>>109
そうだよ。
ワイドショーのコメンテータークラスのレスしかしてない奴やろが

>>115
もう13スレ目だし、こんな時間だし、新情報もないし

>>95
想定の範囲内やろ。

>>82
複線の直線区間。
鉄橋は普通のアーチ鉄橋。
どうでもいい情報だが，アーチが一つだけ台形形してる。他は全部半円形のアーチ。
線路は土手の上に作られてる。
回りは一面田んぼなので風当たりは強い。
冬場の風速２０ｍはよくある話。２３ｍもたまにある。

こんなもんでおｋ？

冗談ではない。人を殺して平気で居直るような連中が受け入れられてる様なところは滅べ三十年前の酒田の火事もＧＪ！

マスコミ連中、年末で多くが休み、それに
寒くて取材なんて誰もしたがらないのか。

>>117
氏ね、クズ野郎

ラッシュ時期前と川に入水しなかったのが不幸中の幸いってのが本音だよな。

8Kくらい下流にもあるよ
風力発電

>>126
しかしそんな強い風が良く当たる所で何で今日に限って
脱線したんだろうな、過去にそんな事故あったのか？

東北の平野部の田んぼ道とかは、吹雪くときつい（遮る建物とかないと）
小学校の頃、登下校辛かったよ

突風と吹きだまりの相乗効果とか。

もう少しでまた
｢新潟、呪われてるな｣
だったのにね

橋田壽賀子でドラマ化するしかないな。
マットで殺される車掌役がえなりかずきだな。

　　 　 ∧__∧　 朝日新聞です！
　　　 （-@∀@,っ
　　 　/⌒二_/　　‐=≡∧＿∧ 　　
　　　/　/っ　　‐=≡ __（-@∀@）　　ちょっとー一言聞かせてくださいよー！
　　 /　.ヽ　　 ‐=≡ /._　　　 ヽ,∩　
　　/.ｿ~ヽ）‐=≡ ⊂_// 　_/＼／
　 (ノ　 ヾっ　　 ‐=≡ ＼__二ヽ
　　⌒)　　　　　 ‐=≡ / .／／
　　;;;⌒｀.)　　‐=≡ ／／レ"
　　;⌒｀)⌒) ‐=≡ (　フ

電車も飛びたい年頃か....飛ぶなよな

これから帰省客増えるのにねぇ

Ｊ乙東日本大打撃だな

やはり先頭車両は危ないのか。
今後列車に乗るときは、真ん中か後ろに乗るようにしないと。

なんかどこも大事として報道してないね。
ニュースでもちょっとした自動車事故程度の扱いじゃないか？

マスコミも報道もどうでもいいけど、
今一番テレビに食いついて必死で祈ってるのは
巻き込まれた人の家族や友達なんだよ。
色々叩いたり書き込むのは後でも良いのでは？と思ってしまいます。
今は確かな情報をお願いしたいです。

>>141
東名で3台の玉突き炎上並みの扱いだよね。
ちょっと信じられない感じ。

>>135
この電車って新潟着とかじゃ？

暮れに電車乗ってて事故死って嫌だな・・・

そろそろ５時のニュースです。
扱いは変わらないかな？

>>132
運ていったら不謹慎なんだろうけど
浮き気味の時に下部に風が入り込んだとか

>>120
本当に可哀相なのはJR東の株主かもな。

>>132
ﾄｰﾁｬﾝもビックリしてたから多分前例ないと思う。
ちなみに当時の天候は雷鳴りまくりで大粒の雹+強風。

>>143
TV付けて見ても普通にキャスターが笑顔で天気予報とかしてて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだよ。
脱線横転ってのにかなり信じられない。

相変わらず厨うぜーな
この板はもうダメかも分からんね

クリスマスだしな。

NHKニュース
2人死亡、35人怪我
2人が車内に取り残されているとのこと
トップニュース扱いだけどものの数分で報道終わった




NHK糞だな

さっさとNG登録すればいいのに・・・
付き合ってる人も同類ですよ？

現場は直線だな。
なので強風以外に原因が考えられないということか。

現場の地図
http://maps.google.co.jp/maps?q=%8ER%8C%60%8C%A7%8F%AF%93%E0%92%AC&ie=Shift_JIS&btnG=%8C%9F%8D%F5

なんだ、こんな事故があったのか。今知った

>>153
っせー！氏ね

メリークリトリス

>>149
山形の電車なら間違いなく、これぐらいの風は想定に入ってそうだしなぁ

お茶が入りましたよ〜
旦

>>153
それはサマリ読み上げ。
天気予報の後に詳報やるよ。

山形の列車事故を無視して、渋谷の風景をマターリ中継するNHKニュースw

こんな事故があってることを知らなかった。

>>161
本当だ、ｽﾏｿ

>>159
線路の伸縮も想定内だろうしなぁ

http://blog.livedoor.jp/neet34/

冬休みか。。厨が湧いてるわけだね

NHK詳細

なあなんで線路に残ってる最後の車両が、横転した車両と同じような位置にいるんだ？

>>137
その朝日新聞の朝刊が届きません。鶴岡ですが。

陸も空も安心できないな

あ、吹き溜まりが凍って置き石と同じような状態になってたのかも…

山形っていうか、庄内だからこその事故でしょう。
山形市のある内陸地方は、庄内のような風は吹きません。

下朝鮮のどうでもいいニュースは放送するのに国内の重大ニュースはｽﾙｰする糞ﾏｽｺﾞﾐは潰れろｶｽ

３人め

亡くなったか・ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

つまり助かりたかったら、グリーン車に乗れって事か。

死者３人…

あー…死者3人になってしまったね…。
もうこれ以上けが人も死者も増えませんように…。

んｈｋが3人脂肪だってよー

>165
本来なら運行停止しなきゃならん判断を誤ったっていうことじゃねえのか？

なんだ、原因は解明してねえんこあ

3人になった。（ー人ー）

3人になっちゃったねぇ

中継キタ

ぶつかる瞬間、皆でジャンプすればよかったのに

死亡者が3名になりました＜NHK報道

人が死んでんねんで

ご冥福をお祈りします

転覆するほどの風は、風速５０ｍだそうだ。

また「く」の字か。

尼崎と同じ「くの字」・・・・・・

毎日新聞はけっこう詳しく載ってる
ちゃんと4時半に届いたのに偉いもんだ

手書きの絵かよ

死ぬまで待ったって感じ。
2人だけが確実なら重機入れろよって感じ。
見つけそこなってるなら、この寒空で生きてる可能性ないし。

なんか報道姿勢含め、変な事故。
いきなり想定外の突風って言う事で論調整えてるし。

俺もご冥福をお祈りします
仙台の車暴走といい、俺の地元の東北から聞こえてくるのは
年の瀬なのに悲惨なニュースばっかだ
悲しくなってくる

女忍者は『くのいち』

大事故だと思うが扱いがひどいな
尼崎と変わらんだろうに

みのに期待するか

おそらく一両目が脱線して後続車両が巻きぞいだな。
原因は一両目が受ける特有の風圧か？
突風のみで脱線する程度なら無理なスピードの運行だろうな。
悪天候ならある程度スピード落として走ろうよ。

http://blog.livedoor.jp/neet34/

あえてこのニュースをスルーしてるように見える。

20代の女性

そろそろ寝る。おやすみﾉｼ

>195
死者の数が違いすぎるよ

>195 死者が二桁違う

死者数の問題じゃないだろ

>>198
ましゃか、テロ？

まさかと思い携帯の写真を調べてたらあった。たぶんコレそのもの。

http://j.pic.to/2gssr-1-5bd3.jpg

乗客が風に向かってふぅーふぅーしてれば
いくらかは緩和できたかも

速報で死者が３人に・・・って既出か

20歳代の女性だってさ・・・

>>205
これ事故車両そのものってこと？

上り直線の後、鉄橋で脱線だから天災っぽいよな。

>>168
電車はすぐには止まれません

>>205
yes
ただこれ1本だけと言うわけじゃないので当該車そのものかは分からんが

半日も経ってるのに目立った続報が無いね。

なぜこんな大事故になったのか。。。

一年の終わりにこんな悲しい事故
この寒さの中亡くなられていった方や怪我をされた方は本当に理不尽だったと思う
心からのご冥福、一日も早いご回復お祈り申し上げます

年末なのに、悲しすぎるよな･･･
可哀想すぎる･･･

今頃クリスマス脱衣麻雀大会とかしてるんちゃうかごらぁ

うわぁああああああああ。
20代の女性じゃんか。

ひでよーひでよー･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>208
おまいらにとってこれはきちょまんですか？

３人目死亡

＞＞２０４
テロじゃなくて、JRと報道との談合！

名も無い無数の犠牲者達の積み重ねである

わりと長くやってくれそうな番組は朝ズバくらいかなぁ

お前らって、20の女が死ぬのは残念で、80のジジイが死ぬのは平気なんだな

マットが人を殺す県なんだから
突風が人を殺すぐらいわけないだろ。
山形は、マットがどう人を殺すのか調査してるのか？
その調査が終わらないうちは、突風の殺人技なぞわからんぞ。

20代の女性は意識鮮明で救出だって！

うわ・・・死者0とか昨日言ってて安心して寝たのに・・・
ご冥福をお祈りします

>>203に禿同
数が少ないからってスルーされちったらＪＲの思う壺。
大破の状況はひどいよ。豚小屋に突っ込んだらしくて堆肥直撃で「くの字」。
豚の身も心配なところでつよ。
マスコミも寒いせいか、数少ないお。

>>221
みのが主観ばっかでしゃべるからあの番組嫌いなんだけどな
詳しく伝えてくれるならGJ

30代でも中澤さんならＯＫだ！

一人でも多くの人が無事ならいいけど…。

頼むから生きて助かってくれ・・・年末にこんな事故、哀しすぎるぞ・・・。

>>222
メディアだって、幼児園児小学生中学生が関わった事件を大きく扱うし

JR東日本の工作員必死だな

なんか、変なのが沸いて出てるなｗ

中沢さんて誰よ？

>>227
俺もみのは嫌いだが結構詳しく伝えてくれる
みのが喋りだしたらチャンネル変えるといい

さて、めざましの大塚さんが来る件

>>226
車体の状況は関係ないだろ。
人が多く乗っていれば関係者が増えるわけで
報道としての必要性が高まってくるだろ

素人の現場レポート

http://gullwish.seesaa.net/article/11044653.html

>>198
まさか、日朝国交・・・

>229>203
ま、結局は何人死んだって話なのが普通だわな

おれすげえことひらめいたよ。
就職情報誌でIターンとかUターンとかJターンとかあるだろ。
やまがターン
どうよ、これ。

あーやっぱりお亡くなりになった方がいたかあ・・・

おまいら、もはよう　ﾉｼ
今庄内町は猛吹雪ですよ。
今も救出中？

朝ズバにえなり出ねぇかなwwwwえなりww w

>>241
早く県庁に提案しないと！
そのアイデア俺がとるぞ

庄内名物　雪俵知ってる？
冬は風が強くて 小さい雪が転がり
直径１�b位の雪の俵が出来る。


線路の上まで転がったか？

朝ズバｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

MHM三人死亡って

正月前に・・・悲しい事故ですね
ご冥福をお祈り致します・・・合掌

線路脇の小屋の名前がエフュージョンな件

うわぁぁぁぁ、ご無事を祈りながら眠りについたんだが犠牲者出てしまっていたのか・・・orz

昨日からの映像とか見てると
転覆して横倒しになった車両の上（天）側の窓ガラスも割れてるトコみると
ただ横倒しになったズルズル築堤を落ちただけじゃないって事？
ぐるぐる回転しながら落ちたとか・・・怖

485系が……

福知山のとき、「車両軽量化が云々」言ってた
自称「専門家」の皆さん。
国鉄型の重いクルマでもこれですよ。
どう言い訳してくれるんですか？

朝ズバを初めてトップから見たけど詳しいな。

>>241
うーん。とりあえずおまい氏ねよｗ

増えたね…

なんで最初の時の人数より死傷者の人数が少ないの？

>>190

ネットを見比べても、朝日、読売は写真１枚だけの小さい扱いだけど、
毎日は詳しく出てる。新潟の地震の時も毎日だけは速くて詳しかった。

>>253
「それはそれ、これはこれ」

海外のニュースかと思ったら
国内のニュースなのを知って驚いた

あーだめだ、やっぱ朝からみのもんたはﾀﾞﾒだわ
あまりにムカついてTVにリモコン投げつけちまった

つーか、取り残されてる人も絶望だろ。

車内、氷点下だと思うぞ。
走ってての事故だから、コートなんかも脱いでたろうし…
それとも暖気送り込んだりしてんのか？

みのカメだ

朝ズバ詳しくやっているんだけど
秋田にはＴＢＳ無いんだよな

>>243
さっきNHK見たら、今も救出中と現場から中継があった。

正直、へこむ。

>>261
それではみのもんたの思う壺だよ。

突風と置石と風で飛んできた看板とスピード出しすぎが重なった

〇〇代とみられる男性と
〇〇代とみられる女性
もういいよ
うそでもいいから…「みられる」削除してくれ

6両に40人しか乗っていないのは
特別乗客が少なかったのかな

>>269
村上以北はいつもそれくらいしか乗ってないよ

気の毒だのう

報道の規制線が500mってちょと何って感じ？
尼崎の時は、５ｍも無かったのに。

救助作業が遅いのは何故？尼崎は数十人折り重なってたから
時間がかかったのも分かるけど。

突風が吹いたって電車に乗ってる客が風と感じられるの？
確かに列車のすれ違い時に風を感じるけど。アレと同じくらいの風？
なんか奇妙。

>268
〇〇代と自称する男性と
〇〇代と自称する女性

鉄郎、999に乗りなさい

>>264
だから中継入らないのか

6号車（先頭車両）だけ豚舎に激突してるらしい
1号車（最後尾車両）のみ線路に残ってる

冷蔵庫ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!

写真とって来た
もう死にそうな地吹雪

川島冷蔵庫キターーーーーーーー！！

吹雪の中だからそりゃ　救出作業も難航するだろ
レスキューの中の人は一生懸命やっててもできることと
出来ないことがあるんだよ

>>270
そか、利用者が途中で減るんだね

>>234
中澤有美子
朝ズバッの前にやってたニュースキャスター

朝ズバッのお天気お姉さんも捨てがたい！

>238
現場はマイナス１度かよ、、、
早く救助してあげれ

やっぱ先頭車は制御電動車にしてへばりつかせなきゃ駄目ということか。
京急みたいに

マイナス１度か。腐敗が進まなくてよかったね。

また当てずっぽうで物を言ってるよ＞冷蔵庫

さよなら485系…･ﾟ･(Pд`q｡)･ﾟ･

>>272
救助遅いのは雪が邪魔なんじゃない？　
車のってて風にあおられるのわかるから、電車でもわかると思うよ。

なんだ？置石か？

これ、原因はダウンバーストだと思うよ。
強烈な下降気流が局所的に発生して、その下降気流が地面に叩き付けられると
横に風が流れて超強烈な突風になるってやつ。

>>289
近くに行くのも大変な場所まで置石しに行く奴は居ないだろｗ

鉄ヲタって見かけに寄らずひでえなあ
死亡事故になってしまったっていうのに
元日限定乗り放題チケットでの乗車が
このエリアでの列車運休の可能性出てくる事で楽しめなくなること
心配してやがる。
転売目的のやつらもあせってるみたいだし。

特急が脱線、転覆　ＪＲ羽越線余目―酒田間で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135508663/695

695 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/12/26(月) 05:40:01
１５０キロぐらいでてないと無理だろ、
あの曲がり方は。
尼崎の再現だな・・・最悪

スカイフィッシュ説は？

>>272
生存者が応えてたけど
「窓が割れるんじゃないか…？」ってくらいに、横風が吹き付けていたらしいよ。

でもＪＲ東日本社長は辞めないのかｗ
姉はの事件よりもひどいはずなんだが・・・・。

>>288
風が強くてバーナーが使えないとかいってたが……

模型必要なの？みのの番組

模型がわかりやすかったな
えなりが出てた

冷蔵庫ってたいした知識もなく、実績（宮脇センセや竹島と違って）も無いのに、
よくテレビに呼ばれるな。
こいつの世渡りのうまさは尊敬に値する。

>291
風で転がった石や木片が偶然のっかった可能性はあるだろう

警報が出てたのか

http://www.doro-chiba.org/news/2005_news_01/news_05_73.htm

うわぁあああああああ

こんな線路使ってたら、20m/Sで脱線するんじゃねーの？
どーろー千葉だけど、千葉でこれだとあんな土田舎もっと酷い希ガスる。

こっそり線路取り替えるつもりだろ。だから報道の規制線があんなに遠いんだろ。

>>275
山形にはテレビユー山形がある。

朝ズバ冒頭から12分くらい続けて列車事故だった

マット県なんだから
少々人が真でも問題なくね？

雪と強風が障害になって
地元じゃ負け知らずだろうね
たぶん

風速２０メートルぐらいで徐行や運休してたら北国は陸の孤島になっちまうよ。
ただでさえ、飛行機やバスは風雪に弱くてつかえねぇのに。

西ＪＲで活躍した専門家がまた呼ばれるな！

1時間の遅れを取り戻すために回復運転か。

>>264
みれるよ

え〜何これ〜。
こんな大事件がいつ起こったのよ。

>>293
485は性能上150なんて出ません。
営業での最高速度は青函トンネルの下り坂を利用した特例の140ｷﾛです。

>>296
何がひどいのかわからん

遅れを取り戻そうとして速度を超過していた可能性があるってことかな

>>303
千葉は労組の関係で、保線その他環境は最悪です。

クリスマス…。
家で家族とかが待ってたんだろうね…。
かわいそう…。

テレ朝ｸﾙー

東北のニュースだとNHKも軽視してるな
今爆笑ニュースやっとるわ

福知山線脱線事故でも
しつこい地域貶し書き込みが続いていたな〜
今でも思い出すな〜

>>314
オンボロの車体だから頑張っても１３０kmが限界。鋼鉄製の車両でくの字に
なるんだから相当の衝撃だと思うけど。ステンレスやアルミ製の車体だったら
ペシャンコになってた。

>>295
生存者って、マットが勝手に撒きついて人一人殺したって言う
山形県民の可能性高いだろ。

山形以外の人間以外そんな話しんじねーんだよ。

で、みのさんが、すげーポイント突いてたけど、ビニールハウスみたいな豚舎が
風で無傷なのに、電車が飛ぶか？ちゅーの。

>>315
ゲッどーろーの自作自演かよ！！
でも、こんなレール使ってる事だけはガチ。

>>302
毎日のように出ているが、昨日今日は特にひどい。

死亡のうち二人は年寄りだが一人は若い女？

ID:B6Ps4BPc0

>>303
>津田沼−幕張間

車庫にはいるトコの線路なんじゃ？
動労千葉ですからねぇ

もう・・誰も死なないでくれ！
こんな死に方する人がまた出てくるのなんてもう嫌だ！！

>>309
ん、俺のことか？

こりゃ日本の電車は世界一安全性が低いかもわからんね。

北ぢょのテロ？

竜巻かマイクロバーストが起こった悪寒。

またあまる○か

民放は情報多くなってきているが、
ＮＨＫはあいかわらずだな

気象庁は早く明日未明に対する低温注意報出せよ！

千葉動労は中核派だよん

遅れを取り戻そうとかは違うんじゃないか？
元々安全のために１時間電車が動かなかった訳で、ミスとかではないんだし。

まあ社会の屑である俺が死ねばよかったんだけどね（　´；ω；）

>>321
で？
この脱線事故となんか関係あんの？

>>315
新潟・長野も反本部派で対立してるらしいけど？

テレ朝
中継で風凄すぎじゃね？

地元だけど
今までこの列車はおろか羽越線で脱線なんて聞いた事がないから非常にびっくりした。
俺は東京行く時に必ずといっていいほどこの列車使うけど、今までここだけは安全だと過信してたよ。（不謹慎でｽﾏｿ)
マスコミの報道の仕方がJR東日本叩きにつながらなければいいが…
>>292
鉄道車両板行くと
「ここは鉄道板だぞ　乗客心配したい奴はニュー速板に行けばいい とりあえずクロハ（車両形式）の安否を心配することだ」
なんていう不謹慎なレスが…orz

>>320
実際速度はどれくらいだったんでしょうね
徐行運転しないといけない風速は出てたんすよね
風が強いことが多いの？

>>336
ｲ�`

普通に電車にのてるだけで死んじゃったのか・・・・。
なんだかなぁ

>>337
かまっちゃダメ！

あのクロハは廃車だろ間違いなく

自衛隊が１０００人くらいで救助すれば早いんじゃねえの

こんな事件ほっといて昨日はＴＶ局のカスどもは芸能事務所の顔立ててくだらねえ番組流してたのは犯罪だろおが

>>321
橋だったみたいだから下から吹き上げられ
浮き上がりやすかったとかかな

>>313
お。詳しそうな人。
あの車両は雪対策とはどうなんですか？
風＋雪の影響はどうですか？

ｊＲ東
この車両は120キロまで出るが
実際何キロ出てたかわからないだってさ
兵庫の再来か？

>>350
120�`出してもいい区間だったんじゃないのか？

僧蚊が担当大尽になってから不幸続きだな
疫病神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!河め

あたりめあまるめ

ダウンバースト：積乱雲の下で冷気をともなった激しい下降気流ができ、
　　　　　　　　　　それが地表面にぶつかり強風をともないながら水平方向へ拡がっていく現象。
　　　　　　　　　　航空機が離着陸時にこれに遭遇すると、重大な事故につながる。
規模により次の2つに分類される。
　　マクロバースト：大型で水平方向に4km以上の拡がりをもつ
　　マイクロバースト：小型で水平規模は4km以下だが強風は75mに達する

鉄道ヲタクって人が死んだ事故なのになんで楽しそうにしてるの？

JR東日本の社員はここで単発荒らししていないで
現場で救助活動しろ

知ってる人の子供が大怪我したみたいだ…

>>351
すまん
俺の聞き間違いかも

>>327
専門家？

ATS-Pが付いてないね。速度超過の可能性も否定は出来ない。

>>336

じゃあ今から死ねば？
そんな事ないよ〜とか言われたいのがﾐｴﾐｴでｳｻﾞｲ。
屑の自覚あるなら早く死ねばいいのに･･･

人任せ、運転士任せの勝手な運行が大杉
高卒やら中卒厨房を運転士にするとこうなるよ

485系って雪に強い車両じゃないの？

http://www.asahi-net.or.jp/~ms3y-hrym/mitaback/kamome/

かもめで、この程度の破損。

ちょっと壊れすぎなんじゃ？とか思う。

死は常に生のただなかに在り

>>358
あそこの区間は120ｋｍまで出していい区間だった
実際何ｋｍ出てたかは今はわからないって言ってた

うはｗｗｗｗ
さくらんぼﾃﾚﾋﾞ横雪ｽｺﾞｽ

フジすげえ吹雪だ

>>355
救護車両とかめったに見れない台車周りの機器とか見れるジャン?
運行予定の変更で予備車が出てくるとか興味あるジャン?
運行案内が事故のためとかめったにみれなくて興奮できんジャン？

つーか楽しめないおまいのほーがオカシイってｗｗｗｗ

回復運転！そのときＪＲ東日本の社員はなにやってたんだろうな？
また同じ愚行でもやってたんだろう

山形ってどこなのか良く分からない福岡人…
新潟みたいな日本海側じゃあないんだよね？

>>349
雪対策はかなりされてる。北海道に持っていかない限り
大丈夫だろう。重さは４０トンオーバー。今の時代では
かなり重い部類。車体は鋼製なのでかなり堅牢。

えぇと、突風説を否定している賢い方々は、もうとっくに計算していると思うが・・・
現場近くで記録された「瞬間最大風速」は２３ｍ／ｓとか言われている。
つまり時速８３ｋｍ／ｈ程度の風が電車に突然吹き付けたと言うわけだ。
現場には風速計が無かったので、厳密なことはいえないが、２３ｍ／ｓ以上の風が吹き付ける可能性も多いんだな。

賢い人なら解ると思うが、高さ３ｍ、長さ１５ｍ前後、重さ４４ｔ（鉄オタではないので詳しくは知らん）の車体が真横から風を受けたら
どれほどの抵抗かわかっているんだろう。
ためしに画板（平均45ｃｍｘ60cmの板）を持って高速道路で立ててみるといいでしょう。
どれほどの抵抗か体感できますから。

まぁ、賢い人たちには必要ないんだけどね。・・・・リアルで車とか運転してる人たちも必要ないな。
ニートのバカだけが「突風ごときでコケルかよ」とかほざいててください。

９の字に曲がってんのはすごい

突風くらいで脱線かよ。

もう俺絶対ＪＲには乗らん
仕事でものらん　タクシー使ってでもＪＲは乗らん　とにかく乗らん
ＪＲはもう完全に失墜した。俺はもうＪＲに微塵の信頼すら残ってない

>>362
あなたは突風よそくできるんでつか？
すごいですねー超能力者でつねー。

フジは白髪のじじいがレポート

485系3000番台って1000番台の改造だっけ？
だとしたら、もともと寒冷地仕様でできてるハズだから、
耐寒耐雪ブレーキはあったような気がする。

>>301
石や木片が地上にあればの話だな。
連日の吹雪でそんなの雪に埋まってる。

何回も言うようだけど

ゴルフや宴会はひかえてね！

事故前日にいなほ12号乗ってたけど
終着の新潟までまったく遅れを回復してくれなかったぞｗ

>>371
一応言っておくと日本海側。新潟と秋田の間。

回復運転と言ってる人のソースはどこに？

まだ、速度のことは把握できてないはずだけど。

最後の１人の運命は

>>354
気温が低くてもそれは発生しますか？

>>364
一番損傷が酷い先頭車両が写ってないな。
周りに何も無ければそれくらいで済む。
どんな車両でも建物に真横からぶつかれば、くの字に折れる。

http://trawin.com/41Uetsu.htm

テロに決まってる


電車が脱線するのはテロ


こんどは高圧電線の鉄塔が倒れるよ


停電になるよ

手抜き車両。

乗客が笑顔でインタビューか。
事故にもいいところがあるんだね。

1.5ｋｍはなれたとことか、５００ｍはなれたところとか、
わざと風の強い場所から報道してないか？

事故直後の現場影像だとこれほど酷い風吹いてないぞ。

なんか嫌な空気を感じる。

>>364
そっちは水田に突っ込んだんだろ。

>>379
鉄オタ？

>>381
喰ったメニューまで晒し挙げられるからね・・・・
しばらく自粛しといたほうがいいかも

すげえ吹雪いてるぞ
まだ一人残ってるって
凍死しちまうぞ

ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu485.html
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu485a.html
脱線した車両は新潟支社上沼垂区所属
外観は新しく見えるが数年前にリニューアルしたため。
製造は国鉄時代昭和50年代。
同型は一時全国北海道から九州まで汎用特急車として投入された。
JR東では既に首都圏路線からは撤退して日本海縦貫線〜北東北でローカル輸送・新幹線接続輸送を担う。
ttp://up.2chan.net/r/src/1135517457884.jpg

JR東日本公式より
東北エリア列車運行情報
2005年12月26日6時2分
現在、遅れに関する情報はありません。

事故はなかったようだ

無茶苦茶寒そうだぞ

毎日新聞のHPを見た。
また秋田輸送指令室か！！
今の時間帯人が少なくて落ち着いているから、ちょっと23日の話をしていい？

今頃、２０歳代の女性の親御さんは発狂して探しまくっるんだろうな。
本人も家族も気の毒だ。

列車が新潟発東京行き最終新幹線に１５分程度の接続時間しかなかった件について

JRに乗りながら書き込みますよ。
気になったんだが、タクシーの方が事故多くね？

そーいや突風でトラックが横転するなんてニュースは結構あるな。

>>371
新潟県のすぐ北に山形県があって、今回事故が発生した庄内町のある庄内地方は
山形県の中でも日本海側に位置する。

>>378
あのアナ、テレビでよく見るけど白髪じゃなくて雪

■newsplusの投稿可能件数を増やして欲しい人の数→
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1135544685/

7ヶ月の妊婦さんもいた、ていうのが気になるよ。
おかーさん、赤ちゃんがんばれ！！

どっちにしろ基準の改正か新たな安全対策が迫られることになるな

うまく風に乗ってれば銀河鉄道だったのに

>>401
そして親御さんの元に殺到するマスコミ取材陣・・・・・・
メディアスクラムが発生しないことを願いたいよ

すげー吹雪

>>393　>>364
ボディの変形具合とか見ろよ。

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あ、山形って新潟の上か
暴風雪警報が出てるじゃん

>>410
あの世への片道切符だから無問題。

>>400
もったいぶらずに続けてよ。

>>376
タクシーで事故って死ね

>>402
余裕

>>368
うんこおはー

12月23日の奥羽本線での出来事。
乗客が12人しかいなくて、負傷者も出なかったのと、元々ダイヤが壊滅状態だったからニュースにならなかったけど、奥羽本線の津軽湯の沢〜陣場間で、乗ってた列車が雪の中に突っ込んだんだよね。
弘前発12:46定時の列車が、弘前の時点で1時間40数分遅れで発車、碇ケ関で大館駅の除雪作業が終わっていないからと言う理由で2時間以上停車。
碇ヶ関で停まっている時にたまたま対向列車が物凄い雪を被って到着して、お互いの運転士同士が情報交換をしていたんだよね。
話を立ち聞きすると、陣場トンネルを抜けた辺りに物凄い雪があるとの事。
しばらくして秋田の輸送指令から運転士に白沢駅まで運転するように指示があって（運転室に仕切りの壁がない電車だから乗客に無線がまる聞こえ）、運転士は対向列車の運転士から雪の状況を聞いているから、運輸指令に聞き返したんだよね。
そしたら、秋田の指令は「特急が前に走っているから大丈夫」と言って、運転士が「今日の特急は弘前まで来れなくて大館始発だから、この列車の前に今日は1本も走っていない」って言ったら、
「確認する」と言って、数十秒後に「雪があることはわかっておりますが運転してください」って言ってきたんだよ。
徐行の指示とかも全く出さずに。

>>340
そうか、人命より車両の心配か。
それはそれでいいと思うよ。

アシモとおれが瓦礫に埋もれていたらどっちを助けるかを
考えたら５０パーセントはアシモを助けるだろう。

車両が無事なら人命も無事に繋がるから
専門家は機械の心配してていいと思う。

キーワードは2501
http://blog.livedoor.jp/neet34/

北側が大臣になってから交通関係のトラブル多すぎる。
工作でもヤッてんのか！

>>400
なんかあったの？

>>372　ありがとです。
>>373
>>379
そういえば、北海道で突風で脱線事故か何か前にありませんでしたっけ？
地形的な問題でそうとうな風が吹いたというのが。

>>321
見た目はビニールハウスだが鉄骨で建てた小屋だって昨日のニュースで言ってた。

>>1
ある意味、尼崎の事故と一緒。
安全より運行優先主義で事故が起きたのでは。

>>402
ようするに急がないといけなくて
また速度オーバーしてたってこと？

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>>420
おはーです。

http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/41-44.pdf

尼崎基準で庄内の事故語られても意味がない＞回復運転論者

新幹線が遅れたあおりで遅れてもほとんど回復しないのがいなほ。

>>428
速度オーバーってか車両の最高速度＝制限速度だったわけだが

http://www.yuko2ch.net/up/upload.cgi
ぜんぜん近づけませんでしたがうｐします

>>413
あっちは軟らかく平坦な水田。
こっちは、硬く凍った地面で凹凸の有無も分からんだろ。

条件も検証しないで、車両の損傷具合だけ見ても無意味。

>>433
悪天候だから制限速度で走るのは危険

凍死ならいいな

気象庁は早く明日未明に対する低温注意報出せよ！

>>421
束の指令所は手前の管内の列車がどこ走ってるか
把握してないって事か。

マスゴミにタレこんで祭にしちゃえ。

運転士の運転が上手で、独断で陣場トンネル出口付近で減速、出た瞬間の線路の状況を見て瞬時に非常ブレーキを掛けたから脱線しないでなんとか停まったけど凄かったよ。
トンネル出た瞬間線路が無いんだもん。
「うわっ、ヤバイ！！」と思ったよ。
まるでアクション映画の世界。
停まってから見たら、雪が電車のドアの高さくらいまで積もってた。
それから4時間その場に停車して、救助を待ったんだよね。
ラッセル車が上り線を逆走して雪を掻き分けながら大館から助けに来るという話だったんだけど、雪が凄くて、ラッセル車もなかなか到着できない状態で、職員が二人懐中電灯とスコップを持って歩いてやってきた。
やってきた職員が現場付近の雪を除雪して乗客が降りれる足場だけ作って、非常用の梯子を使って電車の正面のドアから線路に降りて、反対側の線路（幸にも複線区間だった）にやって来た電車を事故現場で停めて、同じように梯子を使ってそっちの電車に乗り込んで救助された。
因みにその電車自体も6時間遅れ。
運転士が指令の指示を無視して運転も上手かったから助かったけど、他の運転士だったらやばかったね。

(120秒規制ウザすぎ書き込みしにくい）

中の人は無事なのだろうか

>>433
限界まで回せば130km/h以上出す事は出来るはず。
現場で制限速度以上出したかは分からない。
またそれが事故の直接的な原因になったとは考えにくい。

>>435
だからね。そーゆうの差っぴいても、脱線してる数と、3両目の車体まで
フレームが曲ってるのを気にしろや。

量的把握が全然できないのな馬鹿は。

■ 東北エリア列車運行情報
2005年12月26日6時13分
現在、遅れに関する情報はありません

>>79
線路のカーブの角度や方向、風向によっては相対速度40-50キロは
有り得るかもな。

しかしスゲ−吹雪だな。南極かと思ったよ。山形ってスゲ−とこだな。
道に迷ったら凍死しそうな所だな。こえーよ。

また日朝協議のタイミングか・・・・

>>442
酒田に停車してそこから10キロやそこら？で
吹雪の状況下、設計最高速度が出せるとは到底思えないのだが。

そもそも電車って脱線したら駄目なんじゃないのか？
手抜き車両は許されて、手抜き工事は駄目なのか？
姉歯ってまだ住人死んでないんだよな。
でもＪＲは何人も死んでも全く変わらん。誰も責任取らない。
こんな会社普通ありえん。

制限速度であっても突風で脱線する可能性を考えればそれよりも重い車両や
スピードを落とさないと駄目なぐらいはＪＲなら分かっていたはずだな。
でもそれをあえてやらないわけだが。
理由は事故で責任をまぬがれる。誰も責任取らなくてもいい。慰謝料もすぐ稼げる。

特急ふじかわではこういう事故はちょっと起こりにくいな。
富士川に並行して走るので突風に煽られるということはない。
しかし今日は風が強い。

で、なんで乗っていたとみられる乗客の数と死傷者の数があわないの？
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005122501002433

これでちょっとはマットにくるまれて死ぬ人の気持ちがわかったんじゃないかな

>>440 >>421の出来事が今回の事故に繋がるものだったのか・・しばらく様子見だね。
４００氏ＧＪ！

>>421
すごい話だね
となると、安全管理に問題があった可能性があるな
最終新幹線接続のため無理な運行をしてダウンバーストで事故？

>>434
ISOめいいっぱい上げて露出上げてもう一回頼む

>>443
かもめ事故とは原因が根本的に異なると思うが。

かもめは岩に乗り上げた先頭車両だけが浮き上がったが
いなほは風を受けた全車両に力がかかり、同時に脱線したんだよ。

>>450
把握できてる乗客は指定席にいた人数のみ。
自由席にいた人数は不明。

>>450
全員救出されてないか
怪我しなかった人がいるかだろ

>>450
無傷だった人もいるからかな

>>421　>>440
有り難う。この時期貴重な証言だね。

ダウンバーストは確認されたの？

突風の件だけど、俺は余目で降りようとして扉の前で待ってたんだよね
そしたらぴっちり閉まってるはずの隙間から物凄い風が吹き込んできてその数秒後に事故がおきた
あれは23mなんてもんじゃきかないと思う

この糞厳しい強風猛吹雪の中、出勤するのか自分･･･

400氏GJ

因みにこれがその時の画像。
http://j.pic.to/2gptz
運転士が確認の為に電車の正面のドアを開けた時に車内から撮った。
携帯だから画質が悪いけど、青く光って見えるのは信号機。
つい3日前にこんな目に合わされたばかりだから、今回の件も疑ってしまうな。
同じ秋田の輸送指令だし。

げえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！１１
これ俺昨日乗る予定だった電車じゃねえか。
急に飲み会に呼ばれて今帰ってきたらなんじゃああ！！！！！

JR東日本工作員も自分の会社が
どういう事件を起こしたのか認識した方が良いよ
お前らは姉歯以下だ。

>>460−461
マイクロバーストだと思われ

>>461
何両目に乗っていたのですか？怪我は？

>>461
インタビューに答えてた人もそんな事言ってたね
凄い風だったのかな

>>443
そーゆう差が重要なんだって。
建物に激突したかしてないってのも重要。
線路の線形も重要。

ほんと頭悪いな。

　　(*＾ω＾)
　　　|∪|
　　　(ω⊃(ω＾;)
　　　し＾J⊂(　)
　　　　　　 (___)OO


しゃぶるお

>>467
ダウンバーストにマイクロバーストとマクロバーストってモノが含まれるらしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88

でも庄内の地吹雪って車運転してて今浮いたなってわかることも
あるぐらいだからよっぽど経験が少ないとかじゃないかぎり
怖くてスピード出せないよ
橋の上って条件が悪かったんだと思う

>>464
それって雪でレールがないの？

>>464
うわ。。。線路本当にないよ・・・

貴重な話と証拠としての写真提供ＧＪ！！！

おれすげえことひらめいたよ。
就職情報誌でIターンとかUターンとかJターンとかあるだろ。
にいがターン
どうよ、これ。

まちBBS酒田編より

239 名前： ゆきんこ 投稿日： 2005/12/26(月) 01:55:47 ID:8WQdJI5A

広栄町のデイリーヤマザキの風除室が突風でぶっ飛んだんだって。
そんな風が脱線事故現場でも吹いたら・・・・

今になって思えばだが、酒田で打ちきりにした方が良かったのかも。


ｶﾞｸﾌﾞﾙもんだな

自然は恐ろしい。
この運転士もこれから先ずっと子の一件を抱えていくのか…。

>>400
秋田管内ではそういう事例が多発している。
俺の友達も去年に駅間での立ち往生を経験したらしい。
列車が燃料切れで雪山に立ち往生と言う笑えない事故も起きている。

>>456-458
なるほど
無傷だった人もいてﾖｶﾀ

>>464
証拠写真キター！！
GJ

JR東の報道規制線が無茶苦茶なのも黒い疑いを持つなぁ・・

>476　高級ヒー噴いた

>>421
雪の中に突っ込んだって
コントみたいな事故だな

>>445
あの程度の吹雪なんてまだまだ序の口だよ。ひどければ視界が2〜3メートル位になる。車を運転してて突然前が見えなくなった時なんか超あせる(;･｡･;)

>>400
GJ
こういうのを見ると人災にも思えるね。

>>467
いや、報道で聞かないような。ソースあるでしょうか？

>>479
怖い・・・
もちろん脱線も怖いけど
そういう自然が２次的に怖い・・・

>>472
マクロバーストでは脱線するほどの威力はないと思われ。

>>464
吹き溜まりですね。雪の。

これ、大阪行きの長距離列車は、現場回避して運行可能なの??

いやインタビューで答えた当人なんで

インタビュー受けてる人、何かにやけて喋ってるのが気になる・・
人が亡くなってるのに　

>>421>>440
ひどい目にあったな
けど貴重な体験話�dｸｽ
東日本の体質がわかるな

社長いつやめるん？

もう、前三両は貨物車両とかにした方がよくね？

>>464　>>434
もまいら　ネ申　認定。

いつも事故ギリギリの走行をしていたってことなのかな
事故起きるかもしれないけど、走らせなくちゃいけないのかな
どうなんだろ

>>491
あの興奮してた人か
乙

>>464,>>434
埋まってる・・・乙です

>>492
まあ田舎人の宿亜だから

>>440ぐらいの積雪があったらラッセルじゃ無理。
でも近年雪が少ないのとＪＲ化後の合理化主義でロータリー除雪車はだいぶ廃車されてしまった。

そのあたりは狭軌区間だったよね？

>>474
そう。
写真だとわかりづらいけど、前の方に見える架線柱とか錯覚でやたら低く見えた。

安全も大事だけど乗客を希望通り目的地まで届けることも大事です。
どっちかを重視しても軽視しても叩かれる。
難しいね。

尼崎も２５日に起きて、くの字に曲がっていたよね…

>>490
太平洋側にしか迂回路が無いから大阪方面は運休だろう。
線路に損傷が無く、現場保全命令が無ければ運行再開は数日中だと思う。

　　(*＾ω＾)
　　　|∪|
　　　(ω⊃(ω＾;)
　　　し＾J⊂(　)
　　　　　　 (___)OO

秋田沿岸だけど、凄い風だね。。車のハンドルが取られる。

>>491
うわ、性格良さげな人だわ。って思ってみてた

>>503
日本人は時間には厳しいからな。難しいね。

昔５・１０日（ゴトウビ）は事故が起こるって聞いた覚えもあるな・・・

渋滞と勘違いしてたらｽﾏｿ

>>502
おいおい、そこまで雪が積もる、てことは、いくらラッセル車だしても、
運行が無理になる状態なんじゃ。。。。。

これから年末・年始の帰省ラッシュが始まるのに、JR東どーするんだ。。。。

>>434
yp0540.jpgの踏み切りは今回の列車の進行方向に対して手前？先？

>>504
そういやそうだった…。

JR西日本のHPでは寝台特急日本海及び、寝台特急トワイライトエクスプレス
の運休、遅れは無しになってる。
JR東日本のHPでは寝台特急あけぼのは定刻通りの運転になってる。

一体どうなってるんだ？

>>464GJ
しかし２、３日前にこんなことが

匂いも相当凄そうだな・・・

>>501
車両扱いのロータリー車は運転取り扱い上小回りが利かないので
備品扱いのモーターカーロータリーが増えている。
ただラッセルは重量的に旧来の重い車両のほうが有利らしくまだ多くが残っているが。

まあ台風並みの強風で大型トラックが横転とかするしね。

>>502

すっげぇぇぇぇ

これがJRの仕事してない証拠なのかぁ
こんな仕事だったら社員も月15日出勤なんかしてないでもっと働かないといけないな

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なるほど、雪の積もりすぎか。
これは管理側の過失になんのかねえ、災害じゃねえか？
線路全部チェックするわけにもいかんめえ

　いなほ１４号の脱線・転覆事故の負傷者のうち、山形県警の調べで身元が分かったのは次のみなさん。
（２５日午後１１時現在。敬称略）

　進藤豊（４９）▽田畑雅彦（４３）▽細谷努（２０）▽長浜達郎

　サトウカズアキ（４８）▽サトウマコト（４８）▽サトウケンジ（２８）▽シブヤカヨ▽ミツマトタケシ▽サトウマヤ
▽ササキジュン（２８）▽イケダヒロシ（２６）▽タカハシヒロコ（３０）

おいおい
遺族の了解もなしに名前出すなよ

徐行はしてなかったんだね
せめてノロノロ運転ならあれだけの惨事にはならなかったろうに

もう少しで事故が起きて１２時間…

>>522
佐藤さん多いな・・・
妊婦さんどうなったんだろ

余目で降りようとしていた方はどこから乗車したのですか？

>>400氏GJ!
このスレ魔力ありすぎ…

この世の終わりだー

で、北側は何やってんだろう…

>>521

庄内署によると、「現場の積雪は転覆するほどではなかった」という。

読売新聞より

NREﾜﾛｽ

JRは西日本も東日本も体質変わらんな

>>523
いや遺族ではなく……負傷者……。

>>521
当然だね。
今回の件についてはＪＲは何の過失もない。
被害者は可哀想だが、ＪＲは無視してりゃあいいんだよ。

風速計は横方向からの風は測定できるけど、真上から叩きつけるように吹く風は
測定されないような気がしたが。

>522

秋田県秋田市の方が亡くなったみたいだね。
運転士・車掌は、新潟市 って言ってた。

JR東日本の駅間立ち往生ってそんなに頻発してるの？
地震のときに大問題にならないか？

>>521
営業判断として、雪で運休という判断をしなかった、という部分が過失として
問われるかもしれんけど、ある意味前代未聞な状況であるわけで、なんとも言えん。

ただ、瀬戸大橋（快速マリンライナー）は風速25m以上吹いたら運休します。
15m以上で徐行だったかな。
つり橋、という条件なので、単純比較はできないけど、ちょっと基準が甘いのかも、
とは思う。

>>530
北側「倫理的に考えてJRを責めるのはおかしい。遺族はJRから受け取った慰謝料を返還すべき」

鉄道株は怖くて買えないな

>534 遺族も負傷してるのはｶﾜｲｿｽ

>>519
いや、実際現場の社員はよく働いていたと思うよ。
指示出した奴やそういうことが出来てしまう仕組みが問題なだけで。
運転士が優秀じゃなかったら脱線してたと思う。
初めて電車の運転士でも「腕」と言うので違いが出るんだなと思った。
運が良かったよ。

功利主義快楽選択派 この危地外まだいたのかｗ

>>519
JRの合理化は東に限らず相当なものがある。
地方ローカル幹線はもはや全国ほとんどがワンマン運転化された。
西の月一運休（代替運転なし）とか東の自動改札の地方導入、東海の異常な短編成・・・
もちろん悪いことばかりじゃないけど。

ま、たまにはあるさ、脱線ぐらい。

>>541
朝、東の株が暴落したら、絶好の買い場ってことでむらがるだろう。

にやけてたと言われるのはつらいなぁ
とりあえず家に帰れるってんで気持ちが緩んでたんだ
かんべんしてくれ
まあ結局また戻って入院したんだけど

>>540
北側の発言には注目すべきだな。
JR東は創価と関係がある。

サトウ、ササキ、タカハシ、は東北地方では多い名前ですからね。
クラスに５人ぐらい居たりする事もよくある。

>>539
異常な突風説に拘るのはJR東の工作員でしょ。
鉄オタには、ボランティアで工作員しそうな奴も多そうだし。

>>550
全国的にも多いだろ

>>511
長野のDD53フル回転。
で、秋田か新潟の町ン中で建物のガラスぶち破ってまた叩かれる。

羽越本線にあっては、特急いなほ号はあつみ温泉駅・酒田駅でそれぞれ折り返し運転、普通列車は鶴岡駅・酒田駅でそれぞれ折り返し運転を計画。
ソースは冒頭、悲壮な表情でお詫び申し上げるJR東日本輸送司令室の杉浦茜お姉さん。

東日本のトップページが西日本みたいになってる。

層化北側になってから大事故ばっかりだな。

>>548
はやく退院できるといいね・・・・
もうすぐお正月なのに､ｶﾜｲｿｽ。。。

>>551
ウルセーヨテメェ

川の上を渡る鉄橋ということは、山に挟まれた谷間ってことだよね？
やっぱり風の通り道ということなのかな？

脱線に始まり脱線に終わる年

尼崎→羽越

置き石→突風

>>555
本当だよな・・・

「ジングルベル」を逆回転で聴くと・・・
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

橋の上には風速計なかったんでつか

人が(ｒｙ

>>551
被害者も警察もJRの工作員なのかね？

北側国土層化大臣をクビにしない限り、今度は飛行機が落ちる気がする

ＪＲ社員うぜえんだよな。俺の親戚にもいるけどな。正月顔見たくないから帰ってくるなよな。

高見には遠く及ばないな

>>566
縁起でもないがＪＡＬの事故の多さを考えれば・・・ありえるよ・・・

>>565
鉄道否定派の方なので餌を与えないように

>>563
風速計が凍り付いてててな落ちで終わりそうな、いよかん。

>>559
いやな年だ……

>>569
正月の帰省で東京大阪便乗るんだよねぇ…。
怖い怖い…。

お詫びｷﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!!
http://www.jreast.co.jp/

JR東は在京キー局のスポンサーでもある

12月26日（月） 東京(羽田) 庄内
便名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備考
ANA 893 07:35 07:35 出発予定 08:35 08:35 到着予定 - 雪のため天候調査中です*


orz

>>557 >>565
かまっちゃダメ！

>576
山形行くの？お気をつけて

またＪＲか！

>576
この前庄内空港で飛行機に落雷があったから気をつけれ

>>558
事故現場は庄内平野と言われる所で河口の手前数キロ。
日本海からの風がモロにあたると思う。

マｊで突風の恐ろしさを知らない免許不所持者が多いな。。。

突風での死者が発生した脱線事故は過去にいくらでも有る。
高速道路を自分で運転したことのある人間なら、突風の恐ろしさを知っている。

まぁ、車も運転しないニートは引っ込んでなって事だ。

事故にあった日東京〜酒田まで帰省中で事故現場も通ったけど風つよかった｡今でも強い

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さいたまも一晩風がもの凄くて、窓がひゅーひゅーガッタガタうるさくて眠れませんでした
>>576これで飛行機飛ぶのか？

突風説はJRが発表する前から乗客同士であれが原因じゃないかと言ってたよ
少なくとも俺が乗った救急車に乗り合わせた者同士ではそういう結論になった

>574
おいおい、詫びるってこたあ非を認めるってことだぞ、ハイエナに食われるぞ
ここはまだ自然災害で突っぱねるところだろう、
そんな弱気でこの乱世生きのこれると思ってるのか

サトウ、タカハシは関東あたりだと学年(4,5クラス)に２、３人くらいだよ。

>>581
なるほど。海からの風が遮るものもなく直接吹き付けるんですね。

車と電車は違うよー。金とってる場合は電車はいかなる場合においても脱線しては駄目なんだよ。

>>582
親父の車に乗せられて家族旅行で、高速を走ってたとき、突風が吹いて横滑りした
経験があるものとしては、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんだがなぁ。。。。

列車が吹っ飛ぶ、ていうのが想像できん。
でも、現実として吹っ飛んじゃた、ということを受け止めないとだめなんだろうな。。。

>>588
両方クラスに2人ずついる年もあったけどな・・佐藤はたいてい一人はいるだろう

鶴岡から先の海沿いなんて線路と民家が近い所あるから
そこで脱線してたらもっとﾔﾊﾞかっただろうな

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|車掌室|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『不祥事連発・ＪＲ新潟支社』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜毎回言い訳必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 隠＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 蔽　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「公表しなかったのは‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　体　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼質　 　 総務部長　　　| |　┃

>>586
事故前って車体が浮き上がる感じがしたとか、何か異常はなかったですか？
あと運転士が言ってる異音とかは聞こえましたか？

>>582
突風は10トントラックも橋の上から落とす
突風の前には、大型トラックも木の葉同然

>>562
確かブラクラ

>>586
体感では地元の人でも、いつもよりひどい風だなぁ、ていう感じがした、てことなんですか。。。。
ｵｿﾛｼｽ・・・・・・

>>565
山形だもん証言の信憑性が無いよ。
先頭車両の脱落で風が吹き込んだのと区別付かないし。
田舎物はそうだよ。嘘でも皆が言ってる事に合わせたがる。

って書くと、また嘘に嘘塗り固めそうで気持ち悪いな・・・・

>>582
突風が吹いてる（吹きそうなときに）時に制限速度いっぱいで
走るの自殺行為だよね。特に列車みたいな横風に弱いタイプの
車だと、突風に煽られて死んだら、死んだ奴が悪いって事になる。

余目鉄橋

未だに「庄内町」に慣れない

>>582
橋がヤバいんだよな
遮断物が無いから突然押されたような感じになる


＞死者や閉じ込められた人はいずれも先頭車両に乗っていたという
電車で後ろが安全、前が安全とか色々言われてるけど安全な場所は無いよ

先頭→追突・脱線した時は真っ先に突っ込む
中間→以前、レーン移動中に車両が突っ込んだ事故がある。中部のみ大破
後部→追突された場合は一番酷く損傷

>>573
悪い事いわない。今から新幹線に変えれ。
明石家さんまのように

>599
車って接地力高める構造だから、速度上げるほど風に強いんじゃね？
電車は箱だからどっしょもねえが

脱線した理由が実は突風じゃなかったりして。

脱線の原因はマットだな

>>599
あたりめーだろーが。
皆が言うことに会わせないヤツは村八分なんだから。

脱線事故って日本が世界一多いらしいね。この分野でも日本は韓国や中国に学ぶべきではないか？

詳細
http://id6.fm-p.jp/153/hicyu/

しＲ酉はまだ懲りてなかったのか！

不祥事続き、ＪＲ支社長陳謝

新幹線乗務中の車掌が運転台からの風景をデジタルカメラで撮影、ホームぺージに掲載し懲戒免職となるなど、
職員の不祥事が相次いで発覚しているＪＲ東日本新潟支社のＡ支社長が25日、定例記者会見で「非常に残念で
申し訳なく思う。再発防止を徹底したい」と陳謝した。
しかし、一連の不祥事を同社が当初、公表しなかったことについて支社長は「その都度検討し公表するかどうか
決めている。社会的には許されない行為だが、あえて言う必要がないと判断した。公表しなかったことは間違って
いないという認識だ」と述べた。 [新潟日報 11月25日（金）］


「公表する必要はない！］
強気だったんですがねぇ
はいはい、Ａ支社長あぼーん決定ですな。 残念！

>>582
その論調が認められるのなら突風が吹くときは事故が発生ということだな
過去の脱線はほとんどが人災事件、風速が基準超過した際の緊急停止
などの最低限の義務を怠ったため

>>604
それはリアスポイラーの力

そろそろ、大勢の人間の命を預かる運転手は
ニュータイプ適正があるかどうかをチェックしたほうがいいと思う。

>595ｶﾞｷﾝﾁｮﾊﾀﾞﾏｯﾃﾅ!

>>604
レインボーブリッジとか風の強い日に走ってみ
突風の瞬間に隣の車線に入りそうなほど押されるから

鯉のぼりみたいのが必ずあるからそれで風に気付くけど
車高が高いと常に押されて傾いたようになる
ハンドル切りながら走る感じで危なくて速度出せないよ

>>604
つ【RV車】

浮き上がる感じはあったけどそれが運転士の言ってた物か脱線そのものによる物かはわかりません
異音については記憶に無いです

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>>618
一両目と、その後ろじゃタイミングがずれちゃうしね。
鉄橋通過で下からの吹き上げで、車体が浮いて、ということが報道されてるね。
今、まだ閉じ込められている人を救出しているみたい。

>>581　レスをもう１回。
そういえば事故写真でも小屋の左が新潟方向だったから、
線路を挟んで反対側が海側になりますね。
そうか海からの突風か。

>>608
それが本当だとすると、
狭軌というのもやっぱり関係あるのかもですね。

>>618
そうでしたか。
鉄橋の上ではすでに脱線してた感じだったんですか？

高速で運動するものは進行方向に長さが縮むってアインシュタインも言っているから、6両が5両になったんジャマイカ？

とりあえずJR東の株、８０万円で指しとく

まあ仮に突風が原因だとしても、警報発令中だった
わけだし、風で死ぬのなら警報中はしＲには乗れないなあ・・・

あっ

最後の一人の方は…
押しつぶされている状況だそうです

そんなことニュースでいうなよ

>>618
状況いろいろ教えてくれてありがと
体、今大丈夫なの？

年末なのに嫌なニュースばっかりだな

事故現場の航空写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-14/c17/cto-76-14_c17_17.jpg

お、乗客が来てるのか
とりあえずは無事でなによりですな

みのが一言↓

風速10m/s：雨傘が壊れる
風速15m/s：風速15m/s：取り付けの悪い看板等が飛ばされる
風速20m/s：風に向かって歩きにくい
　　　　　 体を30度位風に向かって前に傾けていないと倒れる
風速25m/s：屋根の瓦が飛ばされる
風速30m/s：雨戸がたわんで、敷居からはずれ、ふきぬかれる
　　　　　 木造の家が倒れる
風速35m/s：汽車の客車がたおれる
風速40m/s：体を４５度位風に向かって前に傾けていないと倒れる
　　　　　 小石が飛ぶ
風速50m/s：倒れる家が多くなる
風速60m/s：鉄塔がまがる

俺が最後の一人だったら、即死はしなくても
凍死してんだろーな

>>632
当然、温風を送るなど暖房措置はやってるだろ

ＮＨＫキタコレ
死者３名負傷者３３名

ＪＲ内房線っていうのに通学で乗ってたんだけど
風で運転停止中ってのがあって家に帰れなくて激怒してたなぁ
風くらいで止めるなよ！！みたいな

今思えば適正だったか・・・

のぞみは83m/sで風に向かって走っている。

事故直後にテレビ各局が徹底的にバラエティー番組を流し続けていたのが怖かった。

>634 確変でもいっかい発生するな

>>634
確立変動だ

なんか、吹きだまりに突っ込んで浮き上がったんじゃね？

>>637
死傷者の数が少ないから報道特番やっても意味ないと考えたんじゃない？
結局、数字が取れるか取れないかで特番やるか決めるからね。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
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　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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>>639
ほんとだ！
ただ確立じゃなくて確率な。

実家に帰るのは飛行機がいいのか電車がいいのかわからんな

>>628
おお！　いかにも風が吹き抜けそうな地形ですよね。
これはどっちが新潟方向なんですか？

>>633
優しいな、おまい
でも寒さに弱いから多分だめぽ

ここまでオレが「突風怖い」って書き込んだのはな、１０ｔトラックの運ちゃんだからなんだわ。
荷物をド満載して、風が強いからって高速道路を時速40km程度で走行中に、横倒しになったことあるんだよ。
たしかに電車とは比べ物にならないだろうが、こっちも商品と命掛けて走ってるんだわ。

陸橋に入った瞬間に吹き付けてくる「突風」は天災だと漏れは思ってるよ。

・・・ちなみにトラックや電車などの四角い車両はダウンフォースなんか無いに等しいから。
速度出そうが、停車していようが、関係なくコケるよ。

>>621
>>608は分母を無視してるだけ。

もうＪＲダメポ
ＪＲの電車１両あたりレスキュー隊数人を常駐しておくと安心だろう

>>644
あっさり旅立ちたいなら、飛行機をオススメします

お亡くなりになられた方のご冥福を祈ります。ﾅﾑｰ
以外と被害が少なかったのが幸いと言えば幸い。

また北側か

>>637
ﾃﾛｯﾌﾟで充分

てかM-1の最中にﾃﾛｯﾌﾟ出て
麒麟のﾈﾀに集中できなかった！

485系の詳しい車両番号は？

>>644歩いていてもタイヤが飛んでくるかもしれないしなwwwww

>>645
上が北、秋田方面下が南、新潟方面

今頃マスゴミは事故原因なんかより不祥事探しに必死ですｗ

>>650
日航機のレコーダ聞く限りだとあっさりと逝けないよ。。
墜落までの間の遺書とか読んだらマジで泣くぞ・・

>>637
仕方ない
冬休みが始まった子供達や大半の大人たち
はニュースに一切興味が無い

最後の一人の男性が無事救助されたら幸いだな
返答がないのは心配だが

>>658

恐怖か苦痛か

さぁ どっち!!

おいおい
大きな事故に隠れて
実は同時多発脱線事故だったんじゃねえかよ！！
JRは隠すのうまいな

>>650
あんたのレス、ぞくっと来た・・・

まゆみさん　22歳　おなくなり

女性22才だって

運転手知り合いだった………突風だしね！罰せられないよね？

亡くなった1人は22歳女性(´Д⊂

>>654
あくまで推定として。

297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/12/25(日) 21:16:58 ID:PjCf2ly3
脱線した編成は、Ｒ２５です！
車両間にある、乗客の転落防止のガードゴムが設置されているのが、このＲ２５しかない為です。
参考までに車番は
新潟←Tc3342　M3034　M'3034　M3050　M'3050　Thsc3008→青森

クハが６号車、クロハが１号車です。

ご冥福をお祈りいたします。

最後の一人は確か6時間位前から返事がないらしい…

>>647
ですね。
台風なんかだと２トンの箱トラックくらいでも横転してるニュースありますものね。

>>648
なるほど。うんうん。
ただ、線路の引き方がそもそも違うけど
新幹線（普通の軌道）ってけっこう安全というイメージがあるもので。

>>656
詳細ありがとです。

今俺の病室にJR新潟支社営業部事業課副課長という人が来た
8時頃にまた来るそうなんだけど何か言っておいた方がいい事とかあるかな？

これでますます束は悪天候時に堂々と運休するようになるな

余目の回送列車に乗っていた乗客とか
貫通扉のない車両の貫通扉を開けた写真とか
すごいスレだな

なんでたった３人なのに、ちょっとづつ車体切ってるんだ？

山形県の消防は馬鹿？

>>641
実際死者が少ない事故だと視聴率とれないんだろうな

>>666
運行基準を違反して運転した訳ではないから、罰せられる可能性は少ないと思う。
尼崎事故とは全然別だから。

>>654
事故前日に酒田駅で見たいなほ10号と車両の特徴が一緒だったなぁ
ﾆｭｰｽで最後尾の車両の映像出たときJRのマークのJが削れてたから間違いないかと

東北は気候厳しいからなー
しかも最近風強すぎだよ
ずっと強風だし、ずっと運休されても困るし
…でも死にたくないから運休もｱﾘだよ(T_T)

>>675
山形県になにを期待してるの？

乗客が少なかったから、死者、負傷者が少なかったというだけのことだろう？
もし、多数が乗っていたら･…？

>>650
これを見ろ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>649
殺人交通機関なのでそういう対策を考えつくのもわかるが
事故車両自体に乗っていると、自身も被害を被るので対策にはならない。
レスキューロボットなどの常駐ならわかる。

>>681
もうちょっとニュースで長く取り上げてもらえる。

大事故じゃねーか
昨日の夜マスコミは何をしていたんだよ

>>670
寝起きが悪いだけだ。

>>681
福知山線並みに乗っていたら50人は亡くなっていただろうね

庄内ナンバーって有るの初めて知った

>>647
ほう

>>672
事故前に運転士と指令でどういうやり取りがあったのか、どういう指示が出ていたのか、
風速計などはどうなっていたのか、全部公開してもらえ。

>>668
サンクス

>>681
あと、１週間ちよい後で、帰省ラッシュのときだったら、
あの車両の破損度からして、尼崎並みの惨事になったろう。

>>672
先日支社内であったなその人

たったの二人かよorz

>>680
いや、分かるんだ。期待しちゃ駄目だと思っても。

JR西の時はガソリンも流れたし、何十人も閉じ込められてたから、
カッターや重機を使って迅速に救助出来なかったんだろ。
今回はのは違うだろ！！

人の命がかかってると思うとどうしても言いたくなってしまう・・・

辛いなぁ・・・・

東北に恨みでもあんのか。
そう言いたくなるな…。

氷点下の雪の中でどれくらい生きてられるのかなぁ…
夜も明けたし、何とか助かって頂きたいとは思うけど…

飛行機の場合、空港というスポットの確実な風向風速データがあるが
電車の場合はどうなのだろう？　全線の風など把握出切る筈もないし。

>>695
ヒント：どこに人がいるかわからない

IDがAHoだってさ。orz

報道がたらたらやってるのは、どーも解せんな。
羽越線不通ってことは、電車だけでなく、貨物列車も運休ってことだろ。
そしたら、年末の物入りの時期に、羽越線経由の物が
届けられないってコトじゃん。
規模は小さいかも試練が、物流にも影響出るんじゃね。

つか、福知山線の事故は旅客列車だけなんだから、
あんなに大騒ぎしなくてもよかったのに。

あっ、そっか。
同情できない報道はシカトされるのが、この国の法則だった罠。
長々とｽﾏｿ。

みの、馬鹿笑い中

のどかだな

NHKﾗｼﾞｵ病院から中継

>>698
でも、近所に風力発電の風車があるような地域で、
最上川と言う大きな河川の河口近くの鉄橋上と言う、
風が最も吹き付けるような場所に風速計を置いていないとしたら、
JRの怠慢、JR側の大きな過失だろ？

電車の中の人も大変だな…

人の命を軽視してるのはＴＶ局だろ？
だから普通に番組を流した。
で、また事件がおきる。というか起こさせてる。
スポンサーの金と芸能関係者のほうが大切なんだもんなあ？ＴＶ局のクズどもは。

電車の中の人凍死してくんないかなぁ

>>706
はいはいわろすわろす

天国の優太ママとお姉ちゃんへ☆
電車のお客さんが早くおうちに帰れるように、どうか見守っててくださいね

列車が脱線したら原因は置石
否認してたら冤罪
温泉が濁ってなかったらニセモノ

これ、ねらーの常識なんだおね

>>707
？？

置石というカードが切れなくなっているので今度は突風か
こういうことを繰り返しているといかなるカードも
切れなくなるぞ・・・

事故調査委員会の軍団の始動が遅すぎるだろ。
発生直後に第一陣を派遣して、救助活動に参加させろ。
バカ真面目に役割分担し過ぎ。

>>682

どっちもどっちだな…

>>711
なんか、どこぞのCMであったな、それ。w

日本には報道番組って無いのかな

事件・事故が日曜日に起きると、
最近の報道は普通に休日してるのかさっぱりダメですよね。
ＴＢＳなんかは昨日の時点で現場に行ってないから、
動画がないんだと思います。
今日は昨日より規制線が離れたところに設定されてるみたいですよね。

そういえば、尼崎の置き石の可能性うんぬんはどうなったんだ？

本当に突風が原因なら
いつでもこの事故が起きる可能性があったことを意味するよね


そしたら完全に悪いのはJR

>>654
R25編成

>>461
ドアがぴっちり閉まる（気密構造）のは新幹線と新型のはくたかぐらい。
古い車両、安い車両はいくらでも隙間風入る。

22歳女性って最初言われてた30代女性のこと？

ロイヤルストレートフラッシュ！がある

昨晩、フジは録画放送を途中で中止すべきだったが
どうせフジなのでと、諦めていた
NHKはドラマの再放送を途中で中止すべきだった
これは本当に思った

みのの中継すごいな
寒そう

一車両当たり五人くらいしか乗車しておらず、こんなところに新幹線必要と吠えてた議員にインタビュー希望！

新潟はほんと災難続きだな
新潟ガンガレ超ガンガレ

>>723
CXは「ひだ」の時、現場からの中継がいちばん早かったのにな。

>>703
風速計は設置してあって、風速による制限基準もある。
ただ直前のデータでは制限基準（徐行or停止）に達していなかった。

走っているときに基準を超える突風が吹いた場合には対応出来ない。

2両目って一回転以上転覆してるのかな。

病室の窓からムカツクほどに爽やかな空が見えやがります
昨夜とはえらい違いだ

飛行機よりもよく事故る電車は死を覚悟して乗れってことだな。

みのすごい
力はいってるな

>>728
突風だと地震と同じ扱いだな。単に運が悪かった、事故にあいたくなけりゃ
乗らない以外に選択技は無し・・・みたいな。

710 ：名無しさん＠６周年 ：2005/12/26(月) 07:26:44 ID:n8KZml3/0 ?
>>707
？？

>730
心中お察しします。

ヤオで決まったフィギュアばっかでウゼー

>>730
事故車の乗客？
助かってよかったな…

>>730
みのの中継は、すんごい吹雪だけど
そこって現場から遠いの？

>>724
庄内じゃあれが当たり前だよ。まだいい方

つ 電車男

高見っぽいにおいがするけど気のせい

>>730
日本海病院？余目病院？あとひとつはどこだろ？

どこの報道が一番早いなんてのはどうでもいい。

小泉首相のコメントはまだか？おせーなおい。

日本海に入院してるの？

JR＝民間テロっていうイメージになってきた今日この頃
一年で何人殺してんだよと・・・

１９９５年まで事故現場の近くに住み、９７年まで通学に羽越線を
利用していた者です。映像を見なくても地元の人間なら場所は手に取るように
分かる場所です。１０年前からあそこの場所は普通電車でも
ものすごいスピードで通過する地点で朝は少々怖い思いもしました。

羽越線って、酒田を出てからは日本海に面していくので
普通電車でも、冬場はよく電車が止まってしまい、帰る時間が
かなり遅くなることも多々ありました。
私が学生でなくなってから９年経ちますが、実際規制は甘く
なってるんでしょうね・・・。
この前もすごい風雨の時に電車が普通に走っていましたから・・・。

>>742
確か酒田市立病院

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|車掌室|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『不祥事連発・ＪＲ新潟支社』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜毎回言い訳必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 隠＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 蔽　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「公表しなかったのは‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　体　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼質　 　 総務部長　　　| |　┃

風の効力は「空つ風」と「湿つた風」で全く違ふがね。
「ﾀﾞｳｿﾊﾞｱｽﾄ」＋「霰（あられ）」かや。

首相は仕事に専念しれ。
マスコミに出るのが遅いとか言ってる奴ぁ文系だろしんどけ。

これ、救助隊員のアスベスト被爆、大丈夫か？
４８５系はアスベスト、たんまりなんだろ？

>>700
日本海縦貫線が数日止まるというのはクリティカルだな

そういうレス全然見ないけどさ

消防団長いわく『大変ちけんな所で、ちんぞく片が産卵』してるらしい・・・。

>>746
今年はたまたま事故で亡くなった人が多いだけだろ。
飛行機事故のほうが多いだろ。１度で５００人も死ぬしな、主要路線のジャンボなら。

>>753
ここ数日大雪でまともに動いてないから今更って感じ。

>>743
いや報道はスピード（速報性）も重要ですし、
文化・芸能ニュースを潰してでも流すなどバランスも重要かと。

>>725
毎日すし詰電車に乗らなきゃならないところにいつまでもしがみついて住んでる馬鹿にも一言聞いたら？

ぷぷぷはぁーーーーー藁、藁

>>747
こういう死者の出る事故が起こらないと、
風くらいで電車が止まるとみんな激怒する
自分が専門生の時そうだった
駅員に怒鳴りかかったり、止めてるんじゃねえよ！
と苦情出してる人を見た

この前も旅客列車が鉄橋から落っこちた事故もあったよね
回送中だったので乗客は０だったが、乗務員が死亡
そしてこういう事故が起こっても数年、数十年後は忘れてしまってる

鉄橋に暴風カバーなどはつけられないのかね？？

みのはえらいな。やっぱ高額納税者のことだけはある。
ジャニーズもういいよ。ＴＶ局は報道できるだけの能力がないってことなんだな。
それだけのコメントできる人物もいないってことなんだな。
読売おまえらもういらんわ。

一体何次間かかってるねん。
レスキュー作業自体が根本的におかしい。

方法を抜本的に見直すべきだろう。

>>760
＞暴風カバー
おまえさん、それは船に帆を張るようなものではないのか？
鉄橋自体の強度を底上げしないとどうにもならんだろうし、そうなったら超コストうｐじゃね。

北側の呪い恐るべし

>>753
貨物の件は漏れも一応出したぞ

まあまだ山形と仙台方面って2本あるから
秋田から回り込みでどうにかなるだろうけど

で、JR職員はこんどはどこでボーリング大会してたん？

>>762
強風のため、ガスバーナーが使えない。

>>699
3人しか居ないって確認してるんだってば。
この寒空のなか見逃してたら１００％死んでるって。

くだらないレス付けるなよ。

>>760
暴風カバー、オレも思ったけど、今度は列車が通ってないときにそのカバーが
風の影響受けて飛ばされるよね。川は風の通り道だから。

回送列車の事故、山陰線の鉄橋から落ちたんだよね、下のカニ缶詰工場の方も
犠牲になった。餘部だっけ

>>762
小中学生の頃、図工で鉄の加工した時あるだろ？
どんだけ困難か

くしゃった鉄道を雪の中解体してみろ
全部手作業だろ

気になるのですが、
脱線の予告は「インターネット上の掲示板」でありましたか？

>>730
大事にな・・・
気の利かないレスですまん

>>751
国民に関する事故や災害に、国政の最高権力者がコメントを出すのはあたりまえのこと｡
馬鹿はお前だよ｡

>>747
私鉄各社は速度至上主義をやめてきているのにＪＲだけは

>>768
＞3人しか居ないって確認してるんだってば。
発表を鵜呑みにする消防ハケーン(ﾌﾟｹﾞ

・・・あ、エサでしたか。それは失礼。

>>720
気密かどうかわかりませんが、実際に乗ると特急では全くすきま風ってはいらないイメージですよ。古い車両かもしれないですね。

どうみてもマットの仕業です。
本当にありがとうございました。

だから五右衛門を呼べとあれほど言ったのにｋ（以下略

おいおい、フジのめざましの追及甘くないか？？？？




まあ司会の大塚の兄がＪＲ束の社長だからそれも当然かｗｗｗｗ

おいおい、現場は応急テントはるのに30分かかってないんだぞ。
強風があるからバーナー遣えないってアホかよ。

レスキュー隊あほすぎ。

>>775
相手にしないように。

>>779 それほんとか？

昨日何一つ特番組まなかったマスコミ（特にNHK)
何やってんの？こういうときにこそ報道は必要なんじゃないの？

俺は余目病院です
事故現場から5Kくらいのとこ
このへんだと高い建物から見上げると青空なのに地表では地吹雪なんてのもよくあることです
もっとも今現在は病室から見える空も灰色ですが

>>771
置石の予告なら有り得るかもしれんが、あの天候の中で鉄橋上に置石する
香具師なんか居るのか？

JR東日本の社長は責任をとってやめないといけないわな
大体20mの強風が吹いてるときに電車を運行させるか?
自殺行為だよ　　ヽ(´▽｀)/

>>775
マイクロスコープだっけ？
何だっけ

数mmの隙間から中を見る装置
それで確認したのでは？？

>>775
いなほ14号の発券数と乗客数、そして車掌の乗客数報告があれば、
何人残っているかの予測は楽に立てられると思うのだが。

>>780
バーナーに火がついても、強風の場合は極端に効率が落ちる＝切断不可、なんだよ。

とりあえず一両目には何があっても乗らないことにした

>>779
めざましはほとんど報道してないな。

フジの株を売ろう。

リアルグランドセフトオートSendai city
2006秋発売予定PS3 1980円

アマルメか・・・風で電車が脱線しそうな地名だな
ある意味自業自得

>>783
ＮＨＫはさっき渋谷からの中継映像に
クリスマス装飾ネタをかぶせてリポートしてましたね。
事故よりそうしたネタのほうが重要だってことですよね。

事故現場の南の立川、西の酒田には風車があるくらいだからね。
凄い風だよそりゃ…

強風で止まる京葉線利用のオレは勝ち組

山形か、これはまたうまいステーキ食えそうやな、肥料小屋の持ち主。

もう助かる見込みがないね・・・

TBSは役立たずのジャーナリスト毎回呼んでJRを叩き正義の味方気取りですか。

>>775
釣られて上げてるのは、馬鹿が騙されないようにの
一念だからね。お前なんか無視しときたいんだから
その点ヨロシクね。

JR西と同じ時間かけて良い話じゃないんだよ。

　【速報】地下鉄でも脱線事故
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1135509125/

オヅラが手薬煉ひいてる

>>786
今回の問題は突風でしょう。
20m/sくらいの風なら、飛行機でも運行します。

周辺に風力発電所とか作れば幾分緩和されるんじゃね

>>788の柿間違い
発券数と救出された乗客数、な

特急は自由席でも該当列車専用の特急券が必要だから、
事故発生箇所の時点で中に乗っている乗客が最大何人なのかは
すぐにわかるはず。

>804 既にあるよ

今テレ朝で中継してたレポーターの眉毛が凍ってた…
そんな厳しい状況で作業してる方には本当に頭が下がります。

>>790
今回は６両目の被害が大きいっていってたよ。

>>790

>>602嫁

山形だからこの扱い？ふざけすぎ

電車の１両目はもう駄目だな。
ほんと差別車になってくれて良かった。
真っ先に潰れてクッション代わりになるし。

死者3人？

３人も死亡していたのか。
昨日の田中はなにやってたんだ。

>>789
てか、バーナーじゃなくてディスクカッター使う場面。

おまいら程度低すぎ。

☆城田憲子フィギュア強化部長のコメント集☆

●浅田が先月フランスＧＰで優勝した時

「日本にとって最悪の展開」

●浅田がＧＰファイナルで優勝した後

「五輪のために育ててきた選手もいるのに、真央だけのために陳情することはできない」

「たった一人の女子選手のために総会を開いて“出すか、出さないか”というのはないと思う」

「ひとり（真央）のために、３人は殺さない」

「真央のことで揺らいでいたら、ほかの選手の士気にかかわる」

「真央のために、他の選手が動揺している」

「規則は規則。あの子だけが強化選手じゃない」

■五輪代表選考ポイント
（１）浅田真央　　　　山田コーチ　　　　　　スポンサーなし
（２）安藤美姫　　　　城田部長　　ロッテ　トヨタ、松下他　　　 トリノ確定
（３）中野友加里 　　山田コーチ　　　　　　スポンサーなし
（４）恩田美栄　　　　山田コーチ　　　　　　スポンサーなし
（５）荒川静香　　　　城田部長　　ロッテ　　デサント 　　　　　　トリノ確定
（６）村主章枝　　　　城田部長　　ロッテ　　エイベックス 　　　　 トリノ確定
ロッテ（朝鮮企業）万歳

大塚社長を証人喚問に呼ぼうぜ。

>>811
残り一人も脈なし。　＞　テレ麻

>>808
Oh…orz

散々既出だろうが、あの大臣になってからこれで何件目の事件・事故・不祥事ですか？

>>799
×TBSは役立たずのジャーナリスト
○TBSは役立たずの鉄ヲタ

運転手の名前と経歴アップまだ？？

>>818
絶対法則ｵｿﾛｼｽ

なんか本物の基地外がいるな。

あの車両アスベストやばそうだけどそんな事いってられないだろしね・・・

>>602
えーーーーーーー
俺が乗る電車は3両編成なんだが

>>755
でもね。マスコミ完全シャットアウトって事は被害状況を知られないために
隠蔽してるって感じしない？マスコミが救急車が待機していて近づけないっ
て言ってたのは隠蔽のこじ付けで実際は凄い被害のような希ガス
特急が脱線だよ？そんな被害が少ないとは思えない。
これ以上乗車率下げないよう報道規制してるとしか思えね

また貴重なまんこが

>>823
択べる自由があるだけマシと思え。
世の中、択べないところもあるんだ。

俺は10個選択肢がある。

>>824
邪魔だからという可能性もある。

>>823
俺の乗る電車は一両編成ですが何か？

東海道線の根府川みたいに暴風柵が作られることになるかな・・・。

>>826
言い方上手いなww

>>824
色々な事故でマスコミが救助の妨げになってきたから、
マスコミの取材を規制するようになったの。

おづらフィギュアの方が先かよ・・・

世界一の安全を誇っていた日本の鉄道で最近自己が連発してないか？

もしかして在日が鉄道にも浸透してきた？

みのり？

かわ

>>820
今回は運転士を責めるのはお門違い。
今のところこの人に直接原因がないからマスコミも叩かないとは思うけど・・・
やっぱり大変だろうね。

>>832 この禿に怒りを感じるのは毎日だな

貴重な万古河

>>824
まわりはたんぼだらけだから
道が細いんじゃないか？
>>833
いままで起きなかったのが奇跡

>>814
余談だが、城田の檀那は都内の開業医だよ。

>>826

3/10の確立くらいでクシャツだなｗ

>>826
わかったよ、あほ

>>828
運命だな

>>820
すでに放送済み。

最後の一人、意識無いならさっさと足切断して収容しないとこの状況だと凍死するぞ

コアの回転が止まったんだよ！

秋田ｺﾐｹ客、危うし

>>836
逆でしょ。
風吹いてるのに制限速度いっぱいで走ってたんだから、
運転手が悪そうって感じじゃん。

現場見て臨機応変に運転出来ないなら運転手なんていらないんだよ。

なんかココ変な工作員がウヨウヨしているな・・・

CXは湾岸戦争といい、「ひだ」といい、
わりとGJなところが多かったから、アテにしてたんだが、
最近はダメダメだな。

>>824
ただ邪魔だからだと思うよ。
マスゴミの取材って無秩序にやるから現場にしれみれば
激しく邪魔。

ほかの業界のモラルとかいうなら、自分達からこういう時は
代表取材にするなり何なり邪魔にならないように対策すべきだと思う

前のと同じパターンやん。

建物に巻きついてる（ＴＴ）

なんか変なのいるね

鉄ちゃん：貴重な485系が
ちゃねら：貴重なｍ

>>805
残念ながら自由席特急券は2日間有効でいつ乗ってもいいし、
持たずに乗る客もいる。
正確な人数は出せないな。

相当なスピード×突風×落下距離だからね
衝突した際の衝撃度の計算はプロにまかせる！

ま貴マ

山形県知事は自衛隊派遣要請しないの？

>>805
＞特急は自由席でも該当列車専用の特急券が必要だから、

自由席特急券に列車指定なんてないよ。羽越線はあるのか？

CXはフィギュアに必死だな

>>847
うわ・・・
その頃の風は普通じゃなかった？
運転手は悪くないと思うが

たったの３人か、マジでつまんねーな。
まぁ、電車が転落したのは面白いが。

山形の　消防の　救助能力が気になります

>>804
この間強風で羽一本折れたってよ

２５日警視庁は中央線で集団わいせつ行為をしたとして、
都内の大学に通う大学生８人を逮捕したと発表した。（中略）
調べによると、大学生らは中央線の１両目を占領して性行為を行った疑い。
２両目に乗っていた乗客の通報により事件が発覚した。
事態を重く見た大学では、謝罪と共に再発防止を（続きはこちら）
http://www01.at.infoseek.co.jp/daily-news/index-j.htm

世もまつだな。

>>805
自由席特急券なら列車までは指定されていないんじゃないの？
普段新幹線しか使わないから在来線の事は分からんが・・・

>>848
JR西日本社員が東日本攻撃のために動員中
主に日勤教育中の社員が2chに張り付いております

>>861
どこを縦読み？

>>847
前方で雪崩が起きていそうだから速度を緩めたり、衝突事故が
起こりそうだから電車を止めたりするのか？
運転士の判断で。

ちがうだろ。
なんのためにJRが安全基準定めてるんだよ。
今回、その基準がおかしかったのか、自然に負けたのかは知らんが、
少なくとも運転士が安全基準を守っていたのなら責めるのはおかしい。
夜のことだし、昼と違って100km/hもだしてると線路状況以外ほとんど
わからないだろう。

>>854
そりゃ乗車券だ。

>>854
そうそう特急券買わなくても余裕でのれるし

運行遅れを取り戻すために直線区間を高速運行
事故現場は長い直線

青春18きっぷでも乗れるしな

堆肥処理施設なら発酵によりちょっとは暖かいかもしれない

病院のご飯は不味くは無いけど物足りないねえ
8時に来ると言ってた副課長さん来ないな

回復運転はしてないんじゃないかなぁ
高速運行もしてないと思うし

神様が電車に息を吹きかけているAAたのむわ

クサーイ

あー・・・
そういや自由席乗ったことないや、俺。
こまちは全席指定だから。
すまん、券関係の話は間違ってたかもしれん・・・

電車で人を運ぶからいけないんだ
人で電車を運べばいいんだ

>>865
新幹線でも在来特急でも自由席特急券の仕組みは同じ。乗車列車指定なんて無い。
それを「ある」と主張してるのが>>805

>>831
有名なのだと阪神大震災の時のヘリだな。

本当にゴミでしかねーな。本当に。

臭いはハンパじゃないでしょ

やっぱり電車は横方向にも堅固じゃないといかんよ。

折れ曲がったところでみんな死んでる。
折れ曲がりさえしなければ死なずにすんだ。

次は東海道新幹線かな
静岡あたりで

>>868
おまえ自由席特急券買ったことないの？

運休にしたら駅員に殴りかかるくせに

テレビで見たけどあのＪＲ東日本の態度はなんだよ
西日本のときと同じふざけた態度しやがって
あれじゃみんな怒るのも無理ないな

なんかさ、マスコミはこういう事故をエンターテイメントとしてしか見てないね。
尼崎のときでマスコミが本当に嫌いになった。

検査してからじゃないと
身体うってて危険だから食べさせないって
婦長さんがTVにでていってますた
勝手に食べてはいけません

>>882
折れ曲がってなくても無理と思うよ
ぶつかった衝撃で…

マスコミはいいかげん
こういう事故とか災害の時に出来るだけ邪魔にならない
取材体制ってのもを作ることはできんのかね？

線路の外側に架線の電柱あるじゃん

>>882
昔は衝突すると木っ端微塵になって、
その破片で死ぬ人が多かったんだよ。

山形県民だけど　あの辺は地吹雪と風がひどい上に
道も除雪しても追いつかない豪雪地帯。海から吹き
上げる風もあるし車の事故も多い。
突風が急遽吹き上げてきたらどうしようもないのでは？

>>890
ココを中心に（ｒｙ

シートベルトが必要だな

電車が風で飛ばされて死亡って。
なんか笑える。
アホか。

切符なんか無くても前の人に触れんばかりにすれば自動改札は通れるよ。

>>889
今回の死人は、折れ曲がったところでみんな死んでるんだよ。

尼崎でも、ぺっちゃんこになったところに死亡者のほとんどが集中している。

>>885
んだんだ
普段、風くらいで止めるな！とか騒いでるDQNは
どう思ってんのかな。

>>883
ドラゴンヘッドだっけ？
トンネルで脱線だったな
>>887
あの時は最悪だったな
ボーリングしてたとか事故とあまり関係ないことで
JR西日本を叩いてたからなぁ・・・

抽出 ID:n8KZml3/0 (6回)

694 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 07:18:08 ID:n8KZml3/0 ?
たったの二人かよorz

706 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 07:23:56 ID:n8KZml3/0 ?
電車の中の人凍死してくんないかなぁ

710 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 07:26:44 ID:n8KZml3/0 ?
>>707
？？

861 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 08:07:45 ID:n8KZml3/0 ?
たったの３人か、マジでつまんねーな。
まぁ、電車が転落したのは面白いが。

875 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 08:11:05 ID:n8KZml3/0 ?
神様が電車に息を吹きかけているAAたのむわ

896 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/26(月) 08:15:09 ID:n8KZml3/0 ?

電車が風で飛ばされて死亡って。
なんか笑える。
アホか。


ID:n8KZml3/0
　　　↑
こいつ人か？

功利主義快楽選択派 ◆6l0h3RGfTYは単なる中卒＆引きこもりであることがわかりました。
今まで本当にありがとうございました。

>>896
列車は線路の上に上から置いてるだけ
横、下からの支えはない
風が吹けば倒れるのは当たり前

>>882
車体が曲がるような衝撃受けたら
丈夫な車体だとしても激突死してるって
ただ遺体損傷が潰れるほど激しくないだけ

あのあたりに自動改札梨

年末新幹線使うんだがなんかやだなー

100km/h超案が出てきましたよ('A`)

>>897
改札や私鉄と乗り換え口で見てると、そうやってキセルしてるＤＱＮが居るよね。
そうしなくとも、堂々と閉まったバーを無理やり開けて素通りする香具師も居るが。

>>899
残念ながら、DQNは考える脳みそを持ち合わせておりません。本当にありがとうございました。

>>890
邪魔して被害を拡大させないと、
わざわざ取材行った甲斐がなくなるから無理。

>>895
速度にもよるけど、
ベルトをしたら、上と下が千切れちゃうよ。

>>896
竜巻に遭ってごらん。
普通に飛ばされるから。

台風でも、ときどき人が煽られてるよね。

中国に新幹線を売ってはならん！とお怒りだったJR東海の会長さんは偉かった。

企業家の皆さん、法則よけに中国と縁を切りましょう。

>>898
うん

だから折れ曲がってなくてもさぁ
小屋へ衝突しちゃったから助かってないんじゃない？

>>903
マジかよ。
そんなの乗ってる奴が悪いんじゃね。
死ぬかもしれないってわかっててのったんだから、自業自得。
バンジーといっしょ。

とりあえず若い女が死んでないならおｋ

今日帰る予定だったけど運転見合わせかぁ…

>>868
その異常なまでの労働組合根性が事故を起こすんだよ、ばーか。
規制されなきゃヤバイと思えなかったから、事故ッたんだろうが。
糞。運転指令にやばいっすよ、風すげー、とか言えないで人殺して、
で俺は悪くないかよ。死ねよばーか。

n8KZml3/0は氏んだほうがいいと思うの

>>914
自動車なんかも上から置いてるだけだよねｗｗｗ

｢人が死んでるんねん！｣まだ〜？

基地外が一人まじってるな

>>911
飛行機事故で激しいのだと、遺体がシートベルトの部分で上下断裂とかあるらしいが、
それと同じ様になるのだろうか……？

orz

突風ｗまあいいけどさｗ

>>917
早く寝なさい
おやすみ

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、人すぐ死ぬん？
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　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
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　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>904
だから今回は折れ曲がってるとこ以外では死んでないんだってばよ。
衝撃ではなく車体に押しつぶされて死んでる。

山形では昔こんな事故もありますた。

●1940年3月5日　米坂線列車転落事故（死者6〜16名・負傷者30名）

（概要） 1940年3月5日8時45分、米坂線小国・玉川口間で、雪崩の直撃を受けて崩壊した荒川橋梁に米沢発坂町行列車（8620形式蒸気機関車＋貨車2両＋客車3両）が突っ込み、25ｍ下の荒川に転落した。

（原因） 鉄橋の崩壊の直後に列車が進入したため。

（影響） 不運な自然災害事故としてよく紹介されている

>>911
新幹線やヒコーキならともかく、在来特急ぐらいなら
ベルトで千切れることはないだろ。

１２０キロは平気で超える自動車でシートベルトでちぎれたってあるのか？？

>>919
そうだお。だから高速とかで横風にあおられる場合もあるでしょ。
自転車やバイク、人間も同じだが、電車は線路なので接地面積が少ない。
飛行機にいたっては飛んでるときにはどこからも支えないしな。

>>922
自動車事故だってシートベルトしてると内臓損傷するよ
ベルトしてたって死ぬんだから

悲劇のクリスマスとか言うな
氏ねよ日テレ

>>917
そんなのでイチイチ騒いでたら「あいつうぜ〜」「むいてねんじゃね」
「バカじゃね、いちいち安全気にしてんじゃねーよ」
とか言われるんじゃね。
こういうのって事故だろ。
しょうがねーよ。

>>917 お前が死ね

>>930
確かに、その通りだ……。


orz

ＦＩがクラッシュをみりゃわかるじゃん。
シートベルトすりゃ死亡率を一気に減らせるのは間違いない

新潟県長岡市在住の22才の女性が死亡

>>902
何をいまさら

n8KZml3/0


名前:前科マン
紹介文:前科マンのブログです。みなさん積極的にサンカしてください (;:.@�u@)
http://blog.livedoor.jp/rokurokuroku/?blog_id=1419137
最近、都立松沢病院から退院したばかりという筋金入りのキチガイです。
もちろん重大な犯罪を犯して病院に入れられていました。
自分でも凄いと思います。
ポイント:0
登録日:2005-12-24

「いなほ」って、しょっちゅう強風の影響で止まるのに、何で？

>>936
中越地震を生き残ったのに・・・・

>>86
ﾏｼﾞﾚｽすると


気温が低い上に強風、雪が降ってしかも夜だから、取材するのがいやだったと思われ。
その証拠に、朝になったらﾜﾗﾜﾗとww
まぁｶｽｺﾞﾐが邪魔なのは、今までの事件事故災害で否応なくはっきりしているので
いないに越したことはないが。

>>885
遅れても怒鳴るか殴りかかるかだよな。

＞「むいてねんじゃね」
ちんこのことかと思った

>>936
もしや4人目？

男性１人の救助が遅れているのは、山形県が、東京消防庁ハイパーレスキュー隊に
応援要請をしていないため。

ＪＲ東日本によると、鈴木運転士は、１９９７年の入社。運転士歴は４年３か月。

>>936
マジで？
オレより若いから、得した気分。
どうせ性格悪いから、こういうことになったんだろうな。

JR職員が出勤してきたか
管理者にはバレバレだから気を付けろよ

>>941
つーか、鶴岡とか酒田に民放の支局とかあるの？

>>943
三人目の保育士じゃね？

>>946
お前はもっとすごいことになりそうだな

>>926
へ？死亡した３名が全員潰れてたの？
いま潰れた場所切り開いてるんじゃないの？
生存空間儲けたって死亡するよ。
今回の事故車体は旧型で新しいステンレス製じゃないだろ

>935
あれは通常の速度なら世界一安全な乗り物に見えるね。
マシンが引っくり返ってもドライバーが走って帰ってくる。

テロの可能性はない？

>>946
氏ね

>>951
4人全員が折れ曲がったところで死んでるんだよ。

>>953
こんな田舎で起こして何のメリットがあるんだよ

>>927
つ「大いなる旅路」（映画）

>>946
おまえよりはずっとましだよ

>>952
バキュームカーと霊柩車が世界で一番安全な乗り物です！

いえ、三人目です
50代の女性と、22才の女性と男性が死亡確認
残りは先頭車両に意識の無い男性一人、だったかな

助かってほしいが、寒さで駄目かな・・

なんか露骨に西日本の脱線事故を擁護してる香具師がぽつぽつ
出てきてほんとにＪＲ西日本の社員がいるような気がしてきた。
西日本の事件が風化してきてやっとＪＲで東京いこっかな？って
思ってた矢先の出来事でびっくり！
ＪＲってマジ怖いから残念だけどやっぱ行くの辞めとくわ

>>951
死亡写真みてえな。
コロンビアとかタイでは必ず死体写真公開してんのに、なんで
日本では公開しないんだろ。
自業自得なのに。

>>955
ソース出せよ

時刻表見ると酒田駅発は定刻だと６時過ぎで、事故現場通過は、６時すぐなのに、
事故が発生したのは７時過ぎ！！すでに降雪などの理由で
電車は遅れていたのかなあ？？

脱線転覆はＪＲの得意技だな

>>941>>944
お前ら代わりに氏ね。
皆さん一生懸命なんだよ。

>>964
悪天候で運転見合わせてたって言ってたじゃん

あの小屋がにくいね！にくいね！！

>>963
読売のニュースに志死亡場所が出てた。
恐らく読売を見てれば出てくる。

ちなみに4人目が死亡というのは、朝日TVで脈がないことが確認されてる

>>946
ひとでなし

救助隊うんこまみれで大変だったろうな

>>303

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

>>962
おまえ自業自得って言葉好きだな
馬鹿の一つ覚えみたいにｗ
>>964
約一時間遅れでしたよ

>>928
クルマのシートベルトは３点式だから。

あーぁ、運転士生きてたのか
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)

>>964
あそこら辺では大雪で1時間くらい遅れるのはザラだそうだ。

酉日本は速度超過説が濃厚なので、人為的ミスが濃厚。
今回は突風説が濃厚なので、天災説が濃厚。

電車ってのはブレーキ掛けてから20secくらいは止まらないので
電車が横転するほどの突風を20秒前から予測できるニュータイプでないと回避不能と思う。

来年からの新車両は、フルエアロ・リアスポイラー・シャコタン・ハラシタフラット車両になります

>>958
そうか、だって、ロクにセックスもしないで２２歳で死亡だろ。
やりたいこととかあっただろう。
それがわかんねーで、死んだんだから、悲惨じゃん。

>>977
信号がどうなっていたか？だ

日テレがＪＲを露骨にフォローしたね。

自衛隊は出動せんのか

この時期の電車車内は暑いくらいに暖房かけてるから
上着を脱いでるだろうし、そうなるとこの寒さはかなり厳しい。

>>980
信号は普通に青（進行）
じゃないかな

>>981
kwsk

>>969
ソース見つからない
１両目が小屋に衝突した時に激突死したんだろ？
車体が潰れるのはそれだけ打撃力があったからじゃないのか
潰されて死亡とは少し違うだろ

車輪が雪をはじかないボロ車両だったそうだよ
儲からないところの電車なんてアネハのマンション並

秋田から出発する時点で1時間くらい遅れてたよ
俺本当はこのつぎの普通列車乗るはずだった

>>980
JR側の発表だと、少なくとも運転士に責任は無い。

都合が悪かったら、運転士に責任を押し付けているだろうしな。

電車とかトラックとか現業の仕事ってやばいんだな。
絶対やりたくねーわ。

>>990
誰かがしなきゃならない仕事だけどな。

3人死亡だって

東北の人は大らかだから福知山線のときみたいなことにはならないだろう。

１０００
ご冥福を御祈り致します。

1000和解女性がしんだのか

>>990
うむ。喪毎はやらない方が世のためだ。

>>977
いっちゃあなんだが西日本、東日本でも
新幹線、都内なんかは遥か先にいくつもの計測器を設置し
あらゆる気温、風速、天候の変化を運転手が事前に
リアルタイムに把握できるようになってる
そういったシステムがあるにもかかわらず設置していない

尼崎と同じ、いわゆる見捨てられた路線だったということだ
人災ではなくもはやJR災害といってもいいくらいだ

>>993
豚舎の所有者はステーキ食わないと思う。

1000

>>994
>>1000を殺すな。

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