【社会】離陸直前のJAL機、誘導路を逸脱。芝生に前輪突っ込み自走不能〜高知空港

離陸直前のＪＡＬ機、誘導路を逸脱し立ち往生　高知空港

　　２２日午前８時ごろ、高知空港を離陸するため誘導路を走行中の
　　羽田行き日本航空１４８０便（ＭＤ―９０型、乗客・乗員計９３人）が、
　　誘導路脇の芝生に前輪が突っ込んで自力走行ができなくなった。
　　けが人はなく、乗客はその場で降りた。日航が原因を調べている。

　　この影響で午前１０時すぎまで約２時間にわたり滑走路が閉鎖された。
　　高知空港周辺では２１日夜から２２日未明にかけて雪が降り、
　　高知市内は同日朝約５センチの積雪だった。

朝日新聞　2005年12月22日10時43分
http://www.asahi.com/national/update/1222/TKY200512220135.html

ほうほう、そっかそっか。

原因―雪で滑った。

J( 'ｰ`)し　たくやへ　きょうはなんじにかえりますか

(`Д)　　　外食してくるからいらねーよ　メールすんな殺すぞ

J( 'ｰ`)し　きょうはたくやのすきな　にくじゃがです

(`Д)　　　友達とカラオケ行くから今日は帰らねーよ　うるせー

J( 'ｰ`)し　あなた！今日はたくや帰らないらしいわよ　ヽ(∇⌒ヽ)　(ノ⌒∇)ノ♪
　　　　　　久しぶりにＨしましょう　(*≧▽≦)ノ ｷｬｰ

J( 'ｰ`)し　おとうさんへのメールでした　まちがいました　ごめんね

今年は高知空港で複数件飛行機事故が起きてるんですがJALは高知空港を潰したいんですかそうですか
いくら全国屈指の貧乏＆過疎の県だからってここまで舐めなくてもいいじゃないですか

脱輪したってか。
教習所に行って丁寧に教えられるといいﾖ。

ZALｸｵﾘﾁｨ？

アンダーステア

ＪＡＬやばいね。
最近中国クオリティーだよ。

高知空港は南国市です
高知市は関係ないです
朝日はアホですか

さて、いつ墜ちるかな？

JALはばれるミス
ANAはばれないミスってANA勤務の親父が言ってた

この人痴漢です！
↓

JALは面接官の感じもよくなかった。ストレスたまってんのかなあ

md90ならば、リバーサルでバック出来た筈なのに？誘導/滑走路で、やったら
叱られる？のかなー謎だ。

竜馬空港が使えないと
ホントに陸の孤島状態だ…

高知空港が狭すぎるのが原因。
今の2倍に拡張するべきだ。
滑走路の長さも4000メートルに延長汁。

日航の事故多し　如何した昔の栄光は　機体もオンボロ　新機種を購入
しましょう,人材の教育も（奢れる平家久しからずや）事故の再発防止に
努めますは聞き飽きた。

まずは、車の運転からやり直しだな。
飛行機操縦するのは、１０年早い。

機長「いけね、脱輪しちまった・・・」
教官「これじゃあ今日は判子上げられないな」

これはダメかもわからんね

あ〜　ｱﾝﾀﾞｰでちゃったんだね
F1　某解説者風

J'A`L

南国市にデータ公表してる気象観測所がないと思われ
ま、空港の気象観測データがあると思うが、
記者としては、手っ取り早い情報は気象台のもの

JAﾉL機ならよくあることだけどMDは旧JASだからな〜
気を付けないと旧JAS社員のリストラに拍車が掛かるぞ

それでなくても旧JAS社員はバンバン首飛ばされてるのに('A`;)

>>18

使って居る機材、
DC9および、
MD８１→古いし時代遅れ。うるさいし。
機内が狭い。
747-300→古いしエンジンの取り付けが逆。
747-200→もういまどき使っている会社少ないよ。

737-300
737-400、
さすがに新しい737-800とか、737-900が出てきているので古い。

てかさ日本の民間航空機の場合
戦争未経験のパイロットばかりだから
緊急回避とか対応性が弱いんだよな

その点、ロシアのパイロットはスゲーですよ

>>21
ドーンといこうや

MDってことは、またJAS機か？ 旧JAS社員は待遇悪くなって、
モチベーション低下してんのかなあ。

>>17
高知に4000m級の空港なんて必要なのか？w

高知って空港１こしかないの？
狭い東京ですら８つもあるのに…ｗ

マジで御巣鷹の２の舞いが近づいているかも…

事故るなら、除雪車も配備していないセントレアでおながいします。

今日の大雪、除雪車を名古屋から持ってくるとＮＨＫニュースで言っていた。
バカ丸出し空港なので、ＪＡＬさんにお灸を据えてもらいたい。

>>30
必要だよ。南海、東南海地震とかの大規模地震が起こった時に
救援時の輸送手段でＣ５やアントノフが飛んでこれる滑走路があれば良い。
もっともその地震が来たとは津波で被害を被るけど（Ｗ
後は土佐沖近海じゃ米海軍や空自の訓練をやっているので緊急事態時の避難地としても
滑走路延長はして欲しい。

そもそも四国で空自の基地がしょぼい土佐清水通信隊しかない原因は
死んだ高知選出で共産にいた山原健次郎が画策した為だ。

>>15
つ[禁止行為]

>>10
アカヒは最悪。
福知山線脱線事故のときも尼崎駅の朝ラッシュ時の大阪方面行の本数が新宿駅の山手線より本数が多いとお怒り。
しかしJR神戸線は複々線、山手線は複線とさえも知らない。
単純な列車の過密度は山手＞JR神戸なことも計算できない風下に置けないマスゴミ。

空港が一つあるだけで、周囲５０００キロの人民が 墜落の恐怖の下で脅えながらの生活を強いられるのです。
国土の狭い日本では、空港をどこに作ったところで、三里塚の農家が 苦しみから解き放たれることはありません。

飛行機が安全だと強弁するなら、皇居に作りなさい！！

【天皇制粉砕】原子力資料情報室 成田空港反対派の勝利は近い
反天皇制運動連絡会（ 愛称： 反天連 ）
http://www1.jca.apc.org/aml/200002/16442.html

「日の丸・君が代」強制反対の意思表示をする集会
　13時半／宮下公園（渋谷駅）／発言：高木仁三郎ほか
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

またJALかよ

酒の飲み過ぎだな

芝生なんて作らないで、空港中びっしりアスファルト敷き詰めておけばいいんじゃないの？

高知空港脱輪　機長「スリップした」

　２２日朝、高知空港で起きた日本航空ＭＤ９０型機の脱輪事故で、同機を操縦していた機長（５５）が
同日の同社の事情聴取に対し、「路面が滑りやすいことは当然認識していたので、ゆっくりめの地上
走行を心掛けた。（カーブ手前で）早めにブレーキをかけたが、スリップして減速できず、そのまま
誘導路を逸脱してしまった」と話していることが分かった。

　日航によると、同機は少なくとも過去１カ月間は前輪などに不具合はなく、この日の運航前点検でも
異常はなかった。事故当時、現場の誘導路の一部が凍結していた可能性があり、同社は凍結部分で
車輪がスリップした可能性があるとみて、運航データを解析して走行速度を特定するなど事故原因を
調査している。

　国土交通省高知空港事務所によると、同日朝の路面調査で誘導路の一部が凍結していたのを確認。
事故現場の誘導路は調査していないが、午前６時台の段階で、同空港全体の路面の状態は６段階で
下から２番目に悪い「Ｐｏｏｒ（プア）」だったという。

　この状況を、日航は「滑りやすくブレーキが利きにくいが、機長の判断で運航できるレベル」としており、
同社の運航マニュアルでは注意しながら通常よりゆっくり走るよう規定している。

　日航は脱輪直前の走行速度の分析を進めているが、複数の乗客から「カーブに差し掛かった時の
スピードが妙に速いと感じた」「もっとゆっくり行けばいいのにと思った」と指摘する声も出ている。

　県警は午前９時すぎから現場検証を行ったが、けが人がおらず、事故現場が滑走路ではないことなど
から、「航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」違反などには該当しないとして捜査を終了した。

　脱輪事故を受け、日航の新町敏行社長は「ご搭乗のお客さま、関係された皆さまにご迷惑をお掛け
しましたことを深くおわび申し上げます」とコメントした。

高知新聞
http://www.kochinews.co.jp/0512/051223headline03.htm#shimen3

>>41
カーブに差し掛かった時のスピードが妙に速いと感じた

飛行機に乗った事がなかったんだろう

公衆の面前でストリップかよ

J　事故に
A　遭ったら
L　ラッキーかもしれない

早く合併してＡＮＡＬにしろ

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>>45
「全ぬっ空 ANA'L」

>>27
TAXIしているときに脱輪、って適応性とか以前の問題だと思うが・・・。

>>37
このコピペ、よく見るけど、さすがにネタだよねぇ？

国際空港、羽田か横田に戻して欲しい。

>>42
とりあえず、カーブでは45度曲がるときは、15knot、９０度曲がるときは10knot。
結構、遅いよ。イライラするくらい。

>>50
じゃ、おいらもタキンシング速度は、
45度曲がるときは、15knot、９０度曲がるときは10knotまもろ
20knotで９０度曲がると、機体がロールするよな(>_<)

しかし、風が強いと駐機中でも、PFDで機速が20とかになるし…しょせんFSか（´・ω・｀）

>34
4000mは日本では成田Aと建設中の関空二本目（一本目は3500ｍ）
福岡は2800m、伊丹・羽田・新千歳・那覇は3000m、セントレアは3500m
ちなみに米軍管理の三沢は3050m、横田基地も3350mしかないぞ。

はっきり言って、高知に4000m級の滑走路は全然必要ない