【事故】53歳女性夏タイヤで運転→凍結路面で立ち往生して点検→はねられて死亡-神戸

★【事故】53歳女性夏タイヤで運転→凍結路面で立ち往生して点検→はねられて死亡-神戸

17日早朝、兵庫県神戸市西区内の市道で、路面凍結によって立ち往生していた
クルマを点検していた女性が、後方から走ってきた普通トラックにはねられる事
故が起きた。女性は頭部強打が原因で死亡している。

兵庫県警・神戸西署によると、事故が起きたのは17日の午前6時30分ごろ。神戸
市西区櫨谷町池谷付近の市道で、凍結した路面によって走行不能になった乗用
車を点検していた53歳の女性が、後方から走ってきた普通トラックにはねられた。
女性は近くの病院に収容されたが、頭部を強打しており、事故発生から約1時間
後に死亡している。

警察ではトラックを運転していた35歳の男を業務上過失傷害の現行犯で逮捕。
女性の死亡後は容疑を同致死に切り替えて調べを進めている。調べに対して男
「路面が凍っていてブレーキが効かなかった」と供述しているという。

この日の神戸は今季一番の寒波に見舞われており、積雪や路面凍結によるクル
マの立ち往生や事故が相次いだ。普段は雪とは無縁の地域だけに、夏タイヤでの
走行を強行したことが原因とみられており、死亡した女性が運転していたクルマも
夏タイヤのままだったことから、現場付近の凍結した路面で滑って走れなくなった
ものとみられている。

http://autos.livedoor.com/topics/society_detail?id=18661

2

2

2なら

ｶﾜｲｿｽ
雪に慣れてなかったんだな

スタッドレス持ってない奴は家から出るな

点検するのは良いが、安全確認しながらやれよな。
どうせ、原因わかっても何もできないから最初からＪＡＦ呼べばいいのに・・・

こわーい

女が車に乗るとこうなる

ちょっといい話だね

つーか、何を点検するのさ？ｗ

四駆＋夏タイヤのバカがスタッドレス不要論で暴れる予感

爆笑ｗｗｗｗｗｗ

両方悪い

こんな時に積雪、凍結対策してない車は外に出るな　つーか死ね

>>11
もちろん路面よ。

トラックも夏タイヤにノーチェーンだったのか?
無謀だな。

ﾜﾛﾀｗｗ

夏服着てたのか

どっちもどっちって事で

>12
そういえば四駆って、
後輪だけじゃなくて前輪にもチェーンしなきゃいけないんだっけ？

つーか、点検って何をやってたんだ。
このオバサンが「点検」することで、なにか事態が好転する可能性があったのか？


もう、免許はもっと難しくても良いよ。
車の走る原理（構造とか、タイヤがグリップする理由とか）を、もっと厳重にやるべき。
すでに取得してる人には、次の更新時に試験を課すこと。
せめてAT免許は廃止しろ。

>>11
夏用タイヤでは凍結路面を走れない事が理解出来なかった。
なんで動かないのか判らなくて、タイヤを見てたらドカーン。

まぁ悪いのは、夏用タイヤで走ってたトラックだが。

北海道の道に慣れていれば、いきなり路上で点検とやらをしてる奴がいても避けられる。
すぐには止まれないことを想定し、路上に何かあればかなり前から減速するから。

凍結路面にスタッドレス無しか・・・

>>20
駆動輪に洩れなく。

トラック運転手ｶﾜｲｿｽ

ふだん雪の降らない地域の人はどうか注意してくださいね

>>20

フルタイム４WDじゃないなら後輪だけでもいい

今朝細い堤防沿いの道から転落しかけて立ち往生してる車見たよ＠京都八幡
確かにこちらは雪にあまり縁の無い地域だけど、
今日の路面状況見て対策無しに車で出かけるなんてとち狂ってるとしか思えん。

内山田洋とクールファイブ

夏休み・夏服・夏祭り…夏がつくとなんかときめくが、
夏タイヤはときめかない。

神戸はこの時期でもスタッドレス装着してる車は１％程度だと思う

神戸在住の俺がいうんだから間違いない

今日の吹雪でもみんな飛ばす飛ばす

アホかと

>>25
何故か法輪功に見えた

>>20
普通は駆動する方に付けるのがセオリーだけど、
４駆の場合は前後どちらも駆動するから、とりあえずどちらかに付ければ
いいんじゃなかったっけ？

俺４駆だけど、いつも前に付けてる。まぁ全部付ければ一番いいんだろうけどさ。

J( 'ｰ`)し

春タイヤ登場の悪寒

>>28
その場合は、二駆のままでないとｲｸﾅｲ。

飛んで
氷に入る
夏タイヤ

スキー場にくるやつ途中の道の真ん中でチェーンつけんなよ！ひかれても、ひいたやつのがかわいそうなんだからな。

スレ読まずに書き込むけど、ここから生まれた四文字熟語

　　　↓

自業自得　因果応報　洒落神戸

人を轢いてしまうよりはいいな。

オレは秋タイヤだから大丈夫だな

>>22
トラックが夏タイヤって別ソースか？

>凍結した路面で滑って走れなくなったものとみられている

点検したって走れるようになるわけないじゃん。
このオバハン、タイヤチェーンの存在すら知らなかったりして。

>>43
文盲

バカが死ぬのは自然の掟だからな

>>20
ＦＲ車も、４輪全部にチェーンが必要だぞ。

後輪だけだと、曲がることが出来ない。

>>37

ゆっくり走れば肉で十分じゃね？

なんか詳しそうな人いるから質問させてもらうけど、
下の３つの場合、安全な順番ってどうなの？

１．２駆(FR)で後輪に付ける
２．４駆で前輪につける
３．４駆で後輪につける

今朝、道路が凍結しているのに車道のタイヤ跡を歩く馬鹿女が居た　
＠大阪府枚方市

点検じゃなくて、車外でオロオロしてただけだろ。
この状況で点検する意味ないし、このオバに出来るわけ無いだろうに。

四駆を過信してスタッドレスにせず下り坂で自爆するバカ大杉＠山口県

本日4台あぼーんしてた。全部ビシのパジェロ。

>>45
文盲って事で教えてくれ

本日神戸はココ数年最高の積雪です

>52
やっぱ今日凍結すごい？
長距離通学してるんだけど（もちろんスタッドレスはいてる）
山道が怖くて休んじゃった

>>52
それは設計ミスの可能性があるね

タイヤで運転？
ハンドルじゃなかったら事故起こすわな

>>53
最後の段落ミロ

>>50
自殺志願者でしょうたぶん。

夏用タイヤ＠冬って
がんばれ！街の仲間たちに加われないの？

馬鹿だよなこういうの。
久しぶりに雪が積もった朝とかにカーブの側溝にきれいに何台も車はまってたりしてるの
みると馬鹿じゃねって思うな。
タイヤ買う金ないんなら車のるなよな

大阪近郊って、周辺の危機感を感じない人が多いね。慣れってやつか？

>>49
２
３
１
じゃ無いかな？

>>53
夏タイヤでの走行を強行したことが原因とみられており、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらに　　　　　

死亡した女性が運転していたクルマも夏タイヤのままだった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と、あるから、トラックの夏タイヤ走行が読みとれるかと。

>>５５

山道とか結構やばいが、スタッドレスなら何とかなるんじゃないか。
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ。

>>49
１　４番の全てのタイヤに付ける

２　１番と３番

３　 ２番

２駆であろうと４駆であろうと、凍結した路面上で夏タイヤが滑るのは一緒だもんなぁ。

[sage]
雪道に慣れてないだけ

>23

でも日本一交通事故死が多いんだなｗ

人事じゃないな・・・
昨日の夜から今日の夕方まで２４時間勤務。
三木から西神を抜けて移動中、0830頃交差点を曲がろうとしてスリップ、
車１回転半して止まりました。
奇跡的に電柱や車にぶつかることもなく脱輪もせず、無傷。
こうやって休憩中に雪を眺めながら書き込みしています。
皆さんも気をつけて下さい。

海沿いに住む静岡県民ですが全国的に大雪だ寒波だと騒いでいる話題から完全に置いて
きぼりですよ。冬タイヤ？なにそれ？静岡でも海海沿いじゃ雪なんかこれっぱかしも降
らないですよ！

>>58
夏タイヤでの走行を強行したことが原因とみられており

これのこと？

凍結路面でも夏タイヤのままなんて、(ryって本当に馬鹿だな

>65
ありがとーがんばります
なるべく休みたくないけど、何かあったら（自分も他人も）命には替えがきかないから
今日は大事をとって家で自習。ここ見てるけどｗ

うは、普段小さくなってる雪国人がデカい態度を取れる季節が来たぜ(￣^￣)y-~~


ところで犠牲になった女性にはお悔やみを申し上げます。

>>50
助けに行けば感謝状ゲット

>>61

気が合うな。

ほのぼのニュースだね

>>66
前輪に付いてないと、曲がれない・止まれない　に成らないか？

同情はするが何とも愚かな話だな。

四駆だと車によってチェーンをつける位置が違うよ。
説明書に載ってるからそれを確認してから、前輪ないし後輪につけましょう。

どっちも阿保杉
西日本のやつらは馬鹿なのか??

>神戸市西区櫨谷町池谷付近の市道
あぁ西神か。あのへんは寒い罠。
でも普段は凍ったりしないから、冬タイヤはいているヤツなんてほとんどいないよ。

ぎょえええええ　他人事じゃない　ここ神戸市北区
いつもだんなさまを車で駅まで送り迎えするんだが、ノーマルタイヤでよかった・・
今から徒歩4kmあるオートバックスまで歩いて行ってチェーンを買ってこよう・・
1人でつけれるかな・・
　　　　　　†
　　　　　(；ﾟ∋ﾟ)
　壁|･･････大

>>32　歯医者のせんせえが「西区と北区はスタッドレスタイヤいるねといった
旦那は前垂水にいたが必要なかったそうだ

路面が凍結してりゃ、スタッドレスも効かない。
アイスバーンとかミラーバーンだな。
北国では、事故処理中の警察官も殉職している。
スパイクタイヤを禁止した北国知らずの環境庁は、粉塵公害より人の命が軽いらしい。
凍結路面はゆっくり走る。これしかない。

>>79
カーブの途中で前輪だけ止まって後輪が滑ったらどうなる？

>>72
>死亡した女性が運転していたクルマ “も” 夏タイヤのままだったことから

こりゃどっちも悪い。
雪対策せず雪道慣れしてないくせに、なんとかなるとか思ってるやつ多すぎ。

>>84　　２行目間違えた、「ノーマルタイヤしかないから、送ってかないで良かった・・」だ
ああ2分縛りうぜえ
　†
(；ﾟ∋ﾟ)　そとさむいよ　出ていくのいやだよ　ちぇーんのつけかたわからんよ

ノーマルタイヤでスキーに行って同乗者殺した馬鹿も関西だよな？ｗ

>>86
アクセルｗ

>>86
凍結路面や雪道で、ロックする程ブレーキ踏むんじゃ、それ以前の問題じゃ無いか。

普通は、直線で十分減速→ゆっくりカーブだろ？
前輪にチェーンが無いと、直線で減速→滑ってカーブも直進　に成ると思うが。

「タイヤチェーンの装着方法」について、ＪＡＦの回答。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_14.htm

夏タイヤって言い方、初めて聞いた俺、関西在中

>>84
チェーンなんかつけるわけねーだろｗｗ
今日の積雪量でもチェーンつけて走ったらすぐぶっちぎれて車が傷つくぞｗ

>>86
リアル・リジレーサーだな。

53才女性　凍結道　普通ﾀｲﾔ　立ち往生　道路にﾎﾞｰっと立っている　普通ﾀｲﾔﾄﾗｯｸ　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

数え役満か

>>69
　今年はなんとかワースト１を免れそうなんだ。
　そのへんはかんべんしてくれｗ

　今日はいい天気だが、道路は凍ってる。
　スタッドレスでもこえーよ。
　特にブラックアイスバーンは。

夏タイヤって地元の方言だと思ってた俺、北陸在住

夏タイヤとノーマルタイヤは違うのか？

テク自慢の夏タイヤスキーヤーの登場はまだかね？

このあたりは雪になれてないから
たまに冷えるとこういうことが起こるんだよな
人ごとじゃねー

>>95
いやうちのとこ積雪して凍結するから
うちの山に上ってくる宅配の車とか、みんなチェーンかスタッドレス履いてるべ
有馬街道の上は海沿いの神戸と別世界だよ

>>93
ありがとう、がむばってみる
　†
(；ﾟ∋ﾟ)

>>92

車に無知な人は凍結した道路でもフルブレーキで車が止まると勘違いしてるヤツが多いから困る。それも夏タイヤでｗ

>>84
垂水・須磨の人間でも山麓バイパス使うならスタッドレス必須。
あそこは毎年凍るぞ。

>>92

まっ たしかにそうだが一番いいのは全てのタイヤに装着だな
なるべく前輪と後輪の摩擦力を同じにしないと…

>>86
スピーーーん。

しっかし、神戸だし、雪降った時にわざわざ夏ﾀｲﾔででかけるかね。
ｵﾚだったらとっととあきらめて電車かﾊﾞｽ使うけど、
命をがけで車を使わなきゃいけない状況だったのか。
これがたまたまの事故だと考える時点でｱｳﾄだな。

怖いのは積雪ではなくスタッドレスでツルツルの圧雪道路のほうだよな
スピードを出したりエンジンブレーキではなく
フットブレーキを踏む香具師
おーｺﾜ

つか夏タイヤって言う言い方は馬鹿だと思うんだが。

>>109
ん？ブレーキ踏まないの？

４駆で前輪に付けるのと後輪に付けるの・・・どっちが安全なんだろうなぁ
２駆に切り替えれる場合は、２駆にした方がいいとかあるのかな？

そんな俺はパジェロ・イオとチェーンでスノボによく行きます

被害者も加害者もアホやー

>>111
　エンジンブレーキでゆっくりと減速する。
　へたにブレーキを踏むとスピンする恐れもある。
　ブレーキを踏むときもゆっくりポンピングで。

>110
そーかも知れんな
ただ、11月末〜４月初めまでスタッドレスを履いてる
地方ではやっぱ夏タイヤがしっくり来るんだよな

神奈川だけどタイヤなんて替えたことないな。。

>>103
雪の少ない所で頻繁に乗るなら、
チェーンよりスタッドレスに履き替えた方が良いと思うがな。
毎回付け外しするの面倒だろ。

修理工場と顔見知りになっておけば、
交換ついでに夏タイヤも保管してもらえたりもするぞ。

>>111
凍結路面でフットブレーキを強く踏むのは危険。
一番良いのはスピードを出さない事。

ところでおまいら、スタッドレス履いてる状態で、雪道何キロくらいで走る？
状況によると思うが、へたれの俺はいつも後ろの車にあおられるわけだが。

>>86
雪国に住んでるけど、基本的にカーブはかなり原則させるけど
後輪すべることはよくあるので、カウンター当てながらちょいふらふらとして走ることは多い

原付で出かけてすっころんで帰ってきたおれがきましたよ。
まっすぐ走る分はいいが、ブレーキでこけた。命の危険を感じたので今日はニートになります。

>>112

俺だったらAWDにする前提で前輪にチェーンするな。

>>106
勿論その通りだな。

ＦＲ車で後輪だけ付けた後輩が、行きに上った道を帰りに下りられなくて難儀してたｗ
曲がらない・ブレーキ掛けても止まらない・停止出来てもハンドル動かすと滑りだす。
仕方がないので、チェーンをもう一組買いに走りましたよ。

本州に雪が降って冬タイヤ履いてないのに運転して
制御出来ないって話聞く度にアホ過ぎだと思うよな。

雪・氷の上で夏タイヤが制動力を得られると思ってんのか？
チェーンとかポン付けスパイクくらい当然の様に持ってろよ。そして迷わず使えよ。
バカ過ぎ。

>>112
割合の高い方にチェーンを巻く。マニュアル読め。
うちのムーヴの場合だと前輪6：後輪4の4WDなので、チェーンを巻くときは前。
スタッドレス付けてるんで、よほどの峠でも行かない限り巻かないけど。

>118
そうそう、道路状況が悪いのに後ろの車が煽ってくるとほんと泣きたい
かといってああいう奴らは抜かしていくわけでもないし勘弁して欲しい
何かあってからでは遅いから煽られようともゆっくり走るけどね

＠広島県東広島市
バイトに行くために駅まで原チャ乗ってたら、二回コケた…。スロットルをゆるゆると
上げていったつもりで発進のに…。そして苦労して行ったのにバイトは休みだと言われた！
郵便局、もとい郵政公社め！
午後にはまた通学もしなきゃいかん…。ｶﾞｯｸﾘ

>>111
ブレーキだけ、という意味
エンジンブレーキは雪道ではより有効だよ

>>112
俺も四駆だけど後輪に付けたほうがいいと思う
アイスバーンではスタッドレスはノーマルよか安全
というぐらい
特に山にスノボー、スキーに行くときはいくら四駆でも
危険だ

>>112
FFベースの4WDなら前
FRベースの4WDなら後ろ
分らない時は、ディーラーで聞といいかも。

すべてはスピードだ。ノロノロ運転してれば滑らない。

大阪や兵庫の都市部では雪なんて積もることはここ数年なかったから
準備してない人が多いだろうなあ。
かくいうおいらも今日、会社へ行くのに命懸けでした。

今回ぜんぜん雪降らない東京だけど、スタッドレス履いて備えてるよ。

>>118
一般道で５０Ｋｍくらい。

俺はスタッドレス装着だが、あんなもん雪道でもあんまり効果なさそうだ。凍った路面なら死にに行くようなもの。山は5分位なのもあるが

俺、雪国のドライバー。
おまえら雪＆凍結路面ナメすぎ。
４本すべてがノーマルタイヤで、前輪か後輪どちらだけをチェーンにして
走行なんて危険極まりないわ。
４ＷＤ車にＦＦベースとＦＲベースの車両があることすら知らない奴や、
フルタイムとリアルタイムの４ＷＤ車の特性の違いすら理解できてない奴が、
ノーマルタイヤなんかで走行すんな。
邪魔だし危険だ。

いやでも、突然降った珍しい大雪だからな。大阪だけど、朝起きたら雪国でﾋﾞｸｰﾘしたよ。
情状酌量の余地はそれなりにあるような気がしないでもない気がするが。

俺自身はクルマ持ってないので関係ありません。

>>125
そういうときは気にしないでゆっくり走る。
自分の身は自分で守る。

>>121
AWDってのは何の事？あんまりよくわからんｗ
４駆のモードの事かな？

>>118

制限速度−１０km/hくらい。
カーブ付近は出来るだけ減速。

>>118
道のいい所なら100キロ出せるぞ
ただしブレーキは、普段の倍の距離かかるが。
>>137
日本語だと前輪駆動。

>>134
お怒りはごもっとも
少なくとも自分の四駆の仕様を知ってないと
俺のはフルタイムで基本Ｒ駆動
だから後まき

>>132
おまい、男前だな。

>>137

四駆です。

>135
無いよ
夏ﾀｲﾔで雪道走るのは自殺行為
他に交通機関がなければ別だけど、神戸にはﾊﾞｽも電車もﾀｸｼｰもある。

>>132
それって制限速度の間違いじゃないのｗ
40kmとかさあ。
まあ、普通は渋滞状態になって20kmとかよくあるよね。
いつもは家から15分で行けるのに、1時間経っても進んでなくて、
会社が目の前に見えているのに、遅刻とかもうアボガドバナナと

>>118
状態にもよるけど、一番酷いときは2〜30kmってとこかな。
凍結路面は歩行者を含めて何が起きるか解らんし。
歩道が無い道は特に慎重になるよ。

>>125
事故るよりましだからｷﾆｼﾅｲ。

バイクにスタッドレスって無いのかなあ。
それともこれを機にクルマを買えという天の啓示か？
バイトしまくろ。

なんだ、神戸とは名ばかりの西区の事故か。
西区と北区の住人は、チェーン常備が常識のはず。

>>135
無いな。走る凶器になるんだから、俺的には重過失に値する。

なるほどな、みんなの意見からすると

直線＞まあ、制限速度-10km/hくらい
カーブ＞20km/h位まで落とせ

ってことでok？

雪が降らなくても、冬はスタッドレスにしておけば良かったのにね。
俺は一年中スタッドレス。

ブレーキには気を使うよね。
まるで新幹線か御料車ドライバーみたいにそうっと踏む。
それでも時速１０〜２０ｋｍでスリップなんて良くあるわけだが。

>>134
スキー場に来るなら、調べておけって思うよね！
>>140
仲間だ♪家もアテーサだから、基本R駆動。
もちろん４輪スタッドレスに、緊急用のスチールチェーンを持ってる。

書いてて、度田舎の雪国だと悲しくなった…

まあ当然の結果って奴だ

神戸か…
携帯で見てるから最後が『→神!』に読めて、
ひでえスレタイ付けるもんだなと思ったが。

トラックを夏タイヤで走らせるなんて信じられん

ここ十数年ほど地球温暖化の影響で冬もそんなに寒くならないし。
そこへこの大寒波襲来。路面凍結に慣れてない人の事故はもっと増えるよ。

>>151
パッド凍ってて、最初の一発目のブレーキは無理だけどね。

素朴な質問ですけど、スタッドレスって夏は装着したらダメなんですか？

>>135
「免許制」の意味を考えたら、酌量の余地はまったく無い。

>>149
カーブはもっと減速しておかないと滑るかも。
とにかく曲がってる最中のブレーキは危険だから、
慣れてないなら徐行するくらいのつもりで思いっきり落とせ。

>149
雪道は何km/hで走れるなんてﾗｲﾝはないよ。
120km/hで走れる路面もあれば10km/hでも滑る路面もある。
路面良好のときにﾄﾛﾄﾛ走ってる奴は間抜けに見えるし、
路面が悪いのに飛ばしてる奴は単なるﾊﾞｶ

四駆で二輪だけチェーンって良くないってディーラの人が言ってたぞ。
前輪と後輪の大きさ(外周)が変わっちゃうから、駆動系に負荷がかかるんだと。
だから四駆でチェーンは四輪チェーンが基本だそうだ。

ちなみにもれは四輪スタッドレス

ちなみにパジェロイオは駆動配分1:1

>>157
パッドが凍るなんて経験はないな。
やっぱ北海道ですかい？

>>85スタッドレスにしてから死亡事故は少し減りますたよ
代わりに死亡以外の事故は数倍に激増
歩行者の転倒も激増
渋滞も激増
ノロノロ運転で排気ガスも激増
車の速度激減
少しの坂で立往生する車激増
融雪剤散布量激増

雪国では環境にはやさしくなってませんｗｗｗ
環境庁はうましかですな
それと緊急車両だけスパイク認める特別扱いやめれ

バカな女だな。
１２月に入る前には冬タイヤに履き替えろよ。

>>158
夏は路面が熱くなるのでスタッドレスだと路面に張り付いてしまうと聞いたことがある

>>163
冷えてると性能出ないよ。最初だけだが、そろっと踏んでも滑る。

>>134
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
俺も北国だけど、4駆で冬タイヤ4本とも装着してるからといって
絶対にスリップしないなんて思ってる香具師も、とことん痛い。
路面凍結しても大丈夫だなんて思って普段どおりに走行するんだから。

んなもん、タイヤ10個つけようが20個つけようが、凍結してたら
摩擦がなくなるから滑るんだよ！

>>161

４区はハブを痛める
タイヤを交換するときも４本同時が基本
溝パターンも同じが基本

>>160
俺＝路面良好のときにﾄﾛﾄﾛ走ってる奴は間抜け
|||orz

路面が良いか悪いってのは、運転しててわかるもんなのか？

雪国でもない地域じゃあそういうこともあるっしょ。
轢かれるのはお粗末だけどね。

>158　ダメじゃないけど雨の時とか制動距離が凄く延びるって実験テレビでやってた。

夏タイヤ？秋・春タイヤもあるのかな？

>>165
なるほど、ありがとうございます。

年中使えるスタッドレスみたいなの開発したら、売れるだろうな。

これから雪が解け始める、そして深夜に凍結する
明日の朝が事故の危険がもっとも高い
氷の上を走っている状態
日影では日中も凍結したままなので知らない運転者が
普通にカーブでブレーキを踏んでスピン、対向車がいれば
激突する
雪を知らない若葉マークの車からもらい事故やるのは馬鹿
馬鹿しい話ですが、懲りない面々の走行で多発するでしょう

女って全体的に運転が下手でＤＱＮな行動をする。オバサンの運転だったりすると信号無視とか平気でやるし。
女に免許持たせるときは男の２倍くらい時間をかけろ、といいたくなるね。

DQNが二匹駆除されたか

>>158

これは前から私も考えていたんだが。単純に考えれば摩耗が速い、という欠点はあるだろうと思う。
でも私は最近、余り距離乗らないので交換するの面倒だなーと思うのだが。
でも、7-8月のアスファルトが溶けそうな酷暑ではタイヤも相当変質しそうな気がして、結局タイヤ入れ替えしている。
今年は、もうスタッドレスの寿命が来そうなので夏もこのままいってみようかな。

>>162
そうなの？俺、パジェロ・イオなんだけど、前と後ろのどちらかに付けるとしたら
どっちがいいんだろう・・・

２駆モードにするとFRになるから、やっぱ（４駆モードにして）後ろなのかな？

去年２月に東北自動車道を使って青森に行った。
もちろんスタッドレスだし、車もスポーツ四駆、まあゆっくり行けば安全かなって。
岩手県辺りに入ってからアイスバーンになってきたのに、東北ナンバーの車、みんな
飛ばす飛ばすｗｗｗ
制限速度５０ｋｍ規制になってんのに、１００ｋｍ以上でぶっとばしてる！
軽自動車なんかもそんな感じで追い抜いていくから、すげー自分の車が恥ずかしかったよ。
青森市内の一般道路もみんな普通に飛ばしてるし、タクシーに乗ったときも
運ちゃん交差点を軽いドリフトで通過するんだ。
どこぞの峠でいきがってるニーチャンたち、雪国行ったら即死だろうなｗｗｗ

凍結路面ナメたらｱｶﾝ！外気温が氷点下になったら、橋等は特に危険！

>>169
乗ってて恐怖感を感じる事はないか？
感覚的なものだから、説明しづらいけど。

>>173
履きっぱなしでツルツルになったスタッドレスでの事故が増えそうな気がする。

>>166
最初に気をつけるようにするわ

そういや、スパイクタイヤって実は完全禁止じゃないよな。
かなり地域が限定されるけど使えることは使えるみたい。タイヤも売ってるし。
まぁ1本25000円以上だから普通にスタッドレス買ったほうがいいかも…

あ、競技用とはまた別ですよ。

>>158夏スタッドレスで走ると磨耗して冬には使い物にならなくなるお
感覚的にも夏タイヤと少し違う感じがするお

>180
そういえば、うちの大学内の橋で滑って、欄干を破って２０ｍぐらい落下したけど運転手は
無事っていう事故があった。四輪とも同時に着地できてたからだとか。

>>179

峠でいきがってる兄ちゃん、トンネル通過したらそこは一面アイスバーンで、
しかもカーブ→カーブ曲がれるわけもなく崖から転落と言うストーリー希望

今日の俺の武勇伝

前輪チェーン装着で雪道を慎重に30kmで走行、ゆるいカーブにさしかかったので
２０km程度まで減速して曲がろうとするが後輪がスリップ。そのまま180度回転しながら
対向車線にぴったりと移動。スリップする前に後続してた車と180度スリップ後に
お互い目があったのでとてもﾊｽﾞｶｼｽ・・・

>>179北国では高速では100kmそれが普通だ
速度落とす時は吹雪で視界が悪い時だけ
それでもスパイクの時に比べればかなりスピード落ちてる

さっき国道走ってきたが前の車が見えなくてぶつかりそうになったわ
スリップしてブレーキきかないしマジびびったｗｗｗｗ

神戸市北区昼12時現在
これにチェーンつけるのイヤだな。。
http://ic9.mixi.jp/photo/diary/76/74/66627674_250.jpg
　†
(；ﾟ∋ﾟ)　>>117　うーん、チェーンよりそっちのがいいかな
　　　　>>105　だんなもそう言ってた。前の寮は垂水駅のそばだったから雪つもんなかったらしい
　　　　>>95　k1sPjYBg0さん何区の人かな？少なくとも有馬街道の上はこんなもんです
　　　　　　　　有馬温泉の辺りはもっとひどいかも

>>169
ビミョ〜にスリップしているのが車の挙動でわかる。これが危険信号。
その時点では車はいつもと同じように普通に進むから危ない。

まあ、わからないなら周りからはうざがられても
極力安全運転をするのが正解だよ。

53歳女性夏タイヤで運転→凍結路面で立ち往生して点検→はねられて死亡-神戸
自業自得！　本人だけが死んで良かったと思うよ…

夏に飛ばさないのなら、毎年冬前にｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買う手がある。
年２万五千km程しか走らないﾗｲﾄﾕｰｻﾞにお勧め。

>>183アスファルトを削りにくくしたマカロニタイヤというスパイクタイヤがある
これは使用OK

>>179
高速でアイスバーンなら１００ｋｍ出すよ。
ただし車間距離は３００ｍ。
見通しが良くて急激な操作が必要ない一方で揺れは少ないからね。
市街地でアイスバーンなら２０ｋｍで車間距離は５０ｍだな。
胃を縮めながら前車と路面とブレーキの踏み具合に集中してる。
ちょっとでも滑ったらブレーキ抜くように心の準備してね。

正直、その車で他人を殺さなくて良かったな、と思った。

>>187
そこで軽く会釈ですよ

>>52
というか、スキー場行く時に、坂道で斜面に刺さってる事故車は大抵四駆。

そもそも、三菱車に乗ってる時点で(ry

>191
そう、その滑る速度より落して走ると楽なんだよね。

トラックの運転手なんかなるもんじゃねえ。
ながくやっていれば、どうしてもこういう場面に遭遇する。
１生台無し。

おばちゃんが「わー、アクセル踏んでも前に進まんわ〜。
となんなっとんねん。何すりゃいいか判らんがとりあえず見てみよう」
って知識もないまま見物している様子を日本語では「点検」とは言わない。

>>181
ある意味常に怖いぞ、雪道は。

>>191
スリップしてる感覚ね。
気にして運転してみます。

どっちにしても、周りを無視してでも安全運転したものが勝ち組なんだな。
レスくれたみんなありがと。

営業車やトラックなんか古いスタッドレスで仕方なくゆっくり走っているのも
いるからね。
自分が条件が良いからって無闇に煽ったりしないことだ。

オールシーズンタイヤが溝が細かく深いので、サマータイヤよりは雨や雪に強いですが、雪道に行くときはスタッドレスタイヤやチェーンを用意するべきです。
この冬、オールシーズンタイヤによるスリップ死亡事故多発しています。

>204
ふかふかとかびしゃびしゃの雪なら強いから、
な〜んだ、これで十分じゃん　て奴がいるからな

神戸って、山沿いなら結構雪降るんだけどなぁ・・・・。

どっちの冬将軍なめすぎ。

アテーサは無敵です
オールシーズンでもなんなく雪道走行
すごいは 四駆最高
リッチな人しかのれないしね

このおばちゃんは怖くてもう二度と車を運転することはないだろうな。

点検したところで夏タイヤがスタッドレスになるわけでもなかろうに。

すたっどれすを持っていない貧乏人って多いんだね。
ちゃんと夏の間に働いて買っておけばいいのに。

>>207
>>12

前に進まないから、ﾀｲﾔがはずれたと思ったのでは？

>>208
もうすでに運転できない人であります

>>208
>>213
なんとブラックな・・・

今日なんか
四駆のマニュアル車でも滑るからな
普通路面でもゴムチェーンいると思い
昨日の夕方装着
余裕で出勤のはずがはまった椰子を何人か助けてたら遅刻したよ。
雪用準備するように気をつけろよ
といいたくなるな

普通は冬タイヤいらんもんな…
気象庁のせいで人死にがでたな

このおばはんは三角の停止表示板とハザードと発炎筒焚きをやっていたのかな？
てゆうか、これだけ記録的な雪とか寒さなのに対策をしていないなんて･･･

もう、ついでに
【四季のタイヤ】発売しろよ

「生きる力」のないやつは死んで当然
全ては自己責任
小泉教育改革の主眼はまさにそこにある

俺、あおもりゃーで津軽衆。
良く雪の降らない地域の人たちから
「雪道ってやっぱり、皆チェーン使ってるんですか？」って聞かれる。
まさか、チェーンなんて使わないし、持って無いドライバーがほとんどじゃないかな？
皆信じられないだろうけど、雪道・アイスバーンで効くのは

スタッドレスタイヤ＞＞スパイクタイヤ＞＞＞＞チェーン＞＞＞＞＞＞＞夏タイヤ、って感じ。

>>179
青森なんかを例にすると、４ＷＤの設定がある車種は８割近くが４ＷＤ車を購入してるよ。
だからアルトなんかの軽自動車なんかも、ほとんどフルタイム４ＷＤなんだな。

あと上で誰かが書き込んでたけど、橋は要注意だね。
橋は地熱がゼロだから、もろに凍結するよ。
みんな、気ぃ付けでけじゃ〜。

>>207
33GTR乗りだけど、アテーサは雪道では後輪がスリップした時の
ちょっとした保険(補助)程度にしか考えてない。

雪降りでも路面がびしょびしょに溶けていれば大丈夫なときもあるけど、
早朝じゃ凍ってただろうからな。
対策できないなら公共交通使うのが一番だ。

冬に夏タイヤはないだろう。

>>217
そんなことしたって後続車に突っ込まれるだろ。
路面凍結で止まれなかったんだから。

九州なんかだと1日2日の雪のために
冬タイヤなんて準備してないしね〜。
だから俺は雪の日はバス通勤。
無理して車で出かけても渋滞でガソリンがもったいない。

冬道に慣れない地方の人はまったくもってアンビリーバボーな事をするな

慣れない故の無知

無知って怖い

>>220　いや　ｽﾊﾟｲｸが最強だ

>>218

春眠暁を覚えず春タイヤ
アンニュイな秋のけだるい午後秋タイヤ

とか？

チェーンしたらアルミホイルは傷が付くのかな？
それでチェーンするのををためらっている。

夏タイヤとかのじゃなくて、普通にチェーンを付けていなかったという記事じゃ駄目なのか？

普段、雪が降らない地域の人間にとっては雪道対策＝チェーンだろ？

>>224
死にたくなかったらそのくらいやるんだよ
できるだけ遠くから視認させる
まあそれでも気付かず突っ込んでくる奴はいるけどな

>220
なるほど。。
スレありがとうございます！

>車を点検していた53歳の女性が、後方から走ってきた普通トラックにはねられた。

こういう生き物なんじゃねえの？ほらどこぞのイボイノシシが伸びすぎた牙が自らの脳天を貫き死ぬように。

DNAにそう定められてるんだよ、きっと。

>>220
でも4駆って限界がちょっとばかり高いってだけで滑る時ゃ滑る。
おまけに限界高いのが仇になって、コントロールできずに事故りやすい。
ポコポコとコースアウトして路肩の側溝やら、田んぼやらにスタックしてるのって
4駆が多いように見受けるよ。

>>225
西日本は、そのほうが懸命だな。
>>229
傷が付くよ

まぁでも、積もるなんて５年に１回くらいだからね。
タイヤ用意してても、一度も使わないうちに、
車のほうを買い換えるかもしれないし。

っていうか、車乗ってて最高に楽しいのは冬だよね！
雪が積もると「キター！」って思う。

あと雪国以外の人にトリビア

「ワイパーにも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・冬ワイパーが有る」

３へー

自分はスタッドレスをつけているので、特に心配をしていない。
心配なのは、止まれずに突っ込んでくる馬鹿だ。

突進してきたおばちゃん曰く「あなたが、後ろに向かって猛烈な勢いで走ってきたからぶつかった。危ないと叫んだのによけてもくれなかった。だから私は悪くない」

お前が夏タイヤだから止まれなかっただけだろうと、小一時間．．．．．．おばちゃんが警官に説得されてました。

>>183そう、舗装が露出してなければ緊急車両や身障者じゃなくてもスパイクタイヤで走っていいんだよ。

スパイクタイヤ禁止は環境に関する条例で、道交法とは全く関係ないし。

オレはスタッドレスにゴムチェーンだが
これだけでも削りながらすすめるぞ
スキーが好きだからデカ四駆（ハイラックスサーフ）を買ってしまったんだけど普段はかなり不便

雪積もった大阪の今日もみんな20キロくらいでゆっくり走ってるぞ
このトラック何キロ出してたんだ？

現場の近くに勤めてるんだが、今朝はほんと酷かった。
夏タイヤでガソリン入れに行ったらすべるすべる…
バスも運行休止だから会社に行くのやめた。

新潟県民だけどノーマルタイヤで走ってますけど♪ 回りは２ｍ以上 雪が積もってるぜ

関西、雪なのか
晴れてるから全然分からなかった

>>234
昨日も見通しの良い直線でパジェロが田んぼに落下してた。
吹きっ晒して完全凍結完全結氷だったから、10km/hでも
滑りまくりんぐで恐ろしかった。

貴重なマ・・・・・・・










間違えた

>>220
青森ではどうか知らんが、札幌ではこうだ。

スパイクタイヤ＞＞スタッドレスタイヤ＞＞＞＞チェーン＞＞＞＞＞＞＞夏タイヤ

圧雪だとスタッドレス、アイスバーンならスパイク。
でも最近のスパイクはスタッドレスに打ち込んだ奴もあるから、
結局のところスパイク最強。

ちなみに、スパイクタイヤは、積雪・凍結以外の部分を走行しなければ、
法に問われる事はないッス。

>>231
たった4cmの積雪で観測史上最高になってしまうような地域。
普段準備なんてできっこないし天気に殺されちゃったで
あきらめるしかないかと。南無〜。

路面がすべるなら積極的に滑らせたほうがコントロールできる
by　拓海

>>190
R175は神出以北はヤバい。
三木市内は雪が5センチぐらい積もってて怖かった。

>>248
こんなん書いてたけど。

雪道運転用タイヤというと、まだまだスパイクタイヤ？という声も聞きますが、
スパイクタイヤは1990年6月の「スパイクタイヤ粉じん発生防止に関する法律」の公布以来、
発売・製造共に中止になっております。

スパイクタイヤとはタイヤの接地面に鋲が打ち込まれているものでしたが、
スパイクタイヤにより削られた道路粉じんが大気を汚染し、深刻な環境問題となり禁止となりました。

さっきもババアが一台立ち往生して通行止めかましてた
出てくんなよぉ、雪道にFR車で・・・
姫路＠八家峠

路面がすべるなら積極的に滑らせたほうが転ばない
by　道民

秋田県民です。
秋田道、この冬地元ドライバーでさえもスリップ事故を多発させて通行止の嵐です。
県警高速隊のおっちゃんが警鐘を鳴らしておりました。
「まっすぐ走ってればスリップしないと思っているのは大間違い。
直進してても、スカッと滑走して、対向車線に突っ込む物損事故は君たちの想像以上に多い。
運良く対向車がなくて大事故にならないから、みんな知らないだけだ」
ここで「対向車線？」と思った県外の皆さん。秋田道は

簡　易　ポ　ー　ル　立　て　た　だ　け　の　対　面　通　行

が多い道路です。素人にはおすすめできない。
どうぞ皆さん、お越しの際は外務省の渡航安全情報をチェックの上、
自己責任のもと足を踏み入れてください。

四駆で全輪スタッドレスでMTで、その上スピードを控えるのが最も安全。

ＡＴなんか怖くて乗れねーよ。本当の雪道熟練者はほとんどブレーキを
踏まない。っていうか、完全に停止するときに滑る＆発進の時に滑るだから、
如何に止まらないように運転するかがカギ。もちろん、ＭＴでエンブレ全開。

北海道、青森、新潟、秋田と来て、次はどこかなぁ？(･∀･)

>>234
確かにｗｗｗ
しかもその殆どが「クロカン四駆」という事実。
発進・加速性能がいいだけに、調子こいて突っ込むみたいだね。
でもよく「４ＷＤは走りは良くても、ブレーキは２ＷＤと一緒だろ？」って聞くけど、
４ＷＤ、特にＡＴの４ＷＤはブレーキは少し有利なんだよね。
エンジンの駆動が常にタイヤに掛かっているから、フリー状態のホイールがある２ＷＤより
「ロックしにくい」ってのが有るんだよね。
まあこれがピタッと止まる事の、直接的な有利点にはならないと思うけど。

>>248
そう？
アイスバーン、特にブラックバーンなんて、スパイク装着車が路面から火花散らしながら
滑って行ってるみたいだけど。
でもスタッドレスタイヤ、あんなので良く走れるように出来てるよな。

>>256
４駆スタッドレスで夏場のギアから一段落としてる。それでも怖い。

最強はﾌﾞﾙだな。
設置面積が違う。

スタッドレスタイヤのCMに・・

一年ぶりの大雪だったので、車の二駆→四駆の切り替えレバーの操作をしくじり
トランスミッションを「ガリガリ」鳴らせてしまった orz

　　　おまえらのかーちゃん、何歳？

そうだよね〜
ブレーキ踏んづけて止まろうとするから すべるのよね〜
ｴﾝﾌﾞﾚで減速すれば いいのに…
当方 道民ですが、オートマは怖くて運転出来ません

>>252
（スパイクタイヤの使用の禁止）
第七条 　何人も、指定地域内の路面にセメント・コンクリート舗装又はアスファルト・コンクリート舗装が
施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分（トンネル内の道路その他の政令で定める道路の部分を除く。）において、
スパイクタイヤの使用をしてはならない。
ただし、消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車に係るスパイクタイヤの使用については、この限りでない。

俺も東北在住だけど、路面が圧雪路でテロテロになってるのに、
しかも吹雪で前がよく見えないだろうという状況なのに、
自転車に乗って車道を走る馬鹿が多い。何考えてるんだアイツら？

いつ転ぶかわからんから、対向車がいなくなるまで抜けないのよ。
ホ−ン鳴らしてビックリさせてパニックになり、コケちゃった人見た事あるし。
いやホント、自分は大丈夫だと思ってるんだろうけど、シャレにならねえんだよ。
目の前で走ってて、一瞬にして視界から消えたからブレ−キ踏んだけど滑って間に合わなかった
…なんて事になったら俺は嫌なんだよ。

いや、轢いてもかまわないと法で決められてるのならバンバン轢くけどな。

北日本の人が台風に慣れてないように
西日本の人達は雪に慣れていないのじゃ

>>266
アレ、こわいよな。年寄りからガキまで居るし。
道交法で規則作って取り締まって欲しい。

>>177
燃費も悪くなるって知ってる？

>>266
年賀状配達の学生アルバイトが与えられた自転車乗ってるからな。
車が我慢するしかない。(´-ω-｀)

>>265
けっきょくタイヤメーカが環境団体にそそのかされた世論にプレッシャーかけられ
製造中止しちゃったんだよな。

右習えの日本人的精神は本当にどうかならんのか？

>>271
でも確かにスパイク時代の雪解け時は、アスファルトの粉塵がすごかったよ。
道路の表示も消えてるし。
それなりの効果は有ると思うなぁ。

>>270
雪国の学生アルバイトは大変だな

北海道は可哀想かもしれないけど、粉塵があまりにひどかったからな。
道路の補修代もばかにならないし、仕方ないんじゃないかな。

凍結路での速度が落ちて死亡事故もへったからいいじゃん。
今おきてる事故は多いけどｺﾂﾝｺﾂﾝってやるやつがほとんどでしょ。

デジタイヤでいいじゃん。

確かに漏れの辺だと年間、凍結するなんて５回くらいかな
積雪なんて２日あるかないか
でも、漏れはｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履くよ、ｽｷｰに逝くわけでもないのに
それは、今日みたいな積雪凍結に日に優越感に浸るただそれだけの為
さらに漏れの車は三菱車だ

点検ってなにを点検してたんだ？

やっと西宮でも午前中雪降った

なんか嬉しいわ

数10年に一度の大雪なのに、
そこまでしなくてはいけない用事があったのかよ

日本人みんなにいえることだけど、
そういう異常気象の時には普段と違ってもいいんだよ

>>271
実際スパイクタイヤの粉塵は、物凄いよ仙台なんてほとんどスモックが立ち込めている状態
場所によっては、毎年道路を補修しないとアスファルトが削られて深いわだちが出来るし。
それに凍結圧雪路ならスパイク最強だが普通の乾燥路ては、グリップが弱い。

四輪駆動のチェーン装着は、ベース車によって異なると聞いた。
前輪駆動ベースの四駆車は前輪、後輪駆動車ベースの四駆車は後輪。
ベース車がどちらの駆動かは違う同車種でグレードの車を参考にすればよい。

また四輪駆動設定しかない車種は前輪に付けておけば大丈夫でしょう。

>>84
多分売り切れ。北区内で確認済み。電話してから行け。
ホームセンター、若しくはＧＳの方が持ってる可能性あり。
ただ、雪道を運転した事無いんだったらチェーンつけるにしろ止めとけ。
今日は旦那に諦めてもらって徒歩で帰宅してもらえ。

>>277
おそらく坂道で上らなくなり周りをうろついて入たと推測

俺も今日夜勤から帰る時、路面が完全に凍結していてビビッタ。
こういう時はゆっくり走るに限る。偶にゆっくり走る車を煽る馬鹿がいるのは困るけど。

>277
動かなくなったから、ﾀｲﾔか地面がなくなったと思ったんだろう。

昔ゆるい下り坂ですべって、歩いてるおっさんにどんどん近づいてった時はビビったなあ。
パニクってクラクションも鳴らせなかったよ。

その帰り、そこの坂登れないで１０数台がごんずい玉になってた。
渋滞でわずか６ｋｍ程度の帰り道に７時間ぐらいかかった。

>>249
だから気象庁がちゃんと雪予報できてれば準備も出来たのに…と思うのです
ほんとに天気に殺されたって感じだよね

>>279
ニートはもうちょっと生活に追われなさい

>>280仙台は雪が少ないお
一緒にするなお
粉塵減っても排ガス増えたら意味ないじゃん

キャタピラ駆動の農業用コンバインが最強。

>>266
東北在住だったら判るだろ？
車道は除雪機が通って除雪されるが歩道は何も無し。
雪が積もった後、自転車で歩道を走るのが如何に大変か。

それと基本的には自転車は車道を走る事になっているんだけどな。

安全の代名詞になったボルボ車に欠陥疑惑が浮上した。
ユーザーからの告発サイトで明らかになったこの問題についに司法のメスが。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のＰＡＧ社（元ボルボカーズジャパン）の欠陥隠し、
ＰＡＧ社顧問弁護士による脅迫など等が明るみに。
突然のハンドル操作不能、ＡＢＳ故障、エンジン異音、冷却水漏れ、エアコン異常等の致命的な欠陥が
多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載されている。

これに対してディーラーと顧問弁護士が共謀し身体障害者であるユーザーを相手取り訴訟を起こし、
ユーザーが超想定外の反撃に討って出たので小火が大火事へ。
あまりの反撃に焦った本社は違法行為をした事を認め、その責任を全てディーラーになすりつける醜態をさらし
その模様が全てサイトで公開。
本来関係のないトヨタ・日産・ホンダ・ＢＭＷなどのメーカーも巻き込まれてしまい新たな火種が。

司法・行政のメス時系列順
１２月２日東京弁護士会に本社顧問弁護士懲戒請求申立⇒１２月１４日に返答到着
１２月５日埼玉県警越谷警察署に告発状⇒即日受理
１２月９日東京地検特捜部に告訴状⇒１２月１８日に返答到着
現在国土交通省による調査も進行中


告発サイトhttp://www.volvocars-japan.com/index.htm
ブログhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
途中経過報告一覧http://www.volvocars-japan.com/report.htm
他社からの返答http://www.volvocars-japan.com/contents059.htm
不具合事例集http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

>>266
　落ちろ蚊トンボがぁ〜、と心の中で叫びながらゆっくり走って見守ってる。

つか車買ったときに買わないのか？チェーン
普通そういうもんだと漏れは思ってた。

降ってから買うとかヴァカ、いやキティじゃねーのって思ってしまう

スパイクは一部が除雪で路面が出てることもあるので無理
メーカーもほとんど製造してない

雪で車輪が滑ったら
ブレーキより
アクセル踏んだほうが
まだ安全だよな

その方がコントロールしやすい

>>286
坂道で十数台が玉突きしてるとこの事故処理に警察が来た。
で、その坂に止めようとした警察求まらず最後尾に追突。
警官が「これじゃあ止まらないねぇ。」と苦笑してた。
冗談のようなほんとの話

>287
気象庁はちゃんと雪を予報してたぞ。

夏タイヤって書かれると炎天下のときにはくタイヤだと思ってしまう。

>>297
ﾜﾛｽwwww

>>286
これだから都会者は困る

岐阜に来てみな
人気の無い山道路肩に大量の車が放置されてるぞ
駄目だと気付いたら無理をしない　

>>290
湿田ではね

路面凍結だったら怖いぞ

こういう時は仕事を休んでマターリが最強

車がｶｰﾌﾞで滑って田んぼに落ち、通報を受けたﾊﾟﾄｶｰが来たが、止まりきれず落ちた。
仕方なく応援を呼んだが、応援に来たﾊﾟﾄｶｰも落ちた現場を知っている。

そこを通るときは緊張してしまう。

>>270
ゆうメイトか、懐かしいな。

俺も雪国（兵庫県）の出身だが高校時代は猛吹雪のなか
オフロードタイヤ履かせた雪国使用のカブで配達したもんだ。

今年はタイヤ会社ウハウハだなw

>306
買う奴は買う、買わない奴は買わないだろう
ｳﾊｳﾊなのは修理工場

>>305
現役ゆうメイトっす！！
そうか、オフロードタイヤが有ったか！

>>304
警察　orz

ちょっと息抜き
http://www.cy-factory.com/winter/spike.html

>>307氏は正しい

>>282
　　　　　　　　　†
工工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　まじかよ。。。
先週天王寺のコーナンで見た時に買っときゃあよかった

>>251　ここでこんなんだから、もっと北はすごいだろうな

>>308
寒いなか乙！

オフロードタイヤ良いよ〜。
主に山間部を配ってたがかなり重宝した。

>>312
自動車の冬装備は保険と思って買っておけよ…。
自賠責と比べたって大した金額じゃ無いんだから。

おまいら・・・・
たまに雪が降るところはチェーン積んどけ。
そんなにかさばらないし、効果もスタッドレスよりは上。
きちんとしたつけ方を知っていれば、車を一切移動させることもなくジャッキもいらず簡単に着けられる。

欠点は、
着けたらちょっと走って固定具合を見なければ（調節）ならない。
スピードは出せない。（無茶するとそのうち切れる）

通常のチェーンよりは、網目状のチェーン（高い、今も売っているかな？）がよく効く。

何年も前だけど、スキー場に行く途中
後続車が追い越しをかけてきたので、左によってスピードを緩めた。
一向に追い越してこないので、後ろをを見たらその車
田んぼの中にひっくり返っていた。

競技用のフルピンにすれば
全く問題ないのに…

なんかほのぼのする心暖まるニュースですね。
今日は何だかやさしい気持ちに成れそうです。

>>312
北区のバックスっていっても何件かあるから、まずは電話で確認。
ニュアンスからだと多分、西鈴のトコだろ？
この前の雪の後から異常にピット等も混み出したらしく
修理（含タイヤ交換）の受付も午前中で打ち切りの上、翌日以降もメドが立たないと書いてあった。
それが、今週の月曜の話。
チェーンは店が発注している分が来たら店頭に並ぶだろうけど、どうなんだろうか？
タイヤのサイズ確認＆車種を電話で伝えて在庫確認が鉄則。
この雪の中、無駄足だった時のダメージはデカイぞ。

雪降っても積もることなかったからスタッドレス用意してない
それどころか普通タイヤも山が無くなってきてた
今日は食べるものもないのに買い物に行けない
困った

出勤してきた駐車場
殆ど誰も来てなかったので
雪の上で擬似バーンアウトを堪能した
南国宮崎人

てゆーかこの時期積もってるのが異常。

>291
いや、だから雪降ったらチャリに乗るなと言っているのだ。歩け歩け。

>>313
街中だけどめちゃ勾配がきついっす。支給されないかな。
愛車はカブじゃなくお下がりＡＴだけど、オフロードってあるかなあ。

高山村山田温泉　圧雪凍結吹雪の中、突如山を下ってきたｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸとすれ違ったときはびびった。
あれはどんなﾀｲﾔだったんだろうなぁ

豪雪地帯じゃないんだから
普段のタイヤで運転するだろ

ブレーキきかないトラックにはねられるとは可哀想に

今日寒すぎ
マジやばい

路面凍結時スリップで追突事故。
警官「事故の原因は？」
俺「この天気でしょう」
警官「過失だろう」
と言い合い、したが
あとから、その日のスリップ事故件数は２桁台
警察から来た文書は、点数３点のみ。

「頭を強く打って」
中身をぶちまけてぴくぴくしてるのを運んで病院で冷たくなったということか？

>>325
豪雪地帯じゃないからといって、普段のタイヤで運転した結果がこれなわけだが

>>315
>>効果もスタッドレスよりは上。

有り得ない。

>>324
つ バイク用チェーン

>>330
凍結路にチェーンは最強、と思ってたけど間違いなのかなぁ？

>>307
ぶっちゃけ小さな整備工場だと板金修理は、ゼニになるよ。

タイヤ屋さんに電話したらタイヤ持って来てくれるだろうか
195/55 R15おながいしまふ

>>328電車に飛び込んでバラバラでも、
「全身を強く打って」だからたぶんそうかもね

雪ってなんのはなし？
朝からめっちゃ晴れてますが？

>>332
俺もチェーン最強と思ってたな

・・・ま、これで無知な韓西人も判ったことだろう。
冬将軍様の戦闘力を甘く見ちゃあ、逝かんよ。

>>332
凍結路にチェーンで走行
↓
チェーン、氷を突き破り、アスファルト路面に到達
↓
滑る滑る、曲がらず止まらず事故発生

>>333
レンタカー屋は代車需要で儲かる
夏休みと並ぶピークだよ

>>332
凍結路はいいけど他がねぇ・・・止まる・曲がるで言えば最強じゃない？
４輪チェーンなら。妥協して４輪ゴムチェーンがベストかな。60km出せれば
文句を言われる筋合いないだろ・・・

スパイクタイヤにチェーンが最強

>>338
何しろナポレオンやヒットラーを打ち負かしたからな
日本の兵隊さんも望郷の思いを持ちながらシベリアの地て死んだし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

車屋さんもタイヤ屋さんもスタッドレス売り切れです

セックスレスなのに車進まねぇーー

おいおい、間違った知識で事故を起こす奴を増やすな

チェーンの特性
・圧雪路面　○
・凍結路面　×
・縦方向に効くが、横方向に弱い（通常パターンのチェーン）

あくまで応急的なアイテムであって、スタッドレスタイヤの代用にはならない。

>>344
黒磯や白河で生産中だからしばらく待て。
あといくら安いからと言って韓国製には、絶対手を出すな。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾀｲﾔﾁｪｰﾝが表日本で高騰する予感
裏日本で買い付けて路上で売るか

夏タイヤ

>>317
やっぱ、RE39にﾁｭｰﾘｯﾌﾟのﾌﾙﾋﾟﾝがええね。

チェーンでもスタッドレスでもスパイクタイヤでさえ、駄目なときは駄目
雪道になれてない人は、いくら装備が万全でも運転しない方がいい。

>>339
て、ことはスタッドレスにスパイクが最強なのかな？
あとはクローラーしかないかな。

最強はラリータイヤにマカロニ総ピン

スパイクは規制で

ゆきなめす杉

もうキャタピラでイイヨ

冬将軍様をナメてました
おなかがすいた
困った

スパイクタイヤが規制されてスタッドレスが使われだしてからというもの、
積もった雪が踏み固められてアイスバーンになるのがウザい。

>>353
近年は、温暖化の為にモンテカルロでもスパイクを使わない。
使うのは、スガディシュぐらい。

雪国ならああいう天気の場合「積雪・凍結路面対策が出来ないうちは出発しない」という判断が当然なわけだが、
雪に慣れていないところだと「なんとかなる」とか考えて、夏タイヤで出るのかな＜トラック。

>>352
スタッドレスにスパイクも、ブラックバーン（氷が薄く、アスファルトが黒光りしている状態）では、
スパイクそのものが滑る原因になってダメ。

っていうか、日常の運転ではスタッドレスタイヤで充分効く。
スタッドレスもスパイクも、路面状況や外気温度のよって優劣が違ってくる。
無駄にスパイクを履いて、粉塵公害を増やさないで欲しい。

>>344
ブリヂストン株価下がってるじゃん！
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=5108.t&d=v1

プッと言おうかと思ったら神戸の話か…ｶﾜｲｿｽ対象だな

>>360
トラックは荷重がかかるから滑りにくいらしく、ノーマルのまま北国でも
走るのがいる。坂道になって登れなくなってから、焦るらしく渋滞の
原因になるのが腹立つ。それがタンクローリーだったりすると後ろに
ついてて死ぬかと思う。。。

>187

♪武勇伝♪武勇伝

とりあえず車間距離を十分にあけて速度を落として運転汁！

追い越し車線のトラックが雪しぶき掛けていくのが憎い
前が見えんだろうが！！！

スタッドレスタイヤ期間を設けて法制化しよう。

自分はスタッドレスで多少は動けるだろうと思って運転しても、
ノーマルタイヤ軍団の立ち往生で大渋滞。これが普段雪の降らない地域の図。
3年位は持つのだから、冬場に運転する気が有るのならばスタッドレス装着は
マナーだと思うのだが。

>>362
2,485円、1000株単位 ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 買えない・・・・

FRだとスタッドレス殆ど効果無いんですが(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ

凍った路面で車外に出るなんて自殺行為

地吹雪も怖いよな。

この間4号線を走ってたら、道なりに走ってたはずなのに
いつの間にか道の駅の駐車場にいてビビった。

旦那は注意せんかったのかな。今日はやばいぞ、タイヤがすべるぞ、と。

形状記憶合金使ったスパイク日本のメーカーも出してくれないかなぁ・・・・

>370
あるよ。
FRは車の挙動がｼﾋﾞｱだから気は抜けないけど。
ｶｰﾌﾞはFFより早く抜けられる

やはり未だにﾁｪｰﾝって需要あるんだね、
札幌でも殆ど見掛けないけど意外と皆持ってたりする？
俺一度も買った事も使った事も無いぞ。

>>374
スパイクタイヤが禁止になったときにあったよ。
ただ高かったせいか全然売れなかったらしく、その後は聞かないねぇ。

それにあれ、タイヤが減ったらどうなんだろ？

というより、バイク用スタッドレスはねえのかよ！




















とバイク歴１５年の漏れが聞いてみる。

>>377
ポロポロと抜けてくよ。

>>376
宮城の北の方だけど持ってないです。
山の方に行かない限り必要ないですよ。

>>378
あるよ。カブに履かせて通勤している人を知ってる。

しっかしなんだな、
非降雪地帯のドライバーがこんなに無知だとは・・・・。
チェーンが最強？
四駆に２本だけチェーン？
センターデフさえ知らない連中さえ居るし・・・・。

頼むわ、お前らは冬に雪国に来ないでくれ、貰い事故はごめんだ。

>>378
つ ttp://www.autoplaza-kohno.com/tire.htm

ちなみに車用のスタッドレス性能比較 ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm

>>364
>ノーマルのまま北国でも走るのがいる。

少なくとも雪国の運送会社ではそれはないなぁ。
おそらく関東や関西など、雪国以外の運送会社の話なんだろうが。
いくら接地荷重が大きいと言っても、摩擦係数が小さい上にタイヤも柔軟性を失って適切なグリップができないのだから、
まともに走れるわけないのに。

>>377
有ったのは知ってる。
確か特許は日本人が持っているのに日本のメーカーに話持ちかけたら相手にも
してもらえなかったらしい。

で確か韓国製のスノータイヤにピン打ち込んで撃ってたんだと思ったけどその後聞かないんだよなぁ〜


国産メーカーがきちんと出してくれれば買うんだが・・・・・

>>381
あるの？　そうなのか、ちょいと検索の旅に逝ってきます。

>385
たぶん普通に売ってたのは北海道だけ。
ﾋﾟﾝが抜ける＆減りが早い＆ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの性能が急激に上がった
ってので廃れてったのだと思う。

>>382
雪国だけど四駆の全輪にチェーン付けている人見たこと無い。

ちなみにJAFの見解。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_14.htm
あくまで2本だけ付けることを前提としている。

父親が西区の病院に入退院を繰りかえしてるので、もしかして父の
送り迎えをしてる母親か・・と思ってドキドキしながら実家に電話したら
ちゃんと出てきてホッとしたよ。
母親には天候の悪い時は無理して運転しないで、タクシー使えって言っといたよ。
北区に一人で住んでる、おばあちゃんの所にも毎週車で様子を見に行ってる
ようだし、心配だよ。
滅多に帰って手伝えなくてゴメンよ。

豪雪地帯のように、ほとんど全ての道が積雪あるいは凍結しているのなら
この人も、そして跳ねたトラックもクルマを乗り出したりはしなかっただろう。
おそらく通りが少なかったり、ビルの影で日当たりが悪かったりで
道路が部分的に凍結していたからの事故なのだと思うぞ。

北国の人達にはシーズンに数日、それもほんの少しの部分凍結に遭遇するだけの
地域の事情ってぇのがわかんないのかもねえ。

>>370
それ運転下手なだけ。FRは雪道では後輪をスライドさせながら走るもの。

アメリカでは、積雪が見込まれる地方でも、標準でオールシーズンタイヤってのが
付いてて、スタッドレスがかなり稀なんだが、これって日本で言う「夏タイヤ」なの？

神戸のオートバックスではスタッドレスタイヤとチェーンが飛ぶように売れていました。

>>158
感覚的にフワフワするけど、長距離通勤とかじゃない限り、取り替える手間・費用
などを考えると付けっぱのほうがいいんじゃないかなー

と、近所のスタンドのおっさんが言ってた。

>>391
タブン本当の雪道走ったこと無いんだろうけど　雪が２０ｃｍ以上凸凹で凍結してるとこでスライドさせたら吹っ飛んじゃうんですが

>>392
それ、俗に言う「スノータイヤ」って奴だと思う。
日本でも昔はスタッドレスはもちろんスパイクタイヤも無くて、スノータイヤで走ってた。
現在でも大型トラックはスノータイヤで一年間走ってるよ。

>392
そう、夏ﾀｲﾔ
ｱﾒﾘｶの道は日本の道と事情が違う。
ﾌﾞﾚｰｷを踏んだりきついｶｰﾌﾞを曲がったりしなければなんとかなることも多い。
単独でぶつけても気にしないし、交通量が多いところではありえないほどの多重衝突事故になることもある。

俺の住んでるとこも全然雪降らなくて、チェーンやスタッドレスタイヤ
なんか用意してないから他人事じゃないな。
この寒さでどこかの山道凍結してるかもしれないし。

どっちもついてないなぁ

教習所で雪道の運転について教えるべき

ボーナスでスタッドレスを新調したんだが、一皮剥ける前に雪ふっちゃったんで効果薄い…

タクシー呼んでコンビニ行くかな

RE39R+ピラミッド型(?)のスパイク履いてた会社の先輩がいた。
値段聞いたら、だいぶ前に買ったが月収より高かったと聞いてびっくり。

>>400
うちの地元の教習所ではスリップ体験講習あったよ。
あれは一度体験すべきだな。
高速走行中のブレーキが如何に恐ろしいかがよく解る。

>>347
１８５→１９５みたいにサイズｕｐすればハンコックタイヤでも使えるよ。
夏タイヤよりずーっとマシ。
￥６．５／本だったし。
受注側のミスで泣き付かれたんだけどね。orz

>>108
今朝の神戸灘区の話。
タクシーもバスもみんな夏タイヤ…
坂道を文字通り滑り降りてましたよ。

あれでは間違いなく事故る。

>>390
>道路が部分的に凍結していたからの事故なのだと思うぞ。
>北国の人達にはシーズンに数日、それもほんの少しの部分凍結に遭遇するだけの
>地域の事情ってぇのがわかんないのかもねえ。

北国でもシーズン始めや終わりは、今回同様に道路が部分的に凍結しているってことが
あなたにはわかんないのかねえ

>>402
乙

>402
自家用車買うより一生ﾀｸｼｰ使ったほうが安上がり見たいだぞ。
自動車学校でも教えてくれないけどな。

気の毒だが、女性普遍の自己中性が悪いとしか言えんな。
トラック野郎は災難だ。

てゆーか、このニュース5日前やん

>411
そこに気付いたｵﾏｴは示申

>>391
頭文字Ｄサードステージでも見てそう思ってるだけだろ、こんなヤツ。

タイヤが滑るならキャタピラにすればいいじゃない。

>>409
まぁ走行距離によると思うけどな。
毎日通勤に20kmだったら絶対に割に合わない。

>>390
＞北国の人達にはシーズンに数日、それもほんの少しの部分凍結に遭遇するだけの
＞地域の事情ってぇのがわかんないのかもねえ。

その頻度なら車での外出を控えても問題ないだろ。

いつのニュースだよｗ

>>406
今日は神戸のバスはほとんど運休してたみたいだね。
さっき母親に電話したとき聞いたけど。

雪に慣れてない所は公共の交通機関も凄く脆いよね。

てゆか、どうせゴムが硬くなって使えなくなるからって、１年中スタッドレス履いてて、２年で買い替えてる俺ってどうなの？

>>419
それはそれで有りだろ。

スタッドレスは雪用だからドライでは夏タイヤに性能が劣るよ

気の毒ではあるが両者とも馬鹿だったってことだな。
四駆でｽﾀｯﾄﾞﾚｽでも簡単に滑ったりｽﾀｯｸするのに、ﾉｰﾏﾙとかありえないな。

オレはスタッドレス４年は使うぞ

>>1この事故読んでスタッドレス買うことにした

>>421
グリップ悪いし燃費も落ちるしな。
でも、2シーズン使ったら履き替えないで
天寿を全うさせる。

>414
これか？
ttp://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/html/pawakuro.com/index.html
>416
ﾊﾞｶだな、出かける前は凍結してるかどうかわかんねえだろ。
てか、凍る可能性がある間はｽﾀｯﾄﾞﾚｽはいてるよ。
11月から4月までな

>>413
漏れは今朝ＦＲ＋スタッドレスで尻振りながら通勤してました。

でもＦＲだったらスタッドレスはいても坂登れないから
ゴムチェーン併用とかしたほーいいと思う

>>426
うちもそうだな。
肌寒くなってきたら履き替えるようにしてる。

それ以上寒くなったら、交換するのも嫌になるしｗ

>>70
ウンコもらしませんでしたか？

>>385
スパイク禁止に伴い、日本製のスパイク用タイヤが入手困難になったので
やむなく韓国製スタッドレスタイヤに低温硬化ゴムスタッドを付けて販売した。
でもスタッドレスタイヤの性能が悪くて、ゴムピンが硬化する気温に達するまでは
非常に滑りやすく危険だったので、冬タイヤとして使う意味がなくて消えた。

日本製でゴムスパイク用タイヤが一般供給されれば復活するかもだが、今じゃ
スタッドレス買った方が安いと思う。

最近は乗用者でもM＋Sのオールシーズンタイヤが標準で装着されてるやつあるよね
まあ凍結時は流石に通用しないが

スタッドレスはなぁ、買ってもいいんだが
タイヤ4本をどこに置いてけばいいんだか…

>>433
タイヤスタンドをベランダに置けばいい

東北勤務になる前に、地元でスタッドレスとやらを買っていけば不便はないなと思って、近所のスタンドに行った。
バイトのにーちゃんは存在を知らなかった。その後店長らしき人が出てきて、
これから発注するのでしばらくかかると言われた。

そんなもんですよ雪の降らない地域なんて。
むしろ氷すらなかなか張らない地域なんて。

>>426
すこぶる付きのバカだな。
気温が低けりゃ凍ってる可能性を考えるだろ。
もう１２月の末だぞ。

>>433
個人経営の修理工場のおっちゃんと仲良くなって、
タイヤ交換＋αで工場の隅にでも置いてもらう。

>>376
雪の降らない地域だと、逆にチェーンしか持ってない。
山奥のスキー場に行くときとか、年に数回だし。

>>433
ほれ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H529347F

点検ってなにを点検してたのかなぁ

タイヤをソファーがわりにして
部屋においとけばオサレ

教習所で夏タイヤの凍結路や雪道での危険性を教えた方がよい。
首都圏の人はわからんよ、あの恐ろしさは教えてもらわんと。
馬鹿は知らんが座学好きな奴は1回教われば理解できる。
一流大の俺様でも夏タイヤでスキーに行って死にそうになりました。

●高速道路等での「チェーン規制」について（JAFのHPより）

雪が多い地方の各警察によると、全輪にスノータイヤまたはスタッドレスタ
イヤを装着している場合、「スノータイヤまたはスタッドレスタイヤであれ
ばチェーン不要」（岩手、宮城、青森、秋田、長野）、「スノータイヤまた
はスタッドレスタイヤであっても、チェーンを必要とする場合があるので、
チェーンはいつでも携帯のこと」（新潟）となっています。チェーン規制に
ついては多少の違いはありますが、スノータイヤとスタッドレスタイヤの区
別はとくにしていません。

●徳島県県土整備部のどぼくQ＆Aでは・・

チェーン規制の場合，タイヤチェーンを装着すれば通行できます。
しかし，この場合，スノータイヤやスタッドレスタイヤを装着されていても
通行はできませんのでご注意ください。

>>439
を。。。

あの傘部分はどういう構造？

>>443
普通、チェーン規制ってスタッドレスでおーけーだろｗｗｗ

>442
大阪電通大のひとですか？
>443
徳島....新潟に視察に行け

雪と氷って根本的に違うんじゃないの？
雪が積もっていればスタッドレスで大丈夫だろうけど
氷はすべるだろ。

雪道・凍結道路を夏タイヤで走るバカ
「なんとかなるだろう」じゃなくて、他人の迷惑を考えろ！

オバさんにも非はあるが、夏タイヤのトラック運転手も
『事故』じゃなくて『殺人』にすべき！

氷の上は滑るという常識すらわからないドライバーの何と多い事か
街の仲間たち、頼むよ、できれば即死の方向で

>>447
FR車は知らんが、FF車なら意外と大丈夫。
もちろん、スピード出したらどちらにしろ駄目だけど。

裏日本の常識は
いまいち分からんな

トラックの運ちゃん（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

教えて！goo ：「オールシーズンタイヤ」とチェーン規制
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1205324

札幌に出張行ってタクシーに乗ったら、完全に凍った路面をツルツルツルツル。
なんでみんなチェーンつけんの？って聞いたら、あんなのつけてたら恥ですよ、って。
道民は冬は運転しながら我慢大会してんの？

乾いた氷は滑らない

>>454
粉塵公害も知らないんだ。最近のバカはw

凍結路面を夏タイヤミッドシップで暴走

>>454
札幌は主要道路はロードヒーティングされてるんで、雪が積もらない道路もある。
だからチェーンだとウザイ。

>>454
我慢大会でなくて氷磨き大会なのれす

>>456
なぜスタッドレスタイヤというの？
http://homepage2.nifty.com/osiete/s494.htm

凍結してたらスタッドレス履いててもすべるぞ

岐阜在住だが、スキー場に来る車で
坂とかで立ち往生してる車のナンバー、まず関西方面のナンバーなんだよなぁ
確実に雪がある所にノーマルタイヤで来る根性が理解出来んよ
チェーン付ければ大丈夫、なんて思わない方がいい

こんなオバハン、自業自得。
逆にはねた人に同情する。

>>456
的外れなレスしてしまってゴミンなさい。
非雪路ではチェーンは外しましょうということですね。

わしらの若い頃はこの季節になれば　それこそ毎晩のように凍った道路探して　スタッドレスつけた車で遠征したもんだワイ

ってぼくのｵｼﾞｻﾝが言ってた

地吹雪で視界10m以下になった時はマジであせるよね
信号待ちで前の前にいた車のランプは消えるし信号は見えんようになるし

ＦＦ、４ＷＤにかんしては、滑ることは滑るけど一冬、スタッドレスだけで
こと足りる訳よ　チェーンなんて携帯してねーし
んでトラックやＦＲの乗用車ってスタッドレスはいててもケツ軽いから
氷や雪かまないから滑りやすいんだよ　だからチェーンをつかう

つーか、スタッドレスが軒並み売り切れで売ってねー

>>467
FRと軽トラは冬の期間トランクに砂袋積んでおくのが雪国の生活の知恵。

スパイクタイヤを廃止してスタッドレスタイヤを導入した結果、確かに粉塵は減った。
そのかわりに路面のソロバン化がおこった。何かを取れば必ず何かを失はなければならないのだな。
知らんかもしれんが、ソロバン道路は怖いぞ車歩ともにな。

ちょっといいですか。ワンシーズンしか使ってないけど、三年かん雨ざらしのスタットレスでも大丈夫ですか？

>>471
可塑剤抜けてるからヤバイ

以前見たヤマト運輸のCMで、北海道のドライバーの映像があったよね
吹雪の海沿いの道をヤマトのトラックがかっ飛ばしてたんだが
ありゃ何kmくらい出してたんだろ

>>473
あれはCGだから問題なし

＞調べに対して男
＞「路面が凍っていてブレーキが効かなかった」

もっと歌舞伎チックな受け答えをして欲しかった。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
　　NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
　　耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
　　地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【踏み切り】
　　罠の王様。迂闊に踏み込んだDQNに、皆の怒りを力に変えて裁きの鉄槌を下す
　　発動条件はかなり厳しいがDQNを飲み込む破壊力は仲間達に感動を、DQNには恐怖を与えてくれる
【パトカー】
　　忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
　　絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー

>>378
危ねえよ！

>>454
だからさ、チェーンなんて役に立たないってさっきから言ってるだろ。
雪国でチェーン付けて走るなんて、恥ずかしくて笑われるんだよ、マジで。

ただひたすらにお気の毒。
数十年ぶりの寒波だものなあ。誰が悪いというものでもない。

マニュアルだったら３速でゆっくり発進して、ハザード付けたまま低速走行するって
手があるんだけど、女性（５３）では無理だろうな。

こんなことは免許を取るときの教則本に載っている。
凍結路面で思いっきりアクセルを踏み込んで、タイヤが空転したらパニクって
道路に飛び出してあぼーん・・・
トラック運転手には運が悪いとしか言ってやれない。

女は車を運転するなって法律で規制できないのか？
０２年度の交通事故において、飲酒・速度違反以外の（要するにうっかり事故での）
第一次原因の８０％が女性ってのは伊達じゃねーぞ。

元神戸市民だが、神戸ならスタッドレスなんて普通はかないからなー
鈴蘭台とかならともかく、西区だとはかないだろうし。
1cm積もっても大パニックですよ

>481
だから運転しないという選択肢はないのかと。
５３にもなってｵﾏｴの頭は空っぽかとこの女に問いたい。
ﾄﾗｯｸ運転手が気の毒で

こりゃトラックドライバーが可哀想だね。
主婦も凍結路面でパニくっちゃったんだろうし、わずか数日の
寒さの為にスタッドレスにするのも面倒だったんだろうけど
命には代えられんよ。
凍結路面での運転は、ひたすら慣れるしかないからなぁ。
北海道民としては、同情せざるを得ない。

ご冥福を祈ります。

こんな雪は経験したことないから怖くて今日は引きこもり。
ゴミ出しは娘のスノーシューズ借りていきました。

明朝同じような事故がないことを祈ります。

濡れ，ホカーイド人だけど，凍結路面では絶対に夏タイヤでは走らない
おっそろしいことになるから，そんなこと絶対にやらない

あのさぁ・・・・・

夏タイヤってなに？

俺は九州人だが、正直雪を触れてとてもうれしかった。

フルタイム4ＷＤにスタッドレス履いてる
漏れは勝ち組。

ブリヂストンの株価が高騰中です。
ありがとうございます。

>>84
昨日の内にチェーン念のため買いに行きますたよ＠京都市山科区

>>488
変則４ＷＤにポテンザ履いてる俺も勝ち組だな

雪道にノーマルで突っ込むばかよりは同情できるな。
雪の降らない地方の町中の凍結路ほど恐いものはない。
スタッドレスでもやばい。スパイクタイヤがいいね。やっぱ

>>480
しかし
女性の職業ドライバーも
昨今増えてますがな

トラック運転手に同情するとか言ってる人に一言。
このトラックも夏タイヤだったんだよ？

>>491
それ俺と同じ。
余裕で滑りますｗｗ

何年か前に、大雪の中夏タイヤで道路に出たことがある

＞＞472　読めません！

おまえら東北とか信越とか
方言が外国語みたいな田舎モンばっかだな

おれは愛知県だが、今回のように年に一回あるかないかの大雪だもん
ほとんどみんな夏タイヤで凍結路がデフォだぞ

県内の交通は完全にマヒするけどな

ま、それが都会の風景だろ

これは何タイヤ？
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20051214211208.jpg

スタッドレスタイヤのCMは北海道　東北にしか流れないって本当ですか？

北海道で雪道を日に400km走っていた俺から言わせてもらえば、

東京以南の奴は雪道、アイスバーンをなめすぎ。冬はスタッドレス　こんなのは最低の
ルールだ。たとえドライであったとしても履く　こんなのは常識。

>>486
ホカーイド人は，夏タイヤと冬タイヤと言い方を使い分けてまつ

>>28
違うよ。フルタイム４ＷＤなら後輪。
パートタイムなら２ＷＤの時にどっちが駆動するかによる。
ＦＦベースなら前輪。
ＦＲベースなら後輪。

年に一回あるかないかのアイスバーンのために

タイヤなんて替えてられるかよ

だいたい都会で雪の日に事故ってるやつにかぎって
４ＷＤやスタッドレス過信しちゃった　愉快な馬鹿だしｗ

だから雪の時だけバスなり電車なりタクシーを使えば良いでしょ。

>>443
ホカーイドでは，高速道路の電光掲示板に最初に１回くらい「夏タイヤ禁止」と出て
以後，当然のように表示は出ないよな
せいぜい出ても，「凍結につき５０キロ規制」とかだよな

チェーンはまるで役に立たない。スタッドレスタイヤも滑るが
これは仕方ない。本当はスパイクタイヤが良いんだが、公害で
１５年以上前から規制されてしまっている。肺が真っ黒になるか
滑ってぶつかって怪我するかの、最悪の選択だった。
冬は走らないのが吉なのだが、そうも言っていられないし・・・。

踏み固まった雪道はそれほど滑らないけど
アスファルトが出てて，汚い氷がこびりついている道路で
その氷の上でブレーキ踏むと，ギーギーとＡＢＳがかかってしまうよ
アスファルト出てるからって，気を抜くと滑るよ
ちなみに濡れは，ブリヂストンのＲＥＶ１使ってるよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾎﾟｰﾛ人

ふつうアイスバーンじゃかえって制動距離の伸びるＡＢＳは切っておくだろ

雪国の奴のくせに　素人丸出しだな

滑る時は、何やっても滑る

そもそも，スタッドレスタイヤを使ったことない人は，スタッドレスタイヤは滑らないとｵﾓﾃﾙかもしれないが
全然，スタッドレスタイヤは滑りまつ
前にも，横にも，滑りまつ，濡れは４５度回転や９０度回転，わだちだと１２０度回転しまつた
だから，自分も他人も，相手の車が滑って止まらないことを考えて運転しないと，衝突や追突してしまう
ミラーバーン上では，滑りながら，這うようにして，止まれる速度で滑る距離を考えてブレーキ踏んでるよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車運転するだけで疲れるよ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾎﾟｰﾛ人

パンクじゃあるまいし点検て一体何の点検だ・・

>>10
ジュリー乙

>>508
ＡＢＳって入れたり切ったりするシッチあんのか？　なんの車種？

>>498
子供のころはスポンジタイヤとしてミニ四駆に使ってたが

>>508
エクストレイルのＡＢＳの切り方おしえてくれ

ABSコントロールのヒューズを抜くだけ

>>496
ゴムを柔らかくする成分が抜けてひび割れになって脆くなるから、
雨ざらしのは使わない方がいいよ。

東北地方では盆が過ぎるとスタッドレスとストーブ、オイルタンクの
CMが始まる。早すぎ。

>>516
おまいあったまいーーーーっ

ABSはブレーキ踏んだままハンドル切るためにある

おまえらほんとに雪国にすんでるのかよｗ
雪の降らない愛知の俺より無知だなｗ

ＡＢＳのヒューズ抜くに決まってるだろ
雪国の奴とか慣れてるだけで　結構な〜んも知らないのね

なにこの後出しじゃんけん

>>519
違う
乾燥路面の急制動条件下で最大限効果的に制動力を
発揮するための機能がABSだ

摩擦係数はタイヤロック直前に最大になる、これ常識

>>521
だな。

俺だって、ＡＢＳのヒューズ抜くってことぐらい知ってるよ

こーいう馬鹿なババアが登校中の小学生の列につっこまなくて良かった。

神戸の北区で新聞屋してます。本社からの新聞の配送が遅れに遅れて到着がナント
６時半。ようやく新聞配達がいま終わったところ。みんな雪には気ぃつけてね！

でもさぁ
仕事の車はＡＢＳなしでオレのはＡＢＳありなんだけど
ＡＢＳって本当に必要な機能なのかな？
意外とＡＢＳナシで自分の足でポンピングブレーキっていうの？やってたほーが
止まりやすい気がするんだけど

おまえらカキコするのに

そんなにスレをリロードさせるのかｗ

さすが２ちゃんのヲタはひと味違うなｗｗｗ

>>527
釣れますか？

ＡＢＳの切り方も知らないどんくさい奴には

たぶんＡＢＳのほうがお勧め

コイツの出番だな
http://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_38_20051222204115.jpg

>>526
毎秒数回ずつ継続的にタイヤロック直前の制動が自力でできるならいいけど

君はできるの？

>>525
御苦労さんﾃﾞｽ｡

また、まったく貴重では無いマムコが・・・。

>>527
書き込みを押す寸前にリロードするよ。
お前さんみたいに恥かきたくないから。

508 ：名無しさん＠６周年：2005/12/22(木) 20:20:43 ID:M60SPUmJ0
ふつうアイスバーンじゃかえって制動距離の伸びるＡＢＳは切っておくだろ

雪国の奴のくせに　素人丸出しだな

>>515
ヒューズパネルあけて、ケーブル引っこ抜く

それだけのこともおまえはできないのか？q

>>531
雪国だからね　とまんねーーーっ　て時はやるよ
どっちかっていうと上り坂の赤信号のほーがイヤだな

ｗｗｗ

ふつふつと俺に反感が集まってるなｗ

まぁ、北のほうの慣れてるだけの田舎モンが痛いとこつかれちゃったのかなｗ

トラックドライバーｶｲﾜｲｿｽ

カーコンも大忙しなのかな？

>>537
ならばヒューズボックスから配線を運転席に引っ張ってヒューズとスイッチをつけて
状況に応じてONOFFできるようにすればいいと思う
　
　
　
一応これでも国家2級整備士の俺の戯言

とりあえず、チェーン最強ということ？

>>538
そもそもＡＢＳいらない地方に住んでいる人に，ＡＢＳのついた車いらないんじゃないの
まさか，雪降ってないのにＡＢＳのお世話になるなんてバカなことしないよな
そんなバカな選択して車買ってるの？？？？ｗ

俺のバイクも、４輪駆動だけど、チェーンはつけてるよ。

>>538
正直、君にそこまでは期待していなかった。

>>528
結構ねｗ

>>546
よかったね

>541
習字６級のオレはカーステも１人でつけれないから
いまのまんまで乗ってるよ

>>543
そもそもABSは雨、つまり濡れた路面が主な対象なんだがな。

明日も仕事があるんだが
どうすべ。
積りまくるだろうから車高あげるか（ラッセル車状態は勘弁）
多分明日の
朝はスタッドレスにゴムチェーンでも滑るぞ

2号線激込みだぞ
こんな時はマイカー禁止にしたらいいのに
あほかと思うわ

チェーン買いに行って事故るバカ続出の予感ｗ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

あ、意外と知られてないのが
馬鹿でかい泥用タイヤ（トラクタータイヤみたいなやつな）
あれが氷だろうが削りながら走破していくぞい。
雨には弱いがなw

バカな女

>>549
冬道で一番滑るのは，路面温度が−１０度とか−２０度でなく
０度から２度くらい，つまり，氷の表面が緩んでいるか水か浮いている時なんだけど
ガチガチの氷や踏み固めた雪道では，よっぽどへましないと滑らないんだけど

>>543
ABSがいつから雪道用に開発されたシステムってことになったんだ？

君の馬鹿さ加減にはあきれた。自分以外はみんな馬鹿だと思って生きている口だろ？おまえ
はさｗｗｗ　救いがたい。いや、救う価値すらもないといったほうが正しいか。

いるんだよねぇ、こういう身の程知らずの馬鹿が。なんか頂点極めたつもりになっている馬鹿が
さ。おまえだよおまえ>>543　画面の前でいい気になって　「知ったかぶり」　物故いているおま
えさんのことだよ。

無知は罪という言葉を君にプレゼントしてあげるよ。どうせ、普段からブレーキ・アクセルべた踏み、
おまけに常に運転スタイルは　「おまかせD(ドライブ)」ってところだろ？ロー・セカンドの存在意義
がわからないと見える。　で、わかった振りしているわけだす。

ヒューズ引き抜く人は，どこに行ったのかな
どーせ使わないなら，ＡＢＳごと降ろした方がいいよ
メカニカル式にしろ，電子制御式にしろ，何十キロもあるからね
車も軽くなるし，燃費よくなるしさ
そして「アンチＡＢＳ」のステッカーでも貼ればかっこいいじゃん
まぁ，自分で外すのも大変だし，特注の車でも作ってもらった方が
ヒューズ１本数グラムより，ずっと車軽くなるからいいよね

>556
>がわからないと見える。　で、わかった振りしているわけだす。

だす？どこの言葉だ…

>>556
まぁ，あんたもせいせい事故らないように気つけなよ
あんたの考えは，あんたの考え
でも，俺はあんたの考えわからんバカだからなｗ

あーすげー雪だ
今晩は３０センチは積もりそうだ

つーかおれの車パートタイム直結四駆なんで
どっちのタイヤに付けてもと言うか、むしろ四輪に付けるとオシャレですよね。

何より、FRとかFFベースとか関係なく50:50駆動だし

これから名古屋以東がすごそうだな
届くものも届かないかもって郵便局のおっさんいってた
ユウメイトちゃんと配れよｗ

チェーンの話です

フルタイム4WDターボセダンに乗ってる。
凍結路面で滑らせながらコーナーをクリアするのが面白かった。

>>556
あと，おせっかいついでにもうひとつ
いきなり，ドライブからセカンドに落とすと，冬道滑るよ
ギヤダウンするときは，ドライブからＯＤオフにしてからセカンドに落としなよ
エンドラでスリップしたら，車回転すっからね
まぁ，スピード抑えていれば，セカンドなんか使わんけどね
せいぜい，長い下り道くらいで済むよ
じゃ，さいなら

ABSは元々航空機用の装置。着陸時にタイヤがロックすることが多々あり開発された。
車用は制動をかけると前輪に力が集中し後輪が浮きタイヤがロックするのを防ぐのが当初の目的。
従って初期のABSは後輪にしか付いていない。だから操舵性はABSなしと変わらなかった。
現行のものは操舵性も考慮し４輪制御が基本。
ちなみに鉄道車両では滑走制御という。

>561
直結四駆は「トルク配分」が無いの。

>>556
「エンドラ」→「エンブレ」だな
すまん

夏ダイヤって
通学用の電車を運休して海山行きを増発

>>567
だから、どこに巻いてもいいよなって言う話だっつーの（　゜д゜）、ペッ

>>.568は>>565の番号間違えでした
またまたすまん

>>561
直結4駆はセンターデフかフロント、リアの各デフに
LSDが入ってないと1輪滑ったら終わり

ちなみにフロントだけとかリアだけでチェーンつけてチェーンがついていないほうが
滑った場合、センターデフにLSDが入ってなければ立ち往生します

そんな車今時ないはずだけどね！

>>572
（　´ﾟдﾟ｀）はぁ？
対角スタックって知ってるか？
前と後ろのタイヤは別だっつーの（　゜д゜）、ペッ
おれがオフロードで砂山でスタックするときは対角の地面を掘り起こしてるっつーの（　゜д゜）、ペッ

ちなみに、直結なんで、センターにデフもLSDも機構上付いてないんだけど( ´,_ゝ`)プッ

>>561
直４でも，リヤに巻くより，フロントに巻いた方がいいんじゃないの
駆動輪である前輪が滑って，後輪の駆動がかかった状態になると，へんな動き
するんでないの

>>573
ほう、じゃあ4輪全部滑ったらどうすんの？
後学のために教えてくれ

>>574
おれもそう思ってるけどこういう意見がある

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
僕がチェーンを履く場合は深い雪道にツーリング行った時ですが
最近は4輪チェーンにしてます。理由は「走破性」の違いです。
もちろん前輪もしくは後輪だけでもいいのですが、深い雪では
4輪ともはめないと進まないのでおもしろくない！（笑）

んで、チェーンが1セットしかない場合4駆に前輪、後輪のどちらに
はめたらいいか？との事ですが用途で僕は使い分けてます。

主に4駆で前輪にはめるのは「轍の乗り越え性能の向上」と
「深い雪の中をラッセル」したい場合。

逆に後輪のみは「発進時が容易」になります。

4輪チェーンにすればこれの両方を得る事が出来ます。

4駆といえども基本はリア駆動ですから説明書に書いてるのも
うそではありません。もちろん前輪にはめても問題なしですが。
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

>>575
だから、前後のデフにLSDがないと、それぞれ前後で一つづ
つタイヤが滑ると動かなくなるっていってんの。
逆に言えば、前か後ろの二輪が地面を捉えたら動けるという事

ID:RElNGBho0
アンタの豹変振りに惚れ惚れしている俺。

猫の皮を被った豹ですが何か

まぁ，四駆で発進時に４本とも滑ると，何とも言えない前後のにょろっとした感覚がして
一瞬，どうハンドル切るか迷うけどね
でも，アクセル戻せば，だいたい挙動は収まるけどね
こういう時には，トルコンあるんといいかもね

>>575
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ピコーン
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　
　　　　（・∀・∩　ｸｿして寝ればｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

安物の車乗ってる香具師はご苦労だな。
今時トラコンやら冬用２速発進のウィンターモードぐらい付いてるだろ。

>>486
そんな、あなたの為に漏れが親切でWikipediaで検索してあげました。


結果発表！

検索した名称のページは存在しませんでした。

>>486
俗に言うラジアルタイヤじゃね？

夏タイヤで今朝さっそく事故った私がきましたが

>482
遅レスだが、普通運転しないなw
でも、雪山いくわけでもない一般人は怖いものなしだからなw


ただ今回の場合トラックもノーマルなのがポイントじゃないの？

自分で制御できる速度で走れ。
前や後ろの貰い事故怖かったら、車間空けろ。
雪道では、ぶつけた方も、ぶつけられたほうにも過失はある。
嫌だったら歩け。
遅れるようなら、今から出社しろ。

>>581
濡れの車は安もんだからついてないが，
まぁ，ひと冬に１〜２回程度だけどね
発進時に必要になるのは
それ以外は，アクセルコントロールだけで十分だよ
安物の車でも十分走れる
高級車って，乗ってみたいよｗ

>>587
高級車もなかなか重いからすべるとぶつかるまで止まらんぞｗ
今日も立ち往生してるのは高級車＆トラックのノーマルタイヤばかりだ

雪降ってノーマルタイヤで運転する基地外は免許剥奪しろ。
飲酒運転と変わらん。

>>589
まあ確かにそれは言える
大雪になるとは前から言われてたしな
カー用品屋で扱っても無いならまだしも
そんなに、もったいない買物でも無いと思うけどな
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてる間、夏タイヤは冬眠してるだけだし
という考えの元、漏れはそうしてる

ある意味、確信犯であって
確信被害者だよな

ぶつけられたらたまらんね。
巻き添えにして他人の一生を台無しにする。

犯罪だな。

あと　よくいるのが　上り坂の途中なのにチェーン巻こうと思ったのか、突然止まっちゃう馬鹿

後続も巻き添えで止められちゃって　もう　誰も登れないｗｗｗ

ノーマルでいいからそのまま登れよ　低脳ｗ

>572
>そんな車今時ないはずだけどね！
軽トラだな。正直一番役に立つ。
経験から言うと、LSDやデフロックってのは無いより有った方がイイが、二駆と四駆ほどの決定的な差では無いよ。

>581
雪道ではその手の車が交通の障害になってることが多いね。

そう言えば
カーブで止まってチェーンを巻くなとも言われる。

夏タイヤ・・・？
原付とかどうなるんだよｗ

>>594
それ、他から言われるようじゃあ、おしまいだろ。

いや、飲酒運転よりはるかに危険！

あと　よくいるのが　下りのアイスバーンで

ＡＢＳギィィィィィィィｌとか言わしちゃって　パニクってる愉快な馬鹿ｗ

>>593
現行ではｼﾞﾑﾆｰ、パジェロミニは勿論親パジェロからランクル、さらにはメルセ
デスのGクラスも同じように直結出来ますがなにか。
逆に言えば、直結できない四駆は偽物のオモチャ四駆。

>>596
いるんだ時々。
スキーに行く初心者かな？

あとはもう手遅れだろって状況で巻き始めるやつな。
わざわざ雪積もって風吹いて、作業しにくい環境になるまで粘るやつｗｗｗ
んで「これだからチェーン巻くの嫌なんだよ」

>>600
うう、おっそろしーな。

つか、初心者とかいう問題じゃないような稀ガス。
交通法規とかスピードとかとは別の種類の安全センス
なんだと思う。

１速だろうが２速だろうが　坂で止まったらおしめ〜よ

あぁぁぁぁぁぁぁｌ　おぉぉぉぉ　おぃ　そ、そんなとこでとまるなよ　このやろぉぉぉぉぉ

うわなにするｄｒｆｔｇｙふじこ

長野の雪道でＧＴＲが時速１０ｋｍくらいで走ってたな
４駆といっても夏タイヤじゃな

雪積もってる日は車は危ないよ。実は歩くのが一番安全なんだよ。

>601
> あとはもう手遅れだろって状況で巻き始めるやつな。
↑これも見かけたことある。
雪が降っているだろう。道に積もっているだろう。山道だろう。
時々スリップしながら・・・

もう少し先でとか・・・考えていたのかどうか知らないが
路肩に突っ込めと思った。

危険を予見する頭とか、判断力ないのかという印象。


車が制御不能な凶器になるという意識ないのだろう。

普段雪の無いところで生活している人間でスキーに行く車。
しかも怖さを経験していないと思う。

> 602
> うう、おっそろしーな。

>599
ジムニーかパジェロミニがいいな。軽いしホイール径でかいし。
直結にできても、LoとHighの減速比の差が少ないヤツは偽物だよぉ〜ん。

>>607
雪道走るのにLoなんて使いませんが、何か？

今朝に交わした、山形に住む俺と兵庫に住んでる親父とのメール。
親父「兵庫は大雪やで。１０cmぐらい積もっとるわ。」
漏れ「米沢も大荒れっす。パルサーのトランクの中にチェーンがあるべ。去年車借りてた時に買ったから。それ付けたら？」
親父「あったでー。でも、夏タイヤで走っとるアホがおるから今日はおとなしくしとくわ。」
　　「巻き込まれたら洒落にならへんし。雪道には気ぃつけよー。（＾-＾）」
漏れ「あいよー」

我ながらできた親父だと思う。

>>609
最後、我ながら良い息子だと思うというのならいいがｗ

人を殺すことが十分ありうるという感覚もってほしいね。

車はなんでもいいから

足回りだけは安全に対して金をかけて欲しい。

今日の神戸市北区はまさにアホの見本市でした。
立ち往生する様は、茹で上がって死んでゆく蛙のようでした。

おばちゃんが点検なんてするはがない。

>>612
坂道に車いっぱいすててあった
写真撮ろうかとおもったけどやめた
　†
( ﾟ∋ﾟ)
>>314　そおだね、今年免許とったばかりだからこんな冬ははじめてなの・・・♥
　　　　　（いあそんな事言ってるﾊﾞﾔｲじゃないんだが）
>>319　なんか多分もう無い気がする、とほほのほ

慣れているとはいえ
山形でも
大半の人が普通に怖いものでつが…

沖縄民が雪道走らせる時の気持ちよりは怖くないだろうが
でもやっぱり皆慎重でつよ。毎朝10�q走行大渋滞。

>>610
俺は昨年の冬に人様の車庫をぶち壊しましたよ。　

...orz

新潟市内に住んでるけどまだノーマルタイヤだよ　慣れてないから雪道ノーマルで　汗　走れる雪と走れない雪があるんですょ　走れないときは絶対乗りません

>>598
あまり雪道や他人を馬鹿にしてると，しっぺ返し食らうぞ
あんたミラーバーンなんて走ったことないでしょう
地吹雪で視界０の状態になったことないでしょう
下りのアイスバーンってどう降りるか聞かせてよ
ABS効かせることなくね

今更だけど、夏タイヤってなに？

スタッドレスでさえ、凍結した下り坂では相当ナーバスになります。
ましてや夏タイヤで雪道・凍結路を運転するなんて、もうナメてるとしか
いいようがない。

おばちゃんは途方にくれて車眺めてたんだよ。
それが点検。

>>619
雪降る地方で，夏タイヤって何って聞くといいよ
逆に変なこと聞くなって顔されるからｗ

田舎者が、エラそうにするスレになってきたな。　ところで
オマエラ、スタッドレスは良い物を買えよ。

さて、泥用タイヤ装着終了

腹減ったからにぎり飯と味噌汁でも買いにいくか

>>623
都会では雪積もらんはずだからなw
確かに，スタッドレスは名の通ったメーカーがいい
事故っても，諦めがつくからなw

ノーマルタイヤ言わないかい？
その昔はスパイクタイヤのほかにスノータイヤなんてものもあった。

自分の家族だったらと思うとゾっとするよな
まあ中途半端に雪降る地域は何かとやっかいそう

>>626
　スノータイヤは名前だけのオールシーズンタイヤと同じ
　四駆の標準装備で付く車もあるくらいだから
　スノータイヤと今のスタッドレスタイヤは，はっきり言って別物だと
　考えてね
　スノータイヤでは，アイスバーンは全く効きません

あらまあ全然まえ進まないわ。
あ、トラック来た。引っ張ってもらお。
ねえトラックさあん、トラックさーん。

暗転

名古屋人ですが、数年前にスタッドレス購入したとき、
平日の夜に瀬戸の山道を試走しました。車はFFで、様子を見ながら
雪道を上っていく。30センチくらいの積雪だった。
ゆっくり難なく走ることができたけど
せいぜいチェーンを巻く手間が省けた程度だなと思った。
もっと路面が凍結していて勾配もきつかったらチェーンもいるだろう。
調子に乗って飛ばしていたらヤバかったかもしれない。
今週名古屋も大雪だけど、通勤はいつも地下鉄なのでまだ運転はしていない。
こんな日はできるだけ運転はしないのが一番いいのかもしれない。

どこ行ってもスタッドレスにチェーンが売り切れたってさ

ごめん　俺が全部買い占めた(^Д^)

すごく緩やかな坂でいきなりスッテンと仰向けに転んだまま動かない
オジサンがいましたがみんな急いでいるせいか立ち止まる人はいませ
んでした
あれからどうなったんだろうか

スタッドレスタイヤにチェーンは巻かないでください
接地してこその性能発揮のタイヤですので，チェーン巻くと逆効果
になりなす

接地してても性能を発揮してくれないからチェーン巻くわけだが

路面凍ってたからカレラ４ではやばいと思ってカイエンで通勤した
スタッドレスにしたくてもぜんぜん売ってないんだよ

つうか制動距離の話をするのにＡＢＳの話が出ないのはなぜ

>>407
北国の人は冬に備えて冬タイヤはくのが当たり前なんだろうけど、
そうでない地域もあるってことを言ってるんだよ。

車はおろか、免許も持ってない。
自転車しか乗れない。

殺せ。

結果
どっちも悲惨
死んだらエンドだが・・・

>>636

ポルシェの指定はコンチネンタルTS810かな？
なかなか売ってないよね。

夏タイヤって、普通のタイヤのこと？

雪ん中初めてバイクで走ったよ
マジで死ぬかと思ったｗｗｗｗｗｗｗ

サマータイヤ・ウィンタータイヤって、海外メーカーはいうよね？
>>641
そう。それを、日本語に直しただけかも？

明日昼　米子道走ろうと思っているのですが
スタッドレスでも高速の坂道すべったりしますか？
四駆です。

今年の札幌はいまのところ平年並みの積雪量と気温で穏やかでよかった。
神戸市民乙彼。
雪道の運転に慣れてる札幌市民の漏れでさえ、冬はできるだけ車に乗らないように
してるよ。冬はスリップ事故多いからね。
神戸市民のおまえら、スタッドレス持ってないなら、雪道は運転しないほうがいいよ。

この女の職業は？

ナンカンのスタッドレスってどうなの？

>>647
スタッドレスタイヤグレード

1　ブリジストン、ミシュラン

2　ダンロップ、ヨコハマ

3　トーヨー、ファルケン

4以下　その他３流メーカー

多分ブリザックがシェア８割。残りを他社で分け合ってる
状況だろう。ミシュランも良いらしいが、履いたこと無い。

>>647
難関って、韓国メーカー？

欲しい…
http://www.n-west.com/4x4hyper-Photo.html
キャタピラとかドリルを見ると興奮する

レガシィＢ4にスタッドレス付けると雪道強いですか？

>>645
あなたみたいな雪国の人がいてほっとした。
というのは、ちょっとした雪で交通が混乱する雪慣れしてない地域を
小バカにする雪国人がここでは多いから。

>>644
四駆スタッドレスなら無茶しない限り大丈夫かと思う。
寒波次第ではインター封鎖っつこともあるかもしれない

スタッドレスはともかく。チェーンは買っとけよ。
付けられない？あ〜そうですか。

スタッドレスのタイヤサイズ１７５より１８５の方がやっぱり止まりやすい？

>>652
・・・・強いのは発進加速のみ。制動はFFやFRと変わらないので注意。

>>656
うん。175より185のほうが止まりやすい。そして、空気圧をメーカー指定より
若干下げてやると、タイヤと路面との設置面積が増えて、さらに止まりやすい。

夏タイヤ・・・・どんなタイヤだろう？。
田舎者でもあるまいに、夏タイヤとはこれいかに・・・・。
変な日本語がまた歩き出す。

>>658
2駆動（FF）でもスタッドレスにチェーン装着でスキーとか行っても大丈夫ですかね？

>>660
スタッドレスを装着してるならチェーンなしでも十分いける。

愛知だけど夕方、雪が降り始めで金属チェーンを自分だけしてたら後ろからあおられまくった。
1時間後、道に雪が積もった段階で威力を発揮してくれたよ。

>>661
ありがとう

>>658
ありがとー

雪道の走行性能

（２WD＋スタッドレスタイヤ）　＞＞越えられない壁＞＞　（４WD＋ノーマルタイヤ）　○

でOK？

トロトロはしってるやつ
素直に左に寄れば抜かせるのに意地張ってどかない
遅いだけなら良いけど、減速のタイミングとかメチャクチャ
しかも必ずと言っていいほど信号無視

＞＞６６５
雪道の走行性能
（４WD＋スタッドレス）＞＞（２WD＋スタッドレス）＞＞超えられない壁＞＞（４WD＋ノーマルタイヤ）＝（２WD＋ノーマルタイヤ）じゃね？
ちなみに、雪道の制動性能なら（4WD＋スタッドレス）＝（２WD＋スタッドレス）になるけどね。

＞ちなみに、雪道の制動性能なら（4WD＋スタッドレス）＝（２WD＋スタッドレス）になるけどね。

良くそう言うけど実際は違うな
フットブレーキだけで減速なんてあり得ないし
エンブレ併用なら四駆の方が安定している

＞６６８
ごめん。フットブレーキだけで考えてたよ…orz
じゃあ、（4WD＋スタッドレス）＞（２WD＋スタッドレス）で。
ちなみに、俺いまカナダに住んでるけど、みんなスタッドレスで雪道バンバン飛ばしてる。
チェーン付けているのは見たこと無いな。

南国のおまえら、チェーン巻くと、ホイールに傷がつくことがあるので注意汁
あと、車高下げてる場合、フェンダーと干渉する場合もある。
それでは、そろそろ寝る。

カナダみたいに寒すぎる所は、タイヤと氷の間に出来る水の膜がすぐ凍るからチェーンいらずだと聞いたことがある。

でも、それだったらスタッドレスでも滑るじゃん…。
タイヤと路面の間の水が走ってる間に凍るってどのくらいの気温なのかな。
-３０℃以下に年に何回かはなるけれど。
あと、路面にいっぱい小石が撒いてある。融雪剤じゃ溶けないかららしい。

かなり前、朝日新聞に「スタッドレス、スパイクタイヤに比べて制動距離が８割」
という見出しで、解説した記事があったんだけど、未だにあの表現はおかしいと思ってる。

当時新聞社に電話して指摘したが、おっさんは「それでいいんでないの」とわかってない様子。
「制動距離」とせずに「制動性能」としなければ意味が180度違ったものになり、おかしい。

バイトで夜の札幌市内をよく走ってるけど、やっぱり路面状況の的確な見極めが大事。
ちょっと走るだけでめまぐるしく路面状況変わるから、気の抜いた運転はしないこと。
あとは広さがある場所で安全確認してからグリップテストとかしてみるといい。
それからむやみやたらにわき道に入らないこと。気温が低い日はおもっくそ滑るし、
場所や天気によってはスタックする可能性あるし、普段も道が悪いことが多い。多少遠回りでも
大きい道路走ったほうがいいね。

>>653激しく同意
神戸にも札幌にも数年住んで運転してたんで、違いがよくわかるよ。
積もるのが2,3年に一回あるかないかの地方と数ヶ月雪に覆われてる地域とでは、雪道への認識が違いすぎるよね。

あちゃー、ＡＢＳがどうのってバカが沸いてたんだぁ、一足遅かったか。
あのな、雪降ったからってＡＢＳをいじらなければいけないほど、俺たち雪国の
ドライバーは神経質じゃないのよ。
そんなもん付いてようがなかろうが、楽勝でガンガン走られるんだよなぁ。
だいたいにして雪が降ったからってＡＢＳを切ろうと思うほうが、
ドキドキの運転してるんだなって感じで哀れ。
そもそもＡＢＳそのものを理解してないんだろうな、ID:M60SPUmJ0は。

停車してたら徐行しろよ馬鹿。

別にﾉｰﾏﾙでもｽﾋﾟｰﾄﾞ出すところと抑えるところを区別して走れば、雪道だろうが凍結してようがｻｯｻｻｯｻ走れるぞ。
凍結してるところで怖いからって停止したらそりゃあ立ち往生するわな。坂道だと最悪。

>>677
徐行速度で滑ってきたトラックに、ジワジワ轢かれる>>677ｶﾜｲｿｽ

坂道は毛布を踏めばのぼれるんだよなあ

>>126
よう後輩くん、あの坂道を雪の日に上るのは怖いだろ？ｗ

http://www.rakuten.co.jp/mantenya/816781/805199/
そう言うお前のための商品

ちなみに言うとおれの車のタイヤは215/75R15だから適用サイズがないつД`)・゜・。・゜゜・*:.。..。.:*・゜

>>680
でもその毛布をとるためにまた止まらないといけないじゃん

俺は春タイヤだから大丈夫だなｗ

>>685

北海道では滑りながら加減して走るのが普通

都会の人間って貧乏で馬鹿が多い。

678は池沼基地外

>>619
業界用語なんだろ

>>659
>>夏タイヤ・・・・どんなタイヤだろう？。

付けてるだけで、チューブが飛んだり跳ねたりします。

>691
じゃあ冬タイヤは広瀬香美が飛んだりはねたりだな

駐車場(入り口が坂)から出てきた車がそのまま、道路の反対側まで滑って電柱に食い込んだ。
駐車場に戻るにせよどうすんだと興味があったが、急いでいたので、未練かった

セミレーシング履いてるので完全に電車通勤に切り替えますた
ていうかスタッドレス買い替えなきゃな。
在庫掃けてるけどｗ

ＦＦ車で４輪すべてにスタッドレスタイヤとチェーン、
これが最強だね。

そんな危険なタイヤ売ってるメーカーの責任だろ？

225/45R17でタイヤ高いから買わない。
それにＦＲだし。
雪道には近寄らない、雪降ったら乗らない。

↑無職

３５　トラック運転手　ＤＱＮ　高卒　在日

会社の同僚でボルボV70(ターボ)乗っててやたら自慢してきてウザかったんだが、
先日の大雪の日にアイスバーンでスピンして家につっこんで玄関を破壊した模様。
今朝電車で会社来てたので話聞いてみて爆笑した。
あと、任意保険契約期間切れというおまけまで提供してくれて二度爆笑。

渾身のギャグ乙

ハインリッヒの法則じゃないけど、

神戸で起きた>>1の１件の重大な事故の陰には、
>>1-700がある、ってわけだな・・・・

>>636お金持ちさん

>>700
ボルボ＝ただ高いだけのポンコツ車

日本以外じゃ安車扱いだろ。あれ。

兵庫県人は馬鹿ばかりなの？

>>659　夏タイヤ
昔から言ってる

>>676ﾊｲ ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
雪国の奴のその手の自慢話はもう沢山

>>659
スタッドレスタイヤをわれわれ田舎モンは「冬タイヤ」と呼んでおります。雪が降り始めたら
「夏タイヤ」と「冬タイヤ」を交換するのです。

こう指摘するだけで、「雪の降らない地域を馬鹿にするな」とか言われるんだろうな・・・。
東京の事情を知らない田舎ものがエスカレーターも右側開けないと舌打ちしたり小突いたりするのに。

>>699 乙
キミの人生の中で沢山の壁が立ちはだかるだろう、
だが人は壁を乗り越える度に立派な人間になれる。
国籍や職業なんて気にするな！　
　　頑　張　れ　！！

>>658
μが低いときは接地圧を稼ぐほうが良くない？

>凍結した路面によって走行不能になった乗用車を点検していた53歳の女性?

道路に突っ立ってたら車に轢き殺されて当たり前

「点検」の表現になっているが、女なんぞタイヤ交換もろくにできない
のが殆どだろうし、スタンドやJAFに連絡が手っ取りばやい方法だろう。

雪国に住んだ経験があればどのくらいの状態で走れなくなるのか見当は
付くがそうじゃなかったんだな｡気の毒な事故だ｡｡｡

>>712
案外ブースト圧を変更していたのかもしれない。

>>713
神戸は海沿いで暖かいからだから想定外なんだろう。

オールシーズンタイヤを早く開発しろ

去年、ミラーバーン状態の急な坂道下ってたら、
全輪ロック。
なすすべもなく、ただ呆然とする哀れな俺様。

交差点を越えたトコロで、ようやく停止。
周りに人や車がいなくてﾖｶﾀ・・・。

みんなも気をつけよう(｀・ω・´)

スタッドレスを１年中履いてれば問題無い

スキーに行くやつに豆知識。

滑って登れなくなったら、FF車はボンネットに、
FR車はトランクに同乗者載せると登れるぞ。

雪降らない地方の人には，ＡＢＳもトラクションコントロールも，ヒーターミラーも強化バッテリーも
それこそ，フルタイム四駆も不必要だよな
そんなの装備すると，車体重量多くなるからな（スキーに行くのか好きな人は除くけど）

>>1夏タイヤなんか聞いたことない。

また貴重なタイヤが

>>700
北欧製ボルボなのになんだか悲しいねｗ

旭川　今朝の最低気温マイナス１８度

このくらい冷えると滑らないかと思ったが、今も道路はツルツル状態。
北海道で、今頃チェーンをまいている車は皆無。
雪の降り始めの頃の大型車くらいかな。乗用車オーナーでチェーンを
持っている人って見たこと無いな。

>>717
気をつけろよ
大事にならなくてよかったな・・・

非雪国の人とかがスキーとかに車で行くなら、空き地とかでぐるぐる回ったり練習すればいいのにね
「尻で運転する」て感覚を覚えるまでは雪道運転するべきじゃないと思うがなぁ
あと、ちょくちょくAWDて単語出てくるけど、ホンダ党が使う言葉だったっけ？

>>724
おれ北見だけど、氷点下25度だろうが滑るもんは滑るよ
冬によく石北峠越えして札幌まで行くけど、
氷点下20度とかでも、タイヤに触ると熱いし
これは予想だけど、冬タイヤってたわみ多目じゃん。変形→復旧→変形で熱発生して、結局路面溶かしてると思う

死んだ女性叩いてるヤツ気持ちわりぃ・・・どんだけストレス溜まってんだよ。

>>727　ｵﾏｴﾓﾅｰ(AAry

>>726
スバルもつかいはじめたよ。

九州在住ですが夏タイヤという言葉をはじめて知りました。

夏タイヤって、、、つまり雪国の人は、
夏までスタッドレスのままなの？

夏タイヤ　普通のタイヤ、T/A
冬タイヤ　スタッドレス、スパイク
チェーン　一部バス・トラック・緊急車両、〒バイクが使用

>>726
空き地でちょっと練習してカウンターステアリング（尻を降った方に
ハンドルを切る）の感覚をつかんでおくと良いかも。
結局は速度を出さないことと車間を開けることに尽きるんだけど。
真っ直ぐなら何とかなるけど、カーブや交差点右左折は本当に危険だ。
無理しないで走ろう。

>>727
北国の田舎者が唯一自慢できることなんだろうね。
嬉々として雪道の運転自慢してるヤツってみっともないというか哀れでさえあるよなあ。

>>709
接地圧高くするとアイスバーンならいいが、圧雪されてない雪道ではタイヤが雪に潜り込むので
良し悪し。状況によってタイヤの幅を選ぶのが難しい。

札幌の友達は冬タイヤ（スタット）に前だけゴムチェーン付けてた。
でもこれ、ゴクまれ。ツルツルの路面スベリながら運転当たり前。
もう一人の札幌の友達は左右の雪山にぶつけながら減速していた。
（助手席に乗って死ぬかと何度思ったことか・・・・。）

今日見た郵便局のカブは後輪チェーンだった。カブ恐るべし

>>679
くだらね。

>>737
お前何年生きてるんだよ

俺の知り合いも動けなくなってからチェーン巻こうとして
トラックにはね飛ばされて、頭を強く打ったせいで片目が見えなくなった人が居るよ

自分が走行不能になったら周りの車も同じって常識をわかってない人が多くて怖い

バカなんだからしょうがない