【社会】"設計が不十分"　警視庁、「首都高は高速道路ではない！」と注意を呼びかけ

警視庁は１２日、「高速道路を利用する皆様へ」として首都高速道路を走行する
ドライバーに運転上の注意を呼びかけた。

この中で同庁は、「首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない。
自動車専用道路であり、速度を出すことが危険な路線は、最高速度が標識で定められている」とコメントした。

首都高速道路は、東京オリンピックの開催に合わせる形で急ピッチで作業が進められ、
わずか５年間で開通。しかし、開通はしたものの設計が十分ではなく、加速用スペースが
ほとんどない合流地点、見通しの悪いカーブ、複雑な出入り口など構造上の問題も多く抱えている。

首都高速道路での年間事故発生件数は１万３０００件以上。警視庁では、
「首都高速のカーブは、制限速度が時速４０ｋｍの場所もある」とし、
高速道路という名称に惑わされずに走行スピードに注意するように訴えかけている。

ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з
http://www.auto-g.jp/news/200512/13/topics06/index.html

2なら明日は雪！

どう見てもあれは「一般道路」。

>高速道路という名称に惑わされずに
じゃ、そんな名前付けんな

首都有料道路に変更。

2位？

さっさと解体するよろし

つーか早く自動車で空飛べるようになればいいのに

今さら掛け替えることもできない

二車線同時に右側から合流なんて道路は構造的におかしいよ。
・・・えぇ、初めて首都高乗ったら右側の車線にいて左に合流できなかった俺ですorz

景観を損ねると批判する人がいるが俺は全然気にならない。
日本橋の真上に高速があったって別にいいじゃないか。

もう一回作り直せばいいじゃん。

八重洲屋外駐車場でいいじゃん

>>7
その前にどこでもドアの開発を急いだ方が良い

首都有料バイパスに名称変更汁

クロソイド曲線をなくして直線に直接単Rで下り坂を設けるのが楽しい

まあ有名なネタだが

　首　都　拘　束　道　路

ブラックバード参上！！

あと、首都高って走ってみると都会の道路だなーってしみじみ思ったよ。
土地のない場所に無理無理作った道路って感じがして。

>>1
じゃ首都道路に名称変更すればいいのに

>>1
先に名前変えろよ
「首都低」とでも
警視庁はバカか？

首都高回避できる道路網を早く作れよヽ（ＴДＴ）ﾉ

じゃ
ただにしろよ台北みたいに

俺のCB1300ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ（ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様）も参上

たしかに高速じゃねーな
低速だ
だが心配のし過ぎではないか
なあにかえってテクニックが磨かれる

首都高速駐車場

なんで混んでるのにわざわざ乗るの？

圏央道できるまで無理歩

なら、名前変えろﾎﾞｹ

何度乗っても恐怖を感じる阪神高速
めったに乗らないけど安心して走れる首都高

首都高って信号あるもんな、高速道路で信号あるのなんて首都高くらいなもんだろ。

×　首都高速道路
〇　首都高架道路

無料になるんですか？ならないでしょ

北海道の田舎の道路のほうがスピード出せるよ。

確かに「高速」道路ではない罠

首都高所速道路

首都高は自動車専用道路だから、小型特殊は走行できるんだよな。
例えば築地市場で走り回っている「バタバタ」が首都高でも走行可。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~nobusann/gaaka26.html

姉歯道でいいよ

じゃあとっとと首都高なんて呼び名を改めろ！

「のんびりろ〜ど」とかにしろ！

はじめて乗ったのが一人で夜、な俺はいきなりゲームの中に放り込まれた気分でした。






あたまのなかで「これは現実だ、現実。クラッシュしたら命がないんだ・・・」と繰り返していた。

首都高架道路

100歩譲って　韓国のいきなり村人横切る高速よりはまだまし、、と
思いたい

×阪神高速
○殺し合い

昔よく使ってたけど、池袋だったかの合流が怖かったな

アメリカではメキシコ国境近くの高速道路に「密入国の家族連れの横断注意」ていう感じのイラストが書かれた看板が立ってたな。

じゃあなんで高速ってついてんだよ！
糞警察め点数とカネ返せ!!一般人置いて真っ先に逃げるｱﾎが!!!

俺の初めての事故は首都高だった。
ありがちな合流地点での接触事故。
幸い大事には至らなかったが、普通の高速ならあり得ないほどの短時間に
判断を迫られることがよくある。

誰もあれを高速道路とは思ってないよ、自動車専用道にしても粗悪だし
ただ、一般道をあれだけのスピードでとばせるのはおもしろいな

右側車線は追い越し車線とばかりに煽ってくるおバカ大杉。

姉歯さんが設計したんだから、安全に決まってます。

都民の運動神経はすばらしいでつね。

教習所の教官が、首都高は高速自動車道路じゃないからトラクターが走ってもいいって言ってた。
ほんとかなあ？

未だに芝浦JCTの下りから、レインボーブリッジの方へ抜ける道が怖いです。

あの短い距離、隣のレーンへ移動しようと思ったら、そのレーンに等速度で
並走する他の車・・・。邪魔だどけー！　この糞ボケーーーー！！

そのままレーンをまたぐ事が出来ず、羽田方面に入ってしまったのは秘密だ。

首都高でスピード出す奴は田舎者。

大型トラック通るとすごい揺れる。ビルの15階くらいの高さで。
耐震性なさそ〜

無料にして改名する必要があるな

そーかよ

あと、目的のレーンまで６車線くらい跨がないといけないJCTあるよね？
名前なんだっけなー

私の様に首都高に詳しくない者にとっては、首都高の分岐や出口の標識を何とかして欲しい。
うまい記号がないのでこう書くが、例えば分岐で「Y」の表現（二車線がそれぞれ別々に分かれる）と
「ｒ」の表現（二車線とも直進があり、右車線から右方向の道へ入ることができる）の
区別をしっかりしてくれれば分かりやすいが、実際は両方がごっちゃになっているので、
分岐に至るまでの段階で余計な車線変更をしてしまうことがままある。

>>54
郊外のバイパスの陸橋の路肩に車を止めてみれば、どこでも大して変わらないのがわかる。

>>53
しかし首都高使うのは田舎者しかいないので、結局みんなスピードを出す罠
都民はあんな短距離で\600出したくねーから乗らない or 電車

>>58
そういえば俺もそんな車線変更したっけな。
確かどこだったかの地図を買うと後ろに首都高のレーンが縮小して書いてある地図があったよ。

初めから40キロ制限にすればいいのに。
運転歴半年の俺にはトラック怖すぎ。

首都高で走った事のある人なら、みんな2、3回は合流しそこなかったり、
なかなか車線移動や合流できない経験を持っているはず！！


と脳内で変換している俺ガイル…（´・ω・）
ええ、運転下手くそですよ、どうせ。


首都高を未だに乗るのが怖い（´・ω・）

あれだけゴチャゴチャしてた秋葉原駅も今ではすっきり
したことだし、首都高もなんとかならんのかね？

>>60
東京の道路計画が糞だから、わざわざ首都高通らなきゃいけないんだよ。

首都拘束道路

箱崎のロータリーとか、わけわかめだからなあー
首都低速道路公団に改めるべき

小菅と四ツ木　怖いよぉ。。

>>60は本当に都民か？

>>63
同じ首都高でも東・北の方は走りやすいけどな。

21世紀になったら車が空飛ぶまでは行かないにしろ、道路がチューブ状になって
空中に張り巡らされてるくらいにはなってるはずだったのに。。

カーブ出て、すぐ合流とか分岐とか勘弁してくれよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>69
ホントに都民だよ。品川区在住。
普段、首都高なんて乗らないでしょ。

俺の親父曰く、｢じわっと寄ってきゃ相手がどくよ｣
だそうだけど、はっきり言ってそんな勇気なし。
とくに、合流する部分がちょうどｶｰﾌﾞだったり
左合流だったりするともうorz

結局のところ、
前方⇒ミラー⇒目視を高速で繰り返す挙動不審な俺がいる。

空いてて急いでない時に60km/hをキープして走ったらすごい楽だった
高速じゃないんだな〜って実感したよ(w

低速道路

>>72
600円？と思ったので。神奈川は600円だが。
品川の方は下道も走りやすいからな。

首都高って、出口の多い有料駐車場だろ

＞加速用スペースがほとんどない合流地点、見通しの悪いカーブ、複雑な出入り口など

だから面白いんじゃい。文句のあるおぼっちゃまドライバーはネンネしてな

首都高額料金道路

地方の1時間に車が120台しか通らない高速なんかに金使わないで、首都高に金使ってください＞特別会計

>>78
車がオンナのキモヲタ走り屋乙。助手席に可愛い子乗っけてショボい車でチンタラ走ってる
方がよっぽど楽しいぞ。

数年前に八重洲トンネルのカーブを１００ｋｍ／ｈで走り抜けていると、後ろからタクシーがドリフトしながらあおってきてびっくりしますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

民営化しちゃったからどうなるか分からないけど
首都高を造り直すなんて話があったと思うが、どうなったのかな。

仮に作り直すとしたら、都心部は全部地下化かな。

×　すごい楽だった
○　すごく楽だった

>>76
今、一区間の料金上がったんだっけ？
マジで最近乗ってないからわからんのよ。

どうでもいいから当初の公約通り無料にしろと言いたい。せめて300円に値下げするべきだ。

>>69
たぶん>>60はｵｻｰﾝ

と書こうとしたが漏れも免許とったときは\600だった気ガス orz

傾斜が妙にきついとこ、新しく出来たとこはつぎはぎだからいきなり急な下り降りたと思ったら合流、
ジェットコースターっす。そのうち回転道路まで出来たりして

この高速道路は欠陥です。申し訳ございませんでした。なんて役人が死んでも言わないからな。

阪神高速道路は、どこが怖いん？
上の人。

しかし首都高ってすごいよなー
インターと本線の間にトイレ作ったりしてるし。
そこに入って本線に合流しようとしたr加速レーンが５０ｍくらいしかないし
バイクじゃないんだから無理だっつーのｗ

>>85>>87
特定区間はあるが300円とか。
http://www.shutoko.jp/drivers/fee/ryokin/

渋滞１８ｋｍだしたくても出せない。一部一般道より制限速度も低いしな。

>>92
�d
漏れが\600だと思ってたのは、神奈川線はよく使ってたからだな。
今はETCにしてるから高速の料金とかますますわからなくなってる。

日本の首都高速は、オリンピックを目標に無茶な建設計画をやり遂げたという感じだ
そうですね。それでグニャグニャの世界的にも珍しい急カーブ高速道路。おまけにや
たらと川の上を走らせる軟弱道路。首都大地震が来たら見ものだ。

首都高の何処に無理があるかって・・・環状路との合流だろうな
特にC2

首都高にはいろいろスゴイ箇所があるが
なんといっても、内回りの新宿ランプの合流が最強だと思う
本線がほとんど90度のブラインドコーナーの先に、30メートル程度の合流ゾーン
アレで事故が起きない方が奇跡だ

設計したのが国士舘の教授だと聞いて
それじゃしかたねーな
と納得した俺です

>>82
ワロタ　とんでもない運ちゃんだね・・・

日本のアウトバーン、常磐道

免許とってすぐの頃、間違って乗ってしまったことがある。
しかも、レンタカーで。

あまりの恐ろしさに、次のICで降りました。
一回700円、命がけのジェットコースター。

今はもうなれちまったが・・・。

まわりが全員キチガイだから、自分もキチガイにならないとやってらんない

首都高使うやつ、頼むから
小菅〜堀切と浜崎橋をスムーズに走れるくらいになってから来てくれ
うろちょろしてると追突されるぞ
>>100
深夜の東北道もだ

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.18.018&el=139.44.40.372&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

ここの構造が意味不明なんだよね。
最初から南北線と同じルートで掘ればよかったのに何で蛇行してるんだよ。

タルコフスキー

家が上野線方面にあるんだが、時々Ｃ１内回りの京橋あたりから
あの悪名高き「江戸橋Jct」を通過しつつ、上野線へ合流するのを間違えて
木場あたりまで行っちゃうんだよな(　´･ω･)

おいらは江戸川区民
小松川から7号線に合流できるようになったら、おまいら合格ｗ
ちなみに加速車線100Mない、しかも追越からの合流なんでよろしくｗ
一之江もかなり難易度高いな、あとは高井戸から4号線の合流

>>72
スキーやスノボに行くのに、電車で行くの？
品川区なら、車で行けば帰りは首都高に入ってくるだろうに。

三宅坂ジャンクションは100％間違いなく大渋滞している訳だが、
分かっているんだから何とかならないのか。

今や、車持ってないのは都心住まいの貧乏人だけ。
都心の金持ちと郊外の人間はだいたい持ってる。

まるで名阪国道だな。

作り直せボケどうせ耐震計算したらアウトになるんだろ？

上野で裏道入ろうとしたら何故か料金所入り口に。
戻れないのでそのまま入ったら出られなくなって中央環状線を2周orz

>>1
前野ＧＪ！

>>108
スノボ行くときくらいは乗るけど、やっぱ環状線はたま〜にしか乗らないよ。
神奈川方面に行くときはR357で羽田まで行ってから乗るし。

おれも高速と勘違いしてコーナーがあれほど急だとは思わず
冷や汗が出たことある。

お願いですからもう少し安くしてくらはい。

何回か首都高乗ってるけど特に八重洲トンネルを抜けた後の神田橋の合流が恐い･･･

ブロードキャスターで、ビル・トッテンが
高速道路を市内まで入れるのは発展途上国のやることだって、
イタリアのどっかとアメリカを例にあげて言ってた。
高速は環八に接続すればいいと。
両方とも、高速は都市の郊外まで来てるだけらしい。

あの合流が恐ろしくて、自分で運転する時には利用したくない。

まぁ首都高作ったときの日本は発展途上国だったんだけどね。

>>119
アメリカは市内にでっかいジャンクションがあるぞ。

注意を促すとともに名称を変更という裏技は使えんのかいな

首都（料金）高！、じゃないのか

警視庁に命名権ないでしょう

教習所で首都高走らしたら、事故多発するだろうな。

F1みたいにペースカーでも四六時中走行さればいいのではないか
無茶な首都高バトルもなくなるでしょ

をや、みっぴぃのｽﾚって久し振りに見た希ガス

>>126
走るよ
高速教習で
俺は平井大橋→三郷→谷和原→三郷→平井大橋だったね
途中、交代があるけど

首都高って常に渋滞してるからなぁ。一般道の方が速い場合もあるし

首都高の合流は丁字路にして信号つければ皆勘違いしなくなるよ。

http://www.higashi-nagasaki.com/D00_03.html

道路に興味を持った人にはおすすめ

つか、駐車場と化しているわけだが。

>>129
平井大橋-三郷じゃ首都高乗ったうちに入らないのでは。

強度不足

命名権を売りに出す。
「Yahoo!BB道路」
低速でトラブル続きでサポート糞だな。
と一目瞭然。

秋名の下りのほうが怖いだんべ

首都高撤去して外環道整備すれば？

>>134
小菅ジャンクションを通過するのでいい経験なのでは。

スレ見てると首都高で安全運転してるだけで追突されて金getできそうだな。
食うに困ったらやってみるか。

>>140
飯の食えるだけの命が残っていればの話だろうけど

>>1
だったらまず、名前を変えろよ

と言うカキコは、漏れで何件目だ？

>>105
ソラリスだね。
でも自分はこのシーンは早送りしてしまうｗ

首都高速道路速度規制図
ttp://www.shutoko.jp/safety/sokudokisei/zu.html

50〜60km規制が殆どで中には30km規制なんてトコも。
看板に偽りありなんだから民営化で名称変更した時に
ついでに高速の文字を外すべきだった。

あ、ちなみに都民で運転歴21年ですが
首都高は両手で数えられる程度しか使ってない。
下道の方がよっぽど時間を予測しやすいから。

>>144
羽田から東京駅に行くのに車で上と下どっちがおすすめですかね？

横断歩道がないだけだろ

逆バンクのコーナーがあるってホント？

>>1
だったら、「首都低速」に名称変更すれば？

狭い首都高で煽られたりしたら全然逃げ場が無いんで、
煽ったドライバーを引き摺り下ろして頃したくなる時が
よくある。

>>147
都心環状線 京橋付近に一ヶ所
他にも有るが、忘れた！

首都高の上に、真首都高作ればいいじゃん

箱崎で五分ほどグルグル廻り続けましたが何か？
ええ、五割の確率でルート間違えますよ。

一度、下の敷地の買い取りを進めて下の道路渋滞覚悟で首都高ぶっ壊して
効率のいい首都高を作り直した方が良くねぇか？

首都拘束道路だわな。

>>149
いつも煽られたら他の迷惑かえりみずにブレーキ連打してストップランプチカチカさせ
た後に逆に目一杯他の車より明らかに低速になるように減速してやってるよ俺は・・・ｗ

いずれ諦めて車間空けたら速度戻してやる。追い越そうとしたらスピード一気にあげて
追い越しさせないようにする。

いっつもこうしてる。
こんな事する俺は大人気ないし馬鹿だと言われるかもしれんが、煽る方が悪い。

>155 気持ちはわかるが、やめておいたほうがいい。
それでもし煽った奴が事故死した場合、危険運転致死傷罪の適用用件にひっかかる。

>>107
あそこって合流させるほうも怖いよな。
そこから来るのかよ！って感じ。

>>145
144じゃないけど首都高だろうな。
芝浦ジャンクション以降混んでてもそれまででかなり差がつく。

阪神高速の7号北神戸線を60km/h制限にする合理的な理由を教えてくれ。

>>156
でも、最低速度があれば最低速度いっぱいにわざと故意に減速するだけなら
全く問題ないよね？
俺はいつもそうしてる。

普通に走ってて煽られたら逆に露骨に速度ギリギリに落として超ノロノロ運転で煽った奴のイライラを逆に煽る。

昔、上野線から合流するところに信号あったよな

警察が取締る設計が不十分？　学習能力ないからな〜奴等

>>159
おまえが死のうが煽ったバカが死のうがどうでもいいんだよ
変な事して第３者が事故に遭う確率あげるなってーの、巻き添えはｺﾞﾒﾝだ（ｗ

阪神並の地震来たら確実に倒壊するらしいよ。

湾岸を隼で走るとストレス解消だよ〜・・・今は寒くて大変だけど。

高速ではなくて高いところにあるから首都高なんです(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

首都高は八王子までのセコイ料金設定どうにかしやがれ

首都の（通行料金が）高い道路。

首都高（料金）道路

どう考えても北海道に高速作るなら新首都高作ればいいのにな。

ん？
自動車専用道路って法律上は高速道路じゃなかったっけ？

警察や設計したところ（国土交通省か）の給与（予算）でなんとかしろよ。
当時、作って許可したのはそいつ等の組織なんだから。

首都低速道路

>>169
いや、違うんだな、これが。
高規格道路のようなもんだという事だあね。

>>169
どんな法律だよ。

首都高額道路

4号線から中央高速の合流は死のポイント
合流車線が２車線　中央の方は路側帯無しの２車線
しかもスピードがかなり出てる　合流は命賭け

まぁ昔から「環状駐車場」と揶揄されてはいるわけだが...

クモスケはほんとに出口付近で駐車して寝てるし.。。

首都高所道路

何であんなに渋滞するのか
いい加減頭にくる

お前らに言っとくけど、首都高の場合右車線は追い越し車線ではないからな
よく覚えとけ！

首都高位置駐車場

>>173
Wikipediaの高速道路で調べた。教習所でもそう習った気がす。
>>172
Wikipediaだけじゃどう違うのかまでわからんかったorz

都心環状線の外回りと内回りを時計まわりに一方通行にしる

東京有料道路に改名




はい終了

ならば軽視庁さんは国交省に社名変更求めたらどうなの?
首都有料道路?格好悪..カーナビみたいに都市高速なんて
実際になったら萎えるね。ていうか通行料下げろ!!もしくは
返せ!!!!!!

もっと料金をあげろ！３千円くらいに！そうしたら込むこともない。俺、楽々目的地に到着。

ETC入れられるんならクレジットカード使わせろっつーの

>159 故意に行っている点と、事故が予見で得る点がまずいらしい。

東京で過去に適用された事故があるから注意すべし。

バイク便のバイトしてた頃はよく首都高使ってたけど
上が渋滞してると下も大渋滞してるのがほとんど。
都心環状はいっつも渋滞のイメージしかない。
飛ばせるのは夜中だけだろ。

首都高の「高」は高架の「高」だと言い張れ！
いいか？市民が「わかったよもういいよ」と言うまで言い続けれ！

３Ｄシューティングゲームの世界に飛び込んだ気分だからな。
あの首都高の無理な設計のうねりを高速で走り裁くことは。

夜はみんな結構飛ばしてるよな。
雨の日なんかでも容赦なく見えるが、よく事故らないなあれで。

ドリフトができる高速は珍しいと思う。

「高速道路」には「自動車専用道路」と「高速自動車国道」の２種類がある。
前者は制限速度は一般道とほとんど変わらない（速いところでも６０ｋｍ／ｈ）。
他にも乗れる車種などで大きく違う。というか、同じ名前でくくる方がおかしい。

つまり、「名前変えろよ>>1」が正しいコメント。

ちょっと空くとものすごい車間距離で飛ばしまくるよね
制限速度があるの分かってるのに
そこそこ速度出しても光速かっていうくらい飛ばしてる人が混ざってて
よく事故にならないなあと思う
いや夜間事故は無くはないか

しかしあの超使えない道路はいつまで料金徴収する気だ？

倒壊する日まで

ついでに今日証人喚問やっとけ

霞ヶ関のとこは、いまだに恐いな。

無料所か料金が地下鉄のように距離制になりそうなのに。

光速で飛ばしてたら肉眼で見えない

首都自動車道って呼ばなきゃダメじゃん。

そんなあなたに、これ。
東京上空シューティングゲーム。
地上攻撃しかできません。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~cs8k-cyu/javascript/gma_shmup_test/

私の試算では、首都高を再構築し流動性を20%高めれば、
日本のGDPは約27%うｐします。

>>131
美女木ジャンクションには信号機あるね

合流。2車線を手前で絞って、1+1=2と合流させれば空いてるときでも渋滞中でも非常にスムース。
環状外まわりから５号池袋下りへの合流だったかが、2+2=2（ﾅﾆｺﾚ）から一時期この方式になって
「頭いいじゃん」と思ったものだが、しばらくして1+2=2に戻ってたな。

算数の出来る設計者ｷﾎﾞﾝ。

ん？　首都高は高速じゃないって、
普通に教習所で習うことじゃん？

地方の教習所は知らんけど。

おなじように、
大阪市内を走る、阪神高速も高速道路ではありまえん。

>>206
そうなんか。田舎者なんで。
俺の教習所では自動車専用道路は(一応)高速道路、とまでは習った記憶があるけど
首都高(自動車専用道路)は高速扱いじゃないとまでは記憶にになかった。
Wikipediaを信じる限りだと、高速に分類されるのとされないのがあるっぽい？
まあそんな事はどうでもいいですな。普通世間で高速と言ったら高速自動車国道のことだし。
スレ違いスマソ。

ttp://www.tokyo-kousoku.co.jp/

お前ら銀座のあたりは首都高でなくて
「東京高速道路」だからな。

俺は築地に勤めているが
毎朝、汐留から新富町のあいだのカーブで死にそうになります

高速か？
駐車場だろ

帝都高速に改称しなよ

無料にするか、料金下げるか、作り直していく位すべきじゃないか

首都高速は素人でも普通に走れると思うけどな

>>212
じゃ、運営団体の名称は、帝都高速度交通営団でいいね。

首都高速道路なのに高速道路ではないなんて、紛らわしいだろ。JAROは何やってんだよ。

首都高足道路だよ

いくつもの合流は、夜間でクルマの流れが速いとF1のピットアウト並みの加速しないと
１００Ｋｍで突っ込んでくるトラックに踏まれて死ぬぞ。
なんせ、追い越し車線に合流する設計だからな。

余裕で入れるスペースがあったのに、前の車が加速車線の合流部分で止まっちゃった時は心底驚いた

ソラリスに出てくる首都高の映像は催眠作用がある

東京の地形自体が設計ミス

内回りの最速って5分切ってるんだっけ？

大震災 戦争 オリンピックと
東京をガラガラポンできる出来事があったのに
予算とかで 大震災の計画が土台のまんま

首都高は高速ではない。サーキットです(`･ω･´)

これはネタか？
それとも本気？

関西人の俺でも、首都高を走るのは怖い。

>>225
ネタとか本気とかでは無い。事実だ。

「首都道路東京」

もしくは

「大江戸道」

に しる!

>>218
追い越し車線なんて無い

値上げすればいいじゃん。

>>52
内緒にしていたが・・俺もそれある。
横横までいくつもりだったので、「横羽でも全然オッケーじゃん」と自分を励ました。

首都駐

建設当時は高速だったんだろうねぇ

自身がすつぇをちゃらにしちくりつ

近々来る大地震で作り直しますから、それまで我慢してね〜ん

首都高は紳士に運転するのは無理。半分ｱﾋｬﾋｬ状態じゃないと回りと会わない

高速じゃないなら二輪2ケツ解禁しろ
都心方面に向かう6号線混みすぎ使えなさ杉
7号線と中央環状線交差させろ

首都高、サイコー、ドへたが走ってないから実にスムースに走れる。
渋滞しない程度にそこそこ混んでるときが一番いいなあ。

敗戦国に立派な道路はいらないと世界銀行に言われたからなぁ。
おかげで往復4車線が基本になってしまった。

首都美人局道路

名前の与えるイメージは影響が大きい。
>>31の提案している「首都高架道路」への改名案は実に名案だ。
関係者は真剣に考えるべきだ。

昔、田中角栄は関越自動車道には熱心だったが首都高には冷淡だった。
当初の片側三車線案を二車線に直させて、その予算を関越に振り替えたのだ。
田中派なんて自分の利権と選挙区の利益誘導しか考えていなかった。
その典型例がこの首都高だ。
今も、整備新幹線を全国に通すまでは東海道リニア新幹線を一切認めない、と
言っている。
まったく同じ構造の発想だ。

地震で派手にぶっ壊れます 地元のみなさを気を付けてください

＞敗戦国に立派な道路はいらないと世界銀行に言われたからなぁ。
断ったのは宮澤元総理だ　って話もあったな（当時そんな権限あったかどうかは知らないけどサ

首都高価道路？

つか、車だらけの社会になるなんて想像もつかなかったんだよ。
世界では日本の経済復興は奇跡って言われてるんだから。

2号目黒線から内回りへ…はいつまでたっても緊迫します（＞＜）

首都高、全然問題ないいい道路じゃん。怖いなんてことないよ。
あえていえば、霞ヶ関から入って４号方面に行くのはちと気合いが必要だな。

と、免許とって最初の公道が雨の夜の首都高だった俺様がきましたよ。友人が
車もってきて、運転してみるか？　言うとおり行け、って。いきなり首都高に入れられ
た。おかげで怖い思いが一度ですんだ。もっともミラーなんてみれないからすべて
友人の指示通りだったがな。

平日昼間は主止高速

>首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない。
>自動車専用道路であり、

そういえば高速自動車国道の方は「○×自動車道」という名称で高速道路とは名称に入ってないんだよな。
東名・名神・中央は通称では高速がつくが。

みんな
ちょっとはsageようぜ

首都高バトルしようぜ

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　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　　　　　　　　　 　　　　　　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
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　 ,.. .／._r'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
　（＿＿ノ'　　　　　　　　　 　 　　　　　＼_＼

妻子には内緒です

雪はどうだい？

警視庁何考えてんの？？？

首都高走ったことはないが、佐川急便は毎日使ってるらしいよ

ひでえ話だな。
さっき首都高で佐川急便に１４０キロ位でマジで抜かれた。

あー、首都高ね、首都高…うんうん
あるよねー

一応首都「高」って名乗ってんだから高速道路だろ
違うってんなら改名しろﾁｷｼｮｵ！

生理中｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

昼間は高速どころか駐車場と化してるわけだが

首都高バトルはゲームの世界だからね、まったくこれだからヴァーチャル世代は…

首都高校かもしれんぞ

熱烈ウインナー

冬の北海道危な過ぎ

('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾟｽｩ
　　くく

>>260
ああ、交通整理も頻繁に・・・・

ねーよｗ

うお、久々にみっぴぃ見た。

まだ免許とって一年しかたってないから
首都高になかなか溶け込めない・・・orz

なんか途端にくっさいわー

高速じゃなくなってるし

馬鹿じゃねーのおまえら？
「首都高」ってのは首都大学東京附属高等学校の略称だぜ？

高速で合流するのってすごく怖いよね

愛ゆえに

何キロまでが高速なの？

全面封鎖して、一から造り直せばいいじゃん。

おまえら首都高バトルやったことねーのかよｗ

>>273
あー恐い怖い
ウィンカー出してるのに誰も譲ってくれないんだよね

>>274
クラウザー乙

首都高走る時はテンション上げとかないと

VIP臭いな

　　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 | 　　

>>275
１００キロが制限速度じゃね？

首都高を封鎖せよ！

いいよなｗ首都高ｗｗうはｗｗうぇｗｗｗ

>>273
あるある

高速道路じゃねーよ
拘束道路だよ！

拘束されたい…

OMCの首都高ｶｰﾄﾞ

ｲｲ！

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1134530429/3n-
ここから来た人
かえるよ

ＥＸＰＷＹって書いてあるから高速だろ

じゃあ金取るなよ…

無料一般道路に名称変更しろ！


え、有料パーキングだったの？　　　あれじゃ渋滞じゃないんだ？

恋もも〜都立首都高校〜

初回特典｢ももちゃんのマン毛｣

今だから言える。





首都高の中の人はボロボロです。
いつ逝ってもおかしくないかも

警視庁はバカか？
首都高という名前を決めたのはお前たちだろ！

>>278
余裕ないやつ多すぎだよね

ちょうど昨日浜崎橋を通ったのだが一台ずつ入れてやるっていう不文律
すら守れないやつが目の前にいてﾜﾛﾀ。
広島ナンバーだったからねえ、かっぺちゃんはこれだから・・・

タイヤパンクして、非常停止帯でタイヤ交換したとき、
「非常表示板提示義務違反」で切符切られたことがあるけど、
これって自動車専用道路でも提示義務あったっけ？

「首都高速のカーブは、制限速度が時速４０ｋｍの場所もある」
こういうところでネズミとってんだろうな警察。
小遣い稼ぎもいいが、詐欺はいかんよ。

これから出来る新宿線だっけ、山手通りかんろくの下を走る奴
あれなんかは東京オリンピックの設計じゃないんだから、
規制は高速道路と同じにしろよ

神田橋の八重洲線から都心環状への合流は何回乗っても怖い

確かに名前に「高速」ってつけるのはおかしいよな。
つけるとしたら、「首都自動車道」？

へんなの…

圏央道できれば多少は空くんだろうな

東名から常磐にいきたいんだがｗｗｗ

名古屋高速や半珍高速みたいに環状線は一方通行に汁！

で、何時無料になるんだ？とっくに償還済んでるのに。

首都の恥部＞首都高

どけどけどけ〜

　　邪魔だ邪魔だ〜

>>302
まぁ、ﾊｲｳｪｲとﾌﾘｰｳｪｲのような違いだと思えばいいんじゃね？
名前は早そうだが、信号ばっちりある道路と自動車専用道との違いみたいな。さ

低速とか言ってちゃダメだ

ここはタイゾー並みに提案しよう
「東京LOHAS道路と呼ぶのはどうでしょう」

名前変えろよ。

>>301
たしかに・・・
あそこの合流だけは、左ハンドルの車でよかったと感じる。

田舎モンの俺からしてみると、首都高速走るドライバーはすげぇと思う。
阪神高速は車線変更が激しいエリアさえ気をつければなんとか
なるが、首都高速は構造自体が恐ろしい。

浜崎橋とか両国で渋滞していないのを見たことが無い

環七新小岩で路上教習を受けた俺には、首都高なんて広い広い。

いや、マジそう思った・・・・・・・・・

ところで、高度経済成長期のパワーってすごいと思わねぇ？？
当時の技術でもかなり高度なのに、数年で首都高から代々木の
体育館、赤プリまで整備しちゃってさ。ビルの中を縫うような首都
高速の風景、初めて乗ったときは、都内在住だけど感動してぜ。
それから、思うのは、東京ってやけに緑が多いのね。

いろいろ見物しながら乗ると、首都高って、飛ばすよりもゆっくり
走るほうが楽しいぜ。

代々木のカーブはなんとかしろ
湾岸と一号線の合流＠空港西
の合流はマジ怖い。
呉服橋も何とかしろ
新富町の柱はとれ

とっとと只にしる。

>>111
ある意味似てるかもな。狭さといい、急カーブといい。
でも名阪国道は無料だ。

設計図見たことあるよ。
つーか補修の設計した事ある。

結論から言うと、今の車を想定した設計になっていないので
内部はぼろぼろ
設計時の車重と交通量が違い過ぎ

>>218
普通の自動車専用道路とちがって、左右どっちが追い越し車線とかいう
区分けはないでしょ。

>>311>>301
うーん、怖いか？

○西神田の入り口から代官町方面へ
　　左から本戦に入っていきなり車線変更だからな

でも一番危ないのは

○新橋駅北の土橋入り口
乗ってすぐ合流（一時停車）
相手はカーブを出たところで
一車線
http://www.shutoko.jp/drivers/map/navimap/toshin/b17.html

まぁ首都高じゃなくて東京高速道路だけどｗ

関東には埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道なる偽高速鉄道もある。
関東人は高速という名を安売りしすぎ！
関西人を見習え！

首都姉歯道路
これでみんな恐がるんじゃない？

漏れはC1-小松川-京葉道路で行きたいのに箱崎で左車線を走ってたら辰巳方面へ
２回ほどやりましたorz

首都高速道路は高速道路ではない
って･･･日本語がおかしいじゃん
まず､名前変えなきゃ
川沿いはリバーサイドじゃないって言ってるようなもんじゃん

設計の話はそうだろうと思う
海砂利でコンクリート作ってるって話しだし
阪神よりも酷い事になると思う

新宿のとこのカーブをなめてて、初めて乗った時に100kmオーバーで
突っ込んだら死にそうになった。だんだん側壁が迫ってきて、それが
スローモーションのようだったなあ。急ブレーキ＆急ハンドルで
何とか逃れたけど。代々木のカーブのとこで横転してるトラックを
見たこともあるし、初台で乗ると加速するスペースが短い上に追い越し
車線からの合流だからあれは怖いわ。

首都高架道路にしたら今まで通り首都高でいいよね

岡山にある有料道路「岡山ブルーハイウェイ」が、高速道路と間違われないように
「岡山ブルーライン」に名称変更したように、首都高も「首都ライン」か何かに改名汁！

左合流おっかねえ

いろいろ問題がありそうなので
首都高は自転車専用道路にしないか

黒田清子さまが仮住まいしている石切橋周辺（神田川沿い）
あんなところ地震がきたら液状化現象でひとたまりもないよ。

あそこらへんは一本の柱で４車線を支えているだけだからなぁ
左は人工暗渠、右は神田川・・・

首都高遠道路
だとバクダッドの道路だと思われかねない

>>7
＞つーか早く自動車で空飛べるようになればいいのに

飛行機の免許を取る必要が出てくるね。
技術的に可能になっても、社会制度が追いつかないという良い例になるな。

「首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない」

なにこの↑とんちクイズ

>>324
一応ふぉロー入れておくが、少しずつは直しているよ。
阪神地震後もすぐに鋼板巻き付けとか落防装置取り付けたり
そのたびに見直しや修繕はしているが、根本的な設計車両がちがっているので・・・ね・・・
それと殆ど？が杭基礎で高架橋になっているが、どこまで持ちこたえられるやら・・・

つ

　　　首都高専用免許証を発行しる！！！！

ﾚｽ全然見ないで一言

｢何を今更｣

それじゃ首都”高速道路”って名称を改めろ！
税金泥棒はいいわけばっかりだな

名前変えろボケ！！
なぜ、首都低速有料道路にしないんだ（Ｗ

>>24首都高で『ﾃｸﾆｯｸ』だなんて、笑わせないでくださいな。あんな道路、いくら早く走れようと運転技術には一切関係なし！
てか、走んなよ！迷惑。

首都高解体してもっとしっかりした環状線作れば良いのに。

だったら名前変えろよ。アホか

>>339

バイク板の議長団とやらにも言ってやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132836913/

姉歯が構造計算した建物より首都高の方が危ないんじゃないの・

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　あ…ありのまま　高坊のころ起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは初めて首都高に乗って、錦糸町から神奈川方面へ
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　行こうとしてたんだが、気が付いたら埼玉にいた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　ルーレット族だとか合流失敗だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

>340

つ(品川線、新宿線)

大江戸ぼったくり道路

東京高速道路は無料です

|´π｀)　はしりやはじぶんのうでがいいのではなくましんがゆうしゅうでじぶんがむぼうなだけてことにはよきづくべし
　　　　　

>>334
今の首都高を解体して、
130キロで走れる高速道路を作るべきだよ。

高速で走れない道路を『高速』と偽って料金を徴収する天下り連中


　　　　　儲けのためなら人命を軽視してもいいという発想だな


　　　ヒューザーの小嶋と同じ発想ー＞警視庁＆首都高速（株）天下り団体

走りやすい名古屋高速ﾏﾝｾｰ！

ま　下手な連中が入ってこなければ安全だよーー＞首都高

ところでさ、東名も一部は80ｋｍ/h規制とかの部分があるけれど。

>この中で同庁は、「首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない。
>自動車専用道路であり、速度を出すことが危険な路線は、最高速度が標識で定められている」とコメントした。

毎日通勤に玉川通りつかってんだが、あの首都高3号線が重なってなかったら、
どんだけ渋滞が減っていたかと思うと、当時のバカ大人供が心底憎くなる。
高架のためのスペースで3車線は確保できたろうに。

じつは首都高架道路の略

また、姉派かよ？

ま
た
ア
ネ
ハ
か
！
？

>>354
まぁそのおかげで彼女を送って行ったあと３５分で自宅までもどれますが♪

首都高はかなり運転スキルを要求される恐ろしい道路。
しかも出入り口がよくわからんので乗りたくない。

実は首都有料駐車場

車が一杯止まっているよ

>>359
最近の子は免許取立てでもナビでスイスイ・・・・らしいが・・・？

首都高速バトルトライアルまだ〜？

もう一般道路にしちゃえばいいじゃん。

名前変えろよ・・・・

首都自動車有料道路に改名しる

首都高でビルの谷間をカーブ道を走ると都会だなあって感じる

>>39
禿同！
深夜に走り屋たちに抜かれつつ、必死に自分に言い聞かせていたよ。
「これはゲームじゃないんだ！いつもの技は通用しないんだ！」

挙句、C1を一周するつもりが
半周もできず、いつの間にか上野で降りてた。
３分も走ってなかったのに・・・

>>241
その割には関越だけ首都高に直結しなかったんだよな。
建設官僚が関越の需要、読み違えたとかも言われているが。

でも、練馬ＩＣ⇒目白通り⇒目白台、だからいいのか。

高速道路じゃないと思うならば無料にしる

>>369
高速道路じゃないが、自動車専用道だということだ。
まぁ言うなれば山形自動車道のような、格下の専用道だ。

じゃあなんで高速って名前なんだよｗｗｗｗｗｗ
ハゲワロス

>>371
昔流行った「文化」をつけたり「電気」をつけたりすると売れるってのと同じレベルかと。

新名称「東京バイパス」でいいんじゃね

首都梗塞に改名しるｗｗ

>>367
ちょっとﾜﾗタ

>>372
文化干し？　文化住宅？　文化包丁？　電気ブラン？　

首都高ってマリオカートに出てきそうな道が沢山あるよな

そういえば乗っていたタクシーが分岐地点の砂袋（？）に乗り上げたことがあったな

左側前方に地方ナンバーの車が走っていたの気がついていたから
オレが先に『危ないー！！！』と叫んだお陰で乗り上げる程度で収まったが・・・

>>376
+文化会館

>>342はいよ

>>377
これからはLとRボタンを駆使してカーブを曲がらなきゃいけないな

首都高は危険度が高いと思っていました。
そう、あの路線を走行するまでは・・・・。

その路線は、大阪環状線。
指示器を出さずに車線変更と割り込みが日常茶飯事。
ビックリして迂闊にクラクションを鳴らそうものなら、煽られて、追跡されて、
捕まれば無事に家には帰れない。

大阪の環状線を走ったあとなら、首都高など教習所内のコースに感じる。

結論は大阪は日本から追放でいいんだＮＥ？

いつだったか逃げた馬が首都高のトンネルを走ってる写真をみて、上高地へ行く隧道みたいだと思ったが
息子が見せに連れてってくれたら本当にあの隧道みたいだった。
たしかに高速道路という感じはしない。怖い。

>>38
のんびりろ〜ど

ｲｲ！(・∀・)

高速じゃないなら信号つけてくれませんか？
っていうところが４０は思い浮かぶ。

美女木ジャンクションには信号がついていまつ・・・・・・首都高じゃないけど・・・

また姉歯スレかよ

>>386
箱崎のジャンクションには信号ついてますぉ。

やっと国も認めたか。

首都道路東京。

じゃあ名前変えろよ！

またタイヤキに鯛は入ってない理論か

３号線からＣ1外回りに合流する時って緊張する。

「白馬は馬に非ず」ですか

昔の笑話が現実になる時代ですね

川口方面から入って四ツ木方面に抜けるところは、いつもヒヤヒヤする。

最初は「えっ！？ えっ！？」だったよ。

絶対に設計ミスだって。

6号上り、小菅-堀切間での向島方面への車線変更が恐かったな。
横浜方面へ向かうのに以前は湾岸線使っていたけど
最近はようやく都心環状線-横羽も走れるようになりますた。

新潟人だが、本籍が東京にあり
親の観光序でに親の運転で免許を取りに行った。鮫洲
帰りに取り立ての俺は浮かれてたのか、無謀にも首都高速に乗った。

あひゃひゃー　俺死ぬかも、だったよ。

>>367
大丈夫。
夜間とか走ってると、途中で「半分に圧縮された車」とかを見て
一気に現実に戻れるから。

>>367
いつもの技ｗﾜﾛﾀ

>>367
いつもの技って、連続カーブで壁に小規模に激突させて反動を利用して走り抜く技か？ｗ

名前を”首都自動車専用道路”にすればいいじゃん
かっこ悪いけどな
だいたい高速なんてこれまで
名乗ってたのがおかしい

東京ってつかえないね

いつも助手席でここだけは一生自分が運転することはないなと思う

東京有料道路

まあ教習所でもよく話のネタになるよな＞首都高は高速道路じゃない

もう、首都道路東京でいいよ。

死ぬかと思った体験。。。

環状線でバリ倍改造の走り屋についって
ノーマルシビック25Rでカーブに120キロで突入！

すぴーん！2回転！

。。。。。。

後続車がなく壁にも激突しなかったのでせーふ！

学生時代によく免許乗りたてのヤツの助手席に座らされた
一応、都内出身なんので道は良く知っているから・・・

いやー、下手の運転だと本当に怖い罠
つか、模擬首都高みたいなコース作って、そこで実技テストしろよｗ

首都鈍速で十分

まぎらわしいだろ・・・。

「首都高速道路は高速道路でしょうか？一般道でしょうか？」というアンケートしてみろよ。

>>410
鈍速道路に700円……

仕事で助手席に乗る事あるけど、
田舎者の俺がハンドルを握ったら絶対に降りれない自信かある…

都会の人は凄いねぇ…といつもしみじみ思う

どっかで読んだ本に書いてあったな。
首都高を設計した役人は自分で車なんか運転したことないって。
確かに分かる気がするよ。

首都高架道路にすればよくね？
略称も首都高だし。

>>408
１２０でスピンは、別の意味でヤバイと思う。

　　車線と車線の間に橋脚があるのは凄いと思う

　　　過去に橋脚に激突して台数は？

首都高乗ってるといつも地震が起こるのはなぜですか

東京都の平均通過速度は17km/hらすい
NOxPM法も悪く無いが、排気温度が下がりすぎで触媒反応起こすには燃費が悪化する
車を速く流すことに金を使えよな。。

>>416
柱には歴戦の傷跡が無数に・・て言うか縁石に環状線一周万遍無く傷付いてるｗ
柱に当たると車が真っ二つでドライバーが対向車線まで飛んで逝ったりｗ

>>412
駐車場だと思えば700円は安いよ。

>>417だった、すまん

首都高は、事実上、首都高専用免許があるからなあ。東京生まれで、東京に住んでても
女なんて滅多に走ってない。首都高に乗ったことのない運転手ざらにいる。

だから、実に快適なんだよな〜。右車線と左車線で、ウインカー出す前からなんとなく
互いに車線変更したい意志が読み取れて、あうんの呼吸で車線を「交換」したりするから
なあ。車速さえ乗ってれば、いつでも車線変更なんて簡単だし、間詰めてくるような馬鹿
はいない。たまに居るとど田舎ナンバー。合流も、ファスナーが閉まるように、どんな
ヤーサン車も族ぐるまも整然としてるしな。　車間が無いまま三桁オーバーで走ってても
コワイことないわ。予想できない動きをする車は極小だし。　専用免許持ってる気がする
よ。連休からみの休日はもたついてるのがいるから要注意。

240km/hぐらい出せる高速がほしい。



日本車じゃブレルけどｗｗｗ

首都高はじめて走ったときは緊張したよ。今はなんてことないけどな。

>>423 
御意

平日は阿吽の呼吸が通用するんだけどね

連休とかは駄目・・・怖くて
怪しいそぶりをする車のナンバーを必ずチェックしている

外環道が全線開通したら首都高は全部外すべきだな。
緑地帯をもっと増やせ！→ヒートアイランドは年々上昇している。

事実上、首都高は日本国公認の公道サーキットだよ。
民間のコースだと30分5000円とかアホ高いけど
国がやってるから700円で走り放題と非常にリーズナブル。
言うならば郵貯とかと一緒で国にしかできないサービス。
まぁでも民営化したけどね。

首都高所道？

>>427
３０年後だな。

10年ちょい前から変なマンガとかゲームのせいで妙なドライバーが増えたよな。
もう滅多に使わない。

首都高って、高い場所を走ってるから「高」だと思っていた

>高速道路という名称に惑わされずに走行スピードに注意するように訴えかけている。

高速道路と名乗るのはこの際やめた方が良かろうと思う。

つーか高速じゃないんだから金返せ

>>434
有料一般道路じゃん？

>>423
アメリカ人を横に乗せて走ったことがあるんだけど、「ファンタスティック」だと。
最初は車間が短いからいつ事故るかドキドキしてたみたいなんだよね。

あーこいつ車線変更したがってるなー。ってなんとなくわかるじゃん？
で、スッと引いて間作ってやるのと、ウィンカー出して車線変更するのが同時だったのね。
したら、妙に感心したらしくてね。周りを見回したら、他の車もそういう風にして走ってて、
調和が取れていてすばらしいそうです。これが日本か。とも言ってました。

確かに休日は走りにくいよね。
特に合流付近で追い越しかけて、逃げ道つぶしてくる奴が多いから危ない。


個人的には、両国JCTのつくりがアホだと思う。
なんで東北、常磐からくる６号線の２車線と京葉からくる７号線の２車線の合流後が
また２車線なのよ？と。王子線ができてから、ちっとはましになったけどね。

おれは
平均速度160km
最高240kmを出して
外回り1周
5分20秒くらいで走れるし
一回も事故ったことないよ

>>436
確かに・・・
アメリカ人じゃあの狭い車線で譲り合って運転するなんてことはできない
日本人だから出来る業

因みに関西人も無理

姉歯云々以前の問題がここに

新名称：きまぐれ☆オレンジロ〜ド

田舎者運転禁止にすればいいだけのこと

5号線「永福の悲劇」ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>441
だったら東京在住の９割の人が使用できないよ！！

コメント発表する前にさっさと改修しろよ能無警察

>>442
近所だから詳しく。

>>444
改修するのは東京都だろ
東京都が無策だから仕方なく警察がメッセージだしてるんだよ

首都高速って名前にするから悪い

>>31>>241
単に首都バイパスでよいかとおもわれ

>>437
「素敵だねジュニア・・・でも君はまだ□□□□□□□□。」

有料姉歯道路

ﾏｲﾍﾟﾃﾞｨｱにはﾊｯｷﾘ高速道路とある

>>237
高速ではないから解禁されない
一般道でもないから解禁されない
ことを願っているよ。

みっぴぃかわいいよみっぴぃ

 "証人喚問" 姉歯氏 「首都高速は通りやすい」

ここ数年国外でしか運転していない。

首都高速は設計が不十分なのに料金を取るのはおかしい。

そっか・・・田中パパがいなければ、首都高も、片側三車線、ビルの間をハイスピードで駆け抜ける
未来型ハイウェイになっていたんだね。

>首都高速道路での年間事故発生件数は１万３０００件以上
１３０００÷３６５＝３５．６　　　　　　３５．６÷２４＝１．５
１時間に１．５件事故が発生してる道路って異常じゃないかい？

さっさと直せ＞警視庁

死と拘束道路

が正解。
設計・工事をやってる俺が言うんだから確実。

首都高バトル01って買い？

>>460
オイラーズカット家

>>52>>231
とっととウインカー出す。
それから減速。

これにかぎる。

分岐逃して終わりそして始まりが切ないんだ

>>457
大阪の首都高速はビルの「中」をくりぬいて通り抜けてる場所がある。

いつになったら無料にする約束は果たされるのか？

神田橋合流が恐いというヤシがいるようだが、そんなに恐いか？
あそこは追い越しの流れが滞るから、つまりいつも混んでいるからそんなに難しくはない
都心環状内回りを走ってきて神田橋の手前で、左車線に移るのが首都高通の走りですな
竹橋から5号にはいるヤシ以外は、そのまま左キープした方が早い

高速道路じゃないんなら最初から首都「高速」なんて名前付けるなよ。
高速道路と言って金取ってるのは不当表示の詐欺だろ。
首都環状線とか、首都低速道路とかにしないと。

>>466
＞左車線に移るのが首都高通の走りですな 
同意。

ただしその後右に車線変更する必要がある
帰宅するのに西神田で降りるから・・

＞年間事故発生件数は１万３０００件以上。

＞高速道路という名称に惑わされずに走行スピードに注意するように訴えかけている。

ただ注意しろって、それだけかよ！
解決する気あるのかよ！

そういえば日本橋の上にまたがる首都高速を取っ払う計画があるらしいな
確かに日本橋の上に首都高があるのは美しくない

>>470
色々計画はあるよね。
全部取っ払って地下にするとか、ビルの横っ腹を通すとかさ。
まあ、俺らが生きているうちに出来上がるかどうかは怪しいけど。

首都高額に名称変更しなさい！

２００年後には首都高？すべてが地下に入っていたりして・・・・・
まぁその前に巨大地震で・・・・怖そう

F-1首都高GP開催はいつになりますか？

じゃあなんで、高速道路って名前ついてんの？

「東京ディズニーランドは東京にはない！」

バイクでサーキットを走るけど、首都高はのんびり走ってる。
出しても湾岸とか中央環状線で80ぐらい。


だって怖いんだもん。

惑星ソラリスネタはまだでてないのかな？

　来年から、東京で、メーカーの営業職として働くのですが、
首都高速道路は、走る機会は多いのでしょうか？
　東京で、営業してる方、教えて下さい。ペーパードライバーでガクブルです・・・。」

>>471
日本橋を首都高の更に上に通せば良いんじゃない？

首都低速道路
首都高額道路

>>479
営業なら運転より先に正しい日本語の書き方を覚えた方がいいよ。
句点、句読点が変すぎです。

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　通報じゃ、通報祭りじゃ！
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| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
【アメリカ】少女の顔面に出来た巨大な腫瘍、切除手術へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134529078/l50

このたび、４５さんがタイーホされるかもしれません。

なんで首都高と高速道路の違いも分からない人が、
自動車免許を取得してんの？

交通違反の確信犯は、人殺しと一緒だから
免許剥奪しる!!

首都低速道路に改名せよ。

つーか、首都高リコールだろう。
あんな細い桁に狭い道路。やりかえないとだめだよ。
役人は死んでも欠陥とは言わないがな。

>>416
学生時代でうちのかーちゃんの車だったけど、サスふにゃふにゃ、タイヤつるつる
まじ、やばい車だった、すぐ、タイヤは自腹で換えたっす。

道路特定財源で首都高を無料にして

>>482
句点と読点をまとめて句読点と言うのでは？

首都高バトルロード

低速低速煽ってる奴はアホ。以前に比べれば混雑は大分緩和されてるのに。

そんなにスピード出せるほどすいてないくせに

小学生のときから高速道路だと思っていたのに

>>393
うぐいす餡にもウグイス入ってないよな

まぁ高速と銘打ったのは警視庁では無いだろうしな。
むしろ警視庁も「高速なんて名前付けるなよ馬鹿ぁぁ！」って気分なのかも。
年に何度も、あんなややこしい場所に不定期で狩り出される訳だしなぁ。

名前をつけた奴が悪い。

東京急行に鈍行があるようなものか

482 名前：名無しさん＠６周年 本日のレス 投稿日：2005/12/14(水) 18:19:08 u9c2QTNh0
>>479
営業なら運転より先に正しい日本語の書き方を覚えた方がいいよ。
句点、句読点が変すぎです。

489 名前：名無しさん＠６周年 本日のレス 投稿日：2005/12/14(水) 18:32:18 tCu+9Iqpo
>>482
句点と読点をまとめて句読点と言うのでは？


u9c2QTNh0哀れｗｗ小学生以下ｗ

自動車専用道路は○○道、○○有料道路
高速自動車国道は○○高速
で統一すればいいんじゃね。

東名高速、中央高速、東北高速
首都道、阪神道

30年経てば無料になる筈だったが、かえって値上げを画策しているらしいぞ。

首都姑息道路

来年から東京で、メーカーの営業職として働くのですが、
首都高速道路を走る機会は多いのでしょうか？
　東京で営業してる方、教えて下さい。ペーパードライバーでガクブルです・・・。」

＞年間事故発生件数は１万３０００件以上
一日平均約40件かよ
そりゃ警視庁も悲鳴上げる罠

>>499
北海道は自動車専用道路っだったのか！

いまさらながらその通り
警視庁公式見解乙！

じゃあ改名しろよ
アホか？

＞「首都高は高速道路ではない！」

首都高位置道路にしましょう。

じゃあ、名前変えろﾎﾞｫｹﾞ

プロジェクトXで褒めちぎってたな。
あの番組は、プロジェクト以降の話を一切せず
物作りへの誤解を招く

>>502
社員に多額の生命保険を掛けておいて
無理矢理首都高を走らせる。・・・・

みんなトイレはどうしてるの？
首都高乗るとトイレ行きたくなる病気なの

首都高にも総研内河所長の影響力が．．．

>>30
遅レスですまん。瀬戸大橋の高速には信号がある。

首都高架道路でいいからタダにしろ。

昔ブルーハイウェイという名の道だったが
速度超過で捕まった人から、ハイウェイじゃねぇのかゴルァヽ（`Д´）ノ
が続出して、ブルーラインに名称が変わった、東備西播有料道路

高層ビルから見てると面白いよね。
合流のタイミングを逃して、一時停止しているヤツとか。

>>321
関西には神戸高速鉄道なる埼玉高速、東葉高速、以下の
チョー低速鉄道がありますが何かｗｗｗ

首都高と聞くと大鶴義丹を思い出すのは、病気でしょうか？

ボクシングの大場は大曲のカーブを曲がりきれずに・・・・・・

昭和４８年１月２５日午前１１時２２分。
　　首都高速５号下り線・大曲カーブで
　　時速１００キロのシボレー・コルベット・スティングレーが
　　中央分離帯を越えて反対車線からきた大型トラックと正面衝突。
　　その下にもぐりこむように激突した。
　　二十三歳、その短い人生を大場はその車で事故死。

　　即死。
　

C1外回り銀座あたりの二股になってるところの中州が一番危ないな

阪神高速走行動画
http://www.fileup.org/file/fup52458.zip.html
http://www.fileup.org/file/fup52461.zip.html

首都高の動画はなかなか見つからんな。

>>517
路面電車より速いんだからいいじゃん。

ごめん消えてた

だったら「首都自動車道」にすれば万事解決。

>166
高井戸から先は中央道
八王子が首都…w

「首都高」っていうのは「首都高校東京」の略ですが、何か？（ぷ

首都高は「首都高架有料道路」の略って事でいいよ

設計者の証人喚問まだぁ〜　ﾁﾝﾁﾝ

　景観がすすで辺り真っ黒ｗ
浄化装置つけてふたしようぜ　運転する側が責任もって吸う

マジレスすると、首都高の慢性渋滞は最悪。
一度渋滞にはまると一時間以上出られないときもざら。
だから、先日も「首都高に入る→渋滞→便意を覚える→動かない→我慢の限界→不覚」
と成ってしまったわけで、何とかして欲しい。パンツ代ぐらいは出せよ。

>>531
不覚について詳しくW

阪神高速走行
http://up.viploader.net/src/viploader16637.zip.html
コーデックエラーによって再生できないときはvlcで。
大したものじゃないが。

決定しました！！

明日から、『首都高架道路』
略　首都高

パンパカパーン！！

>531
シート
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>522
つttp://www.nsw.co.jp/live/live_1.html

それでも惑星ソラリスでは未来都市のイメージ

>>502
都内営業じゃ首都高なんて乗らないんじゃないの？
少なくとも貧乏零細暇有りのおれは乗ってない

>>536
おお、ありがとう。
左側が流れ遅いね。

無料化して普通の道路にすればよいのだよ。

無料に汁！

警察は今ごろなって何言いたいんだかわかんね。

>>7
亀だけど。
空飛べたら飛べたで、みんな飛び出したら交通整理はどうする？って話になる。
線は引けないし、もっと事故が増える気が。

>>4
うむ。結局はそれだけの話だな。

俺、以前、名古屋高速で運転してたけど、結構快適だった記憶がある。
むしろ名古屋は下の道が、車線が多くて、どの車線を走ればいいのか
わかりにくくて困った。左右から車に挟まれるし、車線を間違えると
違う方向へ走ってしまうし。

名古屋高速は予算が回ってこないので、
外環状部分を旧JHに切り渡す、償還期限が短いのでボッタクリ料金、
など酷いもんだ。早く公社を解体して中日本道路会社に吸収されてほしい。

この辺りは、アメリカ並みの道路設備だけど。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.2.46.217&el=136.56.55.233&la=1&sc=5&prem=0&CE.x=284&CE.y=267

首都高でＦ１の開催ｷﾎﾞﾝﾇ。

首都高といえば

　逆バンク
　右車線から本線にアプローチ
　路側帯がほとんどない
　パーキングエリアどうやって出るんだ
　

いつも渋滞しているから首都低速道路。首都低。

>>548

文句いいつつ、良く首都高は使うので
チケット屋で回数券良く買ってつかってた。
偽造があまりに多くて廃止になってしまったが。

ETCで快適、快適♪

ただ、行き先が会社の経理の女の子にばれるのが・・・・orz

前から皆そう思ってるよ。

名前変えろ。

>>545
名古屋は太い道路が十字に通っているので、高速も通しやすかった。
下道は名古屋走りで市バスとか大型トラックが平気で車線変更ｷﾎﾞﾝﾇしてくるから危険
バス停まで残り50mで、渋滞の片側4車線のうちの右から2番目にいたりする。
そこからバス停まで無理矢理もっていくんだから危険。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高速道路で４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＤＱＮルーレット族は市原刑務所でで終身刑にしろよ

昔なつかしののパソコンゲーム
アメリカントラックの高速道路は首都高がモデル？

なあに、かえって免疫力がつく

いやなら乗るな。
かわりの道路はいくらでもある。

>>511
多分本屋に行くとトイレに行きたくなったり屁が出たりするのと同じだな。
情報量の多さに脳がついてゆかなくなる。

携帯トイレかペットボトルに汁。

>>513
首都高にも信号はあるよ。

早く地震おきねえかなああ。再開発しなきゃもうだめだろ。
破壊されるごとに甦るそれが帝都。

首都高架道路

首都高価道路

よくかんがえると、高度経済成長期の開発リソースは、殆ど東名阪に集中していたんだな。

いまは、いろんなところで道路作ったり穴掘ったりしているけど。

あげ

首都高で一番怖いのは銀座付近の車線の間に橋桁があるところ

>>566
京橋あたりの？

あそこらって、アップ＆ダウンもあるし変な合流あるし、妙に落ち着かないね。
でも、個人的に怖いのは、天現寺から新宿経由で中央道に入るルート全般だなぁ。
いつも、あのあたりは緊張する。逆コースの時は、あまり気にならないんだけど。

定期的な入り口封鎖も意味不明だったりするよな。普通の高速は２４時間働きぱなしだも

>>567
前方数十度しか見えない、TVゲームのレースものと同じくらい視界が窮屈なところ多いよね。

>>533
そっちの環状線って一方通行でグルグル回るのか、内回りとか無いんだな。
大阪も動画で見るとやっぱ違って見えるね。

「首都高は設計に問題があるので事故が起きやすいけど、自分たちの権限である速度規制等はしてるからね。」
「首都高の構造に関する欠点は、国土交通省に文句言ってよ。」
ということ？

(´-人-｀) 神様…この世から"戦争"と"貧困"と"箱崎"がなくなりますように…

F1やラリーで首都高環状線を使ったレースが見てみたいw

>>573
名前は出せんが去年某WRCドライバと一緒に岡山県のサーキットに出かけたとき、
中国道のランプに160�`ｵｰﾊﾞｰで入られた時は死ぬかと思った
俺もﾀﾞｰﾄやってたが、140�`程度で限界。。
車は昴からテストで借りた淫婦

>>574
(´Д`)だからなによ

＞高速自動車国道
やべ高速道路の名称、生まれて初めて聞いたｗｗｗｗ

教習所で習うよ

小菅JCTって何が危ないの？

>>578
クズ役人のヤル気のなさ

>>575
たったの1ﾚｽ前を読めば何が言いたいか分かるのに。。

車関係のスレって必ずDQN自慢が大量発生するんだよな。
「俺は160km/hでドコドコを走った」だのなんだの・・・
ﾊｹﾞﾜﾛｽ

>>581
心配しなくてもラリー屋はあんたらの言うところのDQNだと自覚してるから大丈夫だよ

ここまで読んで神田橋も新宿もなんてことないと思ったけれど
５号下り東池袋の合流だけは怖い。

首都高の通行料金を現在の2倍にするべき。

首都道路東京

>>582
本当のラリーやは公道では普通に走るわな。
DQNの自己弁護乙

首都高の高は高架の高だろ
速度について言うならむしろ低速道路

>>583
うーん、まぁ合流が短いからね。
でもあそこは逃げ場がある（２車線）

土橋入り口（新橋）の合流が最強

名前を変えるべきだな。

首都高架自動車専用道路。

略して首都高。

首都高は多くの人が迷惑している。取り外せ。

ちなみに第２東名は１６０キロの予定

あと合流してすぐに車線変更の

○西神田入り口から代官町
○霞ヶ関入り口（外回り）から新宿方面

も危険。まぁこれをこなせれば首都高免許合格？

>>591
うそこくな

120ｋｍ/hじゃなかったか
で、設計では140kmだったかと。

早く外環完成しないかな、首都高なんか通りたく無い。

>>580
クソつまんねー武勇伝なら仲間内の忘年会で披露するかチラシの裏に書いとけと死んだ婆ちゃんが言ってたよ(´Д`)

早く外環と圏央道ができれば

>>594
でも外環って乗っていて詰まんないよね
真っ直ぐだし、景色は見えないし

本当は首都圏全般にかかる理想の高速道路網のプランもあったんだが
オリンピックに間に合わないのと金が懸かりすぎるのでボツになったらしいね

若き頃、上京して初めて乗り入れた時は冷や汗かいたよ。
夜間調子こいて飛ばしていたらまさかあんなタイトなコーナーがあるなんて・・
フルブレーキでギリギリ間に合った。

578
堀切方面から来ると、右車線が小菅出口になる。
堀切jctと小菅jct間の短さにより、C2と6号の入れ替え戦が危ないって事かな…

首都高は韓国起源！

首都高を駐車場にしてしまえば良いのでは？

じゃ「首都高」って名称を変えろといいたい。首都高速道路は高速道路ではない
と言われても、トンチにしか聞こえないぞ。

南池袋だかのPA・・・

出口の合流で一時停止。

まぁ高速道路では無いのに「首都高速道路」という名前にツッコミを入れたら
単なる通勤電車なのに「高速鉄道」なんて名前が付いている私鉄なんか
いくらでもあるからな。東京メトロだって戦前は一部路線がそういう名称だったし。

しかし首都高の都心環状線は線形も悪いが路面も悪い。
浜崎橋ジャンクションから銀座に向かう途中のS字路線なんか鉄の繋ぎ目が
斜めに入っているからバイクで走ると怖いぞ。

　┏━━━━━━━━━━━┓
　┃ここは高速道路ではない! ┃
　┗┳━━━━━━━━━┳┛

ガキ使とかで松ちゃんが噛みつきそうなネタですね

>>593
設計っていうか、制限速度は140km/hの予定だよ。
ただし、これは国交省側が発表しているものであり、
警察庁は難色を示しているという話。

現在の100km/h制限は我が国の国産車の性能が
低い時代に設定された速度であり、実際当時の国産車
で100km/hで巡航可能な自動車は限られていた。
そういう意味では「無謀運転を防ぐ」という目的でも意義
はあっただろう。

だが、原付30km/h制限同様、現代の我が国の国産車
の性能は100km/hなんか軽く出せる速度だ。

行政も実情に合わせた道路交通法や高速道路の整備を
進めてもらいたいものだね。

>>605
岩手には空すら飛ばない銀河鉄道があるぞ。

>1
"設計が不十分"とは何のことだ？上部工か下部工に何か不具合があるのか？
線形の電算ソフトが無い時代によくやったな感はあるけど。

「フルハシとソガの両隊員は
シークレットハイウェイ�ｂUを
通って現場に急行した。」

渋滞緩和のため2000円に値上げしろ。

一般道なら無料にしろ。

じゃあただで開放しろ

全部地下にしてくれ。
めざわり。

>>608
確か、警察庁がゴネまくって本線は140km/h対応、
橋梁部は100km/h対応になったので結局全線
100km/hという壮大な無駄遣いになるんじゃなかったっけ？
40kmオーバーから赤切符なんで、第二東名で赤切符切ろうと
思ったら180km/h以上の車を相手にしなきゃならなくなるから、
面倒だし対応できないってのが本音だろうな。

>>613
つ　プール制

>>600
�d
確かに短いw

955 名前：R34 ◆vbqips1JJg [sage] 投稿日：2005/12/14(水) 19:56:22 ID:0JfG2OWp0
そんなことより今度の土曜に誰か走りませんか？
黒骨さんどうですか？


956 名前： ◆BNR32duKE. [[email protected]?subject=sage] 投稿日：2005/12/14(水) 20:34:00 ID:+vMWxZlh0
>>955
正月には復帰する予定ですので、延期になったリベンジお願いしますね

首都高速とかの都市高速って一般道路に比べて、信号がない分と渋滞が少ない
（昔はそうだった！！）早く着けるから高速って言ってるんじゃなかったっけ。
東京メトロの前身の営団地下鉄（帝都高速度交通営団）とかも同じような理由
で名づけられていたような。
まあ今のままでは看板に偽りあり！！だが。

首都自動車専用道路

首都高所道路にすれば良いんじゃね？

GTRで280だしたぞ

何が設計が不十分だ。
合流地点や入り口、出口は完全に設計ミスだろ。
まさに殺人道路。
総研や姉歯が追求されて
これが何の咎めもないのが不可解だよ。

みんなで↓を広めよう♪

■公務員改革より有効な、タバコ改革
喫煙者の医療費を、非喫煙者の払う保険料がまかなっています

タバコの損失は年７兆
http://www.geocities.jp/uen2003ehime/page031.html
タバコの適性価格は１４００円
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/kinen_supportcenter/tekiseikakaku.htm
タバコの損失は年３兆、１箱あたり１０円の国庫負担（数字がばらつきますね・・）
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/kinen_supportcenter/keizaisongai.htm

道路ですらないだろ。駐車場だよ、アレは。

首都自動車専用道路

たまにチャリのおばちゃんが「こっちが近いから。」と言いながら入ってきます、まじで。

警察ってパチンコ賭博にしても首都高速にしても肝心なところで間が抜けた答えしかしないよなあ。

転勤で所沢に来て1年弱。首都高の路線図は全く頭に入っていないんで
走る時はナビが頼り。しかし、あの道を走る時、周りを見て、標識を見て、
更にナビの画面を見る事は、不可能ではないがかなり危険を伴う。

そこでオレは助手席のヨメにナビを読ませてる。「次の分岐を右。
その200m先すぐに左分岐。新宿方面。」って具合に。

ある時、その様にして首都高を走っている最中、オレが車を止めた。
ヨメは「え？何？渋滞？」と言って顔を上げた。

目の前には「止まれ」の標識。

なんか二人で爆笑してしまった。
「高速道路」の本線走行中に「止まれ」とは。
イヤ全くもう、首都高恐るべし。

むしろ巨大な駐車場

>>629
スマン、どこに「止まれ」があるのか教えてほしいんだが。

新宿、池袋、銀座、木場だけ覚えれば十分じゃん。

ブラックバードが棲むあのエリアは特別なのヨ

これは国の不作為なんじゃないの？
裁判やったら国に勝てると思うよ

>>339はなぜそんなにキレてるんだ？

混み過ぎだよ
どこが高速なんだ

>>631
教えたいんだけど、629に書いた通り、路線図が頭に入ってなくて、
且つナビの指示通りに走ってたからそこが何処だかよくわからんのよ。
湾岸千葉方面から大宮方面へむかうルートの何処かなんだけど。

車の運転をしたこと無い奴が設計したとしか思えない。

昭和30年代なんて、車の運転をしたこと無い奴なんて珍しくなかったんだろうねぇ。

>>637
今は料金所以外に本線で止まる必要がある所はなかったはずなんだが。
PAから出てくる方にある「止まれ」か、美女木ＪＣＴの交差点ジャマイカ？

箱崎じゃね？

首都高は６０キロ制限と出ているけれど、そんな速度で走ったら煽られる。
流れていれば、女の私でも時速１００キロ走行。
地方から出てきた人が、初めて首都高を走ると怖がみたいね。
確かに道幅狭くカーブが多いし、合流も難しい構造。
東北道とか関越なんかを想像すると、、、ry

>>641
首都高って車間距離が狭すぎｗ
結局それで皆玉突きしてない？

んにゃ。美女木ならわかる。外環と交差するトコでしょ。
もっと都心部だったと思う。

じゃあ、名前変えろ。
「首都圏自動車専用道路」とか。

アネハ道路と名前変えろ。
ヒューざーに仕事頼めよ

昔、環状外回り５分前半で流してた。

>>646



ﾌﾟ ﾀﾞｾｰ

ほぼ直角に曲がってる場所とかあるからなぁ
先が見えないとどうなってるか分からないから怖いよ

「首都高は高速道路ではない！」
分かってるって、そんな事。
今更声を大にして言わなくても。

>>641
以前首都高乗りたくて京都から運転してきたけどあれはマジでこわかったわ・・
特に合流地点　友達にサイド確認しながら入ったけど車が次々に入ってくるし
もうすこしでぶつかるかぐらい危なかった　東京タワーの眺めはよかったけど
ぐるぐる一周してしまいPAで休みたいけど見つからずさまよったあげく代々木で
ようやく休めたが狭くて次々に車が入ってくるしゆっくりすることも出来ず何とか脱出した思い出があります

>>641
煽られても気にしなきゃいいだけだと思うぞ。
おれは左車線に移ったりするけどな。
事故ったら自分が損するだけだし安全運転が一番。

カーナビ先生がいないと首都高乗れない俺が来ましたよ

高3号線樹町入り口の加速車線の短さもひどいと思うけど，利用者少ないのかな？

651は馬鹿

つーか、制限速度50キロでいいから無料にしてくれ。

諸問題すべて解決するよ。

崩壊してしまうん？

え！！知らなかったの？
『首都高架道路』になっていた事を！

名前変えれ。

「東京道路」でも「首都道路」でもいい。

　誤解を招くような今の名称は、外せ。

東京近辺の教習所で習った人は知ってると思うんだけどなぁっこんなこと。

まあ地方から来る人が集まってる都市だからしょうがないか。

どうみてもｒｙ
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/mdata/stl/s_jc101024_c1_02_y__i-c1_i_kandabashi.jpg
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/mdata/stl/s_ee008063_05_den_higashiikebukuro.jpg
ttp://www.shutoko-guide.jp/facility/mdata/stl/s_ee001121_c1_oen_kandabashi.jpg

ttp://www.shutoko-guide.jp/index.html
「動画で案内！首都高」
ここから探してきたけど、これは便利だな。

阪神高速の若宮カーブが最強やろ。

慣れてくると、一般道でもあり得ない車間で走るよな。

首都高架低速道路

一見、高速道路の東名阪関〜西名阪天理間が自動車専用道路で無料というのはがいしゅつ？

>>522
阪神高速も意外と都会な景観だな。
首都高・阪神高速・名古屋高速以外はどうしても見劣りするな。

>>664
名阪国道だっけ？
地図上だと名四道路も無料の専用道路だよな。

昔２５分で走りきった事あるよ
大阪の知人に話したら、あんた何キロで走っとんのやって言われた

>>659
足立ナンバーの漏れには無関係だな

じゃさっさと改名しろ。

高床式道路にしる！

首都高速道路って
高いカネ払って低速で走る道路の事なんでしょ

>>606
なにその名阪国道

東北道の浦和〜岩槻間よりも横の122号のほうが速い　みたいな感じ？

っていうか首都駐車場だよな
ピークのときなんて止まってるじゃんｗｗ

５０km位で走行すればかえって渋滞が解消するんでないかい？
ブレーキを踏むと渋滞に繋がるのは証明されてるし。

新宿線で、中央高速方面に向かう都庁前のカーブは、雨の日は非常に怖い。


環状線から東京タワーをすぎて、ベイブリッジ方面に曲がるカーブも高速ではいると怖い思いをする。

地震ｸﾙｰ！！

>加速用スペースがほとんどない合流地点

え？　高速じゃないんだから加速する必要ないでしょ？
なんで設計不十分なの？

首都高架道路に名前を変えるべし！

合流する時は無理せず一時停止ですｗ

真夜中の首都高、別名「東京 テクニカル サーキット」

今となっては設計不十分って認めてるんだから
現在の耐震基準も満たしてなさそうだな。
近くに住んでる香具師、気をつけろ。

678はアホ

小菅JCTでシャッター押せば
2,3体浮遊霊が写り込むのは必至

そういやこの間中央環状で、早朝4時前なのにいきなり渋滞しはじめた。
なにかと思ってその渋滞の先頭らしき場所までくると、もみじマーク
つけた車が40kmくらいでチンタラ走ってやがった。
じじぃ、居眠り運転でもこいてるのかと運転席を覗き込んだら、
前かがみで必死にハンドルを握り運転する老人の姿がそこにあった・・・

つかこういうのかなり迷惑なんだけど。だったら最初から下走れと。
もう65歳以上は高速利用禁止にすりゃいいんだよな。ついでに事故の
多い20歳未満の糞ガキも禁止。

首都高コワス。　ナビの誘導で対応できないくらい複雑だ。

じゃあ名前かえればいいだろ。

40年前なら立派な高速道路だよ
時速100�qが大きな目標だったんだから

それでもやっぱり首都高は必要なんですかね。
ないよりはあった方がマシぐらいですか。

いまさら広めようとしても遅いよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

首都高速→高速→100kmまで、だもん(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>678
そうなんだけど高速道路だと思ってる人がいるんだよ。
右車線は追い越し用だと思って煽ってくるバカが多い。

最近外人のお客さんが来たりすると
夜中に車で首都高を適当なコースで走ってみせてあげるよ。
人にもよるけどけっこう喜んでくれる。

警視庁からの指令だ！これは高速道路ではない！
繰り返す！これは高速道路ではない！

あ、地震。。。

いまの地震で姉歯の建物が…

ところで外国って、首都高ないの？

ドイツのアウトバーンは首都高とはいわないか。

映画「惑星ソラリス」で未来都市の設定で昔の首都高がまんま使われてるのには藁た

学生の頃は高井戸から千鳥町まで乗ってたからお得だったけど、
最近は乗らねぇなぁ

そんなことより、高速じゃないのにハイウェイって表示してる馬鹿自痴体をなんとかしろよ

>>1
ていうか、東京だからもう諦めろ。
一般道も滅茶苦茶だ。多摩の方に住んでる住民は、東京を出たい時一々
渋滞道の環八とか通らなきゃならんしね。
都市計画失敗しましよっていう典型的な街。逆にそれが東京の魅力だと思い込むスキルが必要。

先進国で都市のど真ん中にハイウェイを通している国は日本だけ
来日したばかりのアメリカ人を乗せて夜の首都高をグルッと一周してみせると唖然とするよ
とても喜んでくれる　飯倉片町で降りて六本木に出ると超高級車ばかりで更にビックリしてくれる

ここまでざーっとみて非都民の俺が一言
整備大変じゃね？

先進国の場合、高速道は都市と都市を結ぶだけで、都心をグルグル回る路線はない。
そんなふうにしたら、都心で渋滞して高速道にならないから。
首都高と阪神高速は高速道ではないから、料金取るなよ、せめて昼間は。

外環↔首都高の美女木JCTは平面交差だしな・・・。
高速道路で信号あるところって他にあるか？

大丈夫 地震で
再開発するから

首都高はユダヤが日本国民を減らすための策略

首都バイパスにすりゃよかったのに。

>>704
だから高速道路じゃないと…

首都高人間ハコザキ

　　　第32話　「戦慄、設計不十分の首都高」

>>704昔は江戸橋jct銀座方面に信号があった
２５年以上も前の事だけど

フクロウは、フクロウではない。

>>691
いや追い越しは右車線だろｗ

自動車専用道路なのは間違いないんだが
コレも高速の範疇なのは事実だろ
第三京浜も京葉道路も高速ではないといったら無理があるのと同じだｗ

>>699
ハイウェイという用語に有料道路という意味がそもそもないので。
山賊「ハイウェイマン」は自動車の発明以前からいたわけで。