【環境】タクシーの屋根にプロペラ。風力発電を社名灯や料金表示に〜京都　[写真あり]

風力で発電、エコタクシー発車！ 　京の企業が実用化

　　車の屋根の上にプロペラをつけ、風力発電の要領で電気をともして走るタクシーが京都にお目見えした。
　　自然エネルギーの利用で利用客や市民に環境保護を呼びかける。

　　タクシー会社は京都市中京区のエコロ２１。
　　車上に直径１６センチのアルミ製のプロペラをつけ、走行中に風を受けて発電させて、
　　屋根の上の社名灯を点灯させる。色は空や大地の実りを表す青色とオレンジ色。
　　電気はバッテリーに蓄電し、停車時や無風状態でも点灯し続ける。
　　さらに車内の料金表示や携帯電話の充電にも使えるという。

　　カナダで開催中の国連気候変動枠組み条約締結国会議（ＣＯＰ１１）に合わせて開発した。
　　１４日までに全２０台に配備する。今年４月から試作機を１台に搭載して実験してきたが、
　　今回大阪の風力発電機メーカーの協力で発電量が約７倍に高まり、表示用電源として実用化した。
　　五十嵐道和社長は「京都議定書が生まれた地から新エネルギーの良さを訴えたい」と話している。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005120600055&genre=H1&area=K10

風力発電のプロペラを載せ、営業しているエコロ21のタクシー（京都市中京区）
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2005/12/06/P2005120600055.jpg

で
どうなの
何か効果あるの？

遂にタクシーも空を飛ぶのか？
まぁ飛ばなくても加速アシストするんでしょ？

スピード違反が増える

抵抗で燃費が悪くなったらﾜﾛｽW

>>5
十分あり得る話

>>5
それいっちゃダメ！

虫がいっぱい入りそうなヤカン

うゎ、突っ込みどころ満載じゃん！

どう考えても直接エンジンで発電する方が効率的だろ？
釣りか？？？

ちょｗｗｗｗ
どこがエコなんだよｗｗｗｗ

こんなの逆に環境汚染じゃねえかｗｗｗｗｗ

風力発電をつけている冷凍車があったような・・・
どうせならラジエターファンが正面の風で回っているときに回生する。

減速時にだけ回すようにすればいいのに、とは言えそんなことするなら歯車から回生した方がよっぽど効率的、
どうみても無駄無駄機構です、本当にありがとうございました

そろそろオナヌーで発電できる仕組みを
考える時期に来ているのではないだろうか？

>>15
射出された体液をバクテリアのエサにして、生ゴミ処理のバイオプラントを作れ。
発酵されたガスでタービンを回せば、電力も生まれる

またエゴロジーか

そしてその電力をﾊﾞｲｳﾞにまわしてまたオナヌー
半永久機関

>>5
タクシーってもともと屋根になんかついてんじゃん。
あれの代わりにつけるとかなら大差ないんじゃない？

>>10
効率とかじゃなくて、売りはイメージじゃないの？
「自然エネルギー」利用の。

でもさ、最初は「何コレー？」なんて言ってるけど、
段々使えるものになっていったりする事もあるんだし、
人柱って事で。

でも携帯の充電ってね(笑)

こういうのは実利ではなくてイメージでしょ？
これでお客が増えれば回収できるんちゃう？

これなら乗客に手回し発電機まわしてもらったほうがエコ、ってことでＯＫ？

っていうかエンジンの力だから。ハイブリッドにしろよ。

>>5 >>6
実際に発電量より空気抵抗や重量の増大の方が大きく、エネルギー効率は悪化した。

この社長相手にに永久機関のネタで一儲け。

あほくさ

ドラマの1シーンとかで面白過ぎて使えないなw

タケコプターみたいに浮くのかと思った

車高ぎりぎりの高架下とかくぐってプロペラ脱落したら笑うけどな

そうだ、自転車にもプロペラつけて灯火のための発電しよう！


・・・てのと同じ発想。

あ、これ改良されてるぞ。

前のバージョンはルーフを横断して四角いプラスチックが
ついててその中にプロペラがあるという確実に燃費が悪く
なる形だった。

>>29
確かにダイナモの方が遙かに効率良さそう。

どうせならマフラーの出口の所に、排気効率に影響しない程度に隙間をあけて
プロペラつけておいた方が良いかと。停止中も発電します。

俺、このアイデア10年前に考えていたぞ。ようやく日の目を見たというのに、おまいらときたら・・・ｳｯｳｯ

始動のときにちょっと人が押すとかして、動き出したらプロペラの発電で走るようにすれば
永遠に走り続けられる？

ブレーキの力で発電するのがいちばんいいんだけどな。

>>34
お前マジ頭いいな！

おれいいこと考えた。タクシーに小型原子炉を載せれば。

>19
「自然エネルギー」じゃないだろ？

>でもさ、最初は「何コレー？」なんて言ってるけど、
>段々使えるものになっていったりする事もあるんだし、
>人柱って事で。

永久機関でも作る気か？ｗ

>>37

危ないよ。
町中でﾒﾙﾄﾀﾞｳﾝなんかしてみ？

ぷ利ウスに変えりゃいいじゃん

>>37
タイムスリップしちゃうぞ

ラナを誘拐して博士に口を割らせれば
エネルギー問題は解決しますよ



まぁ俺に任せてみてくださいよ

あほや、ほんまもんのあほや。

上に付いてるタクシー会社のプレートの空気抵抗を減らした方が良さげ

　
　
　ま　た　Ｍ　Ｋ　か
　
　
と思たらチゴた

その電力で逆方向に扇風機付ければおｋ

>>33
俺もこのアイデア11年前に考えていたぞ。

風力発電で得た電力でエンジン出力を補助、とかやりだしそう。
なぜなら大阪だから。

無尽蔵エネルギーの匂いがする

エンジン掛けて昼寝やめろ

その程度の発電量なら
ブレーキに何十個ものダイナモつけて
その抵抗で減速すれば？

太陽電池の方があらゆる点で優れている。

ターボを発電に使えないのか？

すれ違った大型トラックによる爆風で発電ということかも。

>>38

「自然エネルギー」ってのは慣用語なんだよ。マスコミがつくったのか知らんけど。

夢の永久機関の完成ですか？

電車の屋根にプロペラはどうかな？

>>34おれも同じこと考えあてたぞ

ウチはこんなに環境問題に取り組んでますよー というイメージアップ狙い

しかし乗務員からは、洗いにくい、アホに見られる などの苦情が殺到

>>38
「自然エネルギー」利用のイメージを与えるのに
自然エネルギーが使われてないおかしさ？
別にいんでね？イメージなんだもの。
だから目につく屋根にあんじゃないの？違うかなぁ？

永久機関って発電と関係なくない？
だってそれだけで完結してるものでしょ？
他に使ったら止まっちゃうんじゃ？
違うか…？ちょこっと調べてみるス。

なんでわざわざプロペラなんだかな。

廃熱コジェネでもＬＥＤ点灯くらいはできるんじゃまいか

排気ガスの圧力のほうが・・・

燃費悪化>発電量
だと思うんだが・・・・
京都ｸｫﾘﾃｨ?

タクシーなんか無くすのが一番のエコ

×廃熱
○排気の

>>47
ウリナラでは半万年以上前からイオのようなシステムが使われていたのが
先日出土した遺跡から証明されたﾆﾀﾞ

何このズバットカー？

何となく考え方が朝鮮風。

ハングマンに出てくるレーダー付きの車みたいだな。

何これ？「エコロジーは所詮は偽善」ってことを宣伝するための車？
わざわざガソリンで風を起こして風力発言するようなものじゃん。
どうせやるなら、屋根に太陽電池つけろよ。

プロペラ回す為にプロペラの抵抗に打ち勝って、スピード上げる。
あれ？おっかしーよね？これ。

ほうほう
素晴らしい

このタクシー会社は中学生レベルの理科の知識も無いわけだｗ

もっとうまい方法思いついたよ！
風車じゃなくて、車の駆動系に直に発電機をつなげるんだ。
その方がエネルギー効率が良くなるだろ。
なんでこいつらそこに気が付かなかったんだろうな。
もしかしてオレって天才？

>>52に1票。
でもパネルが高いから却下なのかね。

普通に回生ブレーキつけたほうがよい。

チャリンコのライトとかわんねえ

これマフラーのとこにつければいいのに・・

>>73
「ゆとりタクシー」ということで人気が出るかもしれん。

太陽電池で夜間の発電はつらいな

エコとはいわんがやることに意味ある
話題とってなんぼ

どう考えてもこのプロペラは環境破壊の源でしょ。

風車を載せたターンテーブルをぐるぐる回せば
ずっと発電できるんじゃないか？

>>63
ターボくらいのタービンなら付けられるけど
排気側の圧力が高くなりすぎると
エンジンの出力が落ちるよ

このタクシー会社がそもそも「エコロ21」って名前のタクシー会社なんだね。
なんかうさんくさいなぁ。会社なんだから利益の追求が第一なはずなのに。
大企業が社会還元のためにやってるわけでもない。全車両で20台なんだから。

もしかして補助金目当てとか？

ドリルつけようぜ

>>80
夜間はタクシーのヘッドライトをミラーで反射させてパネルに当て発電すればいい

>>86
確かにやってることは同じだなｗ

こち亀かよw

エコロジーを考えるんだったら
バスか電車を使え。
てか歩け

>>81
> エコとはいわんがやることに意味ある
> 話題とってなんぼ

つまり宣伝費で発電してるってことかな。

これも部落利権？

この社長が頭悪いのはいいとして，これの開発に協力した風力発電機メーカーは糾弾されるべきだな

どうみてもタケコプターです
ありがとうございました

もっとでかいプロペラにしてブレーキかけるときだけ起き上がるようにすればいいじゃん

頭悪すぎだなｗ

なんかの番組でみたw

金がどこから出てるかだよなぁ。

つければ燃費が悪くなるだけの装置の開発費を誰が出して、1台いくらかしらないが
それを20台分作ってつけるための金を、このタクシー会社が負担してるとは思えない。

開発費や人件費を含めれば一千万ぐらいは必要だろう。タクシーで1千万稼ぐのって
結構大変じゃね？

>86
うまい！

ムダなアクセサリーの極致だな(笑)

空気抵抗がその分増えて、燃費落ちそうな気がするが

これは省エネなのか？
オルタネーターって回りっぱなしじゃ意味なくない？

>>45
そのタクシー会社の労働環境の酷さに､反発した運転手達が退職して設立した会社だと聞いたよ｡

運転手は人命救助の講習を受講して､運転中に事故を見掛けたら､率先して人命救助するんだそうだ｡


でも京都で一番人気はﾔｻｶﾀｸｼｰのﾌﾟﾘｳｽと1000台中3台しか無いという四つ葉のｸﾛｰﾊﾞｰのﾀｸｼｰどすえ｡

空気抵抗で発電する分、ガソリンが消費されるわけだが。
ロスを考えると普通に直接バッテリーで点けた方が効率がいいと思われる。

ヒント：熱力学第一法則

これはバカにしか伝わらないエコですね

>92
それは言える。マジで。

>>101
こんな道楽に金を使ってたら、よけい賃金が減ると思うんだが、
営利のための過酷な労働環境は我慢できないが、エコのためなら我慢できるってことか？
なんか自然に優しいんじゃなくて、運転手の心に優しいんじゃ？ｗ

こんなエネルギー的に意味のないことするぐらいならバイオディーゼル車をもっと導入したらいかがか？

将来は風車で発電した電気で車を動かすことも視野に入れて開発しているという。

てか、これがエコになるというのが事実なら、
この風車のおかげでエネルギー革命が起こるな。
風車開発した会社の株を持ってる奴ウハウハ…なわけねぇ。

とりあえずかっこいいから
それ自体が宣伝になるじゃん

タクシーってやっぱ自社を宣伝した方が売り上げ上がるのかな？

ドン・キホーテの人形の頭に風車を乗せて上につけるってのはどうよ。
タクシー会社の名は「ラ・マンチャ」に改称。

風圧の抵抗で燃費悪化するから反エコじゃねえか
料金表示程度の電力だったら全部LED化するだけでいいだろ
オルタネータの発電から使ったほうがいい

命名『タクコプター』

ちょっと考えれば意味がないことくらいわかると思うんだが、
バカにはエコロジーっぽく見えるのかな？

風上に向かって走れば環境に優しいんとちゃいまっか?

>>114
そうきたかw

周りを走ってる車からすれば気になって微妙に危ない気もする

>>116
いや、むしろブレーキが必要なほどの追い風（どんな強風だｗ）の時に有効かと

これ運転中に発電するんじゃ効果ないだろ。昔の永久機関的発想。アフォかい。
電力回生ブレーキでも使っとけ。

ゆとり教育の弊害

>>88
あるあるｗｗ

ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

http://ecolo21.com/image/event/051205/200-01.JPG
http://ecolo21.com/event/051205.htm
http://ecolo21.com/event/050401.htm

＞カナダで開催中の国連気候変動枠組み条約締結国会議（ＣＯＰ１１）に合わせて開発
勝手に世界に向けて恥さらさんでくれよ

ふぅー。
バカですか。

狂頭タクシーｗ

>>123
エコロタクシーって・・・
コが無かったら、エロタクシーやんw

乗客が乗車中に足でこいで発電のほうが、エコロジー
発電量に応じて乗車料金割引のポイント加算にすればおもろいかも。

>>127
それいうたら、エコロジーもコ抜いたらエロ爺だし。

でも、風力発電にしても、幹部の視察があると電動機にして回してるって話だぜ。

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>>127
略して、エロタク。