【航空】全日空４位に浮上　日本航空は３位から７位に転落＠航空会社ランキング[051203]

■全日空が４位に浮上　航空会社格付け、日航７位■

【ニューヨーク２日共同】レストラン格付けガイドで有名な米ザガット・サーベイは２日
までに、２００５年の世界の航空会社ランキングを発表、全日本空輸が前回調査
（０１年）の１０位から４位に浮上した。日本航空は３位から７位に転落した。

ザガット社はサービス、快適度、食事について「不十分」から「完ぺき」まで３０点満点
で採点した平均点でランク付け。１位は前回に続きシンガポール航空、２位はアラブ首長
国連邦のエミレーツ航空、３位は香港のキャセイ航空だった。

一方、航空業界全体の満足度は前回調査の１６・０６から１４・２６に低下し、
１９９０年の調査開始以来最低になった。今回１０位以内に入った航空会社もほとんどが
点数を落とした。

記事の引用元：http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=home&NWID=2005120301000239
（共同通信：http://flash24.kyodo.co.jp/ ）12/03配信

２

逃げた

４様

整備を中国に丸投げと聞いたが…

ナショナルフラッグｗｗ

実際シンガポール国際航空のおねぇちゃんは
すばらしいべっぴんさん揃いだと思う

日航（笑）

中国に丸投げでトラブル続出だし、よく落っこちるし。

信用も墜落

詳細は載ってないな。

http://www.zagat.com/news/newsCUR.aspx?Art=Art_December_2005_1

日本抗空に名称変更すれば、シナチョンの利用者激増ｗ

上位３社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞４位？
実感としてありえねー

全結果

http://www.zagat.com/img/usairline05.pdf （米国版）
http://www.zagat.com/img/intairline05.pdf （世界版）

Top Overall

Premium
27 Singapore Airlines
26 Cathay Pacific
25 Virgin Atlantic
24 Emirates
23 ANA(All Nippon)
　 British Airways
　 LAN Airlines
　 Malaysia Airlines
22 Continental Airlines
　 Japan Airlines(JAL)

Economy
24 Singapore Airlines
21 Emirates
20 Cathay Pacific
19 ANA(All Nippon)
　 Thai Airways
　 Malaysia Airlines
18 Japan Airlines(JAL)
　 Virgin Atlantic
　 Air New Zealand
　 Austrian Airlines

LANってランチリ？

そうみたい
http://www.lan-japan.jp/

もう全然飛行機乗ってないけど、鶴のマークって結局復活したの？
あの崇りじゃないの。

ランチリは良いよ。

僕たちの大韓航空は？

そうなんだ。知らなかった。
でもこれってどのクラスをベースに比較なんだろうね？
Fだけだったらエミレイツが良さそうだし、YならVSになりそう。
やっぱCあたり？

ANAはEdyでマイルをコツコツ貯められるからいいよなぁ。

ランチリの飯はうまかった

国内線は全日空のスーパーシートしか乗ったことないけど、かなりサービス良いから好き
席についたらまず膝掛けくれて、ビールがなくなったらすぐに「おかわりいかがですか？」だし、サンドイッチはお土産にしてくれるし
名前に様付けなのはちょっと恥ずかしいけど
初めて一人でスーパーシート乗った時(１４才)はちょっと緊張したけど

シンガポール航空に乗った時、機内食に冷や奴が出た。
しょうゆをかけて食ったけど、それは実はケーキだった。
残すとケーキにしょうゆをかけたのがばれるので食った。

ちなみにその便に乗っていた大阪のおねえちゃんは、
「毛布は持参するもの」と思っていたらしく、
でかい鞄の中から「マイ毛布」を取り出していた。

こんな客ばかりでごめんね。

私は前からいつも全日空

全日空しか就航しない空港もあるしね。

シート＋空間なら、バージンのアッパー。
ラウンジなら、ＣＸのビジネス用の香港。
あそこの無料シャワー室、ＩＴ環境、ダンダン麺は最高です。
でもトータルでは、やっぱＳＱだね。
これは昔からそうで、納得の結果だね。

Z A L

政府専用機はどーなのよ

シンガポール航空は、まるでこちらが犯罪者であるかように
次々と飲み物、食事、アルコールのサービスを容赦なしに
科す。

東京、チャンギの間に飯も2回消化しないといけないだろ？

最悪だ。

中華航空とアエロフロートの順位知りたいな。

日航椅子狭。

ざまあウンコ漬け。

中華航空の乗務員のスカートがえろい

>>18
それ、すごく思った。２０年目に事故が起きたのも、鶴丸を止めたせい。
だいたい、あの垂直尾翼の赤い○を見るたび、１２３便の垂直尾翼を思い出す。

海洋堂ＡＮＡコレクションの効果だな。

JALのマイレージポイントが10000に達しいまさら変えられない俺は負け組

メジャーどころが上位にないのはなんでなんだろうな。
メジャーじゃないところがサービスで努力しているということか。
そんなことしてもマイル溜まらんから乗らんけどな。
キャセイなんかそんなにいいかなー、まったくわからん。

メリケン航空会社が上位にきてないから信用できるランキングだな。

安く遠くに行けるのはMH様のおかげです。
本当にありがとうございます。

正式にはANAL

整備は中国に丸投げ
月給８８万円の妖怪すっちー

こいつらを片づければＪＡＬの評価も少しは上がると思うが。

>>35
まずはうｐ
話はそれから

この前も書いたが もうｶﾞﾏﾝ出来ない

ｱｲ ｱｲﾊﾟ ｱｲﾊﾟｰｱﾊﾟｶｯﾄ

日本航空　元国営　いうなればＮＴＴみたいなもん
全日空　民間企業　経営努力バリバリ

こういう差？

実態を伴わないＣＩなんてやって以降
壊れつつあるな。
鶴よ、戻ってきておくれ。

ＳＱは８年ぐらい前に一回乗っただけだけど、ＣＡのコスチュームって
今でも「胸元ガバチョ」なのかなあ。ちらリズムを通り越して、目のやり
場に困るという心理を始めて経験したｗ

1 名前： パンチラキング(060118)φ ★ 投稿日： 2005/11/30(水) 21:39:10 ID:???
大韓（テハン）航空は国内の航空会社では初めてタイム誌アジア版が選定する優秀航空会社に 
選ばれたと30日伝えた。 

大韓航空はタイム誌の読者が選んだ旅行賞（TIME Readers Travel Choice Award）の「ファースト 
およびビジネスクラス部門」と「マイレージプログラム部門」でそれぞれ3位になった。 

この賞はタイム誌が読者を対象にアンケート調査を行い、毎年、航空会社、ホテル、クレジット 
カード、旅行地という4つの分野別に優秀企業と都市を選定する制度。2001年から実施されており、 
今年で5回目を迎える。 

大韓航空の関係者は「今回の受賞は異例的なこと」とし、「新しいCI（コーポレイト・アイデンティティ） 
の導入と最新型のファーストクラス座席の導入など、大々的なサービス改善努力が対外的に高く 
評価されたようだ」と話した。 

■ソース 
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000053.html

>>43
>>月給８８万円の妖怪すっちー

まじ！？
JALはやっぱり無条件で「飛行機は日航」な日本の脂ぎったクサレジジイ対策
でソツの無いババアスッチーを高級で雇い続けてるだけなんじゃね？

ANAみたいにバイトのスッチーが多かったとしても、ぶっちゃけ飛行機が落ち
なければ問題じゃない。非常時のスッチーの誘導能力なんぞよりも、機体の
整備の方が全然重要だ。

>>49
韓系の二社でいえば圧倒的にアシアナの方が漏れにとっては居心地が良かった。
大姦？ビジネスやファーストに搭乗して機内食食べる時に、自前のキムチを
食するシチュエーションを拝めるのは世界広しと言えどここだけじゃねーの？
ザガットの覆面レビューアーもきっと嫌な思いしたんだろうな。
採点辛口すぎｗ

パイロットの年収は5,000万円くらいでしょ？

>>51
ランキング見ると、韓国系エアはどちらもトップ10にかすってないな。

スッチーはパイロットと結婚したがるんでしょ。公務員や銀行員でも敵わないから。

このテのランキングって微妙だなぁぁ。
長距離は機材やサービスよいところでも中距離がダメだったりするし。

>>54
CAとパイロットが恵まれてるのって、日本を含むアジア系航空会社くらいだろ。
アメリカなんて、パイロットの給料は普通よりちょっと高い程度で、CAも40台くらいのおばさんばっかり。
この前、アメリカン航空のCAと電車でたまたま乗り合わせたので話していたら、
以前まで教師をやってて、その後に転職してきたとか。
で、つい先日娘夫婦から孫が生まれて、これから会いにいくのを楽しみにしてるとか。

ＣＡになりたい女って馬鹿だよな。
あんな安月給で肉体労働して客にペコペコしなきゃいけない。
アメリカじゃ底辺の仕事なのに…。

国内線はほぼ最下位だろ。高いし、サービス悪いし。

価格からいったら、日本の航空会社はランキング1，2位独占でないとおかしい。

>>57
底辺ではないが、普通のサービス業だよな。
給料も、おそらく高級レストランやバーで働いたほうが高いと思う。

ＺＡＬ

しかしアメリカの調査会社がやって自国のキャリアが上位に入らないのはなんとも

>>62
国際線持ってる会社にロクなのがないから。
せいぜいアメリカンくらいだろ。

いいからババアのクビ切れよ

名古屋人はＡＮＡできまりだがね

SQとエミレーツは順当だろうが・・・。NHが４位？？？
スゲー出世だな。マジで。よく頑張ったよなぁ。

中○東○航空　飛行中に座席が外れた事は永遠に忘れないだろう。

外れた？　ええ、床から外れてずっこけたんですよ。三人。
座席がいずこかへ片付けられた後は妙に広々として苦笑い日本人の談笑スペースとなった。

またJALか！！！！！！！

飛行機で飯食べたり、酒飲む奴の気が知れない。

>>69
お前は、10時間以上のフライトで飲まず食わずで過ごすのか？

Ｊ'Ａ’Ｌ

ANAの客室乗務員の　制服盗まれたから　日本航空より上なのは納得

>>25
>ちなみにその便に乗っていた大阪のおねえちゃんは、
>「毛布は持参するもの」と思っていたらしく、
>でかい鞄の中から「マイ毛布」を取り出していた。
配布された毛布を持ち帰ってしまう半島人なんかに比べてマシ。
つうかお泊り会に寝具持参する女の子みたいで萌えるじゃないか。

>>62
アメリカとアメリカ以外で別に調査しているんでないの？

コンチネンタルってアメリカじゃなかったっけ？

機内食にうまいものなし。

天下りだらけだろ。今はコネでしか入れないだろう（パイロット除く）。

ちょっとｲｼﾞﾜﾙ

Bottom of overall
1.ｱｴﾛﾌﾛｰﾄ　34
2.ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ　 36
3.中国南方 37

米系は中位が多いな(Web部門は上位)

搭乗したらすぐに睡眠薬飲んで寝ちゃうよ、サービスどうのこうのより安全に飛んでくれればいい。

穴4位か。
シンガポール航空のおねいちゃんは確かにいいかも

>>67
今は亡き中○西○航空に乗った時は、ツポレフだったのでお念仏を唱えた。
着陸時に荷物棚が全開になった。中国人は特に驚いている様子はなかった。
あの機内食は生涯の食い物でワースト３に入る。
ボロい扇子をお土産にくれたが、ホテルに捨てた。

俺は鶴が無くなって以来JALには乗らない。
（時間がどうしようもない場合は別だが）
守るべきものを失ったらボロボロに崩れる典型だよな。。。

昔アエロフロートに乗ったら自由席だったことがあった。
ローマ→モスクワだったかな？

JALがロクでもない会社であることは格付けが発表される前から解ってる。

一度格安大韓で旅行したとき、俺の座席周りは中国人観光客ばっかだったんだよ。
離陸時間になっても中国人来ないやついっぱいいるし、離陸中に歩き回るし、唾はくしマジで市場みたいな騒々しさだった。
そんな中、韓国人すっちーは、飛行機後方の中国人＋俺エリアだけ飲み物スルーしやがった。
韓国人エリアは一人一人聞いてたのに、突然早歩きで一気に通り過ぎる露骨さで。
仕方なくすっちー呼んでビール頼むとすぐに持ってきてくれたんだけど、周りの中国人みんな覗き込むんだよな。
ちらちら見るんじゃなくて体ごと覗き込んでなんか言い合い始めて、ほんと勘弁してほしかった。

あれ、アシアナ航空はｗ

大韓のスッチーは常識のわからないアホ

昔大寒の最後列に座ったことがあるが、
その近辺でたむろってタバコ吸いながらけたたましい声でおしゃべりしていたチョンのオヤジ達が
俺の肘掛の灰皿を使えるようにその腕をどけろ、とあつかましくも命令しやがった

>>85
中国人に何か言われたって事？中国人どうしでおまいの事を話してるって事？
どっちにしろ最悪だな…

こういう面で多くの人に日航の想像以上のやばい事態を知られるようになるのは良い事と思う。

全日空は人の振り見て我が振り直せで頑張っているから、
変な舵を切らないことに気をつければ大丈夫だとは思うが。

バックがバックだけに超杜撰な経営でも営業は続けられてはいるが変わる気配も見受けられないし、
JALは多方面に莫大な負債を残すけど、断ち切る事も選択肢には在る事を信じてるよ。

JALって、そんなに嫌うほどひどいかな？ シンガポールとかを除けば、世界でもトップランクだと思うが。
サービスではANAのほうが上ってのは同意だけど。

大株主がロリコンで有名な人でしたっけ。

株価を全然見ないで発言するが
日航と全日空で株価のさや取りしたら儲かるかな

JALは飛行機の整備を中国の会社に頼んでて
その整備会社がわざと機械の一部や回線を切断されてた
事件あったよな？
こええええええええええええ

俺はエァーDoファンだから関係ないわ

>>93
うむ。JALは中国に整備を頼んでいるから危なくて乗ってられない。
そもそも中国に整備を頼んでいる時点でリスク管理がなっていない。

わが中華航空は何位だ？８位くらいかな？

ラウダ・エアがないな

金が無いので，いっつもｴｱ･ｲﾝﾃﾞｨｱか
ﾋﾞｰﾏﾝ･ﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｼｭの漏れorz

>>95
ANAはどこでやってるの？

>54そんなことないでしょ
出会いの場多いし普通にエリート商社万とかが多い

国内線でビジネスを＋1000円で売るようになった時から、JALは終わった。
全日空以下の安売り航空会社に成る事を、自ら宣言しちゃった。
それまで国内線のビジネスを使ってた上客は、みんなANAに流れちゃった。
ちょっと位高くても、貧乏人とは離れて静かに移動したい人は確実に居るから。

で、そういう人は国際線ではビジネスやファーストに乗る上客なんだが、
国内線でANAを選んだ客は、国際線でもANAを選ぶ。

>>101
マイレージがあるからな。

>>98
バンコク行きだなｗ

過去３０年間の航空機墜落事故においても
ＡＮＡ　０件
ＪＡＬ　２件

正直、ＪＡＬは怖くて乗れない。

政権を敵に回すとすごいスピードで没落するな。

週一の割合で命懸けでJAL乗ってますが何か。
マイルをためすぎ。

>>106
JALやANAのマイルって、2年でリセットされるからなぁ・・・

>>107
まだ半年。もうすぐ無料チケ分になる。

妖怪かどうかはわかりませんが
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1087989219/

＞育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、
＞給与が激減したとして、日本航空インターナショナル（ＪＡＬ、旧日本航空）の
＞女性客室乗務員２人が２３日、同社を相手に賃金計約５６０万円の支払いを求める
＞訴訟を東京地裁に起こした。
＞　
＞原告側代理人によると、１９９９年の同法施行後、深夜業務免除をめぐる訴訟は初めて。
＞訴えたのは、村中佳美さん（４３）と中井万里子さん（４８）。
＞訴えによると、未就学児童の親への深夜業務免除を定めた同法施行後、ＪＡＬは申請者に
＞月約２０日の日帰りフライトをさせたが、２００３年４月に対象者を７５人に限定した。
＞
＞その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示したが、村中さんらが
＞所属する労組は拒否。勤務日は月１、２日で、ほかの日は無給となった。
＞
＞村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン。中井さんも
＞最低月４万円余となり、３分の１〜２０分の１となった。　（時事通信）

　月に５日で２０万もらえるならそのほうがいいよ。

　月に２５日（午前９時から深夜０時まで）で３０万だもん、俺。

たいがーーー


たいがーーー

たいがーあぱかっ！！

http://www.asahi.com/international/update/1206/005.html

あげ

JALがヤバい気がビンビンしてくる、巡回先のBLOGの記事。

ttp://blog.goo.ne.jp/kitanotakeshi55/e/6958856d174e967da42d25e9cb58b039
ttp://blog.goo.ne.jp/kitanotakeshi55/e/f018e920e8689dadf1b1b5d59e17c928

不良債権扱い、ﾜﾛｽ。

ＪΛﾉＬ
ANA // /

ANAってなんの略？

オールニッポンエアライン？