【社会】ＪＲ福知山線　人身事故、駅員の「１１９」遅れる[12/02]

　２日未明、ＪＲ福知山線の猪名寺駅で、男性がホームに転落しました。

　電車が寸前で停車したため、危うく事故は免れましたが、駅員が発生から１０分後に
１１９番通報する前に乗客が通報していて、居合わせた乗客は対応が遅かったと証言
します。

　午前０時４５分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線・猪名寺駅で、三田市に住む会社
員の男性（５７）が、酒に酔ってホームから転落しました。

　駅には宝塚行きの普通電車が近づいていましたが、転落に気付いた別の男性が、
非常報知灯のボタンを押したため、電車は急ブレーキをかけて１０メートル手前で停止。

　男性は頭などを打って重傷です。

　その場に居合わせた乗客によりますと、事故発生から５分たっても救急車が来なか
ったため、乗客自ら１１９番通報したといいます。

「私の第一報は、事故発生から５，６分後ですから、その後に通報入れて、どこが迅速
な適格な対応なのかということですよね」（乗客の男性）

　ＪＲ西日本によりますと、当時、猪名寺駅には駅員が１人しかおらず、状況を確認後、
発生から１０分後に通報したということで、「適切な対応だった」と話しています。

　ＪＲは、今年４月の脱線事故の際にも警察や消防に通報せず、対応を批判されました。

http://mbs.jp/news/local/html/NS223200512021758180.html
依頼564

不可視スレage

>>3
なら、来週こそ学校に行って見る。

セコムしてますか？

JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミみのもんた小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた創価学会池田大作拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく毎日楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
被害者名簿提供拒否され憤慨不幸に出て来てアカい運動共産党系４・２５ネットワーク見舞金治療費休業補償詐取事故被害者騙り詐欺メンバーズ
緊急搬送受け入れアラーム無視して定期会計監査が大事西宮市立中央病院紅白水引非難する礼儀作法も知らないTBSブロードキャスター福留功男憮然と訂正の非常識
置石発表責任転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長JR総連JR西労JR西労組JR連合労働組合事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らして原因不明で航空・鉄道事故調査委員会に究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2ちゃんねるメンバー
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーズを
みな鉄が日勤教育してます！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

通報が早くても日勤
遅くても日勤

何やっても文句つけられるんだろうな

己の無能を棚に上げてｗ
↓

【社会】ＪＲ福知山線で８０メートルオーバーラン　運転士「快速」と勘違い…尼崎・塚口駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133505606/

色の塗り替え以来醒めた目でしか見れない

駅員一人の駅ならその場にいる乗客がすぐ反応して大声出して駅員呼ぶとかしないと
だめだと思う。５，６分は長すぎる。日本人に思いやりがなくなってる例。

単純に人手不足、人材不足なだけだな。
駅員一人って何だよ、こいつが派遣だったら笑うぞ。

またJRか

猪名寺で未明だったら1人だわな。
つか、マスゴミはどうせこの駅員が先に救急車呼んで対応が遅れても叩くんでしょ。

よく通報をする駅員は叩かれる駅員だ。
通報をしない駅員はもっと訓練されて叩かれる駅員だ。

＞三田市に住む会社員の男性（５７）が、酒に酔ってホームから転落しました

何この馬鹿？そこまで泥酔してんなら金ケチらないでタクシー乗れや。

酔っ払いなんかほっとけよ。

なんかかわいそうになってきた。

ぉぃぉぃ、、、これは、周りに」いる人が通報するのが正解だろ。

>>3
ニートか、クズが。

こういうのは乗務員が対応するもんじゃないの？
小さな駅なんて、駅員は切符売りと改札だけさ

国鉄時代、ホームにいる駅員を無駄とか言って私鉄並みに減らすように
騒いだのは何処の誰だっけか？ｗ

>>20　まぁそう言ってやるな。
>>3が大事な一歩を踏み出すのを祝福しようではないか

>>19
そのとおり

>>居合わせた乗客は対応が遅かったと証言

すぐ手を貸すとか通報くらいできないものか。

地方の駅（それも昔からの市）なんか　昼間でも駅員１人　もっと小さな駅は
年中無人だからね。都会じゃ分からないけどＪＲの実状なんてそんなもんさ。

10分が適切？駅員が無理なら指令が通報すればいい。

>すぐ手を貸すとか通報くらいできないものか。

この乗客が通報したんじゃないのか。

どぉでもいいニュースとはこのことだ

>>21
ウテシは車内電話で車掌に状況を報告
そのあと怪我をしないように転落したやつをホームに上げる
その間に、車掌は車内放送と指令に通報
駅員は連絡を受けるなり、モニターで気づくなりしてホームに降りて転落したやつをウテシと一緒に救出、状況などを確認したあと救急搬送が必要かを判断し通報
早い話が乗務員らは暇じゃないんだから気づいたやつが通報しろってことだな。
正義感ぶってインタビュー受けたやつだって5分以上経ってからだろ

こういう場合、怪我人を動かしていいかどうかはレスキュー、救急車がくるまで分からんのじゃない??
怪我によって動かしたらいけないのもあるし。

というか、非常停止したなら、運転士がすぐ指令に連絡入れて、
指令から消防に通報すべきだと思うんだが。

電車がちゃんと手前で止まって事態を把握してるんなら周りの乗客は連絡済みだと思うだろうしなあ。

普通は乗客が重症具合を見た瞬間に通報するんじゃね？
駅員のオフィシャルさってのは、必要あるのか

>>28
まぁ、指令から連絡すればいいと思うけど、指令から通報しても大阪市消防局につながって時間かかるよ。指令の仕事は運行管理だし。