【中国】上海リニアが運行時間延長…ただし利用者少なく観光路線、乗客増加は困難

　中国・上海の浦東国際空港と市内を結ぶ世界唯一の高速リニアモーターカー
実用線（全長３０キロ）が１日から、運行時間を延長し、午前７時から午後９時
までの１４時間となった。

　これまでの運行時間は午前８時半から午後５時半までで、空港発着便
の時間帯の４割程度しか対応できなかったが、延長により７割以上が
対応可能になるという。

　しかし終着駅が市内のはずれにあることなどから利用客は少なく、
観光路線となっているのが実情。運行時間延長でも乗客数の大幅増加
は難しいとみられる。

ソース（産経新聞・共同通信）
http://www.sankei.co.jp/news/051201/kei071.htm

２

2人目

どこの国も、役人は馬鹿

5だったら脱線転覆

リニモって作ったはいいが

採算取れるの？大赤字じゃないの？

プッ。

これはすごいよ。
４３０キロで営業運転してる。しかも７００円位だし。

どうして早朝から深夜まで運行しないの？軌道保守の都合？

>>8
ぶっちゃけ、たった30kmで\700って、高すぎない？
現地の物価に換算すると、とんでもない値段だと思うぞ？

沼地の上に高架橋を造ったので、地盤沈下の影響で、あと何年かで運休でしょ？

>終着駅が市内のはずれにあることなどから

中国なら問答無用で立ち退きさせて市街中心まで引けそうなもんだが
そうでもないのかな

2年ぐらい前にこの路線の下を通ったけどリニアは走ってなかったよ。
ガイドに聞くと「平日は休みです」とか言ってた。
「観光路線なの？」って聞いたら「いえ、普通の路線です」…
平日休む通常路線って…当時不思議に思った記憶があります。

町のはずれに駅作ってどうするよ

>>8

430�qで運転しているのは、ほんの５−６分で後は、だいたい１２０−１４０�q
で運転していた。

　要は、瞬間的でも４３０出せますよと云うことだけの話。

　だったら、新幹線作らないでリニアで作れよ。でっきこないけど・・・。

　台湾新幹線は、試験走行で常時３００�q運転に成功。名ばかりの
リニアとはわけが違う。

　ドイツは、壮大な実験を中国でためせたってことか?

日本のリニアはどうなってんの？

>>6
リニモの周辺は学校が非常に多いので、バスの運行を見直せば一応黒字は出せる。
基本的に周辺住民参加の懇談会で模索してるので、プライドでガタガタになった所と比べれば、マシだよ。
今の所、万博需要との落差でヒーヒー言ってるけどね。

まぁ、台湾等での導入が決まった時点で、ショーケースとしての役割は成功したと言っていい。

30キロ程度なら5,6分で十分、それ以上だと車止めにぶつかる。

>>16
愛知万博にいたよ。

町の中心まで引いたら、便利だったんだろうなあ。
成田←→新宿も、リニア轢いてほしいと思う俺様

リニアの営業ってやっぱり無理だな
スピード特性生かすなら長距離じゃなきゃ意味ないし
長距離ならまだ飛行機が競争相手に居るし

なんでリニアがガタンガタンいうの？

プードンairportからリニアにのって地下鉄にのりかえて・・・・・

タクシーのほうが楽だった(´・ｪ・｀)

（　 ｀ハ´）いいことを思いついたある
リニア路線にモノレール走らせたら
電気代大幅削減コスト安！

>>16
試運転で560�`程出した。もち世界最速。（ギネス認定）

相対速度は1000超えてるしな。

（　 ｀ハ´）いいことを思いついたある
リニア路線に人力トロッコ走らせたら
電気代ゼロでコスト安！

いつもはタクシーだけど先月初めて乗ってみました
中国人観光客が同じ車両にわらわら乗ってきてギャーギャーうるさかったです

身の丈に合ったモノを買わないと…

レール式より電気代が結構かかるのでは？＞リニア
エロイ人教えて。

もう上海も開発しつくしてしまって、都心部への延伸は不可能なんじゃないか？
道路はうまく整備できたのにもったいないな。

メンテナンスに（人手はともかく）時間が取れなくて近々大事故を起こしそうな悪寒・・・

>>25
あんな短い区間でよく560km/hも出るな。どんな加速なんだろ。

新幹線でも443キロ出せるけどな

リニアでロケットの打ち上げとか出来んの？

>>25
既に 581km/hまで出した。

さらに 2台ですれ違い実験もやって、相対速度 1026km/hを出してる。
もちろんぶっちぎりで世界一。

>>34
米原−京都ね。

あそこだけ、３００キロ運転すれば、５分は短縮するんじゃ？

磁気浮上型リニア？とは言え中国の一路線の営業時間の話をニュースにする共同もご苦労様だなあ。

完全に胴体を浮かせて走るリニアは日本が開発しているモノだけって聞いた事あったような...
支那リニアは　どんな風に走ってるの？　おせーて。

上海リニアって、結局見得だけで造ったような路線？

騒音がかなりウルサイんだろうなー
電車内じゃなくて、電車外

これが現実。特にド田舎に住んでる奴はまず一番上の東京から見ろ。
上海なんて心臓麻痺起こすから。

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？
【以下ビルだけでなく人の格好・表情、車や道路など”生きた部分”にも総合注目】

東京　
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
●上海 →近未来都市＆超巨大ビル群/ 仰天インター
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 →首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 →地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 →大陸奥地のはずが完全豹変
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50152441.html
さらに香港（ビル数でついにマンハッタン抜いた）や北京も続々と・・・・

★★★★上海リニア（２００１年開業--超圧巻！！これが時速４３０キロの車窓のすべて） ★★★★
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
↑並走する巨大高速にも注目。

>>37
京都に止まれなくなったりして

上海リニアモーターカーは何のために建設したか
http://www.rieti.go.jp/users/china-tr/jp/041222sangyokigyo.htm

300kmだか越えた辺りからものすごい揺れになるのは危険でないのかな。

>21
日本国内なら成田、東京（羽田）ー大阪、福岡の空路廃止させて航空会社がリニアを運営するくらいのならね。
空いた空路を他に回すととか大きな視点で柔軟な発想ができればいけるんだろうけど、まあ縦わり縄張りの
日本じゃ無理。

日本のリニアは宇宙で使う技術っぽいな。
正直、新幹線と飛行機で充分だし。

>>8
430km/hで5分走ったら36km近く走ることになる。
これが400km/h以上出せるのはせいぜい30秒。

>>38-39
中国のリニアはドイツ式。
新幹線みたいな車両を磁力で前進させているだけ。もち車輪付き。
浮上式は日本だけ。（ドイツはもうこのリニアの開発継続を中止）

リニアって最高が５８０ｋｍとかだけど、
理論的には１０００ｋｍ可能なんでしょ？

>>49
車輪で箸ってたの？ドイツのリニア
日本のも、低速走行時は車輪で走るけど、速度があがると
車体に格納して、空中に完全に浮く。
それにドイツの奴は大して速度も出ないは、乗り心地も悪いらしいね。
ダメじゃん。
日本は早くリニア新幹線を完成させるべき。地震にも強い安定性、東海地震時の
大動脈の確保。
予算？？NHK民営化させろ。２０年分でリニア新幹線は可能だ。

日本のリニア乗ったことあるよ。試乗会とかで。
技術的には十分な感じだけど、あとは予算をつけて
国の許可待ち。
アレのせいの２兆を代わりに使えば、出来上がるん
じゃないかな。

また国交省が中国様の先を行ってはいけないとか
考えてるんじゃねーだろうな。

ドイツはマイスター減ったから、車もリニアもダメだろうなあ

>>49
へー。
車輪で走って430km/hっていうのも別の意味で凄いな。

大体にして東海道はダイヤが過密すぎて、東北新幹線の次世代新幹線のような
360キロの営業運転も無理だろ。
そろそろリニアを作るべきだよ。
地震が起こって線路が破壊されたら、とんでもない経済損失なんだしよ。

>>54
おっさん、ゴミ三国人のおっさん
新幹線、新幹線。

>>53
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>>52
ごめん。考えてます・・・

怖くて乗れません('A`)

>>49
車輪付きかよ〜www　日本じゃアリエな〜いッって感じ〜w
周辺に住んでる奴ら　超うるさくってしょうがね〜じゃんなぁ
まぁもともと支那畜どもの話し方は日頃から喧嘩してるような
しゃべりかたで糞うるさいから、気にならないのかw？

>>49
嘘つくなーつーの。
車輪があるのは日本のリニア。120キロぐらいまでは浮力が少ないので車輪走行。
上海のは停止時でも常時１センチ浮いてる。
>>60みたいな無知野郎にウソを吹きこむな。

車輪走行は大江戸線だ。

>>61
その無知野郎な俺が　納得しるまで詳細の説明よろピくw

俺が納得しるまで、ここで説明する義務がおまいにはある

人を無知呼ばわりして　逃げるんじゃねーぞw

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0126&f=business_0126_010.shtml
＞鉄輪式w
思いっきりワッカついてますよ。動力がリニア。
1ミリたりとも浮上しません。

>>64
北京のそれは大江戸線式の地下鉄。
上海のトランスラピッドに車輪は無い。
10ミリしか浮かないから吊り橋が架けられず、長江を越えられないんだと。

>>65
吊り橋がだめならトンネルを掘ればいいじゃない。

>>66
長大トンネルの高速通過時の耐圧性、気密性などの実績も無い。
山梨のリニアが先端形状をいろいろ試しているのは伊達じゃない。
橋脚式の橋は大型船舶の航行が多いので無理。

大江戸線の技術もパクられたのか。
上海の様子
http://www.ricoh.co.jp/dc/gr/gallery/index2_2.html

すれ違い実験で相対速度が音速超えたらどうなるの？

記事には書いてないが、乗車料金がたかいんだろうな。