【神奈川】バイバイ７００形。テツや沿線の幼児らが別れを惜しむ。

京浜急行電鉄が初めて採用した扉四つの電車「７００形」が２８日、３８年の歴史に幕を下ろした。
引退セレモニーが行われた川崎市川崎区の京急川崎駅では、鉄道ファンや京急大師線沿線の幼稚園児らが詰めかけ、最後の別れを惜しんだ。

　７００形は１９６７年に誕生した車両で、乗降時間を短縮するため、同社としては初めて１両あたりの
扉を通常の三つから四つに増やした。これまでに８４両が製造されたが、新車の台頭とともに廃車が
続き、今までは同線を走る１２両を残すだけとなっていた。

　同線では「新１０００形」が後を引き継いで走るが、引退後の７００形をどうするかはまだ決まっていない。

　この日の引退セレモニーでは、同線沿線の幼稚園・保育園計６園の園児が、自分たちが描いた
電車の絵を展示した７００形に乗り、京急川崎―小島新田間を往復した。さらに、野沢毅・京急川崎駅長
（５１）らに色紙で作った花束を贈り、京急川崎駅から品川駅へと向かう７００形を「バイバイ」と手を振って見送った。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news005.htm

人が死んでんねんで

テツ!

パイパイ(；´Д`)

なんでだろ〜なんでだろ〜？

用事は誰一人理解してないと思うが・・・

川崎競馬場行く時乗ったなぁ・・・

>>3
このスレの神ID

グランドステージ川崎大師行く時乗ったなぁ・・・

>>3
奇跡

>>3
ｷﾀ───（゜∀゜）───！！！

>>3
すげー！！！神

>>3
神、いわゆるゴッド

>>3
おめ！

>>3
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>3

ぬるぽ

>>3
ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

記念ｶｷｺ

>>３の人気に嫉妬。

記念真紀子

眞紀子

>>3
すげえ…( ﾟдﾟ)

つ　[有馬券]

傾注！！
さらば>>3
ヴァルハラで会おう

パイパンネタを書こうとしたが、３のせいで書く自信なくした・・・。

>>24
書け。


話はそれからだ



>>3
紙認定

>>3　実際は「7OO」だけど「700」って読めるなｗ

ネ申がいると聞いてきましたがどこですか？

> 同線では「新１０００形」が後を引き継いで走るが、

え？旧１０００の間違いじゃなくて？

>>3
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｻﾗﾊﾞｯ！

このスレは
>>3を称える
スレになりますたｗ

新幹線がなぜ・・と思ったら
>>3 　( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ!

IDにKQが出たらageるスレ

子供の頃絵本で最新型として紹介されてたな

神>>3

更に神　>>KQ700


唯一絶対神　>> byebyeKQ700KEI/

孫の代まで>>3を語り続けたい

テツはマジで理解不能。時刻表を毎月発売と同時に買って喜んでる。
ページの横にある「ほったいむ」ってところにヤンマガのページ下にある
みたいなちょっとしたギャグらしいが、正直何が面白いのかわからん。
部屋に行くと電車の看板みたいなのとNゲージが大量陳列。つーか
普通バイクや車の方が面白いだろ。

>1
テツなんて専門用語つかうなや

>>35
カーヲタはマジで（ｒｙ

車も電車も面白い。

複線ドリフト！

記念真紀子

日付が変わった>>3 ですが何か

>>3
は、とにかくとして・・・てっきり新幹線の700系かと思ったよ。
なんか話があわないな、と・・・

>>3
奇跡

>>40…orz

よく見ると700ではなく7ＯＯじゃないか！などという
野暮な突っ込みはナシでお願いします。

>>40
おまえの人生最大のピークは昨日だった！

>>35
ああ、「ほったいむ」ね。
俺も鉄系だけど、アイツらの濃すぎる内容にはついてゆけない。
ある意味、キチガイだ。

ｷﾀｺﾚ>>3

うっ(=^_^;=)

なんでガキ共があんな昔の車両に別れを惜しむんだ？乗った事あるのか？何か思い出でもあるのか？

なんの変哲も無い車両だと思うが・・・・

>>50
五月蠅い！
今日は黙って酒でも飲め｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>3を唯一神として崇める

♪ド・レ・ミ・ファ・ソ・ラ・シ・ドーッ♪

>>3　ネ申(ﾟ∀ﾟ)
今日川崎でこんなことやってたんだ･･･っって、あの電車なくなっちゃうの！？
･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

>>3
このスレネ申がいると聞いてすっとんできますた。

京急の電車ってなんかブサイク

鉄ヲタの奇跡。ドレミファソラシド

歌うのは...
♪ファソラシ♭ドレミ♭ファソ〜
んな音階ね。

おはようございます、>>3です

>>3
ﾜﾛｽ

>>3
ウラヤマシ
珠牛中にかきこ

記念

もうガーガーあびるたんも引退か(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それはそうと>>3

>>28
700廃車→新1000を製造（玉突きで旧型車が大師線に転属）、というプレスリリースを勘違いしたと思われ。
これだから新聞記者は（ｒｙ

>>3
オメ

>>65
まぁ大師線は新1000か1500でもいい気がするがな。
旧1000を大師線に押し込めておくのはどうももったいない。

>>41
同じく。

「アイちゃんが好きだあ

元・神の>>3 が、過去の栄光を引きずって来ましたよ

そういや、大師線から230という電車がなくなった時、
蒲田の踏切に撮影に行ったなあ。
アレ、琴電に行ったんだっけか。

自分は大師線を使うけど、まだ新しい車両じゃない気がする…
昨日も乗ったけど。

これから順次減っていくのか？

後継は川崎大師のだるまにちなんでだるまに似ている「800系」がよかった。

と言ってみる。

記念真紀子

京急か

俺も昔はこれで大学へ通ってた。
７００型って座る部分の幅が少し狭いので嫌いだった。

気に入っていたのが、古いクロスシートの６００型だったかな、快速特急で良く乗った。窓の下に冷房の吹き出し口があるやつな。
あと凄く騒音の大きいのもあった吊りかけ何とかというやつで　グオーンってでかい音がした。
真夏の非冷房都営地下鉄車両の急行は辛かった

もう京急に乗らなくなって十数年・・・　懐かしいな。

この前久し振りに京急乗ろうとしたら青い車両が来て腰抜かした
安浦の駅名変わってるし

>>73
800形は3両か6両固定だから大師線にはスペック不足かスペックオーバーかと
行ってみるテスト

テツってテツ&トモ？

Ｋ(･∀･)Ｑ