【社会】「散歩の会」の参加者に「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」車が突っ込む ６人重軽傷 - 茨城・取手

２７日午前１１時１０分ごろ、茨城県取手市高須の市道で、地元の「散歩の会」の歩行者の
列に乗用車が突っ込み、歩行者６人がけがをした。そのうち２人は意識不明の重体。
取手署で原因を調べている。

調べでは、この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で、参加者の後ろを追走していたが
交差点に差しかかったところで、突然、最後方を歩いていた６人に突っ込んだ。
車を運転していた男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

散歩の会は地元の歴史を知るために、市内を散策することが目的といい、約２０人が参加。
参加者は同日午前９時半ごろ、地元の公民館を出発していた。

>> asahi.com 2005/11/27[13:29] <<
http://www.asahi.com/national/update/1127/TKY200511270083.html

悲惨

２

目を瞑って運転していた

車にアクセルを付けているから事故が起こる。

ブレーキだけに汁。

自動車を運転する適性のない人間が運転していたと言うことだろ。
この事故の前にも同じようなことを何度もしていたはず。

またAT乗りか
死ねよ

そういう原因で突っ込んだんじゃなくて言い訳に便利だからそう言っているだけだろ

最近多いな

>この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的
ｗ

脇見運転が原因だろ？

人が飛び出したとかじゃなくてふつーに運転してて踏み間違えるなんて考えにくい。
わざとじゃないのか？

取手は鳥厨に取り付かれてるからなぁ。

また茨城か

ちゃんと右足アクセル左足ブレーキと使い分けてれば大丈夫だったのにね。
一本足で両方やろうとするから混乱して間違えるんだ。

地獄への散歩となったわけだ

＞ブレーキとアクセルを踏み間違えた


ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ仮免前の教習生でもこんな間違いしねえよ

>>8
年寄りのサークルってドロドロしてそう
アクセル・ブレーキ間違ったことにして殺したのかも

こーゆー事件が起きるたび、
ヒッキーは勝ち組だと思う

＞この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で、

コーヒー噴いてもうた

あれやね。ペダル一本にして引っ張るとアクセルで踏むと
ブレーキなんて風にした方が良いかもね。

行列見ると突っ込みたくなる病流行ってるな

ゴルゴムのしわざだ！！！

マジでコレ系最近妙に多くない？
何か裏があるのか…？

運転していたのは　男　だそうですよ。。。

車板のソーセージ共はどう弁解するつもりでしょうか。。。

久しぶりに天狗の仕業の流れに・・・ならない！

おちおちウォーキングもできんのか

警察に道路使用許可は出したの？

つ狂牛病

またこの事故か
最近踏み間違えて突っ込む事故多すぎだろ

ブレーキとアクセル板つくれ

つーか、間違えるヤシって普段はペーパーって事？

バイク見たいに、ブレーキは足・アクセルは手にすれば解決

これ悲惨だな、保護するために追走してた車が突っ込んでやちゃったなんて・・

アクセルはバイクみたいに握る方式にすればいい

両方とも踏むという動作だからいかんのだ

そこで左足ブレーキですよ

つ鳥インフルエンザ

間違えそうになったことはあるけど踏んだことはないな

オートマのブレーキは自転車みたいにレバーにしろよ

アクセルから完全に足を離してクリープでとろとろ走っていて、いざブレーキを踏もう
と思った時に、アクセルを踏んでしまうんだよ。
本人はブレーキを踏んだと思っているから、止まらなければ更にアクセルを
踏込む事になり、障害物にぶつかり、動けなくなるまで暴走を続けるわけだ。
AT車のクリープは禁止するべきだろう。

楽しく話しをしながら散歩をしている姿を見て、自分は車係に無理矢理されて
怒りが湧いたんだろう。いじめられっ子の反乱だな。

AT車は時速1km以上でないようにしよう

もうこれから車メーカーはメーターの両脇にでも
お箸の絵と茶碗の絵を入れた方がいいよ。まじで。

>>41
そういう時は普通ブレーキに足を乗せておくものだろ？
してないの？？？

AT車を廃止すればいいんだよ。

よくある あるある

なんで間違うねん

アクセルだろうとブレーキだろうといきなり踏み込むような運転の仕方をするなよ。

先日の同じような事故のスレで女の運転がどうとか言ってた香具師〜w

>>1

> 調べでは、この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で、
・・・・・
> 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

開いた口が塞がらない・・・・

>>50
性同一性障害だったかもしれないだろ！！！！！111

これ運転していたのって
枯れ葉マークの高齢者でしょ？
だとしたら高齢者の運転を規制しよう！

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132815574/453

453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/26(土) 15:26:07 ID:1K509WHA0
>>450
なわけあるかい(笑)

「−」で減速
「＋」で加速

で、アクセルとブレーキがなくなる悪寒…

>>45
してる奴は暴走運転しないよ。悪いのは足を床に置いてしまう奴。
クリープを無くして、アクセルを踏まない限り動かない構造にすれば足を
床に置いたまま走行するような事はしなくなる。

また両足操作でのＡＴ暴走事故か…

また道路特定財源の使途が厳し過ぎて、一般財源の苦しい地方の歩道に
ガードレール無しか…

俺も今まで２回踏み間違えたことがある・・・
たまたま人いなかったから良かったけど
駐車しようとしてやや強めにブレーキ踏んだと思ったら
いきなり前に突進するからマジで怖かった。
何気無いときにそれは突然やってくるからおまいらも気をつけたほうがいいと思うぞ。

なるほどね、高齢ドライバーだったか・・・・↓

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051127k0000e040020000c.html
> 県警取手署は車を運転していた同市椚木、無職、捧潔容疑者（７９）を業務上
> 過失傷害の疑いで現行犯逮捕。男性は安全確保のため、最後尾で追走していた
> が、ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみられる。

AT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。

あらっ
ホントに枯れ葉マークドライバーじゃん
60超えたら年1回免許更新制度にした方がいい

ブレーキとアクセルが並んでたり、人を察知して自動停止しないとか道路を外れて走れてしまうとか
車って存在そのものに欠陥あるってことだろ
そういう意味では事故起こっても必要悪、今日も交通事故死

しかし　捧 潔　って凄い名前だなｗ

>33
バイクも前輪に強めなブレーキをかけますが、手です。

茨城の常識
http://www.ibaraking.com/middle/jousiki.htm
茨城の迷信
http://www.ibaraking.com/middle/meisin.htm
茨城のヤンキー
http://www.ibaraking.com/advance/yankee.htm
茨城上京物語
http://www.ibaraking.com/special/tokyolife.htm
ﾊｹﾞﾜﾛｽWWWWWW

天国までの散歩
-第一章 旅立ち-

危険運転致死傷罪って、運転の技術があまりに未熟な人が運転する場合も含まれてなかったっけ？

俺、交差点で間違ったことある。

もうはっきりしたんじゃない？
AT車のｱｸｾﾙ＆ﾌﾞﾚｰｷは、人間が運転するには危険すぎる配置なんだ。
メーカと国、なんとかしる。

せっかく足二本あるんだから、アクセルとブレーキ別々の足でやればいいのに
といつも思うんだが。
なんだよ、あの足置きは。

この手の事件が多いのは、法則のせい。
免許なんて取得するから！！

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|─（●）,─（●）─、| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜たＡＴ限定かよ
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐＞＜│-´´＼

乗用車に徒歩の会が突っ込んだらｶﾞｸﾌﾞﾙ･･･

>>1
保護の意味ねーな。

だから密集して歩くなと言っているのに……

地雷踏んだら全滅だろうが。

最低5メートルの間隔を開けろ。
なるべく前の人が踏んだのと同じ地面を踏め。
基本だろうが。

踏み間違えるんだったら
ブレーキとアクセルが逆の車もつくって
販売したら良いのに。

>>69
左足ブレーキだと微妙な減速とか難しくないか？
急ブレーキで追突事故増えそうだぞ。

茨城ならこんなくだらねーことしなくても車の通らない散歩道くらいあるだろう

足でブレーキ、というのがまずいのかも。
　息を吸う→アクセル
　息を吐く→ブレーキ
どうだ？間違えようがないだろ？

危ないんでアクセル付けなければいいんだよ

この際、アクセルは「引く」ように変更すべきだな

>>69
アメリカでは一般的に左足ブレーキ、右足アクセルという風に指導されています。

>>80
アクセルは「漕ぐ」というのもありかもしれん。

>>78
そしたらアクビやクシャミが規制減点の対象になるね（・ω・）

マニュアルが難しくて運転できないような適正の低い連中だぞ、
事故が起こって当然。

ドライバーが女じゃないとスレの伸びが悪いですね。

ブレーキとアクセルを踏み間違えた

?
ごめん、よほどの知的障害者でもなければそんな器用な間違いは出来ないと思うんだが。

>>33
おまい天才

>>69
あのペダル配置でそんなことする香具師がいるから、踏み間違える。

>>86
ずぼらで左足ブレーキってのを始めた者の中には、パニック時に両方の足を
同時に動かしたり、動かす方の足自体を間違えてしまうのが出て来ます。
MTしか無かった時代に踏み違えて暴走なんてそうそう無かったのに、ペダル
が減ったのに踏み間違が増える一因にもなっています。ブレーキ踏む時は
アクセル離して踏み直さないとって、教習所で習った通りの動作をしていれば、
あんなでっかい方のペダルを踏めずに、小さくて奥に有る方を踏んでしまうって
事はそうそう有りません。
まあ、今回の年寄りがどういう事をしたのか分からないけどね。
ＡＴのお陰で、ボケて来ても事故を起こすまで運転やめないケースも増えてる
ようだし。

集団に突っ込んだっていうのが　今年は特に多いような気がする

俺運転したことないんだけど
AT車はアクセルとブレーキ両方踏むと
アクセルの方が優先ってホント？
ブレーキ優先にすべきでしょ。

最近人間ボーリングが流行ってるな

>>1
記事が更新されてる。
運転していたのは79歳の老人だったそうで(´・ω・｀)

79歳に運転させたら駄目

>>15
逆
片足ずつアクセルとブレーキに使ってるほうが間違えやすい

運転免許にも定年作ってくれ・・・
たまにいかにもって老人が運転してるの見ると
冷や冷やする

年寄りの運転怖すぎ
再度試験を受ける必要があると思う

最近、決着のつき方についていろいろと否定的な意見が多い
頭文字Ｄだけど、、、次のバトルは、スープラが相手で、、、

ナレーション「双方ともゆずらず、ヘアピンカーブに進入、、、
ドリフトによって速度を落とさないコーナリングをする
ハチロクに対して、スローインファーストアウトでコーナーを
クリアするスープラ、、、２人の走りは対照的だった。」
スープラの男「ワイのテクニックは公認教習所仕込み、、、
速度を落として進入し、素早く加速してコーナーを脱出する、、
普通の車でこれをやろうとすると加速が不十分でスローイン
スローアウトになってしまうが、、、このスープラは違うっ！
６７１馬力にチューンナップした、このスープラの加速は
国産車最高だ！！　同じトヨタ車でも、ハチロクなんかとは
出来が違うぜ！！！　その違いを見せてやる！！」
拓海「このコーナー、、、抜けた後の直線が長い、、、
スープラを先行させたら、勝てないっ！！」
スープラの男「よーし！行くぜ！　ファーストアウト！！」
ナレーション「勢いよくアクセルを踏み込んだスープラ！！
だが、、、次の瞬間！！！」
スープラの男「何！？」
ナレーション「ドライバーの意に反して、急速に減速した車、、、
そう、、、スープラは誤ってアクセルではなくブレーキを
踏んでいたのだ！！」
　　：
ケンタ「しかし、、、スープラも馬鹿ですね、、アクセルと
ブレーキを間違えて自滅するなんて、、、」
涼介「いや、違うな、、、スープラは、いつまでもピッタリと
貼り付いて離れないハチロクにプレッシャーを感じていた。
その焦りが、アクセルとブレーキの踏み間違いというミスを
生んだんだ、、、いわばこれは藤原のテクニックの勝利だ！」
、、、ってオチなら読者も全員納得するはず。

轢かれたのが老人だったのがよかった。
GJといえる。
そうやって老人どうしで口減らしなんて
すばらしい。
またお願いね。次は確実に♪

免許取って15年になるが
アクセルとブレーキをどうやったら間違えるのか理解できない

もういっそ足で漕げよ！

７０歳で免許返納を義務化しようよ

このニュースを見たとき
このジジイの車が俺のと型と色が全く同じでちょっとビビッた

>>100
ためしに、右足にアクセルベダル、ちょっと姿勢に無理が出るが左足を
ブレーキペダルにおいたままにして、ぼーっとしてみる。ハっとなった
時にどっち踏むかまごつくから。

それにしても追尾してた割にはアクセル強く踏みすぎじゃないか？
ニュースでは車のフロントガラスは割れてるし、結構血も流れてたみたいだった

>>105
そりゃ交差点で停止しようとしてブレーキ踏む力でアクセル踏んだんだもん

この前、俺の妹も同じことやって、車の前にいた父をひき殺す寸前まで行ったな。
幸い、溝にはまって動かなくなったけど。

>>104
右足で左足を踏む。

>>107
ダメブス女の兄、乙

>>33　>>87
一応突っ込んどくと、
バイクのブレーキは右足が後輪で右手が前輪。
アクセルも右手、左手がクラッチで左足がクラッチペダル。

>>15
一度やってみたが、余計難易度が上がる。

MTに普段乗るけど、踏み間違えはしょっちゅう。
だが踏み間違えるときは、大抵クラッチ踏んでいるときだから(バックのとき)
アクセル吹かしても、エンジンが空回りするだけ。

教習所の教科書どうりにしてれば間違えないと思う
「アクセルは、かかとをつけて、指先の力でコントロール」
「ブレーキは、かかとを浮かせて、つま先でゆっくり踏む」
「アクセルを踏まないときは、必ずブレーキペダルの前に足を置く」
俺の場合、かかとはブレーキペダルの前に置いていて、
アクセルは足を傾けて踏んでいる

最近は痴呆老人の暴走事故が多くて、本名に続いて年齢も隠して報道が多くなったな

年寄りは運転するな
そのかわり、あの手押し車みたいのにエンジンつけてやれ

>>107
乳でよかったな

ブレーキとハンドル間違えた

個人的には、ＡＴ車の両足操作（右足アクセル・左足ブレーキ）には
賛成できない。

・日本人の多くが右利き。つまり効き足も右。
　効き足でないほうの左足をブレーキ操作に使うことには異議あり。
　（とっさの動き、微妙なコントロール等）
・峠道とかでは、左足ブレーキではフットレストに踏ん張れず、
　体が安定しない。
・パニックブレーキ時、右足でアクセル踏み込んだまま、
　左足でブレーキを踏む事態にならないか？

まあアクセルとブレーキを踏み間違えるような人は、
両足操作に替えても何かしらミスを犯すだろう。
逆に絶対に間違えない人は、片足操作だろうが両足操作だろうが
間違えない。

間違える人は、ペダル操作法以前の問題が介在していると言うことで。

アクセルとブレーキを逆につければいいんじゃないの？

>>108
ワロ。
日常操作だけ左足ブレーキ・右足はアクセル専従になってると、右足が大変危険
な反応を…

ただバックに入れたつもりが入れてなくて前に進んだ事がある事は認める

くるま社会はもうやめないとね。

>>117
逆だとまともなドライバーが間違えるだろ
アクセルとブレーキを一つのペダルで兼用にすれば解決

>>116
慣れの問題だよ、カートやってたけど。
でも、一般的な乗用車で左足ブレーキは止めた方がいい、位置が悪いんで。

計画的犯行だな

歩行者の保護ならマラソンのカメラマンみたく125や250のスクーターで十分。

>>116
踏ん張れないなら踵に部分にフットレスを付ければ問題無い

私にゃ左足ﾌﾞﾚｰｷは難しい。
ついクラッチの勢いで踏んじゃうよ。

>>122
だよね。
ゆうべ、カートとか競技でやってる自動車評論家なんかが左足ブレーキ推奨してる
のはマユツバって
【社会】 「ブレーキきかなかった」 ３３歳女の車、小学生の列に突入→姉妹はね、１０歳女児重体…島根★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132725314/
の方のスレに出てたけど、同じ人？

前方に障害物がある時は
急アクセルができないようにすればいいんだ。

ハンドルを思いっきり引くと急ブレーキがかかるようにすればいいじゃない

>>1

「調べでは、この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で、参加者の後ろを追走していたが」

じゃまなだけだな

まあ、居眠りしてたんでは？はっと気がついてブレーキのつもりがアクセル、って自分もよくありますから〜。

うちの親も事故にあったな。
車で渋滞のために停車していたところに
ブレーキとアクセル間違えた車がつっこんできた。
ちょうど雪が積もってて、おまけに川沿いだったんで
激突というよりずるずる押されて落ちそうになったんだって。
で、運良くひっかかって止まった時、渋滞の車両の前後の人が
助けてくれたんで助かったんだけど。
ドライバーのおばちゃんがアクセルとブレーキ間違えて
きゃー！ってなってそのままブレーキと思ったアクセルを
踏み続けていたという恐怖。
歩いてたら死んでたかもしんないよ。

殺人カーきたこれ

>>8
アクセルとブレーキを間違えたフリをして嫌なやつをひき殺す事件続出の悪寒。

最近車は人の集団に突っ込む機能がついてるのですか？

音声認識でアクセルとブレーキを操作する仕様なら大丈夫

俺も、左足でブレーキ操作しながら、踵でクラッチ踏んでシフトダウンしようとしたら、
おもいっきりフルブレーキかけてしまった。
脳がその状態に慣れてないと事故るだけだな・・・

交通事故の罪は普通の犯罪と同じく重くしよう。

この場合、傷害の罪で懲役数年、
殺したら死刑で。

この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的

最近、この手の事故多くね？
実は俺らが寝てる間に小人さんたちがブレーキとアクセル取り替えてるんじゃね？

>>113

じつは 以前から販売はしているのだよ（ごく最近は、、不明）
エンジン式でなくて バッテリーでモーター駆動だけどね。

クルマの運転したことない奴らがかなり書きこんでるな

左足ブレーキって運転に不慣れな人がやるもんだと思ってるけど違う？
プロはそんな事しないだろうし聞いた事もない。

地元の歴史の1ページが血塗られてしまったか・・・

いや、だから、脇見か居眠りかで事故っちゃったのを「踏み間違えた」って言い訳しただけなんだよだから

左足ブレーキとか言ってるのは
カート脳っていうか、単にそれしか知らないバカの一つ覚えだと思うｗ

結構可愛い職場の同僚が転んで腕を怪我してるのを見つけ
素早くパスケースに入れてあったカットバンを取り出し
ぶつけた左腕の袖をまくって手当したら
なんかすげー好感もたれた事があったんだけど
誤って珍個取り出してスカートめくって挿れちゃえば良かったかな…てへ。
このニュース聞いてちょっと後悔。

・・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051127-00000091-kyodo-soci
↑
このソースによれば
「人とぶつかった後、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまった」
つまり事故の発端は、脇見運転と言うことらすい。

ペダル漕いだらアクセルにすればいいのに

ブレーキペダルが左側にあると言っても別に左足の前にあるワケじゃないよ。
アクセルに対して左にあるだけで普通は右足で踏む様になってます。
左足で踏むにはちょっと体を斜めにするような感じで腰に悪いです。
まぁ、何が書きたいのかというと・・
「左足ブレーキ！？そんなことやってる奴はいねーよ！馬鹿！」
という事です。

>>151
妙に斜めに座って、片手運転していて、あげくに歩行者に突っ込む香具師は、
左足ブレーキ踏んでた可能性が高いってことね。

>>41
>>45
漏れはその間違いを防ぐために
アクセルから足を離したときは、必ずブレーキペダルの方に右足を移動させることにしてる。

おそらく、パニックになって足に力が入り踏ん張ってしまったのでしょう。
車がＭＴならエンジンの空転で済んだかもしれません。

人によっては腕に力が入りハンドルをきってしまう現象の人もいますね。



尚、左足ブレーキは米国では多いです。
地区によってＡＴは左足ブレーキと教わるからです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131862563/

>>153
まともな人間なら当たり前の事だよな。
こういう事もできない危機管理能力の無い人間が多いから
憲法9条崇拝しちゃうんだろうなｗ

AT車が登場して間もない頃こういう事故は女しか起こさんとか
よく言ったものだが、最近多いな。

左足ブレーキ絶対安全だよ
急ブレーキ時の反応速度も右足オンリーよりよっぽど早いし
左足ブレーキを標準にしたら確実に今より踏み間違い事故は減ると思う
車メーカーはそれ用に設計しなおして欲しい
それができないんだったらAT車なんて販売するな
あと、公安もAT限定免許なんてのを認可するからアホな女どもが
手軽に車に乗れる環境を作ってしまった

>>158
釣り乙
こっちでもどうぞ
【社会】 「ブレーキきかなかった」 ３３歳女の車、小学生の列に突入→姉妹はね、１０歳女児重体…島根★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132725314/

>>158
そうだよね。
1t以上の物体を動かすのにはいろんな知識や
技術が必要なはず。
簡単だって思われたらたまったもんじゃない。

>>154尚、左足ブレーキは米国では多いです。
私としては、日本で左側通行に慣れきってしまったので、アメリカの砂漠
あたりを徹夜で運転するときに、知らないうちに左車線走ってしまうか
非常に心配

結局のところ、運転はじめて1年もたてば、もうそれ以降死ぬまで
無意識に運転するんだから、それまでに教習所で基本をみっちりやって
おくしかないでしょう

>>159
ははは、どうも
そんな事故もあったのね
最近おおいなーこの手の事故

なんかアクセルとブレーキの間違いっていうの
怠慢・惰性・危険運転の言い訳用の文句にしか聞こえなくなってきた。
間違えて立体駐車場から落ちた人もいたけど。

>>158
おまえ免許返上しろ

>>158
＞急ブレーキ時の反応速度も右足オンリーよりよっぽど早いし

右足が効き足の人の場合、右足ブレーキのほうが反応速度が早いのは明白

>>164
なんで？
理由は？
一応匿名掲示板だから批判するのはかまわんがちゃんと反論理由を具体的に書こうね

>>158
…MTに乗り換えた時に困惑しそうですね。
普通間違えないし。脳の欠陥としか思えない。

>>166
「ははは、どうも」とか言いながら、>>159のｽﾚも、このｽﾚすらも全然
読んでないでしょ？
再審を請求するにも、新たな証拠が必要ですよ。

サンダルで運転する猿をどうにかしろ

>>165
私はいつも左足をブレーキパッドの上に置いての
運転なので左足の急ブレーキの方が早いです
いったんアクセルから足を離してブレーキを踏む通常ブレーキと、
常に足がブレーキに乗っている左足ブレーキでは左足ブレーキの方が早いですよ

>>167
間違えない可能性は誰でも0%とはいえません
ヒューマンエラー防止の観点から言うと限りなく0%に近づく左足ブレーキを私は推奨します

>>170
アブネー奴だなｗｗｗ

>>168
自分の方が、釣られてるで（笑

ずいぶん前のラリーマンガで両足使うってのがあったような

この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的

実名報道しないあたりが朝日クオリティ。

>>170は、常にプレーキランプを光らせて走ってる。
後続車に追突される可能性大。
しかもブレーキは常に引きずり状態なので加熱しており
いざと言う時に効かない。

ペダル方式はやめて、レバーで操作するようにして
加速→レバー前に倒す
減速（ブレーキ）→レバーを後ろに倒す
って操作方法にすれば間違えることないんじゃね

今の車はペダルは飾りでセンサで読み取ってるのがほとんどだし

保護する目的だったのに・・・

三菱製?

７９才で運転は止めてくれ。免許証は返上すべき。

>>177
ぶつかったときそのまま前に出続けることになる

俺は、右足ブレーキ、左足アクセルというテクニックを使いこなせる。

>>170
＞私はいつも左足をブレーキパッドの上に置いて

すげぇw

ブレーキパッド
ブレーキパッド
ブレーキパッド
ブレーキパッド

ブレーキ踏もうと思ってアクセル引っかかるとパニクってさらにアクセル踏むケースがあるようだな

http://www.mydokini.co.jp/muz/img28.jpg
↑
ピンクに着色されてる部品が、ブレーキパッド。
まあ確かに、>>170のように直接ここを足で押せば、
伝達ロスが無く効率は良さそうだ。
ただブースターを介さないので、その点が心配だ。

一人で歩いてる所に車が突っ込んでも避けやすいけれど、集団に突っ込んだら誰かに絶対ぶつかってしまう。
安全のための集団下校なんかは、逆に危険なのだ。

>>183

フリントストンに出てくる石製の車に乗ってるんだよ。

>>170
＞私はいつも左足をブレーキパッドの上に置いて

中国雑技団の方ですか?

間違い
ピンクに着色されている部品の内側に付いているのがブレーキパッド

踏み間違えたのに「左足ブレーキなら桶｣などというのは
絵に描いた餅に過ぎん
ジジイに運転さすからこういうことになる

>>186
>>188
おれは、石橋製の自転車でそれやってて、タイヤとズックをパーにしたことが
あります。３年生くらいかw

>>187
ＰＴＡの人たちの頭の中は
変質者やキチガイの被害者になる率＞交通事故の被害者になる率
だから仕方が無い、よって交通マナーも最悪。

左足ブレーキスレの１の登場はまだか？

かかってこいや！

枯れ葉マークつけてたのかな？

自分で書いててブレーキパッド寺ﾜﾛｽ
俺の負けだよお前ら
確かに直接踏めねー

>>191
ちうか、普通はいざって時に違う足の方踏むから、違う足でブレーキ踏むのは
やめれと指導されてるしね。

床に穴が空いてたとしても、ブレーキパッドまで足とどかねーよ。

この事件の教訓は
機械化部隊＞＞＞＞歩兵部隊
ってことだな

>ブレーキとアクセルを踏み間違えた

どう見てもコントです。ありがとうございました

俺は、左足ブレーキ、左足アクセルというテクニックを使いこなせる。
仕事でずっとＡＴ運転し続けると、左足がエコノミー症候群になりそうになる・・

事故にあわないための交通ルールをならうとき、交差点とか
横断するときは　【右見て左見てもう一度右見て】　と習う。
だけど実際は歩道に乗り上げてくるくるまに後ろから轢かれる
事故がかなり起きている。　　つまり
【歩いていても５秒に一回は後ろを確認しろ】
というのが必要になると考える。

>>198
いやいや、軽トラとか…やめとこ。

最近、この手の事故がとみに多いな。

ためたコリャ

>>170
AT免許なら別に良いかもしれんが、右足で心配なら免許返したほうが良いぞ…
心配になる時点で欠陥だ。

＞この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で

皮肉なものだな・・・
ってか歩行者の後ろをずーっと車で追走してりゃ運転手もだれるだろうに。

eaP+ZkUl0

こんな奴にアホ呼ばわりされるとは女ってほとほと哀れな生き物だな。

>>170の人気に嫉妬w

GJ！

ﾌｫﾌｫｗ

年寄りにATは即ちキチガイに刃物。

「散歩の会」ねぇ・・・。
何か車が突っ込んできてもグズグズしてる印象を受ける名前だ・・・。

ニュースでイってたが、このじいさん、なんかすげえかっこいい名前だった。苗字も名前も、漢字一文字で。
ちゃんと見ときゃよかったな。

いぇばらきなめてっぺ？

170って女だろ？
で、私以外の下手な女とかって己を除いて都合良く考えてるんじゃねーの？
しかし、踏み間違えなんてしたことないから、わからんが、やはりパニクるんだろうな。
ま、俺はMT乗りだから、関係ないがね。
渋滞時はATが羨ましい。

>>214
捧潔？

重体の女性１名死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051127/20051127-00000035-nnn-soci.html

もうおまえら

ジョイコントローラーで運転しろ
足使うの禁止

>>217
それだ！サンキュ

>>217
なんて読むの？
ささげきよし？

>>221
ささげは正解。きよしも、たぶん正解。
というか、普通に>>1のソース元に出てる。

軽とか安いクルマは間隔が狭いから、起こるんじゃないの？
3000cc位のクルマに乗ってごらんよ、余裕を持たせて配置してある。
マニュアル設定車が少なくなってきているから、MT信者=DQNかトラック、ボロ車海苔ということになろう。

また暴走か…いい加減にせえよ

片足で踏み間違うような奴だったら
両足でも踏む間違うだろっちゅう話やね。

>>1の
「この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で」
ここが良く解からないのだが。
何で最後尾を随走すれば、歩行者保護になるんだろう？

>>223
とある軽の名旧車のってたらＢとＡ一緒に踏んだことあったなぁ。
ヒールアンドトーじゃなくてトーアンドトーが余裕でできた。

右とか左とか関係ないよ。
そういう次元にまで達してない未熟なドライバーがこういう事故を起こすんだから。
技術論や人間工学論はやってる本人は楽しいかもしれんが、激しくスレ違いだぜ・

>>226
一番後ろでハザードたきながらゆっくり走ってれば
後方から来た車が追い越してくれるからじゃないの？
具合の悪い人が出ても対応できるし。
小中の遠足とかでもやってる。

>>226
後ろから来た車に轢かれないようにじゃない？

また アクセルとブレーキのせいですか？

アクセルを「漕ぐ」にしろ、っていう意見があったけど、賛成。
アクセルペダルを漕ぎ続けないと前進しないようにする。

>>201
俺も右足が疲れる。ATの長距離。
んで、同じことやる。安全なとこで短時間だけ。

>>233
俺途中で飽きてきたら左足だけで運転してみたりする
結構新鮮で面白い

正直、踏み間違えたことはある。

既に 10万キロ以上乗ってるけど、普段は状況を見て
運転してるから急ブレーキとかはないけど、本当に突然の
事態ではあせってしまう。
まあ、すぐ気付くので大事には至ってないが・・・

車種も公開しろよ。
ペダル位置やシートが違うんだから。
絶対傾向があるはず。

>>232
スワンボートで足ガクガクになった自分としてはやめてほしい

またＡＴ　ブレーキとアクセルを踏み間違え
何気ない殺人車ＡＴ車　平凡な殺人鬼ＡＴ厨

>>234
新鮮は同意。「ﾊｰ、ﾀﾞﾙｰ」って、やることなので、面白いと思ったことはないなぁ。

つか、よく考えたら最近ＡＴ車って乗ってないので、ＭＴ車でやってたんだ。ｽﾏｿ
もうしません。

79歳が運転かよ
こええええ

天国まで散歩の会

>>241
(つД`)

>>1
＞この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的で、参加者の後ろを追走していた
ぜんぜん保護してないじゃん。
つか、車の前を歩くなよ。

クレイ・レガッツォーニ仕様のNSXのように
アクセル/ブレーキを左手で操作にしちゃえば？

この事件に限らず、前進中でも、後退中でも

「自動車の進行方向には何があっても入らない」

を徹底して欲しい。身内同士では特に徹底するべし！

こないだ友人カップルの車（運転は彼氏のほう）に乗せてもらったんだけど、
駐車場に車を止めるとき、彼女のほうが車の後退方向に入って誘導してた。
彼氏の運転を信頼してるからだろうし、俺もソイツが運転うまく、事故も起こしたこと
なかったと思って彼女のほうの行動を止められなかったけど、こういう事件を見て、
次回もし見たら絶対に止めてあげようと思ったよ。

次回から散歩はルームランナーで

歩行者を保護する目的とやらで車をモタモタ走らせてたことになぜか無性に腹が立つ

　市内のサークル「藤代の歴史散歩の会」に所属するメンバーの列に、
　安全確認のため最後尾を伴走していた乗用車が突っ込み、
　５６―８０歳の男女７人が病院に運ばれた。


轢いた轢かれたが関係者同士なのが不幸中の幸い

クラッチを同時に踏み込め・・・・、ないのかオートマは

せめて30KM以下では歩行者センサーとか出来ないものか。

>この乗用車は散歩の会の歩行者を保護する目的

歩道は無いのか？
何故、車道を歩くのだろう？

まだまだ隙がある歩き方だな

今日は茨城県民DAY？
やたらと茨城ニュースが…

またまたまたまたまた茨城か！

保護カーがグランドセフトオートを地で逝ったわけだな。
不謹慎だが爆笑してしまった。

工場にある機械みたいにすればいいんじゃね？
アクセルの上に蓋があって踏みにくくなってるとか。左右同時に踏まないとアクセルがあかないとか。

相手は歩行者なんだから、チャリか原付で伴走すればよかったのに…

ATにもクラッチ付けろ。
と60代の親父が申しております。←俺の車（ＡＴ）を踏み間違えでぶつけてくれた。

ＭＴ経験のある者はクラッチがあれば咄嗟にクラッチ踏むので大事故には至らない。
シフトをＮにすりゃいいだけだが、これは咄嗟には無理。
クラッチの位置にＮへ入れる電気スイッチペダルを。

>>170
ブレーキランプ点灯させたまま運転してるDQNはおまえか？

後、足を乗せた状態からのブレーキだと踏力が弱くなるよ。
利き足じゃなけりゃ余計にね。
そうなると十分な制動力が得られない。
ってか今はブレーキアシストが付いてるから大丈夫なのかな？

>>257
無理。自転車に乗れるような生物じゃない。

＞捧容疑者は足腰が弱くなったために車で参加し、列の後ろを伴走していた。

つーか、79歳でクルマ運転してるっつーのが信じられんな。
そもそも生きる屍だろ。事故らない方が奇跡。

８０代で運転しているヤツがタクサン居るんだよ。
もう、道を歩くことは危険だね。
外出する時は、頑丈な車に乗ってるのがイチバンの安全か？

電車やバスでDQNにからまれることも無いし。

二人亡くなったみたいですねm(__)m

自転車みたいにブレーキは手ですれば良いのに。

>>17
ｽﾏﾝ漏れ教習所でやっちまった
しかもマニュアルで

こりゃ痛いな〜。
ボランティアでやってあげてたんだろ？
あいたた〜。

>>264
濡れもあるな〜。
AT車に乗ってるときに加速しながらMT車のクラッチ踏む要領で思いっきりブレーキ踏んだ。

運が悪かったけど、亡くなった人は可哀相だね

歩行者って実は一番危険だからな。
リスクの大小を比較するとこんな感じかね。

歩行＞自転車＞自動車＞＞（越えられない壁）＞＞飛行機

列車は飛行機の右と左どっちなんかな。調べるのめんどい。

>>17
数年に一度しか運転しない自分は、あるよ。

ワザトだろ。殺人事件だ。

年寄りと女はAT禁止にしろ

オートパイロット実装まだあ？

いかにメール打ちながらの運転が危ないかわかるな
ドコモは賠償せぃよ

一本足でアクセルとブレーキを踏み間違えるような人間は、
二本足で操作することにしたって、右と左を踏み間違えるに決まってる

おいおい79歳ってマジっすか、また爺さんよけいな事をしたもんだ。

また、ぼけ老人か・・。

ずいぶん遠い散歩になりました・・・

「某歩く会」に参加したことがあるが、
　　�@楽しい会話などない。
　　�A和気藹々としていない。
　　�B政治家も真っ青のパワーゲーム（勢力争い）がある。
　　�C他人の陰口合戦。

老人が、いまさら勢力争いしても意味が無いと思うのだが・・・・
天誅でも下ったか？

またATか！

>>278
ボケ防止には悪口がいいっていう学説もある

もちろん縄張りあらそいも

ATをなくせばいいのに。
事故も大幅に減るし、誰も困らないでしょ。

ＡＴが諸悪の根源という主張が暴論とは思えなくなってきた。

>>280自民党の事でつか？

とっさの時に反応するには利き足の方がいいと思う
自分は右利きだから左足でブレーキはあり得ない

なにかあったとき足で出力するというのは難しいよな
手ならどうにかなるが

最近の流行は他人の命を奪うことですか('A`)

名前がチョン臭い件

自転車で追送すべき

踏み間違えようが、責任はとれよ。
本当に踏み間違えたのか検証してみよう。

こういうの多すぎ
ふむたびに
「アクセルです」
「ブレーキです」
とかって、そろそろペダルがしゃべるようにしないと

>>260
歩けなくなったのに仲間はずれにされたくなくてわざわざ車でくっついて行ってたのか…
ジジイ逝ってよし。

■
「車で突っ込む会」とか、実はあったりしない？

70歳すぎたら能力検査を2年ごとに行なって欲しいなぁ・・・

＞車を運転していた男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

この手の事件が起きれば全て警察が「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」ことにして調書を取ってしまう。
実際には何が起きたのかよくわからん。本当に踏み間違えたのかもしれないし、コンピュータが暴走したのかもしれん。
しかし、「その他の事件」を追求していると被害者救済が遅れるからな。
保険に入っていればとりあえずそれで救済させて、本当にその他の原因がありそうなときは不起訴でコソっと対応する。

また茨城か

散歩の会から被害者の会に変わっちゃいました。

>>293間隔長すぎ

>>293
1年毎がいい。当然、適正・実技必須で。

>>260
そうだったなorz
じゃあ車椅子で…しかも電動ｗ

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて人間としてもう終わってるな。
即死刑でいいよ。無駄飯喰わせないでさっさと殺せ。

(･∀･)　さんぽの会を開こうよ

サンデードライバーってやつ？

>>258
クラッチ切っても空走するダケやん。
アクセル踏むよりはマシだがｗ

じじばばの車にはアクセル２回踏み込まないと反応しない装置を付ければいい。１回目は踏み間違えに決まってるから。

>>1
すまない、本当にすまない
だが





めっさﾜﾛﾀwww

プレステのコントローラーで動くようにすりゃいいんじゃね？

ヘリの操縦桿みたいにすれば

取手の７人死傷事故：笑い声、一転悲鳴に　サークル会員、ショック隠しきれず
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20051128ddlk08040079000c.html
28日付毎日新聞茨城版

年寄りが乗る車のブレーキとアクセルは、ちゃんと
青「アクセル」赤「ブレーキ」と色分けをして、
大きな文字で「アクセル」「ブレーキ」と書いておかないといけないわな。
数年後には、これが標準になって、色分けすらしてない車は販売出来ない
ようにしなくちゃ。

AT禁止しろ

コレが茨城クオリティだべ。

確かにこの前MTからATに乗り換えたときパニックになった。
平面で目の前に壁が迫っているのに
あれ？どっち踏めばいいんだ？？？？離せばいいのか？あれ？
と一瞬パニックになった。で急ブレーキ。
怖かった。

踏み間違える大部分って軽自動車だと思ってたけど違うんだな……。

>>303
踏み間違えっていうのは、停止状態下もしくは微速状態で発生することがほとんどなので
クラッチ切ってしまえば事故につながることは非常に少ない。

変な日本語になったorz

>>313
だいたいわかる

地元民ですが
若者もDQNジジババもDQNの素晴らしい所です

バイクハンドルにしてアクセルをハンドルに付ければ良いのに。

年金財政を憂うがために決起したんだな

事故車に「クリスティーン」って名前付けてたんじゃネーノ？

　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　ヽ
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　　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;　　|　　　　　これより降魔の儀を執り行う。心の中で一言「捧げる」と唱えよ。
　　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20051129ddlk08040204000c.html
これで重体の２人は亡くなってしまいますた。

なんかニュースでみたんだが、
この車を運転していたのが、足が悪くて
ウォークラリーに参加できず、代わりに
車で応援していたらしいじゃん。

もういいかげん、免許返上した方がよかったね。