【道路特定財源】余った自動車重量税から最大1000億円を環境などの使途に流用…財務省で浮上

>>94

なるほど、君は田舎の市役所の役人より低能なんだねｗ
歳出が小さければ税金も安くなる、という当たり前の話をしているだけなのに。

子供でもわかる理屈なんだけど。
中国みたいに道路つくるのに強制収用できりゃ税金は安い、北朝鮮のように人民の生活無視
して高級公務員の生活さえ良くしておけば地上の楽園が作れるよ。
金が天から降ってくるとでも思ってるの？

バーカ、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほかー
さっさと借金返して
アホみたいな利息ナクセやボケ！！

車みたいな贅沢品にはもっと税金掛けるべきなんだよ。
人一人移動させるのに1.5ｔもの重量を振り回す異常さに気が付くべきだ。
外部不経済性を考えたら車の重税はバスの補助や電車の補助に回すべきなの。

お前ら議論したいのなら変に人格批判するな。
どっちのレスも読んでて不快になる。

みーんな、ばかですね。

そのうち暗殺されるんじゃねーの

いつの間にかリサイクル税とかつくりやがって、なにに使ってるかと思えば特殊法人また作って、いま鉄高いから廃車にしても金いれねえだろ？
ほんと次から次へと無駄な組織つくってんじゃねぇyo

【道路特定財源】余った自動車重量税から最大1000億円を環境※などの使途に流用…財務省で浮上

※引続き鹿島などのゼネコンが河川復元（昔作った堰堤の取り壊しなど）を受注します

余ったなら借金返済に回せよ

余るなら、下げろー。
毎年7万円は、正直しんどい。

車売りなよ。
環境破壊の片棒思いっきり担いで役に立たないもん維持してどうするつもり？

余った金を環境に使うといっても、
○○センターとかいう箱物建てて、
外郭団体を何個か作って終わりだろ？

特定財源だとそうだよね。
だからゴチャゴチャ言わずに一般財源化しろと。
国の支出で道路関係が突出して多いから車に税金掛かるんだしさ。
それをずうずうしく特定財源だと囲い込み、払ったより多くの還元を得て、
安全対策や環境対策はよその予算というのがずうずうしい。
しかも既得権益タカリの構造。

>>109
特定財源で「使いきる」という考えがそもそもおかしいんだろ。
必要なきゃ減らせ。上げる事には躊躇しないのに下げるって
事は一切しないんだから。
一般財源なんてそれこそ何に使うのに必要かなんてなんでも
よくてタバコ税のようにガンガンあげていっても文句いえない
んだぞ。

>>110
まさに一般財源化がぴったりだよな＞車

所得税免税のくせに、自動車特定財源だけは払えるみたいな貧乏人は乗るなと。

>>110
たばこにしてもガソリンにしても、税金をかけること自体に意義がある。
前者なら税収増ないし医療費減が見込め、後者なら税収増ないしＣＯ２排出減が見込める。
集まった税収の使い道は副次的な問題に過ぎない。だから一般財源でも良い。

>>108
作ったあとは２、３年おきに天下って退職金を稼ぎますよ。

馬鹿じゃねーのｗ
自決するか金返せよｗｗｗｗ

鉄道の立体化に使ってくれ。
あと近所の混んでる街道に右折レーンつけてくれ。
イナカはどうか知らんが都心近辺はまだまだ整備すべきところあるだろ

余ったってどういうことだよ？すぐに減税しろ糞どもめが

うちの鉄道を１時間に１本にしてくれ。そのくらいは、ＪＲに補助してやれ。

>>112
そういうことは暫定税率とか2重課税とか一回
クリアにしたあとでにして欲しい

その後なら一般財源だろうがなんでもいいから

余ったら返せや。

環境目的とか言ってどうせブサヨ団体向けだろ。

ふざけんな

>>112
暫定税率とか、元に戻した上でちゃんと制度を作って取れば意義はある
今の状況は、出来てしまった利権を失いたくないがためにそのまま進んでるだけ
筋はキチンと通さないと。こういい加減じゃどんどん簡単に増税できる
環境を助長するだけ

なぜ、暫定的に２倍支払わされている自動車に関する税金が元に戻らないのか？

環境対策＝中国向けＯＤＡ

車の環境への影響はデカイから流用するなら
いい選択だ、てかここしか無いのかな

普通に交通警察費用や医療福祉費、教育予算に流用しても問題ないだろう

商売で儲かったんなら何に使おうと自由だが、強制的に徴収してる税金がこんなことでいいのか。

ふーん
車がぜいたく品の都会と生活必需品の田舎の奴らが
叩き合ってるから議論がまとまるわけ無いわなｗ

人口１００万以上の都市では重量税３倍
人口２０万以下の街では重量税３分の１　これでいいじゃないか

暫定減税はなくします
暫定増税は継続します

ってことか？

うちはバス二時間に一本。
汽車は一時間に一本。
車は一人一台要る。

俺なんて最寄のバス停まで自転車でも２０分は掛かる
しかも一日３本ｗ
駅なんてそのバスに乗って３０分だよ
しかも一時間に１本ｗ

生活必需品の車の税金　暫定税率から元に戻せ

>>125
だよなあ
きちんと用途を明確にして税金は取られるべき
余ったから使いまわすなんていい加減すぎる
それを「まあいいや」で同意する国民も異常
そんな意識だから簡単に税金が不透明に使われたり無駄使いされる

車やガソリンの税金なんて嫌ってほど余ってんだろな実際は。
だれかがその金で私腹を肥しているかと思うとはらたつ

車に群がるありどもめが、資本主義の原点である車に
税金をかけすぎじゃー。おのれらが、民間の足を思い
切りひっぱているのが分かっているよなー。やれ登録
や車検やーと金搾り取りすぎー。これじゃ自由主義な
どまったく絵に描いた餅だ。

『環境』という名の天下り目的の特殊法人が増産されそうな悪寒

車なんて無くせばいい、みたいなアホな事言ってるやつらいるが
なら率先して今日から生活に必要な物資を全部自給自足しろ
店で商品購入した時点で、何らかの形で自動車を利用してる事になる

３月になるとチマチマ工事すんの止めてもらえませんかね？
道路半分だけとか３分の１だけとか

暫定税率下げるのが先。

暫定税率や二重課税を一旦帳消しにして適正な税率を検討すべき。
現在のままでは自動車重量税の車種別税率格差など、問題が多い。
その上で結果的に、ＣＯ２排出規制など道路整備に代わる理由で
現行と同等の負担になるなら仕方がない

354 ：自治スレでローカルルール変更議論中 ：2005/11/30(水) 00:40:30 ID:Sr3PUl8V
鳥取県は人権救済委員に給料を支払う気満々。
日本一の過疎県で財政的にも苦しいはずの鳥取県にそんな余裕はあるのかしらん？
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20051129ddlk31010657000c.html
県は人権救済条例に基づき調査を行う人権救済委員（非常勤）の給与と旅費の額を定めるため、
特別職の給与に関する条例の一部改正を提案した。
県の案では月額報酬は委員長２１万９０００円、委員１８万円で、
これとは別に相談などの業務を行うと１日１万２００円を支給する。
旅費は日当が１日につき２６００円、宿泊料は地域により１万１８００〜１万３１００円で、食費２６００円も支給される。

どうでもいいから、うちの近所に歩道造れ。毎朝バスにぶつかりそうなんだが・・・

余ったのなら将来の赤字の為に貯めておけよ・・・・・

なんで役人ってこんなに馬鹿なんだ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜全国に放置されたままの産業廃棄物の撤去とかに使っても
　　　　　　いいと思うけど？

　　　　　　元は車とかも多いんだし・・・

つ ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/0101101/01214041/up-1_1.htm

こんな奴らに税金で飯食わしてると思ったら
泣けてくるよ・・・

車を長く使えば使うほど減税すればいい

長く使えば環境によい

>>134
掛けられた税金分は負担するよ。
利用頻度で割れば別に大した額じゃないだろ。
その程度の税金が負担に感じられるのなら
大して有効利用していないんじゃないかな。
無くてはならないほど使い倒しているなら
税金分の元は取ったと思って諦めてくれないかな？
安けりゃ安いほどいいって、それはきりがない。
外部不経済考えたらこれ以上安くしなくちゃいけない物とはとうていおもえん。
原チャリ一台、時速40ｋの移動で大抵の用は済むと思うんだよね。
雪国だけは別だけど。

>>139
粘り強く行動しなきゃ横断歩道も信号もつかないよ。
うちの近所には昨年やっとついた。
子供が死んだから。