【社会】今年の交通事故死者数、４９年ぶり死者６０００人台にまで減少の可能性…警察庁

　警察庁は２２日、今年の交通事故による死者が２１日で６０００人を超えたと発表した。
昨年の同時期と比べて３５１人減っており、年間の死者数が１９５６年以来、４９年ぶりに
６０００人台にとどまる可能性が出てきた。

　２１日までの死者は６０１６人。６０００人を超えたのは昨年より１６日遅く、日付別統計が
残っている７０年以降、最も遅いペース。昨年の死者数は７３５８人だった。

　都道府県別では愛知が３１１人で最も多く、次いで埼玉２７１人、千葉２６７人、北海道
２６３人、東京２５７人の順。１３年連続最多だった北海道が、ワーストを脱出するのは確実
となった。

　最も少ないのは鳥取の３７人。次いで高知４４人、佐賀と長崎５４人、山梨と沖縄５６人の
順だった。

共同：http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005112201001257

※（参考）過去の交通事故死者数…http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/shisha.htmより
　1995年　 10679人
　1996　　　　9942
　1997　　　　9640
　1998　　　　9211
　1999　　　　9006
　2000　　　　9066
　2001　　　　8747
　2002　　　　8326
　2003　　　　7702
　2004　　　　7358
　2005　　　　7000人弱？

>>2は免許停止

2GETTT

そのかわり重度の後遺症が･･･

半殺し状態で生き地獄の奴が激増なんだろ？

携帯電話禁止が利いたな

>>2
大変だな。

ワーストを脱出するの確実って道民を舐めすぎ

現在ダントツで一位の愛知県人の俺が来ましたよ。

医学の進歩は素晴らしい！！！
って高度障害の方が保険金の支払い高くならない？＞損保会社

冬の道民はすごいぞ

いいニュースじゃないですか。
飲酒運転と携帯取り締まればここまで改善するんだから。

正直、年間３万人の自殺者が７年間も続いているのは消費者金融がらみじゃないのかね？

これって２４時間以内の死者なのかな？
１ヶ月くらいならどうだろうか

自動車メーカーの努力の賜物なのに
警察は自分の手柄にするんですよね？

>>9
俺は追突事故にあったのに損保が弁護士出してきて追突事故じゃないって
言い出して今裁判しているよ･･･。
弁護士相手だから勝てないと思う、弁護士費用出しても損保が勝てば
保険金支払いより安いんじゃないの？

事故が減少したのか
事故による被害が減少したのか
重篤な怪我人が助かる率が高まったのか

どれなのかによって数字の見方は変わってくるな。

49年振りって！
車の台数が圧倒的に違っただろうに…
昔の人、轢かれ過ぎ

尼崎のJR事故も最初にクルマに当たっていたら交通事故になるのかな？

小学生の頃、交通事故で人が死ぬ映像を学校で見せられたけど、死体が顔面血だらけで…。
ショックでその日は給食食べれなかった。

>>16
確か事故件数は増えてるはず

結局刑が重くなったからって事なわけか
死刑が無くなると殺人鬼が増えるかもってことで
廃止できないな。

ようはこういうのが歯止めになるっていう
人間の本来の甘いほうへ行くって証明。
交通事故死は本当に悲惨。ある日大事な人がいなくなっちゃうんだから
飲酒や無免許、携帯やりながらとか、違反者は重刑でいいと思うよ

>>13
確かに24時間以内が交通事故死だったよね。
本当に減ってるのなら、厳罰化が良かったんじゃね？

そりゃ不景気の上にガソリンが高騰すりゃ交通事故も減るわな。

エアバッグマンセー！

まだケータイ使ってる馬鹿たまに見かけるけどな。
大概トラック乗りか女。
もっと罰則厳しくしていいよ。

各国の交通事故死亡者数　http://plaza.rakuten.co.jp/shoochang2004/21007
経済協力開発機構(OECD)加盟国中　交通事故死：人口100万人当たりの死亡者数（2000年）
1 韓国　　　　　　　254
2 ギリシャ　　　　　214　a
3 ルクセンブルク　　189
4 ポーランド　　　　184
5 アメリカ合衆国　　168　a
6 スペイン　　　　　164　b
7 ニュージーランド　160　a
8 スロバキア　　　　157
9 チェコ　　　　　　153
10 ハンガリー　　　　152
11 ベルギー　　　　　151　d
12 メキシコ　　　　　149
13 ポルトガル　　　　142
14 フランス　　　　　139　a
15 イタリア　　　　　138　a
16 アイルランド　　　116　a
17 オーストリア　　　114
18 カナダ　　　　　　106　b
19 オーストラリア　　105　a
19 日本　　　　　　　105　a
21 デンマーク　　　　102　b
22 ドイツ　　　　　　97　a
22 フィンランド　　　97
24 アイスランド　　　96　c
25 ノルウェー　　　　90　a
26 スイス　　　　　　80　a
27 オランダ　　　　　73　a
28 スウェーデン　　　64　a
29 イギリス　　　　　61　a
註a. 1999年 b. 1998年 c. 1997年 d. 1996年 e. 1995年 f. 1994年

>15
つ　交通事故紛争処理センターに相談

事故件数自体は増えてるのだから
厳罰化が効いてるってのは間違い

>>27
そこはすでに使ったけど紛ｾﾝ弁護士の出してくれた案は蹴られて終わりました。
そして最終手段の裁判中です。

>29
いったいどのような状況で追突されたのですかｗ

事故件数は増えてるけど車対車では死亡事故が相当減ったね。
今はトラックで踏み潰しか、歩行者に突っ込みが目立つな。

>>30
後ろから･･･事故証明書も車両相互の追突に○印
追突してきた相手は罰金刑確定

現場医療が進んで、生存率が上がったのと
救急病院の受け入れ態勢がかなり良くなった。
この2つが事故死減少の主な理由です。

>>32
お気の毒です。事故は被害者も精神的にまいっちゃいますよね。
しかし、追突事故で認めないってそりゃまた珍しいケースですね。
特殊なぶつかり方でもしたんでしょうか？
もしかして相手の保険会社は外資系？

警察の努力だと思ったら大間違い。死者減少の要因は→

・車両の堅牢化
・ABS、エアバッグ等の普及
・救急医療の進歩
・交通量増大による平均速度の低下
・若年層人口の減少

>>15
大変だねぇ。
交通事故の損害賠償なんて証拠がなければゴネた者勝ちだからな。

俺も事故もらって直後相手が平謝りだったが、警察が帰ったあとに
相手が急に挑戦的な態度とってきたので頭にきて、
示談案をしばらく断りつづけてきたら相手の謝罪なしと引き替えに
１０：０を提案してきたのでそれでケリをつけたことがった。



相手がタクシーだと、もっとたちが悪いらしい。
事故が起きるとタクシー会社の事故担当者が警察より早くかけつけて、
どこもケガしていない運転手を病院に行かせる主張して帰らせる。
現場検証の警察とタクシー担当者はいつもの顔見知りで、実際には運転していない
担当者の言い分通りに記録して素人側の言い分は聞かないでおしまいってことも。

単純に、犯罪巣窟世代（昭和ヒト桁、十年代）の
乗る機会が年々減っているからでしょ。

しかし事故自体は増えているという現実。

車の安全性能は上がったが、逆にドライバーのマナー下がりまくりというわけだ。

パソコンが普及して皆あまり車で外に出かけなくなったからだと推測したのは俺だけだろ？

最近、自動車教習所ってガラガラじゃない？
あまり街で教習者見かけなくなった気がする・・

>>38
これにゆとり世代が免許を取る年齢なったらと思うと頭が痛い。

電車なら100人やそこらでも天地を揺るがすほどのニュースになるのにな

凶悪犯の捜査を棚上げして待ち伏せの追い越しや、スピードの検挙に
力を注いできました。　まあ、凶悪犯の検挙率は２０％ぐらいですが、
成果が現れたといってよいでしょう。　市民を犠牲にするのは
警察としては気になりません。
安全協会への天下りのほうもよろしく。

>>34
特殊なんですかね？
担当した警察官に聞いても追突としかいいようが無いって言われて
こっちは刑事処分も行政処分も無いのでゴールド免許なんですが･･･

>>36
色々聞いているとゴネ得が多いみたいですね。
事故当時現場に相手の親とか全員集合したけど謝罪無しです。
自分の子供が被疑者として現場検証しているのに･･･
謝罪無くても解決しているのでうらやましいです。
タクシーやトラック関係は大変みたいですね･･･

死んでなくても怪我で足が曲がらない、曲がったままとか
脊髄損傷で排便、排尿が調節できず大小便垂れ流しなんて
いう人がいますけど　何か？
携帯で我が物顔でしゃべってるのは相変わらずいるなー。夜間
なんか殆ど取り締まり不可能だろうし。あのテの手合いは９９％
バカ面に見えるのは何でなんだろう？

今年は7000人しか死んでないぞ！よかった！すばらしい！！


人が死んでんねんで！！

電柱は仕事を果たしていないな

交通事故死の５倍の自殺
交通事故死の７倍の孤独死

団地・アパートで1人暮らしのお年寄りが、ひっそりとお亡くなりになる。
死後数日、ひどい場合は半年もたって発見される。
万年床の下に１千万円の現金・・・・・・・。

>>45
自分の行動の危険性が理解できないﾔｼは馬鹿だから
馬鹿面に見えるのは当たり前。

>>26
速度無制限のアウトバーンを持つドイツが日本より死亡率低いね。

名古屋人は交通事故死者の数が東京や大阪より上回ってることを誇らしげに語るよな
多くの人間が死んでるのを都会の証だと結びつけるその脳みそが理解できない

速度と事故を結びつけるならドイツが一番多くなってるはず。

>>44
どこの保険会社ですか？

まあ死なないまでも、その分

大脳の軸索損傷とかで高次脳機能障害や（性格変化、知能低下etc.）
脊髄損傷や植物人間状態他、脳死とかが増えてるのは秘密。

本人も家族もこれまた生き地獄だわな。

>>36
事業系は保険料が勿体無いから自賠責のみの所が多いからな。

自分の身内も自転車に乗っててはねられた直後
警察より先に相手の担当者に事務所に拉致られたよ。

携帯が普及してない当時ゆえのことかも知れないが非常にたちが悪い。

つーか何で北海道がこんなに減ったん？

ほー、俺の中学校時代には交通戦争って毎年1万人以上死んでると
学んだことあったけど、1995年を境に年々減少してたんだね。
まぁ、死人が減るのはいいことだな。

>>54みたいな問題もあるけどね。

都道府県別交通事故死者数ワースト順位の推移
http://www.oshima.pref.hokkaido.jp/os-ksktu/kakarigyoumu/suishintop/joukyou/todohukenbetu.htm

　それにしてもなんでこの統計に使われる死亡者は事故後24時間以内と限定
されているんだ？もう少し長いめで見た場合どうなんだ？

>>54
こういった論調は多いが、果たして本当なのか？
死亡が減れば、それに順じて重態も減るような気がするが。

ただし、軽症者は増えてることは間違いない。事故件数じたい
が増えてるわけだから。

もっともっと減らさないとダメだ。
基本的な交通システム自体を改良してないし、警察や国は交通事故を（起こさない）減らす努力などしているように感じない。
昔と変わったことは事故が起きても死なないようなエアバックとか、起きてからのこと。

昨日知り合いに譲ってもらった10万の車今朝早速家の前の壁でこすった･･･
前のプラ部分が思いっきり割れたので早速GT（ガムテープ）チューンです
今まで年に数回しか乗ってなくて、いきなり手に入って嬉しさのあまりうかれてた
代金が代金だけに悔しくは無いがなんか傷心です
俺は車の運転むいてないんじゃないかって

は〜い　火消しでつよ

【社会】整理回収機構、朝銀系信組の不良債権をきょうにも貸付金と認定−総連に６２８億返還要求へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132641256/l50

事故車の乗員の死者は安全ボディーなんかで減ったけど
車に突っ込まれた歩行者･自転車の死者はむしろ増えている悪寒。
どこかに統計資料出てないかな。

今の日本は交通事故で死ぬ５倍の人数が自殺している。
どう考えても異常。

>>65
交通事故が原因の死者は6000人じゃないよ
交通死亡事故の死者数が6000人

警察のお陰とか、罪を重くしたから、とか言ってる香具師はアホ。

事故の総数は増えてる罠。

単に車の安全性能が向上しただけ。

刑罰を特に変えていないヨーロッパなどでも死亡者数は減少傾向。
日本と同じく事故総数はさほど変わらず。

結局、刑法改正や交通違反取り締まりの強化はまったく効果無しって事。
その分の人員を他の犯罪捜査に割り当てろってんだ。治安悪すぎ。

根気づよい啓蒙
自己責任

アフォにはなにをしても無駄

他人を巻き込まなければどんどん死んで良し

バイク人口が減ってることも理由かな。
ビックスクーターが流行しているので、また増えそうだ。

バイク事故は、下半身不随になる人も多い。

>>4
それ書きに来たらすでに書かれてたか。

歩車分離信号をもっと増やすべき。
http://www.trafficsignal.jp/~mori/hoshabunri.htm

車が猛スピードで曲がってくると
青信号でも歩くのが怖くなる。

調査方法変えただけな
24時間いないに死亡認定されたら交通死亡者
一分でも越えたら普通災害扱い

実数なら死亡保険の取り扱いを公表すべき

愛知多すぎだろｗ
何か事故でもあったんか

>>73
知らなかった。よいことを教えてくれた。

交通事故 12 857 12 378 11 743 10 913
左から平成12、13、14、15年。厚生労働省の統計だから
24時間以後の死亡者数も含まれている。

ttp://wwwdbtk.mhlw.go.jp/toukei/youran/data16k/1-32.xls

ごめん、見にくかった。
H12　　　　　１２８５７
H13　　　　　１２３７８
H14　　　　　１１７４３
H15　　　　　１０９１３

死ぬべき人を身障として無駄に生かすのが今の医療システム

無謀運転が減っただけじゃね？

身体障害者が増えるだなんて、戦争と間違えてないか？
日本全国各地に対人地雷が埋まっているならわかるが・・・

減ったどころか・・・・＜無謀運転。

実際、路上へ出てみればわかるよ。すげぇぞ。自分で勝手に
ルール作って運転してる。

死なずに生き地獄
味わう人が激増･･･だろ？

今まで死んでた事故の人が
車の安全性upで生き残っている
と、家の担当の損保のおっさんが言ってた

飲酒の死亡事故は減ってるのは確からすい

さぁて、またホンダがＨＰ内の不謹慎ページの改竄を行いました。
http://www.honda.co.jp/dog/travel/kanto/kita-karuizawa/shop-mamasgarden.html
改竄前
＞アルコールメニューもあるので、お酒を片手にわんこと一緒の時間を過ごすことができるオススメのお店です。
改竄後
＞飲み物のメニューも豊富にそろっているので、お茶をしながらちょっと一休みすることができるオススメのお店です。
保存された証拠キャッシュ（適当にＵＲＬつなげて）
http://search.honda.co.jp/search?q=cache:J-Ih1Tuo2nwJ:www.honda.co.jp/dog/travel/kanto/kita-karuizawa/shop-mamasgarden.html
+%82%A8%8E%F0&access=p&output=xml_no_dtd&site=default_collection&ie=sjis&oe=sjis&client=default_frontend&proxystylesheet=default_frontend

http://www.honda.co.jp/dog/travel/kanto/jiyugaoka/shop-spacecafe.html
改竄前
＞冬季限定のホットワインは、体の中から温まるおすすめメニュー。
改竄後
＞冬の期間、テラス席には、ブランケットとヒーターが用意されているので、寒がりわんこはヒーターの近くの席がオススメ。
保存された証拠キャッシュ（適当にＵＲＬつなげて）
http://search.honda.co.jp/search?q=cache:yInylCfbpiIJ:www.honda.co.jp/dog/travel/kanto/jiyugaoka/shop-spacecafe.html+
%83%8F%83C%83%93&access=p&output=xml_no_dtd&site=default_collection&ie=sjis&oe=sjis&client=default_frontend&proxystylesheet=default_frontend

つまり、ホンダは自動車メーカーでありながら飲酒運転を薦めていた事を認めた事になります。

って事は、マスコミにも取り上げられたんだな。問題ないなら改竄する必要も無いしｗ
ご愁傷様。
あと２つあるから頑張って改竄してね。Honda広報様ｗ

このうちDQNは何割か内訳のデータ欲しいな

丁字路で歩者同時に青って絶対おかしい。
必ず歩行者と重なるじゃん。

>>61
これ以上減らすとしたら地方の車社会を改める必要がある。

本当に危険な市街地で取り締まらず、何の危険もないような郊外路でネズミ捕りをやってるんだから、
警察の取り締まりは自己抑制にあまり効果があるとは言えない。
身内の交通安全協会を食わせるためにのみ存在すると言い切ってもいい。

自己抑制じゃなくて事故抑制だな。
単なるタイプミスだからアホ警官は嬉しがって突っ込まないようにｗ

>>35
上３つは正解だけど、下２つは違う
交通量自体はここ数年変化無し
ドライバーに限れば老年層も変わらずだし、運転関与者のボリュームゾーンは
ベビーブームで頂点に達したあたりの世代だから

追加すると
・厳罰化（とくに飲酒）
・携帯禁止令（運転中の携帯に慣れたってのもある）

交通事故はその後が大変
保険会社の治療打ち切りや払い渋りに･･･

乗用車に関しては、５ナンバー車が減って安全性高くなってるからな。
問題は軽自動車。
死者数に対する軽自動車の割合が知りたい。

今年の北海道の取り締まりは異常に多かった。
かならず三日に一度は覆面を見かけたよ。
そのせいかアウトバーン化してた郊外の道路も
流れが遅く・・・
ったく、ちんたら走る奴は左側を走れってんだ。
糸を縫うように走るこっちの身にもなってくれ。

>>91
軽の保険安いでしょ。
保険屋は慈善事業じゃない。

日本は自殺者が３万人もいるんだから、事故死者の６千人を減らすより
自殺者を減らす努力をして貰いたい。

「治安悪貨」させているのは、サラ金・商工ローン
http://www.nasu-net.or.jp/~hr4omori/kinnyuu/rohn.pdf

警視庁の発表によれば、2000年の１年間に於ける失業や事業の失敗、多額の借金など、
経済苦・生活苦を理由にして自殺した人の数は6､838人（1日当り18.7人）ということでした。
この経済苦・生活苦による自殺者数は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災での
死者6､432人を大幅に上回る数です。

街には、サラ金広告と無人契約機が溢れ、新聞・テレビ･ラジオではサラ金のCMが毎日の
ように流され続けています。最高裁判所の資料によれば、2001年の個人破産申立件数は
160､419件で、過去最高となりました。その内、浪費や遊興費が原因になったのは僅か5.3％に
過ぎません。現在、クレジット・サラ金などを利用して返済困難に陥っている多重債務者の数は、
全国で約150〜200万人存在するだろうと言われています。

>>95
そういえばパチンコとサラ金も警察官僚の天下り先だな。
警察腐敗が自殺者を確実に増加させている。