【社会】今年の交通事故死者数、49年ぶり死者6000人台にまで減少の可能性…警察庁
1 :
どろろ丸φ ★:
2 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:00:55 ID:Icw3iYWw0
2GETTT
4 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:05:12 ID:r/onVl4T0
そのかわり重度の後遺症が・・・
半殺し状態で生き地獄の奴が激増なんだろ?
5 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:05:40 ID:b/h5QEZx0
携帯電話禁止が利いたな
7 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:06:52 ID:RN4M929r0
ワーストを脱出するの確実って道民を舐めすぎ
8 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:07:51 ID:s38tQ8Th0
現在ダントツで一位の愛知県人の俺が来ましたよ。
医学の進歩は素晴らしい!!!
って高度障害の方が保険金の支払い高くならない?>損保会社
10 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:09:07 ID:sPcdTy4B0
冬の道民はすごいぞ
11 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:09:30 ID:QpSN3b820
いいニュースじゃないですか。
飲酒運転と携帯取り締まればここまで改善するんだから。
正直、年間3万人の自殺者が7年間も続いているのは消費者金融がらみじゃないのかね?
13 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:11:42 ID:dJDZckJ70
これって24時間以内の死者なのかな?
1ヶ月くらいならどうだろうか
14 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:11:51 ID:Q8bzB1v30
自動車メーカーの努力の賜物なのに
警察は自分の手柄にするんですよね?
15 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:13:21 ID:vAfHGG1S0
>>9 俺は追突事故にあったのに損保が弁護士出してきて追突事故じゃないって
言い出して今裁判しているよ・・・。
弁護士相手だから勝てないと思う、弁護士費用出しても損保が勝てば
保険金支払いより安いんじゃないの?
16 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:13:31 ID:qUYB4a2L0
事故が減少したのか
事故による被害が減少したのか
重篤な怪我人が助かる率が高まったのか
どれなのかによって数字の見方は変わってくるな。
17 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:13:44 ID:6AsOTjPN0
49年振りって!
車の台数が圧倒的に違っただろうに…
昔の人、轢かれ過ぎ
18 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:14:44 ID:ABUUgB+Q0
尼崎のJR事故も最初にクルマに当たっていたら交通事故になるのかな?
19 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:15:10 ID:nJhgltONO
小学生の頃、交通事故で人が死ぬ映像を学校で見せられたけど、死体が顔面血だらけで…。
ショックでその日は給食食べれなかった。
21 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:16:03 ID:hmxabsaM0
結局刑が重くなったからって事なわけか
死刑が無くなると殺人鬼が増えるかもってことで
廃止できないな。
ようはこういうのが歯止めになるっていう
人間の本来の甘いほうへ行くって証明。
交通事故死は本当に悲惨。ある日大事な人がいなくなっちゃうんだから
飲酒や無免許、携帯やりながらとか、違反者は重刑でいいと思うよ
22 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:16:10 ID:QARhz8fr0
>>13 確かに24時間以内が交通事故死だったよね。
本当に減ってるのなら、厳罰化が良かったんじゃね?
23 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:16:29 ID:4KuxDsSB0
そりゃ不景気の上にガソリンが高騰すりゃ交通事故も減るわな。
24 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:17:32 ID:R4VSbMll0
エアバッグマンセー!
まだケータイ使ってる馬鹿たまに見かけるけどな。
大概トラック乗りか女。
もっと罰則厳しくしていいよ。
26 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:18:38 ID:ABUUgB+Q0
各国の交通事故死亡者数
http://plaza.rakuten.co.jp/shoochang2004/21007 経済協力開発機構(OECD)加盟国中 交通事故死:人口100万人当たりの死亡者数(2000年)
1 韓国 254
2 ギリシャ 214 a
3 ルクセンブルク 189
4 ポーランド 184
5 アメリカ合衆国 168 a
6 スペイン 164 b
7 ニュージーランド 160 a
8 スロバキア 157
9 チェコ 153
10 ハンガリー 152
11 ベルギー 151 d
12 メキシコ 149
13 ポルトガル 142
14 フランス 139 a
15 イタリア 138 a
16 アイルランド 116 a
17 オーストリア 114
18 カナダ 106 b
19 オーストラリア 105 a
19 日本 105 a
21 デンマーク 102 b
22 ドイツ 97 a
22 フィンランド 97
24 アイスランド 96 c
25 ノルウェー 90 a
26 スイス 80 a
27 オランダ 73 a
28 スウェーデン 64 a
29 イギリス 61 a
註a. 1999年 b. 1998年 c. 1997年 d. 1996年 e. 1995年 f. 1994年
>15
つ 交通事故紛争処理センターに相談
28 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:20:00 ID:Q8bzB1v30
事故件数自体は増えてるのだから
厳罰化が効いてるってのは間違い
29 :
15:2005/11/22(火) 13:25:17 ID:vAfHGG1S0
>>27 そこはすでに使ったけど紛セン弁護士の出してくれた案は蹴られて終わりました。
そして最終手段の裁判中です。
>29
いったいどのような状況で追突されたのですかw
31 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:30:09 ID:XkUI6Qh20
事故件数は増えてるけど車対車では死亡事故が相当減ったね。
今はトラックで踏み潰しか、歩行者に突っ込みが目立つな。
32 :
15:2005/11/22(火) 13:33:05 ID:vAfHGG1S0
>>30 後ろから・・・事故証明書も車両相互の追突に○印
追突してきた相手は罰金刑確定
33 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:41:01 ID:4GiRT7Ti0
現場医療が進んで、生存率が上がったのと
救急病院の受け入れ態勢がかなり良くなった。
この2つが事故死減少の主な理由です。
>>32 お気の毒です。事故は被害者も精神的にまいっちゃいますよね。
しかし、追突事故で認めないってそりゃまた珍しいケースですね。
特殊なぶつかり方でもしたんでしょうか?
もしかして相手の保険会社は外資系?
35 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:44:57 ID:pSxVKNZ50
警察の努力だと思ったら大間違い。死者減少の要因は→
・車両の堅牢化
・ABS、エアバッグ等の普及
・救急医療の進歩
・交通量増大による平均速度の低下
・若年層人口の減少
>>15 大変だねぇ。
交通事故の損害賠償なんて証拠がなければゴネた者勝ちだからな。
俺も事故もらって直後相手が平謝りだったが、警察が帰ったあとに
相手が急に挑戦的な態度とってきたので頭にきて、
示談案をしばらく断りつづけてきたら相手の謝罪なしと引き替えに
10:0を提案してきたのでそれでケリをつけたことがった。
相手がタクシーだと、もっとたちが悪いらしい。
事故が起きるとタクシー会社の事故担当者が警察より早くかけつけて、
どこもケガしていない運転手を病院に行かせる主張して帰らせる。
現場検証の警察とタクシー担当者はいつもの顔見知りで、実際には運転していない
担当者の言い分通りに記録して素人側の言い分は聞かないでおしまいってことも。
37 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:48:38 ID:kX3gs+ff0
単純に、犯罪巣窟世代(昭和ヒト桁、十年代)の
乗る機会が年々減っているからでしょ。
しかし事故自体は増えているという現実。
車の安全性能は上がったが、逆にドライバーのマナー下がりまくりというわけだ。
39 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:51:40 ID:opBAg+bF0
パソコンが普及して皆あまり車で外に出かけなくなったからだと推測したのは俺だけだろ?
40 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:53:53 ID:opBAg+bF0
最近、自動車教習所ってガラガラじゃない?
あまり街で教習者見かけなくなった気がする・・
41 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:56:03 ID:LgTaqPtv0
>>38 これにゆとり世代が免許を取る年齢なったらと思うと頭が痛い。
42 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 13:58:22 ID:o8Tc334x0
電車なら100人やそこらでも天地を揺るがすほどのニュースになるのにな
43 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 14:02:17 ID:VbYriVfv0
凶悪犯の捜査を棚上げして待ち伏せの追い越しや、スピードの検挙に
力を注いできました。 まあ、凶悪犯の検挙率は20%ぐらいですが、
成果が現れたといってよいでしょう。 市民を犠牲にするのは
警察としては気になりません。
安全協会への天下りのほうもよろしく。
44 :
15:2005/11/22(火) 14:03:53 ID:vAfHGG1S0
>>34 特殊なんですかね?
担当した警察官に聞いても追突としかいいようが無いって言われて
こっちは刑事処分も行政処分も無いのでゴールド免許なんですが・・・
>>36 色々聞いているとゴネ得が多いみたいですね。
事故当時現場に相手の親とか全員集合したけど謝罪無しです。
自分の子供が被疑者として現場検証しているのに・・・
謝罪無くても解決しているのでうらやましいです。
タクシーやトラック関係は大変みたいですね・・・
死んでなくても怪我で足が曲がらない、曲がったままとか
脊髄損傷で排便、排尿が調節できず大小便垂れ流しなんて
いう人がいますけど 何か?
携帯で我が物顔でしゃべってるのは相変わらずいるなー。夜間
なんか殆ど取り締まり不可能だろうし。あのテの手合いは99%
バカ面に見えるのは何でなんだろう?
46 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 14:10:05 ID:ia+NSBgaO
今年は7000人しか死んでないぞ!よかった!すばらしい!!
人が死んでんねんで!!
47 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 14:13:25 ID:U0VXI5IE0
電柱は仕事を果たしていないな
48 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 14:19:38 ID:S3vuCVf50
交通事故死の5倍の自殺
交通事故死の7倍の孤独死
団地・アパートで1人暮らしのお年寄りが、ひっそりとお亡くなりになる。
死後数日、ひどい場合は半年もたって発見される。
万年床の下に1千万円の現金・・・・・・・。
49 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 14:33:41 ID:4GiRT7Ti0
>>45 自分の行動の危険性が理解できないヤシは馬鹿だから
馬鹿面に見えるのは当たり前。
50 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 15:54:28 ID:FhXZ6nhx0
>>26 速度無制限のアウトバーンを持つドイツが日本より死亡率低いね。
51 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 15:57:38 ID:QrWGAWKz0
名古屋人は交通事故死者の数が東京や大阪より上回ってることを誇らしげに語るよな
多くの人間が死んでるのを都会の証だと結びつけるその脳みそが理解できない
52 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 16:03:47 ID:pSxVKNZ50
速度と事故を結びつけるならドイツが一番多くなってるはず。
54 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 16:08:46 ID:WE57GiRH0
まあ死なないまでも、その分
大脳の軸索損傷とかで高次脳機能障害や(性格変化、知能低下etc.)
脊髄損傷や植物人間状態他、脳死とかが増えてるのは秘密。
本人も家族もこれまた生き地獄だわな。
55 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 16:15:01 ID:WE57GiRH0
>>36 事業系は保険料が勿体無いから自賠責のみの所が多いからな。
自分の身内も自転車に乗っててはねられた直後
警察より先に相手の担当者に事務所に拉致られたよ。
携帯が普及してない当時ゆえのことかも知れないが非常にたちが悪い。
56 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 16:17:56 ID:yYqzU0970
つーか何で北海道がこんなに減ったん?
ほー、俺の中学校時代には交通戦争って毎年1万人以上死んでると
学んだことあったけど、1995年を境に年々減少してたんだね。
まぁ、死人が減るのはいいことだな。
>>54みたいな問題もあるけどね。
58 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 16:58:06 ID:yYqzU0970
それにしてもなんでこの統計に使われる死亡者は事故後24時間以内と限定
されているんだ?もう少し長いめで見た場合どうなんだ?
60 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 17:18:12 ID:eKm0ixeB0
>>54 こういった論調は多いが、果たして本当なのか?
死亡が減れば、それに順じて重態も減るような気がするが。
ただし、軽症者は増えてることは間違いない。事故件数じたい
が増えてるわけだから。
もっともっと減らさないとダメだ。
基本的な交通システム自体を改良してないし、警察や国は交通事故を(起こさない)減らす努力などしているように感じない。
昔と変わったことは事故が起きても死なないようなエアバックとか、起きてからのこと。
62 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 18:23:45 ID:ktAbzsGm0
昨日知り合いに譲ってもらった10万の車今朝早速家の前の壁でこすった・・・
前のプラ部分が思いっきり割れたので早速GT(ガムテープ)チューンです
今まで年に数回しか乗ってなくて、いきなり手に入って嬉しさのあまりうかれてた
代金が代金だけに悔しくは無いがなんか傷心です
俺は車の運転むいてないんじゃないかって
63 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 18:40:12 ID:RLG/VTR70
64 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 19:55:26 ID:45xM99Hg0
事故車の乗員の死者は安全ボディーなんかで減ったけど
車に突っ込まれた歩行者・自転車の死者はむしろ増えている悪寒。
どこかに統計資料出てないかな。
65 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 20:40:36 ID:7tmBZDzy0
今の日本は交通事故で死ぬ5倍の人数が自殺している。
どう考えても異常。
66 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 20:43:42 ID:aytss5ukO
>>65 交通事故が原因の死者は6000人じゃないよ
交通死亡事故の死者数が6000人
67 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 20:49:34 ID:jlDzwtkN0
警察のお陰とか、罪を重くしたから、とか言ってる香具師はアホ。
事故の総数は増えてる罠。
単に車の安全性能が向上しただけ。
刑罰を特に変えていないヨーロッパなどでも死亡者数は減少傾向。
日本と同じく事故総数はさほど変わらず。
結局、刑法改正や交通違反取り締まりの強化はまったく効果無しって事。
その分の人員を他の犯罪捜査に割り当てろってんだ。治安悪すぎ。
68 :
NGワード:2005/11/22(火) 20:52:38 ID:UrpdF1dG0
根気づよい啓蒙
自己責任
アフォにはなにをしても無駄
69 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 20:58:23 ID:yAUZe77z0
他人を巻き込まなければどんどん死んで良し
70 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:04:15 ID:VBiDZxXr0
バイク人口が減ってることも理由かな。
ビックスクーターが流行しているので、また増えそうだ。
バイク事故は、下半身不随になる人も多い。
71 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:23:18 ID:2msEiQcV0
72 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:23:42 ID:4YNkJXbC0
73 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:25:29 ID:6BLF0LefO
調査方法変えただけな
24時間いないに死亡認定されたら交通死亡者
一分でも越えたら普通災害扱い
実数なら死亡保険の取り扱いを公表すべき
74 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:27:27 ID:jpYsuVDx0
愛知多すぎだろw
何か事故でもあったんか
75 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:30:19 ID:Cp/DWye/0
76 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 21:59:18 ID:Nurfkwf90
77 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 22:04:30 ID:Nurfkwf90
ごめん、見にくかった。
H12 12857
H13 12378
H14 11743
H15 10913
78 :
名無しさん@6周年:2005/11/22(火) 22:11:44 ID:lkB+cteq0
死ぬべき人を身障として無駄に生かすのが今の医療システム
無謀運転が減っただけじゃね?
身体障害者が増えるだなんて、戦争と間違えてないか?
日本全国各地に対人地雷が埋まっているならわかるが・・・
減ったどころか・・・・<無謀運転。
実際、路上へ出てみればわかるよ。すげぇぞ。自分で勝手に
ルール作って運転してる。
81 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 00:03:17 ID:VCwW5xxH0
死なずに生き地獄
味わう人が激増・・・だろ?
今まで死んでた事故の人が
車の安全性upで生き残っている
と、家の担当の損保のおっさんが言ってた
飲酒の死亡事故は減ってるのは確からすい
83 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 00:56:14 ID:auThkw/40
84 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 05:45:16 ID:rk/ht8qD0
このうちDQNは何割か内訳のデータ欲しいな
丁字路で歩者同時に青って絶対おかしい。
必ず歩行者と重なるじゃん。
86 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 20:04:26 ID:uTn5Ktjz0
>>61 これ以上減らすとしたら地方の車社会を改める必要がある。
87 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 20:27:53 ID:m49xEa2q0
本当に危険な市街地で取り締まらず、何の危険もないような郊外路でネズミ捕りをやってるんだから、
警察の取り締まりは自己抑制にあまり効果があるとは言えない。
身内の交通安全協会を食わせるためにのみ存在すると言い切ってもいい。
88 :
名無しさん@6周年:2005/11/23(水) 20:29:55 ID:m49xEa2q0
自己抑制じゃなくて事故抑制だな。
単なるタイプミスだからアホ警官は嬉しがって突っ込まないようにw
>>35 上3つは正解だけど、下2つは違う
交通量自体はここ数年変化無し
ドライバーに限れば老年層も変わらずだし、運転関与者のボリュームゾーンは
ベビーブームで頂点に達したあたりの世代だから
追加すると
・厳罰化(とくに飲酒)
・携帯禁止令(運転中の携帯に慣れたってのもある)
90 :
名無しさん@6周年:2005/11/24(木) 10:17:00 ID:/34IgPVB0
交通事故はその後が大変
保険会社の治療打ち切りや払い渋りに・・・
91 :
名無しさん@6周年:2005/11/24(木) 10:21:06 ID:kDw60+2M0
乗用車に関しては、5ナンバー車が減って安全性高くなってるからな。
問題は軽自動車。
死者数に対する軽自動車の割合が知りたい。
92 :
名無しさん@6周年:2005/11/24(木) 10:32:29 ID:M+zvaLyu0
今年の北海道の取り締まりは異常に多かった。
かならず三日に一度は覆面を見かけたよ。
そのせいかアウトバーン化してた郊外の道路も
流れが遅く・・・
ったく、ちんたら走る奴は左側を走れってんだ。
糸を縫うように走るこっちの身にもなってくれ。
>>91 軽の保険安いでしょ。
保険屋は慈善事業じゃない。
94 :
名無しさん@6周年:2005/11/25(金) 15:38:55 ID:QvedjH0p0
日本は自殺者が3万人もいるんだから、事故死者の6千人を減らすより
自殺者を減らす努力をして貰いたい。
95 :
名無しさん@6周年:2005/11/25(金) 15:43:41 ID:caDb2kpo0
「治安悪貨」させているのは、サラ金・商工ローン
http://www.nasu-net.or.jp/~hr4omori/kinnyuu/rohn.pdf 警視庁の発表によれば、2000年の1年間に於ける失業や事業の失敗、多額の借金など、
経済苦・生活苦を理由にして自殺した人の数は6、838人(1日当り18.7人)ということでした。
この経済苦・生活苦による自殺者数は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災での
死者6、432人を大幅に上回る数です。
街には、サラ金広告と無人契約機が溢れ、新聞・テレビ・ラジオではサラ金のCMが毎日の
ように流され続けています。最高裁判所の資料によれば、2001年の個人破産申立件数は
160、419件で、過去最高となりました。その内、浪費や遊興費が原因になったのは僅か5.3%に
過ぎません。現在、クレジット・サラ金などを利用して返済困難に陥っている多重債務者の数は、
全国で約150〜200万人存在するだろうと言われています。
96 :
名無しさん@6周年:
>>95 そういえばパチンコとサラ金も警察官僚の天下り先だな。
警察腐敗が自殺者を確実に増加させている。