【社会】停車し忘れ４３０メートル通過　名鉄・牛田駅…愛知

★停車し忘れ４３０メートル通過　愛知、名鉄・牛田駅

　名古屋鉄道（名古屋市）は１６日、愛知県知立市の牛田駅で１５日深夜、名鉄岐阜発
東岡崎行き上り普通電車（６両編成）がホームを約４３０メートル行き過ぎて停止したと
発表した。男性運転士（３５）が同駅で停車することを忘れていたのが原因という。

　名鉄によると、運転士が同駅のホームを通過中、停車するのを忘れたことに気付き、
非常ブレーキをかけた。同電車は数分間その場に停止。そのまま次の新安城駅に向かった。

　牛田駅で同電車を待っていた乗客は１人で、名鉄は後続の特急を臨時停車させて対応。
同駅で下車予定だった１２人は新安城駅で降り、下り電車で引き返した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051116-00000102-kyodo-soci

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

また 奥村か

けちょんけちょんだなｗ。

４００メートルならまだわかるが
一時期数メートルのオーバーランくらいでいちいち報道してた糞マスゴミ

しょうがないきもするけどね
名鉄は普通が急行特急に比べて少ないし

＞牛田駅で同電車を待っていた乗客は１人で、名鉄は後続の特急を臨時停車させて対応。


わざわざご苦労様で

この駅確かｼｮﾎﾞｨ無人駅だった気が…
近くにｱﾋﾟﾀがあって。

特急臨時停車で乗れたひとはある意味ラッキーだったかもしれない
どこまでいくつもりだったかにもよるけど

>停車し忘れ４３０メートル通過
勿論、懲戒解雇だょな、名鉄さん、東武にならって

１回だからニュースになるんだよな。

大阪なんか・・・

>>7
特急券(μチケット)はどうしたんだろう？
サービス？

http://ku-gyou.net/shitetsu/m-ushida.html
名古屋本線　牛田駅

やっぱその後の対応次第で印象変わるよなァ

ぷ、派手にやったなｗ
こんなんでいちいちクビにしてたら運転手がいなくなるぞ
ＫＹの究極は無人化だからな

> 名鉄によると、運転士が同駅のホームを通過中、停車するのを忘れたことに気付き、
> 非常ブレーキをかけた。同電車は数分間その場に停止。そのまま次の新安城駅に向かった。

戻らないなら止まっても仕方がないんじゃないか？
ダイヤ乱れるだけじゃん。

> 牛田駅で同電車を待っていた乗客は１人

いなければバレなかったんだろうか。日常茶飯事だったりして。

この特急は知立から普通に変わり、新安城から特急になります

牛だ。

あそこって電車止まるのか！10年利用してて名前を聞くのすら3回目位のような気がする。

牛だけに、モー止まらん

深夜ってことと、名鉄岐阜発東岡崎行きってことから考えると
知立２３時４９分の最終普通でしょ。これって岐阜から知立まで快速急行で、
知立から普通に変わり最初の停車駅なんだよな。
牛田は連続カーブを抜けて速度制限解除したその先にあるから、
「さあ行くぞ」って快速急行のつもりで通過しちゃったのかもな。

対向の普通の最終がまだあってよかったね。

牛田か・・・。懐かしいな。
ショボ駅といえば、名鉄犬山線大山寺駅もしょぼかったな・・・。

昔、通夜に行くときにこの駅で下車したことがあるけれど、
人は居ないわ寒いわ無人駅だわ帰りの電車があらへんわで途方に暮れた事があるなぁ・・・

べごだえき

名鉄なんてまともな駅の方が少ないんじゃないかな。西尾線ってのもすごいです。

>>【社会】停車し忘れ４３０メートル通過

問題にする2ちゃんねら〜はバカ！

これは懲戒解雇だろ

牛田〜通過〜120km/hで

葛飾？

特急に乗らされたがために降車駅で降りられなかったらどうするの？

んー、「停車し忘れ」なのに距離なんて関係あるのかな・・・

>>12
ヒント：一部特別車

>>12
停車した特急は、一般車両も付いているはずだから無問題。
特急の一般車なら、乗車券だけでOK。
ミューチケットは、特急券ではなく、特別車の座席指定券。

高校時代、知立駅から刈谷駅まで通学してたが途中にある重原駅を
ときどき停車し忘れて、戻ってたな。
乗客も慣れたもので、ああまた通り過ぎたか、という感じで
騒ぎになるようなことは無かった。

まあ、ようするにあの辺は田舎でのんびりしてる。

記事書いてる方も報道するほどのニュースじゃないとは感じてるだろうね。

>35
てか重原通過列車があったころなの？

>>35
マジか
山線では一度もそういう経験なかったぞw三河知立でさえも。

懲戒解雇だそうです。

懲戒解雇にするのだけは止めてください。

>>33
>>34

　　　　　普通　　　全車指定特急　　 普通　　　全車指定特急
　　　　　 2300号　　　　430号　　　　2356号　　　　432号
知立　　　2349　　　　　2355　　　　　 0000　　　　　0005
牛田　　　2352　　　　　　ﾚ　　　　　　 0003　　　　　　ﾚ
新安城 　2355　　　　　2358　　　　　 0005　　　　　0008

その普通が２３００号か２３５６号ならば、
その後の特急は全て 全車指定席だ。

なんか急に運転士に対して厳しくなってないか？

　牛田駅。
　ああ、懐かしいなあ。高校の時、毎朝牛田発07:50頃発犬山行き普通電車に乗って通学していた。
　その列車は、当時限定運用だった旧３４００系（いもむし）だった。
　今思えば貴重な体験。

　見落としていたが、35氏は同窓生だろうか？
　私は刈谷市駅まで乗って、碧南に向いて左へ歩いた。

２chで牛田駅の話題が出るとは感動した
一回も利用したこと無いけど
重原駅まんせー

市駅の近くに高校が３つあるな。

　重原−刈谷間って複線化されたんだろうか？
　私の通学当時、国鉄を超える陸橋だけ複線分用意されていたが。

　成田線の東我孫子−我孫子間みたいなもの。

がそんし。

>>47
特に工事をしたという話を聞かないから、相変わらず単線だと思われ。

　市駅のそばに高校が３つあったっけ、と思って調べたら、刈谷工高を見落としていた。
　私の母校は、校歌に今は無き依佐美の鉄塔が歌われていたが、ソビエトの対アメリカ核攻撃第一戦略目標だったのだから、非常に恐ろしかった。

日勤教育

まあ過疎地の話だからな
乗客1人も本当に居たかどうか

名鉄は、途中で種別が変わったり特別停車があったりするから
こういうトラブルがあっても、さもありなんと納得してしまう

忘れそうな時はたいがい車掌がチンチン鳴らすけどな。
10年くらい前はそうだった。

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　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
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とうとう牛田も椋岡と同じレベルに落ちたか

次は1kmに挑戦だな

赤だすき…か

停車駅接近装置は作動しなかったのだろうか？

>>59
んなもん、あるわけねえだろ
手信号だよ　手信号

牛田か・・・懐かしいな。
運転士が停車し忘れる気持ちもわからなくもないｗ

日勤教育させろ

>>52
幽霊かよ
がくがくぶるぶる

　まだ生きてるこのスレ。

＞牛田駅で同電車を待っていた乗客は１人で、

　そんな駅廃止しろよ。名鉄って急行も止まらない駅は殆ど無人駅だしな。

日勤教育一丁

車掌が車内巡視中に次の駅に到着
どうするかと思えば車掌が扉の鍵を操作して車掌スイッチを出す
それを操作してドア扱いしているのを目撃したけど
あれはいつもなの？

ま、よくある事で。どうしてこれがニュースなの？

>>67
プシュー　　　　ﾁﾝﾁﾝ

>>67
それは名鉄標準。
だから「此の戸」「他の戸」という2個のドアスイッチがある。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/2051/SETO3/meit-054.htm

脱線事故起こしたヤツも同じようなミスを頻発していたんだっけ？
怖いなあ

これが東武ならｗｗ

別に牛田駅くらい通過したって誰も困らないし

規則を破った。
近くの踏み切りでは止まるはずの電車走ってきて人身事故の可能性があった。
降りる予定の乗客が車内の緊急停車装置を作動させ急ブレーキ。事故の可能性があった。
ホームの客が電車に思わず飛びつく可能性があった。

これは懲戒免職を免れませんな。東武の場合ですが。

>>74
田舎には懲戒免職という言葉は、ありません

　私が知立団地に住んでいたころは、牛田駅まで歩く通勤客も多かったように思う。
　松戸の常盤台団地ではないが、知立団地も高齢化して、孤独死が頻発しているのだろうか？