【自動車】 スズキ、１２年ぶりＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー受賞

リアは前のモデルの方がいいな

最近のアメリカの若もんは、母音の前でもザって発音しちゃうらしいぞ。

現行ｽｲｽﾎﾟは乗ってないけど前ｽｲｽﾎﾟは良かった。
乗ってて楽しかった。新型もあんな感じなら買いたい

インドでいっぱい走ってたよ。
合弁企業なSUZUKI MULTIのも多いけど。

日本車なのに安いってのがメインだと思うけど、JWRCで活躍してるって理由で買う人もいるんだろうな。

前スイスポは軽ベースで剛性は全く無く柔かったが、
1000�`を下回る軽さが軽快間を生み出し楽しい車だった。

現行は全て新設計のため軽の面影が無いらしい。
多分、逆に加減が分からず重厚に造りすぎたのではないかと思う。

>>110
新聞で読んだんだけど
インドでスズキは恐ろしいほどシェアがあるらしいよ。
日本企業一はもちろん、インド一かもしれん。

インドではスズキ６０％くらいシェアあんだろ？
２位のトヨタで１０％ないらしい。

いまさらって感じだ

俺の車もスイフトだよ！！！
旧型SE-Zだけど・・・・・・

新型はデザインが旧型と比べてかっこいいけど、
コストパフォーマンスは旧型の方が優れてる。
っていうか軽以外で旧型スイフトより安い車ってないよな。

COTYが政治くさいのは有名だが
RJCも今や変わらないぜ。
今回だってスイフトが受賞できたのは、
マツダロードスターのハワイ試乗会にRJCの先生方を招待しなかったから
ロードスターをはずして、スイフトにしたってのが理由らしいもん。

>>116
なんの情報だｗ

新型のスイスポはカッコヨス。
JWRCも頑張ってくれ、スズキ！

11話のアイキャッチだけはガチ

(ﾟДﾟ;; 三 ;;ﾟДﾟ)

輸入車のＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤ〜ン＝インポート にはヒュンダイ・ソナタ

スズキの車がこういう賞を取ると、なぜかほっとする。
しかし、スポーツはカテゴリ的には、２�gクラスなんだよね…スイフトなのに。
1500でできなかったんかなあ。アクセラやインプレッサの２�gとバッティング
するようだと、スポーツとはいえさすがにスイフトは選びにくい。

>122
値段バッティングしてないじゃん
性能的にもニッチだし

4ｍ以下の全長はいい感じ
だけど125ｐｓ程度でﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿってなんかなー
ﾊﾟﾜｰが全てとは言わんが1.6の可変ﾊﾞﾙﾀｲなら150ｐｓくらい
あって普通だと思た

ｺﾝﾊﾟｸﾄＮＡなら廻してなんぼって古いのか・・
ﾄﾙｸ重視のｴﾝｼﾞﾝみたいっすね、これ

ルポGTiのエンジンだって同じ感じでしょ。

kei

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」

栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、
凄惨なリンチ殺人事件が発生した。
殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も
日産の社員だった。
ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。

【忘れちゃ】栃木リンチ殺人事件【いけない】３
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1119516377/

スイフト走りはマジでいい
乗ってないのに批判する厨は黙って乗ってみろ
ヴィッツやマーチの走りは糞過ぎて比べものにならんよ
あれらこそ軽の延長だと思う
多くの日本人はブランド思考が高いので本当にいいモノを見抜く力がない

三本さん帰ってこないかな？
後継の車のつぼは見る気がしない。
ばかばかしくて

応援あげしてもいいかしら

>>128
まぁ確かにそうだな
ｱﾆｷ俺も試乗してみるよ

エスクードといいスイフトといい最近いい車作ってるな。シボレーブランドでｂＢのパクリっぽいの出せば売れちゃう予感

スズキは安かろう悪かろうだったんだが
エリオからバツグンに評判がよくなったな
何があったんだか
軽以外売れないけど

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>124
待ち乗りだったらトルク重視のエンジンの方が楽しいかもね

スイフトの１．５のＸＳに乗ってるけどいい車だよ
他社と比べて値段は安いが装備は充実してるし
シートも思いのほか安っぽく無いしコレで定価135万
値引き13万なら結構お買い得でしょ？

まあ収納とかは聞かないでくれｗ

>>127
リンチで殺された社員をクビか
全容が明らかなんだから撤回してやれよ日産
冷たい会社だな

豊田のGM救済策の一つですか？

中国でも「雨燕」の名前で売られてる。
http://auto.sina.com.cn/salon/chalingmu/changlm/sub_brand/swiftm.html

スイフトスポーツって微妙にオタっぽい。
シートも、あんな真っ赤にしなくてもいいのにと思う。
欲しいけど、見た目はノーマルの方がいいなー。

>>139

中国では１．３しか無いんだなぁ・・・

我に追いつくグラマンなし

ほすい

>>128
へえ、そうなの。
マーチが軽とさほど変わらない糞なのは知ってるけど。
ヴィッツは知らんが、スターレットから類推すると、マーチよりはマシか。
このあたりのクラスの車は、トヨタ、ニッサンは避けたほうがいいね。
なんつうか、ラインナップが多いだけあって、見切りの低さが酷い。
あと、エスクードはデカすぎだ。あれじゃ、その他大勢と変わらん。

ロードスター以外に欲しいと思わせる国産車はスイフトぐらいだなあ。
金の無い欧州車好きとしては・・・。

ＲＣかーぐらんぷりぃ〜

この番組は田宮模型の提供でお送りいたします

0-400m　9.5秒のGSX-R1000を作れるスズキが、
四輪を作ると何故あんなにドン臭くなるんだろう

オヅラのおにいさん
なついな

エリオは話題にならないのな

どこか脳が逝ってる鱸がだいすきだ！
他社の原付はリミッター付いてた…鱸はギア比で調整だった…他社のＦフォークは１本だった…鱸は２本だった。
ウォーターウルフカラーは斬新だったな…安全性よりデザイン重視な刀もかっこ良かった…。
４輪(軽以外)終わってるなー！GSXエンジンの車出ねーのか？スイフトも嫌いじゃないけど…ルノークリオ(ルーテシア)前のモデルが好きさ

オートバイに300kmリミッターを付けさせた原因も
鱸だしな・・・

>>134
おまえターボ乗ってみろって。



それにＧＴ−Ｒは流してただけだと思うぞ。

>>152
コピペにマジレスかっこ悪い

>>134 速度違反の書き込み通報しました！

カプチーノ後継車希望

修さんのカリスマ性だけでもってる会社