【自動車】 スズキ、１２年ぶりＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー受賞

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は１５日、「２００６年次ＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー」
にスズキの小型乗用車「スイフト」（排気量１・３〜１・６リットル）を選んだと発表した。

　スズキの受賞は、１９９３年の軽自動車「ワゴンＲ」以来１２年ぶり２回目。

　輸入車の「ＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー＝インポート」には、仏シトロエンの「Ｃ４」が選ばれた。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051115i414.htm

ああそう

ふーん

良かったな

http://yaplog.jp/filanai/
ww

あんな出来損ないの車がか

スズキにきたろう

スイフトは日本名。
「イグニス」としてジュニアWRCで大活躍しているのは余り知られていない。

>>8ＪＷＲＣな

このスイフトとかいうカルタスは街中で見掛けたけどマジで格好良かった。乗ったことないから中身は知らん。

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　 丶!:.:|:.:.:|:.:.:.|`'|.:.:.|　　　__　´ l:.|:.| / | ﾄ,　　〜オブ　ジ　イヤー　と言えば私ですよね
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　　　　　＼レ'／￣＼　 ﾄ､　＼:.:|::| ヽ ヽ}
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>>8
それは前モデルまでな
今は全部スイフトで統一、JWRCもスイフトスーパー1600。

うちは泣く子も黙る　新古水夫とSE=Z　　59万円。

マジでカコイイと思うが、ｋカーしか乗ることができない経済力ですが、文句あるか？

排気量拡大版軽自動車でしょ。他にいい車なかったのかねえ

三本さんがクソミソにけなしてたやつじゃん

鈴木か。

ボッ　ボッ　ボッ　と独特な音を出す
初代アルトで萎えたなぁ。
バイクみたいだった。

軽すぎる先先代アルトのステアリングで
またまた萎え。

事務兄ぃ

うほっ、いい車！　乗らないか！

って書き込みを期待していたのに・・・

そういえばヤマジュンって牛乳販売店を見つけたよ。
うほっ、いい牛乳！　飲まないか！

スズキってどうも地味なんだよなぁ・・・

スイフトって後ろから見るとミニに似てるね
始めて見たとき、エッどこのクルマ？って思ったくらい
グッドデザインだと思う

ソリオでも買おうかな
荷物積めるし

内装がショボイ。
エクステリアはいいと思うよ。

>>17
初代アルトは歴史的名車じゃん。スズキの真骨頂。
あれが無ければKカー自体が絶滅してるよ。

COTYもRJCも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

カー・オブ・ザ・イヤーなんて金で買えるんだよ。

その証拠に、
カー・オブ・ザ・イヤー　≠　年間最多販売台数

カー・オブ・ザ・イヤー　=　自動車雑誌の広告費　貢献車種

パワーウインドーの動作音が信じられない程軽い。。
ガシャガシャうるさいし…
さすが軽ＮＯ１です。

軽・特にバンタイプとか乗ってる人は
ぶつかった時の事考えてないんだろうか？
と思ってしまう…会社の車ならしかたないけど…

>>8
スイフト＠JWRCとスイフト＠市販車は足回り（の形式が）違うので。

まあ妥当だろうよ、ビッツが選ばれるよりはるかにね。

無難ともいうが。

外装のデザインがいいやね。
内装も渋いし。
走りはもう一踏ん張りしてほしかったが。

三木さんべた褒めだっただろ
それと今回の新型は軽ベースじゃないよ

一年も乗れば内部ガシャガシャやかましい車だね
所詮スズキ。

>>27
ぶつかったときのことを考えて軽に乗ってますけど。
軽ジムニーです。

DEMIOのSPORTが全然良いけどねぇ〜？
車格違うのか？確かにィビッツよりはよく出来てますが…

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度

1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年〜96年対象）

1 ＡＺ−１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ−７（８５） マツダ
5 ＲＸ−７（９１） マツダ
6 ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

>>35
なんでスズキがないんだ。

どっちにしろ、スイフトはいい車じゃねぇか。

スイフトスーパー１６００
ポケモンカーみたいだがカコイイ

やっぱ、スズキは軽自動車の王者だな

>>35
このランキングに何の意味が・・？
走り屋が自爆してるだけじゃん。

>>27
軽は、ほどんどがあなたの言うバンタイプ（２ＢＯＸ）ですよ。
もしかして、１ＢＯＸの間違いだったのかな？
俺も、軽の１ＢＯＸは前が無いぶん怖いね。
電柱にぶつかり前がペッチャンコになって、足が挟まれた事故を実際に目撃して、
１１０番したことがあるよ。
あの人は一生歩けないだろうね。グチャグチャだった。

>>39
走り屋かどうかはわからないが、意味があるランキングだと思うが・・・・

今、妻が買うコンパクト真剣に考え中です。
スイフトほんとに安いね。パッケージオプション全然無いけど
装備が充実してる。ほとんど素のままでおＫです。
なんで売れないんだろ？

ユーノスが取ったばかりのような気がするけど一年経つのは早いな

>>42
個人的に結構いいと思うけどこのスレの反応を見ると
世間では低く見られてることがわかるなぁ…(´･ω･`)

しかしカーオブザイヤーとレコード大賞と
どっちが権威あるのかね？

個人的にはＲＪＣですね。
両方が同じ車を大賞を選ばないのが疑問ですが…
今まで有りましたか？

ジュニアＷＲＣ、スズキばっかり走っててﾜﾗﾀ
優勝したのがシトロエンで更にﾜﾗﾀ

>44
乗れば判るさ。
乗らない奴ばかりでは判りようも無いが。

>>38
小型車はスズキで軽はダイハツ

>>42
インパクトが無いからじゃない？
確かに積極的に買おうとは思わないな。

>>49
スズキもダイハツも主力は軽だろ。

一番気に入ったのはオートエアコンの温調ハンドル！
クリクリ感と０．５度単位の設定。
コンパクトでここまでするの！ステアリングスイッチ標準も嬉しい。
６スピーカー標準。←音いまいちだけどね。。

前のモデルのスイフトは、安いけどカッコ悪かった。
名前変えればいいのに。

社内で色々議論したらしいですよ。
私も名前変えた方が良かったと思います。
後、軽NO1のSUZUKIってキャッチも止めた方がいいですね。

軽で普通に走れて、超低燃費の車を発売してほしい。

見た目かなりかっこいいけど、名前がダサすぎ。スイスイスイフト。

>51
最初どこで調節するかわからんかったよ。
オートにすると必ず外気導入になるのが嫌だな。
今は良いけど花粉の季節には最低。
いちいち切り替えれば良いんだけど。

うちのはスポーツだけど、走っててほんと楽しい。
ロードスター以来だなあ、こんなの。

名前は
イグニスの方が格好いいと思う

ここでの書き込み少ないな。そもそも印象が薄いんだな。

キープコンセプトで　Cappuccino 2　をおながいします。。

>>41
もはやデータが古くて・・・

せめて２００３年くらいのデータ出せよと

スズキにしてはめずらしくかっこいいわな

>>46
２代目プリウスの時にダブル受賞だったはず

スイフト・スポーツ購入検討中〜
当然5ＭＴだけど、もう少し馬力が欲しいような

スズキってので敬遠する人多そうだけど、乗ってみるとコンパクトクラスでは走りが抜群にいいことがわかるよ。

小型車なのにフェンダーが張り出してて、中狭くないかな

なんで引っ張りダコやめたんだよスズキ。
稲本にやらせろ

>63
馬力が勝ってるタイプの車は過去にいくつもあったし、今もある。
でも足回りが勝ってるタイプはヨーロッパ車には多いけど日本では珍しい。
それだけでも検討する価値はあると思う。


ま、大勢の需要はミニバンなんだろうがなｗ

以下ぱにぽに禁止↓

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

こんなかっこいいのにスイスイスイフト。

先週、はんこ押した。
不満なのはタイヤ。
15インチは太すぎ。

こいつベースにしたミッドシップでないかな。
ルノー５みたいなの。古いか

スイフトいい！実用一辺倒のスズキに、こんなデザインができるなんて。
でも、スポーツは1500でやってほしかた(´･ω･｀)

あとは、ソリオをもう少し真面目に作ってくれ。

RJCはCOTYよりはマシか

来年辺りにコンバーチブルも出るらしい。

先代は79万のインパクトが強すぎて安車ってイメージが強いけど
一時期用意されてたエアロ付のグレードはなかなか格好良かったぞ。
JWRCのイグニス・スーパー1600とは別の良さが有った。

ズツキ

>>43
わかる、わかる。俺も今でもロードスターの事をユーノスって言っちゃう事ある。

>74
カルタスと同じことするの?

もういいかげん、パクリデザインはやめてほしい。
ミニの後追いで楽しいか？
受賞理由が充実した装備って・・・・
はずかしくないか？

どこがミニに似てるんだろう

スイスイスイフト

ミニに似てるか？小型車ながら大径のタイヤ採用してるとこ位だろ。

ゴルフのパクリ

スイフトよりイグニスで売ってほしかった＞新スイスポ

>>78は白人コンプレックス

日産がOEMで出したら馬鹿売れしそう
スズキはイメージで損しすぎ

>>25
実はその通り。意外と知られていないんだよな。

RJC受賞記念でＴＡＣＨＩバージョン限定生産

欧州ではうけがいいんだろ？
日本とむこうの好みが違うから
デザイナーが向こうの人だとどうも見慣れないな…
日産といい

欧州車ヲタとしては、最近の日産とマツダのデザインには我慢汁出まくり。
スイフトも、もちろんいい。

>>85
マーチが壊滅するよｗ

これ結構カッコいいよな。
いらんけど

>>41今何年か知っている？↑

軽ミニバン　軽ミニバンバン
軽ミニバン　エブリィワゴンだ
軽ミニバン　軽ミニバンバン
軽ミニバンバン　軽ミニバンバン

車関係の賞は多すぎてわけわからん

>>89
１０月はマーチやイストより売れてるからな＞スイフト

カーオブジイヤーですね

スズライトキャリィと聞いてスッ飛んできました

イグニス

バイクもスズキ

イナヅマ

セニアカーに隼エンジン搭載のモンスター
ガソリンには添加剤としてトカイワインで出力うｐ
一流のマシンはガレージも一流→スズキハウス
そんなスズキが好き

X-90が好きだったなぁ

二輪ではハヤブサみたいなバケモン出すけど
四輪は地味だよねえ

金で買える賞とか言われてるけど
スイフト実際いいの？乗りやすい？

金で買おうとすると　３億以上掛かるらしい（ｂｙ　H関係者）

スズキの経費で出せるとわ思えんが・・・
てゆうか金出して買えるならTやNやHが買うだろ。

>>103
金（接待）で帰るのは、ただのカー・オブ・ザ・イヤー。
ちなみにスイフトはもともと評価高いよ。

　　　 r､　　　　　　　,､
　　＿|　ヽ,､─‐--く 人
　/ 　＞/: . 　　　　. :ヾ ＞
　| `ー/ / /¬|　| +､ヽヽ |
　|　l　ﾄ､l__|ィ;:d￣lぅ;|_��! |
　|　l　 | |　| ''┘　''┼l|　! |　　　　　スズキオブジイヤーですね
　レ'‐‐' ヽ_＞ｭ-'rイ-┴-┘
　　　 　 　ﾄ､_[Yｊい
　　　　 　 `7 ´　l |
　 　 　 　 〈_７l_兀!
　　　　　　 ﾄ-|-/
　　 　 　 　 ｰ'‐ﾞ

リアは前のモデルの方がいいな

最近のアメリカの若もんは、母音の前でもザって発音しちゃうらしいぞ。

現行ｽｲｽﾎﾟは乗ってないけど前ｽｲｽﾎﾟは良かった。
乗ってて楽しかった。新型もあんな感じなら買いたい

インドでいっぱい走ってたよ。
合弁企業なSUZUKI MULTIのも多いけど。

日本車なのに安いってのがメインだと思うけど、JWRCで活躍してるって理由で買う人もいるんだろうな。

前スイスポは軽ベースで剛性は全く無く柔かったが、
1000�`を下回る軽さが軽快間を生み出し楽しい車だった。

現行は全て新設計のため軽の面影が無いらしい。
多分、逆に加減が分からず重厚に造りすぎたのではないかと思う。

>>110
新聞で読んだんだけど
インドでスズキは恐ろしいほどシェアがあるらしいよ。
日本企業一はもちろん、インド一かもしれん。

インドではスズキ６０％くらいシェアあんだろ？
２位のトヨタで１０％ないらしい。

いまさらって感じだ

俺の車もスイフトだよ！！！
旧型SE-Zだけど・・・・・・

新型はデザインが旧型と比べてかっこいいけど、
コストパフォーマンスは旧型の方が優れてる。
っていうか軽以外で旧型スイフトより安い車ってないよな。

COTYが政治くさいのは有名だが
RJCも今や変わらないぜ。
今回だってスイフトが受賞できたのは、
マツダロードスターのハワイ試乗会にRJCの先生方を招待しなかったから
ロードスターをはずして、スイフトにしたってのが理由らしいもん。

>>116
なんの情報だｗ

新型のスイスポはカッコヨス。
JWRCも頑張ってくれ、スズキ！

11話のアイキャッチだけはガチ

(ﾟДﾟ;; 三 ;;ﾟДﾟ)

輸入車のＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤ〜ン＝インポート にはヒュンダイ・ソナタ

スズキの車がこういう賞を取ると、なぜかほっとする。
しかし、スポーツはカテゴリ的には、２�gクラスなんだよね…スイフトなのに。
1500でできなかったんかなあ。アクセラやインプレッサの２�gとバッティング
するようだと、スポーツとはいえさすがにスイフトは選びにくい。

>122
値段バッティングしてないじゃん
性能的にもニッチだし

4ｍ以下の全長はいい感じ
だけど125ｐｓ程度でﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿってなんかなー
ﾊﾟﾜｰが全てとは言わんが1.6の可変ﾊﾞﾙﾀｲなら150ｐｓくらい
あって普通だと思た

ｺﾝﾊﾟｸﾄＮＡなら廻してなんぼって古いのか・・
ﾄﾙｸ重視のｴﾝｼﾞﾝみたいっすね、これ

ルポGTiのエンジンだって同じ感じでしょ。

kei

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」

栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、
凄惨なリンチ殺人事件が発生した。
殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も
日産の社員だった。
ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。

【忘れちゃ】栃木リンチ殺人事件【いけない】３
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1119516377/

スイフト走りはマジでいい
乗ってないのに批判する厨は黙って乗ってみろ
ヴィッツやマーチの走りは糞過ぎて比べものにならんよ
あれらこそ軽の延長だと思う
多くの日本人はブランド思考が高いので本当にいいモノを見抜く力がない

三本さん帰ってこないかな？
後継の車のつぼは見る気がしない。
ばかばかしくて

応援あげしてもいいかしら

>>128
まぁ確かにそうだな
ｱﾆｷ俺も試乗してみるよ

エスクードといいスイフトといい最近いい車作ってるな。シボレーブランドでｂＢのパクリっぽいの出せば売れちゃう予感

スズキは安かろう悪かろうだったんだが
エリオからバツグンに評判がよくなったな
何があったんだか
軽以外売れないけど

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>124
待ち乗りだったらトルク重視のエンジンの方が楽しいかもね

スイフトの１．５のＸＳに乗ってるけどいい車だよ
他社と比べて値段は安いが装備は充実してるし
シートも思いのほか安っぽく無いしコレで定価135万
値引き13万なら結構お買い得でしょ？

まあ収納とかは聞かないでくれｗ

>>127
リンチで殺された社員をクビか
全容が明らかなんだから撤回してやれよ日産
冷たい会社だな

豊田のGM救済策の一つですか？

中国でも「雨燕」の名前で売られてる。
http://auto.sina.com.cn/salon/chalingmu/changlm/sub_brand/swiftm.html

スイフトスポーツって微妙にオタっぽい。
シートも、あんな真っ赤にしなくてもいいのにと思う。
欲しいけど、見た目はノーマルの方がいいなー。

>>139

中国では１．３しか無いんだなぁ・・・

我に追いつくグラマンなし

ほすい

>>128
へえ、そうなの。
マーチが軽とさほど変わらない糞なのは知ってるけど。
ヴィッツは知らんが、スターレットから類推すると、マーチよりはマシか。
このあたりのクラスの車は、トヨタ、ニッサンは避けたほうがいいね。
なんつうか、ラインナップが多いだけあって、見切りの低さが酷い。
あと、エスクードはデカすぎだ。あれじゃ、その他大勢と変わらん。

ロードスター以外に欲しいと思わせる国産車はスイフトぐらいだなあ。
金の無い欧州車好きとしては・・・。

ＲＣかーぐらんぷりぃ〜

この番組は田宮模型の提供でお送りいたします

0-400m　9.5秒のGSX-R1000を作れるスズキが、
四輪を作ると何故あんなにドン臭くなるんだろう

オヅラのおにいさん
なついな

エリオは話題にならないのな

どこか脳が逝ってる鱸がだいすきだ！
他社の原付はリミッター付いてた…鱸はギア比で調整だった…他社のＦフォークは１本だった…鱸は２本だった。
ウォーターウルフカラーは斬新だったな…安全性よりデザイン重視な刀もかっこ良かった…。
４輪(軽以外)終わってるなー！GSXエンジンの車出ねーのか？スイフトも嫌いじゃないけど…ルノークリオ(ルーテシア)前のモデルが好きさ

オートバイに300kmリミッターを付けさせた原因も
鱸だしな・・・

>>134
おまえターボ乗ってみろって。



それにＧＴ−Ｒは流してただけだと思うぞ。

>>152
コピペにマジレスかっこ悪い

>>134 速度違反の書き込み通報しました！

カプチーノ後継車希望

修さんのカリスマ性だけでもってる会社