【社会】"燃料いらず" ８６歳開発の「画期的エンジン」、実用化へ★２

★“燃料いらず”画期的エンジン　８６歳の研究者、実用化へ

・八十六歳の元中小企業経営者が、ガソリンなどの燃料を必要としない、環境にやさしい
　エンジンを開発し、注目を集めている。太陽電池などのわずかな電力と、空気圧で駆動
　する画期的なエンジンだ。今月、都内で開催された東京国際自転車展に出展し、「新規
　開発賞」を受賞。メーカーに自転車などへの応用を呼びかけている。　

　このエンジンを開発したのは、村上技術開発研究所の村上栄三郎代表（８６）。共同出願者
　で友人の長谷川清さん（８０）、渡盛雄さん（７８）の二人とともに実用化を目指している。
　エンジンには、左右隣り合った二つのピストンがあり、片方のピストンが伸びると、片方の
　ピストンが縮む仕組みになっている。ピストン内には圧縮空気が充填され、モーターなどで
　起動させると、縮んだほうのピストンに反発力が生じる。その力を回転運動に変えて駆動
　する仕組みだ。

　シリンダー同士をつなぐ軸棒の支点の位置を移動するところが大きなポイントで、小さな
　電力でも永続的に大きな力が出せるという。「自転車だけでなく、自動車やボートのような
　大型の装置にも利用ができる」と、村上さんは説明する。

　村上さんはもともと高圧ガス関連装置で高い技術を誇り、三十以上の特許を持つ「発明家」
　でもある。自動車の排ガスによる公害が社会問題化していた昭和四十年ごろ、「高圧ガスの
　技術をうまく活用できないか」と研究を始めたという。

　出願はしたものの斬新な発想だったためか、「特許が認められるまで八年を要した」
　（村上さん）という。すでに三件の関連特許も取得。他にも二十数件の特許を出願中で、
　欧米での特許取得も目指している。

　後は実際にこのエンジンを実用化する人を探すだけ。村上さんは、経営の第一線から
　退き、現在はこのエンジンの普及に専念。長谷川さんらとともに展示会などに試作機を
　出展しながら、利用を呼びかけている。（一部略）
　http://www.sankei.co.jp/news/051114/morning/14kei002.htm

※前スレ：　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131966608/

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

紀宮様ご結婚おめでとうございました。2ゲット

好事魔多し

やばいよ、この爺さん
世界を知らなさ過ぎる・・・

夢がある

この前、テレビでやってたけど。太陽電池でモーターをまわして、自転車の前輪を

駆動させる装置を外人のおっさんがつくってた。最初のひとこぎは人力だけどあとはスイスイ。

あれ、ほしー。

じいさん、ぼけてるだけなんじゃね？

アムロの親父思い出した

永久運動ってことか？

最初の一こぎが一番パワーを食うからね。
そこを人力でやれれば、あとは低パワーでもなんとかなるわけだな。

空気を圧縮するのにエネルギーが要るじゃん。

ガス圧をどのくらいのペースで補填するのか書いてないのかが×だな。
ほんとに最初の初動だけで動くならすごい発明だが・・・

たぶん圧縮空気を補填するエネルギーの事がかかれていないだけの予感。

少量のエネルギーでも大きな駆動装置にちゃんとエネルギーを
伝播できることが画期的なんでは？

スチームボーイならぬスチームジジイだな。
スチーム城も造ってたりして

たとえ実用化可能でも税金徴収が困難な物は排除される。

石油マネーで儲けている奴等から狙われる悪寒

スターリングエンジンとちがうんか？

ハチロク

対消滅エンジンには遠く及ばんな

フライホイールのかわりになるってことか?
軽く作れるなら意味がある。

動画
http://www.i-nori.tv/event/2004/11/cycleshow.html
を見て思ったが、蓄電池の変わりに空気圧を利用したハイブリッドシステムじゃねーの。

ハイブリッドカーの開発費をすべて無に帰す画期的な発明ですねｗ

>>21
その路線なら支持できるけど、このジジぃあまりに胡散臭い（笑）
永久に動き続けるようなことを記者が勝手に書いただけなら良いのだが（爆）

燃料はいらんがエネルギーはやっぱり必要なわけか(´･ω･｀)

えーと、
前スレでは「石油メジャーから刺客」うんぬんの書き込み7件くらいありました。

これで特許とれたのか？
請求項に何書いてあるのかめちゃくちゃ知りたいｗ。

モーターでピストン動かしてるだけでそ？
電力使ってるのになんで燃料いらず？

特許書類を見ると

【課題】 圧縮空気充填のシリンダー内に大径小径のピストンを
吊下げ外部切替入力により各ピストンに加わる受圧面積を
交互に変化せしめ各ピストンの交互上下運動を回転運動に変え
仕事量を導く充填圧力に比例した仕事量を外部に取り出す
圧力−機械変換装置。

う〜ん
比例だから、入力した以上に大きな出力を出す機関ではなさそうです。＝ＮＯＴ永久機関。

ただ、今のエンジンの効率って確かディーゼルエンジンでさえ40％ぐらいではなかったっけ？
100％の変換効率なら、やっぱり大発明。

で、さらにこの機関は『惰力』（慣性？）のような物を使って「入力以上の仕事をさせる」
とも考えられる。
ただ、一度止まると、惰力はなくなっちゃう訳だから、また圧力の補填が必要。

で、さらにここが凄い！
●携帯空気入ポンプで充填できる圧縮空気の反発力

つまり、フランスとか、今までの発明と違って、手押しポンプ程度で圧力がかけれるわけで、
非常にエコな乗り物が作れる予感がします。

ただ、上り坂とかで、結局バッテリーや、圧力の補填が必要になるんじゃないのか？

人造人間みたいに永久式とエネルギー式があるんだな

ひとついえることはエネルギー効率が圧倒的に優れているかも試練ってことだな

圧縮空気内でピストンが動けば高熱になると思うんだけどその辺はどうなん？

音がほとんどないな。
潜水艦のようなものに使えるかもしれないな
あと、電池自動車みたいなものに良いかも知れない

今月末まで生きてるかな？

すげぇなぁ。これで自動車動いたらガソリン車は消えるぞ。

電動チャリの補助になってそれで航続距離が3倍くらいになるのなら
それは凄いと思うが､この機関にどの程度の力があるんだろ？（笑）

猪木が狙ってる・・・

これってガスボンベが必要なわけ？

>>35
クリーンな自動車が求められる一方で。

ガソリンマンセー。パワーマンセー。音がたまらん。
って、時代を逆行する奴はたくさんいるとおもうがな

ブッシュが日本に来た真の狙いはこれか・・・

G１３型トラクターﾔﾊﾞｽｗ
爺さん逃げろ〜

>>32
高熱＝エネルギーロスのわけですわな。
それが今の内燃機関の最大の非効率な訳で

これは、あんまりそれが無さそう。
あっても摩擦損失ぐらい？

つまり、出力によって失ったパワーを電力などで補ってやれば
ずっと動きつづける。（超高効率機関）

のかな？？

ドクター中松もコスモパワーだとか、作った事あるんでないの、馬鹿ポッイのを

この発明によって太陽発電需要が急速に拡大する。
もちろんロボットも例外ではなかった。
そして始まるロボットの反乱、人類はロボットを鎮圧するため
地上への太陽光を遮断してしまう。
エネルギー源を失ったロボット達は人間から微量の電気エネルギーを取り出すシステムを開発した。
そしてマトリックスの世界が始める。

特許の審査してた奴等がよほどアホだったんだな・・・

燃料いらずで、★２でつか｡たいしたたまげた｡

　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-||
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／ 　 ヽ　 　 　 （||　|　/＾ヽ ＜やっぱり、石油メジャーの味方してくる！！
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, ─/￣￣`─ ´　/ ＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／　 /　　　　 ,-─ ′ ─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　 （￣ﾉ/　　　　 /　 　 −､　 　 　 　 ／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　　　￣ |─── |─┬┘　|───／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　　　　ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　 　 -､＿/　 /＿＿＿＿＿　／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿　 /　　　|　 /─────／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　 （__ノ￣￣　　／／　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　「地球環境の事考えなさい！！だからいつまでたっても世界から嫌われるるのよ！！」

電気でピストン動かしてさらにでかい電気エネルギーを得る事が出来るでＯＫ？
すげー高圧ピストン発電所が出来れば日本は世界で最も豊かな国になれるじゃん。
絶対に海外の企業にパテント売っちゃなんねえ。

>>41
そうだよね。
圧縮空気じゃ粒子の数なんて尋常じゃねーんだからものすごい摩擦熱が出るとおもんだけど。
しかも気温変化で液化する可能性もあるでしょ。
冷却するのに莫大なエネルギーがいるとかじゃ意味ないし。

何もわかってない馬鹿ばかりだな

【予想される今後の展開】
実用化のため出資者を募集します
↓
石油メジャーの陰謀で研究所が破壊されますた！
↓
研究所を再建するための出資者を募集します
↓
ＣIＡの陰謀で博士が誘拐され行方不明です
↓
身代金の寄付を募集します
↓
なにものかに毒をもられ博士の健康状態が
↓
治療のための医療費を寄付してください
↓
老衰であぼん

このジイサンたち100歳までこれで食える

なるほど、
簡単に書くと
こいつは、超軽量小型『フライホイール』の訳ですわ。

普通のフライホイールだと『ヤマト』の波動エンジンみたいな巨大な物になっちゃう
訳だが、これだと確かに車にもつめる。

よくこういう発明をすると石油メジャーに殺されるとかいう奴がいるけど
そんなこと有りうるのかね？

切り替えにモーターを使ってるだけなのかへぇ
自動車を動かすにはかなりの圧力が必要そうだな
下手したら辺りが吹き飛ぶんじゃないか

シナ人の白李さんが注目しています。

>>52
ルパンだかゴルゴでならよくあるぞ

>>52
ジョン・ハチソンが研究所を壊されたってのはあったな

ガス圧力応用型慣性力機械式保持装置にすれば解りやすいのに。
>>50みたいなわかってない奴が誤解する。

入力した以上の力は出せません。

今無職で金ないんだよなぁ。頼んだらこの特許くれるかな。
くれないだろうなぁ。でも頼んでみないと解らんしなぁ。糞して寝るか

＞シリンダー同士をつなぐ軸棒の支点の位置を移動するところが大きなポイント
なんとなくだけど、請求項はこの近辺だけでしょ？多分。
ものすげーショボい特許っぽい気がする。
・・・雑魚な研究所で職員の特許ノルマ消化のために出願したみたいな匂い。

>>58
老後の面倒を見るという約束で

>>60
見る見る。ヘルパー雇うよ

このエンジンで>>58の口に飯を運ぶ機械を作れば
永久ウンコ製造機の出来上がり

最初の入力以上の大きな力は出力できないんだったら
直接入力源を利用した方が熱力学的にも損失少なくね？

ホントに使いものになるんだったら特許なんかおりないって（笑）

>>57
なんか誤解してるかおれ？

どう考えてもバッテリー搭載するのならモーター電気自動車に劣るだろ。

うんこエネルギーのメタンガス自動車を早く作れ。

>>57
うん、簡単に書くと完全に実用化されると、今の自動車の燃費が2倍ぐらいになるだけで
石油の需要がなくなる訳では無い。

>>65
> ＣIＡの陰謀で博士が誘拐され行方不明です

ここがｽﾞｲﾏｰだと思われ

これ高圧ガスは最初の1回だけいれりゃいいのかな？
それとも常に補充していくのかな？　そこがちょっとわからんのだけど。

誰かまとめサイト作ってくれ。

油屋必死ｗｗ

この無駄な装置に入力しなきゃいけない理由がわからん。

人を馬鹿にしてこの装置を理解できてるとか言ってる奴は、太陽電池+バッテリー+モーターに勝てると思ってるのか？

>>66
そんな事は無い。
モーターだけだと、発進、停止のたびに電力を著しく消費するわけだが
これは、フライホイールみたいな物（今回の発明品）で力を保持する訳でして
たぶんハイブリッドカーよりも効率が良いと考えられる。

つまり理論上、路面の摩擦や空気抵抗、機械的損失で失う力以外は補填しなくてよい。

って事じゃないんですか？

>>62
そのうんこでガス発生させて、そのガスをこの機械に使えばさらにエコロジー

>70
いや、特許の図面からflashなりgifｱﾆﾒを作るのが先だとｵﾓﾀ。

>>68
つまりこの発明はモノになる、と？

このおっさんの発明わろす。
技術的なことはわからないけど、「村上」って名前と、
東京にいるってことだけど、東北訛りで
なんか胡散臭い。ｗ

低トルク高回転にふっとけばトルクを補填してくれんのかね。
はやく実用化汁

でもこれ、分類上は「スターリングエンジン」なんだが。

>>72
動画見たか？ｗ

>>76
完全に実用化されればの話。

今の特許書類と動画の解析からでは（手押しポンプで作れる圧力程度）では
原付自転車（3輪車）ぐらいが限界っぽい。

でも大手自動車メーカーが本格的に取り組めば、燃費が倍の車も夢では無いと思う。

圧縮空気でエネルギー密度がどのくらいになるかだな。

>>81
まあとりあえずおれは出資すんのはよしとくわｗ

「特許英雄列伝」のページを置いておきますね。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tamsite/TOKKYO.htm

特許庁のサイトで明細書を開いたものの、それを読みこなすだけの関心が無いことに
気づいてページを閉じた。

ん？スターリングエンジンじゃないの？

自動車にフライホイールを積み、エネルギー効率を上げる実験は行われている

が、
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2003/Getsu06/g160_8.pdf
見るとわかるんだが、
本物のフライホイールだと、写真みたいにすごいギャグになってしまう。

これを圧縮空気によって機械式に作ったのが今回の発明っぽいですよ。
早く実用化するべし。

ドクターナカマツエンジンの事かと思ったｗ

扇風機くらいは回るかもね

>>86
この装置のどこかを熱してる訳じゃないから、スターリングエンジンじゃないはず。
熱源が単三乾電池8本だけで、6時間もこの装置を動かせるとは思えない。

実は電池がすごい

外部から取り入れてる圧縮空気も電池で溜めてるとしたら凄いのだが

>>92
手押しポンプで圧力でいいらしいので
電池で十分可能かと。
ただし自転車レベル

とりあえず老人であるということが武器になりうることはわかった。

既出だけど、空気圧式ハイブリッドってことですね。
へぇえってちょっとだけ関心しました。
環境にやさしいエンジンだったらガソリンの代わりに、
冷却窒素とかの膨張率利用してもクリーンなエンジンが、できる気が・・・
しかも結構簡単にできそうな気が・・・・

>>87
ワロス
俺もフライホイール考えたがスケール考えて即座に断念した。
金とヒマがあるとそこまでやっちゃうのかｗ

スチームボール？

>>49
俺にわかりやすく教えてくれ。
お前のわかっていることを。
つーか、マジで。

やっぱり戦時中を生きた爺さまはすごいな。

>>56
それ胡散臭い

車のタイヤの回転を利用して発電すればいい。

じいちゃんすごいね
とりあえずトラクターに使ってみようぜ

産油国ピーンチ！

この手の詐欺はあいかわらず減らないな。

よくわからん
圧縮空気使ってモーターの回転をサポートしつつ、クランキングのロスを少なくするために
クランクピンの位置を自動で移動させるってこと？
よくわかんねーな
カットモデルの写真が見たい

回生ブレーキを圧縮空気でやるだけちゃうのか。
特許読んでないけど。

>>104
そういえば大型トラックの上に前方向に風車つけてその動力で後ろ方向にも風車回して
空気抵抗を少なくして燃費向上とかいうオカルトグッズ発明ﾔｼもいたな
どっかの新聞が取材して新発明って堂々と記事にしたらエネルギー保存の法則に反するって
あっちこっちからクレーム来まくりで後日訂正報道してたｗ
あの記事は素人の俺でも「これ永久機関になるじゃねえか」ってﾜﾗﾀぜ

ヘボいヘボい
俺が発明家になったらもっと凄い発明をするね

どういう機関だかわからないが、実用化までに製作者は生きていないだろぅなぁ

俺のピストン　バリバリですが・・・使ってみませんか？

とりあえずデータを出そう

中国→一所懸命に石油を発掘
日本→燃料要らずの原動機開発

みたいな流れｷﾎﾞﾝ

おまいら別に永久機関ができた訳じゃないぞ？

お前ら必死だなＷＷＷ
今の自動車メーカーは油屋に多大な影響があるからハイブリッドを
出してる訳だが、これも結局海外メーカーが先に作って逆輸入で結局
自動車メーカーも油屋と縁切りが発生して、、wwwうえっｗｗｗうぇっｗｗｗ

>>111
そうだよなぁ
見本の
・最大出力（キロワット）
・トルク
・圧縮空気の圧力
のソースないのかな？

特許も何も、税金が取れればそれでいいからな。

よくわからんが、空気を圧縮するためのエネルギーはどこから供給されるの？
圧縮空気を作るために使われるエネルギーのロスを考えても、効率のいいシステムなのかね？

かわいそうに

冥土の土産にはちょうどいいか

>>115
ちょっと計算してみた。
タンク容量1[m-立方],圧力10[MPa](100atm)を→0.1[MPa]まで使うとして
全エネルギー4.6[MJ]くらいじゃないかなと思う。
馬力換算だと　1[PS]で持続時間6[秒]。
>>87のフライホイルととんとんだな。重量は少なくてすむと思うけど。

ちなみに10[Mpa]はスキューバダイビングのボンベと同じくらいの圧力。

トルクが無さそうな希ガス

石油メジャーから刺客

最初の圧縮を電気じゃなくて人力でやれば
チャリンコのパワーアシストに使えるんじゃね？
電力切れも起こさないし便利

>>119
そして1[m-立方]はおふろ5杯分。

>>56
これか！
ttp://homepage2.nifty.com/dennjiha/contents/hutchison_effect.html

＞この現象自体がよく分かっていないにも関わらず、どうしても否定したい勢力がいる模様

今日のガイアの夜明け見るべし

これは、あれじゃね？
夜の安い電力で液体空気を作って、動力にすればいいんじゃね？

それなんて揚水発電？

【請求項１】 シリンダー室を連通させて左右に並べて設け、充填圧力を
一行程毎に排気せず、各シリンダーに供給された圧縮空気で各シリンダー
のピストンを同圧下で加圧して各ピストンのピストンロッドを交互移動さ
せるシリンダー装置をフレーム間に左右移動可能に設け、フレームの中心
部分に軸止めした偏心輪軸を入力受け軸としてこの偏心輪軸に前記シリン
ダー装置に係合する偏心輪を設け、フレームの下側の案内溝に槓杆として
の作動受台の中心部を回動可能に支承する作動受台転送ベアリングとシャ
フト支点を係合させ、偏心輪軸に揺動梃を回転自在に設け、揺動梃の上部
の長穴にシリンダー受軸を挿通し、下部の長穴に作動受台軸シャフトを挿
通させ、作動受台の上面と作動押台の下面間にベアリング群を配設したシ
リンダー圧力利用の機械装置において、各ピストンロッドにベアリング転
送溝を形成した二股ベアリング転送片を締付け固定し、作業押台に軸着す
るベアリング固定転送板に設けるピストン下降平行縁片受止ベアリング群
を前記ベアリング転送溝に挿入し、大歯車を偏心輪回転軸に軸受を介して
回転自在に嵌め込み、この大歯車を出力シャフトに一方向負荷クラッチ嵌
め込む小歯車に直接または間接に噛合させ、大歯車を各ピストン上下運動
に伴い揺動運動するピストン下降受平行縁片及び歯車固定揺動板にリンク
を介して、および接続シャフトを介して係合し、ピストン下降受平行縁片
には、もう一つのベアリング転送溝を形成し、この中に二股ベアリング転
送片に設けた平面往復用ローラベアリング群を挿入し、また、二股ベアリ
ング転送片の下方にはベアリング転送切替用縦長穴を設け、ここに各ベア
リング群の左右移動切替ピンを差し入れることを特徴としたシリンダー圧
力利用の機械装置。

>>127

揚水発電は基本的にダムじゃん？
圧搾空気ならどこの家庭でも作れるんじゃね？

結局シリンダーはバッファでしかないのかな?

【発明の効果】以上述べたように本発明の圧力−機械変換装置は、
ベアリングと歯車を旨く組合わせることで、よりスムーズに力を
伝達し、ロスの少ない出力が得られるものである。
【００６５】特に、平行縁片及歯車回転揺動板の歯車列による
平行運動機構による安定した平行面の上下運動を大きく取れ、コン
パクトな装置で安定した出力が得られるものである。

ようわからんけど宇宙船感ヤマトでいうと波動エンジンみたいなもん？

動画面白いぞ！
ttp://www.i-nori.tv/event/2004/11/cycleshow.html

>>133
１年前にショーに出してて現在何の進展もないところが実用性の無さを表してるよな
動画のエンジン、力無さそう

わかんね〜

バッテリー使うならモーター使った方がいいって言ってるヤツ
いるみたいだけど確かに今は普通にモーター使った方を考えるよな
サイエンスゼロだと超伝導モーターって言うの前にやってたな

まだ誤解してる奴いそうだから書いとく。
圧縮空気は排気しないからな。
外から圧縮空気入れるのにエネルギーどうすんの？とか書く奴いるけど、
そんなん発明ちゃうやんｗ

このエンジンってこれだろ
http://www.industry.city.shinagawa.tokyo.jp/mono/techno/syouei.html

>>132
タキオン粒子の変わりに圧縮空気を使うと言うことか？（笑）

>>137
>『EM-エンジン』とは、装置内のピストンに駆動源となる圧縮空気を充填して、モーターなどで起動させる
>と、各ピストン室に受圧面積が交互形成され、片方のピストンが伸び片方のピストンが縮む、この運動を
>回転運動に変えて駆動する装置です。
>このとき、充填された圧縮空気を外に排気させる事無く充填圧力以上の高圧圧力が工程毎交互発生
>することがこのエンジンの特徴です。

これだって発明ちゃうやんｗ

だから、ありえねぇんだって。

猪木は北朝鮮に送金したのかな？（笑）

>>107

それ俺も見てた。
笑った。
どこかのサイトで紹介してないかなぁ。

カゼなんたらっていうネーミングが思い出せない。

これってさ、空気圧を使ったラチェットでねえの?

誰が圧縮すんの。じいさん？

こびと

圧縮熱と摩擦ですぐ止まりそう

この原理ってバネに付けた錘が上下にボヨンボヨン動いてるのと同じ？

この爺さんの曾孫がダンスがうまくてアメリカでデビューしている
なんて話もでてきそうだな（爆）

車を前方向から押してバックさせると
燃料タンクにガソリンが溜まる

ピストンの中に圧縮空気放り込んで、ピストンを非固定にした形を想像したけど、
それだと運動がピストンの移動で打ち消されるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

もっちっと詳細がほしいな

総合的に見てこの発明はあんまり役に立ちそうにないわけだけども、
この老人の意気込みだけは素晴らしい。
この調子でガンガンやってりゃ100個に一個くらいは
なんか変なものが生まれるはずだ

これ、理論では俺が考えていたんだがなorz

どう見ても胡散臭さに溢れてます
本当にありがとうございました

要はモーターだけじゃ、動き出しに必要な大きな力が得られないから、
付属の装置をつけたってことだろ？

圧縮圧とシリンダ径はどのくらいなんだ？
トルクはいくつくらいなんだろ？

>>154
動画を見て推定してくれ。
じいちゃんの平均的握力とかを計算して…

だからこのスレタイじゃ、永久機関だと思う脊髄反射の奴が出てくるから
前スレでスレタイが悪いと言われただろ！
燃料はいらなくても、太陽電池とかの電力はいるの！

まだわかんね〜

未だに永久機関が実現できると思ってる奴なんているのか？
まだ燃料いらずの車＝ソーラーカーとの連想のが多いと思うが。
実際に燃料はないからスレタイは間違いじゃないだろ。

「実用化されてない」って
車椅子ぐらいなら簡単に作れそうなのにな。

今北産業。結局のところ、すごいの？

要は使いよう次第で従来の低エネルギー効率の内燃機関に成り代わって
高エネルギー効率の高いこの技術を使った内燃機関により
エネルギー小国である日本がエネルギー不足に悩むことが無くなる
可能性があるという事ですか？

ねぇねぇ。これってさ、従来のエンジンよりも軽くなる可能性ってある？
重量が。自転車動かすくらいのエネルギーでいいからさ。

エンジンって言うより電池に近いの？

オイラの考えた水を燃料とするエンジン
ピストンで高圧縮して高圧高温になった所に水を高圧で吹き込む
すると高熱で水が爆発的に水蒸気になりピストンを押し下げる
動きそうでしょ

フライホイール発電はかなりの所まで来てるとだけ言っておこう

>>164
なんか動きそうｗ

いや、飛行機飛ばせないかな、っておもっただけなんだけどさ。
人力くらいのちっちゃい奴。曇ったら落ちるけど。

こんなもの使わなくても、右足でペダルを踏んだ後、左足で踏む
ようにすれば、自転車位なら永久に走らせられるぞ。

もし乾電池8本で何時間も平坦路をチャリンコで走り続けられるのなら
このジジぃは超自慢げに走り回るはずだが､お金もがっぽり入ってくる
はずだが､ここまで完成していてなぜそれをしないのか（笑）

感覚的には、自転車を左右に交互に傾けながら体重を乗せて立ち漕ぎをすると
楽にスピードが出せるのに似てるのか？

圧縮空気をバネノ代わりにして、縮む側のピストンをタイミングよく後押ししてやれば
効率よく高出力が持続できるということだと思うが。

この年で金貰ったって使い道が研究費用くらいしかないと思う。
何か1つでも叩き台作りたいって、それだけでしょうよ。

>>168
良い喩えだw

>>132
ヤマトの波動エンジンの名セリフは『フライホイール始動』だｗ
この機関と似てるかも。

ちなみにヤマトのエンジンは永久機関っぽいな。

>>161
＞高エネルギー効率の高いこの技術

頭痛が痛いな

このスレを見る人は「磁力回転装置」でググってみましょう。
画期的な動力に見えて、実は単なるフライホイールであるこの特許で何が起ったかがわかるでしょう。

水飲み鳥発電ってのはいかが
でっかい水のみ鳥を作って水飲む動きを回転に変え発電機を回す
水が有れば何処でも動く

要するに、電気式の振り子時計の振り子の代わりに圧縮空気を使うのか？

否定から入る奴は何も産み出さない

答えが出るのは多分俺が死んだずっと後だろうな

肯定からはどうなのよ？

>>178
思いつきで固執しちゃうと何も残らないけどな。

まぁ肯定材料が見つかりません。キミと違って知識がありすぎるようです。ごめんなさい。

産経の記事を見ると永久機関でもできそうな感じだな。

実際には、フライホイールのように動力の出力を平均化させるか、変速ギアのように、速度と力を変換するようなもののどちらかなんだろう。

みんな、１読もうよ

>>183
皆、>>1を読んだ結果のレスだろ。
この記事じゃ、実際にこれが何なのか判別しにくい。せめて図解が欲しいな。

要するにエネルギーを蓄えるものなのかな？
だったら動かす必要なくない？
空気バネをギュっと押さえ込むだけで良くね？

>>1 なんか読む奴いねぇ〜だろ（笑）
みんなスレタイだけでカキコ（爆）

>>185
もし、フライホイールや変速ギアのような機能があって、しかも軽量であれば自転車への応用がきくかも、

ドクター中松機関かとｵﾓﾀｗｗｗｗ
ｴﾈﾙｷﾞ保存則を誰か教えてやれｗｗ

豚味噌(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>186
>>188

>>29
馬鹿だな、それ自身が乗り物の動力になる必要はないだろｗ

スレタイ無視して、1と動画を見れば、カキコの内の6割くらい
おかしいことに気づくと思うのだが。

動画ってどこで視れるんだ？（わい（ら抜きわらい））

キアヌ・リーブスが科学者役で水を燃料の代用にする方法を発表しようとしたら
命を狙われる映画があったな。
公開当時、専門化も「石油で成り立っている国から命を狙われる可能性はゼロ
ではない」とコメントしてたっけ。

水燃料エンジンは水の気化熱分の熱を送りこんでやれば良いのだから
なんか省エネっぽくないかな
焼玉エンジンみたいなプラグに外部から電気で発熱させて気化熱分を補う


何か出来そう

>>164
空気を圧縮するのも大変だろうが、
その圧縮したところへ水をぶち込むのがすごく難しそうだなぁ。

世の中には２種類の人間がいる。
「できない理由ばかりさがしている奴」と
「どうすればできるかを考えている奴」だ。
以上。

２ｃｈ猿人

>>137
>現在、エンジン自体は完成されていますが、これを搭載した製品がまだありません。
>しかし、応用の可能性を多く含んだエンジンだと思います。
>例えば、電動の車椅子・電力事情の悪い場所での動力源（ポンプなど）や、
>地球に優しい無公害の走行装置など、実現したら夢のある面白い製品が出来そうな気がします。
http://www.industry.city.shinagawa.tokyo.jp/mono/techno/syouei.html

5年前に既に似たようなの作ってんじゃん。
でも未だに製品化するとこが無いということは…
つまり、そういうことだ。

電動車椅子ぐらいには使えそうだけど、
別にわざわざこれ搭載するほどの企業メリット無いんだろうな…

熱力学的にはどうなんよ？>>ＡＬＬ

>>173
「ヤマト」の波動エンジンは昔からある「神様のコンセント」に接続するやつだ。

宇宙の節理が正直いってどうなのか未だに不明だが、そんなに都合よくはないはずだ。

>>200
熱力学も何も出展しているところが「自転車展」なんだから
足りないところは「人力」でしょ

特許庁の職員は馬鹿ばかりなの？

ホント、近頃のスレタイはお粗末だな。

記者のリストラが必要だな。

とりあえず、使えんのか使えない
のかはっきりしてくれ。これがマジ
なら、燃料いらないじゃん。

前にテレビで磁石を斜めにして並べた発電機の開発費を集めていたが、
あのお金はどこへいったんだろ？（笑）

自称頭の良い人がたくさんいるスレッドへようこそ

この会社の社員も不憫だな。
もし確かな技術を持っててもこれから色眼鏡で見られるだろうし、
会社のオーナーに忠告なんかできねーからなぁｗ

まあ、これはいい。

この特許を認めた特許庁職員と、これを記事にした毎日新聞の記者は
リストラしなくちゃな。

畜生！
既に終わってしまったが、今年の東京サイクルショーにも実機を出展してたようだ・・・。

動画の説明を見たが、小型軽量のモーターって感じだったな。

圧縮空気はどっから持ってくるんだ？

http://www.i-nori.tv/event/2004/11/cycleshow.html
これか。

今の燃料電池車だって内燃機関より走行距離無いって聞くが
その問題も解決したのかその発明家に聞いてみたいよ
と言うか実際自動車に積んで１００キロ以上で走るのかコレ？

>>211
決まってるだろ、コンプレッサーで一生懸命詰めるんだよ

マスゴミ屋は詐欺の片棒担ぐようなことはやめて欲しいよ（笑）

210のいうとおり、エンジンというよりは、既存の電気や化石燃料の使用を抑える
ことを主眼にした、アシスト用の特殊モーターって感じだね。
大型の乗り物に適用するのは、空気ボンベの体積とか重さとか安全性を考えると
ちょっと厳しい気がするが、移動距離が短めの小型の乗り物にはいいかもしれない。

とりあえず、観光地で見かける人力車のアシスト用とかなら、1回の移動はせいぜい
数キロまでだろうし、詰所に戻ればドライバーの休憩中に空気も補充できるだろうから、
結構いいんじゃないかな。

なぜかペダルが付いていたりして。
そしてチェーンが（略

>>206
実際に開発途上国で利用されていますよ。
低電力なら発電を継続できるため電灯用などに活躍しています。
太陽電池は壊れても直せないため機械的なものの方が好まれたりします。

なかに小さいおっさんがはいってんねん

オレの場合、すでに自重圧だけで永久運動する
回転体システムを発明しているわけだが。

もちろん石油メジャーに消されるので、世に出すつもりはない。

ところでさ、
風力発電の装置の前に扇風機置いたら永久機関になんね？

>>218
すげぇそれ永久機関じゃん

>>221
あたまいいいねえ、きみw

永久機関ちゅうものは、
外在系（この場合は風力発電）からの力の干渉があったら、定義からはずれる。

たとえばこの宇宙は外在系をもたない永久機関である。
運動が成り立つのは、力の偏在によって成り立つ。

エントロピーの増大はかならず別の場所で同一値のエントロピーが減少しているものと思われる。

フライホイールじゃないんじゃい。角速度一定でないし・・・　振り子じゃん

むしろ圧縮空気の圧力によって、トルクが可変できるんじゃない。

トルクをあげれば、その分電力を使う
。
自転車、自動車では、空気なのでタイムラグありすぎで使えない。

ギアとかはいってそうだし、損失大きそう。

よほど特殊なのじゃんければ使えないんじゃない！

永久機関っていうのは、まぁ要するに物理法則を覆す機械の事だよね。

永久に近いほどエネルギーが得られる機械
というのは別に夢でもなければ幻でもなく
実現可能な機械。

外部から与えている電力を何に使っているのか説明させれば終わりだと思う。

こんなものよりさ、

圧縮空気使ってエンジン始動をアシストする装置を使って、
頻繁にアイドリングストップしてもバッテリーに大きな負荷がかからないようにすれば
燃費節約できるんでないの？
コンプレッサの動力源はターボでもいいし。

>>227
スマート アイドリング ストップ システム
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051007/109474/

>>228
直噴ガソリン限定だが、いいね。
早く実用化してほしい。

>>223
ドクター中松エンジンは永久機関ですよ？
ttp://www.dr-nakamats-shop.co.jp/dr/nakamatu.html

ドクター中松エンジン

バーチャルパーペチュアルエンジンセオリーに
基づいた永久機関。
熱力学第二法則に反しない永久機関が
実現可能であることを証明した。
非接触型の回転するエンジンは
通称「宇宙エネルギー」と言われている。


だれかどんな仕組みで動くのか教えてくれ

うそ臭い..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

|
|ハ´）　実用化はまだアルか？
|∀´>　 実用化はまだニカ？
|　⊂

来年の今頃は「朝鮮発」のエンジンということになってるな。
周りの人はちゃんとフォローしてやれよ。

もしも、本当の話なら、石油利権の連中に潰されるだろうね。
京都に来てる外人の棟梁とか。

エ　ン　ジ　ン　は　韓　国　発　祥　ニ　ダ　！！！

<丶｀д´> 同胞認定にはしばらく様子を見る時間が必要のようニダね

発光ダイオードじじいみたいにカネ、カネ言わなきゃいいが…。

その伸縮運動にもエネルギーが必要なのに

おまいらスレタイだけでカキコしないようにｗ

記事には
＞太陽電池などのわずかな電力と、空気圧で駆動する画期的なエンジンだ。
とエネルギーが要らないなんて書いて無いだろｗばぐたに釣られるなよｗ

特許明細書読んだけど技術タームがまるでなってない。

まー、はやいところ鉱物燃料から脱却せんといかんのは決まっている。
どうにかなっているうちに対策せんとね。

誰か暇な人よ、動画が見れない某にイラストを書いてくれませんか？

>>243
動画は見れなくてもイラストは見れるのか？

シリンダ支持棒の支点の位置を移動するってあたり、Zメカクランクを彷彿と
させるね。
Zメカエンジンには期待してたんだけど、あれどうなったか誰か知らない？
会社が倒産したところまでは知ってるけど。

>>244
リンクをクリックしてもなぜか画面が真っ黒なんすよﾄﾎﾎ

>>246
動画再生までに時間がかかるよ。
もっとも、動画見ても筒の中のなにかが回っているのしか見れないけれどね。
じいさんの説明も何か要領を得ないし。

エンジン全体では入力以上の仕事はできないが、
モーター単独よりはいい仕事するの？

まやかしっぽくね

>>28
燃料の意味をググッてこい

このじいさん、何か大きな事を一つ忘れてるっぽいな。

書き込みが消えてるような気が・・・

>245
ぐぐれ。
1998年に北部通信工業がｽﾎﾟﾝｻｰになって会社更生中だ。

特許公表平８−５１００３８
出願人：吉喜工業株式会社
発明者：吉澤 保夫

発明の名称：円運動と往復運動との相互変換装置

これがZﾒｶの基本構造なのか？

永久機関を勘違いしてる奴が多すぎｗ
しかもこの場合は「燃料」のこと言ってるだけなのに。

「永久機関じゃない」ってレス多すぎｗ
永久機関って書いてる奴はスレタイに釣られてる馬鹿だけなのに。

そんな馬鹿にいちいち指摘するなんて親切なこったｗ

永久機関なんて言ってる奴どこにいんだよｗｗｗｗ

永久機関で抽出
>29　>107　>113
>156　>158　>173
>182　>221　>222
>223　>225　>230
>231

誰もこれが永久機関って書いてねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大した燃料もないのに熱くなってるもまいらもすごいよ

これを車のエンジンに搭載させてガソリン車と遜色ない性能で実用化できたら、
間違いなく新たな自動車メーカーの誕生だな。
だれか頑張れる人いないかな？
故本田宗一郎なら飛びつきそうなもんだ。

まぁ一つだけ言えることは、
いくら知識がある奴がこのスレに居るって言っても
今の段階で俺たちごときに理解できる発明なら
新発明にはならねぇよってこった。

しかし

車を動かす→駆動部がでかくて重くなる→駆動力が不足する→でかくて重くなる

このスパイラルじゃないのけ？

圧縮空気だけで良いのならもうとっくに実用化してる希ガスるが

始動はバッテリー→回転加速→ブレーキ時に圧縮空気充填

コレなら電気自動車に転用すれば多少は使える技術かな？

>>218
どこで？（笑）

永久機関だな。特許の対象にならない。実現不可能だからだ。不思議なくらいに永久機関に執りつかれた人が多いが、みな失敗している。

アキュムレータで窒素ガスを圧縮する、蓄圧式ハイブリッドバスならもう実用化されている。

>>231

中松エンジンの動力源については、
理論的には２つの可能性しかないのではないか？

ひとつは、
地球にふりそそいでいる宇宙線（主に陽子）が
何らかの原因でエネルギーに変換されていると考える立場。
外部系からの干渉。

もうひとつは、通常、地場と呼ばれる不可視な空間の奥に、
さらに別次元の運動法則に従う物理空間があり
その世界からエネルギー変換されて
この世界に流出してくるのではないかと考える立場。
内部異次元系からの干渉。

セグウェイにのせればちょうどいいかもな

>>266
中松Egが正しいかどうかは別として、確か中松さんの宇宙観は前者だったような。

ドクター中松エンジンはただのソーラーパワーだよ。
電気消すと止まるｗ

おまえら馬鹿か。
どんなに効率のいいエンジンを作ったとしても、入れたエネルギー以上を取り出せる訳がなかろう。
エネルギー量は高校の教科書にも一部書いてあるから読み直せヴァカ。

灯油しぽしゅぽだっけ？
あれと同じ原理？？

ていうか、魔法の方が便利だしクリーンだよ。

>>272
えっちできないのはイヤ

>>270
だから誰も永久機関なんて言ってねーだろ。
・動力の燃料として化石燃料を使わない。
・永久機関であるかのようなミスリードしてるのは、ﾏｽｺﾞﾐ記者と>>1
ただこれだけの話だろ。
お前こそスレ読まずに脊椎反射でレスすんなよヴァカ。

>>274
おまえ・・・これが本当に実用的な物だと思ってるのか？

アントニオ猪木なら出資してくれるんじゃないか。

>>274
補足すると
>永続的に大きな力が出せる
ってのは、出力を永久に取り出せるということではなくて、
圧縮空気の圧力が下がっても、支点の位置を変えることによって
得られる力を一定にできるってことだ。
確かに記事がひどいな。ってか記者は理解できてねーと思われ。

>>275
実用的じゃないの？

ID:D01Yo8jb0

いまごろ出てきた遅漏のくせに偉そうで笑えるｗ

誰かパワーはトルクと回転数だと言うのをこの爺さんに教えてやれ。

前スレはそんなやつが多かった

発明ぬすまれるとヤバイんであんまり書きたくないけど、言いたがりだから、
ちょっと書くけど、車のトランクのとこにデカいいと巻き載せて、
強力なゴムを巻いてそれでＦＦだと距離での力のロスがあるから
ＦＲ駆動させると、ゴムの生産地の発展途上国にプラントができて、
雇用がうまれるし、世界中の車にガソリンがいらなくなり、
脱石油がはかられ、環境にもやさしい。米メジャーがゴムの
プランテーションやるだろうから、その辺先回りして、丸紅、伊藤忠
三菱なんかが手を打つ必要があると思うんだよね。
一応ここに証拠として書いとくので、アイデア盗まないでくれな。

http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/be_list.cgi?STYLE=SIMPLE&sBpos=1&S_WORD1=%91%BA%8F%E3%89h%8EO%98Y&R_TYPE1=02&A_HIT=13&U_HIT=0&R_AID=I00082009601&R_UID=I00435065504&sTime=1132146511879

>>282
彼の爺さんの特許申請の文言にそっくしでﾜﾛﾀ

おじいちゃん　頑張れ

（１）永久機関とは関係がない。
（２）エネルギー貯蔵として、気体の圧力を利用している。
（３）上に有った特許の請求個では、車輪とガスボンベ（気体の貯蔵庫）を
　　　如何に接続するか？というもの。（ベアリングに空気穴をどうやって接続しようかってことかな？）

因みに、空気圧による、電力貯蔵ではこんなのもある。
「圧縮空気貯蔵ガスタービン発電?水封式圧縮空気貯蔵技術」
http://criepi.denken.or.jp/jp/pub/annual/2002/02seika43.pdf

　プリウスや電車は、ブレーキ事にモータで発電（逆起電力）し、
それをバッテリーに貯蔵するが、この装置は、その代りに、空気を圧縮し
ガスボンベの気圧を高く保つ事で、エネルギーを貯める。
　そして、再発進時にそのエネルギーを使う．
フライホイールも考え方は一緒。

この発明をけなしてる奴の文章の最後が「ぽくね？」とか「ぽい。」で、
終わってるのって、発明者が爺さんだからバカにしてるって事なの？

>>287
爺さんさからまだ許してるっぽくね？（笑）

>>288
どうも、よく分からないんだが、別にこの段階で商品化というわけではなく、
このアイディアを生かして、公害やエネルギー問題の解決を図ろうと言うことみたいだし、
立派な発明なんじゃないの？

ここがスタート地点になって、超低燃料・超低公害車とか作られたら凄いと思うんだけど。

>>286
なるほどねーー。
エネルギーを空気圧に変換して貯蔵してるのか。
爺さんやるじゃん。

エネルギー保存則を無視してるからいつまでたっても実用化は無理！

>>284
特許明細で書く文章って、爺さんじゃない俺らもあんな感じだよ

早い話が空気圧式のロータリーエンジンて事だろ？
通常のシリンダーより数倍効率が良いってのはわかるし。

どっちかというと海上ではあまり意味ないのかな。
なんかポンプと太陽電池で航行できるなら
非常用としていいと思うけど。

特許を眺めていたら、一度は拒絶されてるのね。
多分、永久機関扱いされたんだろうな。

この特許を眺めていても、高圧空気の補充のﾀｲﾐﾝｸﾞがつかめないな。

>>289
スタートと言うよりも､これがゴールじゃないのか？
つまり、使い道が無いと（爆）
もしチャリンコでも動かせたらこんなジジぃ〜は超自慢げに
乗り回すはずだ。
これだけのものを作った奴がチャリンコに乗せられないわけ
ないだろ（笑）

>>290
そうそう、そんな感じ。
これがフライホイールとどこが違うのかというツッコミが特許庁から入らなかったのが驚き。

>>296
（　）で爆とか笑とか、付けられても、なんにも面白くないんだけど。

>じゃないのか？
>こんなジジぃ〜は超自慢げに乗り回すはずだ。

君自身が多分若いから、爺さんてだけでバカにしてるんだと思うけど、
根拠の無い邪推はみっともないよ。

それに、実用化には、いくつもの難関があるのは分かるけど、そのくらいで、だから無理だろって言うような、
小さなまとまり方してたら、君自身大した人間になれないよ。
諦めがいいことは、君自身がクールに見せたいだけかもしれないけど、そんな糞みたいな格好つけは、
君自身を小さくするだけだよ。

特許庁の職員は馬鹿だから驚かないけど、これを記事にした新聞の記者は無能だと思う。
科学の記事は科学を理解している人に最低限チェックしてもらうべきだろ。

というか、これは常識レベルの物理知識で無意味だと判断できなければおかしい。
新聞記事にした記者はリストラすべきだ。

あんまりいい加減な特許書くと
何年かしてからちゃんと特許庁の中の人から
こことここが文献１と文献２に書いてあることと何が違うの？とか
異議があれば申し立てるようにとかつっこみが入って
めんどくさいので異議ありませんとか返送するはめになる。

じいさんの特許は成立してる以上
実際に動くのは間違いないと思うし
何かが改善されているのだと思う。

画期的とは思わないけど（ｗ

>>300
＞じいさんの特許は成立してる以上

してないよ。出願して公開になっただけ。審査請求もまだだし
当然通ってもいない。

高圧封入ピストンで挟まれ・・・、って、振り子と同じ原理じゃん。

審査請求代募集中...

産経が五流新聞であるということはよくわかった。

特許じゃなかったのかorz

一応、特許取得済みの分もあるんだが。

特許は別に凄い事じゃなくてもとれるわけだからそこは関係ないと思う｡
この糞ジジぃ〜、、じゃなかったお年寄りがまた詐欺みたいな事をたくらんで
るんじゃないかというところが問題であって（呆笑爆）

>>302
そうだねえ
このシステムが回転運動を発生させる時のエネルギーロスが少ないのは事実だが
システムの物理的サイズに対する発生トルクが少なすぎるのが実用化を阻害するだろうね

超低圧容器に封入した振り子を使って、ギアのかかる位置をずらし、
往路からも復路も同じ向きの角運動を得るのと似てはいる

違いは、振り子の場合、重力加速度というほぼ一定の要素で装置の出力-物理サイズ関係が
決まっているのに対し、爺さんシステムの場合は、「ガスの封入圧」と、封入容器を搭載する
場合に必要な「追加質量」で、出力-物理サイズ関係が決まる点かな。

例えば、ローラー車のローラー内部に超高圧爺さんシステムを封入できれば、
補助動力程度には使えるかもしれない。まあ、定期的にガスを補充しないと
いけないだろうから、最初から圧縮空気でシステム全体を組んだ方が安くあがる？

ハッピーエンジンってのがある
何がハッピーかって言えば燃料がいらない
気化熱を応用したこのエンジンは水さえあれば永遠に動く

この原理で動く模型があるので紹介しよう

　　ttp://x-ray.k.u-tokyo.ac.jp/~ueji/goods/happy_bird-jp.html

これで人類が救われる
ハッピーなエンジンです

>>308
「超高圧爺さんシステム」が「超高血圧爺さんシステム」に見えたw

>>309
それは極僅かのエネルギーで動くだけ。
温度差のある２つの物体の温度差以上のエネルギーは取り出せない。

しかし、電気モーターのエネルギー効率が90%の現在に、この発明に意味があるのかどうか疑問

>>312
この爺さんのは間違いなく90%以下だろうな。
フリクションロスで。

２ちゃんねらーがキーボードを叩くエネルギーを集めればすごいお！！

その90%って電池→モーターって事？
でも電気作るときにもロスあるでしょ？

理屈がさっぱりわからんな。
このスレの住民に理解できるようなものではなさそうだ。

>>316
おまえは高校物理をやり直したほうがいいと思うよ。
これは疑問の余地なく役に立たないシロモノ。

>>300
しかし特許庁からのクレームって的はずれなものが多いよ
もう少し中身をちゃんと理解してから言ってきて欲しい時もある

分野にもよるんだろうから、分野ごとに専門の人を配置して欲しい
もしかして、そうなってるのにトンチンカンなこと言ってくるのかな

ぜひ実物を見てみたいもんだ。
こういう、発想の芸術品みたいなのは、決まって痺れるほどの機能美があるからな。

記事を見ただけで、いまいち理解出来ないんだけど、対向したシリンダーに圧縮空気入れて、片方が伸びる時に片方を圧縮するって事？

対向側の抵抗は無視ですか？

とりあえずこのエンジン云々以前に
このスレの中に永久機関の話をネタでしている
奴の中に　本気で　してる奴がいることに
驚愕してしまう、、

>>320
１スレ目からその疑問を呈しているが、それに関してはレスがつかない。
まず記者が理解できずに記事にしているという問題があって、それを理解するこっちのレベルもまちまち
なのでいろんな解釈してやがる。
>>319なんか意味不明、関係者としか思えないし、>>321に至っては、不思議な日本語と読点の打ち方
に驚愕してしまう。
誰も理解していないので、まったく話が噛み合わない。というのが結論。

圧縮ガスじゃなくて強力なバネを使っても同じなんじゃない？

「画期的エンジン」じゃなくて｢画期的補助システム｣なんだろうな。
記者がよく判ってなくて、「永久運動」的なシステムだと勘違いしてるっぽい。

>>321
いや、意外と多いぞ、エネルギー不変の法則を理解してない奴は。

>>323
記者がバカなせいで勘違いしてる奴が多いが、空気バネでエネルギーの利用率を改善しよう
とかじゃなくて、単純に、圧搾空気で、対向対抗ピストンをカタコトと動かして、そのピストンの
往復運動をそのまま車軸の回転運動に変えてるだけ。当然、ピストンのエアは抜けてる。

要するに、燃やしたら排ガスを出す化石燃料だとか、高い性能を得ようとすると、高価で複雑で
重くなりがちな電動システムと比較すると、こいつは、比較的にシンプルなギミックで、主に
空気しか排出しない点が特徴のアシスト装置ってとこだろ。

>>326
なに？じゃああのボンベが必要なの？
しかも電池まで。

>>327
>じゃああのボンベが必要なの？

だから元になるエネルギーは必要だろw
更にその空気を送り込む便を動かしたりするのに電気が必要と

>>326
そりゃ、ゼンマイと何が違うんだ？

さすが元技術職の人だな。なに作ったのかよくしらんけどスゲーと思う

良く86歳のじいさんが考えたな。

技術者って事だが、年だからな。
やっぱり物づくりの日本の根底に居た人はすげぇや。

早く実用化してくれりゃガス代が浮いていいんだが。

>>329
一緒だと思う。
ひょっとしたら効率が良くて、
大容量で小型なものができるかも知れない。
だとしたらすごいけど…。

燃料要らずってねー。。。。
ま、将来は、水を燃料として動くエンジンが出来るよ。
純粋な水とちょっとした電力。
燃料電池を水で分解してどうのこうの言う、ちゃちな燃料電池とか言うんじゃねーよ？？
未来版、蒸気機関とでも言うべきか。

圧縮空気は抜けないだろ？
説明を読む限り、シーソーの支点が動的に変更されるような仕掛けなんだろ？

そこで気圧源に液体水素を用いるですよ！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、燃やしたほうがいいけどな

>>326
>>128

ピストンの圧縮空気は抜けないんじゃないかな？
この装置じゃどう考えても、最初のきっかけの力＞回転エネルギー、だから
アシストにもならないと思う。エンジンっていうよりバッテリーなんじゃないかな？

すげー！

ようわからんが、セグウェイとかに使えんのか？

>>334
圧が抜けないのに動力になるというのは理解不能ってか無理。

よくわからんが常温核融合みたいなもの？

ピストン運動ってやっぱりだしたりいれたりするんですよね
なんかエロイですね

そういえばイノキエンジンはどうなったの？

スレを読んでも良くわからんが、圧縮空気で動く小型バイクが作れるのなら
それはそれですごいことだよ。無公害だしね。

>>342
それ、凄く気になるんだけどそのネタになると何も具体的な話が
でてこないね（笑）
何か大きな圧力があるのか、それともよっぽどどうでもいい話し
なのか（爆）

圧搾空気が抜けないってことは、消費しているのは電力だけってことだな。
従来の電気モーターより効率が良いとか何か特出している性能があれば
代替用途として使えるかもしれない。
でも、そういう印象はもてないけど。

圧搾空気が抜けないのに動力を供給し続けるってことは、質量が減っているのかもしれないな。
それだと凄いな。画期的な発明だよ？

自転車に決まってるだろ。

電力→動力
の変換効率が恐ろしく良い
ということでFA？

あー　この人ＮＨＫのドキュメンタリーで出てた。　なんかすげーじいさんだったよ

ドクター中松よりは凄いな

とりあえず、原付辺りに組み込んでみて。

トヨタとかが本気で取り組めばスピードが出るすごい物が出来そうだな

スターリングエンジンより、良さそうだな。

ここで北ﾁｮﾝが拉致しにくるんだろ？
んで数年後→ｳﾘｼﾞﾅﾙ技術ﾆﾀﾞ

>>345
原子力エンジン？

速攻実用化させて日本が世界に向けて地球環境に貢献したとアピールするべき

こういうのって石油会社に潰されそうだな
何年か前にサンデープロジェクトでやってたガソリンに代わる夢の燃料
についてもそういう話しが出ていて案の定さっぱり聞かなくなった

ガス田掘らないでこっち開発した方が地球に優しかね(･∀･)
じいちゃんに開発援助基金やら助手着けて本格的にやるべきだよ

a

とりあえず、家庭用の発電機とかからかな？

車だと、加減速があるしね。

石油会社も代謝エネルギーに動き出してるし
今の燃料電池車などに関するニュースがバンバン出てきているのがその証拠

(爆）とか恥かしげも無く使ってる奴久しぶりに見た

老人力エンジン

>>326
圧縮空気も走りながらボンベに充填できる仕組みも考えないとね。
ペダルを足で踏むとかさ。

オキシライド６本が必要で、７時間しか持たないんだから
燃料不要ていうか、電池の方がよっぽどゴミになる。

発電機に使えるのならまず乾電池6本分の電気くらい自分で
つくって欲しい（爆）

ペダルを踏んで発電機を回してバッテリーに充電して、
バッテリーでモーターを回して空気を圧縮してボンベに溜めて、
その圧縮空気で風車を回し、それを動力に車輪を回すような
車でも特許が取れそうだなｗ

>>366
バッテリー使うとこでエネルギーを保存する効率が低そう。

ハイブリットカーのように、ブレーキ時に空気を圧縮してボンベに貯める
走行時はその圧縮空気が最初のヒトコギ分のエネルギーをまかなう。

蒸気機関車みたいなナリの車作れないかな？

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>367 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
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　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

>>367
エネルギー保存の手段自体
安価で効率の良いものが存在しないからな。
そっちの方が大事かもすれん。

>>369
ぜんまい

ついに爺さん成功したか

>>366
実際に運用されているのか実験かは忘れたが、ＴＶでバスにタンクを付けて
止まる時に空気を溜め込み、発進時にその空気でアシストする車両を紹介していた

>>347
これがまっとうなものだったら、そういうことかと

これはＥＭエンジン若しくはＥＭロータリーエンジンと言うそうだが、
特許を調べたら
ＥＭエンジンは走行のための燃料は用いず、充填空気圧が駆動源であり、各種バッテリー太陽光ソーラー燃料電池で補助走行する。
と書いてあった
つまり圧縮空気で動くだけのこと　馬鹿馬鹿しい

これは素晴らしい、ちゃんと発明じゃないか
こういうの大歓迎

よくわからんが実用化は無理。
つーか今のエネルギー消費経済にあってはならないもの。

すべての企業群、政治、国が総力を挙げてつぶすだろう。

やっぱり本気になったこの世代は強いな。錬金術みたいな話だ…。

エアーでエコで86才。名付けてAE86。

圧縮空気をボンベに詰めるのに電気を使うから全然エコじゃ無い
人力で詰めればエコだって言うなら普通の自転車に乗ってペダルを漕げばよいだけ

>>374
起動時に圧縮空気を充填してその後は少しの電力で動くんじゃ
ないのか？ 止まるときは空気を抜くと｡
振り子や弾み車が止まらないようにちょっと電力使うような
感じじゃないかと思ってた。
使い道無さそう（笑）

圧縮空気の補助動力装置。
ってわけね。

しかし一発で分ったヤツいるか？オレは例の動画
何回も見たがどうも分りづらい、しかも最後に客が
遠心力とか言うからさらに意味不明になるんだが
あれ発明者の説明不足なのかそれとも今までも
言われてた単に記者が馬鹿なだけなのか・・・・

発明者のﾌﾟﾚｾﾞﾝﾃｰｼｮﾝ能力が低いからだろ。

>>383
いや低いのはプレゼンテーション能力以前の…あｑｗｓでｆｒｇｔｙふじこｌｐ；

>>372
その種の機構は回生ブレーキって言って昔からあるんだよ。

>>372
ハイブリット車はみんなやってますね

ｱﾒﾘｶで計画されたﾌﾗｲﾎｲｰﾙを搭載した路線ﾊﾞｽのｲﾗｽﾄを見たなぁ。

>384
あんなところでグダグダ言うぐらいなら、本当にｼﾆｱｶｰみたいなものを作って走らせれば済むんだよな。
しかし、ｼﾆｱｶｰの屋根に取り付けた太陽電池ﾊﾟﾈﾙ程度の電力で間に合うのか？

特許の説明の方が判り易い
http://www.ncipi.go.jp/info/ipdl/service/index.html
ここの１の「初心者向け簡易検索（特許・実用新案）」に入って
ワードを入力してくださいのところに「村上栄三郎」と入れて検索すればＯＫ

この人、有名な在日だよ。

在日の手柄にしないで下さいw