【国防】ジェットエンジン１号機　川崎重工、防衛庁に初納入

　川崎重工業（神戸市）は、防衛庁向け掃海・輸送ヘリコプター
「ＭＣＨ―１０１」に搭載するジェットエンジン
「ＲＴＭ３２２」の一号機をこのほど同庁に納入した。

　幅六十六センチ、奥行き百十七センチ、高さ六十センチ。
出力は約二千馬力で重量は二百四十五キロ。
部品点数は約三千点で、同出力規模のエンジンより二―三割減らし、解体・整備をしやすくした。

　開発は英ロールス・ロイスと仏ターボメカの合弁会社「ＲＲＴＭ」。
川重が組み立てた。

　川重は二〇〇三年、防衛庁からＭＣＨ―１０１のエンジンと機体製造を
主契約企業として受注。今後、機体二機分とエンジン八台の製造を手掛ける。

（大久保　斉）

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/00043940kz200512131000.shtml

なんだ国産じゃねーのか

.

ただのライセンス生産じゃねーか

ヘリにジェットエンジンて意味薄くね？
ハリアーとかのいいんじゃね？

ん?普通ジェットエンジンの出力は推力だろ。馬力じゃわからん。

日本はジェットエンジンをアメ公による制約で作れないんだよね

どうしてか

教えて得ろ胃人

エアーウルフ？

>>5
ターボシャフトエンジンだろ？
ジェットの排気でローターを回すんだよ

詳しくは↓を。一ヶ月前のネタかよ。
http://www.khi.co.jp/khi_news/2005data/c3051014-1.htm

>5
お前はヘリの動力を何だと思っているんだ？
ハリアーのエンジンを何だと思っているんだ？
ジェットエンジンの意味わかっているか？

>>5


あんたヘリコプター乗ったことないだろ。
ジェットエンジンじゃないヘリの方が少ないぞ。

>>7
うそつくな。市ね。

誤記は良くないねえ・・・（苦笑）
『ジェット』エンジンではなく、『ターボシャフト』エンジン。
出力は『約二千馬力』と記述してある時点で誤記に気付かないと・・・

三菱でもIHIでもなく川重だったか
だいたい自分でエンジン作れないせいでF-2みたいなもん作る羽目に
しょせんこれもライセンス生産ではあるが。

在日朝鮮人従業員なんて雇うなよ

スパイだからな

ターボシャフトもジェットエンジンだが？
ターボジェット、ターボファン、ターボプロップ、ターボシャフト、etc
全部ジェットエンジン。

なんだか勘違いしそうなスレタイだな

ガスタービンエンジン

つーかな、「ジェットエンジン」って言うから紛らわしい。
正確には「タービンエンジン」（仕組みは、ほぼ一緒）

>>9 「ジェットの排気でローターを回す」ってのも誤解を生むぞ。
「タービンエンジンのシャフト回転をローターの回転に利用する」だ。

「組み立てた」とあるんでライセンスじゃなくノックダウン生産じゃないか？

プロペラ機がすべてレシプロエンジンだと思ってる人も多いみたいだね。

Ｐ−Ｘのエンジンの話かと思ったら違うんか
あれは石川島か

>>17
＞＞1が勘違い「してそうな」スレタイ

組み立てただけかい

設計なんかアホでもできる。
作れる方が凄い。

>開発は英ロールス・ロイスと仏ターボメカの合弁会社「ＲＲＴＭ」。
>川重が組み立てた。

要するに、ＫＨＩ のショップブランドって事か？

>>15
そんなことやってんのか。
国防を人件費が高いとかいう理由で三国人とか南蛮人に作業やらせていたりしてるようだったら
国から経営者共に何らかの処罰を与えるべきだ。

需要が少ないからしょうがない

>>7
別に、作れるよ。
戦後は作れなかった頃は有ったけど。
ただその作れなかった期間というのが、ちょうどジェットエンジンの黎明期だったもので
技術的においてきぼりにされたのが効いてる。ってとこ。

ジェット猿人のマッハ�W発売！

>>16
ついでに、ラムジェットエンジンと、スクラムジェットと熱核ジェットエンジンも
その中に入れておいてくれ。

タイガー・ジェット・シンがどうかしたのか？

>>25
>>設計なんかアホでもできる。
>>作れる方が凄い。

中国の方ですか？

>>31
ちょっとまてｗ
現実にない物入れるなよｗｗｗ

ｴﾗｸ乱暴なリライト記事でﾜﾛﾀ

ヘリコプター用のライセンス製造国産エンジン→国産エンジン
中型クラスヘリコプター用のターボシャフトエンジン→　ジェットエンジン

新聞記者ってのは時々こんなおおざっぱな記事書くよな
特に穴埋めなんかでは

ジェットエンジン１号なんてあるから戦時中の「ネ２０」のレプリカでも作ったのかとおもたw

>>21
星型エンジンじゃねえの？

いちいち　この程度のことを記事にして支那に報告する

神戸新聞とか朝日新聞とか毎日新聞とか東京新聞とか中日新聞とか徳島新聞とか北海道新聞とかキモイなｗ

国産ジェットエンジンと言えば、
本田技研が自力で開発したのがあったと思った。
手を付けてから２０年だったか３０年の年数を要したらしい、
今年だったか、アメリカの型式認定をとれたらしい。

飛行機屋が車を作るのはあるが、車屋が飛行機をつくるのは、
世界的にも珍しいことらしい。

空気を吸い込んで燃料を気化させて燃焼させて
タービンを回して排気すると同時に
排気で推力を得る

のは何エンジン？

>>38
SAAB、VOLVOはどっちなの？
飛行機屋？車屋？

要は海自が使っているシコルスキーのでかい３発ヘリの新型用のエンジンを
川重が組み立てたって事だろ。
南極支援用にも、なるらしいなこのヘリ。

熱核エンジンは正式には「熱核パルス・ジェットエンジン」
実は重工業で試作段階までは来てるんだが、実用化にはちとまだ早い
らしいね。

何しろ製作に関わるコストパフォーマンスが悪すぎるのと、臨界点に
達するまでの出力の不安定さがネックになってる。更に万が一の事故の
場合のリスクも高すぎる点だ。
これらが改善されれば、日本のステルス性の素材研究と合わせて、
飛躍的に進歩した航空兵器が実現するのにな。

>>38
本当は飛行機でなくて、UFO作りたかったんだよ。

ジェットエンジン作ったのは、UFO作る課程の一つね。

飛行機のエンジンは、「絶対にエンスト出来ない」点でハイレベルと聞いた。

このＭＣＨ１０１て、海自向けの新掃海、輸送ヘリだよね。　
現行の掃海ヘりＭＨ５３？　試用期間がえらく短かったようだけど、
何か理由があったの？　それとＳＨ６０もＭＨＣ１０１に更新されるの？
どなたか教えて

>>42
いやだからｗ無い物をしれっと書くなとｗｗｗ

>>45
ＭＨ５３は色々とトラブルが続発したみたいね

中島飛行機に頼めよ！

>>21
YS-11が プロペラだから古い
と思っている自称航空評論家もいた

>>40
SAABは、
　Svenska Aeroplan Aktiebolaget 　スウェーデン航空機社の頭文字。

ゼロ式艦上戦闘機2005型をぜひ造ってほしい。

>38
スバルや三菱はダメ？

組み立てだけかよｗ

俺の車に付けられるかな・・・・・

フライングバーニアン？

>>51 んじゃあ、先ず空母の導入から始めなくちゃな

>>53
日本の航空業界は、組み立て一筋で頑張っております！！
何故ならうわなにするおまえやめくぁw背dｒｆｔｇｙすじこｌｐ；＠：「」

ヘリコプターならガスタービンか？
ジェットエンジンなのか？？

>>58 どっちだっていいよ、どうせ構造一緒だし。。
敢えて言うなら「ガスタービンエンジン」

小型ならば、ピストンエンジンのヘリもあるけどね。

ターボメカとはチュルボメカの事？

>>35
国産エンジンなんて書いてないぞ？
それにジェットエンジンで間違ってないと思うけど。

>>37
これ記事にしたらまずいのか？

>>61
たしかに広義のジェットエンジンにターボシャフトは含まれるけど、
慣用的にはジェットエンジンっていったら747とかF-15みたいなのを指すんじゃない？
ジェット機とかターボプロップ機とかいう表記はよく見るし。

ジェット機（ただしターボプロップ）じゃあ紛らわしい。

>>51
今作ったらゼロ式じゃなくて65式だＹＯ−

発動機は北崎アームストロングじゃねえとダメだよアニキ

中国に技術流出させる川崎重工には用はない。

川崎重工業(株) (東証1部:7012)
　http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7012.t&d=c&k=c3&z=m&h=on

重量245キロで二千馬力かよ
すげーな
いまどきはセスナだってターボプロップだけどな

3000点も部品のある製品の図面の管理ってどーやってるんでしょうね。
大和作った時の図面の管理とか、設計そのものもそうですが、それらの
複雑さは想像つきません。

模型飛行機作ってそう思った。

スクラムジェットエンジンくらい作ってくれ。

なんだまたパクリのライセンス生産ってやつかよ。

この手の機械はネジ一本が数百万だろ。

愛知時計電気は晴嵐を作っていた、エンジンはアツタ
元々名古屋の老舗材木屋

http://world.honda.com/AircraftEngines/
これになんでしないの？

>>73 目的が違うんよ。
こっちは、タービンの回転を利用して高軸出力を得るターボシャフトエンジン。
本田さんちのはファンと排気で推力を得るターボファンエンジン。

>73
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ。
釣りはよそでやれ。

釣りだったのか　ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｶﾀ　orz

>>60
チュルボメカを英語読みしちゃったんでしょ、きっと。

大きなビルディングの地下にも
ジェットエンジンの一つや二つは入っているよ

ずっと昔、モーターショーでジェットエンジン車が展示
されていたことがあった気がするのだが。
関係ないが。

鰻重

核ﾊﾟﾙｽｴﾝｼﾞﾝﾏﾀﾞｰ?

>>72
流れ的を組んでるのはどちらかというと愛知機械工業だろう。
アツタも愛知機械工業だ。

>>41
ちゃうちゃう
現行の機雷掃海ヘリMH-53Eと南極観測船搭載機のS-61の後継のアグスタ・ウェストランド（英伊合弁）EH-101のライセンス生産を川重が行ってるって話。
MH-53Eは11機しか調達しないから問題ないと思って全機完成機輸入にしたのが仇となって部品の調達が困難になって稼働率が低くなってしまった反省で今回はライセンス生産

>>1　フランスのターボメカ社とある。
フランスで発音する時はチュルボメカとかツルボメカと呼ぶらしい

２ちゃんで殴られそうな響きなので困る

核パルスエンジソなんて地球上じゃ使えないぽ

なんだ日本は国産エジソンも作れないのかorz

>>86
T-4とOH-1とホンダジェットはまるっと国産＜間もなくP-Xも追加される

>>84
ヌルポメカ

これでよろしいか？

ジェットエンジンに吸い込まれたらやっぱ痛いの？

>>78
それはボイラーでそ

>>88
タービンブレードでグチャグチャ

つるぽ

寒いんでジェットヒータで部屋を暖めてください

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>>31
対消滅エンジンが抜けてるよ！

ジェットにんじん♪

このエンジンGEじゃなくてRRのライセンス生産なんだな
陸自の導入するアパッチのエンジンと同じファミリーのT700も選べるからてっきりこっちかと・
ヘリコプター用の国産エンジンってたしか800hpぐらいのしか無かったはずだし
この馬鹿でかいヘリのライセンス生産と、2000hp以上の出力のエンジンの生産はいい経験になるだろ。

>>45
SH-60Jは改良型のSH-60Kの開発したからそっちに。しかしMH-53は輸入したはいいけど
機数が少ないせいで部品供給の優先順位下げられて稼働率がいまいちだったらしいな

>>77
チュルボメカってアルゼンチンのメーカーであるな。
プカラのエンジン作っていた。

>>95　観閲式に来てたＭＨ−５３も新品のアクリル付けてたよ。参加全機が窓ガラス新調。
それくらいの部品はあるみたいよ。

ぬるぽメカ社の製品

　　　　　　ミ　∠＿）
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　ウイーン　　Γ/了　　　 |　|
　　ウイーン　 |.＠|　　　　|　|　ガッガッガッ
　　　　　　　| / |　　　　人
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　　　　　 ＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/
　　　　　（＿フ彡　　　　　　 　/

ガスタービンエンジンかいな
あえてこの時代にターボジェットでも造ったのかと思ったのに

なんだ組み立てだけか

>>97
あれエンジン3発ローター7枚で艦上で運用可能な折りたたみ機構つきで
分かりそうだが、あまりにも複雑な構造で故障が多いらしいからな。
もう共食いも出てたらしいから、飛ぶのに支障が無いある程度我慢できる部分も
飛べる機体だけは新しいの、程度のいいもの優先的に付いてたのかも・・・

>>88
こんな感じになる。
ttp://www.fodnews.com/jetengine.avi

ジェットちんちん♪