【北海道】シカ狙い餌不足のクマも？　列車との衝突事故最多ペース　ＪＲ費用重荷、対策二の足

　道内で、列車がヒグマやエゾシカに衝突する事故が、例年を上回るペースで相次い
でいる。列車が急停止したケースを含めると、本年度は十月末現在、クマが十九件と、
前年一年間の六倍を超え、シカも前年同期比一・三倍の五百七十四件を記録。「シカ
を餌にするクマが列車の犠牲になっている」と、両者の急増の関連を指摘する専門家
もいる。

　ＪＲ北海道によると、列車とクマの衝突は記録を取り始めた二○○三年度が八件、
○四年度が三件で、二ケタは初めて。シカとの衝突は例年、十一−一月に年間の約
四割が集中するため、過去最多だった○四年度の千四件を超える可能性が高い。

　クマの衝突十九件のうち十二件は落合駅（上川管内南富良野町）、占冠駅（同管内
占冠村）の周辺など、夕張山地から日高山脈北部にかけての石勝線、根室線沿いに
集中している。シカの衝突は釧路、根室管内が過半数を占めるものの、石勝線沿いが
急増。生息域が西に広がっている傾向と一致しており、生息域拡大が衝突の増加に
つながっているとみられる。

　クマの衝突増については餌不足による行動範囲の拡大などが考えられるが、クマの
生態に詳しい間野勉・北海道環境科学研究センター野生動物科長は「多発地域がシカ
と重なっていることから、線路沿いにはねられたシカの死骸（しがい）があると学んだ
クマが列車の犠牲になっていることも可能性の一つとしてあり得る」と話す。

　衝突事故は車両の安全確認や死体の処理などで、少なくとも五−十分の遅れにつな
がる。連結器が破損したり、空気圧でブレーキを制御するホースが切れたりして、長時
間の停車を余儀なくされる例も。手負いのクマの危険から、保線作業はハンター付き
添いで緊張を強いられるという。
（>>2以降へ続きます）

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051111&j=0022&k=200511112402

（>>1つづき）
　ＪＲ北海道は多発するシカとの衝突防止のため、一九九○年代から、線路沿いにシカ
が嫌がる反射灯を設置したり、汽笛を頻繁に鳴らしたりしてきたが、根本的な対策には
なっていない。

　道環境科学研究センター道東地区野生生物室（釧路）の宇野裕之室長は「シカは季節
ごとに生息地を移動するという本能が強く、回避行動をせずに、列車に飛び込むことも
しばしば」と説明。柵のほか、線路下を通ることができるアンダーパスの設置が衝突防止
に効果的と指摘する。

　ただ、ＪＲ北海道が柵を設けているのは、根室線の浦幌−西庶路駅間の十五カ所
（延長十六キロ）と石北線の一カ所（同一キロ）だけ。シカとの衝突が多い花咲線、釧網
線は手つかずで、同社は「費用対効果を考えれば、特急が走らないローカル線は後回
しにならざるを得ない」と話している。

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クマー禁止

クマスレ

東西冷戦が　ホッとしたら　今度は熊とシカか・・・・！
ここでの生活は　本当に厳しいな！
サカタのオッサン・・・外務省いびりしてないで、足元に対処よろしくな！

久ぶリに熊肉食いてえなあ…
良い肉は固いけど旨いんだよなあ…

先頭に回転式の刃を取り付ければいい

道理で最近、道民雑誌さん、メイドさんなどと「ヒグマ、列車にはねられる」のスレばかり
やたら立ててると思った。

ハンター付き添いの保線作業ｵｿﾛｼｽ

川条鹿は？

クマーAA解禁

クマーAA再禁止

過疎地に鉄道通すから
無駄な対策費がかさむ
廃線でﾖﾛｼ
同様に熊出没注意の標識の有る道路も要らね
どうせｱｲﾇと流刑者の
子孫の土地
露すけにくれて遣れ

DMVが衝突することを考えると怖いな･･･

いつかのクマスレで貼ってあった知床財団のマニュアルにもありましたね。
捨ててあるエゾシカの死体にヒグマは寄ってくるようですから…

ヒグマとの遭遇回避と遭遇時の対応に関するマニュアル
http://www.shiretoko.or.jp/zaidan/bearmanual/manual1.html

春先は、越冬に失敗して死んだシカや弱ったシカをクマは盛んに食べる時期である。
シカなどの一度に食べきれない大きな餌を手に入れたクマは、その場に何日間も
留まって食べ続ける。そんな時、クマは土や落ち葉を数メートル四方にわたって
盛り上げて土饅頭を作り、死体を隠してその上やすぐそばに居座り続ける。人間
など近づくものがあれば、餌を奪われると感じて、クマは非常に攻撃的に餌を守ろ
うとする。シカの死体や土饅頭らしきもの、あるいは、直接見えなくとも死体の腐敗
臭が感じられたら、決して近づいてはならない。全身の毛を逆立てて、怒りを爆発
させたヒグマの姿は見たくないものである。
http://www.shiretoko.or.jp/zaidan/bearmanual/manual4.html

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大クマ総長の銅像は雨ニモマケズ風ニモマケズ毎日諸君を見守っておる。

日本語の怪しい北海道新聞の見出しをそのまま使ったらだめだよ。
シカを狙ったために餌不足　という意味不明な文に読めるだろ。

食糧不足で列車まで食べようとしているわけか

列車も装甲車仕様にせんとな

＞線路沿いにはねられた
＞シカの死骸（しがい）があると学んだクマ

これが真実っぽいね、熊は普段7割程度植物とか
食べてるし、弱ったシカや子供のシカを狙ったり
死肉や楽に捕まえることができる
産卵期の鮭などを取ったりする程度だ。

大人のシカは時速80�`程で走る、
熊は無駄な労力を使うのを嫌がる動物なので、
よっぽど飢えなきゃ襲わない。

異国で虎やピューマを避けて行くのが
よく見られるが、労力に見合わないから
避けている、熊は頭の良い動物です。

北海道人、札幌市内（南区？）あたりでも
ヒグマと遭遇するんだろ？


ゴミ箱あさってるとか。。

どうせ蟻と象の勝負なんだから、轢いたクマなんて放置でそのまま運転続行でええやん。
車掌が無線でクマの死骸がある場所を連絡、引き取りに来た香具師が熊肉で ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

痛かったのか

シカの死肉に依存するようになるとは哀れだな、クマーよ

北海道新聞はおもしろいものを記事にするね。
最近でも国保の保険証を一年ごとに更新して払っていない人には発行しない制度を批判していたような。

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　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ 　クマスレと聞いてきたクマー
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　　　　　　　 i　　　　　＼　::::/　ｸﾏ
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（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

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自動鹿狩りロボット「チミノくん」を山奥に配備。
シカの間引きとクマの餌確保で一石二鳥。

しかしチミノくんは謎のトラブルにより
人里へ現れ人間を襲い大パニ（ｒｙ

>>23
10月にしばらく連続でスレ立ててたけど、札幌市西区西野では住宅地との境の尾根まで来て
畑を漁ってました。
賢いクマだったみたいで、檻にひっかからず11月に入ったら山へ戻っていったようですけど…。