【日本カーオブザイヤー】マツダロードスターが受賞

▼マツダロードスターが受賞　カー・オブ・ザ・イヤー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051109-00000171-kyodo-soci

　今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にマツダのスポーツカー
「ロードスター」が９日、選ばれた。マツダの受賞は２３年ぶり。
オープンカーが選ばれたのは初めてという。
　ロードスターは今年８月、７年ぶりに全面改良して発売。
２人乗りオープンカーの草分けとして人気があり、１０月末までに
販売目標の３倍超の約２５００台を受注した。軽量化を徹底し、
バランスの良い走りを実現したことが評価された。
　マツダの金沢啓隆執行役員（開発担当）は「誰もが走る楽しさを
味わえる車が開発できた」と、受賞の喜びを語った。
　特別賞にはホンダの「シビック」とスズキの「スイフト」が、
輸入車賞には「ＢＭＷ３シリーズ」が選ばれた。

・マツダ　http://www.mazda.co.jp/home.html
・日本カー・オブ・ザ・イヤー 2005-2006 公式サイト　http://www.jcoty.org/

やぁ（´・ω・｀）
実は今君に、呪いをかけたんだ。

君はどんどんチンコが腐ってゆく。そんな呪いだ。
災難だと思って諦めてくれたまえ。

ただし一つだけ呪いを解除する方法があるんだ。

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1130668104/このスレに


断じて不要

とレスしてやるだけなんだ。

健闘を祈るよ。

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(ﾟДﾟ)ﾊｯ!!

マツダ、「マツダロードスター」が「２００５−２００６日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=115376&lindID=4

ロードスターの概要は、マツダオフィシャルＷｅｂサイトで確認できる。
　　http://www.roadster.mazda.co.jp/

ﾏﾂﾀﾞの車は個性があって(･∀･)ｲｲ
　
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>1

乙oom-乙oom

あんな糞車がねぇｗ

今年はロードスターか。
試乗したけど、ガッシリした印象の外観の割りに軽快に走るんだよな。
ただ以前からのオーナーの反応はイマイチで、子供が独立したオサーンがよく買うらしい、俺が聞いたところでは。
シビック、スイフト、３も無難な選択って感じはするな。

クソ車

6号

ぬるぽ

▼COTY、開票結果発表！
http://www.carview.co.jp/news/2/id7374/

　既報どおり、日本カー・オブ・ザ・イヤー2005-2006に輝いたのは、
マツダ ロードスター。獲得点数はロードスターが447点、
2位のレクサス GSは309点、3位のBMW 3シリーズは212点で、
BMW 3シリーズはインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。

　また、特別賞の「Most Fun」はロードスターと激しく競い合いながらも
スズキ スイフトが獲得し、「Most Advanced Technology」は
ホンダ・シビック/シビック・ハイブリッドが圧倒的な支持を受けて
選出された。

(　ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!

jcotyのサイト見れないのは俺だけ？

2005.11.9 「マツダロードスター」が「2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200511/1109.html

【COTY】2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー得点
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_76262.html

2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤーは9日、マツダ『ロードスター』を大賞に決定した。
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはBMW『3シリーズ』。得点は以下の通り。

得票順（満票1500点＝60人×持ち点25）
1：マツダ『ロードスター』　447
2：トヨタ/レクサス『GS』　309
3：BMW『3シリーズ』　212
4：ホンダ『シビック/シビックハイブリッド』　165
5：スズキ『スイフト』　154
6：プジョー『407/407SW』　63
7：シトロエン『C4』　63
8：メルセデスベンツ『Aクラス』　36
9：日産『ノート』　32
10：三菱『アウトランダー』　19（ 9日 14:18）

【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤー3賞
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_76259.html

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する
第26回2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤーは9日、
「モーストファン」「ベストバリュー」
「モーストアドバンスドテクノロジー」の“3賞”を決定した。

●モーストファン
スズキ『スイフト』
次点：マツダ『ロードスター』
●ベストバリュー
該当無し
最高点：日産『ノート』
●モーストアドバンスドテクノロジー
ホンダ『シビック』
次点：レクサス『GS』

ホンダビートのでっかくなったやつな

フェンダーミラーの似合う車に作り直せ！
カフェレーサーみたいにさ…

ロードスターが取っちゃうとは、よっぽどネタが無いんだな

レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´Д` )ｽﾝﾍﾞｽﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾝｽﾝﾊﾞ

スイフト案外健闘した

正直、俺の軽トラの方がカッコいいぜ

選考委員にホンダシンパが多い中でよく取れたな。

出来レース

ロードスターも初代が一番良かったな

ロードスターなんて車に興味は無い。俺、次期日産ＧＴ−Ｒを買うために貯金してます。￥７００万くらいで買えるかな？？

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

新車価格が年収の半分以上の車に乗る奴にロクなのはいない

あまりの予想どおりの流れにﾜﾛｽ

新型ロードスターがかっこいいと思いつつも
この冬にでも先代を買おうと思っている・・・

年収300万では中古が限界っす

妥当と言えば妥当。
ホンダは接待するんじゃなくて、いい車を作れ。

↓間違いを探せ

イヤー・オブ・ザ・コーチに杉野さん
http://www2.asahi.com/koshien/shiga/news/MYT200506170291.html
高校野球の発展に尽力した指導者を表彰する「イヤー・オブ・ザ・コーチ」に
彦根東の監督などを歴任した杉野直（すなお）さん（６６）＝彦根市日夏町＝が県内から選ばれた。

なんで？　もう何年もモデルチェンジもしてない車なのに？？？

>>31
経費で落とせないサラリーマンは可哀相だなぁ

>>35
えー！！

　　　　　　　　　　／〃〃　〃　＼
　　　　　　　 　 /〃,ノ（（（（（（ ））
　　　　　　　　/　 λ　　＼　〃／）
　　　　　　　　|　/ 　□ ,,（･）　（･）|
　　　　　　　　 (6$　　　　　　´つ゛）
　　　　　　　　 |　　⊂□⊃ 　＿　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 |　　　　　//￣　//　 ＜　カーオブ・ザイヤー!
　　　　　　　　|　　　　　　￣￣／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

これ、ホントにモデルチェンジされてんの？
見た目ちっとも変わってない希ガス。

>>29
GT-Rなんかサーキットに持ち込まないと意味ないぞ。
つーか、ＧＴ−Ｒ乗りこなせるウデをもってるのかよ？
まずはロードスターでケツを流して走るテクを身に付けるのが先だろう。

>>36
今年フルモデルチェンジしたよ。
5ナンバーから3ナンバーになった。

出来レースだったら確実にレクサスだから出来レースじゃなかったんだな
余裕ぶっこいて審査員を買収しなかったのかな

年配の人が乗ってたらちょっと哀れに見えるね。
「いい年してそんな安くて貧乏臭い車しか乗れないの」って思えてしまう。

もういい加減クーペにしろよ。（オープンベースのインチキクーペじゃなくて）
名前はロードスターじゃなくなるけどさ

ロードスターよりアテンザの方がかこいいだろ

でｸﾆｼﾜ大センセーの裁判は、どうなった？

いやマツダ車で一番カコイイのはデミオに決まっているだろ

いやマツダ車で一番カコイイのはボンゴだ。

プアマンズ944　でも FC 最高！

>>48
まとまっているデザインで、マツダ車にしては後方視界や側方視界が良いな。
ただあれもモデルチェンジの時は、旧ユーザーの不評を買ったみたいだよ。
シンプルな道具感が良かったのに、それがなくなってしまったと。

>>31
二倍の漏れはどうしたら幸せになれますか？

>>43
だからより多く金を使ったのがマツダなんだろ。
cotyなんて所詮そんなもの。

いやマツダ車といえばランティスランティスアピール

>>53
マガジンXに、レクサスの接待内容を書かれてしまって、選考委員が
レクサスを選べなくなったんジャマイカ

グッジョ。
糞つまらん自動車ばっかりで審査員も目が覚めたのだろう。

>>44
過日、初老のご夫婦がロードスターに乗ってるのを見て
微笑ましくて思わず振り返ったがね。まあ感性の違いか。

>>33
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、年収200万強で、RX-8をﾌﾙﾛｰﾝで買った俺が来ましたよ。
毎月給料の3分の1が支払いとｶﾞｿﾘﾝ代で消えて行きますが・・・orz

>>55
レクサス自滅か。
でもいくらなんでもロードスターはないよなぁ…。

>>55
ﾏｼﾞかwww

>>59
まぁおまいも言ってる様にCOTYは金掴ませたもん勝ち。マツダはどうしても選んで
欲しかったんだろう。
んなことより品質上げるとかのほうに金を使ってもらいたいもんだけどね＞マツダ。

というか都市圏で顔にスス浴びながらさわやかそうに並ばれても気持ち悪いだけ

カーオブ爺やですね

COTYってFTO以来まるで信じられないのだが
こんな賞でも選ばれてうれしいのか？

　　そ　ん　な　バ　カ　な　！！

個人的には新しいハイブリッドのあり方を提示したハリアー/クルーガーハイブリッドだけどね〜

【２ちゃんねるカー・オブ・ザ・イヤー】

日産『セレナ』
次点レクサス『Ｇｓ430』

>>61
だねぇ。マツダは内装からして貧乏臭い…。

>>44
ｗ

で、kunisawa.NETなんていう気持ち悪いサイトをやっているおっさんは
ﾎｶｲﾄﾞｳラリーで車輌を無償提供してもらったお礼にﾇﾊﾞﾙに満点でしたか？
誰も注目していなかったようだが>ラリー

ロードスターの運転者はほぼ100%マナーが悪い
お互い気を付けろ。m9(ﾟдﾟ)

ソナタじゃなくて良かった

>>68
だって貧乏メーカーなんだもの。
技術力も無いし、三輪に戻りゃいいのにｗ。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ。

どうせレクサスだと思ってたから驚いたよ

マツダは更にデザインを洗練させてほしい。

とりあえず、レクサスじゃなくてホッとしている

「ロードスター」は私も良い車だと思う。
でもたまにはアルプス、アウトバーン、サハラ、Ｒ６６ましてやサーキットなどを走ることなく
ただただ日本の道を走るのに適した車の評価も。　　　　　　　

貧乏人が　トヨタ買って　かち組になった気分　♪

ロードスターかコペン欲しくなってきたこの頃。
単にデカくて高級（風）な車はもうイラネ。

まぁ結婚して子どもできたりしたらそうそうこんなの買えないんだから
今のうちに乗っておきたいな。

ロードスターとかMR-Sとかのライトウェイトスポーツって
まさに、走りのための初心者入門用の車だと思う

こういう車をスルーして
いきなり、GT-Rだのを買う奴って馬鹿だと思う
宝の持ち腐れだっつーのｗ

日本ではオープンカーを気持ちよく走らせられる季節って
正直、限られてる気がするんだけど

寒くても暑くても、無理矢理オープンで走ってる、オープン命な
人もいるが、「気持ちよい」という目的を忘れてるような

トヨタって売れてるわりにカーオブジイヤーには選ばれないのはなぜ？

>>82

まあ便利さだけなら適当な車乗ってりゃいいしな。
と、都心の自走式駐車場で取り回しに苦戦しているＲＶを見るたびに思うのであった。

レクサスオーナーの俺から言わせてもらうとこんな下品な賞をもらわなくて助かったと思う。

>>84
ていうか、NAのFRで、素直に気持ちの良い運転フィールってのと、
オープンカーの気持ちよさってのを、いつもセット販売されるのが
ちょっと嫌

スポーツとオープンって、セットじゃなく、むしろ別ではないのか、と

>>83

つーか　カーオブザイヤーに選ばれると売れないんだよ
選考委員が天邪鬼なのかよくわからんが
一般的に良いとされる車は絶対に選ばれない

レクサスは来年発売のLSでカーオブザイヤーを取りたいから、今年は最後に手を抜いたって
某雑誌に書いてあった

　　　　 ＿_|｀ヽ　　　＿＿＿　r─ｧ＿
　　　 /／:.:ゝ _ Y´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ´　ノ
　 　 /:.:.∠ ＿/:./´:.:.:.:.:.:.:.:: . : . : ＼
　 　/:/l:.:.:.:.:.:.|:./: . :/:/-､l:.l:.:|:.:.:|:ヽ:.ヽ
　　/:l:. |:.:.:|:.:.:|':.:.:.:/:.//_://!:.|:.'´|:.:.|:.:..l
　 /:.|:.:.|:.:.:|:.:.:.|_:.:./:;ｲ;;;;;l`　 ;r,ﾏ:l:.:.:|:.:.|!
　l:.:.:|:.:.|:.:.:|:.:.:.|r}ﾄ､:| l;;;cｊ　　{;:| |┴┴r'､
　 丶!:.:|:.:.:|:.:.:.|`'|.:.:.|　　　__　´ l:.|:.| / | ﾄ,
　　 　＼:.:.|:.:.:|　|:.:.:|＞.､ _ . イ:.:..|:.| | l T ! <〜　オブ ジ イヤーと言えば私ですね
　　　　　＼レ'／￣＼　 ﾄ､　＼:.:|::| ヽ ヽ}
　　　　　　　/´ヽ　　　ヽ,〉 ヽ-､ ヾ| _ト- ﾄ,
　　　　　　 /　　 ヽ　　　ヽl　∨ヽ i´` ー |
　　　 　 　 |￣ヽ　 '､　　　'|　 ヽ }.{　　 　 i
　　　 　 　 !　　 ヽ　ヽ／ T`iヽ､!l |　　 　/
　　　　　　|　　 　 {　 |::::::::|-|':::::.| l　 　 /
　　　　 　 |　　　　|:.:.　>::´|ﾉヽ:::/､　　/
　　　　 　 |　　　　|:.:..く:.:.:/ |::::::l 　'ｰ '

>>85
どこのハイヤーの運転士さん？

かなぱぱはどうなったの？

ハリアーハイブリッドはあの大きさであの燃費はちょっとした感動

>>83
>>88
選考委員への接待が足りないからと地元の先輩が言ってた。

↓6号さん禁止



>>89
遅かったか････

シビックっだったら面白かったのになw

ここ数年
カーオブザイヤーを取った車は売れない

　　　 r､　　　　　　　,､
　　＿|　ヽ,､─‐--く 人
　/ 　＞/: . 　　　　. :ヾ ＞
　| `ー/ / /¬|　| +､ヽヽ |
　|　l　ﾄ､l__|ィ;:d￣lぅ;|_��! |
　|　l　 | |　| ''┘　''┼l|　! |　マツダロードスターは日本カーオブジイヤーですね
　レ'‐‐' ヽ_＞ｭ-'rイ-┴-┘
　　　 　 　ﾄ､_[Yｊい
　　　　 　 `7 ´　l |
　 　 　 　 〈_７l_兀!
　　　　　　 ﾄ-|-/
　　 　 　 　 ｰ'‐ﾞ

こればかりな流れのスレだと思った俺はどうせアニヲタですよはい

日本カーオブとか言わずに関係者カーオブで勝手にやってもらいたい

>>60
こちらのサイトをご参考に
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/4-7.htm

シートヒーター付ければ、冬こそ快適にオープンできるけどね
この車に設定あるか知らんが、ボクスターの場合は装備率８割

そもそも、高級車やスポーツカーがCOTYを獲ったところで
バカスカ売れるわけも無い

大体、購入者の８割を占める車に関心の無い庶民は
COTYなんて全く気にしていない、っていうか存在すら知らん

知ったところで10秒で記憶から消える

>>91
そういえば
　ロードスターだたな

そそ、知人のSLKの時も思ったけど乗ってる本人は意外に寒くない。
ただ周りから「無理しちゃって」と思われるのは覚悟しなくちゃ。
「あなたが思ってるほど寒くありません」とか書いておかないとな。

23年ぶり受賞って事はアランドロンのカペラ以来か

GT-R=サーキットやら=峠と決めつけ
「走りのための」なんて恥ずかしいこと書いてる81が一番馬鹿だと思う

一般道を狂ったように飛ばす馬鹿や騒音まき散らす基地外は漏れなく死んでくれ

俺が予想したシビックは特別賞。ボウサイト圧倒的支持のレクサスは次点か・・・

>>105
まぁ、免許も持っていない妄想厨房だから許してやれ

>>81 みたいな奴に限って、ＡＴ限定免許だったりするｗ

俺未だに新型ロードスターが走ってるの見た事ない。

免許のある人は、免許の有無や限定に発想が傾くことはない

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

めっちゃ欲しいけど金がないから買えない

>>108
俺、マニュアルなのにペーパードライバー('A`)

審査員の車を社員を使って磨かせた甲斐があったなｗ

現行車で、スイフト以外ほとんど見ない今日この頃。

現行シビックや現行ロードスターって、どんな形してたっけ？

そもそも、カーオブザイヤーって、何を選んでるの？

>>115
つ寄付金

俺んちの向かいがマツダディーラーなんだが、未だに展示車が無い。
まぁ、雪国なんでこの時期にオープンカー買う奴いないのかも知れんが。

評論家が入れた票の一覧ない？
新型シビックはありえない。

これがマツダでなくアルファロメオとかだったら売れまくるよな

>>81
関係ないけど事故加害車ってその辺りの車が一番多いんだよねｗ

夏の昼間は快適じゃないが、冬は暖房全開で露天風呂状態で
結構気持ちいいんだぜ
夜、雪が降るなかオープンで走ることあるけど別格よ
騙されたと思って一度やってご覧
ニットキャップはあった方が良いと思うけどね

なんだ、ルーチェじゃないのか

乗れば解るさ。　オープンカーユーザーになったことがある人生と無い人生。
生活に余裕があるなら一度試してみ。　俺は結婚して手放したが、セカンドカ
ーのつもりがつい乗って出るのはロードスターだった。ＮＡ6ＣＥ。
　セダンに乗り換えると、後ろの空間が非常に邪魔に思えたものだ。
枯れた技術の塊だが、あのバランス感だけで価値がある。　内装を求めるなら
お勧めはしないけど。　正直いままた買おうか悩んでる・・・。
　日本では乗れる季節が限られてると言う香具師は絶対に所有したことが無い
と断言できる。　まあ、だまされたと思って乗れば解るさ。

つうかよく知らんのだが、
スイフトは何処が良くてこんなにポイント伸ばしたんだ？

>>123
軽トラの二台でいいじゃん

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
マツダやるなぁ

>>119
何でアルファなら売れまくるのか分らん。

べつに免許なんてAT限定でもいいだろ

>>123
俺は初代ロードスターでハマリ、今はボクスターＳ乗ってます
雪国なんでせっかくの冬にあんまり乗れないのが難点だが
それでも十分楽しんでます

日本力一（にほんちからいち）かと思ったよ。

ミッション乗らしてもらったが
これまでとは一味ちがうな。

足回りは結構いい！

２０００CCになってさらによくなった

ロードスター買うなら自宅ガレージがないとつらい。

来年から就職でひとり暮らしの俺は何買ったらいいですか？
年収は初年度320万くらいです

ロードスターかスイフトスポーツか迷って結局ルポGTIを買った漏れが来ましたよ

>>127
アルファなんて本国じゃフィアットと並んで安かろう悪かろうの大衆車
だからねえ
あんな壊れまくりのゴミ車ありがたがるバカって不思議（笑

スイフトも悪くないと思うけど、
スズキ車は、どのくらいもってくれるかが不安だよなぁ。

>>131
ＭＴ：マニュアルトランスミッション
ＡＴ：オートマチックトランスミッション

どちらもミッションなんだが…

ロードスターは２年後に俺が買うから、それまでにみんな買って売って
中古市場に沢山出しといてくれ。

>>129
俺もですよ。不満な点は純正デフの反応の悪さだけ。気持ち悪い遅れがあった。
機械式に変えたら楽しくて仕方が無い日が始まり、手放す日までそれは続いた。　
速さじゃない。気持ちよさが楽しい。　
　新型は試乗して決める。

３ナンバーってのがな・・。
って議論は車板でするべきか

ロードスターっていくらくらいなの？

ロードスターかＨ２かでマジ迷ってる。

がんばってもう100万安くして欲しい。そうしたら買うから。
マツダなら、がんばれば出来るだろう？

富士スピードウェイの試走会に行ったけど、ロードスターに乗っているドライバー多いね。
よっぽどバランスがいいのかな。

形は結構好感がもてるが受賞の理由の「軽量」というのはどうだろう
http://carcomi.seesaa.net/article/9147578.html
↑ここによると年々おもくなっとる。

>>141
http://www.roadster.mazda.co.jp/estimate/

マツダ車って排気量の割に非力なのが気になるんだが・・・。
なんで2Lで200psすら出ないの？

>>145
大丈夫！　ボクスターＳより２８０ｋｇも軽い！！
安全基準が年々厳しくなってるし、サイズの割にはかなり頑張って軽くしてると思うよ

パワーウエイトレシオは（�s）
７．８→７．６１→６．９３とカタログ上は良くなっている。
でもＮＡには勝手に零２１型のイメージをダブらせてます。

初代カーオブザイヤーってファミリアだったんだっけ？

>>146
ﾄﾝ
220万もすんのかあ
160くらいにしてくんねーかな

夜間に後ろから迫ってくるロードスターはポルシェみたいだ

>31
年所得の半分を自分が使うクルマの購入へ充てる
っつーのはいかにも経費かけすぎですな。

よっぽどクルマ好きでもなあ…という気が。

気に入ったクルマを買うにせよ、せいぜい1割程度まで
しかかけたくないなあ。そもそも国産車を買うんだったら
どんなの買っても年収の2〜3%までで収まるし。

>>147 高回転高馬力を求めるならＳ2000をどうぞ。

コペンはｱﾚだが好きなんだよなー

コペンに上げて欲しかったよ

以下、日本ｶｰｵﾌﾞｻﾞｾｯｸｽ　↓

smx

>>155
（・∀・）

ロータリーエンジンの何がいいの？

ＢＰエンジンが面白かったんだけどね

>>158
無毛かチョロ毛でぷっくり膨らみかけたｵﾊﾟｰｲと過敏な反応かな

あとｸﾝﾆだけでも真っ赤になる純粋さかな

馬名じゃなかったのか…

マツダおめ！

何十年ぶり？
ファミリア、カペラ以降COTYはなかったんじゃない？

>>160
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいロリータロリータ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

しかしバブルの恩得だよな〜

こんな趣味丸出しの車が存在するのも

旧ロードスター乗りだけど今はコペンを買うか悩んでます


つまらないけで好きなんだよな〜＞コペン

今回獲れなくても､いつかは獲るクルマだったから別に驚かない＞ﾛﾄﾞｽﾀ
それよかスイフトが持ってった方が､販売成績と一致して良かったかも｡
彼女のに乗って､実際かなりいいクルマだと思った｡

なんツーか、ロドスタを持ち上げとけば「走りを理解してる評論家」とみなされるような風潮あるよな

>>166
特大痔の影響。

カーオブザイヤーとか外国車の発表会でジャーナリストがどれだけ
すごい接待を受けているか知ってから
オシャレ系雑誌とか車雑誌での「○○○○には日本車にはない味がある」とか
「○○の独特の□□□足は他ではない抜群の〜」とかそういう記事は
あんまり信じられなくなった。

自分で実際に乗り比べてみて同じスポーティタイプの車でも
トヨタとマツダだとどノーマル状態での足回りのセッティングが違うってのがわかった。
マツダの方がスポーティに走りやすいセッティングだと思う。
２ちゃんの車板（分割前）で「トヨタの車も足回りいじるとかなり良い」とかって
書き込みをみても、「そのちょっといじらなければいけないのが面倒くさいだろな」って
思ってしまう。

まぁ、普通に冷蔵庫やテレビみたいに便利なツールとして考えると
トヨタの車の抜群の耐久性やガソリン入れるの気を使っていれば
車検以外はメンテナンスフリーみたいな所すっごい良い車だと思う。

>>165-166
つか海外での評価も激高ですよ


Zと同等でRよりは人気あるし

>>135
それでもイタ車＝鉄くずと呼ばれていた時代に比べると進化したよ。

マツダは魅力的なメーカーだと思うけど
ディーラーが不愉快極まりない

開発担当の金沢ってチョンなの？他にもチョン訛りっぽい開発者がビデオ等に出演してたけど･･

えーーーー
あんなブサメンがー？

>>171
それはいえる....
車はいいんだけど....(内装の質感は除く)

>>150
そうだよ俺が中古で始めて買った買った車

小さな車体の割に室内が広くてカーSEXをするのに
ちょうど良かったので若者に人気があった。

>>135

アルファ純正V6のエンジン音聞いた事あるか？

それに今のマツダ車はハンドリングなんか明らかにアルファの影響があるぞ。

あんまデザイン変わってない気がするが
中身はぐっとかわったのか？
憧れだしそれほど高くないし小さくていいんだがが
どうせ買わないんだろうな俺

>>176
アメファのエクステリア（外観）なんかは、マツダのユーノス500の影響を受けていたりする。

>>176
ﾜﾛｽ

ｴﾝｽｰと呼ばれて喜ぶのは孥Mのｲﾀ車乗りのみ


まだアメ車乗りのほうがﾏｼ

RX-8あたりから、マツダのデザインは良くなった気がする。

日産はデザインに力入れるようになった割には、空回り感ある。
なに、あのGT-R。

90年代前半頃のマツダは神デザイン

正味、３ナンバー化した割には剛性不足なのよね。
開発陣も”真のロードスターは初代のみ”って認めてるし。

今回の受賞はマツダ凋落のきっかけだから歓迎だけどね。

国内向けにマトモな車作ってくれないメーカーなんかｲﾗﾈ。
トヨタ様様。

納車が遅いんだよ！

このあいだアルファロメオが首都高で故障して止まって大渋滞の
原因になってたなー
レッカーが作業している間、オーナーらしきヲタは車の中でふんぞり
かえって平気な顔して煙草ふかしてたっけ
久々に殺意が湧いたｗ

>>185
いつものことなんで慣れっこなんだろ

　　　 r､　　　　　　　,､
　　＿|　ヽ,､─‐--く 人
　/ 　＞/: . 　　　　. :ヾ ＞
　| `ー/ / /¬|　| +､ヽヽ |
　|　l　ﾄ､l__|ィ;:d￣lぅ;|_��! |
　|　l　 | |　| ''┘　''┼l|　! |　マツダロードスターさんは日本カーオブジイヤーですね
　レ'‐‐' ヽ_＞ｭ-'rイ-┴-┘
　　　 　 　ﾄ､_[Yｊい
　　　　 　 `7 ´　l |
　 　 　 　 〈_７l_兀!
　　　　　　 ﾄ-|-/
　　 　 　 　 ｰ'‐ﾞ

マツダ地獄は、なくなったのか？

接待の結果だけだな

ロードスター本気で購入考えているけど、
NBの中古とNC新車どっちがいいの？
普通に街中を走る程度で峠をブイブイいわすような走りはしないとしたら。

NBの上品なエクステリアは捨てがたい。でもNCのほうが運動性能はいい。
NCはデザインがなぁ・・

俺にとってはマツダ天国｡
次もマツダ買えば高く取ってくれるんだから

>>183
初代の剛性感を知らんからそんな事が言えるのだ。
ワナナクなんてモンじゃないくらいなんだぞ？

３代目を持ち上げるために２代目を貶めてるけど、大規模マイチェンってくらいしか２代目と初代の差はないぞ。
エンジン、シャシ、内外装の基本コンポ全ておんなじ。
幌もそのまま代用できるし、エアコン吹き出し口の位置までおんなじ。

文句言わずに買って乗って見せろって。
２人乗りが買えないようなヘタレに限ってケチつけやがる。

どのみち高い車を買えない自分は圏外の話ですよﾊﾊﾊ････

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: |└- ,,,_|:l--i-.l/.| :::::::_l.　　　　| :::::::__|.ヾ| : _,, -''l´ : :
: |: : : : |: : l'| ｀l''l　| ::::l' |　　　　 l_:::::l' .l　 |￣|｀l | | : : :　　　まさにカー・オブ・ジ・イヤー ですね。

: |: : : : |: : `| : |.　└ '''´　　,　　　 ｀''''´　.| : : |': :| | : : :
: |: : : : | : : |: : :l 　　　　　　　　　　　　　,l: : | | : |: |.: : :
: |: : : : | : : | : : l` ､_.　　　　_　　　　 _／|: : |: |: :l: | : : :
: |: : : : : : : :| : : |　　｀''‐ ､.,,＿,,.. -i''´　 .|: : |: ;- ;,_: : : :
: |: : : l: : : ,-| : : ,|　　　　|　　　　 .|　　 .|: ／´　　 ｀''-;

買うとしたらオプション何やらで現金300万か。
実用性無視のセカンドカーとして、余裕をもって新車で買える人の
年収って2000万くらい？
ﾘｰﾏﾝの年収に換算すると1000万は超えるだろう俺には高いな。

ロータリーエンジン
万歳！！！

地中海とかカリフォルニアならほしい
梅雨有り雪有りの日本だしターボ四駆買います

>>185
俺は以前にルノーで首都高湾岸線走ってる時、アクセルワイヤーがぶっちぎれて死ぬ思いをした。
物凄い勢いで減速していく我が車を、ビッシリ走ってるスピードにのった車の合間を縫って、追越車線から路側帯まで車線変更するのはもうコリゴリだ。

のーたりん

ロードスターに２０００はイランだろうと思う。

つーかこれ以上ハイパワー＆車重増したら初代の良さが無くなっていくな

新型ﾛﾄﾞｽﾀ 思ったほど悪くないと思うけど
サイドと後ろはｶｺｲｲと思います

>>195
ヒント：世帯年収

　　　 ノ>刀　 に二￣}　　くヽ, 　 /} 　 「¨L､-‐┐　　　　 　「¨!
　　　用牛　　　　　ﾉ丿　 　 `ﾞ　/丿 にﾞ ┌'´¨}ﾉ　　　 　 　 !｜
　 　 に|コ 　 　,ヘ/ / 　 ,ﾍ.　_ノ /　 　 |　|　　　　に二二}　Lｊ
　　　-┴ﾍ　　｀ヽ､,>　　Ｌ二.／　　 　ヽ､二二}　　 ヾ;、 　 (.)
　　 　 　 　 　 　_＿＿＿_　 　 　`ヾヽ､　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /i ! ＼
　　 　 　 　 ,ｒ''´　　,ｫく￣＾　　　　　〉、 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　ｆ　!ｊ　　ヽ,
　　 　 　／ 　 　 / ﾉ　!　 　 　 　 /.｛ } 　　ヽ,　　　　　　 　 　 　 　 　 ｛　 ’　　　ヽ
　　　　/ 　 　 　 し'　ﾉ､　 　, -､ ｛　 `′　 　）　　,-‐､　　,ｒ',ﾆ;､　　　　ヽ　'＝=ョ　）
　　 　 { ヾ;､.　　 _,.ィ「! ｝-ィﾞ /〉}、ヽ, 　 ‐=ｧ.ﾉ 　 ,! 「リ⌒（ ﾞ .'人　　　　 ）　　　 　ﾉ
　　　　ヽ、 ~ ,ｒ'ｿ.　ト-'′ `┬'＾い, } 　　　/ 　 /| `ｬ'ﾞ　　 `７ﾞ　}ヽ, 　 r〈　　　 ／
　 　 　 （ 'ー')j/ 　 ヾj 　　jﾂ 　 i /,ゝー 〈.　　ｆ! j.　ヽ,０　()ﾉ 　.!、{　_,.>､＼,ノ
　　　 　 ［`〔」ﾉ　 　 　`'ー'ﾞ 　 　{　`'7７''ﾞ　　 ,ij/　 _,.＞-く, 　,ｨ　`I~_,,.ノ^ｰ′
　 　 　 　 `'y′ 　 　 　 　 　 　 ［二ゾ　　,ｒｧ'‐'ﾞ''''´　=ﾆ二ﾞンﾉ 　 ｆ´
　　　　 　 　〉　　　　　　 　 　 　 }　 　 　（〈　　　　 　 　 　 ／　　 .!
　　　　　　 （　　　ズワイ蟹.　　 ﾉ 　 　 　 ヾｰ､,　　 　 　 ∠バ蟹　}　
　　　　　　　}　 　 　 　 　 　 　 /　　　 　　　　｛`ー--‐''´　　　 　 ﾉ
　　　　 　　├-------------ｆ　　　 　 　 　 ├---――-----‐f
　　 　 　 　 {　　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 jｒ‐-､, 　 　 　 　,.┘
　 　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 ｊ　　　　　　　　 /　　　ヽ、　　.,.く
　 　 　 　 　 ヽ. 　 　 　 　 　,.ｲ　　　　　　 　 /　　／´~`!,.　｛ 　ﾞヽ.
　　　　　 　 　 ヽ、　　　　／　!　　　　　　　,ｆ　 ,ｒ′　 　 j兀!＼ 　,）
　　　　　　　　　　`j'tｧｒイ|. 　 |　　　　　　ノ　 / 　 　 　 　 　 /´　ｆ

レクサス次点て、

>>192
あれに乗るんだったら
程度のいいAZ-1のがよっぽど楽しいﾃﾞｽｰﾖ。

事故ったら即死だけどな。
開発時みたく予備タイアが前方搭載ならさらに即死度うｐ。

ろくな車が出なかったという事か。
出たばかりの、シビックやレクサスが取るよりましだけど。

スイフトはそのうち名車と言われそうな予感。

どんなに操縦性が良くても２名までしか乗車できないんだろ？

こんな贅沢グルマには税金２倍かけろ。

スイフトとかエスクードとか最近のスズキはよさげだけど
耐久性はどうやろね

>>208
俺はAA34カルタスだって名車だと思ってまつ

初代ロードスターの時にくれてやれよ
なんで今さら・・・

あの年はR32GT-Rと初代セルシオが出た年で
結局セルシオが受賞した

見かけたことないのにオブザイヤーｗ

じゃ来年はレクサスだろ

>>211
実はあたいもAA34S海苔ですた。

>>181
日産はデザイン「しか」力いれてないような・・・
その割に、見ても乗ってもつまらん車ばっかりだ

レクサス・トヨタ
ロードスター・マツダ

ロータリー・マツダ
ハイブリッド・トヨタ

光岡のオロチあたりにも何か賞やれよ。

今年はスイフトスポーツだと思ってたんだが。
cotyももう駄目だ。

コスモスポーツええわ

３ナンバーなら別の名前にすればいいのにー

>>216
スイフトを名車と言えるセンスから、同じにおひを感じてました

レクサスは来年のLSで獲りたいから今年はあきらめたと。

>>176
典型的なアルファ信者発見。
オレの職場にもアルファオーナーいるんだが出張で乗せてもらっただけで頼んでもいないのに
エンジン吹かして「これがアルファサウンドだぞ」って言ってたっけｗ
まあ先輩の顔を立てるつもりで少し感動したフリしたけど。

シビックだって全盛期はEK9だろ

>>225
信者になるとカーライフは楽しいよ。

>ＣＯＴＹって「良いクルマ選び」や「売れるクルマ選び」じゃない

by kunisawa.net

別に乗らないで貶すのも止めはせんが、もうちょっと車やメーカーの事を知っといて損は無いぞ。
と思った。

ロードスターは軽量＋ハンドリング性能から峠では一番速い罠。
もちろん、サーッキトでは大排気量の車が一番だがな。

貴島さんでてるな＜テレ東

カンパニーカーで申請してみようかな。

海外勤務になって手放したが、東京では毎日オープンで通勤してたよ。
真夏と梅雨以外は最高に気持ちいいよね。オフピークで通勤すれば。
自分は、多少の雨くらいでは開けっ放して乗ってましたよ。

今回のカーオブザイヤーは注目の車がなかったのがポイントだな

カーオブザイヤーを取った車は売れないってジンクスがあるから
ロードスターあたりが取るのが一番無難なｷｶﾞｽ
この車は競合車が無いし指名買いの客だけでしょ

NB乗ってたけど　ホント楽しい車だよ。
全てが必要最小限
インテリアもエクステリアも飽きがこない
ケコーンしたから手放したけど
余裕があれば是非もう一度買いたい。
でも3ナンバーになったんだよね〜
シルビアとかの二の舞にならなきゃいいけど。

>>198
マニュアルならクラッチを踏むか
オートマならニュートラルレンジに入れれば
惰力で走るからゆっくり減速するジャン

>>235
だからそうやって路側帯までたどり着いたって言ってんだろ？
とりあえず、全開走行車線からクラッチ切ってやってみろｗ

>>234
3ナンバーとシルビアの関係が良く解らないんだが。

>>237
S13からS14にモデルチェンジした際に3ナンバー化された話かと
あれで車が重くなっただの、扱いづらくなったなど結構叩かれた＆売れなくなったんで

...ただシルビアってもともとデートカーなのになんでスポーツカーとしての
資質を求められてるのかがわけわからんかった

アクセラ欲しいです＞＜

>>44

無知とは悲しいものですね

ちょっとオプションつけたら結局３００万もする。
金額はヘビーウエイト

レクサスのスタッフはヤケ酒だな

まだ走ってるのみたことないよ

>>238
あぁ、そういえば…忘れてました。
しかしあれは100kｇ以上も重くなったからであってサイズはあまり関係無いような。
あと前期マスクが不評だったのも大きいかと。

マジかよ今年はホンダのtodayだと思ったのに…

>>244
まあ、当時は3ナンバーになったせいで重くなった、デザインが間延びした
ってさんざんたたかれたから...

まあ、234さんがどういう意味で書いてたかはわからんすけど

まだ初代乗ってるけど
まだまだ楽しいよ

パワーウィンドウがおかしくなったり
雨漏りがしたり、幌をつけかえたり
いろいろ面倒だけど
肝心の中味は全然大丈夫なんだよね

ただ、腰痛に影響が。

徳大爺が0点でも最高点でこそ価値がある話だ

>>17
三菱のアウトランダーが入ってるよ！

zoom age

なんとなく走るバスタブに見える。

ロードスターもレクサスGS？も峰ーな

見るのはスイフト、ニート、BMW3シリーズくらいだな
受賞前から売れてないロードスターﾃﾗﾜﾛｽ

>>239
私は去年ロードスターを手放し、アクセラを買いましたよ。
どっちもいい車！マツダの人達おめでとう！
ロードスターには又乗りたいと思ってる。目がパクパクする方のが好きだけど。

>>233
ヴィッツ、フィット、マーチ、3世代前のシビックその他、売れた
受賞モデルも結構ある。

>>195
そう言う時は、軽を足車にすればいい。

日本カーオブザイヤーが欧米のカーオブザイヤーと違って日本車のみが受賞するのは何故？
プリウスなんか欧米両方で受賞したのに日本では受賞しなかったし、
なんかイマイチなクルマが選ばれるんだけど何故なの？

ＭＲＳもいい車なんだけどなあ

この車、鈴木亜久里が絶賛してたな。

グッドデザイン賞受賞おめでとう！
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor

オープンカー以外は車じゃない、と中学生のときに思った。
今でもそう思っている。

三代目の野暮ったい顔には我慢ならん。

街で全然見ないよ新ロードスター
しかし先代のダサいことダサいこと

>>259
グッドデザイン賞って申請すれば受賞できるんだっけ？ｗ

来年はレクサスLSに決まってるんだろ？

MAZDA嫌いの徳爺は発狂してるのかなｗ

リトラクタブルは止めるべきでは無かった。

正直欲しいし運転してみたい。だけど実用性を考えれば無理。

>260
オープンカー以外はなんなの？

米じゃこのｸﾗｽのｵｰﾌﾟﾝが一気にﾘﾘｰｽされてうらやましいな。
ｻﾀｰﾝｽｶｲ欲しい。

スイフトの方が認知度、一般人の評価共に高い気がス

>>266
歩行者がぶつかると痛いから…

>>1
【お詫び】ただいまアクセスの集中によりページの表示を行うことができません。
恐れ入りますが、明日以降、アクセスして頂けますようお願い申し上げます。
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会

と出て見えないのだが・・・
・日本カー・オブ・ザ・イヤー 2005-2006 公式サイト　http://www.jcoty.org/

そろそろ車(ボロコンパクトセダン)買い換え時期なんだが、
リッターバイク所有してる俺が買っても幸せになれますか？>ロドスタ
両方ともオープンエアもどうかと思うがなんか楽しげだし。
でも、車くらいは実用がいいかなと悩み中…

>272
でも下は見える。
なんで隠す？

http://www.jcoty.org/map.html

欲しいんだけど住んでるのが北海道だと雪道が怖くてな
よく凍結路面でケツ振ってるロードスターを見かける

>>44
おいおい…


>>273
バイクと同じ爽快感は味わえないよ。
だけど、となりに座ってくれる女性がいたら、
バイクとは違う世界が見えてくる。マジで。

で、特大痔センセイのコメントはなんて？

新型ロードスターはやばいよ
ちょっと飛ばしてケツ出ようもんなら一般人は対処できないだろう
ちょうど初期型S2000のような感じ

>>278　特題字っぽいコメント乙。対処できない一般人ｗ
おまいが対処できんだけではないか。　MR-Sの時の足回りについてや
80スープラの羽についての笑えるコメントは未だに忘れられないなあ。

5〜9月の函館ドライブ最強伝説。
オープンカーは湿気がない地域と相性がいい。

このボディにホンダのスポーツエンジンが載っていたら.....
と、何度思ったことか。。。

ロータリーだけじゃなくレシプロにもチカラ入れろよ〜マツダ君！

おめでとう！

こないだノート買ったよ。運転しやすくていい車だと思うよ。
>>1なにげに日本車の中で5位じゃないですか！！全体でも9位だし。
こんな普通の安い車でも、少しでも評価してくれると愛着が湧くね。

ちなみにスイフトも考えたんだけどね。車内の広さで決めたからな。
デザインはスイフトのほうがスマートで良いとおもいます。
一番ほしかったのはカローラフィールダーだったんだけど、予算オーバーだった。
なんか選び方が素人丸出しだよな。

俺は知ってるみたいなのは恥ずかしいな 279みたいな

受賞するんだったら初代ロードスターだろ。

>>276
やっぱ爽快感は比べるべくもないか。
メット無い分解放感はあるよな？
バイクって装備とか結構めんどくさいんよなぁ。
２シーター…悩む…

年収1000万になってきたし、買おうかな〜…
ずっと軽で我慢してきたし。

メーカーと選考員の、持ちつ持たれつの癒着離れを示しつつあるこの結果は
悪くないんじゃない？
もしスイフトだったら、個人的にCOTYを神賞に認定。

>>270
それは気のせい

で、次のRX-7は何時出るんだ？

>>263
あれは金を出して買うんだよ。

うそでしょ・・・こんな車が受賞？

エンジン的にはシビックが一番先進的というか
電スロとVTECをうまく使って面白い

ロードスターは分かる。
スイフトも分かる。
だが話題にもなっておらず
売れ行きも不調のシビックがナゼ特別賞？

最近のスポーツカーって重いと思ってたが、
マツダはちゃんとわかってたようで安心した。

アウトランダーの点数が笑えるほど低い点について

>>281
マツダのエンジンだから楽しい。
ホンダのエンジンなら売れない。

>294
新シビックﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはまだ発売してない

意味のないカーオブザイヤーなんてやめればいいのに、
選考委員になると、とてもおいしいらしいから
やめると言い出すやつはいないんだろうな。

>>293
完全に評論家もどきとヲタ向けの演出だな。

>285
禿堂
受賞してなかったんだ･･･('A`)

>>299
最近じゃ、あまりの酷さに選考委員を辞退する人も出てきてたからな。

三本さんの方のカーオブザイヤーっていつだっけ？

つか、新車情報大賞カムバック....

>>355
たしか、三越の前身が越後屋じゃなかったかと。
なんで悪徳商人の代名詞になっちまったんだか…('A`)

ついでに一休さんに出てくる高ぴーお嬢様んちも
越後屋だった気がする。

誤爆すんまそん。

('A`)のAAをコピペに来てそのまま書き込んじまった…　orz

>>300
あの年は確かセル塩、スカイライン、Z、レガシィ、ユーノスロードスター発売の激戦年だったんだよなぁ

まぁ妥当な結果か。

NC欲しいなぁ。まだ一度しか走ってるの見てないよ。
でも金無いから程度の良いNB探すかな…

>>286
メットがない開放感は確かにあるけど
春先のちょっと暖かいような日に遠出しようものなら
軽い熱射病と脱水症状になることも・・・
風が当ってるせいで気づかないんだけどさ

それでも初代は手放せない

初代が貰ってたらマツダが更に迷走してたかもしれないから
賞はここで貰っておいて間違いないと思う。
今となってはマツダ内での位置付けもしっかりしているからね。
ま、別に賞を貰ったから車の価値が変わるってものでもないんだが。

ただ、マツダのファンとしては賞を取るのに動いていたとしたらちょっと嫌だなぁ。
どうしてもCOTYって言うと接待とかのイメージしかないし、そこまでして貰う程の賞じゃない。

俺にも疾らせろ！

ところでおまいら、FTOって覚えてるか？

エロい人に質問。
ロードスタークーペって、まだ新車で買える？
又は、新型にもクーペタイプが出る計画ってある？

どこでもいいからビートを超える車を作れ

>>311
もっこりがどうした？

話ぶったぎり＆既出だったらスマンが
車系のビデオで新ロドスタって軒並み評価低くなかった？
前レスの方にも書いてる椰子がいるが旧ロドスタに比べて
ケツがでやすくピーキーみたいなインプレ多かったので少し驚き。

車そのものの評価っつーよりオープンスポーツを出し続けてる
ことに対しての評価なのかね？ﾊｯ･･･まさか他の車が糞すぎた？

ロードスターにそんなインプレなんか関係ないと思うけどな
そんなビデオわざわざ買って車選ぶ人間は中古車メインが多いんじゃね？
とくに土屋圭市の「すっげーイイよこれ」「こりゃダメだな」なんて車買う上でなんの参考にもならない品
ロードスターに競合する車といえばコペンやビートルカブリオレとかじゃないのか？
そんな車であーだこーだ言われてもなぁって感じが

レスサンクス。
なるほどなー。

前期AP1乗ってるんでピーキーってインプレの部分に過剰反応してしまつたorz

ロードスターいいよ！
オープンで１０月の北海道を走りまくったが
２０年車運転してきた中で一番気持ちが良かったな。
都内で乗ろうとは思わんが、田舎に帰ったら買っても
いいかなと思ってる。

>>317
S2k買った時に何を参考にしたかちょっと興味があるんだが。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _...-‐-...._　　　　　　 _....--v--..._
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_..-'''｀´''ヽ
　　　 i' 　 ／￣''''--i 7　　 | ..ｲi.i.i.､ ､.､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `._`　| /i'i^iﾍ､ .､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_......､　.|
.　　　.`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|'.`i
_....-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　.　'v>、
　!､＼　 ＼.　.￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

２３年ぶりというと、ＦＦファミリア以来かな。

ロードスター、スイフト、BMW3の三つ巴がいいと思ったがGSとかシビックとか。
レクサスはISの方が評判いいしシビックてあんた。

よっぽどの接待なのか？豊田や本田の接待を受けてみたいねぃ。
さんざん接待受けといてロードスターに10点、スイフトに8点入れるけどね。

しかしプジョーに10点入れた前澤さんには何となく気骨を感じてみた。

80年（第１回）ファミリア
81年（第２回）ソアラ
82年（第３回）カペラ

だった。
この頃は二玄社（CAR GRAPHIC編集部）内に事務局を置いていたはず。

その後の受賞車を見てみると、Ｍ菱やＨ田が寝技で勝ち獲っている
ような印象もある。

日本カーオブジイヤーですね

>>315
ロードスターでケツが出やすいなんていったらRX7はどうなるんだ
欠陥車か？

スレみずにかきこ
これには誰も突っ込まないのか？
>>10：三菱『アウトランダー』　19（ 9日 14:18）

>>325
初期型ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）、初期型ＭＲ２（ＳＷ２０）
ある意味欠陥車

>>325
7は後ろ滑り難いんだが。

>>326
去年のマツダ・ベリーサなんて２点ジャン。
それとも三菱が入ってること自体がおかしいって？

>>329
ベリーサ云々じゃないよ。
アウトランダーがそんなにすごいとは聞かないせいも
あるけどちょっとちがうだろ。この選考は。
今年じゃないがおなじ三菱ならエアトレックあたりのほうが
まともに挑戦したクルマだったのに。
いっそチャ(ry

来年はMR-Sでおながいしまつ

ありえない

チビが少し落ち着いてきたのでセカンドカーでも買おうかと思ってるが
ロドスタにするかコペンにするか。
維持費考えたらコペンの方が随分楽だしなぁ。

知らないんだけど、コペンってそんなにいいのか？
昔乗せてもらったカプチーノは本当に良かったが
あんな小さいくせに、ロングノーズＦＲの味だった

コペンはデビューから何気に不具合を聞かない電動トップの実力派だと思われ。

>>335
電動トップのために買うわけじゃないのですが・・・

日本接待オブザイヤーはﾏﾂﾀﾞが受賞したのか。

>>336
別にそれだけと言ってる訳じゃないので
電動トップ（も付いてる）ﾆｸい奴位の意味合いで取って貰ってはどうか？

>>338
ひねくれててすんません

でも、できたら電動トップ以外の良いところも
教えてください

スタイル

>>340
スタイル→さすがに見たことがあるのでわかります
オープンエア→同上
維持費安い→そうですね

普通のＦＦ軽や、ＦＦスポーツと比べた
乗り味とかを聞きたいですが、無理ですかね？

リトラクタブルのほうが良かったと思う元5年式乗りな俺。


今じゃ家庭があるからアテンザスポーツに乗り換えたけど、あの操作性は忘れられないなorz

＞コペン
走りの方は及第点クラスの出来で十分だと思うよ。
どうやっても今の安全基準等満たすとAZ-1やビートみたいには行かないと思う。
まぁ、車メ板のコペンスレとロドスタスレを覗いてみては？
もう行ってるかもしらんが。

リトラはもう時代が許さないので諦めるよろし
無くなる前に俺はゲットしたが。

＞＞ID:2pz3GN1Q0
すまん、俺はべつに走りがどうこうじゃなく雰囲気楽しみたいだけだから。
別に攻めようとかそういうのじゃない。ﾏﾀｰﾘと走りたいタイプ。

>>343
>>344
ありがとう
実は、コペンは、今は購入候補に入ってないんだ
もし将来幅広版が出たら、わからんが

MITSUOKAのオロチの方がかっこいい

ロードスターはのんびり走っても楽しいスポーツカーだと思う

のんびり走っても
って言うより
のんびり走るため
のスポーツカーなのかも。

デザインでは欧州案のほうが良かった

>>178
亀レスだが、アクセラって思いっきり147のﾊﾟｸﾘでしょ。

スイフトがえらばれて驚いたよ。

>>351
スイフトスポーツのあの値段は、何よりも説得力がある

おいらのカプチーノよりも楽しいでつか？

>>81
は、厨房

スイフトスポーツはロドスタ並みに欲しいと思った車だな
専用バンパーと専用ホイールのデザインは通常グレードの方が好きだけど

新型ロドスタ、ただ一つだけ嫌なところがあのユーロテール
最近のマツダ車ってあんなデザインが多いけどあれだけは正直受け付けない
中古パーツ店で買ってきたアフターパーツをそのまま付けたようなあの不自然さ
マイチェンで普通のテールランプにしてくださいマツダさん

>>323
三菱は評論家ウケする車作り、みたいなのはあまりしてなかったからな。
普通のファミリーカーをまじめにやってたというか。ある頃までは。

それより、ホンダはなんだ。
おととしだっけ、発売前のアコードが受賞したのは。
さすがにそれはまずいと思ったのか、
翌年は選考会の１週間くらい前にレジェンド出して受賞してたな。