【社会】 ＪＲ西日本、カニツアーの臨時列車のうち、福知山線経由の約２４０本を運行中止。

>>7は花咲ガニ。

>>68
そうだよね
なんで電車の番組が放送中止になったんだろう
関口さんの番組中断になったし
和歌山の毒カレーのときにカレー自粛になったり
誰だ？自粛しようなんていうのは？

観光協会や影響する地元への謝罪や、ある種の根回しだったり、
旅行部門が残る他のＪＲに頭下げて、航空機で別地方からの集客をはかるツアー立案とか、
かにカニ運行の利益の足元にも及ばなくても、とにかく何でもすればいいじゃん。
東北新幹線みたいに車内にカタログ置いて、カニの通販仲立ちするでもいいし。
何でもいいから「黙って」必死に努力しろよと思う。
何もしないでただ地元に泣いてくれ、事故があったから自粛します、というのは無責任だし誠意も感じられない。

新聞屋のせいで何人も首釣って死んでると思うけど、なんで禁止にならないの？

JR西日本の存在自体が不謹慎です。

JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミみのもんた福留功男小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた池田大作創価学会拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
置石転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長JR総連JR西労JR西労組JR連合労働組合事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らした上で原因不明、航空・鉄道事故調査委員会に原因究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2chメンバーズ
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーをみな鉄が日勤教育してます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>68
あら？
日本国内の自動車の運行管理してるのって
トヨタだっけか？

なにをしても叩かれる。ここは我慢するほかないな。

臨時特急北近畿9x号とか臨時特急懐かしのエーデル北近畿号でいいんじゃね？

>「ＪＲ西はすぐ『遺族感情に配慮して』と言うが、遺族は自粛を望んでいるのではない。
>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい」

で、例年通りに走らせたら
「脱線事故から1年も立っていないのに例年通りに運行するとは無神経だ。
JRにとっては過去の事故かもしれないが、心の整理がまだ付いていない遺族は多い。
もっと遺族感情に配慮して欲しい」
とか言うんだよな。

>ダイヤに余裕がないと指摘された同線で列車本数が増加することへの批判の恐れも、
>社内で議論されたとしている。

普通4本、快速6本、特急1本のどこが余裕がないというのだ？
普通6本、快速6本、特急3本走ってる阪和線に
これ以上無理というくらい南紀特急詰め込む会社の言うことじゃないな。

遺族に配慮するならば

JR西日本は鉄道免許を返上して廃業するべきだ。

「ブルトレの電源車に乗れる鉄オタ向けツアー自粛」かと思ったら、
既に何件もがいしゅつだったorz

暴力ニｨツｧン

香住とか、あそこらへんの「カニ喰いツアー」の格安版は、
何を食わせられるかわからへん。

日本海産のズワイは、著しく減産になったから、
昔は、見向きもしなかった赤ズワイまで採っている。
で、すげ〜高いし。

で、水揚げ量と販売量が不均衡なんだな。（販売量のほうがおおいということ）
倉庫をのぞいてごらん、ロシア文字のダンボールが山積みだし。
鳥取だったら、北朝鮮産がほとんど　という噂。

わざわざ喰いに行くものでもないと思う。

運行したらしたで騒ぐくせに＞遺族

人が死んでんねんで

毎年やってんのかよ

舞鶴〜敦賀間の電化完了したから、そっち経由で何とかできるんではないかと？
まあよくしらんけど。不採算という意味ではそっちの経路の方が大きいと思うし、
元の本数が少ない分、調整が効く様に思う。
まあ、香住まで行くのはちょっと厳しいか。
どっちかというと、福井県行きが便利になっただけだし。

京都から山陰本線で行くという手もあるし。
福知山線も篠山か、三田か、宝塚あたりからの発車にすれば、ダイヤが
過密っぽい部分は避けられるかもしれん。

>>10
そもそもカニカニなんて臨時列車で出張に行く方が（ry

文句を言うのは遺族ではなくてステーキのような在日ゴロでは？

【社会】 ＪＲ西日本、暴力二ツアーの臨時列車のうち・・・

福知山線でも播但線でもいいが、
キハ58の臨時急行をやって欲しい

キハの「キ」は気動車の略だそうです

今年は無くなった人に配慮して、カニバリズムツアーにしておこう。

何やっても批判されるなおい

信楽・救急隊員・福知山線

人殺し会長井手正敬の極刑まだ〜？

>>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい」と話している。

安全性の確保のために、少しでもダイヤを緩和すべく中止にしたのにな。
ここまでいくと、遺族の言いがかりだよ。

>>97
今は相談役＞井手

福岡県の観光協会（日本列島お国自慢）福岡県の観光協会一覧です。 お問い合わせに便利な様に電話番号、郵便番号、住所も 掲載しています。
www.towninf.co.jp/p/52/52400/140.htm - 17k - 2005年11月6日

ＪＲ東と西はお間抜けだな

九州、中国や北海道の弱小ＪＲの方が努力しているぞ

ここは
播但線経由で

ここは
加古川線経由で

ウムス

陰陽連絡路線で、福知山線ほど線路要領に余裕のある路線は
伯備線くらい。したがって、福知山線から転移させるってい
うことは、間違いなく「第2の福知山線」というものを作るこ
とになる。

こんな分かりきったことさえ懸念されているというあたりが、
なんともはや。

そんなことを気にする前に ATS-P をもっとまともなものに
するとか、E231 みたいなセンスの車両を入れて、固定費を
削減するとか考えてくれよ、と。

>>85
日本海産のカニではないよね。（甲羅にアレが付いてない
でも、都会で食べるのとは全然違うんだよなぁ。

去年の水害でダメージ受けた但馬方面への配慮は無いのかねぇ。
観光収入のほとんどがカニシーズンに集中してるのに。

智頭急行
山陰本線
播但線
どれ使うんだ？

>>95
人を食ったレスを入れたな。

>>102-103
いや、姫新線、芸備線、木次線経由で
>>109
山田くーん、座布団１枚

http://www.hanomans.net/pfd-4.jpg
こんな感じか？※若干ｸﾞﾛ

事故を起こした列車の対向も臨時じゃなかったっけ

>>111
誤爆しますた。申し訳ございませぬ。

まあ、SKR(信楽高原鉄道)の正面衝突事故でも、
本来信号所で相手の列車の到着を待たなければいけなかった
JR西日本の運転手がそのまま止まらずに単線区間に侵入したのが原因。

だけどなぜかSKRのせいになっている。その頃から反省などない。

>>114
信号場の出発信号が青だったことを都合良くもみ消していますね。

社員が半強制的にカニツアーに参加しなくて済むようになる点は
ほめられるところじゃないか？

バカ発見

>ＪＲ西はすぐ『遺族感情に配慮して』と言うが、遺族は自粛を望んでいるのではない。
>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい

そんな台詞は、クレーマーのステーキに言えよ。

ステーキの次はカニをご馳走になりたいって？

つまりは「カニ列車を走らせたければ自宅にカニを届けろ」と？
そりゃあ運行を自粛したくなりますわなあ

>>114
真性ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ