【社会】 ＪＲ西日本、カニツアーの臨時列車のうち、福知山線経由の約２４０本を運行中止。

　ＪＲ西日本が毎年、日本海のズワイガニ漁シーズンに合わせて企画している
カニツアーの臨時列車のうち、福知山線を経由する約２４０本の運行を今年、中止する。
同社によると、福知山線脱線事故を受けた経営判断という。
兵庫県姫路市を通る播但線経由の約２２０本は例年通り運行し、漁解禁翌日の７日、
一番列車が大阪―香住（兵庫県香美町）間を往復する。
　同社によると、臨時列車は１１月〜２月の休日前後を中心に京阪神―兵庫、
京都両府県北部を結び、昨シーズンは計４６２本。事故後、５５日間の運転休止などの影響で
観光客が減少した地元観光協会などは、例年通りの運行を求めていた。
　同社幹部は「犠牲者の遺族、負傷者感情に配慮し、福知山線での運行を自粛した」といい、
ダイヤに余裕がないと指摘された同線で列車本数が増加することへの批判の恐れも、
社内で議論されたとしている。
　脱線事故で大学生の長女を亡くした奥村恒夫さん（５８）（兵庫県三田市）は
「ＪＲ西はすぐ『遺族感情に配慮して』と言うが、遺族は自粛を望んでいるのではない。
そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい」と話している。
　安部誠治・関西大教授（公益事業論）の話
「公共交通機関として沿線の地域振興や利用者のニーズに応える使命がある。
福知山線は、臨時列車を走らせられないほど過密ダイヤではなく、安全が阻害される訳でもない。
遺族への配慮として行楽列車の運行を自粛するという見栄えのいいパフォーマンスは筋違いだ。
そもそも、事故後の不十分な安全対策や説明不足などで遺族に誠実に対応していなかったため、
表面的に取り繕おうとしているのではないか。遺族が望むのは安全対策や情報開示であり、
ＪＲ西はそうした本来の責務を果たすべきだ」

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd51106a.htm

　ええー

カニカニドコカニ

社長が切腹すればいい話じゃん

客に責任押し付けるなボケ

毎年10万人の方にご利用いただいているかにかにエクスプレス

かにカニエクスプレスですな。

そもそも、日帰り駅プラン「かにカニエクスプレス」なんぞ、あんな馬鹿な商品ないがな・・・

　v　　　　v おいしいがによ。
≡〔´∀｀〕≡

運行したらしたらで遺族さんは、文句言うくせにね・・

あんなクソまずいカニを食うために
臨時電車走らせってんじゃんねぇよ、
クソＪＲ西日本

出張のときカニかにエクスプレスで
周りではしゃいでるおばちゃん連中が　ウザかっただけに
いい経営判断だｗ

ベガルタ仙台が、どうかしたのか？

カニって食べる労力のわりに満腹感がなくてむくわれないんだよね…

遺族はゴネ得だわな。

(･∀･)ｶﾆｶﾆﾄﾞｺｶﾆ?

また暴力二男か！

マスコミはひどいな
事故と関係ないボウリングとか叩いておいて
自粛したらパフォーマンスとかいってまたたたくのか

>>16
> マスコミはひどいな
> 事故と関係ないボウリングとか叩いておいて
> 自粛したらパフォーマンスとかいってまたたたくのか

同意

カニ列車走らせる時間帯は別にラッシュ時でもないから
運行しても問題ないと思うけどねぇ・・。

これは単にＪＲの逆ギレだと思う。

カニに罪はない

>>16-17
マスゴミですから。

走らせたら走らせたで、悲惨な事故のあった路線でカニツアーなんて･･･
と言って叩くんだろう

>>18
逆ギレじゃないだろ
だって愛・地球博へのツアーも叩かれてたし
娯楽的なものは自粛したんじゃないか？


マスコミは過密ダイヤとたたいておいて
今度は過密ダイヤではないと報道か？
それなら過密ダイヤと報道したのは間違いだったと
みとめるのか？

>>21
なんだかんだで被害者を叩きたいのはお前だろ。

人間のクズは死ねよ

東京のJRでは冬場ってスキーのポスターでいっぱいになるじゃない、
でも関西ではみごとにカニツアー一色。
壁からなにからカニカニカニ。
なんだかもうおかしくなっちゃって、笑いが止まらなかった。

この有識者とかいうのも
貴社の都合のいい意見を言うやつをわざわざつれてくるんだから
情報操作もいいところだよ

運行したらしたで叩かれるんだろうね

ただ、自粛せずにのんきにカニ列車とか走らせていたらそれこそマスコミが叩き出すと思う。

そういう点においてはJR西に同情する。

マスコミ糞過ぎ

　　　　　　　　　自粛→パフォーマンスと言って叩く

　　　　　　　　　運行→配慮が足りないと言って叩く



絶対に逃れられない，バッシングコンボ　ﾜﾛﾀｗ

あめーらカニツアーなめんなよ？

>>22
反抗してこなきゃどんなやつでも取り敢えず叩く、
それがマスゴミってとこか。

まあ「かにカニ」臨は余部鉄橋事故の原因でもあるからなぁ…
JR酉が敏感になるのは分からんでもない
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000606&kw=%C3%A6%C0%FE

>>1
ああ、その話なら月刊ムーで読んだよ。

これは別に理由があるのでは？

>>28
いわゆるダブルバインドだな
統合失調のやつがよくやる対人方略だ

>>31
嘘つくな。

というか「原因」という言葉の意味が判ってないのかしら？

>>17
息をするだけで叩くんだから。
もう、西日本旅客鉄道株式会社はだれぞM&A企業に買いたたかれるしか道はないんじゃない？

かにかにエクスプレスってどんな車両で運転してたっけ？

>>35
ごめん、言葉がおかしかったね

要は余部のトラウマがあるってことを言いたかったの

過密ダイヤは間違った表現で、余裕のないダイヤが正しい。

本数の多さが問題ではなく、遅延が常態化するような、
無理な所要時分でダイヤを組んだから、叩かれているの。

>>28
部外者だから笑えるけど、
当事者のＪＲはどう対応することもできず気の毒だよなぁ。

JR西はたぶん相当気をつかってるよ
京都の近くで特急の乗客がなんか電車の揺れがなんか
おかしいみたいに指摘したら2時間ぐらい電車とめて
点検する事件もあったし
結局異常はなかったけどね

>>34
いくつも選択肢がある中で，2つを叩くならまだ分かるが，
この「自粛・運行」の2選択肢は，絶対にどっちかを採らなきゃならないんだからね…。
どうしようもないよな。

>39
もっと過密な所なんていくらでもあるしな。

担当は暴力二男？

しかし，懐かしいな〜（不謹慎だけど）＞福知山線事故
記者会見で恫喝してたチンピラ記者は今いずこ？ｗ

カニ21x6の編成で

ステーキ畠主催
松阪牛ステーキ食い放題ツアー。
勿論費用全部酉持ち

いいなあカニ
食いてえなあ

ビジュアルｶｯｺｲｲ
食って美味しい
パーフェクト食物だ

宝塚線以降なんてラッシュ除けば時間2本だけだろうに。

そういえばオーバーランのニュース見なくなったな
事故直後はなんかオーバーランしたら脱線でもするかのような
報道ぶりだったけど

>>37
主にエーデルや181だったかと

>>43
単線の山陰線京都口の方がもっと綱渡り状態だ罠
朝なんて1本遅れるだけで大変なことに

>>47
そこは但馬牛じゃないと（ｗ

しかし，カニ食いたいなぁ〜。
でっかいカニの手の，殻をゴソッと外して，
ポン酢を付けて…


ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!

京都経由じゃダメなの？

>>53
京都経由山陰線は単線区間だよ。文字通り過密ダイヤ。
福知山線の方が、明らかにダイヤに余裕があるよ。
どうせ福知山で合流する。

カニって、ブルトレの電源車だっけ。

>>28
激しくﾜﾗﾀ!

だが気の使い過ぎじゃないか？

他の臨時列車だって、いきなり黙って廃止とかある訳だし。
福知山線経由でない地味な名前の臨時をひっそり走らせればいいだけじゃん。
それをＪＲ西がいちいち関連づけるようなコメント出すのが見苦しい。
その前になんで社長やめないの？
なんで鉄道会社の社長なのに電車使わず運転手つきの高級車で出勤してんの？

黙って臨時を別経路にして、本数減ってもそれに気付いたお客さんが駅社員に聞いてきたときに
駅員が「すいません、今年は〇〇線経由になりました」って言えば済む事。

>>55
まぁ、原義は47.5t以上の荷物車だがな

ステーキ列車を運行させて，事故（と祭）を偲ぶのがいいなぁ。

１４系のカニカニに乗ったのが懐かしいな。あれは播但経由だったが。

>>58
地元の観光協会のこともあるし
いわないわけにはいかないんじゃないか？

地元の観光業の人も大変だな
JRが駅とかで募集したかにツアーの客も
いただろうに
なくなっちゃうからね

>>9
亀レスになるが・・・

臨時列車の一部は、「電車」ではない

なら特急北近畿での旅行も禁止だなw

そんなことより女専用車やめろよ

カニと言えばかっちゃんですね。

トヨタの車で毎年2000人は死んでると思うけど、なんで禁止にならないの？
毎年だよ毎年

ツアー客が来なくなったので中古車が売れなくなりました
JRは誠意有る対応を

カニくいてー

>>7は花咲ガニ。

>>68
そうだよね
なんで電車の番組が放送中止になったんだろう
関口さんの番組中断になったし
和歌山の毒カレーのときにカレー自粛になったり
誰だ？自粛しようなんていうのは？

観光協会や影響する地元への謝罪や、ある種の根回しだったり、
旅行部門が残る他のＪＲに頭下げて、航空機で別地方からの集客をはかるツアー立案とか、
かにカニ運行の利益の足元にも及ばなくても、とにかく何でもすればいいじゃん。
東北新幹線みたいに車内にカタログ置いて、カニの通販仲立ちするでもいいし。
何でもいいから「黙って」必死に努力しろよと思う。
何もしないでただ地元に泣いてくれ、事故があったから自粛します、というのは無責任だし誠意も感じられない。

新聞屋のせいで何人も首釣って死んでると思うけど、なんで禁止にならないの？

JR西日本の存在自体が不謹慎です。

JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミみのもんた福留功男小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた池田大作創価学会拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
置石転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長JR総連JR西労JR西労組JR連合労働組合事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らした上で原因不明、航空・鉄道事故調査委員会に原因究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2chメンバーズ
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーをみな鉄が日勤教育してます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>68
あら？
日本国内の自動車の運行管理してるのって
トヨタだっけか？

なにをしても叩かれる。ここは我慢するほかないな。

臨時特急北近畿9x号とか臨時特急懐かしのエーデル北近畿号でいいんじゃね？

>「ＪＲ西はすぐ『遺族感情に配慮して』と言うが、遺族は自粛を望んでいるのではない。
>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい」

で、例年通りに走らせたら
「脱線事故から1年も立っていないのに例年通りに運行するとは無神経だ。
JRにとっては過去の事故かもしれないが、心の整理がまだ付いていない遺族は多い。
もっと遺族感情に配慮して欲しい」
とか言うんだよな。

>ダイヤに余裕がないと指摘された同線で列車本数が増加することへの批判の恐れも、
>社内で議論されたとしている。

普通4本、快速6本、特急1本のどこが余裕がないというのだ？
普通6本、快速6本、特急3本走ってる阪和線に
これ以上無理というくらい南紀特急詰め込む会社の言うことじゃないな。

遺族に配慮するならば

JR西日本は鉄道免許を返上して廃業するべきだ。

「ブルトレの電源車に乗れる鉄オタ向けツアー自粛」かと思ったら、
既に何件もがいしゅつだったorz

暴力ニｨツｧン

香住とか、あそこらへんの「カニ喰いツアー」の格安版は、
何を食わせられるかわからへん。

日本海産のズワイは、著しく減産になったから、
昔は、見向きもしなかった赤ズワイまで採っている。
で、すげ〜高いし。

で、水揚げ量と販売量が不均衡なんだな。（販売量のほうがおおいということ）
倉庫をのぞいてごらん、ロシア文字のダンボールが山積みだし。
鳥取だったら、北朝鮮産がほとんど　という噂。

わざわざ喰いに行くものでもないと思う。

運行したらしたで騒ぐくせに＞遺族

人が死んでんねんで

毎年やってんのかよ

舞鶴〜敦賀間の電化完了したから、そっち経由で何とかできるんではないかと？
まあよくしらんけど。不採算という意味ではそっちの経路の方が大きいと思うし、
元の本数が少ない分、調整が効く様に思う。
まあ、香住まで行くのはちょっと厳しいか。
どっちかというと、福井県行きが便利になっただけだし。

京都から山陰本線で行くという手もあるし。
福知山線も篠山か、三田か、宝塚あたりからの発車にすれば、ダイヤが
過密っぽい部分は避けられるかもしれん。

>>10
そもそもカニカニなんて臨時列車で出張に行く方が（ry

文句を言うのは遺族ではなくてステーキのような在日ゴロでは？

【社会】 ＪＲ西日本、暴力二ツアーの臨時列車のうち・・・

福知山線でも播但線でもいいが、
キハ58の臨時急行をやって欲しい

キハの「キ」は気動車の略だそうです

今年は無くなった人に配慮して、カニバリズムツアーにしておこう。

何やっても批判されるなおい

信楽・救急隊員・福知山線

人殺し会長井手正敬の極刑まだ〜？

>>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい」と話している。

安全性の確保のために、少しでもダイヤを緩和すべく中止にしたのにな。
ここまでいくと、遺族の言いがかりだよ。

>>97
今は相談役＞井手

福岡県の観光協会（日本列島お国自慢）福岡県の観光協会一覧です。 お問い合わせに便利な様に電話番号、郵便番号、住所も 掲載しています。
www.towninf.co.jp/p/52/52400/140.htm - 17k - 2005年11月6日

ＪＲ東と西はお間抜けだな

九州、中国や北海道の弱小ＪＲの方が努力しているぞ

ここは
播但線経由で

ここは
加古川線経由で

ウムス

陰陽連絡路線で、福知山線ほど線路要領に余裕のある路線は
伯備線くらい。したがって、福知山線から転移させるってい
うことは、間違いなく「第2の福知山線」というものを作るこ
とになる。

こんな分かりきったことさえ懸念されているというあたりが、
なんともはや。

そんなことを気にする前に ATS-P をもっとまともなものに
するとか、E231 みたいなセンスの車両を入れて、固定費を
削減するとか考えてくれよ、と。

>>85
日本海産のカニではないよね。（甲羅にアレが付いてない
でも、都会で食べるのとは全然違うんだよなぁ。

去年の水害でダメージ受けた但馬方面への配慮は無いのかねぇ。
観光収入のほとんどがカニシーズンに集中してるのに。

智頭急行
山陰本線
播但線
どれ使うんだ？

>>95
人を食ったレスを入れたな。

>>102-103
いや、姫新線、芸備線、木次線経由で
>>109
山田くーん、座布団１枚

http://www.hanomans.net/pfd-4.jpg
こんな感じか？※若干ｸﾞﾛ

事故を起こした列車の対向も臨時じゃなかったっけ

>>111
誤爆しますた。申し訳ございませぬ。

まあ、SKR(信楽高原鉄道)の正面衝突事故でも、
本来信号所で相手の列車の到着を待たなければいけなかった
JR西日本の運転手がそのまま止まらずに単線区間に侵入したのが原因。

だけどなぜかSKRのせいになっている。その頃から反省などない。

>>114
信号場の出発信号が青だったことを都合良くもみ消していますね。

社員が半強制的にカニツアーに参加しなくて済むようになる点は
ほめられるところじゃないか？

バカ発見

>ＪＲ西はすぐ『遺族感情に配慮して』と言うが、遺族は自粛を望んでいるのではない。
>そんなことに神経を使うより、安全性の確保に努めてほしい

そんな台詞は、クレーマーのステーキに言えよ。

ステーキの次はカニをご馳走になりたいって？

つまりは「カニ列車を走らせたければ自宅にカニを届けろ」と？
そりゃあ運行を自粛したくなりますわなあ

>>114
真性ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ