【社会】"二輪車ＥＴＣ"に応募殺到、モニター拡大検討…国交省

★二輪車ＥＴＣに応募殺到　国交省、モニター拡大検討

　国土交通省と東日本、、首都高速道路株式会社などが東京、埼玉、千葉、神奈川の首都圏で
募集した二輪車向けノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の試験運用一般モニターへの応募が
１日の開始から２日間で３５００台を超えた。全国枠の５０００台に迫り、同省などは急きょ、モニター
数拡大の検討を始めた。

　人気の理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの割引制度が
なくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ。

　モニターにはまだ市場で販売されていない二輪車専用のＥＴＣ車載器を早ければ今月末から
無料で貸与する。通常料金７００円の首都高速の場合で午後１０時以降の深夜割引により、料金
は普通乗用車と同様、５６０円。マイレージ割引は適用しない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051103-00000111-kyodo-soci

2&

2

2だったら首都高の料金所を三輪車で強行突破

強行突破されやすそうだな。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up10257.jpg

バイク乗ってるときの料金所の鬱陶しさは車と比べ物にならんしな。

二輪じゃトラブッた時、バーに衝突、ライダーはあぼん。

>>8
事故にはならんかったが、もれも車で経験あるわ
ｶｰﾄﾞちゃんと挿入してるのに開かなかった
差し込む時ｴﾗｰも出てなかったのに。
料金所のおっさん曰く『ままあるｺﾄ』だそうだ。

まあ、従来の料金所を改造しただけの作りでは危ないわな
【認証ｴﾘｱ】〜【ﾊﾞｰ】の距離をを少なくとも今の倍にするべき

>>7
そうそう、なかなか財布でてこねえし、寒い日なんか指がかじかんで動かないから
イライラする。

二輪車は無料に汁！

ってか2輪の料金が軽自動車と同じってどういう事？

二輪車したい・・・

> 人気の理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの割引制度が
> なくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ。

いや、車と比べ物にならないぐらい料金所の支払いがメンドクサイからだろ。
仮に割引が無かったとしても殺到すると思う。そんな事も分かってないんだね…

二輪のみ有効ハイウェイカード希望
二輪でしか使えなければ偽造のうまみも無いでしょ
あと重量比での料金希望、首都高なんで普通車と料金同じ！！

>>試行運用中は車載器を事務局より貸与いたします。
>>試行運用終了後に特に問題がなければ引き続きご利用いただけます。

車載器を無料でＧＥＴ出来るって二輪車だけ優遇されすぎ

ひょっとして、これを大型につければ、
大型も二輪の料金で通れるアルか？

ハイカが使えなくなるならクレジットカードで払えばいいじゃない

>>17 それなら、軽自動車用のを持ってくればいいんじゃまいか。

支払いの煩わしさというだけなら
クレジットカードじゃ駄目なの？

ETCいらんけど、2輪車はもっと値段さげてほしい

>>19
どっちみち大きさは区別してないんだから、
やり放題だよね？どうやって防止しえｔるんの？

>>17
クレジットカード持てない人は元々無理です。

>>21
車軸は数えてる（らしい）よ。

>>23
つーことはあれだ、車軸が
２本ならバイクになるわけだ。
大型でも車軸二つのやつは
けっこうあるで

４輪は普通車しかないけどバイクの支払いの煩わしさ考えたら
多少高くても車でセットアップした車載機をバイクにつけてやろうかと
考えてたくらいだからな。

１日に申し込んだけどメールとか来ない(´・ω・｀)

>>21
車載機をセットアップする時に車検証を確認して車種を登録してる。

じゃ、他の車種でセットアップした車載機を持ってきたらどうなるかと
言われると、最初のウチは通れるかもしれんな。ただ、ナンバーは撮影
してるワケだし、カードはとりあえず不正のしようが無いから
そのウチばれるような希ガス。

バイクにＥＴＣが普及してくれるのは有難い。
後続が無駄に待たされる事もなく、バイクの兄ちゃんも
後ろにペコペコする必要が無い。

>>17
片輪走行かウイリーしながら突破汁！

バイクは高速バスのバス停から出入りすれば利用料無料にしてもらえるんじゃなかったっけ？

>>26
なら、バイクの絵を書いた大型ならＯＫだね！

そりゃそうだ。
２輪車こそ料金所で時間のかかる物。

ゲート開かなかったら、まさにクビチョンパだな　(w

＞人気の理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの割引制度が
なくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ。


違うと思う。　　　二輪の場合料金払うのが非常に大変だからだとおも

＞人気の理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの
＞割引制度がなくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ。
マスゴミってこの程度の思考・想像力で飯が食えるんだな。

>人気の理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの割引制度が
>なくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ

それだけじゃないと思うぞ
二輪車にとって取った通行券を何処かにしまうのはものすげー手間
両手には分厚いグローブしてるしウェアもガチガチでポケットも開きにくい
ましてや通行券を取り出してクレジットカードと一緒に渡すのはもっと大変
現金で払おうもんなら小銭がぢゃらぢゃら返ってきて上を下への大騒ぎ
だからゲートの手前の隅に二輪車を停めて歩いてゲートまで行って支払ったりするのだ

バイク乗りの考える事はバイク乗りしかわからんのやろね

ハイウェイカード廃止で料金所が鬱陶しくてかなわん

702 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/01(火) 18:29


ETC外付け例
https://www.hido.or.jp/nirin/about/tankbag.html

取付状況
https://www.hido.or.jp/nirin/about/img/torituke_050921.pdf

取付確認済車種
https://www.hido.or.jp/nirin/about/jisseki.html

二輪車用ＥＴＣ車載器をモニター（ページ一番下）
http://www.hido.or.jp/nirin/gaiyo/index.html


試行運用後もモニターの方々は問題なければ、そのまま装着可能（貰えるみたい）
と、という事は、これが完成品かよ センスねえな
違法車両は受け付けないと言ってるが、ETC外付け例の車両おかしいし

わからんのなら聞けばいいと思うですよ
ETCの検討が始まったとき二輪車乗りが大喜びして
二輪車は対象外と聞いて落胆のあまり大騒ぎしたとき
「なんであんたらETC使いたいん?」って聞けば
口を揃えて教えたですよ、このスレみたいにw
そうすりゃ役人なんて自分の懐に入るキックバックのことしか
考えてないんだろぺっぺっぺと言われずに済むですよ

>>25
いや、もう、軽自動車登録ETCを取り付けた二輪車が多数走行してるてば

>>27
＞後ろにペコペコする必要が無い。

漏れは、あえて、それをしない。

>>38の例で後ろに着けてるとはｗ　　
でもって見るからに、転倒したのでマフリャ集合＆フェンダーレスにしましたって感じの忍者だな

うんこしたい

>>32
これなら安心・・・・・というより、ETC非装着車でも通行可能
ttp://response.jp/issue/2005/1103/article76067_1.images/99133.html

搾取されまくりの国民にﾜﾛｽ

取付確認済車種が偏重だな。。。
バカスクばっかじゃねーかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>46
だって、あんなセンスの無いETC採用しているような所ですよ
取付例見てみな、あやういステーで取付（なんか、近所の小僧が自作パーツ取付したってな感じ）
ビクスクとネイキッド　二輪ETC製作に関っていた者が、その手ばかりなんだろ
珍走上がりが、安い単価でボロ儲けみたいな商品だよね

軽自動車用のを、オフ二輪に取り付けてる俺様が来ましたよ。
なんか質問ある？

5000人到達、応募終了だってよ・・・

しかも、FAQには
＞問20　一般モニターの追加募集はありませんか？
＞首都圏対象エリアでの追加募集は予定されておりません。
http://www.hido.or.jp/nirin/faq/index.html

orz

>>45
まず無料化要求するのが筋だと思うよね。
もともと国は「将来タダになります」って云いつつカネを取ってきたんだからさ。
通行料金以外でも重量税や自動車税、ガソリン税で道路整備費用名目でむしりとられてるのに
今の政府はその税金を高速道路に使うんじゃなくて道路以外のところに流用しようとしてる。
ドライバー、ライダーが何も言わず唯々諾々とＥＴＣ着けるようじゃ永遠にタダにならん。

>>38
外図家
orz

まじで、ゲートをノーブレーキで突っ込んで行ける？
へタレのおいらは怖いな。一時停止するよ。

＞理由は、１０月からのハイウェイカードの販売中止で二輪車利用者向けの割引制度が
＞なくなった中、ＥＴＣ割引を先取りできる点だ。

募集ページのトップすら読めない低脳が記事書いてるな

>>48
防水対策はどうしてますか？

車用ETCがこんな小さいのに、何故バイク用はこんなに大きいの ?

車用
ttp://www.mhi-etc.com/products/img/M300CP.jpg

バイク用
ttps://www.hido.or.jp/nirin/about/img/tankbag03.jpg

>>16
四輪もモニターの時はそうだったんじゃないの？

この記事、もう消されてるよ。。
お上からの圧力　か？？

ラリアット食らって何人死ぬかなｗ

チキンライダー続出ｗ

>>57
んじゃこっちだ。
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051103-0022.html

近畿圏の追加募集はまだかな…

Suicaタイプにするって話じゃなかったの？

>50
馬鹿がここにｗｗｗｗｗｗｗｗ
無料化した場合、道路の維持のための金はどこから持ってくるんだ？
全額税金だなんて言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
SA・PAの収入で賄うかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今の通行料は高いが
使う奴がいくらか払う方が合理的なんだよｳﾞｫｹｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バーに激突事故が相次いでるけど、バイクじゃ確実に死ねるな

>62
去年とんざした。
バイク乗りからは講評だったんだけどね＞Suica方式

>>64
衝突の瞬間って見たことないけど、
感覚が「高速モード」のまま、80km/h位で
突っ込んでんじゃなかろか？＜事故った人

>44
>44
>44

>二輪車利用者向けの割引制度

なんてあったのか？

ねーよ。

>>64
全然
「ﾋﾞﾖｰﾝ」て感じ

>>63
ガソリン税つかったらだめなんかい？

バイクで高速の料金所に入り、冬だったせいもあり
手がかじかんでグローブがなかなか脱げないわ、財布もだせないわで
時間をくっちゃって焦りまくった挙句、財布を地面にぶちまけて、
拾おうとしてバイクを停めようとしたらサイドスタンドかけ忘れて
そのままタチゴケした俺ちゃんが着ましたよ。

>>72
最強だな

後ろの車なんか気にするな

>>63
それは、民主党に失礼なの？

ナンバーあおって高速路線バスにスリップストリームして通過したバイク見たことある

そもそも、1種3級で作っている地域高規格道路は無料で利用されてるし、
それと同じ規格でも高速自動車国道だと有料で、地域高規格道路だと無料。
無料に出来ないって話は眉唾ですね。

>72
作り話かもしれんが、十分ありうる泣ける話だな。
冬に長距離乗ると、足も動かんよね。

>>72
ワロタ
けど、ちょっと同情もした

suica方式にすればいいだけなのにな．
1レーンバイク用は幅は車の半分ですむんだし．
取り出し不必要，すでに電車で実証済み
やはり利権がらみか

【ご利用は】ETC自主運用スレ【自己責任で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128708530/

もうバイクは無料でいいだろ。
重量だってせいぜい200〜300kgくらいだしさ。
通常走る分には渋滞の原因にもならないし。
むしろ料金所付近で渋滞頻発するから、
バイク素通りさせた方がよっぽど効果的な上に金もかからん。

バイク乗りには便利だよな、今はバイク乗らないけど料金所は苦手だったもん。

>>82
車にホーンを鳴らされるしね

でもカウルに穴開けたりハンドル部分に突起物つけてケーブルだらけに
しないと使えないようでは便利なんだかよく分からんよ。

モニター用車載器は6〜8万円で取り付け手数料が1万円程度らしいが、
それを5000台ってことは単純計算しても8億円以上掛かってる。
ゲートの方もバイクに対応させる為の出費が必要だろう。
首都圏だけのテストでもこれだけ掛かるのに全国展開するには更に
出費がかさむだろう。

ぼったくりと言われてるバイク利用料金でも年間50億くらいしか収益が
ないみたいだから、今後の研究・運用コストとかを考えるとバイクは
無料あるいは外国にあるようないくらか払うと使い放題みたいにした方が
いいんじゃないかと思う。

ま、ユーザーのことなんかこれっぽっちも考えて無さそうだから無理か。

確かにバイクの方が払うのめんどくさい

こんなぶさいくな取り付け方では、ダレも取り付けないだろ
せめてカウリング内に全て隠すとか、シート下だけで納めるとか．．．．

アホ杉

雨の日に濡れてぐじゃぐじゃになった通行券を渡して、ゲートのおっさんに怒られたことがある。
これじゃ機械に入れられねーだろ！って。
なら二輪車用ETCさっさと実用化しろよ。

>>83
大丈夫、漏れはホーンを鳴らされようが、マイペース
そして、去る時には、後続車に対して挨拶もしない（意図的に）

>>84
＞モニター用車載器は6〜8万円
マジ？　そんなに高いのか？　あんなふざけた物が
取付例を見たが、ステーとボルトの取付金具、とても振動対策されてるとは思えん

確かに、今回の二輪ETCは、ハッキリ言って、オートバイ乗りの事なんて考えていないだろ
取り付けに穴開けるとか平気で言っているが、カウルの強度が落ちるのは確実
見た目も悪い、まあ外付け例のニンジャ　あのセンスだもん　あのセンス車を堂々と掲載している神経
でもって、違法改造車両はモニター対象外と言える所
取付確認済車両だって、ビクスクかネイキッドかバカスク　試行に関ってる者が、そっち寄りという事だろ
珍走あがりの兄ちゃんが作ってるような物

というより、国内二輪メーカーは参加してないのかよ　
道路新産業開発機構のリンク先見ても、二輪メーカーなんてないし

>>88
ttp://response.jp/issue/2005/1031/article75959_1.html
モニター車載器と取付工賃はここに書いてあった。

ttp://response.jp/issue/2005/1103/article76067_1.images/99133.html
あと、ここを見るとバイク用にゲートの路面全面にペイントしちゃってる。
ペイントは雨の時にスリップしやすくなって危険なのに…。
バイクに乗ったことの無い人間の考えることは(´･ω･) ﾃﾗｱｻﾊｶｽ

ttp://www.hido.or.jp/nirin/about/tankbag.html
更に車載器をシート下とかに積めないとこんな馬鹿でかいケースに
入れなきゃいけない。

FAQで「車内への取付が困難な車種については」なんて言ってる時点で
車内なんて元々無いバイクのことが分かってないのが丸分かり。
もう開いた口がふさがらないですよ。

>>89
こりゃあバイク乗りを排除する為に作られたようだね

改めて、取付状況>>38を確認したが
なにあの配線の取り回しは、センスの有無以前に、危険だろ
XJRの取付例（インジゲーター部）　右手操作に支障をきたすだろうに
オートバイとは、追突した時の事とかも考えられて作られているのに
バイク用ゲートが全国に配置されるわけでもないだろうから
レーンが上がらない＝追突＝ETC（インジゲーター部）が胸に刺さり死傷

490 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/05(土) 10:15:31
これは酷過ぎます。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051102000719.jpg

491 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/05(土) 10:44:50
>>490 ネジ穴空いてちゃいけない場所に穴が空いてる気がするんだ

492 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/11/05(土) 11:13:46
>>490

俺だったらやらね〜ぇ　絶対にあんな処には付けないゾ

>>92
あちゃー、考えられませんねぇｗ

いっそのこと、バイクの乗り入れを無料にしてくれれば、こんな面倒なシステムを
開発する必要はないのに。これで四輪の代わりに二輪が増えれば、ますます渋滞を
減らせるのに。

最初はこんなもんでしょ。
これから改良されればいいんじゃﾈｰﾉ。

地獄のモニターになりそうだな
まぁバイクも手袋外してとかやってられんからな。

あのBARで死者が出ない事を望む

>>92
レスポンスの写真と随分違うな・・・。

＞ちなみに都心部に指定業者は無し
＞一番都心寄りで環７の外側
＞最寄駅から歩いて１５分なんてざら
＞代車無しは当たり前
＞ちなみにこの時期にモニター募集が始まったのは業者の強い要望
＞だって冬は暇だから・・・ｗ

壊れたら自己責任でいいから四輪用のＥＴＣに二輪が登録出来るようにしてくれよ

すでに一部の人たちは軽自動車で登録したＥＴＣを使っているらしい

>>99
というか、壊れそう、盗難されやすい、いたずらされやすい
のに、値段が高いだなんて最低だね
まあ、当然、保険があるだろうけど

>>92 の画像は酷いね
前方の視界奪ってるのには、正直あきれた
ぜひとも、開発者の方々のコメントが聞いてみたい
誰か、どこかのサイトで、そうゆうのないですか？

>>92のはデカイね　技術的にはこれほどでかくなる訳がない

考えられるのは料金所で目視でＥＴＣを確認したいからかな？

FeliCaで決済も可能にしとけばよかったのに…

>>101
目視じゃ何のために自動化するのやらってことになるし違うでしょ。

聞く所によると普通の4輪用アンテナを防振防水ケースに入れただけって話。
んで、ケースを頑丈にしたら電波飛び難くなったからカウルとかに隠れる場所
じゃダメになったって話も。

本末転倒と言うか、主客転倒と言うか…。

>>103
あれだけ時間掛けて、その結果とは

タンクバックに車用を装着だけで、済む話だろ

そういやバイク乗ってる人はどうやって料金払ってるの？
金用意する暇も無いだろうし

>>96
バイクなら止まれる速度までｽﾋﾟｰﾄﾞ落とすんじゃん
車ならぶつかっても大丈夫だし一度ｽﾋﾟｰﾄﾞ落とすとｶｯﾀﾙｲけど、
バイクはぶつかったら危ないし、加速すんのもすぐだから
上がるとわかってても、俺はあのバーに向かってバイクで突進する
勇気はないなｗ

普通車と同額なのが納得いかんな。
走行中は同程度のスペースが必要なのと、金銭授受の煩雑さが理由だったはずだが
後者はこれで解決。道路に対する負担は四輪に比べはるかに少ないんだから
当然ある程度は減額すべき。

>38
リアの反射材がないよ。
ばりばり違法じゃねえかＹＯ！

>105
普通に財布を取り出して、確実に払ってますよ。
昔はきちんと手前のＳＡ＜ＰＡできちんと用意とかしていたけどね。
最近は後から白い目で見られようが関係ない。

>>107
まあクソ役人はそんなこと考えねーからな
取れるとこからとるだけで、バイク糊の少数意見など黙殺だろうな
既成事実、既得権益を正すのってほんとうに難しいことなんだよなあ

>>108
ナンバープレートの跳ね上げ具合がなんともw

マフラーも純正じゃないしな。
なんか搭載例にはえらく不適格なバイクだよ。

>>109
俺は事前に札とかコインを必要なだけタンクバックのマップケースの部分とかに入れて、
グローブつけたまんまで払ってるよ。
お釣りと領収書もバックの中に放り込むだけ。
だから、車と大差ない時間で料金所を通過できる。

こんんあETCしか開発できないメーカーはどこ？

どこが作ったの？

>113
たぶんＪＲ○
でも、ここだけ唯一２輪のＥＴＣ開発に名乗りを上げてくれたので文句は言えません。
目潰しなんて端から無視。

こんなのしか開発できなかったと言うか、
もともとの仕様が糞すぎだったらしく、
トラブルを恐れた他の車載器メーカーが
ことごとく参入を手控えてしまったって話。

>>6 はむねちら画像。ＥＴＣじゃないよ。

バイク用ETCのCMまでやってた日立すら参入しなかった。
よっぽどだめぽな仕様なんだろうな。

２輪ほどＥＴＣが必要な乗り物は他にないよ

これでＥＴＣができなかったら、
東京付近の上りの料金所にバイク専用ブースを作れ。

ETC利用者の通行料金を無料にすれば普及するとおもうけどな

ビックカメラみたいに 100人にひとりタダ　とかな

自転車ＥＴＣ まだですか？

高速の最低速度はキツいぞ・・・６０キロで走り続けられるか、自転車で

>>122
うむを言わさないスピードで突破してきました

何か大げさな装置になってるみたいだが
車用のＥＴＣ（アンテナ一体）の大きさって
ゲームボーイＳＰ位だろ？

その気になればライダーがポケットに入れたり出来るサイズになるんじゃないか？
電波のやり取りだってフロントガラス越しがＯＫなら衣服もＯＫだろ？
バッテリー式にしてバッテリーが低下したらアラームで知らせるようにして・・・

本線上の検札所は雨のとき通過させてくれたことが何度かあったな

国土交通省のアホどもは、バイクが転倒する乗り物だということを忘れているんじゃないか？
XJRに取り付けた写真を見ると、右に立ちごけしただけでアンテナあぼーんだろ。