【航空】スカイマーク、羽田−札幌線を片道1万6000円、羽田−神戸線は1年間限定で1万円に　来年２月から

黒字になる想定搭乗率はいくつくらいなんだろ？
思ったように搭乗率があがらなくってすぐ値上げの予感が・・・。
っていうか、最近の朝令暮改ぶりを見ていると会社そのものが信じられない。

またANAとJALに潰されるのか。

あっはー
先に客を集めといて･･･値上げやな

当方鹿児島出身者。
田舎に帰りにくくなるなぁ。

福岡便値上げかよ、また深夜バスに逆戻りだ

>>5
ちょっと疾走してこいｗ

>>11
ビジネスマンにとっては意味あるだろう。
出張などで飛行機を使うとき、いつ予定が変わるかわからない。
出張先の仕事も何時に終わるかわからない。早く終わるかもしれないし、遅くなるかもしれない。
ツアー航空券は、便変更ができない。
定価の切符は、当日でも直前まで無料で便変更ができる。

ただし、問題は定時運行がちゃんとできるかだ。
あと、この運賃体系がいつまで続くかだ。

千歳参入なんて、ＡＤＯを潰すのか…

なんかやりきれない

バーゲン運賃５０００円って神か？
福岡―羽田１万６５００円はうれしい。
前割７で１万４５００円言ってたなー

どうせ突然値上げするか撤退するよ。


ここはそういう会社。

>19
７５ぱー

どうせすぐに撤退だろ。

神戸に空港があるとは　知らんかった

>>23
値下げだよ。

ところで、神戸空港って建設が決定したの？

伸び伸びになってた芦屋の知人宅訪問ができそうだ。神戸空港からＪＲ芦屋は近いですか？

あれ？これって新幹線よりも安い？

まてまておまいら。
航空保険料往復600円、羽田空港利用料100円。時々燃料調整費。
あと神戸空港と羽田空港への交通費もいるから、神戸ー東京は新幹線とほぼ同水準だ。

安くなっても高いよな飛行機

原油高騰でこの値下げ
背水の陣なんだろう

神戸ー羽田は7本
関空ー羽田は撤退します

関空なんて和歌山県民専用空港だもんな。
撤退は正解。

スカイマークはたしかに安いけどいろいろ問題がある。
特に酷いのが、時刻の不確かさ。
出発、到着が必ずと言っていいほど遅れる。普通じゃ考えられないぐらい。
時間厳守だろが、交通機関は。

またネット、携帯での予約が面倒、クレジット番号などのデータはそのたび
にいれなければならない。
さっさと会員登録制にしろや、まったく。

>>17
もっと言えば、羽田と大都市を結ぶ便だけ。

羽田発着であっても新幹線が通らない地方都市とを結ぶ便は
強気の価格設定

>>39
>またネット、携帯での予約が面倒、クレジット番号などのデータはそのたび
>にいれなければならない。
>さっさと会員登録制にしろや、まったく。

クレジットのデータを預けていて、流出する方がよほど怖い。
俺はどこの予約をする際も、毎回入力していて、決して番号を預けない。

この運賃に日航と日空は徹底対抗できるの？
例えば福岡線の普通運賃なんか特割１なんかに比べても5000円以上安いし。

>>34
空港から三宮はﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰで２０分くらい
三ノ宮から芦屋まで５，６分くらいかな
ﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰからの眺めは楽しいから多分あっという間だよ

関係各位
インターネット上の掲示板等へ投稿について
　
創価学会に関するいかなる根拠なき意見・情報等についても、インターネット上のＢＢＳ（掲示板）等へ投稿することは、これを自粛するよう厳重に注意を呼びかけます。
最近では、悪意があると思われる根拠なき情報がインターネット上に多数流され、これが財務減少への影響の一端となったり、 会の存続そのものを危うくしかねない
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ないよう重ねて厳重に注意を呼びかけます。 　　
　
最後になりましたが、通常は創価学会が「２ちゃんねる」へ正式な文書を投稿することはありません。発信者・真偽に於いて不明瞭な情報には御注意くださりますよう
御願い申し上げます。

スカイマーク株は買い頃？
ジリ貧状態から脱却する材料になるかどうかが見極められない

幹線や準幹線特化なら、間違いなくV字回復。
それを大手がどこまで嫌がらせできるかだろうな。

我慢比べの場合、スカイの方が強い気がする。

>>46 まて、北海道国際航空の立場は・・・（；´Д｀）

ま、スカイマークの客室乗務員がAirDoより質が高いなら許す

ポートライナーを高速化汁

スカイマークって定期航空協会を脱会してるからな

ポートライナー 乗り心地悪すぎ

>>48

エア・ドゥはいまや完全に全日空の子飼い。
親会社がローカル線の人件費を下げるのに使われ、
かつ羽田の新規参入枠を確保するのにも使え、大手にとって誠に好都合。

三宮から空港までの所要時間は十八分（八・二キロ）。
朝夕のラッシュ時を除き、貿易センター駅とポートターミナル駅を通過する快速運転を実施し、十六分半で結ぶ。
神戸市は「三宮から約十六分」をうたってきたが、「最短十六分台」と修正する。

「神戸空港、関西の拠点に」　スカイマーク、札幌便も検討
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00042414sg200511131000.shtml

神戸ポートライナー延伸部　２月２日開業　三宮―空港３２０円
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00042413sg200511131000.shtml

いよっしゃー！！！GJ！！！

＞羽田―那覇間に深夜定期便を運航する予定で
＞同路線は普通運賃を1万9500円にする。

良いね。。

まあ、東南アジアを見るとわかるが、
東京ー広島あたりの区間でも、
9000円しないで、普通運賃で乗れます。
割引運賃は無いので、
その点は問題ありだが？

神戸から東京って何時間ぐらいかかる?

>>43
�d

>>26
BCの買収提案を蹴っ飛ばしたHDが、BCを怒らせたんじゃないのか?

スカイ・・・
>>5
ちくしょう・・・スカイマーク全部ｗｗｗ

なんでスカイのことを業界ではBCと言うの？
初歩的質問でｽﾏｿ

本当かどうか確かめていないが、
AA〜BBまで埋まっていて、BCに空きがあったからという話は聞いたことがある。

長井秀和 　 　… 残る道はMC
次長課長. 　　… 記憶に無い
ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗｼﾞｵ　 … ひょっとすると伸びるかも
アンガールズ … トーク番組で生き残り
ドクターハロー… テレビに出られて良かったね
陣内智則. 　　… ネタを本人が作っているのなら伸びる
小梅太夫. 　　… そこそこ面白いが、１分で十分
摩邪 　… 最近、台詞長すぎで先が読める
ｸﾜﾊﾞﾀｵﾊﾗ 　 　… 問題外
はなわ（平仲）… 死に体

>>62
ありがとごぜえます
２９番目ってことですかね

東京から関西に転勤したから恩恵に与れない。残念。

>>61
航空会社を現わす国際コードには3レターと2レターがある
スカイマークは3レターはSKYで2レターはBC

スカイマークがエアードゥを潰しにかかる
どうせ潰すなら大手潰せ

どうせＡＮＡがドゥを潰す。
2009年になったら、ドゥ＋ＳＮＡ＋ＮＥＸＴで１つにすると思われ。