【社会】「高卒次男の初任給より賃金安い」尼崎市のバス運転手がストライキ

「次男の初任給より賃金安い」尼崎市のバス運転手がスト

　　兵庫県尼崎市営バスの一部路線の運行を委託されている第三セクター
　　「尼崎交通事業振興」の４０〜５０代の運転手１５人が１日午前６時から、ストライキに突入した。
　　１５人は昨年３月、乗客減に伴う組織再編で市交通局から嘱託運転手としての契約更新を拒まれ、
　　同社に採用された。「年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない。
　　運転手としての誇りも失いかねない」と訴えている。同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない。

　　同社は市交通局の嘱託運転手だった６４人を採用し、昨年４月に運行を始めた。
　　現在、２７路線のうち６路線を任され、１路線を市交通局と共同運行している。

　　ストに入ったのは、同社の自治労連傘下の労組に所属する１５人。
　　同労組によると、昨年４月以降、賃金水準の回復と正月休みなどの確保を求めてきたが、
　　会社は十分に応じていないとしている。ストは１カ月を予定している。

　　尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。

　　同労組員の男性（５１）は「来春に高校を卒業する次男の初任給より賃金が安く、親の威厳も何もない。
　　長男は浪人中で小学５年の娘もいる。今は貯金を取り崩している」。
　　別の男性（４７）は「独立した息子に３０万円、同居中の娘に２５万円を借りている。誇りを失いつつある」と話す。

　　一方、同社は取材に対し、ボーナスを年２．５カ月から２．９カ月に上げたことや、
　　乗務時間外手当を６０００円から１万６０００円に増やし、正月手当を１日５０００円出していることなどを説明。
　　総務部の担当者は「会社は大手バス会社との競争に耐える基盤づくりの最中。ストの強行は残念だ」と話している。

2005年11月01日16時23分
http://www.asahi.com/national/update/1101/OSK200511010051.html

だまって運転してろと。

10くらいかな？

2get

んだ

某市の三分の一？そりゃ安いわ。

一般企業より高すぎ

運転手としての誇り？

世間に胸を張れる職種なのかね

暴カニ男の初任給より安い

バスの運転手になるのになんで大学に行く必要があるんだ？
中卒で十分だろ。

俺よりもらってるじゃん・・・

しかし同じ運転手でこの差は異状だな

安いな

それが自由主義の成果だから（運転手には）配慮してもらわないと

>ストは１カ月を予定している。

豪快だなｗ　たまにはこういう事がないと、雇用側が増長するから
いいと思う。　俺にはカンケーないしｗｗｗ

>尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円

結構いい稼ぎだな。　それがなんで３００万円まで下がるんだ？

そこで大阪市営バスですよ。
１千万超えてるのも何人かいるって国会でも問題になったし。

来春に高校を卒業する次男の初任給より賃金が安く？
嘘つくなｗ

差があるのが問題なんかねー

高卒初任給で３３０/１２万を超える次男も立派だよ。

てか給料不満ならやめろよ

まぁ、あの大きな車体で狭い道を走る技術は評価するけどね。
でも、元が高すぎるわな。

実は、次男は大阪市役所とかｗ

ｵﾚも早く大型2種免許とってバス会社に転職したい。

>>21
それだ！

組合辞めたら上がるんじゃない

いいじゃない19世紀
福祉国家なんてなんてくそくらえ

これって尼崎は正月にバス運行しないってこと？
公共交通機関の自覚ないな。

>>26
公共機関ならもっと高い待遇じゃないとおかしい。

この人達何故か果てしなくバカに見える・・・・・

高卒の初任給て10万あるんだ････

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誇りで飯はくえんぜ

幼稚園からやり直せ

京都と違って尼のバスは特殊な出自の人の巣窟じゃないのか

んーと、嘱託っていうと正社員よりも労働時間短いイメージがあるんだが、そのあたりどうなんだ？
年収が正社員の半分といっても、労働時間違かったらそもそも比較にならんだろ

>>31
飯が食えないから誇りを持てないって言ってんだろ

幼稚園からやり直せ

昨年入社したばかりなんだろ?しかもストしても交代要員で間に合ってるぐらい
必要ないんだろ?だったら当分は330万で我慢しなきゃな。

地域を問わず勤続２０年で
５〜６００マソが妥当だろ
バスのウテシは

１５人程度じゃスト起こしてもたいしてベアしないと思うよ、
いっそのこと集団でアチコチのＡＴＭ破壊して現金強奪したほうが
よっぽどワリがいいような気がするよ。

バスの運転手なんか４００万円が妥当

尼崎交通事業振興３３０万円
尼崎市交通局嘱託４００万円
尼崎市交通局平均７７０万円←高すぎ
大阪市交通局平均８２６万円←高すぎ
大阪市交通局1000万円超←異常、犯罪的

そりゃあ労組なんて左翼団体に入ってたら会社から冷遇されるわな。

親が子よりも給料が高いのが当たり前っていう時代錯誤の思い込みですか？

こんな条件でも嘱託職員を募集してみろよ
何倍もの倍率になるから。

福利厚生がしっかりしていて、サービスもなし。

嫌ならヤメロ

>18
だね

嫌ならやめろ、がはっきりダメでただのバカ政策だったから
福祉国家になったが、それもダメ

三流私大卒、31歳で年収350万の俺様が来ましたよ　＿|￣|○

大阪じゃないのか・・・

バス運転手が８００万なんて高すぎ

尼崎か・・・

>>14
よく読め、スト起こしてるのは尼崎市交通局から委託を受けてる、いわば外注の第三セクターの運転手
「仕事量は同じなのに給料が半分ってのはどういうことよ」とスト起こしたわけだ

同居してる娘から金借りるってどういう事だ？
生活費取った上にまだ足りないから貸してくれって頼んだって事か？
そりゃちょっとかわいそうだな。

尼崎市営バス

市交通局　平均年収770万　(大阪市交通局は826万)
三セク 昨年4月から6路線運行、1路線を市と共同運行
64人採用　「年収が400万から330万に減る」　15人がスト

つまり、、、
平均年収770万の尼崎市交通局に年収400万程度で嘱託として勤務。
乗客減で組織再編のため市交通局から三セクへ飛ばされ、年収大幅減。と。

確かにかわいそうなんだけど、40-50代でなんで嘱託？

尼崎３３０万
大阪８２６万


いいのかこれで？ｗ

高校を卒業する次男の初任給が330万以上。
すごい会社だな。
知り合いは、国立大学出て、３年目だが、ボーナス入れて330万位だ。

同労組員の男性（５１）は「〜中略〜小学５年の娘もいる。」

お父さんがんばりすぎｗｗｗ

賃金で触れ、まだまだ続く…
てか若者だって不満あるだろうに…
運転労働の価値、いろいろありますねぇ…

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/

【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/chihoukoumu.html

　　　　　　　　　　　地方公務員　　　　　　　民間
公用車運転手１０９４万円（町田市）　　３０７万円（タクシー運転手）
バス運転手　　　８８９万円（大阪市）　　４５２万円（営業用バス運転手）
　　　　　　　　　　８０９万円（名古屋市）
ゴミ収集　　　　９４７万円（町田市）　　４００〜６００万円　
給食調理員　　８８９万円（町田市）　　３５２万円（調理師）
学校用務員　　９２９万円（町田市）　　３３２万円（用務員）

>>51　外国を引き合い出すのは　内政干渉

カニ男ではないんか
つまらん

たいして収益ないのに８００とか１０００給料配ってたらそりゃ事業なりたたねぇな

バス運転手は年収300〜400万くらいが適正

と、実際に勤務してみて思う
他の仕事に比べて楽だもの

週刊東洋経済　２００５年１１月５日号（10/31発売）　これが本当の官民格差だ！

公務員給与の決定方法「民間準拠」＝従業員１００人以上企業（大企業）の平均
↑
この方法によると公務員の民間サラリーマンの年収格差は０．０１％

しかし、従業員１００人以上の企業に勤める民間サラリーマンは全体の半分にも満たない。
平成１５年度の国税庁の民間給与の実態調査結果によるとサラリーマンの構成率は
　　　　
　　　　 ３０人未満　３４．２％
　　 ３１人〜９９人　１６．４％＿＿ここまでで５０．６％
１００人〜４９９人　２１．３％
５００人〜９９９人　　７．４％
　　 １０００人以上　２０．７％


従業員数１００人以上だと官民格差は公務員が年収にして５．６万円高いだけだが、
従業員数１０人以上にすると全国７５６自治体のうち２６０の自治体では１００万円以上公務員の方が高く、
ううち９０の自治体では１５０万円以上。２２の自治体では２００万円以上公務員の年収が高い。

従業員１０人の企業の平均年収が公務員の年収を上回ったのは東京、愛知などの大企業の多い一部の自治体にとどまった。

官民の年収格差が大きい自治体
　　　　　　　　　
　　　　　　　 公務員　　　民間　　　格差　
青森県　　　７３４万　　４５０万　　２８４万
長崎県　　　７２６万　　４６３万　　２６３万
長崎市　　　７２６万　　４６３万　　２６３万
大分県　　　７４３万　　４８３万　　２６０万
秋田県　　　７２３万　　４６６万　　２５７万
山県県　　　７３６万　　４８６万　　２５０万

岩手県　　　７１５万　　４７２万　　２４３万
別府市　　　７１６万　　４８４万　　２３２万
沖縄県　　　７０３万　　４７１万　　２３２万
東大阪市　 ８８６万　　６５７万　　２２９万
日田市　　　７１３万　　４８４万　　２２９万
大分市　　　７０１万　　４８４万　　２１７万
島根県　　　７０６万　　４９１万　　２１５万
熊本県　　　７１５万　　５０１万　　２１４万
宮崎県　　　６９８万　　４８４万　　２１４万
鹿児島県　 ７２７万　　５１３万　　２１４万
尼崎市　　　８２９万　　６１６万　　２１３万
佐賀県　　　７００万　　４９３万　　２０７万
むつ市　　　６５８万　　４５１万　　２０７万
西宮市　　　８２２万　　６１６万　　２０６万
大村市　　　６６８万　　４６４万　　２０４万
武田市　　　６８７万　　４８４万　　２０３万
福島県　　　７２９万　　５２７万　　２０２万
富山県　　　７２５万　　５２７万　　１９８万
新潟県　　　７０６万　　５１０万　　１９６万
武雄市　　　６９２万　　４９４万　　１９８万
芦屋市　　　８１１万　　６１６万　　１９５万
北海道　　　７２５万　　５３０万　　１９５万
岡山県　　　７３３万　　５３９万　　１９４万
中津市　　　６７７万　　４８４万　　１９３万
札幌市　　　７２３万　　５３０万　　１９３万
和歌山県　 ７５７万　　５６５万　　１９２万
（例外）
東京都　　　８０１万　　８２５万　　−２４万　民間の勝ち

やっぱ公務員だな

＞同局の運転手の平均年収は約７７０万円
＞大阪市交通局は８２６万円
特殊利権バスは納税者の生き血を吸って順風満帆、快調だな。

>>44
300万こえてれば胸はっていいよ。
高給取りなんて公務員、一流会社員だけだろ。

同じ仕事して本家より外注の給料が少ないから云々って下請け孫受けの建設業界はどうなるんだ。
人材派遣業界は？
寝言をいちいち記事にするな。

>>52
初任給と月給比べてんじゃないか？

役に立たない労組なんて不要だろ？

ほれ、いやならやめろっ！！

BかKかSか

江田バスか

問題は

>尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。
の方だろう。

すいません僕やとってください
普通免許しかないけど
300万円で上等です

高卒の初年度で330万いくのなんて歌舞伎町や８９３だけだろ・・・・・

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/chihoukoumu.html

公務員の給与体系は見直されたが結局ベースとなる本給が下がるだけのことでお手盛り手当てがいくらでもつきます。

「在勤地内旅行手当」というのは勤務する隣のビルで数時間仕事すれば出張扱いになるというふざけたもの。これらの諸手当ては自己申告制で、引き下げの対象外。

表向きは民間準拠で引き下げたといいながら手当や経費など見えないところで補填するシステム

「公務員の給与はわかりにくい。民間より優遇されている実態を隠すため、あえて理解しづらくして突っ込まれないようにしようという意図さえ感じます。」ジャーナリスト村野まさよし氏


地方公務員の諸手当には得体の知れないものが多い。

”不快作業”や”危険作業”に伴う特殊勤務手当ての数は国家公務員が２９種類。

一方、地方公務員は地方固有の手当てだけでも政令指定都市で３７４種類、都道府県で１１３８種類にも上る（04年12月27日現在、総務省調査）

今年４月には通勤距離が2km未満の徒歩通勤者に対して”徒歩手当”（例：愛知県碧南市５７５０円）が２４４の自治体で支給されていたことが明らかになっている。

民間企業の会社員がボランティアで参加する地元のお祭りや救援活動でさえも、さまざまな諸手当が付く地方公務員にとっては稼ぎ時である。

昨年１０月の新潟県中越地震では、小千谷市だけで１２月末に２２００人を超える公務員が派遣されたが１日あたりの”諸手当だけで５万円を超える”自治体もあった。

「役人は予算と手当なしには動かない」ジャーナリスト若林亜紀氏

「この期に及んでもヤミ支給やカラ残業と見られる事例が散見する」大阪市市民オンブズマン松浦米子代表

>>64
工エェ(´Д`)ェエ工　そうなの？？
ちなみに、かみさんは高卒だけど公務員。俺より３つ若いけど年収同じくらい。

突っ込みどころ満載だが取りあえずキーワードは
尼崎
バスの運転手か

>>60-61
漏れ東北に住んでるが確かに東北の方が民間と公務員の格差はひどい
地方だから景気が低迷し続けてるのも問題だが

ＪＲ事故以来、尼崎市民は
『ゴネ得』を憶えました

阪急バスがあるからどうでもいい

京都市のバスなら１千万円だろ。
５百万で下請けすればいいじゃん。

第三セクターって公務員が天下りして
差額分を搾取してるの？

尼崎・伊丹市営は三セク委託なんかしないでさっさと阪急・阪神に売り飛ばせよ…
高槻みたいな過疎地区を抱えているんなら話は別だけどさ

俺バスの運転手だけどそんなに、もらってないよ。
楽だからね。苦痛と言えば、うんこしたくなる時くらい。

調度いい給料もらって何がストだよ。
手取り５００万弱の有限会社、取締役のオレがやってきました。
先月の休み２日で、家に帰るの１０時前ですが何か。

ちなみに社員は二人だ。地道に大きくしてやる。

文句いうなよ。俺が通ってた塾のバスの運転手なんか生活費足りてないけど年金もらうまでのつなぎだからってがんばってたぞ。

西鉄の子会社よりもマシ

>>41
大型２種免許なめすぎ

>年収３３０万円

六本木ヒルズ･リビング４３畳家賃２２０万円、愛車フェラーリ２８００万円
食事は毎日ヒルズの一流レストラン、青山のカリスマ美容師土屋氏指名１万５千円
週１〜２回ジム通い、ヴィトン製Ｔシャツ、持ち馬ホリエモン
歯はインプラント（人工歯根の埋入）、寝る前にワインで乾杯
離婚３年、雪国で４歳息子と２９歳離婚妻、パート時給６２０円極貧母子家庭
「『自称中流』は、いまや下層階級としての現実をつきつけられ、選択を迫られている」
「これからは、国内のレベルで上流層、下流層といったら語弊があるかもしれませんが、
上下の関係ができていく」
「経済的に貧しくなると人間は狂気に走ります」
「金を持っているやつが偉い」

>>86
ああ、あそこはすごいよな
不採算路線を維持するための会社だからな

正直路線バスって公道でもっとも邪魔。

尼のバス運転手と言えば
宅間大明神

>>83
そういうときはどうすんの？
終点に着くまで我慢するしかないの？

観光バスの運転手6年目。年収２３０ﾏｿの俺って・・・

【調査】"アニメーター" 労働時間多く「２５０時間」、年収少なく「１００万未満」、仕事にプライド「８割」★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130811058/

アニメーターの3倍か。
贅沢言うな、もっと働けｗ

>>1
>同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない。
　
っつーことは、こいつら１５人は不要ということじゃんｗ

>>90
いや、それは言い過ぎじゃね？
やっぱタクシーが一番だろ。
俺はバスそのものよりも、バスレーン規制が腹立つよ。
こっちもガソリン税払ってんのに、道路を占有すんな。

>>96
バスに乗りなされ

よそが高杉んだよ
そっち下げるからちょっと待ってろ

>>91
宅間は高校が尼
運転手だったのは伊丹の市バス
間違った知識ならないほうがマシだよお馬鹿さん

>>96
それもいいすぎではｗ

何でバスの運転手で800万も稼げるのか…。どう考えたって高すぎだよ。
それに運転手が公務員である必要なんてないよなぁ。
半額の400万位で妥当な給料じゃないかと…

>>87

>>41の発言は現実に則しているぞ
今年バス運転手になったけど
基本給169,000円準社員の募集で、倍率2倍くらいだった
時間外もあんまり無いので、税込年収260万くらいだ
大型二種なんか、教習所で20時間くらい練習すればだれでも取れるよ

神田うの(30) 5億円豪邸、通称「ストッキング御殿」
ウォーキングクローゼット30畳
立席30人収容のパーティルーム等
うのがデザインしたストッキングが大ヒットしてウハウハ

20.5×12＋15+20.5×2.6=314.3
今年４月入社の高卒坊やでも、来年３月まで居れば３００万円以上になるな
５０歳で３３０万円は安すぎ

車運転してるとバスがすげー邪魔なんだけど
いっそ廃止してほしい

バスの運転手をみんな委託にかえればいい。
800万も払う必要なし

民間のバス会社のバスの運転手 => 年収が1000万でも、ＯＫ。
市バスの運転手、公務員 => 年収が500万でも高すぎ。

>>88
美容師安すぎじゃね？

>>105
小学生みたいな発言だな。

こうやってどんどん労働者は厳しくなってくるんだろうな
寒い時代だ

>>1

高卒次男も小役人か？ｗｗｗ

スゲー高額な初任給だなｗｗｗ

菊間女王、ジャニタレとギシギシアンアン
天下のフジテレビ年収￥１６，ＯＯＯ，０００

マジメな制作会社(中小企業)のＡＤ
睡眠は２、３時間　給料手取り１８万

ド田舎の人間が３００万で足りねえだ？
嫌ならやめろ！ボケ！

大阪市なら年収1400万だったのに。

>>92 まだうんこの経験はないけど、しっこはある。
がまんできず、外に降りた瞬間でてしもた。
たまたま雨降ってたのは幸いだった。
客は、じいさん一人だったから、普通にいかせてもらえばよかった。

>>109
ほとんど人乗って無いんだもの
朝夕だけでいいんじゃないか？まじで

事情が飲み込めんが、

＞市交通局の運転手の平均年収は約７７０万円

バスの運転手の分際でなんだこりゃ？
バスの運転手なんざ免許さえ取れれば小学生でもできちまうだろアホか。

これって職場内で仕事が同じなのに圧倒的な賃金の格差あるのが問題でストしてんでしょ・・・
何でボロクソ言われてんの？

尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。
尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。
尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。

>>118
叩けば交通費が安くなる可能性を秘めてるから。

高卒市役所の初任給は民間より全然安くて133000円くらいだが、それより安いのか。
それなら暮らしていけないな。

同一業務なら同一賃金であるべきって主張は判らんでもないな。

平均を引き下げて全員400〜500万にすべきじゃないのか？

>>119
この労組くん達が300万や400万で、平均が770万ってことは、
1000万以上貰ってる奴がゴロゴロいるんだろうな

給料そんなに払うんならバスの運賃を下げろ

尼崎の公共交通機関オワットル

どうせなら全国に先駆けて全バス女性専用化でもしちゃえば？

バスなんか全て民間に依託すればよい。
もちろん入札制で。
運転手で高給・高待遇を求めるなんて
世間知らなさ杉。

賃金が安いんじゃない。
>同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円
↑
がおかしい。

また同和か！また部落か！また同和利権か！また部落解放同盟か！
部落に生まれた大馬鹿者は各種手当てを不正に多重に受給して生活保護を受けながら毎日毎日放蕩三昧、
改良住宅公費建設要求し移転補償に無償入居、未納滞納あたりまえ、家賃は月々3000円、
適正水準家賃引上切り出せば街宣車で役所に乗り込んで職員家族も恫喝し差別迫害の大騒ぎ、
子弟を役所にねじ込んで部落現業職員年収1000万超退職金は三重四重、環境清掃水道交通局に潜り込み仕事は麻雀賭博喧嘩薬物取引、
逮捕されても報道されず再犯重犯何のその免職もなく口頭注意のみ、
暴力沙汰は日常茶飯事、警察による逮捕拘束恐れを知らず、部落民が捕まれば徒党が警察に押し入って警官謝罪し部落民容疑者無罪放免、
駐車違反も取り締まらず、被害届を提出しても容疑者が部落と知れた途端に被害者責め立て部落の犯罪不問に終わる、
校区が部落の学校は学級崩壊日常風景、喫煙黙認校内暴力売春買春薬物汚染窃盗恐喝横領傷害、部落の生徒の犯罪は少年法に守られて全て子供の出来心、
教師が見かねて注意すればヤクザの親が怒鳴り込み教師も生徒もその親も部落の前に抗う術無し、人権教育強要し差別利権の拡充図り、
マスゴミどもに圧力かけて犯罪不祥事違法だろうが同和批判を封じ込め、悪事は全てえせ同和、
それでも批判をやめない奴は家族親戚あぶり出し糾弾会へご招待、部落民の集中砲火で人格攻撃精神崩壊自宅焼失、
人権擁護法案で部落が装う人権委員が差別差別の大合唱、法律無視の私刑執行インターネットも黙らせる、
食肉皮革の業界は部落以外の参入を断固認めず独占産業、詰替偽装で利益捻出、公金補助金引出し放題、屠殺食肉利権でぼろ儲け、同和控除で脱税粉飾、
外国産の食肉は何が何でも輸入禁止、日本経済生命線富の源泉自由貿易妨害し他産業への報復措置など痛くも痒くもありません、
差別を喪くせば利権も無くなる、未来永劫たかるために弱者を騙って差別迫害叫び続ける、極悪違法悪の枢軸人権蹂躙抑圧集団部落同和メンバーズを糾弾する！
この文章が消える時、私の身体は屠殺場で解体粉骨砕身ミンチとなり2ちゃんねるメンバーのママンが作る美味しいハンバーグと共に貴方と生き続ける！
文句がある部落民は伊丹市西野みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！１

　　　　　一般市民の平均年収 　　　　フジテレビ女子アナウンサーの年収
年齢　　　　　男性　　　女性
20〜24歳　　275万　　236万　　戸部洋子（立教）23歳 900万
25〜29歳　　378万　　294万　　内田恭子（慶應）29歳1200万　高島彩（成蹊）26歳1100万　中野美奈子（慶應）25歳1100万　
30〜34歳　　462万　　300万　　菊間千乃（早大）33歳1600万
35〜39歳　　558万　　294万　　田代尚子（上智）38歳2100万
40〜44歳　　617万　　282万　　阿部千代（上智）41歳2300万
45〜49歳　　651万　　280万　　松尾紀子（慶應）45歳2700万
50〜54歳　　666万　　275万　　益田由美（早大）50歳2600万
55〜59歳　　666万　　271万
60歳以上　　491万　　242万

相支給が１８万でボーナスが夏２ヶ月冬４ヶ月とすると大体３２４万くらいにはなるな
新卒でそんな会社あるのか？
羨ましい限りだｗ

>>126
札幌は市営バスなくなったらしいな。
さすがアカ市長

いいから払ってやれつД`)

頑張れとしかいえんな。そもそも公営バスだからって民間より特別賃金よくする理由ないじゃん。
　
　じもとなんか民間いじめみたいな路線ばかりだぞ。黒字は公営・民間共同運行とか郊外の微妙な
路線は民間譲渡・委託。新設公営路線は契約ドライバー、既得権益みえまくり。

>>95
支障がでないってことは待遇やつらの休暇時の要員ってことだろ。それだけ休みが多いんだよ

現在失業中、失業保険も半年前に切れ収入ゼロの俺って・・叩いても
身からはホコリしかでないっす。

市のバスの運転手が高杉だろ。
てか高卒で就職一年目で年収330万超える仕事ってどんなんだよ。
だいたいなー、うちなんか浪人するつったら予備校代なんて出せる余裕ねーよとか言われて、
自分でバイトしながら行ったんだぞ。
高校の時の小遣いは3000円だぞ。
ＣＤが１枚3000円だった頃だ。

ガキ甘やかすためにストライキなんかしてんじゃねーっての。

同じ運転手なのに
大阪市バスの余りの高給ぶりを見てアホらしくなったのかな。
明らかに大阪の方が異常なのだが。

>>117
ショボイ田舎町で老人ホームの所長をしていた漏れの親父より高給取りだよ

京都市バスとは大違いだなｗ

コネズミ政権だから貧富の差はますます拡大します。
どんどん自殺しましょう♪

こいつら一日4〜5時間の労働で年330万貰ってるんだろ？
月275,000円、月間22日勤務、時給3000円近いじゃねえかよ。
空き時間に内職でもしてろってこった。
一所懸命やれば年70万くらいにはなるだろ。

週刊東洋経済

「官民給与格差」全データ　青森県は民間より年収で２８４万円も高い

公務員の給料を高いと批判する東洋経済新報社の年収はその公務員よりさらに３２５万円高い

http://up.nm78.com/data/up027765.jpg

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130811058/

↑のスレを見たら330万なんて十分幸せだろうとしか思えないｗｗｗ

　　　　　　　　　　　年収　　　　　　　　労働環境
市バス（公務員）700〜1300？
市バス（委託）　　330〜？
観光バス　　　　　？　　　　　　　　　　バスガイドとｳﾏー？
夜行バス　　　　　？
給与の高い順と労働環境の悪い順に並べて、
バスの人。

問題は市交通局幹部の天下り先の「尼崎交通事業振興」が幾ら抜いてるかだな

バスが邪魔って言ってる奴バカだろう？

うちの親戚が40歳以上を理由に経営難の大分バスから解雇された。

知り合いの中学校教師が市町村合併で学校が統合されたのを理由に民間へ派遣された。

俺は地元で最大の土建屋に勤める、国家資格を持つ社員ですが37歳で勤続11年。
今年の夏のボーナスは手取りで８万円です。

妻、子供を養う為に年収250万円は辛いです。

年収300万円以上欲しいですね。

バスの運転手は誇りを持って、急発進、急停車をするんだ。
あと、乗客への命令口調もな。

民間バスの契約運転手なんて日給\8800円だぞ。
大勢の客の命を預かって、高速バスでも\8800円。
尼市バスのヤシら
市内をチョロチョロ走って文句言いすぎ。
運転マナーも最悪！
お婆さんが乗ってきて座席に着く前に急発進。
それでもガム噛みながら知らん顔。

　　　小泉政権だからできる、貧乏人切捨て政策

>>101
なぜかバスって大都市だと公営なんだな。
大都市より客の少なそうな地方は民間主体。
（民間でやれないような山間部の村営バスとか最近は市営の循環バスもあちこちであるが。）

俺なんざ医者で３９０万だぜ。家に帰れない日多すぎだぜ(´・ω・`)

次男の初任給より安いってのは恥ではないだろ
立派な子育てしたんだよ

>>151
> 俺なんざ医者で３９０万だぜ。家に帰れない日多すぎだぜ(´・ω・`)
>

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
すぐ数倍になるからｗ

【調査】"アニメーター" 労働時間多く「２５０時間」、年収少なく「１００万未満」

>>153
月収390万円、もしくは年収390万ドルなのかもしれんｗ

医者とか１級建築士とか賢いのにバカ

そもそも　一日何時間運転しているんだ
１時間くらい具らい運転して
後は昼寝じゃないか

つhttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130835217/l50

年収350万もありゃ贅沢できるだろ。
こいつら零細企業バカにしてんのか。

民間における派遣と正職員の給料の差と同じもんだろ。
文句言うのは構わんが、別に聞いてやる必要はない。

>長男は浪人中で小学５年の娘もいる
長男に娘がいるのかとｵﾓﾀ

親父(51) 長男(28) 大学目指してはや10浪
長男の娘(10)
次男(18)

＞来春に高校を卒業する次男の初任給より賃金が安く、親の威厳も何もない。
＞長男は浪人中で小学５年の娘もいる

長男何年浪人してるの？
まさかニー（ｒｙ

年収350年なら上等
うちの会社（零細)は年収180万でボーナス無しだぞ

入社して2年目だが昇給も無い

「年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない。
運転手としての誇りも失いかねない」と訴えている。同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない。 」


これはｶﾜｲｿ(´･ω･｀)ｽ？

>>163
ちょっwwwwwww　まっwwwwwww
なんの仕事よ？

http://www.asahi.com/national/update/1101/image/OSK200511010054.jpg
これ誰も聞いてないよなｗ

業務に支障ないってことはストライカーは余剰人員ってこと？

信用で大京先月450円で買ったら今日730円
2万株だから、月収560万円ですがなにか？
現物はみずほを65万円で10株買ってもってたら今日83万円
含み益180万円
はああああ

・カネがあれば何でもできる
・大衆の７割はバカで無能
・サラリーマンは現代の奴隷階級

こういうスレでいつも起こるのは>>163のような奴隷自慢

>>166
それ何ていう応援団？
>>167
おまいかしこいなｗ

いっその事市営バス廃止で全て３セクへ移行、市営バス職員の給料を
現在の３分の２にしてストライキしている元嘱託職員と同列にする
そして運賃値下げすれば市民も喜ぶ。

解決策はこれだけだな。

アニメーターの3倍以上の年収か

A社長「うちは全員年俸制の為残業代はつきません」
B社長「うちは全員裁量労働制導入により残業代廃止します」
C社長「うちは全員○○手当を残業代に代えて支給します」
D社長「胡麻の油と労働者は絞れば絞るほどでるものなり。労基法改正マンセー！」

A社長「でも仕事が終わらないならできるまでやってもらいます」
B社長「でも納期厳守です。」
C社長「でも仕事が終わらないなら会社に泊まりなさい」
D社長「でも仕事が終わらないなら家に帰らせるわけにはいかん！」

「年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない。

年収３００万円ないけど、妻子と３人でそれなりに暮らしてるお　(´・ω・｀)
教育費や住宅ローンあってきついかもしれないけど、

それよりも、上の人達の給料高くて、うちらの給料上がらんわぁ
いいなぁ年収３００万超

>>175
お前は死んだ方がいいと思うよ

>>8
職種で差別はいかんよ。
さまざまな仕事があってこの世の中成り立ってる。

まあこのストには反対だし、むしろ害を為しているような仕事もあるのは事実だがな

【政治】旧日本軍が遺棄した化学兵器処理事業は“金のなる木”　中国の要求丸のみで「一兆円規模」に巨額
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130731123/

一兆円とは、年収１０００万円で１０万人雇用できる額です

高いとか安いとかは、その事業でどれだけ収益を上げてるかということだよな。
ちゃんと儲かってて採算取れるのなら、８００万でも１０００万でもありだよ。
でも、バスや大型転がして年収が３００万クラス・・おれならやめるな。

なんかこの書き方だと世の中の次男はみんな長男より
給料が安いように感じちゃうね。
次男は関係ない。息子でいいじゃない。

早い話、同じ職場同じ業務内容で２倍もの賃金格差があるってことだろ。
だったら、優遇されている連中も同じ程度まで引き下げればいい話でないのか？

>>175
子供可愛そうに…

給食のオバチャンでも800万もらえてるのに・・・

子供がニートだったら、親の威厳が保てるのかな。

じゃぁ、転職すればいいじゃん

>>179
変えの利くスキルだからなぁ。
不採算路線廃止して人員削減すりゃーいいんだろうが、
そうもいかんのかなぁ。ミニバンで回る路線作ってもいいんじゃないかな。

>>181
禿同

高卒でも嫌がられるような仕事とか専門職なら当然賃金は高かろう

>>176
死ぬなんていやだなぁ（汗
まだまだやることいっぱいあるよ。

おいらはまだ駆け出しだから、給料上がるように
頑張りますわ＾＾

お金ないけど、家庭も仕事も楽しいわ。
（お金あるにこしたことないものね）

>>182
ネタに決まってんだろ。４００無いのはありえるが、３００切るって
フリーターでもやったほうがマシなんだから。だいたい３００切って
住宅ローン組ませてくれる銀行があるわけねーだろ。

子供の給料より安いのはキツイな

>>183マジすか？夏休みはどうなんかな・・・
また給食食べたいな(´・ω・`)

とりあえず29歳年収880万童貞の漏れは勝ち組でいいのか？

>>193
エイズとは無縁ですな

教育費や住宅ローンあってきついかもしれないけど、っていうのは
バス運転手さんのことを言ってるのよ＾＾
おいらのことじゃないよ。

おいらはまだ子ども小さいし、住宅ローンなどないよ。
マイホームなんて夢のまた夢。

わかりにくい文章でごめんね

>>193
勝ち組になる可能性を秘めている、とは言えようか

アニメータースレの後に見ると尼崎の運転手がカスに見えるな・・・・・。

>>196
とりあえず握ったお金でその辺の女子こーせーを

同程度の人口・面積の隣接する西宮市は昔から民間委託だろ。
全く尼崎は腐ってるよ。

何が買えなくなったんだろ

うちの会社高卒初任給13万ちょい。

つーか「二男より安い」なんてスト起こしてる時点で恥晒してることに気づけよwwwww

>>193
超過勤務や残業をやりまくっての880万円なら負け組。
基本給や手当だけで880万円なら勝ち組。

185 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/11/01(火) 18:49:06 ID:tIFXRFls0
じゃぁ、転職すればいいじゃん


こういう馬鹿が後を絶たないよなｗ
政府批判したら日本から出て行けってクチだろ
この運転手たちは800万よこせって言ってるんじゃない
戻してくれって言ってるんじゃねえか

上で書いてる人もいるけど、
息子を役所に入れる替わりにオヤジは放り出されるんでしょ。
文句あるなら息子を辞退させろよ。

>>186
アマは基本的に住宅地が多いしバスは阪神−ＪＲ−阪急を結ぶ動脈でもあるから
老人パスと特殊枠採用以外で赤字になる要素が見つからん

尼崎はたしか役所の給料も全国有数の高いところ。

長男どしたん？

現在の日本は大変景気が良い。バブル期並みだ。
しかし、うちの会社は給料上がらない　年収300万だ　って言うのなら、
一生その待遇若しくは何れ廃業破綻だろう。
こんな好景気だというのに儲からない会社。時代に取り残されているのだ。

このストライキが失敗したらもっと給料下がるﾖｶﾝ

205 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/11/01(火) 19:03:30 ID:6Nc+nTro0
上で書いてる人もいるけど、
息子を役所に入れる替わりにオヤジは放り出されるんでしょ。
文句あるなら息子を辞退させろよ。


まるで見てきたかのような事書くねｗ

何年か前のｳﾁの上司だな。
高卒の娘の入社1年目の冬のﾎﾞｰﾅｽで負けたそうな。
まぁ、あの時は会社始まって以来の業績不振で俺も
10分の1になってﾍｺみまくりだった。
そして娘の会社は超一流企業で業績も良かったらしいが。

息子の初任給を下げてもらえば解決するだろ。

年収200万弱、ボーナスなし、残業手当なし。

それにしても月に200時間以上残業させて
「残業は認めていない」とかありえんでしょ

ところが労働基準監督署に申し立てしても聞き届けてもらえないんだな
そんな私は某アトリエ系建築設計事務所勤務。

>>166
こんなステレオタイプなシュプレヒコールやるよりも
動●千葉みたいにターミナルで利用客にビラ撒いてアジりゃいいのに…

神戸に関してはド田舎の分際でありながら空港建設して以来敵意しか持ってねえ。
関東でさえ国際空港がほぼ成田だけつう現状なのにふざけてるのか？

廃止運動しようぜ。

>>203
残業手当てはいっさいつかない
残業なんて当たり前だから気にしたこと無いな････
年俸制の企画営業だからがんばりゃ1000万はいくけど
そこまで働いて過労死してまで金ほしくないしのらりくらりとやってる
大学の同期の公務員のヤツはほぼ毎日１７時に帰って800万
仕事は15時までには終わるから暇でしにそうだそうだｗｗｗｗｗｗ

みどりのオバサン全て解雇して、運ちゃんちょっとだけすくってやれ。
最近みどりのくそばばあ見ると腹が立ってしょうがない。
睨みつけて仁王立ちしてると、反対方向みるんだよな。もちろん反対方向に
まわるけど。

その次男とやらが同居なら充分いけるがそうでないときついな。

>>214 5年くらいで仕事を覚えて辞めるなら別にいいじゃん。金が貰えるだけまし

亭主の収入減ったら嫁がパートで補うって発想はないの？

運転手のくせに生意気だ

もういいじゃん、勝ち組、負け組上等！実力成果主義ﾏﾝｾｰ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

サービス残業上等！労基法なんてくそくらえm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

資本主義は逝くところまで逝ったほうがいいんだおヽ(●´ε｀●)ノ きっとその先に素敵な未来が待ってるお

「次男の初任給より賃金安い」って言ってるけど、
親の威厳はそういうところからくるもんなのかなぁ

年収１２０万の俺の立場は？

つうか次男の初任給が高すぎ。

年功序列だと思うのが間違い。　子に追い越されて当たり前。

だんなの給料少なくてもいいから、嫁さんも働いて、
だんなにも子どもの面倒見させる機会ができればよくない？

うちはそうしてる。子どもの面倒見るの大変だけど、
残業するよりはいいや。

サービス残業反対！！

次男が残業がんばったんだろ？
ほめてやれよｗｗ

産近甲龍卒で2年働いて年収210万（初任給のまま）の俺が来ましたよ

いやならやめてもいいんだよ。

>>230
中小？
2年働いて変わらないってあるのか･･

>>232
あるよ。（田舎だからかな）
俺３年目でも給料上がらなかった。

・・・・転職しますたｗｗ

この理屈だと息子がプロ野球選手の父親は皆威厳がないってことか？

もともと運転手に誇りを感じてた次点でアウト。

次男の給料下げろ

>>232
中小です。基本給が上がらないどころか、手当てがカットされて実質減給ですよ。残業代はもちろん0円。

初任給なんだから普通多いだろ

路線バスの実態
ttp://bus.ouchi.to/union/index5.htm

今は昇給ないとこ多いだろ。
カットされなきゃよしとしよう。
冬のボーナス5万円は欲しいよ。

>>237
悲惨ですな(´･ω･`)
大卒なら募集しまくってるしうちの会社に転職したほうがマシそうだ・・・・
残業は当たり前だけど最低限の常識と発想力と対人折衝能力とパソコン使えて多少の外国語できればうちの部署にはこれるだろう。。。

赤字ならバス路線廃止しろ〜
うるさい運転手は不要だよ
自転車に乗れ、バイクに乗れ、乗れない年寄りはウチにいろ

運転手のくせに生意気杉！

>ストの強行は残念だ

あ、これ法律違反の発言だな。

脳なしのくせに何言ってんだか。
身の程知らずってこういうことだね。

寄生虫が法外に盗んでいるのが目立ちすぎるのだが、末端なら年収３３０万とは当たり前に普通。
本来、公務員などはその程度にすべきなのです。　仕事の内容から考えても妥当な額ですよ。
例外的に結構大変な（つまり民間並な）部課もありますけれどもそれは極一部です。

バス運転手の賃金なんて安くて当たり前だろ

>>246
ま、誰でもできることをわざわざ高報酬与えてさせるのは無駄だよな。
所詮公務員の存在価値なんて無い。

アニメーターより恵まれているだろ？
ぜいたく言うなや

バスの運賃が高いと感じる人＝格差社会の負け組み
マイカー通勤が増えたというより、
負け組みがバスに乗るのをやめたってのが正解なんじゃないか？
斜陽産業みたいだし、しょうがないと思う。

すっかり忘れてた。

公務員の年収は上限500万円で十分じゃ無いのか？

今更思う。

官民格差
http://up.nm78.com/data/up027774.jpg
http://up.nm78.com/data/up027775.jpg

最高の職場環境、最高の賃金の京都市バスと比べるのは酷だけど、
都バスの運ちゃんも新車宛われてるし高給取りだしな。

尼崎の市バスじゃ会社への補助も無いんだろうけど、
平凡なタクシーの運転手より身体も生活も楽なんだから
空気運んで年収330万円（税込）で文句言うなよって思う。

市営にも公団にも住めないタクシー運転手の前で
330万円じゃ少ないなんて言ったらしばき倒される罠。

＞運転手としての誇り
…

＞年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない

同情できないのですけど
そもそも、ここが、おかしい

＞尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円。

うちも親のほうが収入少ないです。



親、自営業だけど。

>>256
バカ自の話なんぞ誰もしていない。

おんなじ仕事してて、市の交通局職員なら給料２倍
大阪市職員なら３倍か
そりゃ、ストしたくもなるわ

＞＞尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円

バスの運転手ごときが何故こんなに高給与なんだよ。

じゃあ皆３３０万円で統一すればいいんじゃね？

まぁ、会社も親に威厳を保たせるために
給料払ってる訳じゃないからな

>>260　その通り。

それが嫌なら辞めればよい。
３３０万でもなり手は掃いて捨てるほどいる。

>>256
自営や農家なんてのはいくらでもごまかし効くからな。
サラリーマンなんてやってられんよ

全員リストラ

昔は公務員の現業職なんてなり手がいなかったから
民間と同じ高給で釣るしかなかったんだろ
それがいつのまにか逆転現象が起きてしまった

>来春に高校を卒業する次男の初任給より賃金が安く

新卒（高卒）で年収３３０万円超えるのなんてあんの？

>>256
じゃ辞めたら？
言っとくけど個人自営なんて、
子供を昼間の高校にも行かせられないような貧乏人がいっぱいいるんだから。

>>22
トラックの乗車経験は必須と思われ

＞尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円

いい給料だなおい。

結局のところ高卒だろうが大卒だろうが
おいしいポジション座ったモン勝ちだな

まあ才能もセンスも無くてコレといってやりたいことの無い凡人の場合だが

かたっぽじゃ、おなじような仕事してて年収700とか900とかいってんだよね。
そりゃストも起こすわｗ

大阪府全体を実験的に民営化して欲しいなぁ。

又は社会主義国にして、全て配給制。
もちろん、個人財産は大阪府が管理。

在日は国外追放。

貧乏を無くして金持ちも無くせ！

賃金アップを狙ったなら、ストをしたバス運転手たちは世間の空気を
読めてないな。

市勤務で倍もらってる連中を叩く空気を作りたかったのなら実に優秀であるよ。

>>271
平均で７７０万だから４７歳ともなれば１０００万近いとこまでいってるだろうな。

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える

大阪や京都の数字見たら，誰でも思うだろうな
ある意味ｶﾜｲｿｽ

>>268
ﾄﾗｯｸの経験は無くても可。
今の時代、ﾄﾗｯｸ経験なんて無いほうが、
接客業としては喜ばれますよ。


福岡のバス会社だと
あるﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの女性が
バス運転士になってますよ。

暴力二男に殴られてろ

他の運転手でカバーできるのかよｗ

バスの運転手ってすげー金もらえるんだな。
愛想が悪く、車運転するだけの単純労働、残業なし、んでもって一人前にストライキ。

むかつく。
半分をクビにして、残ったヤツの給料も半分にしろ。
誇りも生活も糞もあるか。お前ら貰いすぎなんだよ。視ね。

高カニ男

大卒で海外駐在員で年収160万円の俺もきてみました。

漏れ建設現場監督だったが
勤務時間月300時間超えは当たり前、年収300万満たずボーナスなし残業代なし

世の中には下には下がいることを忘れないで欲しい

>>282
君には悪いが、発想が江戸時代。士農工商穢多非人。
そういう発想が蔓延して常識化すると、生き難い社会になろう。

えーと、運行に支障がないならそのままクビの方向で。

仕事の量（労苦）に金を払うのか、
仕事の質（市場価値）に金を払うのか。
労働の需給関係で供給過剰だと、どうしても後者重視になってしまう。

村上某の年収も330万円でよし。所詮寄生虫。

行政区によって運転手の給与に大きな差があることをこのスレを
見る前から知ってましたよｗｗｗｗ

学生時代、京都市内に居ましたからｗｗｗｗ

大阪は、ウマくやれば生活保護とかで、家族構成しだいでは収入+医療無料などの経済的利益＝３００万はカタい。

で、働くと１０００万。

実際のプラス金額は７００万円。


・・・・・どうオマケしてみても高すぎ。

トヨタのボーナス並か

トヨタ自動車　３５歳　ボーナス　夏１７０万　冬１７０万円　計３４０万円

夏http://www.geocities.jp/datarou_2005/fri040514.html
冬http://www.geocities.jp/datarou_2005/fri041203.html

こいつらなんでこんなに給料良いの？

770万円は貰いすぎ

40代家族持ちで年収330万は辛いだろうな

>>276
そういえば熊本でもおばさん運転手が多かったな

市役所の清掃局の
ゴミ集めや汲み取り職員も
信じられないくらい高給・エリート。
同和枠があるから、Ｅ・Fランク大卒のおまいらでは採用不可。

俺の知り合いの市清掃局職員のある１日

５時　出勤
６時　勤務開始
１１時終了
シャワーを浴びて愛車のＢＭＷで帰宅

大阪や京都の数字。。。800万。。。おいおい

770万！
高すぎねえか？

!
今じゃ佐川とかの長距離運ちゃんでも500万いかないよ
しかも運転だけじゃなく積み込み作業もやらなきゃいけなく
バイトの俺から見たら凄いしんどそうだったが
それでも笑いながら仕事していたよ
それを公務員のゴミ野郎は・・・


民間人に土下座しれ!!

運転手の誇り？


ハッそんなもの狗にくれてやればいいんだ。
３３０万ならやりたいって言うやつら山ほどいるだろうに。

公務員＝寄生虫＝ニート

京都には１０００万の運転手もいるんだろ

俺は月７万円で暮らしてるよ
生活はキツイな
３００万の人が羨ましいよ

清掃局員の話なんかどうでもいいだろ。公務員叩きは別てやれ！
どう考えてもこの尼崎の運転手の年収は低い！

>>302
7万円でどうやって暮らすのよ？
携帯やＰＣ台払える？おこずかいじゃなくて？

営業が手取り二万で激怒事件を思い出した

>>「年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない」

誰も暮らしてくれとは頼んでない

しかし、同じ尼崎交通局でなんでこんなに賃金格差があるの？
労働時間が違うとか？

ちなみに例の大阪の場合、平均年収が８１１万でこれは報道によると「民間平均より２００万近く高い」ということなので
バス運転手の年収の平均は民間で６００万を超えているということになります。

>年収が約４００万円から３３０万円に減り、暮らしていけない。

俺も年収が400万円を割ってる。おぉ、同志よ。

>今は貯金を取り崩している。

俺には取り崩す貯金さえない。俺の負けだorz

コネ採用は平均年収７７０万円、そうでなかったら３３０万円。

世の中、コネが大切だよ。

こないだ、バスに乗ったらすげー酒臭い運転手だったよ。

下手に大卒で就職するより
高卒で運転手やったほうが給料はいいんだな。
まぁなりたくないけど。

>>　同労組員の男性（５１）は「来春に高校を卒業する次男の初任給より賃金が安く、親の威厳も何もない。

息子は大学逝かないのか？

始発は早くて６時半、最終は遅くて２２時半
ストライキでもなんでもやってろバカ

しかし、このスレ貧乏人が多いな

そんな仕事に就く方が悪いじゃん。
転職すれば？

>>307
請負業者と公務員の違い。

３３０万ももらってるの？
俺なんか月３００時間働いて年収２８０万しかもらってないよ

>>316
学がないからそういうことも出来ないんじゃない？

>>318
転職しろ

街金融がカモ探しするだろうな。

>>318
ひとことで言えば負け組。
悪いことは言わん。早く転職しろよ。

このニュースって、大阪市交通局のおかしさについて指摘してるんだろ？

>>318
今日一日で稼いだぞ。その額。

非課税で貯金年２００万でも転職したほうがいいですかね

これは次男の給料がちょっと高杉なだけでは

バス運転手は激務なんだよな。。。

オレの親父、自営業で年収２００万円くらいなんだけど、
「息子はサラリーマンになって沢山稼いでるんだよ！」って
自慢してまわっているよ。
でも、本心はどうなんだろうな・・・複雑だな・・・

「年収が４６０万円から４５０万円に減り、暮らしていけない。
公務員としての誇りも失いかねない」


そんな俺

>>同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない
いや、まぁ自分の首を閉めるだけだろう
簡単に代わりが利く仕事に高給をもとめるなと・・・

>>313
まあ、親の給料がこれじゃ大学逝けん罠。その点息子は同情に値する。
が、バス運転手が正月休もうとか考えんなよおい。

>>329の１/３の年収の俺が来ましたよ。
ほんとにありがとうございました。

第3セクターの運転手の給料が低いのではなく

＞尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、同労組員らの約２倍。
＞大阪市交通局は８２６万円

これが異常に高いんだよ

まあ、確かに300万円は低すぎかもな。
400万円くらいなら、まあちょうどいいのでは？

>>333
いちばん厄介なのは

能無し幹部や能無し役員の給与がめちゃくちゃ高いことだ

京都のバスは年収1000万超だっけ？

俺も過去に年収￥１０００万の時期が３年ほどあったが
あれが人生で最高の時だったのかもしれないな。
いまじゃ貯金の残りが４０万くらいで年収２００万くらいの生活してます。

>>336
ぶっちゃけ、市バスの運転手の給与は安いのだが。

どこから１０００マンという。。。

第三セクターということは公務員ではないということか。

>>332
生きていける土地があるのか…。

>>329
20代だとしたら大杉。30代後半くらい？

俺３００万ちょいくらいだな
３０才過ぎてて貯金は数百円
でも彼女できたからお金溜めますわ

ガテン系なら高卒初任給で３０近く行くだろ。
そりゃ薄給じゃ３０才過ぎても勝てないよ。

そうか、北海道でもバスの運転手は大変らしいぞ！雪の冬道・季節の曖昧な時期の車内エアコン管理(ひどいの！春先なんて暖かいのにコート着た高齢者と若者が遭遇するわけ、暑いだの寒いだの)しかも運転手は制服・制帽。エアコンに気を遣い自律神経失調症……
なんとかすれよ！中○バス！

高卒初任給20万超えってどんな職種だよ

バスのお値段が1000万円だろう?
いいところ7年更新だろう?
軽油1リッター4キロ走行だよね。
月に勤務は実質20日くらいだろう。
それで一日にいくら人を乗せてるの?
運賃は?

>>344
公務員でも１５〜１６万だもんな。。。
郵便局で１３〜１４万だし

年功序列市ね　あと何年持つんだよ。

路線バスの運転手は実質7時間勤務だよね。
それで、20日勤務とすると、月給30万だと一日1万2千5百円。
これにボーナスならそんなに悪くないと思われ。

　公務員の給料高杉なんだよな。
大阪市バスなんか赤字の巣窟だぜ

バスは邪魔なので、どんどん路線を統廃合して下さい。

公務員って何のために存在するんだ？
楽な仕事を高コストでやっているだけじゃねえかよ。

高卒次男頑張ってるな
初任給で年収330万を上回る職はそうそう無いでしょ

生活設計下手を露呈して恥ずかしくないのかなぁ
それでも楽な公務員ってバカなのね

高卒次男より３３歳の漏れな年収の方が低いことについて

いや、だから大阪市は不合理な高給分赤字になってるだけでｗ
職員の給与普通に戻せば赤字はなかっただけで

普通というあいまいな言葉を巧みに悪に応用したら赤字がこんなに！

自動車の販売を止めろよ。

んなこたぁ　無い。↓　これで色々条件入力してみそ

http://www.hellowork.go.jp/

高卒でその程度の初任給はザラにある。
産廃アスベスト除去とか　溶鉱炉とか　バケツでウランとか

高い理由＝京都市交通局と同じ。
とっとと首にしたれ。

>>352
早く転職先を探せよ。・゜・（ノД｀）・゜・。

何でバスの運転手が公務員である必要があるのか俺には全く理解不能。
横浜とか大阪の香具師は必死で働いて払った税金が運転手様の年収となっていることに気づけよ。

ま、俺の住んでいるところは鉄道会社がやってるから別にいいんだけどね。

>>348
表向きは８時間
でも、実際はそれ以上
だな。路線バスの運転手なんて

給与に不満があるならもっと評価されるとこに移ればいいじゃん。
それが出来ないならごねるなよ。

330万円は手取りの年収だったりして

バス降りるときに「ありがとうございます」って言うようにって親からも教師からも言われた気がするが
あることをきっかけにおかしいと感じるようになった。
若いバスの運転手さんが降りる客一人一人に向かってはっきりした声で「ありがとうございました」
っていうのを聞いてから。
よく考えたらこっちは客側。安全に送ってくれてありがとうってことなんだろうけど、プロなんだから
それが当然といえば当然。
コンビニで店員に向かってありがとうなんて言わないし、電車乗って駅員に切符渡すときにありがとう
とも言わない。バスとタクシーだけ特別な気がする。
それ以来、降りる客に何も言わない運転手を見るとなんだかなぁって思う。

まだ学歴や年功序列に拘ってるカスが存在してるの？

暴カニ男？

事件性が無と次男に成る件について！

今は2chお得意の叩きで終わるだろうけど
これからいろんな自治体でこんなこと起きるだろうね。
やっぱり給料押さえるのが一番手っ取り早いもんな

こういう事例をみるとつくづく公務員って馬鹿が多いなと思います。

運転手としての誇り（笑）

>>328
またバカ自の話か。

高卒初任給で年330万以上のペースなのか？
良い育て方をしているじゃないか。

バスいらないとか言ってる奴って
自分が免許無くなった時はどうするんだろう？

そもそもそんな奴が免許持ってるの自体間違いだなｗ

バス通勤してるけど渋滞ひどすぎ
大体、乗用車１台に一人しか乗ってない
どうしても自動車通勤しなきゃいけないの？

地球温暖化が叫ばれてる時代に、国も乗用車を規制する法律作れよな！

何の理由も無く下げたのなら別だが、
利用客が減って便数が過剰になったのだから、
給料を下げても何ら問題なかろう。赤字経営してたら倒産するだけだ。

ストするのは自由。その間の給与は、会社は支払わないだろうが。
公務員の身分のバス運転手の給料が高すぎるのは、別の話。
それはそれで引き下げるべきだが。

>>34
飯が食えないなら、パンを食べればいいじゃない。

うぉい！
出版系小企業正社員3年目年収220万の28歳が深夜にやってきましたよ！
この前高校の同窓会行ったら
「株が・・」「新車が・・」「国債が・・」
とかみんな言ってて激しくorzりました。
もっと違う、サメの話とかしようぜ！

>同局の運転手の平均年収は約７７０万円
こっちの減らして分けてやれよ。

300万あれば十分だろ。どんなﾌﾞﾙｼﾞｮﾜな生活してんだよ。
まさか夏はエアコンがんがんで煙草吸ってビール飲んで「生活してけない」とか言ってんのか？

アニメーターに比べたらおまいらは天国じゃ！！

運転手の賃金よりも、高卒で初任給が300万以上の次男の仕事が気になる。　鳶か？

でも、事故起こしたりしたら
即解雇だからなぁ。(民間)

300万じゃ、家族４人で生活するのは無理だろうな。
40代〜50代という事は、10歳〜20歳までの子供が2人はいる事になるな。

そして、子供の学費や食費だけでも半端じゃない額がいるよな。
当然暮らしていけまい。

金持ちと都会人が優遇される、できレースで差別が行われるから
こういう事になるんだよな。どれだけ、学歴を学力や能力に摩り替えた所で
学歴（試験対策）なんて金で買うもんだってみんな知ってるからなぁ。

それが、叶わなくなったら、俺らをココへ閉じ込める気か？ってそりゃぁストでも起きるよな。
そろそろできレースでデッチあげられたエセ学歴社会の崩壊の足音が聞こえてきますた

言っておくけど、年収てのは手取り*12+ボーナス*回＝じゃないぞ。
いろいろ引かれる前の金額の合計だ。

尼崎市交通局によると、同局の運転手の平均年収は約７７０万円で、
同労組員らの約２倍。大阪市交通局は８２６万円

ってなんだよ！

バスの運転という職業柄３３０万で妥当だろ。

じゃあ、色々引かれたら300万円切るのかな

こういう末端公務員の給料は下げなくていいから
窓際族中年役人の給料を２割くらい削れ

学歴・学校歴・年齢で差別される日本社会では、300万で十分なんて言ってたら、
学校歴を金で買う事が出来ません。
つまり、代々ずっとバスの運転手をし続けるしかなくなります。

そんな状況になるのが分かっていて300万で妥協するわけないじゃん。
職業柄なんて職業差別的な詭弁吐いてもダメだよ。
年金を使い込んでる糞官僚（東大卒）ドモの給料を下げてでも、回さないと不公平だよな。

都会の試験対策が買えねーじゃねーかよ。　それで差別して利権ばっかむさばりやがって。、って所でしょう。

大阪市が変なだけ
運ちゃんの給料は500万だろ

交通局が高すぎる
500万くらいならなっとく

大阪の運チャンに　回してもらえよ。

日本国民の平均年収は、1000万が妥当だよ。（東大入学者の親の平均年収と同じ。）
じゃないと、東大向けの試験対策を買えるだけの資金にならないようだし。
同じ試験対策を得て競争しなきゃ不公平だよ。
田舎には、都会よりも多い目に1200マンぐらいは年収を与えなければ
都会までの移住費・交通費も出ないしさ。

　やっぱ、平均1000万〜1200万にしないとダメだよな。

３３０万からもろもろ引かれると２８０万以下になるかな。
それにしても乗務時間外手当ってなんだ？
乗務していない時間の手当のことなのか？
勤務時間外乗務手当のことなんだろうな。やっぱり。
免許も持って、事故を起こさないように精神すり減らして、
年収３３０万じゃやってられないだろうな。

職業に貴賎なしとはいうけれど。

今の初任給ってそんなにいいのか〜　裏山。

>>386 小泉がそういう日本にしようとしてんじゃないのか？
３００万で十分というのはバスの運転手の報酬としてだよ。
生活での話は別だ。

日本もアメリカのような社会になると想定しないと。
ＬＡではバスの運転手なんて黒人しかしないよ。てか黒人以外見たことない。
貧しいのなら努力。奨学金もある。
もう貧富の差が出る、親の資産の差が出る社会は避けられない。

日本型階級社会。

>394
>ＬＡではバスの運転手なんて黒人しかしないよ。てか黒人以外見たことない。

あれは、寧ろ逆でアファーマティブアクションの一環だろ。
白人はなりたくてもなれんのさ。日本の採用童話枠みたいなもん。

アメリカも　ブサヨの結果平等主義に十分侵されてる。

>>395 完璧アメリカコピーならまだマシだが、
今の日本の怖いところは日本的な部分とアメリカ流をごっちゃにしてるところ。

それこそ貧しいものにはチャンスも与えないで貧しくて当然だろって
やっちゃうところだな。

まーニート層が３０代になる頃はどうなるのやら。

基本給25万+歩合の会社に内定いただいたんだけど俺って勝ち組か？
5流大なんだけどな。
飛び込み営業だそうだ。っで帰宅時間は普通に8〜9時前後だってさ。
っでたまに日付変更線をまたぐときがあるって。
でも法人営業だから土日祝日はお休みってのが売り。
昇給もボーナスも売り上げで決めるって言われてるからずんげーきつそうだ。
しかも、俺と別の日程で面接に行ったやつの話によれば
バックヤードで「売り上げが〜」って殴られてたんだって。。。

高給だけど真っ黒企業なんかな・・・。
一応、CMバンバンやってる会社なんだが・・・。

そこ行くか全国規模のお仏壇屋行くか迷ってる。
それかまた今から就職活動しなおすか・・・。
卒業まで時間がねーのに泣きそうだ。

>>394
努力でどうにもならない時代になて来たから問題になってきてるんだよ。。
奨学金は入学してからだし、年収300万ならあと700万ほど入試対策費用として
奨学金を出さないと不公平だよ。

もし、小泉が貧富の格差を容認するなら、
北京で暴動が起きていた中国とかと変らない貧富の格差が激しい国になっていくんじゃん。
中国人なら国民性からそうかなって気もするけど、日本人がストってなると、
階級社会のメッキがはげて来たんだなぁって気がするわけだが。

高度成長期〜バブル〜今までがたまたま超めぐまれた時代だったんだよ。
資本主義の国で、こんなに学歴や階級で収入格差が少ない国はめずらしいよ。
これから階級差はもっと広がるだろうね。

だから日本も単純労働の外国人を入れなきゃならない。
治安は警察力を強化する。

どうしても採算面から低賃金の職ってのはある。これは仕方がない。
もうみんなを救うことは出来ない。

俺がいいたいことはバスの運転手で８００万はないだろ？ってこと。
採用も不透明だし、これこそ不平等。
それなら平等に３３０万で外注しろってこと。

文系は最初から勝ち負けが決まっている。　並程度の待遇が欲しければ人生やり直せ

階級というより階層差ね

バスの運ちゃんが４００万はもらい過ぎ。
３３０万でも月収２７万だろ？
充分だよ。

これだから公務員は。

そのうち暴動が起こるさ。

>>404 そうならないように小泉はたくみなことしてるだろ？
中国を悪者にしたらいいんだよ。敵を作る。

小泉のやってることは、中国がやってることとあまり変わりはない。
お互い同じことしてるんだから同族拒否だよ。
そりゃ交流も途切れるわな。

>>398　横レスだが
貧富の差自体はいいと思うがな。
但し、社会の中で倫理がある程度共有されていて、
不正や腐敗が充分に監視、排除される事と、
貧富の差が一世代で交代可能な事、
あらかたの国民に未来への希望が持てる事が条件だが。
その為の相続税であって、在日や一部の金持ちの税逃れはマズい。

・一生懸命働けばなんとかなる
・貧乏でも頭のいいヤツは勉強して高学歴、高収入の道がある
・才能とチャンスさえあれば、誰でも金持ちになるチャンスがある

そんな漠たる幻想を、希望として持てる社会であるなら
貧富の差も問題ないと思う。
小泉の勝因として、固まった日本の利権構造を壊してくれそうだ、
そうしたら、希望が持てるんじゃないかって期待があったんじゃないかな？

パート、アルバイトなんて年収２００万未満が大多数ですよ？
何でバス運転してるだけで４００万なんだよ。

>>407
それはパート、アルバイトだからです。

多くの人が、自身の経験やら、親の世代の行動を見て、
　・奴隷的扱いに絶えつつ一生懸命働いても、リストラで使い捨てにされる。
　・貧乏なやつは試験対策自体ができずに、　
　　試験だけ受けさせられて差別される。
　・才能とチャンスがあっても、銀行やら大企業やらに潰される
　　裁判所までも公平に判断する事無く大企業に味方する事が多い。
　ってのを知っちまったからな。
そりゃ、夢も希望も無くなってNEETは増えるしストも起きるし、そもうち暴動にもなるって。

小泉は、確かに地方の族議員の利権は潰したけど、あがったのは地方の人じゃなくて
中央の落下傘。都会型の有名大学閥による利権にすげ変っているだけという見方もできるしなぁ。
明治憲法では、府県知事を中央が決めていたけど、そんな感じに戻したいなんて企んでるんじゃない
かなんて思えてくる。これで道州制でも導入して、同じ事をすれば、
楽に全国を中央の直轄地にできるしさ。
もし、貧富の格差の拡大を狙い、資本主義を貫いて日本を中国みたいにしたいという事なら、
かなりヤバス。一党独裁体制の資本主義を導入した社会主義国そのものじゃん。

威厳もなにも、いーじゃん、家族で稼げばさー。

暴動までいかなくとも
宅間みたいな妬みなどから発生する残虐な事件は増えるだろうね。

真面目にｺﾂｺﾂと働いているだけでも
ある程度の幸せを手にできる世の中でないと。

学生時代に一生懸命、受験戦争を勝ちぬいてきた
人たちは否定したいだろうけど。

同じ運転手ですごい差だな。

国会議員の運転手もおいしいぞ

衆議院１２８人、参議院９５人　

年収８００〜１０００万円

仕事は１日２〜３回の国会周辺での移動、ほとんどが待ち時間

こりゃキレるわな

>>409
＞ 多くの人が、自身の経験やら、親の世代の行動を見て、
＞（中略）
＞そりゃ、夢も希望も無くなってNEETは増えるしストも起きるし、そもうち暴動にもなるって。


つべこべ言わずに働けボケ。
希望だの夢だのが何もせずに天から降ってくると考えてる奴のほうがバカなんだよ。
暴動おこして殺してやりたいのは、お前みたいな甘ったれニート連中だよ。

>413
それは、運転手としての　人件費だけじゃなくて、
口止め料も含まれてるな。

>>408
パートアルバイトだと安い理由って何よ？

京都市交通局は平均年収１４８０万円（２８歳）ですが何か？
ちなみに京都市一般行政職員は平均年収７２０万円（４６歳）
２８歳で１５００万円も貰えるなんてｳﾗﾔﾏｼｽ

賃金＝仕事に対する誇りですか
そうですか

今市役所前でデモやってるよ 俺寝てるのにうるせえ

ｵﾚ携帯電話会社技術職だけど
年収300万なんだよ。あと数年で40なのに。

ｹｺｰﾝなんて出来ない･･･

>>418
そこは特殊な人たちですから。

月２０万を切ってる職業なんて、山ほどありますよ。

>「独立した息子に３０万円、同居中の娘に２５万円を借りている。誇りを失いつつある」

給料少ないと叫ぶのは大いに結構だが、なんで55万も借金してるわけ？
ただ運用が下手なだけじゃん

大阪京都は消費税率３０％にして市民全員でこの問題を処理しなさい

>>415は心に余裕なさすぎな気が。

>>421
携帯電話のソフトを作ってる末端PGとかならありえるかもしれないが、
ドコモやKDDIなら30代後半で年収800万くらいはあるぞ。

>>425
ｵﾏｴﾊﾞｶﾀﾞﾛｳ

大型２種免許持って個人でダンプ運転してたら節税しても収入１０００万こすみたい

プログラマー
仕事は他人（若造）にやらせて、２ちゃんやってます。
年収約５００万

気楽に生きてますｗ

価格競争には賃金を下げて行くのは基本だからな
日本も競争力を上げる為には 全体的に賃金を下げるべきだ
競争力が無くなら無い為には仕方ない

安いと思うけどなぁ　すくなくともベテランにはもっと上げてよ　
若いうちは安くてもいいけど　300万円台はきついだろ
せめて500万ぐらいに上げても普通だと思うけど

416:09/01(木) 00:05 PyDOJVgL0 [sage]
なんか大量削除されてるけど
アレって間違いなく本人だよね！
背の高さ、肩幅（肩甲骨、鎖骨）、鼻・耳の形、八の字眉…
一つだけ気になる点があるけど、それを除けば同一人物と
断定できるよ！
見かけに反して情熱的なところが(･∀･)ｲｲ!!
http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11295967618453/index.html
zeppin17/001.html
zeppin17/car.mpg

>>429
特別にオイシイ“ヤマ”でも持ってない限り糞ダンプ運公じゃとても無理。
経費を引いたらそのへんの個人商店と同じ程度の年収。
だいたいダムプに二種なんぞ必要ないし、二種持っていたらバスの方がまだマシ。

>>403
馬鹿だな。
ボーナス3か月分換算すると月給22万だ。

これだからＮＥＥＴは

>>407
じゃあ藻前はﾊﾞｽ運転できるのか？
漏れもﾊﾞｽ運転士だが
身分は嘱託で時給\1000だ。
時給\1000で額面35ﾏｿ以上稼ぐの容易じゃないぞorz

高校を卒業する次男の初任給以下の仕事内容

あなどれないのがみどりのおばさんと学校給食のおじさん。

高卒初任給で300万以上ってことはトラックの運転手か

民間委託はどこもこんなもんだぞ。
バスだけじゃないよ。
ゴミ処理も下水も上水も、その他の施設も・・・
偽装派遣や偽装請負もまかり通っているのが現実。
民間委託は採算割れでも入札してくるくらいの大人気（後で儲かるから）。
請け負った企業は委託料に合わせて人件費を削るだけでOKだし・・・

みんなで貧乏になろうキャンペーン続行中。

除く）　政治家、マスコミ社員、極一部の大手企業

５０代で年収４００万はきついだろ。大型免許持ってるんだし予算は他の所から削ってってやれよ

俺は30歳手取り220万で嫁持ち
威厳や誇りなんて既にねーよ

ヘルパー2級取って、手取り13万の仕事に就こうとがんばってる39才独身男が来ましたよ

京都はすごいな。
同じ仕事内容でも給料が倍違うわけですから
さすが先進都市ですね。

勤続年数とかも比較しないで、交通局の給料と比べられてもね

>>442
民間委託はこんなもんだよ。
俺が以前勤めていた某公共施設でも、これと同じだったし・・・
嘱託社員で年齢に関係なく給料は一律。
違いは住宅手当と扶養手当の合わせて月３万円程度の違いのみ。
２０代の俺と４０代、５０代のお父さんが殆ど変わらなかったもん。
もちろん、辞める人が後を絶たなかったけど・・・

>>435
パート,アルバイトにはボーナスすらないな。
中小企業の多くも然り。
バスの運ちゃんにボーナスなんてもらう資格なし。

懐かしいなぁ・・・
俺が手取りで年250万いかなかったのだから、あのオジサン達は多くても280万前後のはず・・・
それで公務員と肩を並べて同じ仕事をしてたんだもんな・・・
そりゃ喧嘩になるよな・・・

「あんた達とは違うんだ!!!」

年下公務員にキレたあのお父さんは元気かなぁ・・・
あぁ懐かしい・・・

高卒のお兄ちゃんより能力がないという事です。
いやなら辞めろ！！

>>444
がんがれ

年収３００万、上等じゃねええか
いやなら辞めろ、なりたいやつは他にいる
加重平均の平均年収を知っているのか

市民の安全を預かる職業なのになー
こうやってバスの本数が減ってって車使うようになって渋滞増えて
ますます車つかって抜け道通って事故多発ってなるんだろうなー
そんで駅から離れた場所はどんどん寂れてって市経済も衰退と…
いっそマイカー規制でもかけて公共機関バックアップすればいいのに

>>452
お前バスの運転手なんてなりたいのか？
路線バス運転したことあるの？
少なくともタクシーぐらいあるよな？
みんなどんどん辞めていく現状をどう考えてんの？

そこら辺のバイトやパートじゃあるまいし
長年培ってきた運転技術に対する対価として支払ってあげていい気がするな

バスの運転手ってかなり大変だよ
朝のラッシュ時はギュウギュウ詰めになって運行時間に遅れが出ても安全になるべく早く着くようにしなきゃいけないし
冬なんか特に気をつけなきゃいけない
祝日、正月なんかも無くてほぼ誰も乗っていない深夜までバスの運行をしなきゃいけない

タクシーの運ちゃんとは基本的に違う

>>1
日本は公務員優遇社会！！

長期勤務者に対して高卒初任給未満ともなると、さすがに不味いかな。

要するに「社会人未経験者より下」という扱いだからね。

職があるだけでありがたいと思わなくちゃ(´・ω・`)
身の程にあった生活をしなきゃ、どんな職業でもうまくいくはずがないよ。

高卒初任給の弟は月150時間ぐらい残業してるのかもしれないじゃん

まあバスの運転手ならそんなものじゃないの？　本来。

まだ入社してないわけだが。

行き過ぎた競争主義がもたらす悲喜劇とでも言いましょうか

イラクや大阪の運転手が高収入なのは当然だろ

他との差が酷いな。。

これが民間会社ならクビ
ストできること自体、甘えがある。

所詮、嘱託職員なんて正社員を楽させるために雇う者

運転手なんて最底辺なんだからこれで十分だろ。
パイロットか何かと勘違いしてるんじゃないか？

>>465

法律を知らない馬鹿は、引っ込んでろ！！
無学なあなた自身が社会の最底辺にいることを認識しなはれ。

誰かこのニート達にバスの労働時間の長さ教えてやれ！

>>467
法律相談所みたいなテレビのみすぎ
世の中、法律で動いている訳じゃないんだよ　ぼーや
社会に出ればわかるぞ

民間ならリストラ対象なんだろうね。
職が有るだけ良しとすべきなのか判断が付かんよ。
何とかしようと経費節減策を取るとこういう問題が生じる。
厚かましく現状に居座り高給を取り続けて世間の声を無視し続ければ安泰。
この現実を破ることは難しい。
国政は小泉、自治体は石原のような壊し屋に頑張ってもらうしか無いのか。

公務員が日本の国力に見合った最低レベルの人間暮らしだぞ
稼いでるヤツはとことん稼ぐチャンスがあるわけだし、たかだか
７００万前後を貰っている５０台に嫉妬するんじゃなくって、
自分の能力のなさを嘆き、努力なり自殺なりすればいいんだよ

公務員バス運転手と民間バス運転手
同じ職場同じ仕事なのに賃金差が、２倍以上と言うことが問題なんでしょ。

もっとすごいのが給食おばさん。
公務員給食おばさん年収８００万×１５人（ボーナス、夏休み付きなので、日当４万ぐらいになる）
パート給食おばさん年収９０万弱×２５人（日当４千、社会保険なし）
○○原市の給食センターの場合。
公務員給食おばさんなんていらない。全員民間でいいんじゃないの、そうしたらまともな賃金払えるじゃない。
仕事だってパートの方がきちんとしてるよ。

公務員の給料は決して高くない。
中小企業と比較してはいけないだろう。仕事も質もぜんぜん違う。

せめて一部上場の企業との比較で語れよ。

バスの運転手に800万円てなめてんの？
イヤならやめて他の仕事すればいいのに。

はやく内定の手紙来ないかなあ。

こういう時の年収って手取りでいいの？

>>472
中卒で給食おばさんだった漏れのお袋の場合
５０代半ばで年収１０００万円越え、残業一切無し
退職金それなり
定年退職後７年間、嘱託で時給１５００円もらいフルタイム勤務
公務員厚遇しすぎ

>>477
ウチの親父、高卒で田舎の役場。
５０代課長で年収８００万ちょい。残業多し。
給食のおばちゃんはいいなぁ。
でも１０年前の話で公務員全てをくくるのはやめてくれ。
最近はほとんど委託職員だらけだから。

このスト起こしたおっさんより
７７０万もらっている市公務員の運転手をなんとかしなきゃ
全員嘱託扱いでいいんだろうに

バスの運転手に公務員は要らない。

＞＞４８０
そもそも委託ってことは、その仕事を低賃金で引き受ける人がいるってことなんだよなぁ。
そう考えると現業職はやっぱ身分が低いんだなぁ

充分じゃん(ｗ

>>480
いや、年収200万以下にしてコキ使った方が市民は安く利用できる

みんなの言い分（公務員じゃなくてもいい。給料高過ぎ)はもっともだと思うが、
すでにその給料でその仕事をしてる人達をクビにする事は出来ない。
だから、彼等は定年まで全うさせてあげるとして、
問題は新規に同じような高待遇公務員を生み出さない事だよ。

代わりの人間を雇ったらいくら出せば雇えるかが問題。
バスの運転手や給食のおばさんは低賃金で雇える。
そんな職種の人間が公務員である必要はない。
派遣で十分
特殊な技術や才能を必要とする職種以外は順次派遣や食卓に置き換えて
給料を減らせ。

公務員の仕事を外部委託して、安く上げる。今後は正規のバス運転手が標的
になります。ていうか２ちゃんねるは支持してる？
　最終的には交通局その物を、外部委託するでしょう。これで小さな政府が出来ます。

>すでにその給料でその仕事をしてる人達をクビにする事は出来ない。
>だから、彼等は定年まで全うさせてあげるとして、

この考えがおかしい

>>484
>すでにその給料でその仕事をしてる人達をクビにする事は出来ない。

絵に書いたようなお役所の発想ですね。
てかオマエ労組の活動家？地方公務員？

>>484
だからクビにしないまでも年収200万くらいにすりゃいいじゃん。

市交通局が高給取りだってわかったんだから、
その職を目指せばいいだけの話じゃねーか。
就職競争率が高くなって、厳しい選考が行われれば別に問題ない。

年収350万あれば、そこそこの生活は出来るだろうに
なんで子供に借金する必要があるんだ？

>>470

＞国政は小泉、自治体は石原のような壊し屋に頑張ってもらうしか無いのか

ﾌﾟｯ
奴らは一般人の生活を壊すことに必死であります！

町役場公務員。40歳で年収600万。
定年前には800万になります。

ですけど、地元の民間会社の代表的な町の土建屋さんでも400万以上には
まずなりえません。
地元の会社の給与水準にしたら、もう少し一生懸命地元の開発や商工行政
に力をいれると思います。
産業課なんてありますが、農業課が本当です。
それも補助金ばらまきがメインの仕事です。
地元の民間会社育成には、数千万の予算ですが、農家には数億円。
でも民間企業は数億円以上の利益を出してくれますが、農家は
ほとんど見返りはありません。

なんか間違ってませんかね・・・?

二男の会社に入れば良いやん？

２０そこそこの餓鬼と同じ仕事しかしないなら、同じ給料しか貰えんのは当たり前だろうが。

年収330万で一家が生活するのは少し大変かもしれないなあ・・

>>485
ﾊﾞｽ運転士→大型二種免許
給食おばさん→調理師免許

君等にはできない仕事なんだよｗ

確かに、JR職員も給与を比べる時、公務員と比較してるからな（友人）

いまどき各学校で給食作ったりしないのに注入する金額だけ変化せずで
金が余って仕方なかったのだろうな。

休日出勤３回してやっと手取り２０万だぞ
３セクだけど株式会社だから、遅刻すりゃ皆勤手当消えるし
軽い接触事故でも無事故手当が消えて手取り17〜18万になる月もある。
本体のやつらなんか反省文書提出すりゃそれでチャラ。
拘束時間も下請けの方が１ｈほど長い、愛想が無いとか運転荒いとか
クレームもよくあるそうだけど、そりゃ何十人の命あずかる仕事を
朝6時から晩23時くらいまで不規則な仕事して給料20万、
一方でおれらより楽な仕事で本体のやつら給料50〜60万。
労働意欲なんて湧くはずないです。…と現役の知り合いが言ってまつた。

仮にも人の命を預かる仕事なのだから採用条件を厳しくした上でもう少し高給にしなければ。

>>501
うむ
教師とかも毎年、試験（人格面を含む）を設けて
高給取りにすれば良いと思う
馬鹿なガキは教師（複数人が基準になって）少しくらいの
体罰を設けた方が日本の未来のためになる

最近はチンコ教師が大杉！

４０〜５０代で年収３３０万は確かに悲惨だな
極端すぎるんだよ、もっと平均になるように努力しろ

暴カニ男じゃないのか。

他の運転手でまかなえてるのかよｗ
やるならもう少し大規模にやれよｗ

中小零細ならば当たり前だし、ドカチンもこんなもんだろう。
特別330万は安いとは思わない。
共働きすれば問題ないだろう。
つーか、半分は会社が持って行くものだ。
バスも維持管理も会社持ちだろう？でなきゃ税金の無駄使い以外のなにものでもない。
経費増やして依託しといて小さい政府なんてことはないわな。

タクの運転手なんて手取り２５０万あるかないかだけどな。

>>507
バス運ちゃんはタクシードライバーより数段格上だが、
タクシーは労働時間長で勤務が不規則だからねえ。
いずれにせよ。利益優先ではないので、うはうはに儲かっているわけではなく
どうせ赤字なんだろ？適正年収だと思うがね。

団結権とか団体交渉権とか現代人には全くないのか。奴隷というか社畜というか。

つーか、仕事の内容に見合わない高給公務員が多過ぎだわな。

>>509
普通はないだろう。
嫌ならやめてもらったほうがよい。マジで。
不平不満分子はリストラしたほうがいいよ。
文句だけ一人前、会社のため市民のためには絶対にならない。
このご時世ならこの条件でもやりたいやつ山ほどいるだろうね。
真面目な奴を雇ったほうがいいよ。

給料安すぎだな、どんな職業でも最低1000万は必要だよ。
試験対策ができずに学歴差別を受ける事になるからさ。

日本には５１１みたいな香具師だらけだからな
できることならカナダかEU諸国に移民したいよ

アメリカじゃ旅客機のパイロットでも1000万円ももらってないのに？

どういう経緯にせよ、こういう脅迫的な手段で自らの主張を通そうとする相手には
一切譲歩してはならない。

>>514

アメリカは労組がそれなりに機能してる。
ニュー即基準ではアカ、サヨク国家だね。

>>506
>特別330万は安いとは思わない。
>共働きすれば問題ないだろう。

こういう奴が違うスレでは
別のことを言ってるんだろね。
女性は家庭で子育てしろ！とかね・・・・。

チーム施工か？

俺は院卒国�U公務員だが、年収はこんなもんだぞ？
おっさんどもは公務員をなんだと思っていたんだ？？

都営バス、都電荒川線では、国土交通省が５年に１度実施する乗客調査の一環と
いたしまして、次のとおり交通調査を実施いたします。
　 実施期間中は、調査員が都営バス、都電荒川線の車内におきまして、
お客様に調査カードをお渡しいたしますので、ご協力いただきますよう、
よろしくお願いいたします。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20051101a.html

都電荒川線は11/8に実施します。みんな乗りに来てね。

>>364
俺はコンビニでもスーパーでも「ありがとう」は言うけどな？
それが普通の人間の対応じゃないのかな？
「俺は客だ！」的な人間が増えたからギスギスした世の中になったような気がする

嘱託員の分際で何を言うか。

「独立した息子に３０万円、同居中の娘に２５万円を借りている。誇りを失いつつある」
これ自業自得だろ…理由になんね〜ぞ…

>>518
その日に２ちゃんねらが集団で乗ったら統計データはどうなるの？

沖縄ではかつて１ヶ月以上バスストを行うのは当たり前だった。足を失った
県民は自家用車を求め、現在までつづくバス離れがおきている。企業努力以前に
公共性を放棄したバス会社から県民がはなれるのは当然である。県内の慢性的な
渋滞はなにもインフラの未整備によるものではない。複数ある沖縄県内のバス会社を
すべていったん国が買い上げ、入札制で一番好条件を提示した会社が独占して再出発
させるのも良いかもしれない。人口密集地に集中し遠隔地にはたどり着けない複雑か
つ不便な現在の県内バス事情が改善されるなら、談合や独占もやむをえない。できれば
各インターチェンジに繋がるシャトルバスを各自治体で運行するとか。１時間１便でも
高速つながりならけっこう便利である。ついでにモノレールもせっかく首里まであるんだから
首里インター近くの高速バス乗り場までつなごう。浦添〜糸満間直線道路作るより公共の足に
なる。自動車が多いから自動車にあわせた道つくっても渋滞は解決しない。

ストした中年運転手は全員、懲戒解雇にすべきでは？

>>519
それ、都会でやると店員にギョッとされるよ。
なんか普通の作業と違うことしてもらったときは当然ありがとう言うけどさ・

770とか826が異常だと思わないのかな
ﾘｰﾏﾝの平均が400くらいでしょ

>>525
関西圏では結構使いますよ。
最初は驚いたけど、最近は自分でも使ってる。
｢ありがとうやで｣って。

>>511
このスレッドのネタみたいな個別の事情じゃなく一般論としてな。
従業員を奴隷以下の消耗品として扱う企業はライバル社とかに
情報とか人材とか取られて当然だとは思う。

>>493
お前ホントに役場の職員か！？馬鹿だろ。

>>8
まあ、飛行機の運転手だったら、ちょっとは胸を張れるかな？

＞同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない。
むなしいな。

世の中には空前の利益あげてる企業とかもあるわけだが…
世間はまだまだ不況だとか言って、利益を社員に十分還元してないのが実情で…
トップ企業がベアをしないから、景気も回復しないし。
会社も悪いが、もっとひどいのは、すっかり弱くなった労組であって…

>>511
あんたの給料来月から50％カット。
いやなら辞めてもらっても結構です。
替わりは幾らでも居るからね♪

>>同社は他の運転手で乗務をカバーし、運行に支障は出ていない。

おまえらこの部分に突っ込めよ
営業に支障が無いなら、スト起こしてるヤツ等来月から大丈夫か？

>>1
親の威厳の基準が金って・・・

月380時間労働、月に休日1〜2日、サービス残業、四大卒入社3年目で年収210万の俺だ！
つーか9月に辞表叩きつけてからはニートだ！

330万ももらえたら毎日がパラダイスじゃねえか！

>>536
とりあえず、辞めたのは大正解だな。

>>536
自動車・鉄鋼大手はこの冬のボーナスが100万超えるんだってな。
あんたの年収の半分をボーナスだけで貰える企業もあるんだ。
早く辞めて良かったと思うぞ。

>>537-538
レスサンクス
辞めて良かったとは思うが、正直次に働くのが怖い。
前職時代過労で3回倒れたこともあり仕事に対して恐怖心があるから、今後働いていけるのか不安でしょうがない。
でもお金欲しい。年収240万は欲しい・・・。

市バスも民営化だー

記事によると年収は
交通局の運転手　　　　；７７０万円
交通局の嘱託運転手　　；４００万円
第３セクターの運転手　；３３０万円
みたいだが、仕事内容に差はあるのか？たいしてなさそうなのにこの年収差では・・・
そりゃあ文句もいいたくなるわな
ま、要はいい条件の会社に入れって事ですね