【社会/大阪】「自転車免許」の取得者続々：車のドライバー並みの安全意識で事故防止へ

　自転車の利用者にも車のドライバー並みの安全意識を持ってもらおうと、生野署と生野
区役所が、８月から始めた「自転車免許証」の取得者が今月２０日現在で３４２人と、順調
に伸びている。簡単なペーパーテストと実技試験で免許証を交付する取り組みで、大野悟・
同署交通課長は「車の運転と同じように、自転車でも一定のルールを順守してもらえれば、
ほとんどの交通事故は防げるはず」と、取得を呼びかけている。

　府内の交通事故に占める自転車事故の割合は、平均が２９・６％なのに対し、同署管内
は４５・４％と突出。

　このため同署は８月、「知らないと事故を招きやすい自転車のルールを知ってもらおう」と
○×式の試験１０問を作成。６問正解すると合格で、バランス走行や運転前後の安全確認
などの実技試験とあわせて、合格者に無料で免許証を発行する取り組みを始めた。

　試験は、同署で随時受け付けるほか、区役所でも毎月８、１５日に実施。普段の買い物
などで自転車を使う主婦や高齢者ら、月に約１００人が受験するという。１度で合格するの
は半数程度で、不合格者にも、その場でルールを再確認してもらったうえで交付する。

読売：http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news001.htm

4

また（ｒｙ

また大阪かよ

また大阪か！

自転車の免許は制度化したほうが良い
危険な奴が多すぎる

自転車すら免許制にしないと交通安全が守れないのですね
民度の低さがうかがえるニュースですね

民国では自転車も免許がいるのか
だがこれはなかなか良いかも知れんな

>>402
韓国エステや中華エステは基盤あるやんけ。
包茎剥いたろかお前。

猪飼野か

こんなことやってるヒマがあるとは思えんのだが。

やっぱ大阪は異国だわ。

これは、全国でやってほしいね

そもそも、歩道を自転車で走って良いと思ってるヤツが多すぎ

>>6
多分全員取得して当然みたいになって意味はないと思われ
実際不合格者にも交付してるみたいだし

その昔、松下電器が自転車作ってたころ（今も作ってるのかな）、子供用に独自の免許を作って、
安全運転の指導したあとそれを配っていた。

確かに歩道を歩いてるとDQNかオバサンの自転車は危なくて仕方ない。何度張り倒してやろうと思ったことか・・・。

大阪は底なしだな

だれか >>9 の相手先におもろいこと書いてやってくれ。

そのうち「自転車免許不携帯で罰金」と言うニセ警官が出てくるに100ウォン

>>1
取得に金かかるの？

＞不合格者にも、その場でルールを再確認してもらったうえで交付する。
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>13
それはそうなんだけれどさ、
自動車と原付きとバイクが走りまくっている所に
お前はその中に入ってママチャリで走れる勇気があるかい？

商店街の中を自転車に乗って走るヤツが多い。
タイヤをぶつけられたことも何度かある。めちゃ腹立つよ、あれは。
全国的にやったほうがいい。

大阪か？大阪なのか？大阪なのか？



自転車交通事故の原因が自転車マナーがなってないからだとの分析だな

もういいかげんにしろよ大阪

3だったら、明日ハロワに行く

>>21
実際問題として、自転車で車道を走るのは危険だと思うけど、
現状は、歩道を自転車で走る事が当然の様に思われてると思うよ

自転車通行可の標識がない所以外は、歩道を自転車で走っては、
ダメな事を理解してたら、危険な走行や迷惑な走行は減ると思う

交通安全協会の提供でお送りしました。

少し前小学校で自転車講習見たいのなかった？
俺のときはそれ受けないと自転車乗れなかったような

なんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また大阪か

マナーの悪い自転車乗りの比率　≒　日本人全体でマナーの悪い人の比率

出来れば何処の県も義務付けて欲しい

大阪民国では車ですら信号守ってないのに意味あるのか？

免許なくても自転車乗れるんだろ？
ルール・マナー無視のDQNはわざわざ免許取りに来るわけないから意味ないよ。

生野に反応ないな

さすが生野区だな。

身分証明の代わりとしても使えますか？

>>21
だからといって歩道を我が物顔で走る事の免罪符には全くなりえない、
という事が、DQN自転車乗りやキミのような、意識の低い人間には理解出来でいません。

だから問題化してるんだよ。

車の免許証みたいに身分証として使えるのかな？
だったらﾃﾗﾎｼｽ

韓国人証明書の発行か。

うちの小学校はヘルメットをかぶらない代わりに4年生までは自転車乗れない
4年生の時に、自転車の実技講習と実技試験があってそれに通ると自転車免許がもらえる仕組みだった

免許があるから何をしても無問題とゴネるヤツが登場しそうだな。

意味の無いもの作って利権化しようと必死。
警察は韓国スリ団でも捕まえてから物を言え

上の何人かは調べてから書き込むように。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&c2coff=1&client=safari&rls=ja-jp&q=自転車免許　制度&btnG=Google+検索&lr=

大阪でなくても免許制にしたほうがいい

日本全国で導入させたほうがいいんｊｙないかな。
コドモは学校教育で行い、自転車免許なしで自転車のると
学校でペナルティを与える。

管理人付き駐輪場に止めるには自転車免許なしではうけつけを拒否する。

大阪の自転車は運転が荒いからなぁ。

法律どおりだと車道走行してさらに危険なんだから
自転車の講習なんかすんなよバカども

大阪は歩行免許も必要。

これは全国でやってほしい。
というか、夜に無灯火で携帯操作しながら対向して走ってくる自転車。
死にたいのかと。

よくわからんのだが、「自転車走行可」の歩道を走る場合、
やっぱり左側通行の原則は適用されるのん？

>１度で合格するのは半数程度で

( ﾟдﾟ)

北欧では免許が無ければ自転車が乗れないからね。

税金で勝手に免許を作るのは違法だと思う。

>>53
北欧にママチャリってあるの？

あっちの国の人は時速30km以上で車道を突っ走るのが当たり前という印象…
それなら免許が必要なのも当然だが。

大阪で自転車の無免許運転は罰則ありますか。

>>54
アザラシに住民票を交付した自治体に比べりゃ何でもアリだと思う。

荒川区にもあるよ。
http://www.city.arakawa.tokyo.jp/a001/b004/d04400022.html

え、免許じゃないじゃん。
不合格でもその場でルールを教えて交付するって言ってるし。
本当に、自転車も免許がないと乗れないようにした方がいい。
もちろん更新制で。

免許制にすれば、自転車教習所などが必要となり、経済効果満点。

で、盗んだチャリに乗るんだろ？

講習に参加してる奴は公務員の身内だと思う

もっと公務員の給料減らせば良いよ

>>60

＞ 免許制にすれば、自転車教習所などが必要となり

安全協会ｳﾏｰ

ブリュッセルでは自転車盗まれないから施錠しないと聞いた。

これはいいな
全国に普及すればいいと思う
てか免許必須にしたほうがいい

更に車検、車輌税も設けりゃいい。
で、自動車道削って自転車道敷設

自転車免許の実技講習に引ったくりが組みこまれていても

おかしくない。

それが生野区オリティ。

創価学会のお金を使えば良いよ

CMうぜえし

悲惨な交通事故を１件でも減らそうと「ラジオ大阪セーフティドライブキャンペーン」を財団法人大阪府交通安全協会（大阪府交通安全活動推進センター）、創価学会の協賛で１年を通じて展開中です。
http://www.obc1314.co.jp/saftydrive/

ハイハイワロス

交通安全協会＝創価学会＝大阪

これが大阪クオリティー

　　　　　＼＼＼ウェーーハッハッハやで！！！／／／

生野区　　 天王寺　 　 東成区　... 西成区　 　 阿倍野
<ヽ｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>　<丶｀∀´>
（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　 ..（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　
　,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J 　　...,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J

また資格・規制ビジネスか。

>>64
ブリュッセルの自転車は、ベルが錆びてるのが多いんだよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルギーだけに

自転車免許を作れってレポート書いたことがある

お前らにいいことを教えてやろう。
走っている自転車の荷台をグイッと引っぱると真横に倒れる。

>73
青キップ切るナリよ。

そういえば小学生の頃、自転車乗っていいのは
学校で自転車免許を取った子だけだった。

>>77
俺の小学校でも自転車免許を交付してた（カマボコ板みたいな奴だったけど(w）。

講習で「片手運転をしちゃいけません」と「曲がる時や止まる時は手信号しましょう」が
出てきたのでおかしいと粘着したら怒られた。

>>78
かわいいな

>>78
手信号ﾅﾂｶｼｽw
あと、2本の白線の間をどれだけゆっくり走れるか
っていうのもあった。
あれは何の役に立つのかと・・・

とりあえずさー、最初は無料でないと人集まらないよ
無料で受けさせてある程度認知度が上がってから有料化しないと
『走る凶器・自転車』キャンペーンも失敗したしなぁ
いや、有料化の前に無料で義務化のステップを踏まないと

とか
頭付き合わせて無い知恵絞ってるんだろうな。
『ルールを知ってれば事故は半減するはず』とかもいい加減な言い草だな。

点数とか罰金てあんの？

実はチャリも車両なので違反したら普通に切符切られるよ。
車やバイクの免許持ってればね。

>>83
持っていなくても切られる。
知ったかぶりして間違った知識広げるなボケ。

実は、自転車vsクルマ事故の79％以上が自転車側がわるい。

しかし交通強者であるクルマが、責任を取る事になる・・。

しょうがないけど、まさに運しだいだね・・対自転車事故は。

これ全国でやればいいと思うよ。
安全意識が高まって少しでも不幸な事故が減ることを願う。

>>86
どんな講習内容かによるよな。
今までの経験だとクソろくでもねー杓子定規で精神論の講習ばかりだった。
無料といいつつも、予算をデッチあげる口実になり、利権と裏金の温床にな
っていかないかを注意深く監視する必要はある。

これに賛成する奴は、創価学会員か安全協会の親族ぐらいじゃねえの？

とりあえず
・整備不良
・運転中の携帯電話
・並列走行
・逆走
・一時停止無視
は、どんどん取り締まってくれ。

ついでに自動車は
・信号機の無い横断歩道で渡ろうとしてる人がいる場合、歩行者を優先させる。
・駐車場から出る時に歩道を横切るならその前に一旦停止。
・駐車場内を逆走しない。
・一時停止守る
をちゃんとしてくれ。

路上喫煙で罰金取るくらいだから違法運転する自転車海苔からも取れるよね。
ここ数年、警察のマスコミを使った広報もこの点を視野に入れてると思われ。
交通事故死者減少も安全なクルマが一通り普及すれば下げ止まるだろうし
事故減らしは次なる課題として既に持ち上がっている。

>>89
飲酒運転も追加で

無灯火は

それより学校で小中学生に指導してくれ、
免許持ってない奴らは危なすぎる、
何が危ないのか分かってないのだから。

車の免許を取って初めて自転車に乗っている人のマナーの悪さを知った。

>>13
自動車道を子連れママチャリでチンタラ走られたら危なくてしょうがない
子供もろとも追い越しバイクに撥ねられそうな予感

生野区＝朝鮮部落

　　なるほどね、道徳観がね（ｒｙ

これは良いことだと思うなあ
最近安心して歩道を歩けないよ

>>41,>>77
そもそも小中学校は徒歩通学と決まっていた
チャリ通してんのはわけあり越境してる香具師だけ

>>94
自分は車の免許を取って、いかに迷惑な自転車の乗り方をしていたのか知った。
そして免許取得過程で学んだ安全確認を自転車に乗るときも実践している。

自転車で走行中にいきなりハンドルを切る人がいるけど、あれは危険極まりない。
後方確認を絶対すべきだよな。

証明書として使えるのなら取りたいｗ

馬の耳に念仏チョンに教育

たまにやたらとチャリで道路交通法を遵守してる高齢者のｵｻｰﾝとかいるけど
曲がり角でいきなり横に手を伸ばして
帰宅途中の小学生の頭連続チョップ食らわせてたよｗ

まぁ、警官がパトロールする時に、
平然と歩道を自転車で走行してるのを見てると、
こんな事は、全く意味のない事のようにも思えるけどね・・・

歩道は走ってもいいんだよ。

大阪に憧れる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126154888/l50

先日第一京浜でロード車海苔についていったら左手でさりげなく手信号を出して左折していった。
俺に合図したのかな。ちょっと格好良かった。

>>104
道路交通法上の車両の区分って分かる？

まぁ、歩道を走っていいと思ってる人が多いから、
無茶な走行をする自転車が多いんだろうけどね・・・

>>15
Panasonic名で売ってる
この前ﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑの強度で問題起きたが大体はいいものだぞ

>>103
だから車道を時速７kmのチャリが走ってたら迷惑だろ？
道路交通法を改正しろよ

>>109
別に迷惑じゃないぞ。車道のど真ん中とか、バカな走り方をしてなければね。

まぁとりあえずお前は、車の免許を取りにいけ。話はそれからだ。

>>110
チャリは真ん中走っちゃだめなのか？
端の方だと後ろから来るバイクが怖いんだが
俺が免許持ってないってよく分かったな

俺のばーちゃんは時速７kmも無理そうだけどなｗ
俺が歩く速度以下でふらふらしてるよ

右側通行してるチャリはホントに邪魔だ
お前ら死にたいのかと

でも歩道橋の下に描いてある自転車横断帯は右側通行を推奨するかのような向きで文字を書いてあるよね。路面に「自転車」と。

車道では左側を走り、歩道では車道側を走る

大阪人の１０００人に３人が在日！！！


まさに在日のメッカwww


大阪民国マンセーーーーーーーーーー

商店街は？

>>112
いや。右側通行するにはそれなりの理由があるんだが。
以下略

歩行者も免許制にしろ！道交法分かってない奴多杉！

>118
そうだね。歩行者の甘えは酷すぎる。その感覚で自転車に乗るからおかしくなる。

自転車の前後に子供のせて、歩道の真ん中を走るお母さん。
百歩譲って車道は危ないから仕方ないとしても、歩行者に
むかってイラついてベル鳴らすのは筋が違うと思う。

しょせん大阪クォリティー。右でも左でも在日でも左翼でも何でもありで楽しい街なんじゃないの？

自転車走行帯を横並びでふさいで歩くヤツにはベル鳴らしていいんだよな？
つうか、ちゃんとひろめろよ。知らんヤツ多すぎ。

>>122
それは鳴らしていいと思う。

阪在ですよｗ

歩道でも3,4人横に並んで歩いてるやつには鳴らしてもいいよ。
歩行者にとっても迷惑だから、そういうヤツ。

ベルはいつ使って良いのかいまいち分からん。
>>122はおｋで
>>125はアウト？

ttp://www.city.matsubara.osaka.jp/doro/03cycle-rule2.html

歩行者の通行を妨害した場合は、２万円以下の罰金又は科料

歩道の自転車は、特に難聴などの障害を持つ人にとっては、脅威です。
歩道走行中に、「ベル」をちりちり鳴らして、歩行者をどけようとするが（これは、立派な違法行為です。）、
これで相手がどかないと逆切れする場合がありますが、交通ルールでは、歩行者の通行を妨げる場合は
自転車は一旦停止しなければいけません。

ちなみに、指定された場所や緊急時以外での警音器（ベル）の使用は違法です。

>>126
>>122もOKではないんじゃないか。

>>127
>>122には自転車走行帯って書いてあるから、これは自転車優先にならない？

優先場所だろうがなんだろうが、それが『緊急時』に当たらなければ警音器の使用は適当ではない。
人や車をどかせるために使うものじゃないからね。

自転車免許証これ身分証明書になるのだろうか？

また大阪か
自転車にも免許証が必要なほど交通ルールが守れないんだな

大阪って事故は多いけど、単に人口が多いだけの話で、
人口比で見た交通死亡事故の割合は全国平均以下だったりする。
東京も同じ。

田舎の方が意外と事故（確率）は多い。

車両だから車道走れば「あぶねー」って言われるしこっちも怖い。
かといって自転車通行帯は歩行者がそ知らぬ顔で歩いてる。
自転車乗るなってか？

>>125
ベルより先に声かけて。

>>133
つうか、現行の道交法の自転車と扱いが現状にあってないのは、
みんな、分かってるんだよ
だから歩道を自転車で走行しても、たいていは道を譲ってくれるだろ？

けど、その歩行者の善意によって曖昧な形で運用されるものを、
その法律自体を知らない人が、当然の権利のような走行をするから、
批判が出るんだよ

結構、チャリチャリ鳴らすヤツはいるし、道を譲っても頭一つ下げない

これじゃあね・・・

自転車自転車ヤッホーイ！ヤッホーイ！

無灯火で走ってる奴はワイヤーにでも引っかかって死ぬヨロシ

自転車免許なんて作る前に、
・車が走っている車道を自転車でフラフラ横断しない
・タバコや携帯電話を持って走らない
・夜道を無灯火で走らない
を徹底させれば、事故は減る

無灯火は本当に怖い。ステップ部分などに反射板のない自転車も増えた。
これらは自分のためでなく、その他大勢のために付けるものだと思う。

基本的に歩行者自体のマナーも悪化してて、そのまま自転車のるから駄目なんだよ。

都会にいくほど無灯火が多い。
街ん中が夜でも明るいせいだろか。
ライトは前方を照らすもんだとおもってるんだろなあ。

メール打ちながら乗ってる奴こえーよこっちくんなよ

昨日、無灯火、携帯、逆走の最強ｺﾝﾎﾞと遭遇した。

>>138
左側通行の徹底と、原則車道通行の周知も頼む。

こっちが車道左側を明かり点けて走ってても
向かいから無灯火で特攻してくるバカが多くて困る。

おぉ。俺も取ってみたい

無灯火の自転車が見えなくて轢いても、車の責任になるの？

自転車危な過ぎ。
朝通学してる学生とか、平気で交差点の赤信号を突っ切って行きおる、いつか死ぬぞ。
あと右側の車線突っ走ってる自転車ってなんなのかね？
バイクに乗ってるといちいち避けなあかんから邪魔でたまらん。

ちゃりんこ罰金にすりゃ国の財政潤うじぇ

これ、宇都宮でもやって欲しいなあ。
出張に行くことが多いんだけど、宇都宮駅近辺は高校が多いんだよね。
その高校生の自転車の乗り方がもう、勝手し放題。
俺も歩道歩いていたら後ろからふくらはぎのところへタイヤ直撃喰らった。
そのまま謝りもせず逃げようとするのでとっ捕まえてみれば、こちらが避けないのが悪いなどとほざきやがる。
頭にきて「おまえのやったことはひき逃げだ。一緒に警察行くか？」と怒ったら
ぼそぼそ、っと謝ってきたので離してやった。
今思えばちゃんと警察に連れて行って教育してもらった方が良かったかな、と思う。

駅前の駐輪が多すぎる。あれはちゃんと取り締まれよ

前環七で車線の真ん中(片側2車線のセンターライン)の上を無灯火で逆走する勇者がいたな
まるでモーゼのごとく車がよけるwフルスモのセル塩ですら避ける
多分酔っ払いだろうな、なんかパトカーと救急車にすれ違ったけどｷﾆｼﾅｲ!(ﾟεﾟ)

罰則がなければ何をやってもムダ

自転車が雨に濡れるとその翌日はライトが点かなくなるから困る
一日経つと乾くからまた点くようになるんだが

>>152
でもまぁルールも知らず、罪の意識もないところで罰則適用から始めてもなぁ

これはあれだな。
暴走族が公園でゴミ拾いのボランティアをするとかいう、そういうイメージだな
大阪だもんな

>>152
罰則は存在するよ
ただ、警察の職務怠慢なだけ
行政処分が存在しないから、罰則＝刑事処分となっていきなり罰金となるからね
手続きがめんどうなので警察は動かない

自転車も車両なので道路交通法に罰則事項が掲載されている

生野っつー事は、チョンはろくにチャリにも乗れないって事か

>>150
駅前駐輪が大発生する８つの理由

１：終電より終バスが異常に早すぎる　　　　　　　　　　（電車は零時過ぎまであるのにバスは８時や９時で終わったり、とか）
２：駐輪場閉まるの早すぎ　　　　　　　　　　　　　　　（京都・阪急西院とかJR黄檗では終電の１時間前に閉まる意地悪ぶり）
３：電車とバスの乗り継ぎ運賃が高すぎる　　　　　　　　（乗り継ぎ券などでまともに軽減しているのは大阪市だけ）
４：バスの本数が少なすぎて時間に縛られる　　　　　　　（１時間１本とかいうふざけた路線が各地にあるけど正直云って論外）
５：駅から遠いところへのバス路線がない　　　　　　　　（京都・伏見では駅前広場がなく横付けにできない、道路が狭すぎてバス路線を作れない駅ばっかし）
６：駐輪場のキャパ不足　　　　　　　　　　　　　　　　（京都・出町柳ではいつ申し込んでも満員で順番がきたのは卒業or退職間際というひどい例も）
７：通勤通学の全区間自転車で行ける道路がなさすぎ　　　（よほどの遠距離なら別だが・・・）
８：道狭い＋クルマ多い→歩きにくいのでチャリで逃げ切る（ちゃんとした歩道があればいくらでも歩いてゆけるがな）

自転車に代わる足の確保をサボり続けた結果がストレートに出てるといえよう
もちろんチャリの何倍もの場所をとるクルマなんて１人１台ずつ使わせると却って大渋滞になるからNGだけどね

ちなみに京都では違法駐輪撤去以外にこうした現状を直視した総合的な改善案が何度も出ているけれども
雇用対策事業で撤去をやってる事情からそうした提案は内部圧力でことごとく潰されるとか

京都市の伏見土木事務所は放置自転車に「健康のため少しは歩きましょう」というタグを時折張ってるけど
マイカードライバーに対してそれだけのことを偉そうに直言できる度胸がないから弱い？自転車に矛先を向けてるだけな希ガス

安全協会のパフォーマンスだろ？
何やっても天下り先なんだし無駄なんだよ
他に仕事無いのかよ？

>>158
おまいのパソコンのディスプレイが広いのはわかったが、俺のはボロで800×600なんじゃー！

　　　　∧∧
　　　 ／ 中＼　　　　　∧＿∧
　　　（ 　｀ハ´）　　 　 <｀Д´； >、また大阪ﾆﾀﾞ　　 ＿＿＿_
　 　 （　　 , 旦￣￣旦∪￣∪￣／|　　　　 　 　 　 | |　＼ 　ヽ
　　　（_ ／＿＿＿＿＿＿＿_／／''　　　　　　　 　 | |　 　l 二 |
　 　 　 |_l───────‐l_|'　　　　　　　　 　 　 |_|＿_/＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;|

>>158　
バスも電車も夜８時には全てとめりゃいいのに。
そうすりゃ残業なし、出生率UPでウマーだ。

北朝鮮では金持ちでないと自転車なんて
買えないからね。
そりゃ免許も必要だよな。

>>146
反射鏡が付いている自転車が車から見えないなんて事は有り得ない。

関西出身者が優秀であることが完全に証明されている

東大入試実戦模試　理系順位←関西が上位独占
センター試験平均点←関西が上位独占（1位奈良2位京都4位大阪）
東大京大合格率←関西が圧倒的1位
大学進学←関西が上位独占
全国高校野球選手権大会出場者率←大阪断然1位
優秀なプロ野球選手←関西が圧倒
プロ野球選手輩出率←1位は、和歌山県！
名球界輩出数←１位は、関西！
Jリーガー輩出率←関西は平均以上。輩出数2位大阪
全国高校サッカー選手権大会優勝校ランキング←1位2位関西
サッカー日本代表メンバー←関西が全国平均を大幅超えてメンバー入り
野球日本代表メンバー←関西が全国平均を大幅超えてメンバー入り
日本人ノーベル賞受賞者←関西が圧倒的1位。12人中11人が西日本。※血統的には、12人中12人が西日本
日本人ノーベル賞受賞候補←関西が圧倒的1位。
アテネ五輪メダル取得率←1位関西
アテネ五輪メダリスト数←1位大阪府
2005年甲子園ベスト８←関西出身者が圧倒的な割合を占める

ソースのまとめ
http://tokyo.cool.ne.jp/newark/

>>164　反射鏡がすす汚れてる自転車なんざやまほどあるぞ

コレは良い。
良い事は良い。

東京も是非やってくれ。

警察が子供に自転車の乗り方教えてくれたら楽なんだけどな・・・。

乗り方もそうだし、「車両」である自覚も教え込むべきだな。

無灯火に対しては自転車にハブダイナモ式の電灯つければいい
暗くなると強制的に電灯つくし、摩擦式の発電だとペダルが糞重くなるが、こっちだとペダルも軽いよ

>>1
昭和３０年うまれのオヤジは、小学校ん時「自転車免許」と言うのを
学校で取らされた（それが無いと自転車通学できん）そうだ。
ま、田舎だったこともあるだろうけど。

いまさら・・・と言う感じがするね。それと、交通安全協会の「存在理由」が
一枚噛んでるんじゃないの？

【また大阪か】

＞ 車のドライバー並みの安全意識
たいしたことないねえ。ｗｗ

>173

しかも大阪のドライバーだしｗ

自転車用の保険の割引対象にできないかな。

>170
それは義務付けて欲しいな。

お、大阪なのにまともだ・・・

在チョンが通名使った身分証明書つくるためだろ
生野ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車免許でサラ金借りれるかな？

テレビで自転車の乗り方教室をやってて、自転車で簡単なスラロームやブレーキングが
できないおばさんおじさんがいるのには驚いた。
20代くらいの女でもにぶいのはスラロームが出来てなかったし。
自転車がコントロールできない上に、交差点や路地で確認もしないで飛び出してくるんじゃ、
事故が多発するのは当たり前だなと思ったよ。

タダで交通安全に役立つならいい制度だが、
実際に免許がないと乗れなくなったら糞うざいな

城東署の警官よ、
狭い歩道で「立ちこぎ」すんなよ。
危ないじゃないか。

>>182
徐行は立ち漕ぎの方がしやすいよ

ここまでするのか・・

大阪？
人間免許がいるだろ

大阪いいなうらやまし

歩道を歩行者のものとして取りかえしてくれるなら、大いにやってほしいもんだ。

大阪か？まった大阪か！朝鮮並みの話題を提供してくれるな！

だが、自分が居た小学校にも「自転車免許」があった。
学区外には保護者同伴でなくては乗れなかった。
その学区の端に住んでたんだ！

府内の交通事故に占める自転車事故の割合は、平均が２９・６％なのに対し、同署管内
は４５・４％と突出。

うわー・・・・。

交通弱者悪用の当たり屋同然のDQNが多いし
身分証にもなるし制度化も問題なかろう。