【東京都】１１０億円をかけて開発した小笠原航路の高速船 就航断念か　テクノスーパーライナー

>>206
事実上ロッキード・マーチン製のやつねｗｗ

北朝鮮に売ればいいじゃん
マンボンビョン号そろそろ買い替えませんかて

>>239
貧乏海保に大食いのＬＭ２５００＋　２発はきついよ。
大型巡視船だってディーゼルなんだから

>>240
ダイバーの俺から言わせてもらうと、小笠原のほうが綺麗。
水の感じとしては。景観的には好みによるな。
沖縄(と言ってもいろいろだが)は大雑把に言うとサンゴとかビーチとか
南国楽園的なのに対して、
小笠原は秘境っぽいと言うか冒険島といった感じ。ダイナミックな海。
村落も、土着的な感じではなく、いかにも入植者・開拓者が作りました
という感じ。

沖ノ鳥島に申し訳程度の桟橋つくって母港にして、そのあとカジノ特区申請してカジノ船に
すればいいんじゃまいかと。都営カジノ実現＆鳥島の経済活動ができて一石二鳥。

>>245
１０時間もゲロと戦ってまでカジノ逝く馬鹿がいるのかねｗｗ

日本海沿岸に配備

燃料高のせいにしているが後付の理由だな
1号艇で対波性能低いのは露見していたわけだし転用も困難
造り始めたらもうやめられないとまらない無駄公共事業と一緒

甘い汁を吸ったのは誰か。問題の根幹はそこでしょ。
役人と団体。業界。ほじくれば面白いかもね。

ところで小笠原の住民は空港を望んでいるんじゃあるまいか。
島外プロ市民が反対（環境、観光開発etc）しているのでは。

このお金、タイムマシン開発にかけたほうが（できるかどうかは知らん）
まだ何らかの成果があったんじゃないかと

石原珍タコはどういう形で責任取るんだ。

小笠原丸の二等客室の狭さはシーズン中だけ？
マジで寝返りうてない。
確かに小笠原って離島という感じはするけど南国という感じはないな。

青森−北海道で運行したらどう？

高速船で小笠原へ行きたいとは思わないが

だめだめじゃん
どこに売るの？
この厄介物
波に弱いから軍には使えんぞ

実はな、原子力輸送船「むつ」は、何十年も係留されていて保守も岸壁使用料も
払っていた。しかも数年前、「むつ」を改造して有効利用？するということで
三菱下関造船所では「むつ」から原子炉を除き、海洋観測船に改造のうえ
「みらい」と改名した。

馬鹿ぢゃなぇの？

スイスの高級腕時計テクノスをペアで

小笠原が東京都だからって高速船つくる必要ないだろ　行政ってほんとばかだな

こんな赤字になるとわかりきってることやってたら借金も減らないわなｗ。
まあ所詮公務員だからわからなかったかな？笑

高速展開用の輸送船として自衛隊に配備しろよ。
災害時の機材展開には相当有用なはず。

３０隻くらい建造し、海上自衛隊で強襲揚陸艦として使用する。

強襲揚陸艦　１号艦　ＩＳＨＩＨＡＲＡ
強襲揚陸艦　２号艦　ＳＨＩＮＮＴＡＲＯＵ
強襲揚陸艦　３号艦　ＴＡＫＥＳＨＩＭＡ
強襲揚陸艦　５号艦　ＳＥＮＮＫＡＫＵ
強襲揚陸艦　６号艦　ＹＡＳＵＫＵＮＩ
〜
〜
〜

なんで小笠原諸島に就航する船が「省エネ、自然に優しい船」ぢゃないんだろうか？

巡航速度30kntで揺れないとか、燃費がいい、とか排水浄化機能があるとか、
鯨ワッチングのための装備があるとか、高速ハイテクライナーとは目指す方向がちがうだろ？

>>259
途中で燃料切れで「高速」にならないｏｒｚ

>>260
　１１０億出すならまともなＲｏ−Ｒｏを数隻買った方がいいよ。
　Ｒｏ−Ｒｏ数隻あれば、機甲師団を運べるんでないの？

　ＴＳＬじゃ、ストライカー中隊くらい？

鹿児島〜那覇航路は途中で日本で二番か三番に大きい離島の奄美や
徳之島、沖永良部島、与論島に寄港する。
その航路にください。
そっちの航路の住民の方が小笠原諸島より多いから、
国の政策としても人々の為にもなる。

>>263
そこらへんは運賃が倍になっても平気な住民ばかりなのかい？

>>263
それらの島々、全部定期航空便があるからＴＳＬ使う意味無いでしょ。
のんびりクルーズしたいなら、あんなフネじゃ興ざめだし。

あーあ、担当の課長がまた一人退職か。

洋上劇場としてアニメ上映してアニオタを釣る
小笠原観光＋アニオタ専門のオリジナル萌えアニメ上映で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
三分の一〜四分の一のスペースで一般客を乗せればよろし。

アニメ制作はプロダク○ョンＩＧ
萌えアニメとテクノスーパーライナーが変形して戦うアニメ各一本で
半年はいけるだろ。ＤＶＤの船内限定販売と限定キャラグッズで二次
使用もばっちり。

こりゃあヤフオク行きだな

「こっ、こいつぁ」
「そう、バブルの時代に作られた高速船だよ」
「これを改造すれば、ヤツらに一泡蒸かせるコトができるな」
「ああ、速度は並じゃないからな。だが問題が一つある」

>>260
軍事ヲタって他人様の疲労度を考慮しないよね

ＳＴＯＬの「飛鳥」やリニアモーター同様の壮大な実験だったんです。
これで無事終了しました。

夢を有難う!感動を有難う！

べつに2ヶ月に1回で運行すれば赤字額減るじゃん。
あとは、チャーター船として使えばいいだけ。
将来予想される地震大災害の救援船として最高だと思うよ。

それよりはやく港湾整備すべき。

確かに首都圏が災害に見舞われた時の救援船として一隻所有しておくのは
有りだと思うな。静岡県も同じタイプの船を救援船として持ってるし。
金がかかりすぎて東京都では維持できないと言うのなら
横浜の海保か横須賀の海自に明け渡してやれば良いかと。

輸送艦に転用かも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051023-00000000-san-pol

ヘリ甲板に車両甲板にランプ・・・改造にいくらかかるのかなぁ?

それにこの船、図体のわりに物積めないんじゃなかったか?
見た目は↓このあたりと同級か、ちょっと大きめのようだけど・・・
http://www.msc.navy.mil/inventory/ships.asp?ship=swift&type=HighSpeedVessel
http://www.msc.navy.mil/inventory/ships.asp?ship=westpacexpress&type=HighSpeedVessel

・・・そして訴訟沙汰になっていたか。

小笠原海運の高速船契約解除、保有会社が無効の仮処分申請
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051022AT1D2108J21102005.html

連投な上、気が早杉でスマソだが、
こいつを海自で引き取ることになった場合、輸送艦に類別されるだろうから、
命名基準は「半島名」だな。

艦名は「ぼうそう」でどうだろう？

>>270
軍ヲタはこういう恥ずかしい妄想はしない。しないはず。

【防衛】航空機発着可能な高速輸送艦を導入　政府、米に伝達

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130023350/
前略政府は早ければ、平成十九年度予算にも研究費を盛り込み、二十年度から建造などに着手したい意向だが、コスト面で新規購入は
困難との見方もある。このため、来月に東京−小笠原・父島間で就航を予定しながら、東京都が導入を事実上断念した超高速船
「テクノスーパーライナー」（ＴＳＬ、一四、五〇〇トン）を改造、転用する案も浮上している。
後略

毎朝、通勤で使っている京王線が混んで辛いので、
この船を買って通勤に使おうかな。

甲州街道は走れますか？

>>280
・・・ﾌﾟｯ

自衛隊に払い下げ。

釜山への定期便にすればいいんじゃない？
ここの人は韓国嫌いが多いから反対するだろうが、あの便くらいしか需要のある航路はないのではｗ

と思ったが、北方四島との交流便という手段もあるか。
こっちなら、多少赤が出ても国益優先だろうしなあ。

波に弱いから輸送艦は無理だろ
天気がちょっと悪いんで
休みますが軍で通用するのかな

　　　　　　　赤　　　　　　字　　　　　　だ　　　　　　ら　　　　　　け

東京の第３セクター
http://www.ne.jp/asahi/rinkai/tominren/sansekuakaji1.htm

あっさり空・・・高速輸送船スレに抜かれたな

お前らに任せたんじゃ無駄に赤字増やしそうだな。
廃船が最善。
まあはじめっから作らなけりゃ良かったんだが。

>>251
シーズン中だけ。普段は大の字で寝て寝返り打ってる。

シーズン中もしてますが。

>>266
それは某村役場の話？