【政治】自衛隊Ｃ１３０輸送機に空中給油機能を付加、来年度概算要求へ

Ｃ−１７だとちんまい飛行場で離着陸しづらくなるからＣ−１３０の方がいいだろう

速くホワイトベースみたいなのでできないかな飛行空母

Ｃ−Ｘが完成したら余剰のＣ−１３０を空中給油機に改造する計画も
あるそうですね。
（今回のように受け取る方じゃなくて供給する方）

アントノフ買え（ｒｙ

国産かはあ？

マッコイじいさんの出番か

給油装置は

空軍式なんだよね？　海軍式じゃないよね？

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　　　し⌒ しｰＪ　

ほお、そんなことできるんだ
KC-767ってのを導入するんじゃなかったっけ？

着陸せずに空中で給油できる施設を作ればいいんだよ!!

高い塔の先端から、先端に給油装置をつけた長い給油パイプを
グルグル回して、飛行機はそのまわりをグルグル旋回しながら
給油すればいいんだ。

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飛行機って途中で補給しないと世界一周できないんだね
一つおりこうになりました

>>自衛隊機の空中給油については、以前は野党などから「他国の攻撃に使えるようになり、専守防衛に反する」との指摘も出ていた。

日本の野党ってホントにクズだな。キチガイしか居ないだろ。

ギガントかゴリアテを作ってくれ。

そんなのつけられるんだ

スゴイでっかい燃料タンクを付ければいいじゃん！

空中給油さえあればF-2とかフル装備できるからな
怖かろうシナ人ども

日本には爆撃機と空母と原潜と大陸間核が足りないです。

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-130.htm

C-130って深いな〜

http://www.spectrumwd.com/c130/new-pics/dec.htm
http://www.spectrumwd.com/c130/image2/c130_797.jpg
すごいぜC-130!
頭大丈夫かロッキード!

1951年のことです。
自分の仕事(空軍省勤務)に不満をもつある空軍大佐がいました。
彼はなんとしても今の仕事から逃れるため、ある迷案を思いつきました。

　それは｢絶対実現不可能なプロジェクトを作ること｣でした。

そうすればプロジェクトが失敗したとき彼は別の勤務に移れると考えたのです。
彼は早速無茶な要求を盛り込んだ新型輸送機の仕様書を提出しました。
ところが、驚くべきことに四つの会社が設計案を提出し、そのうちの
ロッキードの設計案が採用されました。
それが｢ロッキードC-130ハーキュリーズ｣です。
ちなみにその大佐がどうなったかは不明。

軍板「信じられないが、本当だ」まとめサイトより
http://karen.saiin.net/~clytie/countries/america/weapon_c.html

すごい名器

>>47
やべ。そこおもしれーじゃねーか。

C-17アメリカが売ってくれるかな、今現在同盟国でつかってるのは
イギリスがつかっているだけだろ。
日本は売ってくれるかな？
ロシアの航空会社にギャラクシーたのんだほうが安上がり。

C-130を空中給油機にする話じゃねーのか

>>50
それを言うならアントノフ124。＞ロシア

>>50
欧州諸国はA400Mという次期輸送機を共同開発中だから、C-17は（ﾟ�听）ｲﾗﾈとなる。
もし、日本が買うと言ったら普通に売ってくれるんじゃないか？
もっとも、既にC-Xという名前で次期輸送機を開発中だから、あんまり欲しくないが。
一応、試作機が再来年には初飛行する予定です。

>>51
将来的にはあるらしいよ
C-Xが配備されてからの話だが

空母つくってまとめて運べばいいじゃない

C-17はいらねだろ
大型機が足りないんだから是非C-5を
アントノフでも可

たしかこれってC-130を空中給油機にしてヘリに給油してヘリの航続距離を・・・・

>>10
そういう転用は内緒の話です。

つうか、支援戦闘機開発の口実がなくなるじゃんか！
制空戦闘機は米国産って事に決まってんだからインフレさすなよ！

問題となっているのは緊急展開能力である。

つうかさ。
今更だが>>1チャフ乙

C-17って90式積めるかな？

>>50

イギリスのC-17はレンタル機。高くて買えなかったらしい。

必要なときだけアントノフをレンタルすりゃ良いんじゃないか？
今回だって電話一本で借りれたろ、高いけど早い。

給油機の導入は決まってるから、C-130もそれに対応させたいって事でしょ。

C130使ってるのは、空港設備があんまり整ってなくても
離着陸できるからだろ。

>>63
分割金利手数料はジャパネットが負担

航続距離というより
滞空時間を延ばすってこと？

これは本当にいいニュースだ。
空中給油機部隊がなくちゃ戦えん。

>>1
給油機能を付加するのかと思った
受油機能なのね

国際貢献に使うのならC-130よりはジェット機で搭載量が大きいC-17がいいだろうね
実際に数機導入すれば国際的な運用に適することが証明できると思う、今使っている
パレットもそのまま積めるしね。なにしろ大陸間を飛行できてそのまま前線の短い滑走路
に降りられるのだから災害派遣にはもってこいだよね。

個人出資で飛行機買って、平時は貨物輸送の業務をこなし
有事になったら国に貸し出すシステムにしたらよくね？

海援隊　→　民間原子力潜水艦で貨物輸送業務
　　　　　　　　（郵便物と送信用にトマホークと互換の発射管あり）
陸援隊　→　民間のロングボウアパッチで旅客輸送業務
　　　　　　　　（対戦車ミサイルと互換の郵便物発射装置あり）
空援隊　→　民間の輸送機とFA-22、B-2による貨物、高速旅客輸送業務
　　　　　　　　（空対空ミサイル標準装備F/A-22、爆弾互換の要人放出カプセルのB-2）

これ最強。福井藩と薩摩藩から金出してもらおうか。

B-2を買ったら国が滅ぶわ
いやマジに

>>70
災害派遣の場合、あまり最前線に直行しても荷役に苦労するだけでは？
だからヘリも持っていったわけで。

地理お国自慢板にこのスレ立ててください

タイトル：どうして日本人は名古屋に嫉妬するのか？

内容：マジうざいんだけど勘弁してくれ

C@mail130と命名。
世界の駄作機殿堂入へ。
C1313ZOOMで渋い名機の再来か。

>>75
無印(hybrid)はそこまで酷くなかったぞ。
F38がクソすぎただけで。