【生活】電動アシスト自転車ブーム再来　「疲れない」と学生やサラリーマンにも人気　七万円を切る商品も

ヤマハ発動機が市場を開拓した電動支援自転車ブームが十年を経て、再び巡ってきている。高
齢者の利用が多かった発売当初に比べ、今回は若い主婦や男性へと購買層が広がっているの
が特徴だ。市場拡大を受け、メーカー各社は新製品投入に向け、開発を進めている。

電動支援自転車は人がペダルをこぐ力を上限として、ほぼ同等の力を電気モーターが補助する。
急な上り坂でも平地と同程度の脚力で登れ、重い荷物を積んでも楽々とペダルをこげるのが利
点だ。運転免許は必要ない。

ヤマハ発動機が一九九四年に十四万九千円で全国発売したのがきっかけで、新しい市場が生
まれた。初年度は目標の三倍に当たる約三万台を売った。

翌年以降、ホンダやナショナル自転車、スズキが参入。十万円を切る商品が出回ったことで主婦
らに人気となり、市場は二十万台を超えるまでに膨らんだ。

デフレ経済への突入で市場はいったん縮小したものの、二〇〇一年に七万円を切るモデルが投
入されたのを機に、若い女性らから支持されるようになり、再び上昇に転じた。〇四年十二月で
販売累計は百八十万台に達した。最近では学生やサラリーマンが「疲労感が少ない」「無理せず
にすみ健康的」などとして購入するケースも増えてきた。

全文は写真付きソース参照下さい→http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20051017/lcl_____siz_____000.shtml

（自転車板）電動アシスト自転車どれがいい?　容量18Ah目 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126324707/

2

2getなどに意味は無い

すぐ盗まれちゃうものに何万もかけられん。

5だったらチンコ晒す。

>>5
うｐ汁チキン

盗難が怖いっす

せめて単３電池4本で作動してくれ。

電動アシスト自転車はどんどん電池やモーター部分がコンパクトになっていくからスゲーと思う

漕がなくても走るのがあった。違法だけど。

仕組みが複雑すぎる。自分で修理できなそうだし

＞人がペダルをこぐ力を上限として

ここのところがどうも魅力を感じない原因だな。

１０万近くかかるんならバイク買ったほうが安上がりじゃね？

免許いらないんだろ

>>13
バイクは車道を走らなきゃならないじゃん。

スポーツタイプをまた企画してくれ

>>13
ホンダがガソリン発電機積んだ電動自転車という本末転倒なものを売り出そうとしてた

都内だとスクーターがわりに使われてる。

通に言わすと
普通より重い電動と普通より軽いアルミ製の重量差分のアシストしかしてくれず
こぐ負担は同じになるそうだ
だったら充電のいらないアルミ買えよって話になる
電動買う奴は馬鹿

>>17
まあ、16歳未満でも乗れるんなら
ちったぁ意味があるんじゃない？

ヤマハで競輪パスというのがあった気がする。
時速60キロまで電動アシストするやつ。

>>15
自転車って車両扱いなんじゃないの

>>22
その通り
自転車も車道を走らなくてはいけない、厳密には。

自転車くらい自分で漕げよ。

チャリンコぐらい漕げよ

>>15
ぼけ！チャリも車道だぞ
軽車両だぞ。
歩道を通っていいのは、
通行可能地帯だけ！

>>4>>7
折りたたみ電動アシスト自転車ってないの？

重くて折りたたみには向かないと思う人もいるけど、
コンパクトで家に入れておける利点があると思う。

オクで売ってる中国製で
「全く漕がなくても走る自転車もどき」を乗ってる餓鬼どもを捕まえろ警察！

>>26
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!!
歩道を自転車に占領されてもネットでしか愚痴れないヘタレですか？
これからもどんどんベル鳴らしてどかすからよろしくね(^Д^)

半信半疑のままちょうど一週間前に電チャリを買った俺だ。
買って良かった！と思ってる。もうかれこれ100キロも走ったが
走ることが楽しくて仕方ない。サイクロンコンピュータというものの
便利さもよくわかった。機種書くと工作員とか言われそうなので伏せとくが
いいよ、マジで。

運動不足になるぞｗ
子供用の電動アシスト自転車があったのを知った時びっくりしたよ
子供の頃からこんな事してたら運動能力どうなるんだよ

厳密にいうと、
飲酒運転の罰金適応

当たり前だが、
免許停止や免許取り消しは無い

先月から中国に来てるんだけど、こっちでの電動自転車や電動スクーターの普及ぶりには正直ビックリした。

>>19
それは知ったかぶりだな。電動アシストの真価は漕ぎ出し時に発揮される。

>>27　俺の買ったのはまさにそれ。輪行デビューが楽しみ♪

>>29
いや、道交法で決まってる。

>>33
ずっと前にホンダやヤマハのパクリスクーターやらが問題になってたじゃん

つうかＭＴＢ買えよ
ママ茶利とは次元が違うっつーの
主婦ならともかく学生やリーマンが電動って

＞「無理せずにすみ健康的」

　事態は深刻だな。

電動アシスト自転車は、婆さんでも横浜の坂道を登れるんだぜ

>>36　正しい。車道を走ることが原則で一部通行を認められた歩道もある。

＞無理せずにすみ健康的

不健康すぎると思うんだが、どうだ？

>>36
道交法で決まってるのはわかるが、実際には黙認状態だからなあ。

寝たきり老人製造自転車

>>31
ならないって。成るようなのは許可されないって。

KEIRINパスが欲しいっす。

アシスト買うならスポーツ自転車買えよ、ロードとか安いのでも速いぞ。

>>33
中国は化石燃料車の個人登録料がものすごいから？

ジジイが座り漕ぎで急坂を登ってきたのを見たんだけど
そんなに便利なものなのか

>>38
そりゃそうなんだが日常使用にはちょっと向かないだろ。
カゴとかないし、泥よけもないし
後からそういうのつけたらかっこわるいし。
休日にちょっとツーリングならいいけど

原付乗ったほうがらくじゃん？

交換電池を二万で注文している俺が来ましたよ

運動不足には絶対ならないと思うｗ
実際に乗った経験がないとそういう誤解をするのはすごくよくわかるけど。

>>50
そこでランドナーですよ、泥除けもあるしタフだしカゴも後づけ可能。

坂道を漕いで上がれないなら、自転車から降りて押して進むのが道理じゃないか。

> 若い主婦や男性

この年代でそんなフニャフニャでどうするんだ？

電気モーターの力で時速80kmまで加速する電動自転車希望。

>>38 MTBはタイヤの太さが漕ぎの重さに影響してるからお薦め出来ない。
通勤に使うなら フレームは軽量MTB、タイヤはロード仕様ってな「クロスバイク」がマジお薦め。

電動と電動無し坂道対応の自転車と二つ試したけど
電動の方が絶対的に楽。
デザイン的にもカッコイイタイプ増えてきたし。
昔はデザインが悪すぎて興味あったけど買う気になれんかったからなあ。

４つ先の駅までちゃりで行くようになるから運動になるよ

毎日吐くまで全開でもがいてりゃ電気のアシストなんていらなくなる。

こんなんが普及したら最悪だな…。まあしないと思うけど。
自転車くらい自力で漕げ。電動電動って何でも電動にすりゃいいってもんじゃない

>>62
俺も平地だらけのとこに住んでた頃はそう思っていたけど、
坂だらけの土地に越してから考えが変わった。

俺はわざわざ健康のため、２ｋｍも先のスーパーに歩いて買い物にいってる。
高齢者以外がこんなもの乗るなんてアホもいい加減にしろよ

ジャスコの電チャリ￥４９８００．
でも、電装関係はともかく、自転車本体が
へたれすぎ。

同じような値段で、もっといい自転車つかってる
電チャリはないか？

だが、原付がやたらに増えるよりずっとマシだと思う。
ちなみに、国内の自転車生産数に電動アシスト車の占める割合は
すでに一割ほどらしい。わかる気がする。

>>4
カギ壊してもモーター作動しないと重いので、かえって盗む奴が敬遠する、という意見がある

>>11
大丈夫。あまり壊れない

>>16
あるよ。ヤマハに。めちゃ高いので売れていない

>>19
残念ながら、9kg台のフラットロードでも、24kgの旧型PASにはラクさ（だけ）は勝てない

>>27
ホンダにある。もう型が古いのでお勧めできない。

>>43
実は最近、都内では車道を走る自転車を「歩道にあがれ」と警察が指導していて、
自転車を車道から締め出す法改正の前触れではないかと言われている
この場合、車道を走る行為自体は現行法に抵触しないが、警察（および交通巡視員）の指示に
従わないのは違法なので検挙の対象になるという議論もある

重いから電池切れたらすごい疲れるぞ
あと、乗らずに運ぶ時も…
>>32
じつわ、普通の自転車でもそれは適応されるのよん
>>42
心肺機能の弱ってる人もいるわけで…無理して倒れたら健康的じゃないだろ

>>63
俺も坂だらけのとこに住んでるけど
確かに電動自転車は楽だろうが、若いもんがそんなもんに頼っちゃいかんよ

筋肉バカは５９８０円のちゃりでも乗ってなさい

情けないから若者は乗るなよ

>>67
＞ホンダにある。もう型が古いのでお勧めできない。

だ〜っ、折りたたみ電チャリはパナソニックをはじめ各社が出してますってば〜

>>69
坂の多いところに住んでるヤツにはいいかもな。
下り坂で発電しながら充電してくれれば最高。

京都市内はほとんど歩道走行可だよ

最近は小型化されてパワーがすごく落ちた。あまり役に立たないぞ。

坂道は特例として時速３ｋｍまでは、９０％補助まで有効に汁！

楽したい奴はどんどん買って経済に反映させてくれろ。

改造費込みで総額22万の折り畳み(ブロンプトン)もってますが何か？

>>19
ヤマハパス（電動アシスト自転車・嫁用）とアルベルト（軽量アルミ自転車・俺様専用）の２台持ちの俺が
乗り比べた感じだと、確かに走り出してスピードが出るとどちらも変わらない。
電動アシスト付の方が走り出し後すぐにトップスピードになるので信号待ちの多い都会向きだと思う。
坂道は電動アシスト付もアルベルトもギアを変えれば足の負担は大きな差は無い感じがする。
しかし、電動アシスト付はガキのような重量物を載せるとそのありがたさが身にしみる。

とはいえ毎日乗っていれば次第に筋肉が付いて慣れてくるから、健康維持と電池交換の手間隙を考えれば
アルミ製で十分な気がする。

>>74
だが京都市内は歩道の狭さと歩行者の多さで自転車で走ると
ストレス溜まりまくりなんだよねぇ

ここでアシスト機能の無いバッタモノ輸入品の登場

自動車通勤やめて電アシ買おうかな、、
雨天時は自動車だが。

>>73
回生ブレーキついてるのあるよ。

漏れの住んでる街は
下り坂だけなので、電動自転車は不要でつ。

>>82
原付でええやん

>>80
車道走って事故にあっても、警察来ませんから（笑）
そんなら、歩道走っとけってことなんだろうけど、あの狭さはなぁ

とにかく楽

坂道
風
頻繁にゴーストップを繰り返さねばならないような場合

こういう時絶大な力を発揮する

馬鹿じゃねぇーの？（ﾌﾟ

学生は普通のチャリに乗って足腰きたえろ

＞＞８４
すてきな街ですねｗ

>>84
いいなぁ・・・俺の住んでる街は上り坂ばっかりなんだよな。
仕事帰りにチャリとかﾎﾝﾄ疲れるし。

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坂道は特例として時速4ｋｍまでは、９０％補助まで有効に汁！

急な丘を越えないと行けないじいちゃんちに電チャリで気軽に行って
一緒に晩酌して（ほろ酔いでも）帰ってこれるようになった。
今度じいちゃんにもプレゼントしようと思っている。

折り畳みの電動をほしがってる人がいるようだが、あまり勧めない。
サドルは固いし姿勢は悪いし電池は少ないしタイヤはすぐパンクするし
普通の自転車なら難なく止められる場所も折り畳みのそれだとバランスがとれない事も多い。

あたしんちのまわりまじ坂道だらけなんだけど、クロスバイクと電動どっちがいいかな？

>>76
>>93
てめぇさっきと比べて基準が1km/hゆるくなってるじゃねーかｗ

悲しいことに、デブが乗ると電池の減りが早い･･･。

>>94
それ飲酒運転じゃ

自分でこいでる分原付なんかよりは５０００万倍ましだろ
乗ってみればわかる。この快適さは。

あと折りたたみとスポーツタイプっぽいのはナショナルも出してるよ

うち長い坂道の上
正直必須

>>96
移動手段という点以外に重視ﾎﾟｲﾝﾂがあまりないなら電動
健康とか自転車が好きとかｵｼｬﾚ自転車に乗りたいとか
自転車に颯爽と乗るあたしってステキとか思うんならクロスバイク

でもどっちも安物はやめときなよ

軽い自転車のが軽快なこともあるから
それを知っての上で電チャリも有効だろう
しかしタイヤの空気さえしっかり入れてないなら空気を入れたら軽くなるぞ。

>>95
サドルなんて変えればいいでしょ。
タイヤすぐパンクするってどういうハードな環境で使ってるんだ？
バランスが普通の自転車よりないって部分は同意。
年寄りなんかは普通の電動買ったほうがいいね。

いまだに自転車をスポーツとする発想が浸透しないのか。
やはり日本は、後進国の中国や韓国と同じような
アジア的考え方から脱却できないんだねorz

>>104
往復二時間の通勤に。
二年乗ったら身体ガタガタになったんで普通タイプのに買い換えたよ。
見かけだけで選ぶもんじゃないな。

>>95
何だか、過去に悪いの摑まされたんじゃ・・＾＾；

>>99
軽車両の酒気帯びは罰則規定がないよ
泥酔はもちろんダメだけど　ビール1杯くらいなら付き合える

実家は坂の多い所だから親が一台買ったので、試し乗りしたけどなかなかイイよ。
厨房の頃助走つけて突破していた長い坂道を、座りながらゆっくり上る妙な違和感がたまらん。
でも、田舎だから誰も盗らないけど、都市部じゃ盗難がなあ。
自転車てかバイクすら、盗まれても真剣に捜査してくれんからなあ。

折りたたみチャリってタイヤの径が小さいせいか段差とかに弱いよな。
気をつけてないとすぐにハンドルとられそうになる

うちの近所で６万円弱だった。もうちょっと安かったら親に
買ってあげたいんだけどな〜。年寄りによさそう。

電動アシスト自転車は雨降っても大丈夫なのですか？
壊れたりしないのですか？

>>112
生活防水
高圧水流はダメ

再来って、前のブームはいつよ？

>>112
価格の安いものや中国あたりからの輸入ものは
「雨の日には乗るな」と注意がきがありますね。
国内のちゃんとしたメーカーの防水仕様のものなら
まず問題ないと思います。

問題は盗難に遭いやすいって言うことだが・・・・・。
盗難保険必至な。

数年後にバッテリーを
高額で買うハメになる
バッテリーが一万切ったら買うかもしれん。

電動は６０歳からにしろよ

走行距離公称80キロでも実際は10キロくらい。
もっと電池もたないと実用的ではない。

>>117
バッテリーは2年から3年もつ

買いかえるとホームセンターのママチャリ２台から３台分

楽して自転車に乗ろうだなんて、なめてんのか、デブ。
一生懸命坂道こげよ。
1万円の自転車で充分だろ。
俺はロードマンに乗るけどな。

興味あるけど、見た目がやっぱダサいな。
定年過ぎると哀愁が出てさまになるんだろうけど。

>>108
よく嫁
そして理解しる！！

酒酔い運転
■３年以下の懲役または５０万円以下の罰金。

　２００２年６月１日、道路交通法改正。
　呼気中アルコール濃度が０．２５→０．１５mg/l 以上で
「酒気帯び」となった。

　酒気帯び運転
■１年以下の懲役または３０万円以下の罰金。
■０．１５〜０．２５mg/l→６点限定
　０．２５mg/l以上→１３点減点。

　自転車の飲酒運転は２年以下の懲役、
または１０万円以下の罰金が科せられる。

電動はデザインもコンセプトもダサ過ぎるな。
まあ、ドン臭いママチャリだらけの日本なら、そのダサさも目立たないかもな。

最近は少しずつだけど、デザインがマシなの出てる。
ヤマハなんかは結構かわいいの多い。
まあ若い女性に受けるだけで、男にはアレかもしれんが。

坂道は特例として時速4ｋｍまでは、９０％補助まで有効に汁！

>>54
転がったら痛いだろうな
あの自転車マジ重いよ

年食ったうちの親が重宝してるよ
普通の自転車ふらふら漕がれるよりは見てて安心できていいな

あとチャリは車道走らない方がいい
路駐の車をよけるために更に膨らんで来られると轢きそうで怖い
そういうのに限ってj後方確認せずによけるし

歩道が広いのに車道を走る自転車７【自己中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125817751/l50

騙されたと思って一度試乗してみ？ショックを受けるよ軽くて。

ママチャリタイプだけでなく、こういうのもある

ライアバード
ttp://www.panabyc.co.jp/products/HTML/EHB/default.htm

オフタイム
ttp://www.panabyc.co.jp/products/HTML/EHW/default.htm

>>82
　屋根付き電動アシスト自転車というと、タルタルーガTypeREに屋根オプションを付けるぐらいじゃないかな？
　２０万円ぐらいだったと思うが、屋根付き原付や原付ミニカーよりは安かったと思う。
　リカンベント型のうえ、屋根も全身カバーする大きさなので、駐輪場に「デカすぎ！」と拒否されるかも試練がな

そんなに身体を動かすのが嫌なら、年寄り用の電動車椅子で移動しろよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　, ;,勹
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ノﾉ　　　`'ﾐ
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　　　　　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ　　　　　　＿/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l　　　　　　　　　　　　好
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　　　　　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |.／　　 / 　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　 l　　　　　　 な
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　　　　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　／ 　　ヽ　 |＿ 　 ＼|ll　　　　　 　 |　　／/　 　 　 天　が
　　　　　　＼ ＿＿＿_＿　／"　　　　　! 　 　 ￣ ヽ　z　W`丶ノW　 /／　　　　　狗
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　 で
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むしろ電動スクーターの普及を

>>133
名探偵ホームズの乗ってるやつなら欲しい

http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

これなら、電動アシストなぞ要らんだろ

>>123
車やバイクみたいに反則金がないから、交通違反で検挙＝いきなり罰金、前科持ちというのも、
自転車のポイントだよな

学生はピストでもがけ！　坂は押せ！

電動アシストよりロードレーサーやMTBの方が絶対に面白いと思うがな。
一番安いグレードでも7万あれば何とか買えるし。

http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/aquatrickbob.htm
http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/electricbob.htm

ついでにコイツらも、アシストチャリとしては試したい一品だな

友人のに乗った事があります。
確かにとても楽ちんで、最初の踏み出しで不自然にスーーッと前に出るところには、思わず笑みがこぼれた。
が、やはり俺は買わないな。軟弱な雰囲気も、形も気にいらない。
同じ値段なら、格好よく、無理なく心肺機能を高められるスポーツ車が欲しいよ。

>>１
あほか、ロードに乗れよがんばればがんばっただけの楽しみがある！！

最大出力 500Wリミッター解除すれば30K以上出る！これ最強
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?afid=5067173&pid=143884&hid=50951&oid=5921

坂道では「ベンガベンガベンガベンガ！」だろ？

>>133
値段とスピード考えたら、チョイノリでしょ？

パナソニックのイージーライダー。
2万にしては軽いよ。

>>144

中国製で、日本国内メーカ品じゃないのは
自走できる違法品多し

これも法整備必要だな
簡易なんばプレート申請式＋認可品で３０００円＋強制保険

おいらも先週盗まれたよ　もう悔しい！

木崎湖に巡礼に行ったとき、大町駅のレンタルで借りた。
よかった。

漏れは通販で中国製の電動自転車買って乗ってるよ
楽チンっていうか、原付と変わらないっていうか、無免で乗れる原付だね♪
ちょといじれば、６０Ｋｍ以上でるし、快適そのものだよー
無免の漏れ様にとっては宝物さ

正直、盗まれないなら買ってもいい。


俺ﾁｬﾘ２回取られてるし。
一つ目は普通のママチャリ（前輪のプッシュ鍵のみ）鍵開けられたっぽい、
二つ目はＭＩＹＡＴＡの７万もした自転車・・・・・・・・・。マジありえん。

ちなみに、今９０００円ですぐに錆錆になった自転車乗ってる。
前乗ってたのとは重いし最悪だけど。仕方ない・・・。

こういう自転車って普通のｱﾊﾟｰﾄの置き場にも置いて置けないし。
学生っておかしくね？大学おいといたらぱくられるって。
バイクの盗難でうちの大学よく掲示板に注意貼られるのに

>>151
フル電動は無免じゃ乗れんぞ。
説明書に書いてあるだろ。

>>153
え？
免許あるんだったら、普通に原付乗るっしょ？

>>151
それは無免でのれるというより
単なる無免許運転だ

電チャリは下り坂で発電するサンヨー製に一日の長がある。
http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0503news-j/0303-1.html

>>156
下り坂なんて都合よくねぇよ

坂は登った分だけ下るもんだが。
下り坂でブレーキをかけて運動エネルギーを捨てるのはもったいなくないか？

>>156
「夜中に家で充電する」という一般的な使用法を考えるとアレだな。
山の上に駅があるというケースより、山の上に家があるというケースのほうがはるかに多い。

>>158
電動アシストは回生ブレーキ装備してなかったっけ？

今のところ回生ブレーキ装備はサンヨーだけ。
ヤマハや松下も早く真似すればいいのに…

そのうち中国ブランドの安い電動アシスト自転車が出てくるかも。七万円なんてぼったくりすぎる。いつ開発した物なんだ？

同じ7万円払うなら安いクロスバイクに泥よけと籠付けた方がいいぞ。
そもそもの車重が軽い自転車なら坂道も苦にならないし
多段変速なら更に楽。

退化

三輪で荷物が乗って屋根付きがいいな

バッテリーって、普段家の中でコンセントにつながっているだろうから
あんまし盗まれそうな気がしない。
出先は別だけど。

とはいえ、充電するのがめんどくさくなりそうなので手を出せず。

楽に60でるなら通勤に使いたい。

アシスト自転車見てると、やたらチェンが伸びているのが多いんだけど。

しかし、チャリオタと健康バカは必ず
電動アシスト自転車を否定するよな。

AT限定免許も否定してますがなにか？

クロスバイクにオートDをくっつけたようなのが欲しい。
おすすめのクロスバイクあったら教えてほしい。

都心だと小径自転車のほうが使い勝手が良いと思う
電動とかクロスバイクとかって駐輪場から出す時点ですでに面倒くさい

自分の中ではここ１０年ずっとブームなんだけど。








単に高額なのでまだ買えてないだけで

>>163
一度電動自転車に乗ってみ？考え方変わるよ

鉄ヲタだし回生ブレーキ萌えだけどサンヨー売ってﾅｽ
名前も前より主婦向けになっちゃったエナクルジェネ
そんな俺はもう�I年以上初代ラクーン乗り

初代エナクル乗りだった。後ろの車輪がださかったなー。重かったし。
ずいぶん進歩してるね。

もう電動はいいや。無精で充電忘れるから。
ツーキニングというのにあこがれてるんだけど、こんなのどうでしょ。
http://www.miyatabike.com/lineup/sports/zone_01.html

人生の坂道も登れる伝道アシスト自転車きぼーん

desuyone

>174
俺はフラットロードに乗ってるし
俺の60過ぎのオカンはクロスバイクに籠付けて乗ってる。

電動にしたら？と聞いたが年寄り臭くて嫌なんだそうだ(w

>>176
なんだこりゃ
ﾃﾞｻﾞｲﾝ悪すぎ
いつの時代の自転車だよｗ

最近GIANTのESCAPE R3というクロスバイクを買った。
安くてもなかなか良い走りをする。坂道も楽々だし。
若いもんは電気に頼らず、こういうのを買えばいいんだ。

足回り固くて肛門痛いけどね。

>>180
ひどいなー　新製品だぞ。電動の多くよりはかこいいと思うんだけど。
ともかく軽くて、走りやすいのがいいな。

>>176
「ウルトラレーザービーム」ってネーミングは如何なものか

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/03/15/images/pas01.jpg
俺の電ちゃり

>>181
検索してみた。10.5kgだって。軽いねー。安いし、良いのを紹介してもらったよ。さんくす。

>>183
ははは。俺のようなロボットアニメ世代狙ってるのかも。

>176
ぶっちゃけ重すぎ。
どうせならここらにしとけよ。
4kg軽いと全然違うぞ
ttp://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/bcspe004.html

>>186
かっこいい。惚れる。


・・・じつは、後部に荷台と子供のせつけたいんだけど、クロスバイクにつけるってありうる？
たぶんだめなんだろうなー（だっさいのは別として）
だめなら、ガキが大きくなるまで今ので我慢してから乗り換える。

アシスト自転車に速度計付けて
時速３８キロで坂を下りました
平らな道だと気合い入れると時速３０キロぐらいかな

7万のクロスバイクって重量が13kgはあんじゃねーの？
プレイバイクじゃないんだから、最低11kg前半じゃないと軽量とはいえんぞ。

アシストはトップスピードはないけど発進加速が楽しいね
だからみんな止まらない止まれもしっかり止まれる

>>179
いや、俺もそういう意見を持っていたから言うんだ。
電動？ぷっ　とか思っていたしな。

でも他人のを一度乗せてもらってから、２時間後には
買いに行ってしまった。

>>182
15kgは重すぎ
いまどき前後にサスペンションを装備したMTBでも15kgになんてならない
8万円も出すんなら10kg台のフラットバーロードが買えるよ

子供乗せるんだったら、これはどうだ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/wimbledon/wvc20.html

外装7段あるので子供が重くても未だなんとかなる。
ハンドル中央部に子供乗せるので、ハンドルふらつかないしな

>>187
つ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bct007.html

>>1
チョイノリのATの２ｐｓ乗ってる。先月免許取得してバイク屋探しに行ったら見た瞬
間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを捻っても音だけで全然進まない、マジ
で。ちょっと
感動。しかもバイクなのに距離計も燃料系も無いので操作が簡単で良い。２ｐｓは力
が無いと言わ
れてるけど個人的にも全然足りないと思う。１７４ｐｓと比べればそりゃ坂は登れな
いかもし
れないけど、担げば問題無いって２ちゃんねらーも言ってたし、確かにそうすれば問
題無いと思う。
ただ坂道とかでDQNトラックが来るとちょっと怖いね。フルスロットルなのに後ろに
下がってくし。
速度にかんしては多分２ｐｓも１７４ｐｓも変わらないでしょ。隼乗ったことないか
ら
知らないけどチョイノリと遠乗りでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２ｐｓな
んて買わないでしょ。個人的には２ｐｓでも十分に遅い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２０キロ位でマジでBMWを
抜いた。つまりはBMW製自転車ですらチョイノリ２ｐｓには勝てないと言うわけで、
それだけでも個
人的には大満足です。

回生ブレーキ付き10kg以下で５万を切らないなら原付買ったほうがマシだ。

子供乗せるならこういうのもある。すばりパパ向け(w
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/maruishi/frp.html

>191
オカンは多分そうだろうけど、まぁ若さも気から、というし
しばらくは頑張るのを見守ることにするよ
ちなみにオカンの自転車↓
ttp://www.riteway-jp.com/riteway/pasture/pastu2silv.htm

ヘルメットかぶって必死に車道をこいでる人って　なに？

>196
電動で10kg切れたら凄いぞ。値段は想像したくないな、20万切ることは無いだろうし(w
パナのトレンクル(チタンフレーム)に、サンスターの電動ユニット付ければ10kgぐらいに収まるかもしれないが
やっぱり20万は越えそうだ。

>198
ヘルメットは被った方が良い。マジで。

>>198
高速移動が目的で自転車に乗っているので歩道を徐行できない人

参考：【普通自転車の歩道通行】
道路交通法第６３条の４第２項

罰則：２万円以下の罰金又は科料

自転車歩道通行可の標識がある
歩道を通行する場合、徐行しな
ければならない。

>>199
そうか、10kgは現実的でなかったね。。

普及品は５万を切ると量産効果を得て定着するかもね。

>>198
ロードレーサー乗りの事？

電動でサンスターのＭＴＢタイプを買ってみたんだが。






よく考えるとＭＴＢの長所も意味もすべて電動でスポイルしてるよなぁｗｗｗ
買ってから気が付いた。
こういう自転車を買う人はアシストなんて必要としてない筈だよなあ・・・・

カッコ付け自転車です。文句あっか。

自転車でコケると、徒歩の時より、頭部を地面に打ちやすいんだよな。
死にたくなきゃメットかぶるに越した事はない。

>>199
そうだな　でもシティフレームでそれやると・・・
>>200
俺も
基本は車道だよ
>>202
高いんだよね･･

親に買ってあげたい　と思いつつ、
電動だとか、充電だとかに
親が面倒くさがらないかと　ｵﾓﾀする

原付の免許って普通の自動車と同じなの？

盗まれるからやだ
台風の日鍵かけたチャリぱくられたorz

バッテリーの寿命と交換にかかる費用を誰か教えてよ。

>>208
500回または2年
1.7万〜３．５万

もうそろそろ自転車の取締りを強化…というかほとんどしてないんだけど…してくれ

ロードと電チャリ両方家にあるけどさ、
電チャリは重いものを大きな力で動かす感じ。
ちょっといい自転車は、軽い物を軽い力で動かす感じ
電動はバッテリーが必ずヘタッてくるのも困る。
ママチャリが10の力で５進むとしたら
いい自転車は10こいで７とか８とか進む。
すーっと冗談みたいにコロコロと道路をすべるんですよ。
そんなに高価なものじゃなくても
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/sirrus.html
くらいで十分なんで試してみて欲しいな。

燃料電池車まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>211
こういうのってデコボコの歩道に乗り上げても大丈夫？
高圧タイヤだとパンクが心配なんだが。
常時車道を走るのは怖い。

なんか自転車キチガイが運動にならないとか格好悪いとかほざいてるけど
普段車しか乗ってない奴が電動買って乗り回すようになれば運動の機会は遥かに増える。
駅が近くて自転車なんか持ってなかった奴、坂が多くてﾀｸｼｰばかりな奴が買っても。
どうも視点が僻地のチャリしか乗れない高校生並なんだよな。
そもそもこっちはチャリなんか乗ってる時点で格好なんか考えてねえっつうの。

>>210
長期維持可能な循環型社会とかゆーんだったら
都市交通の基本は電車と自転車にするべきで
自動車は特殊用途か贅沢品なんだけどね

自転車利用を拡大するにはインフラ整備もさることながら
おっしゃるとおり自転車乗りへのマナー啓発が欠かせないはず
自転車を車両扱いせず歩行者扱いしてきた結果とは言え
とにかく自転車乗りのマナー悪すぎ

少数の良識派もいるんだけどね

ロードレーサー乗ってる人はなんでみんな変な格好しているの？

BSのスーパーリチウム買ったけど１年でバッテリーがダメになった
新品バッテリーが２万円だってよ。もうアホかと。

>>213
基本的な抜重テクさえ使えばだいじょび
前輪が段差に乗り上げる寸前にハンドルから体重を抜き(前輪抜重ー後輪荷重)
乗り上げた瞬間にハンドルにグッと体重を載せる(前輪荷重ー後輪抜重)

>>213
大丈夫。凸凹した歩道とか砂利道なんかでも楽に走れる。

>214
1万円程度の安全基準も満たしてないような中国製ママチャリしか乗った事無いと
そういう事しか考えられないのは理解できるが、知り合いがまもとなスポーツ自転車乗ってれば
少し借りて乗せて貰った方がいいぞ。

俺の知り合いは、俺の自転車に乗った後
俺より良い自転車を買った(w

漕がなくても延々と滑るように進む自転車に乗ってハマったんだと。

>>216
じゃあお前もロードレーサーとか言う格好悪い言い方も止めろよ。

>>213
一回降りて「よいしょ」でもいいしね。
バッテリーを気にしないでサイクリングも楽しいものだし。
常時車道じゃなくても、
歩行者優先で歩道をゆっくり走ってもいいと思う。
ある程度の自転車はゆっくり走るにしても楽ちんですし。
ママチャリしか乗ったことがない人は、
ぜひ一度ある程度の自転車にのってみて欲しいです。
30前の人だったら、その数割は絶対ハマると思います。

>>218>>219>>222
サンクス。
今8速の折り畳み乗ってるんだけど普通のサイズの自転車も欲しいんだよな。
買いたいと思ってた時期に車に撥ねられたから車道走るのは怖くなっちゃった。
いい自転車は疲れないよね。メンテしなくちゃなんないけど。

>>216
膝を動かしやすく風でばたつかず汗を発散する服を追求するとあーなる
もっとも色とか模様とかが変なのはプロのロードレーサーの真似w

派手な模様ついてないと、ただの怪しい全身タイツ風だしな

電チャリとは離れてきたので、
興味わいてきた方は自転車板へドゾー
初心者スレも多いです。また、
http://www.cb-asahi.co.jp/を眺めれば
自転車の選び方とか基本メンテとかわかる仕組みになってます。
どこかの道で会いましょう。

電動アシスト付き自転車は良いぞぉ。
サイクル野郎の漏れも大好きw
まぁ丘陵地に住んでて買い物で米だの醤油だの重い物を載せて帰る必要があるからだけどな。ｏｒｚ
平坦なところに住んでるなら安いMTBもどきで良いんじゃないかと思うが。

>>198
田舎の方へ行くと、中学生とかがメットかぶって必死にこいでたりするよな？
なにカッコつけてんだか。だれも見てねーって（笑）

ま、電チャリもいいよ、あの独特の感覚は、そう、
パワードスーツ! 筋肉の力をメカで何倍にも増幅して
誰でもスーパーマンにしてくれる魔法の服! ってカンジ
ただし欠点が２つある
「重いんで細かい動作が難しい」
「動力が切れると悲惨」
欠点までパワードスーツそのまんまw

ルックスもなかなかイイ。
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/74/katokichi_777/home/katokichi_777?1116822646

暴走ばばぁに突っ込まれて怪我したぜ。

>>228
それ格好つけじゃなく校則だろＷＷＷＷＷＷ

死w

八丈島の登竜峠が登りきれるなら買ってもいい。

必死にクロスバイクとか良い自転車は〜〜って言ってる香具師が一匹いるが
空気読めない奴に、自転車で空気が味わえるのかと聞いてみたいｗ

電動アシスト自転車が普及すると
自転車を必死に漕いでるAAも変わってくるだろう
オークション板のAAが変わるとまだこのチャリンカー大丈夫かも
と被害者がふえるかもしれないが　( ﾟДﾟ)y─┛~~

俺も去年、電ちゃり買ったよ。

片道５ＫＭ以内だったら楽勝。道がよければ１０ＫＭの所も言っちゃう。

毎日１時間歩いてるから、すげー健康だ。
若いのにこんなのに乗ってるやつは健康なんて気にしないお馬鹿さんかおデブさんなんだろうな

観月ありさが宣伝してたPAS
あの時はこんなもん買うぐらいなら原チャリ買った方がマシだと思った。

自転車にいたずらする奴がいるのが嫌だ

どうも未だにかっこ悪いとか情けないとかいう印象があるなぁ。
じじぃばばぁならいいけどな。
まだ若いのにさそんなのに乗りやがってていう。中途半端っていうイメージがあるな。
だるいなら原チャに乗れよ、こぎたいなら普通のチャリに乗れよと。
どっちかにしろと。
たとえば>>230にあるような、何て形の自転車か知らないけど、（モトクロス？）
形はかっこ良くてあくまで自分の力でこいで力強く速そうに走るイメージがあるのに
でも実は電動自転車。ふたをあければ電動と。
なんか情けなくないか？例えば自分で乗ったとして。
俺だとなんつかまわりを騙してる、卑怯なことしてる、自転車である以上は、っていう
頑な、ポリシーに近いか？そういうの。
まぁ自転車には乗るがその代わり坂道では潔く押して歩くね。えらいから。ｗｗ
そのっちのほうがかっこ悪いのかね？電動でさっさうと登って行くほうがかっこいいのかね？ｗ

結局電動自転車の存在価値は
「自転車はこぎたい、だけど坂道こぐのはいやだ」
という事につきるんだよな。
別に平地まで電気の力を借りなくてもいいしさ。
こぐのが全部いやならバイク乗るし。

>>241
電動を意識しすぎてるところがみっともない。
自分がいやなら必死でこげばいいさ。
車はいいのか？原付はずるくないのか？
電動がずるいっていう感覚は理解できん。
むしろ、排気ガスださないだけいいくらいだ。
あとね、通学に原付禁止っていう環境で
坂道だらけの町に住んでると、本当に重宝するんだよ。
自転車で体力つかうより、行った先でがんばるほうがよっぽど効率的。
まぁなんにしても贅沢品だとは思うけど。
なくてもなんとかなるが、あると便利っていうくらいのアイテム。

ﾘバイブに乗って涼しい顔して下半身はピクピクさせながら坂道を登って
電チャリ風味を装っている漏れは負け組みですか？

電動自転車は急な坂道や向かい風でも本当に楽だよ
でも高価なモノだから盗られないように注意

>>193,197
もう娘４歳だから、１〜２年で子供のせ卒業するはず。その後で無用の長物化する
のがやだから、フラッカーズはパス。でもありがと。

>>194
こんなのあるんだねー。これで方針決まったぞー。>>186を基本（似たの少し見回って）に194をくっつける。
どうもありがとう。

実はあんまり盗まれない。
バッテリーチャージャーがないと結局使い捨てになるから
意外ともってかれないんだよね。むしろ、普通の安いやつの方が
盗まれやすいんじゃない？
重量も普通のチャリよりあるし、バッテリーはずすにも鍵必要だし。
盗むやつがプロならあきらめるしかない。車が簡単に盗まれるご時世だし。

>>244
リバイブの電チャリに乗り換えたら勝ち組ｗ

というか、世紀の大発明ジンジャーにも触れてやれよ

>>244
　ご近所の名物

http://www.kanshin.com/keyword-39494
ケイリンPASって本当に存在するのな
これ市販されたらバイクの免許とるよ

これとか結構よさげ
http://www.mrock.net/eh_bicycle/

五万切ると爆発的に普及するだろうな
僕も欲しいし

こうやってクソガキの体力が落ちていく

あのさー主婦よ
普通の自転車を普通にこげる程度の体力も持ってないのはどうなのよ

>255
無理して普通の自転車でフラフラ走られるよりマシだけどな(w

たかだか十万で試しに買ってみることも出来ない貧乏人に限って｢体力が｣とかいってんのな。
家は、子供のおもちゃ買いに行った時、たまたま目に止まったから買ってみた。
普段車ばかりだったから、確実に運動の機会は増えた。すぐに女房の分も買ったよ

なんでそう自転車が体力つけるためのものとしか見られないのかねぇ。
スポーツとしての自転車なら文句いってもわかるが、
日常のための移動の手段だろ。別にいーじゃん。
254と255の理論でいえば、車乗ってるやつもバイク乗ってるやつも
電車乗ってるやつもバスに乗ってるやつもみーんな怠惰な人間ってことだ。

>>252
使ってみればわかるんだけど、せっかく折りたたみなのに
23kgもあって車に乗せるのは一苦労。女性だとかなりきつい。
デザインのための選択肢なら似たようなデザインで折りたためないけど
軽くて性能がいいパナやつがオススメ。(カジュアルVIVIのシンプルタイプ)

大学行くのに山登るのつらいから欲しい

自転車屋の親父に
「アシストのロックを解除してくれたら買う。」
って・・・いや、なんでもない。

ちょっと踏んだだけで電動モードになるから、すげー便利。

８０００円のチャリ買うのにもドキドキだったのに。（その前中古で６０００円）
電動自転車なんて一生縁がない気がする　＿|￣|○

>>232
SAGA佐賀！！

JASRACが来るから書かないけど
車が通らないのにヘルメットを被る田舎学生ってフレーズが
笑いを誘うのだが

それを歌舞いてると思うってことはそうとうｗ

>>238
徒歩と自転車では使う筋肉が違ってくるから
たまには自転車乗った方がより健康的ですよ。マジで。

>30

サイクロンコンピュータ、、、

ロードレーサー乗っている人のメットは
なんで格好悪いの(´・ω・`)
服も気持ち悪いし

去年、四つ角のそばを歩いていた時、気配を感じたので横を見たら
自転車に乗った女が猛烈なスピードでこっちに向かってきた。
慌てて後ろに飛びのいたら、そのまま歩いていれば自分がいたと思われる
地点を通り過ぎて家の壁に激突した。
壁に激突した後女はこちらを恨めしそうに眺めていた。

電動アシスト自転車まじですごい。
停止状態からペダルを踏み込んだ瞬間に自分の予想を超えた勢いで発進する。
信号待ちで、脚の置き場程度につもりで何気なくペダルを踏んだら、いきなり車道に
飛び出して行って轢かれた。

そして体力減退が加速してひ弱人間が大量生産されていく

>>264
クロスもMTBも乗っているが、ヘルメット被るよ。

ジンジャーホスィ

ﾁｬﾘなんて電動じゃなくても疲れないだろ？

これ買うくらいなら原付のれば？

電動機付自転車

マウンテンバイクみたいな
２１段速のやつでいいじゃん。






普通のチャリにも６〜７段速ぐらいのやつあるし。

>>258
あほか自転車が体力つけるためのものですなんて書いた覚えねーよ
自転車ごときで疲れるような体力はどうなんだって言ってるのになんでイコール自転車は体力をつけるもだという主張になるんだよｗ
だいたい自転車に乗らない奴は怠惰だとも一言も言ってねーし思ってもねーよ
バスにのろうが車に乗ろうがバイクにのろうが女にのろうが三角木馬にのろうが何にのろうがかまわねーよ
おれがいってんのはそんなもんに触手が向く主婦のひ弱さを言ってんだよ
自転車ぐらいでつかれちまうような体力しかない主婦なんてそこらの小学生にすらレイプされんじゃねーの？

>>265は何に狙われてるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗ

ところで電動バイクってあんの？
あったら欲しいぞ
チャリみたいに静かなやつ。

バイブは既に電動アシスト付き

>>265
馬鹿だなぁ・・・　ぶつかっとけばその女の攻略ルートにいけたのに。

>>275
あるよ。

ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

軽くボケちゃった近所のばぁちゃんがアシスト付き自転車乗って遠くに行ったら
遠くでﾊﾞｯﾃﾘｰ切れて遭難しかけて大変だったよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ切れるとアホほどおもくなるからなコレ。

かーちゃんに買ってやろうかな

ここ何年も誕生日プレゼントなんて贈ってないし

KEIRINパスに一回乗ってみたい。

触手は吊りだよな

>>270
原付は白バイに目の敵にされるからなぁ、
正直金がいくらあっても足りん。

>>273
×触手が向く
○食指が動く

>>278
すげえ。
そのうち金田バイク出るな。
まだちょい走行距離がネックだね

>>282,284
きっと>>273のママンは
股間から触手が生えてるんだよ
怖いね

>>273は、
どうしてとつぜんごうかんのはなしをしだしたの？

学生が、アシスト車なぞ乗るな！！
若いんだから、変速機付で、四輪と競争してろっ
俺なんざ、キャッツアイ踏みつけて、宙を舞い、左足がポッキンだぜ！！＿|￣|○

>自転車ぐらいでつかれちまうような体力しかない主婦
いやだからさ、便利だから使ってるんであって、
みんながみんな疲れるから電動じゃないだろうに・・・。
おまえの解釈は「体力がないから電動」としかありえないのか？
便利なもの使おうとすることがひ弱なのか？
>そんなもんに触手が向く主婦のひ弱さを言ってんだよ
怠惰っていってるのと同じじゃん。

電動でも有酸素運動にはなるから問題ないような気がするな
負荷がありすぎても体壊すし

>>289
馬鹿言ってんじゃねーよ怠惰とひ弱はぜんぜん違う
おれは怠惰だがひ弱じゃねーぞ

食洗機か手洗いかと議論するのと同じで、別にどっち選ぼうが個人の自由
アシスト買うくらいならスクーターのがよさげだとは思うけど

安くなってきたみたいだから母親に買ってあげよう。丘陵地帯のふちっこなので
家の周りの道は俺でもきついところがある。

もっとクロスとかMTBとかはやらんかな
排ガスうぜえ　みんな茶利焦げや

そうか、じゃあつまりおまえが言いたいのは
電動使って楽しようとするのが気に入らないのではなくて、
単に主婦の体力が低下することを危惧してるんだな。

おまえ、主婦に何求めてるの？w

たしかに、>>258の俺のつっこみ方は間違ってたな。
ただ、
普通の自転車を普通にこげる程度の体力も持ってない＝電動使うっていう解釈は
ただ単におまえの偏見。

電動がひ弱っていうなら
軽量のアルミ製や多段ギヤが付いていて乗りやすいのも同じようなもんだよな

そんなに根性自慢したいなら昔の全スチール、ギヤなしの自転車にでも乗っていてくださいよ

>>295
主婦には肉体的強さを求めてる
押し込み強盗を撃退するぐらいの安心して留守を任せられる女傑を求めてる
なんか文句あっか
おれはぜんぜんおかしくない

>>297

つ【騒音おばさん】

運動不足になるから普通のママチャリに乗れという人の気持ちが理解できない。

自分は運動としてなら２０〜３０kmぐらい普通に走れるが、
「移動の手段」なら楽に移動できる電動機付き自転車に乗るのがいいと思うんだが。

>>238
徒歩より走るほうが運動量が上。（同じ距離でも運動量が倍違う）
健康的になりたいのだったら走れば？

>>291
・怠惰だから出かけない人間
・ひ弱だから電動機付き自転車で出かける人間

どっちの方がマトモ？

電動アシストも良いけどロードにも乗ろうぜ。7万あればなんとか買えるし
見た目は電動アシストよりも遥かにカッコいいぜ。乗るヤツ次第だが、スピ
ードだって電動アシストよりも遥かにスピードは出るし。

>>297
なるほどw　おもいっきり偏見で解釈してるってことがよくわかった。
>>おれはぜんぜんおかしくない
こんな台詞がでちゃうキミは、やっぱり食指を触手といっちゃう脳みそゆるい体育会系
なんだろうな。

電動アシストもママチャリもロードバイクも、それぞれにメリット・デメリットがあるのだよ。
目的に合ったものを使えばよろしい。

>>297
>>301
夫婦喧嘩みたいな仲のよさに嫉妬

>>300
それだと生活のための乗り物じゃないので、
買い物しにスーパーへ行くのも厳しいだろ。

リーマンや主婦ならいいけど、学生はてめーの力だけで漕げ！
若いのに何言ってやんでぇ。全く最近の若いもんは(ry

>>300
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/19/pas.html
これじゃダメ？

>>305
学生なのに原付・バイク・車に乗っているほうがよっぽど悪いことになるが。

２年くらいするとバッテリーがダメになる。
バッテリーの値段約２万円。
この辺りを割り切って乗らないと
後でびつくりすることになる。

>>304
たしかにそのままじゃ厳しいが、フロントバックやキャリアつければ普通の自転車と
替わらない積載力をもつようになるぜ。

>>309
それだと電動機付き自転車より高くなるじゃないか。

大体ラクして前に進もうとする自転車なんて堕落の象徴だ。
親にもらった足で歩け！走れ！

>>303
うん、とっても楽しい。平日の昼間っから何やってるんだ俺w

否定派は主婦はだめだったり学生がだめだったり、
健康のために漕げと言ったり原付乗れといったり、
電動じゃなくても疲れないといったり、電動=体力ないといったり、
結局自分が必死に漕いでるのに、高くて楽ちんな電動乗ってるやつが
気にくわないだけだろ？w
そして、しまいには歩けですか・・・('A`)

>>310
フロントバックだけだとプラス5000円くらいからかな。

集合住宅なんかではバイク（スクーター含む）の駐輪を快く思わない自治会や
バイクの駐輪そのものを認めない所も有ったりするからな・・・

所で日常の仕事としては移動に要する労力なんぞ少なければ少ないほど
イイと思うんだが何故電動アシストごときに否定的な方が居るん？

>>312
まあワシはナソナルのオフタイムに乗っちょるわけじゃがｗ

それぞれが乗りたい乗り物に乗ればいいじゃん
なんで他人にとやかく言われなきゃならないの？

>>315
なんだかんだいってトップクラスの電動自転車乗ってるんかいっ！w
いいなぁオフタイム欲しい・・・。

これ乗ってる人いる？

http://www.narikawa.co.jp/ciao_top.html

>>299

>>・怠惰だから出かけない人間
>>・ひ弱だから電動機付き自転車で出かける人間

>>どっちの方がマトモ？

怠惰だがしっかり勉強してしっかり稼いでしっかり鍛えて雨にも負けず風にも負けずな人間
ひ弱だから電動機付き自転車で出かけるけどIQ3程度でウンコもらしながらブリッジしながらｵﾅﾆｰしてる人間

どっちがまとも？

これ買いたくなってきた、こぐのﾏﾝﾄﾞｸｾ

http://www.narikawa.co.jp/bravo2.html

電動自転車が出始めた時にカタログを見ていた母親が「価格表に載ってないけど、コード代かかるんやろなぁ。500mでいくらかなぁ？｣と真顔で心配してたなぁ。

運動不足になるから車使わず徒歩で出勤汁って言ってた人いたな

>>314
>>319みればわかるとおり、脳みそが筋肉でできてるやつがまぎれてるから。

ヘルメットしなくていいし免許携帯してなくてもいいから便利だな

否定はしないけど無駄な出費だと思う
七万円て結構高いよ

>>300
俺はチューブラーと700Cのロードを持ってるが、タイヤが細いから段差に
気をつけなきゃいけないので、歩道をずっと走り続けると疲れる。
かといって、都内に住んでるから車道を車に気を使いながら飛ばすのも大変。

というわけで、2年くらい前にアシストのエナクルを買ってみたら、これがメチャ楽。
発進する時はグイグイ加速するし、巡行時も軽くて楽で、坂もグイグイ登っていく。
タイヤも普通のママチャリと同じだから段差にも気を使わなくていいし、走ってる
時にあり心拍数も上がらないから、長距離走っても体が楽。
アシスト買ってからロードには全然乗らなくなってしまった。

7万くらいの自転車としてはちょい高い買物だったが、これには満足している。

近所のジイ様はチャリンコに乗る時、フルフェイスのメット
乗ってる時、虫が口や目、鼻に入らないし頭部をスッポリ覆うのが良いとか
でもチャリの後ろに釜とか鍬とか危ない

>>319
つまり、電動機付き自転車に乗っていることが
マトモか否かの判断にはまったくならないということだな。

だからこのスレで電動機付き自転車に乗っている人を批判しているやつは
総じておかしいということになる。

>>325
１０キロぐらいを自転車で軽く移動できるようになる（かもしれない）ので
電車・バス代や車のガソリン代を考えたら
安上がりなような気もするが。

タクシーでスーパーにくる主婦もうちの近所にはいるから…。

ヘルメットなしと言うのが魅力的だな。

台風が接近してきていた日に、強烈な向かい風の中を
おばちゃんが、スイスイ〜と目の前を走り抜けていったのを見て
電動アシスト自転車の実力をしりました。

周りの人たちの視線を釘付けにしてました

そうそう、目からうろこ
だよ。
一度乗ると、欲しくなる

>>308
>２年くらいするとバッテリーがダメになる。
>バッテリーの値段約２万円。

バッテリーは2.8Ahのニッケル水素が1.6〜1.7万円、3.7〜4.0Ahのリチウムが
2.4〜2.5万円で7.5〜8.0Ahが3.4〜3.6万円前後。

寿命もその人が1日に乗る距離と電池の種類によって違う。
1日2〜3kmしか乗らない人であれば、電池が消耗して1日3km以下になるまで使えるから
2.8Ahバッテリー車でも5年以上持つ場合もある。
3.7〜8.0Ah車だと極端に1日の走行距離が長い人じゃ無きゃ5年以上は持つだろうな。

で　一回の充電でどれくらい走るの？
カタログ数値そのままってわけじゃないだろうし

充電時間はどれくらい？

ロードって何？　ホモの歌手が同じ節で何曲も作ったやつくらいしか思いつかない。

ロードバイク買え
慣れれば速い

ああ、今思い出した。
東京の友人が地元に来て、
「こっちはあまり電気チャリが走ってないな」、ふと感想。
「んー田舎だから金がないからじゃないの？」とか、返していた。

で、しばらくして俺が東京に遊びに行って気がついたこと。


　　　「江戸は坂が多い」


これは自分で歩いてみるまで気がつかなかった。

うちのおかんが欲しがっているがどこがおすすめなんでしょう

>>309
キャリアバッグの盗難対策とか考えると、到底キャリア付けたロードを日常の
足に使おうなんて考えは出てこないとオモワレ。

>>337
ヤマハが一番丈夫で長持ち。

>>333
一回の充電で走れる距離は平地で
2.8Ahバッテリー車：約18〜20km（カタログ値28km）充電時間2時間
3.7〜4.0Ah：25〜35km　充電時間2.5〜3時間
7.5〜8.0Ah：45〜55km　充電時間4時間くらい。

坂の傾斜が4度になると航続距離は約半分になる。

>>337
今買うならナショナルが一番いいと思う。
ナショナルは新型が出たばかりで、その新型がヤマハよりバッテリー容量が
多くて値段が安い。
ヤマハはもうユニットが古いし、バッテリー容量が少ないからお薦めできない。
坂道で楽したいならパワーのあるエナクルがいい。

>>335
ロードバイクはタイヤが細いから荷物積めないし、子供も乗せられない。
タイヤが特殊で高い。
ママチャリしか乗ったことが無い人にはポジション的に疲れるし、段差で
パンクしたりリム歪めたりする。

近所で中国産のフル電動チャリを良く見かけるようになった。
アレって要は原付だよな。

ノーヘル、保安部品（灯火類）無し、無免許、もちろん自賠責なんて入ってない。
高出力だが、ブレーキは自転車そのもの。ＰＬ法？何それ。

人身事故とか起こしたらどーする気だ。

トランスフォームするなら買ってもいいかな
できればサイバトロン戦士で

＞「無理せずにすみ健康的」

これも ゆとり教育の弊害か．．．

>>335
変なコスチューム着て乗らなきゃいけないから、
恥ずかしくてイヤ。

>335
あんなお尻を上げた格好で乗らなきゃならない乗り物は嫌

>>343
夜逃げ

一応軽車両の扱いなんでしょ？
なら歩道ではなく車道を走るから
自分が加害者になる人身事故は起こりにくいのでは

>>340

thx
やっぱり毎日充電しないとなんだね
充電切れるとどうなるのかな？

電動支淫自転車

>>349
自転車も軽車両だったはずだが、どのくらいの自転車が歩道を走っていると思ってるんだ。
しかも免許もなんにも無い人に道路交通法を理解しろと言っても無理だろ。
都合の良い時には車両になり、歩行者にもなる。

>>350
残りの残量で次乗る時も走れるなら別に毎日充電する必要も無し。
毎日何十キロ乗る奴もなかなかいないだろうし。

充電切れると普通の自転車としてこげる。
最近のは電池なくなっても普通の自転車並に軽く漕げるから特に心配いらない。

若いうちからこんなのに乗るやつは、
将来すぐ足腰が弱って寝たきりになる予感

1万円未満の投売り自転車でいいじゃねぇか
坂がきついなら手で押して歩くといい

>352
これを機会に取締りを強化すればいいよ
そうすれば今まで迷惑自転車に悩まされていた歩行者にとって
プラスになる

>>354
俺は逆にアシストで遠出するようになったから運動時間は増えたけどね。
よくプラっとアシストで20〜30kmくらい走ってるし。

このスレを読んでると欲しくなってきた

高校生の頃は往復25ｋｍを自転車で通学してたから
帰宅後は激しく疲れて寝てたから、すごく羨ましい

>>349
違反の塊みたいものだから
被害者になっても加害者扱いになるんじゃないの

自分でこいでいろんなとこに行くの楽しいのに

ファシスト自転車ねえ。
日本は軍国主義への道を突き進んでいる。

>>358
通勤にもいいよ。
うちは職場まで片道12kmくらいだが、晴れてる日はアシストで行ってる。
職場まで行っても大して疲れないし、帰りに仕事で疲れてても楽に帰ってこれる。
ガソリン代も節約できる。

どうも乗った事もない引きこもりﾆｰﾄの方の書き込みが多いね。市ねばいいよ

一回乗ってみた。
３０度くらいの坂を楽々登れるというイメージがあったのだが裏切られた。
普通の自転車と同じじゃん。

>>67
つまりママチャリのみしか実質意味無いってこと？
ロードとかクロスは使えなくなるようにするってこと？

>>364
30度って言うと登山道くらいの傾斜なんだが・・・。

>>355
貧乏はつらいかい？

>>67
>残念ながら、9kg台のフラットロードでも、24kgの旧型PASにはラクさ（だけ）は勝てない

9kgのロード＋人間60kg＝69kg全部を人間が担当
24kgのアシスト＋人間60kg＝84kgでモーダー50％：人力50％だから、人間が担当するのは
84kgの半分の42kg。

つまり、人間が担当する重量が軽いのでアシストの方が漕ぎは遥かに軽いんですな。

自転車なんて乗らないでバイクに乗ればいいだけだろ。

>>364
まだ坂道を平坦な道と同じ踏力で登るのは苦しいな。

30度とは言わないが国道の陸橋ぐらいの坂を意識しないで登れるようにしてくれ。

>>369
俺の大学、バイク通学禁止。

>>333
これから買うならリチウムか、スーパーリチウム電池がいいよ。
スーパーだと６４キロ〜７４キロ走る。
価格は高いけど、走行距離が長いから充電回数が減って
バッテリーが長持ちするし、継ぎ足し充電しても大丈夫。

>>369
自転車は気楽にプラプラ道路規制や周りに車に気兼ねなく乗れるのが特徴。
原付は危ないし、免許が無きゃ乗れないから鈍い主婦や老人には危険。

>>369
自転車は気楽にプラプラ道路規制や周りに車に気兼ねなく乗れるのが特徴。
原付は危ないし、免許が無きゃ乗れないから鈍い主婦や老人には危険。

…を埋めよ

女子高生が電動バイ…で快感

>>373
自転車も交通標識には従わなければならないんじゃね？
一旦停止や信号なんかも。
お気楽に乗られるから、運転者も怖くて仕方が無い。

>>366
田舎の家が小山の中腹にあるんですよ。

>>370
イメージとして、変速を１段落として、スピードはそのままって感じですか。

>>360
車やバイクよりいいということになるな。

頑強な十代の頃必死で登った坂（雨の日はホイールスピンしまくり、現在では押さずに上ってる若人を見た事がないくらいの坂）を
還暦過ぎた父が腰も上げずに登りきった。
楽々というわけにはいかんが、それなりに楽だよ。
それより発進時がやっぱりステキ。

>>360
それを他人に押しつけようとするのが、チャリオタの痛いところ。

前はロードレーサー乗ってた俺がアシストしか乗らなくなったくらいだからな。

それだけ楽ってこと。

>>377
普通の自転車のギアとは比べにくいが、
踏み込んだ時にのみアシストされるので
ギアを重くすると踏み込む間隔が開くから登りにくい
ギアを軽めにして踏み込む回数を増やすとアシストが良く効く。
それにしてもギア1段分ぐらいは確実に重くなる。

>>364
競輪学校にある登坂走路が30度だが、歩いて登るのすらキツい坂だぞ。つうか絶壁。

>>383
そういえば、「競輪パス」って業界向けに限定販売されてたな。
「ケイリン」は国際競技だが、海外だと誘導員やる選手とか不足で、オリンピックでも
練習の時みたいにエンジン付きのバイクが排ガス浴びせながら誘導している。
それを解消するための高速アシスト付きパスだったそうだ。

>>383
http://www.keirin.go.jp/nkg/2005news/news_20050623.html

がんばって30％を走ってるな。

ど〜でもいいけど
電動アシストに乗ってるオバサンが無茶苦茶とばすのが怖いわけで。

>>386
時速15km/h以上はアシスト力が段々弱まって24km/hではゼロになるから
おばさんが乗っても極端に飛ばせるわけじゃない。

斜度30％は角度にして約17度

チャリなんてぶっちゃけダイエットの道具だろ？
ウチの社員でチャリ通してる奴らなんて皆んなそう。
アシストしてどーするつもり？

アシストあったら運動にならないじゃん
楽したいなら原付にでも乗ってればいいのに

サドルにも電動アシストがあったら、、、

>>389-390
越えられない壁って物が有るみたい。「あそこの坂のせいで自転車を常用できない」とか。
ヤマハは当初テスト販売を長崎で行った。
坂だらけで原付の売れ行きがよそよりいいのに着目。

欲しいけど、どうしてどれもデザインのセンスが悪いものばかりなのか。
ホームセンターとかで売ってる１００００円ちょいの
中国製のチャリの方が１００万倍センスがいい。

乗ったことのないﾔﾂの発言大杉

みんな電ﾁｬﾘｽｹﾞｰ詳しいな。
ちょっと質問していいかな?
オレ毎週末彼女を部屋まで送るのにﾁｬﾘ使ってんだけど正直彼女重くてさ‥
(実際６０�`弱はあってちょっと‥いや…かなりアレな女なんだが‥)
二人乗りがウリのパワーがあって前も後ろも乗り心地のｲｲ電ﾁｬﾘないかﾒｰｶｰのｻｲﾄ色々捜してみたんだけど全然見つからないんだよなorz.
上記の条件でオススメがあったら教えて欲しいんだけど

原付＝楽をするための乗り物
自転車＝運動するための乗り物

ってことかな？
乗り物に対する面白い認識をしてるんだねｗ

>>395
つビックスクーター

原付＝楽をするための乗り物
自転車＝ダイエットのための乗り物
二輪MT＝スポーツするための乗り物
四厘＝移動運搬のための乗り物

>>395
マジレスすると２人乗りは違法
折りたたみでいいからもう１台買うのが一番かと
彼女とサイクリングを楽しめばいいんじゃないの

　この間所要で大阪外大にいった。ものすごい坂道の上に学校がある。

　大学移転時の粟生間谷住宅との協定でバイクでの通学が認められていないらしい。
　アシスト付き自転車の普及率が高いらしい。

いっかい試乗したら欲しくなりそう。ふた駅ぐらいなら行けるかな。

392
テストは神戸と静岡にどこかの市だよ。
当時地元（兵庫）の新聞で見たから。

>>395に釣られたいオレがいる。いやｶﾞﾏﾝ、ｶﾞﾏﾝ。

テストはテスト販売じゃなくて、走行テストだった。

ロードやクロスにしろ、電動アシストにしろ
ホムセンで売ってるチョン製腐れチャリよりは、数百倍マシだな。
乗り捨てるバカも減るだろうし、役所に持っていかれても
ちゃんと引き取りにいくだろう。

2万円以下の腐れチャリは絶滅すべきだ。

原付だと駐車に面倒だったりする。つーか、楽するならすぐ原付っていう
思考はどうなんだ？自分の生活環境だけでしか考えられないのか？
導入の理由や用途なんて人それぞれだろうに。
(免許・駐車スペース・取り回し・バイク通学禁止などの制約)
>>398なんて用途限定しすぎ。
ダイエット・運動のために電動買うのはナンセンスだが、
移動手段としてなら全然問題ないだろ。
>>395
俺が釣られてあげる。60kgか・・・。
パワーに関しては問題ない。折りたたみくらいだとタイヤが・・・。
折りたたみで数回40kgのカノジョ乗せたことあるけど、
走り出しは問題ないんだが、おしりが痛いって文句ぶーぶー言われたorz
ちっちゃいクッション使えばましになるかな。
まぁ捕まらない程度にガンガレ。

犯罪勧めちゃダメだろ。
二人乗りはれっきとした道交法違反で、罰金取られても文句言えないぞ。
>399のいうように、もう一台買ってサイクリング楽しむか
小型スクーターにするんだな。

じいちゃんが最近買ったんで、たまに乗ったりしてるけど
普通の自転車のつもりで漕ぎ出すと思いのほかグゥン！って
感じで前に行っちゃうから一瞬ヒヤッとするときがある。
自分のチャリはアルミ仕様でギアついてるから
それほど差は感じないけど（あー、でも漕がないでもスーッと
いける距離が長いからハンドル操作だけ気にしてればいいから楽ではあるが）
ギア無しで重い車体のチャリ乗ってる人が乗り換えたらすごい快適だと思う

>>408
発進のよっこいしょが無いからな。
踏み切りとかのチャリンコシグナルGPではダントツで飛び出せる。

電動アシスト車一覧。
http://kakaku.com/sku/pricemenu/assist.htm

↓こういう松下工作員に騙されないように


341 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/10/18(火) 11:01:19 ID:ANM622VD0
>>337
今買うならナショナルが一番いいと思う。
ナショナルは新型が出たばかりで、その新型がヤマハよりバッテリー容量が
多くて値段が安い。
ヤマハはもうユニットが古いし、バッテリー容量が少ないからお薦めできない。
坂道で楽したいならパワーのあるエナクルがいい。

>>389
電動アシスト自転車でらくらく通勤。
余った分のエネルギーは帰りに寄るスポーツジムでエアロバイクに乗って発散。



……………………Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

アシストは抑える事もできるよ。大体２段階設定。

男たるもの心身ともに鍛えんでどうするこの屑どもが
ひ弱な自我を拡大させるだけのグズグズな人間どもよシネ

老人じゃあるまいし、自転車で疲れるような奴は早く逝った方が・・・

俺の場合、アシスト車のラクーンコンポ乗り出してから
自転車の良さ、面白さを再確認したクチ。
で、BD-1なんかの走りも良くて畳める小径車に目覚めて輪行したりするようになった。

>>415
BD-1は電車で輪行するにはデカ杉じゃないか?

>>416
もちろん小さい方が良いに決まってるが、床に対する占有面積は大した事無いよ
当方、小田急線の各停使って新宿なんかにも輪行したよ。
その場合、南新宿で降ろして新宿に行けば人混みを避ける意味でも楽だし
そのまま裏道使って渋谷、原宿、代官山なんかに足を伸ばすポタリングすると
今まで電車や車、バイク移動では気付かなかった風景が新鮮。
ロードで長距離を初めから終わりまで乗るのと違って、
なんだか近所を散策しているような感覚になり不思議で面白いよ。

一時、あんまり有名じゃない電器メーカーからも出たけど、性能悪くて消えたな。
結局は、自動二輪製造のノウハウがあるメーカーだけが残ったか。

俺の夢はカブと折り畳み自転車なんだよ
大きくなったらワンボックスにカブと折り畳み自転車を積んで旅行に行きたい
3段階の楽しみ

もまえらは自転車のなんたるかを全く理解していない
だまされたと思って、一度だけ３０万円以上のＭＴＢ買って乗ってみ！
世界が変わるぞ！！！

電動チャリの快適さは、ＭＴＢとはまた全然違うんだよこれが。

>>420
騙されるか、ば〜か

>>419
そんなあなたに
ﾉEC-02
伝導バイクだから、株気分と折りたたみ自転車気分の両方が味わえるぞ

>>420
貸してくれ

>>420

　 　 　>>235

３０マンはたけーよ
どうせならロード

地名に丘がつくところに住んでて山とつくところに買い物に行ったりするんだけど、
電動アシスト買って1ヶ月、重宝してる。
ちなみに普通の自転車は、平地に住んでいた頃はよく使っていたけど
引っ越してきてから坂のせいで全く乗る気になれずに使わないまま
家族全員分の自転車が次々と里子に出ていった。

運動にならないとかいう人がいるみたいだけど、上りはキツいところはアシスト最大でも結構力いるし
平地は充電しながら走るようにしてるからむしろ普通の自転車より重くて運動になってる。

それこそ30度近くある坂を上るんで、もっとアシストするとかメチャ軽い段まであるギアつけるとか
してほしい。
MTBやクロスバイクは乗ったことないけど、一番軽いギアにしたら↑な坂でも座りこぎで上れる？

普通の体力のある人なら１０万のロードレーサー買った方がいいよ。
電動アシストは２３キロ付近でゼロになる。
重くて各部の抵抗があるので２５キロ以上は出ない。
一方１０万のロードだと巡航速度３０キロ以上は余裕だ。
ママチャリとは異次元の走りをするぞ。
一回乗ってみれ。

電動アシストで坂道登ると楽だよ、ペダル漕ぐ太ももを誰かに下へ押してもらう感じ。

>>428
ロードレーサーってアニオタっぽくてやだ。

>>428
５万のクロスバイクで十分じゃね？
ルイガノとかのママチャリっぽいのでも十分快適に走れるよ

立てよ
もしくは降りて押せよ

>>427
>地名に丘がつくところに住んでて山とつくところに買い物に行ったりするんだけど、
↑
何を言いたいのかよくわからん。
自由が丘とか青山とか考えてみたが、自由が丘から青山に自転車で買い物に行く奴なんているわけないし。

いい加減に貧乏人は黙れよ。見苦しい。

筋トレとは「最大筋力の30%以上」を使う運動！
http://www.nhk.or.jp/gatten/archive/2005q4/20051005.html

>>434
貧乏人って誰の事？
高々10万のアシスト持っている人？

俺のは通販で７万のジャイアント・トライアル・コンプだ。
MTBとしては安いが、トライアル専用車（とりあえず）。

こんなに安くたってダニエル出来ちゃうぞ〜。
１ｍの垂直の壁も上がれるよ〜(・∀・)

>>436いや、車もバイクも免許もなくて、チャリに命を賭けてる人だろ。
普通、高速で移動したいならチャリなんか使わねえし。メッセンジャーじゃねぇんだから。

免許持ちは多いぞ。
車だと「片道だけ自転車を楽しんで、帰りは車」という乗り方が基本的にできないから輪行するわけで。

>>439
4輪免許は持っていても2輪免許を持っていない人が
自転車マンセーの予感。

風を切って乗る楽しさはバイクのほうが上では？

・・・と小さい頃自転車に乗って、車にも乗って、バイクにも乗る私の感想なんだが。

マイカー買って維持するよりはその都度タクシー呼んだ方がトータルじゃ絶対安上がりですよ

>>386
>>387
ホントに？
この前オバチャンが怪しい電動アシスト（？）チャリに跨ってペダルを全く漕がず
推定時速30km/hで赤信号に突っ込んでいくところを見たよ。

まともなＭＴＢに乗ったことない香具師に自転車を語る資格無し

電チャリのこと全然知らず批判してるチャリや原付やクルマな奴が大杉ｗ

>>433
じゃあ素直に「丘の上に住んでて別の山の上に買い物に行ったりする」と言い直すよ。
上っつっても頂上じゃないけどね。要するに単に周り中坂だらけってこと。これでいい？

>>445　煽るために煽ってるアホはほっとこうよ。電チャリ最高

>>442
それフル電じゃない？
ナンバー付けてメットかぶってるんじゃなかったら通報でﾀｲｰﾎ。

…急な下り坂の話じゃないよね？

>>447　引っ込みがつかなくなって適当に捏造してるアホはほっとこうよｗ

>>446,448
ﾜ､ﾜﾗﾀ｡御意w

>>446
煽る為に煽っているわけじゃないよ。
普通は「丘というところとか、山とつくところに」なんて書き方はしないって。

それと二輪＝現チャリとしか思えない人カワイソス
鸚鵡返しで悪いが「二輪の事知らないで批判する奴多すぎ」

>>447
フル電のタイーホ聞かないけどね

>>449ID惜しい！

一番近い表現は「うしろから押してもらってる感じ」。
電動自転車を持っているときの行動範囲は20キロだったが壊れて徒歩になったら
行動範囲が2キロになってしまい、体重も10キロ増えた。

制動時に回生とか大層なしくみはいらんけど、ライト用のダイナモみたいな
やつで充電できると嬉しいかも。
平地をぼーっと流してる時なんかにダイナモをONにして充電を稼いどいて、
ここ一発でアシストさせれば、けっこうなツーリングでも航続距離が足りる気がする。

うちの母親は、原付駄目にして電動自転車駄目にして結局自転車に逆戻り。
知的障害者には、自転車がお似合いってのを体現してた（ｗ
車の免許の話もあったが、原付でさえ維持できない程に脳障害があるからやめとけって事になった。

因みに、公務員。
退職するときは、役職付いて退職金ガッポリ貰ってたよ（ｗｗｗｗ
一生懸命働いたから当然だと本人は思ってる。

本気であんな役立たずが生きていけるんだから、公務員は素晴らしい職業だ。

>>455
日本語勉強し直せ

>>428

電動を乗る人が求めているのは、スピードでない。
坂や信号が多いご近所で楽に乗れる自転車。
かつ、米袋やビールケースが運べる運搬力。
買い物が目的だし。

>>445　自分の親のことを人前で悪し様に言う奴は決して成仏できない

>>458
誰が決めたの？
どういう理屈で？

>>459　誰が：釈迦　理屈：仏罰　

>>457
米屋や酒屋がつかうバイク「ジャイロ」マジお勧め。
機動力、運搬力、安定性全部満たしている。
3輪だから多少の運動神経もカバー

こういうのに乗ってると
いつまでもデブは治らんよ。

>>460
何？
お前中国人？

おふくろが前に勤めていた会社には、千種から東海通まで自転車で通う青年がいた
おふくろが勤める会社には、桑名から藤前まで自転車で通う青年がいた
オヤジが勤める会社には、飛島から稲沢まで自転車で通うおっさんがいた

もちろん電動自転車なんかじゃない。
地理がわかる人だけへの書き込みとなってしまった。だって地図で距離測るの面倒くさいし。

>>464
意味不明

うちのおふくろは、恐らく俺がパンツ一丁で駅まで歩いていって、電車で隣の駅まで行って
そこから歩いてかえってきても何とも思わないだろうな。

さすがにパンツくらいは履かないと警察に捕まるから幾ら糞バカでも言い訳ぐらいするだろうし。

>>464　・・・で？

>>454ちなみに君の言ってるそれが、回生そのものですよ。
左ブレーキを握る＋エコ充電モード。

でぶには、最適。

会社のぶたねずみも、乗りかえた。

今日神戸に行ってきたが、確かに電動ママチャリ多い。
ちょうど幼稚園のそばを通ったのが昼過ぎだったので、お迎えの時間だったらしく
園のそばに電動ママチャリがずらーり。
あの普及率はハンパじゃない。

>>470　国内の自転車生産の一割は電チャリだってさ

>>454
「ライト用のダイナモみたいなやつ」ではないけど、サンヨーのエナクルと東部のエアロアシスタントが
そういう使い方できる。
買う時この2つで悩んだけどエアロはギアついてないのが致命的だった。それ以外はよさげなのに。

>>468,>>472
おお、そーゆーのがあるですか！
制動時じゃなくて巡航時に発電できれば嬉しいっす。
いや、もちろん負荷が増えるのはわかってるけど、余裕がある時の余裕分を
蓄えとくみたいなハイブリッド的思想の自転車が欲しいと思ってたの。

数年前、ソニーが電動アシスト自転車を発表したけど、
実用化には失敗したらしい。

>>440
いや、四輪も乗るし、二輪も限定解除で1200cc転がしてたよ。
よくバイクは自由の象徴として語られるけど、
俺的には自転車にそれを感じるね。だから良いんだよ。
特に都心は狭い上に渋滞多いし、バイクにしたって道路というレールの上を
走っているようなもの。ちょっと運が悪いとスグにキップ切られたりするし。
自転車は実際の法規とは別にグレーゾーンに位置する乗り物だと思うから
逆にマナーも守っていかなきゃな、という気持ちはある。

>>470
坂が多いからな
同じく長崎なんかどうなんだろか？

>>476
宅急便のCMを見た知識だけで言えば、
長崎は階段（石段）が多そう。

>>475
限定解除ってかなりのオサーン？
体力が落ちてきて必至に自転車で体力維持をしている年代と見た。

ちなみに今は限定解除ってのは小型から中型に行く事なんだが。

俺もぜひ欲しいんだけど、いかんせんバッテリー持ちが短すぎる。
40〜50kmじゃ普通にサイクリングで走る距離だからおちおちして
られない、道に迷ったりしたら最悪だしな。

現在、2馬力の模型エンジンをママチャリにテスト実装中

モーター様に手伝ってもらわないと自転車も漕げないなんてニポンジンは貧弱でちゅね！

電動アシスト自転車使ってジムに行く

ｽﾎﾟｰﾂｼﾞﾑ以外で汗を流すなんて、下々の民のする事ですわ。
私、ｱｼｽﾄ自転車は、自宅で食堂と居間の往復に使ってますの。

うちの爺は乗れますか？
足は動きます。

四輪でｺﾄｺﾄ進む老人用のカーと
どっちがいいと思いますか？

将来的には極一般的なメカとなる。
言ってみればパワステみたいなもんだしね。
そのうちアシスト無しのスポーツ自転車だけが、
信号の発進などでママチャリに置いていかれる光景がよく見られるようになるでしょう。
「モタモタこいてんじゃねーよ、ｵﾗｵﾗ(ﾟ∀ﾟ)」

電チャリ乗るようになると行動範囲が広くなる。
今まで車でしか行かなかった場所へもチャリで行くし。
一度乗り出すと離せないなー

なんか、体が弱いやつみたいで恥ずかしいな。
それならいっそのことバイクの方がいい。

車もバイクもチャリも所有してるが。
チャリが一番だぉ。できればチャリで遠出したいが
休みが長くとれないorz

>>487が>>486へのﾚｽだとしたら、言ってる意味が全然理解できない。

楽なのがいいならリカベントにでも座ってろ

ま、燃料電池が普及してからが本番だろうな。
アシストサイクルの技術進歩の為に
みんなしっかり投資してくれよ。

燃料電池式電動自転車待ち

フロントバックにバッテリーをセットし
アクセルはハンドルグリップに変え
モーターはフロントハブで駆動するようにして
登り坂で２WDになるような
ふつうのママチャリが電動チャリになる電動キットを販売すればいいのに。

>>478
昭和40年代生まれだから、見る人によってはオッサンだろーね。

＞体力が落ちてきて必至に自転車で体力維持をしている年代と見た。
はずれ。ひっしになる必要がないし・・・

車には車の良さ、バイクにはバイクの面白さ、自転車の爽快感、それぞれあるもんだろ？
アシスト車だってアレはあれなりに面白い。
視野は広く持とうな。

ノーマルチャリはママチャリが一番だな。ギア部分がむき出しの奴は
服が汚れたりチェーンが外れたり面倒だな。ペダル逆転しただけで
チェーンはずれたのには焦った。

>>494このおっさんあっついなー。と思った昭和46年生まれの俺が来ましたよ。

ｶｰﾁｬﾝがもう歳だから、買ってやろうと思ったけど
もう何台もなくしてるし、駅に忘れてきて雨ざらしなんて日常茶飯事だから
買ってやってもせいぜい一ヶ月の運命だろうなぁ、と思いとどまってる。

俺にとっては自転車は普段の運動の一部なので、自分用に買うつもりは全く無い。

>>497誰がこいつの日記をここに書けといった？>>1貴様か？>>233貴様か？>>341貴様か？>>862貴様か？

>>494
＞車には車の良さ

それはわかるが、
ただしマイカー依存の社会だけはもう目指すべきではない！と思うね。

盗まれることを考えると２万までだな。自転車に出せるのは。あっというまに
盗んでいくバカが多数いるからな。

ダセーから乗れねぇだろ！
機能よりデザイン。
いい言葉だ。

>>499
チャリオタって何が何でも車にケチ付けなきゃ気が済まないんだな w

引越し先がキッツイ坂だらけで、自転車は錆びる一方だよ。
歩いた方がマシなんだもの。電動欲しいなぁ。

20×1.35の白タイヤ売ってないかなあ・・・

>>500
バイク用のごっつい馬蹄錠を付けるといいよ。
チェーンはバーナーで焼ききられたこと歩けど（藁、この鍵は破壊されたこと無い。

>>464
俺の実家はど田舎で近くの学校まで１０ｋくらい山道を歩く必要がある。
親父の子供の頃は舗装もされてない山道を１時間くらい自転車コイで通っていたそうな。

坂の多い街では使用率高いよね

>>484
３輪の電動チャリもあるよ。ちょっと高いけど。
身障者らしい人が乗っていた。

元々ヤマハが作りたかったのは、エンジンで発電器を回して蓄電して、それでモーターを回してアシストする自転車だったらしい。
プリウスのモーター走行しかできない版みたいなやつ。
これの方が軽量安価だし、ガソリンスタンドがあれば航続距離も気にしなくていいといいことづくめなんだが、
頭の固いお上が、どんな形であれ無免許で乗れる物にエンジンが積んであるのは（・A・）ｲｸﾅｲ!!と認可しなかったそうな。

坂道で他のチャリをスパッと抜く爽快感っていったらこれ以上ないよなｗ

ヤマハのパス持ってるけど、感じる欠点は
・歩道橋のスロープで押す時重い（こいでも登れるが禁止）
・ニッ水電池のメモリ効果心配してぎりぎりまで放電するが
　完全放電して夜になると、無灯火。　　（別途ライト必要）
・信号待ちで片足乗せてる時はスイッチ切らないと危険
・全長が電池の分長く、普通の自転車カバーではきちきち。
・節約のため電源オフで乗ると少し重い。　運動にはなるが
・前方の信号が点滅になると、ついパワー入れて突入し・・・

>>511
>・ニッ水電池のメモリ効果心配してぎりぎりまで放電するが
>　完全放電して夜になると、無灯火。　　（別途ライト必要）
俺はＢＳの電動チャリを通勤に使っているが、１往復はできるけど、
２往復はできない電池容量。
しょうがないので毎日充電してる。ニッ水なのにｗ

>信号待ちで片足乗せてる時はスイッチ切らないと危険
いや、ブレーキ握れば大丈夫だろ。っていうかブレーキかけておけよ・・・。
スイッチ切るってあほか

>>438
さいたまですら自転車の方が速く目的地に付けたりするぞ
>>505
スペシャライズドのハードロック系は？

>>514
どんな埼玉だよ
時速何キロでこいでんだよｗ
都内でも自転車よりバイクのほうが早く目的地につけるぞ。

たいして流行ってもいないのに『ブーム再来！』とかスレ立てられると
メーカーの宣伝っぽいよな

>>509
どんなバイクもエンジンがかかってる限り
押し歩きでも歩行者とは見なされない決まりだからな。

アメリカだと改造キットとかすぐでそうな気がするが
プリウスもコンセントから充電できるように改造したりしてるし

この辺の鷹揚さは見習わなきゃいかんわね。

>515
埼玉って昔からの住宅街は一方通行とか細い道が多いとこあるから
ちょっと買い物程度なら自転車のが楽だよ。
荷物の量にもよるけど。

>>477
つまり、長崎じゃ、
愛知窮迫のトヨタ館に出てた二足歩行自動車とか、
両足用パワードスーツとかが、
待ち望まれているわけか。

>>490
詳しく。

やっばり日本は坂が多いから自転車ではつらいところある
長距離用に買おうと思ったが坂を上るとバッテリ-がきれるとか
いろいろ問題あるみたい
近くの通勤くらいなら使えるからいいみたい
坂を上るには原付になるんだよな

>>495
>ペダル逆転しただけで チェーンはずれたのには焦った。

外装の機構はペダル正転させるのを前提に出来てるんだから当たり前だろ‥‥

>>516
静かなブームって奴さ！

一度やってみたいこと
ママチャリに無停電電源装置積んでミシンのモーター取り付けて走る。
マイコンで加速度検出してトライアック制御して電動アシストにすれば法にも触れないし
ついで変速機にもソレノイドつけて3速ATにしたい。ペタルを強く踏めばキックダウン
うはｗｗｗおｋｗｗｗ俺って頭良スｗｗｗ

電動アシスト付きでがんばっちゃってるおばかちゃんを
ロードレーサーでトップギア入れて口笛吹きながら追い抜くのが快感。

>>525
上り坂では勝てまい

>>526
勾配にもよる。
８％ぐらいなら電動アシストの作動する速度以上は出せるから圧勝。

>>527
そらすごい足だな　８％だと俺のｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしたパスでも15km/痔ぐらいがやっとだな

電動アシストだと作動する速度以内なら
上り坂でも全然負荷がかからないのかね。
そうだとしたら距離走ったらそのうち追い抜かれるかも。
ロードやＭＴＢには追い抜かれるけど、まだ電動アシスト付に抜かれたことはないが。

>>529
それなりに重くなるよ
推進力100のうち人力６０　モーター40ぐらいだから

>>525本気印のﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ←ﾌﾟｯ　で急坂を立ち漕ぎでおｹﾂﾌﾟﾘﾌﾟﾘしながら上ってるおりこうちゃんを
ｻﾝﾀﾞﾙ履きでｶﾝﾋﾞｰﾙ飲みながらﾌﾞﾁ抜くのって最低。

>>522
それくらいで外れる自転車って…あるのか？マジで

ちっこいエンジン付けちゃえばいいじゃん

>>515
都内と言っても埼玉と言っても場所によりけりだからな。

電チャリはメット不要てのがイイ。
５万切ったら買うかも。

>>535
もうきってるｙ

無印のヤツを買おうかなと思ってる。
パナのＯＥＭなのかな。

>>536
うは。冬ボー出たらマジで買うかもｗ

>531
俺のしょぼいフラットロードでも坂で電チャリに負けたことは無いなぁ
ダンシングなんかしないし

>526
MTBにﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔでも余裕で勝てる

>>539
いや、俺なんて普通に高校生の若いにーちゃんのぶっとびママチャリにすら抜かれていくよ？
だって、電動なんて早く走るためじゃなくていかに楽に走行するかだもん。
だから、上り坂で楽に上っているうちにまわりをぐんぐん追い抜いたり
信号青になってみんながもっさり走り出すときにぐいんと前にでることはあるけど、
平地でスピードにのったロードに勝てるわけがないし勝たなくてもいいのさ。
坂でも負けたことがないみたいだけど、そりゃあなたの足が強いんでしょう。
普通の人(ままちゃり・ロード・MTB)は、坂じゃダンシングや押し歩きしてるよ。
しなくていい坂なら平地とあまりかわらん。
ちなみに俺の電動だと急坂では立ち漕ぎすると無駄に疲れる。
座ってペダルにハジメに軽く力をいれてまわし、その後ペダル自体がまわる力にまかせて
足を動かしてやると電動の力でぐんぐん上る。
電池節約するときは必死に漕ぐけどw

「人がペダルをこぐ力を上限として｣と言っても、乗る人に合わせて調節するわけじゃないんでしょ？
年寄りが「とっさのときに反応して止まれるのかよ｣ってな速度で走ってて怖い時があるよ。
年齢による反射神経の衰えってものは受け入れて生きていってほしいなあ。

>>542
時速24キロ以上になるとアシストしなくなる

ﾏﾏﾁｬﾘ乗ってる男子高校生、歩道最速
ﾏﾅｰは最悪だけどなぁ

昔テレビでジェットエンジンアシスト自転車作った人が紹介されていたな。
音が怖い上にコストめちゃめちゃ高い。

>>545
￥１,０００,０００．
http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
プラス６０万円で、もう一発、ジェット付けられます。

>>542
アシストというかモータだけでも走る電動自転車（違法）を乗ってる奴もいるな。
年寄りも怖いが自己中なご婦人も回り見てるとは思えない運転するしｗ

>541
30%近い短い急勾配だと立つけど、これは漕ぐ為じゃなく
重心を前に移す為だからなぁ(w

で、それぐらいだとアシストも役に立たないから
重たい車体を押し歩きしてるよ。
あれ見てると可哀想だね(w

>>542
>>「人がペダルをこぐ力を上限として｣と言っても、乗る人に合わせて調節するわけじゃないんでしょ？

ぜんぜん分かってないな。乗る人に合わせてどころか、リアルタイムで計算してるに決まってんじゃん。

>>548このスレの結論。
純ﾁｬﾘｵﾀは頭がｶﾜｲｿｽ

>>548
正直30%の勾配がどれくらいなのかわからんけど、
人が歩いて上るのにもきつい急坂を座ったまま上れるよ。
ただ、変速付きだからかもしれん。通常7段でその坂だけ4段。
このスレのどっかにあった競輪の選手の上ってる坂くらいなら全然問題ないとおもふ。

>>548
30％＝17度の急坂でも立ち漕ぎなしでたぶん上れるぞ
おじいちゃんでも

ホームセンターで三洋電機のが４９，８００円で売られてる
同じとこでメーカー不明の折りたたみ式電動アシスト車が３９，８００円だった

ロードで調布→池袋駅まで一時間強だったが、
バイクで渋滞にはまりながら行くより速かったな。
車道をクルマの後ろについて風よけにして全開走行、横断歩道のみの信号は歩道を使ってパス、
渋滞時は歩道走行＆すり抜けという珍走ぶりだったが。

普通に走っても都内には歩道つかうとパスできる信号がたくさんあるから
ヘタにクルマやバイク使うより自転車の方が速かったりするけどね。

坂道では充電に切替えられるハイブリッド車ってないの？
多少、電池長持しそう。

>>555
サンヨーがやってる

飲酒、逆走、一時停止、スピード違反（ ´∀｀）
なにやっても免許が汚れないからいいな。
あと６点しかないし（ｗ
よし買っちゃおう。

エクセレントビビに乗ってるけど調子井伊ですよ。
30キロ走ってもバッテリ全然減らないし。

これ免許いらないの？

免許もヘルメットもいらない。
歩道を走れる。

自転車あぶねーんだよ。
道路逆走してくるし、さっきまで道路で車に並んで走ってたかと思うと、
信号待ちで歩道に戻って横断歩道渡って通過していく。アホかと。

会社近所のバイク屋に連絡。
ほぼ新品の原チャに追い金4万で電チャとトレード交渉
毎晩居酒屋通える夢の生活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ちなみにヤマハ。

>>558

これ長距離に使えるかな
坂ではバッテリ-くうのでだめだとか
今のところ長距離用はこれしかないみたいだけど・・・
30キロ走ってというのは平地だろう
坂になるとやっぱりバッテリ-くうから無理だろう

>>557
> なにやっても免許が汚れないからいいな。

そのかわり、前科がつくよ。

>>562
うらやますぃ。

一応、自転車の飲酒運転は道路交通法的にアウトだよ。
まぁ実際、捕まったなんて話は聞いたことねーけどｗ

>557
反則金じゃなく罰金だから、捕まった時は高いよ

ロードバイク海苔って対人損害保険入ってんのかな？
無保険であのスピードでぶっとばすのは結構度胸がいると思うんだが。

バイク屋の社長、バイク引き取りにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
すげー水爆クラスの衝動買いだ、ふぉー！
でも女房になんていったら（ｒｙ　

（ ´∀｀）こんな顔で報告しよう。

確か時速25�q以上はアシストオフになるんだよ。
具体的には大人がママチャリをちょっと急いで漕いだくらいのスピード。
だから電動とはいえ常識外れのスピードが出せるわけじゃないんだ。
平坦路ではロードレーサーには全然かなわない。
坂道が多い地域ではお勧めするよ。

坂道が多い地域ではシャカリキを読んで登れ

>543
逆に言えば24km/hまでは出るんでしょ？
年寄りの反射神経だと20km/hでもどうかと思うよ。
電動じゃなくても、追風で、えらいスピードで走ってくるのもいるけど。

>>563今は各社40〜84kmまで長距離用出してるよ

>>554
ロードで歩道に乗り上げたり降りたりするのは、段差が2センチくらいの低いところだよな？

こうしてどんどん無法自転車走行が促進され、
運動不足な香具師が増殖すると。

>>574
筋肉に高負荷をかける運動だけが運動じゃありませんが。

　電動アシストのチャリって馬鹿にしてたけど、一回乗ってから
電動チャリが無いと生活できない体になってしまった。
　生まれて初めてバイクに乗った時以上に感動したかもｗｗ
自動車の初体験よりは確実に上だなｗｗ

父の日にプレゼントしたら親父も少しは運動してくれるようになるかもしれん。

>>577
お前んちの気持ち悪い親父、本買ってたぞ

家、長崎だけど坂多いぜ。ちゃり人口すくねーし。
うちのお母さんにそのうちプレゼントするかな。

知ってる人いたら教えてほしいんですけど
原付バイクみたいにペダルがなく、エンジンが付いた
自転車みたいなものって何でないんですかね？
電動でもガソリンでもどっちでもいいんですけど
まったくこがなくてよければもっと楽だし、
自転車のような骨組みだけならコストも浮くと
思うのですが。

>580
それを原付と言うんだが釣りか?

学生は疲れてなんぼ

>>580
「ペダルが無い」という時点で「補助動力」という名目が使えなくなるから、
間違いなく原動機付自転車に分類されるんだろう。

30年程前にはあったんだが、今時、魅力を感じるかね？
http://www.nnland.co.jp/r56imai/bike_htm/small_htm/roadpal.htm

>>583
http://www.honda.co.jp/news/1976/2760129.html
1976年ホンダのプレスリリースのほうがよいか。

中国製の電ﾁｬﾘを６万円で買って乗ってますが快適ですよー
アシストつうか、フル電動なので楽ﾁﾝです。
原付と違ってﾍﾙﾒｯﾄも免許もいらないので気楽に乗れますね。
飲みにいくときには重宝してますよー♪

なんで警察は違法自転車を取り締まらないんだ？
フル電って日本では原付にカテゴライズされているんじゃなかったか？
見た目が自転車なら取り締まりの対象にしないのか？

>>585
それも原付じゃん

>>563
一部小さいですが数キロののぼりくだりがありました。
カタログ値は忘れましたが、バッテリメーターが全然減ってませんでしたから
倍でも楽勝だと思います。

>>585
通報しますた

>>586
> なんで警察は違法自転車を取り締まらないんだ？
> フル電って日本では原付にカテゴライズされているんじゃなかったか？


そういう意見もあるみたいですね＾＾
過去２回おまわりさんに止められましたが、お咎め無しでしたよ♪

>>585
それ、違法。

>>590
お前、いっぺん事故起こして見れ。
きっと警察の認識も変わって取り締まりの対象になるはずだから。

>>592
ｽﾋﾟｰﾄﾞ控えめで走ってるので事故は起こしませんYO

>>590
かつてあったのは何十年も前ですから、警察もピンと来なかっただけでしょう。
ちなみに、電動機出力はいくらですか?

子ども2人いる母ですが、
子ども2人乗せて幼稚園の送り迎え、相当キビシーもんです。

電動自転車って買いですか？
どこの電動自転車がいいんでしょーか。

>>594
電動機出力とかむずかしいことはわかりませんけど、おまわりさんが何も言わないんだから、一般人が目くじらたてなくてもいいと思いますよ＾＾

>>595
まず、子供2人を自転車に乗せているのが違法だと気付け

いや・・モターのみで走っていても　足で漕ぐ動作すれば
モターのみか　惰性で走行か　アシストなのか　わからないんじゃないの

子供２人を自転車に乗せても　捕まらないよ・・きっと・・

>598
テンションのかかった漕ぎかそうでないかぐらい、素人でも見分け付くぞ。
で、警官に職務質問されてアシストじゃないのがバレたら
道交法違反だな。

>>595ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｱﾝｼﾞｪﾘｰﾉがお薦め。倒れても子供の頭を守るし、前に子のせ専用設計。
これで十万円は安いのでは？ちなみに育児板に専用ｽﾚあり。後ろにも子のせ後付け出来るけど
向こうでその話は厳禁。でも仕方ないよね。家も二人目生まれたらやると思う。

>>595
お子さん二人を乗せて漕ぐのはキツイですね
フル電動なら楽ですよ＾＾

まあ、そのような　違法性のあるものが　しゃあしゃあと売られていろのが
問題ではある。最近のはアシストとフル電の切り替えがワンタッチらしいので
しまつが悪いのだよ。

この違法車の詳細がわかるページとかないのかな。
ジャスコが販売中止したと言われていたヤツと同じものかな。

>595
事情があるのは判るけど、子供二人乗せるのは考え直した方が良い。
何よりも子供が危険だ。少なくともちゃんとヘルメット被せておいた方がいいぞ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/kids-met.html

で、質問の答えだけど電動アシストにすれば相当楽になるよ。
何処が良いとは一概に言えないけど、YAMAHAのリチウムイオンモデルか
回生ブレーキ&両輪駆動のSANYOがいいんじゃないかな

>>588

30キロの倍では６０キロだよ
急な坂上らなければ結構長持ちするね
長距離には無理だと思ったけど
これは使えるかもしれん
電動自転車は乗って使ってみないとわからんだろう
長距離用ではこれしかないことは言えるみたいだ

どっかの　有名なオークションで検索すれば　いっぱい出てきましたが・・

>>601
子供2人だからとかの問題より、子供にふりかかる危険をできるだけ避けるというのが親じゃね？
とすると、親の都合で無理やり子供を自転車に乗せるのは親としてどうかと。

子供もってる人にしかわからんのだよ・・
子育てはかなり大変だよ

大変なのは判るが、それは親の勝手で子供への危険回避は親の義務だろ
お前みたいなのがDQN虐待親になるんじゃないのか？

子供二人までは理解は出来る。お勧めはしないが。
だからせめてヘルメットぐらいは被せろ、と。
子供乗せたまま転けた時に最悪死亡事故は減らせる。

二人乗せていたら　小道脇でふらついて
転倒して後ろから来た車に
ちょうどよく轢かれそうだな

転倒もそうだが、追突されてお前が怪我する前に前面エアバッグと後部緩衝材に子供が使われるということを認識しろよ。
それと細いタイヤの自転車に挙動不審な子供前後に乗せるってことの恐怖も理解して置けよ。

電動ファシストバイブ
　　プロデュースby KIYOMI

子連れ自転車を選ぶときは、転倒しにくいよう、3輪車、4輪車にしておけということだな。

>>595
子供二人乗せて自転車なんて危ないから、車で送り迎えした方がいいよ

子供を２人乗せる時は安全運転が基本

3鈴電動自転車ってよさげ
あのピザデリバリ号みたいな奴

前に乗っていたんだけど、毎日乗ると年に一回バッテリー交換なので捨てた

>>617
ほんとバカ
言葉がでない・・・orz

タフネスVIVIに乗ってる。バッテリー大きめ６段ギア付き。

坂の多い所に住んでるのもあるが、けっこうバッテリーの減りが早い。
バッテリーは大きめがお勧めだ。

>>616日本中の幼稚園に保護者の駐車場があると思ってんの？

子供のいないﾆｰﾄさんには理解できないんですよ

転ばないように三輪〜四輪で屋根付きの電動アシスト自転車を作って欲しい。
それをベースに二人乗り自転車の規格を法律で定めて大人の二人乗りを解禁して欲しい。
省エネを考えれば電動アシスト自転車の普及とその二人乗り解禁はひとつの選択肢だと思う。

三輪の電動アシストならある。
屋根は自分で付けろ。
ただし、そこまででかくなると行政か警察が又何か言ってくるだろう。

ttp://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/wagon/index.html

>>623
子供のいないニートだけが批判していると勘違いする低脳
子供が居れば最強だと勘違いするDQN親
お前に育てられる子供が不憫だ。
なぜ育児板で自転車２ケツ、３ケツが批判されるか全く理解できないバカ親だよ。
お前は違反車でも警察につかまらなければ良いとチャンコロ電気自転車を
堂々と人に勧めるどうしようもない奴だ。
万引きもつかまらなければ大丈夫だといっているどこかのげーのーじんと同じ低レベル。

リカンベントの電動の奴、あれに風防付けたのが欲しいな。通勤用に。

>>626
>お前は違反車でも警察につかまらなければ良いと

まあこれは100%電気で動く電動自転車のことに言ってるかも知れないけど、
法的に幼児なら二人のりとかでも平気だ。俺は危ないと思うけどね。
バカな主婦が自転車の特性をしってるとも到底思えないし。せめてヤマハの三輪にでも
すればこけないんだけどね…。

こんなの流行ったら即効で専門の窃盗団もつくられるよ。
バイク盗むより手軽に処分できるから。

>>629
バイクよりも単価が低いのでは？しかも中古だし。
リスクを考えたら、彼らはバイク盗んだ方が早そう。

>>630
本体盗んでも､充電器＆充電池を何万も出して
わざわざ買わなきゃなんないもんね｡

バイクはナンバーとっちゃえば部品ごとにも高値で売れるからね
アシスト自転車ばらしてフレームだけ打ってても、モロ怪しいしw

>>627
タルタルーガ Type-RE　245,000円
http://www.rakuten.co.jp/aris/448543/462396/594891/#603798

タルタルーガ Type-R専用キャノピーシステム　92,600円
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/615132/

合計337,600円
消費税、送料、取り付け工賃は含まれていません。

そろそろこの辺でまた
｢２〜３０万のﾛｰﾄﾞに一度乗ってみれ。全然速いから｣
｢いいｸﾛｽﾊﾞｲｸ買えば登り坂でｱｼｽﾄなんかﾌﾞｯﾁｷﾞﾘ♪ﾜﾗ｣
と言い出すキチガイ登場

電動自転車は重い、急な坂を押すにしても重い
まず急な坂を上るのがむずかしいから長距離にはどうかなと
ナショナルのビビが八十キロ走れるというのは凄いが
坂を考えると長距離用になるどこまで使えるのか疑問

電動支援自転車？

戦争は近いな・・・

>>634
俺も電動チャリを持ってるが、平坦な道では確実にロードレーサーの方が速い。
電動チャリは坂の多い所や重い荷物を載せたり子供を乗せるには便利だけど、
一人が軽い荷物を持って移動する時は使おうとは思わんな。

>>637
っていうか電チャリって元々「速く走るためのもの」じゃないのでは？

>>637
別に電動アシスト自転車に速さは求めて無いと思うんだが

電ﾁｬ電ﾁｬともてはやしてたら、お上に目付けられて税かけられるぞ

世界LVでみたら

電線（電気）
油、ガソリン

どちらの普及率が高いんだろうね。
電チャリは東南アジアとかで使いにくいキガス

速度が遅いときには軽く、早い時には負荷が増して
早く移動できる電動でないやつが欲しいな
シマノのオートDとかいう奴はまだ普及しないの?

これも、数年前に流行ったテレビの影響がでた結果ｗｗｗｗｗｗ

セグウェイ認可汁。

>>637

>電動チャリは坂の多い所や重い荷物を載せたり子供を乗せるには便利

電動自転車は坂には向いていないのでは、バッテリがきれやすい
重い荷物をのせるのが向いているとなると電動自転車自体重くても馬力はあるんだね

オレの場合、長距離に使おうとしているから坂が連続すると
バッテリ-をくうから長くは乗れなくなるのが心配
長距離は80キロ行くというナショナルのビビしかない
これに乗った人の経験談がほしい

電チャリは坂大得意だろ。
普通のチャリなら押さなきゃ上がれない坂でもグイグイ登るぞ。
しかも座ったまま。

>>645
ナショナルのはエコモードとかでアシストを弱くして距離を稼いでるんじゃなかったか？
ただでさえナショナルの電動はアシストが弱いのに。

工房とかﾘｰﾏﾝがﾛｰﾄﾞとかｸﾛｽ乗ってｶﾞﾝｶﾞﾝ車道を（基本的な法律守って）走れば
自転車の地位も上がるのになぁ

>>647

エコモ-ドはサンヨ-じゃないか
80キロ行くのはリチウムバッテリ-で大きいからだそうだよ
長距離ではナショナルのビヒしかない
予備のパッテリ-を持つとその倍の計算になるから
長距離でも使えるとなる
ライハ-ドにこのリチウムイオンをつけたのを販売するらしいとか
長距離だったらライハ-ドの方がスポ-ツタイプなのでいい
オレは一週間とか長距離で坂で疲れたので
電動自転車ならと思い調べた

価格comが詳しいよ

>>647
1つ前？のナショナルのアルフィットビビに乗ってるが、
壁のような坂でも登るぞ。
変速のお陰かな？

｡ −
o孕o三 ｵﾗｵﾗｰ

電動アシスト、何処が５万切ってるのだ？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/421_all.htmlとか見ても
最安6万台だが。
っつーか、電動アシで10万超とか出すなら素直に
原チャリ買う方がry

>>650

壁のような坂でも上れる?本当か
アルフィットビビは２７キロしかいかない
やはりナショナルのは坂上るのにもいいのか
リチウムのバッテリが強力なことは確かなみたいだ
日本は急な坂多いから坂が心配なんだよ

ババァには交通ルールの講習を義務付けて欲しい

>>652
ここ最近の石油高を考えると電動アシの方がいかも。

>652
免許の有る無しとか税金とか

>>653
健康で頑強な若者がフレームがしなる程こいでやっと登れる坂くらいなら、
普通の不健康なおっさんでも座ったまま登れる。

>>657

おっさんだけど、電動は坂に弱いと言っているのが多い
そんなに上れるものなのか?
27キロのアルフィットビビでもそれだけ上れるとすると
８０キロ行くビビはもっと強力だから結構急な坂でも上れることに
これはなかなか体験しないとわからん世界だからこまる

こんなの持っても北チョン行きの船に乗せられそうだ

>>658
俺が知っている電チャリは初期のヤマハパス、だったかな。
最近のがアシスト弱まっているのなら別だが、大勢の若者が挫折して降りる坂でも座って登れたよ。

ていうか
壁を登れるようになって欲しい

>>652
ジャスコかダイエーあたりで普通に４９８００円

俺なんか、駅前の放置自転車を調達して乗ってるのに。

>>658
走行距離とアシスト力は比例してるわけじゃないよ

>>661

なんだ、本気になって聞いていたぞ
やっぱり急な坂は電動ではまだ簡単にはいかない
ゆるい坂だったら80キロあれば結構行けることはわかった
長距離だと知らないから思いがけず壁のような坂に出合ったり
長い坂あるからこまるんだよ

>>653
しかし、壁を登ったら電池は馬鹿食いする。
おれのアルフィットビビは数年前の機種だから、
今のビビは更にパワーは強力みたいだよ。
パワー感だけなら三洋がいいらしい。

いっぺん試乗車乗ってみよう

ん〜。俺はカブで満足してるからいいや。

>>667
試乗車があれば一度乗ってみるといい。
アシストはヤマハが一番強い。
パナソニックを薦める奴は比べた事なんかないだろう。
とにかく現物に一度乗ってみれ。

>>665
だから、アルフィットビビでも、「壁のような坂」は登れるって。
変速付きだからな。
ただし、「壁」は登れない。
歩道橋のような「階段付きの坂」がある橋が近所にあるが、
ビビで登れた。ウイリーしそうになって恐かった。

私は初代PASを発売日に買ったけど最近のはバッテリー取り外しが出来るみたいね。
当時発売は神奈川・静岡・兵庫だった気がする。
都民な私は神奈川の販売店で買いました。

急坂も悠々上がれて感激したなぁ…。

>>670

歩道橋の坂だとかなりの坂だよ
自転車で上るのも怖い感じだけどな
もしこれを上ったとすれば相当な力がある
電動はわからんから試し乗りが必要だな

ID:ognCRqB40の日本語力に相当のアシストが必要だ

ものによってアシストの強さってそんなに違うんだ。
勉強になるなぁ。
欲しいけど、安くて五万円位か、う〜ん。

>>670
登りでトラクションかけてる状態でフロントが浮いても大して危なくはないよ。
ビビってペダル止めると危ないけど。

>>670

>歩道橋のような・・・・

歩道橋のような坂ではないな、それよりかなりゆるい坂のこと
歩道橋の坂は無理だ

規制は、もうちょっとなんとかならんのかな？
中国製の方がハイスペックってのはどうも・・・。

武装して軍用に転用できないかな？

>>677
ハイスペックというか「ハイリスク」でしょｗ
乗用車もオートバイも高価な人民にとっては
多少危ないものでもクルマの代用品として飛びつくからな。
ああ怖わ。

pasリチウムとアシスタリチウムとリチウムviviはアシスト力は同じくらい。
パナの一つ前のリチウムイオンバッテリーのバッテリーのやつのアシスト力は、
ヤマハ系のと比べると弱かった。

アルフィットviviと普通のpasを比べると、普通のpasのほうがパワーがある。

と聞いた。

>>677
規制緩和すると、現在30km/h制限の原付ユーザーが電チャリに移行してしまう。
そうすると、警察の飯の種である原付取締ができなくなるからな。
白バイが捕まえてるのは８割方原付だし、仕事がなくなると困るだろ。ｗ

中国製って
ペダル踏まなくても走るやつ？

中国製の電動車＝三菱の自動車。

>>682
そうそう。スピードとパワーがあり得ないやつ。
あれ、日本で乗れたら良いのになぁ。

>>684
あれすごいよね。
メリットいっぱい。

大抵は取り外しもできない酢酸鉛のバッテリーだから充電が超不便。
一度電力を使い切ると電池にダメージが残る。
防水を全く考えてない物多し。
重量が国産の比ではないので、アシスト無しでの自走は不可能。

中華とか改造等マジで勘弁。折角規制のグレーゾーンなのに原付並の悲惨なことになる
都心部で坂道がある所だと一通や標識ばかりで移動手段の選択肢がこれしか無いしな

っーかペダル踏まずにとか、もっとスピード出したい奴はちゃんと2輪免許取って
排気量50ｃｃ以上のやつに乗らないと満足できないよ

ここってナショナルの工作員わいているのか？
家電板ではよく沸いているらしいがｗ

三洋電機株仕込んどくか

ヘルメット義務化

フル電動自転車のパワーアップ希望

自動車やバイクと違って、排気ガス出さないから、環境面には優しい電動チャリ。
だから、規制する今の方向性を改めて、もっと補助金だして普及促進させろ。

エンジン付二輪車全て廃止　→　フル電動自転車本格導入

電動ファシスト偽善者まだぁ〜？

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0507/21/news118.html

規制されて警察の鴨になりたい奴は電動スクーターに逝っとけ

電スク規制されるの?

一度も降りずに峠越えとかできる？

アシストされる脚力が続けばいけるんじゃない?

>>694
レビューを読んでみると、どうも法定速度の時速30kmでリミッターがかかるようだが。
「通行量の多い一般道の流れに乗れず」怖い思いもするようだし。

ダメじゃない？

まぁ、先代のパッソルで世界一周に挑む人もいるみたいだけど。
http://www.bbb-bike.com/kanichi/index.html

>>532
2.5万の外装6段（整備はしてる）に乗っているが、タイミングが悪いとフロントスプロケット（歯車）からチェーンが外れることもあるぞ。
まあ力行中に4速→6速といきなり入れるおいらが悪いんだが。

本題に戻ると、後輪のところのプーリーが逆回転時にひっかかり、チェーンの上半分にたるみが生じて外れやすくなる。