【社会】「規制緩和で収入減少」 損害賠償など求め、タクシー運転手が国を提訴〜大阪

「規制緩和で収入減少」　タクシー運転手が国を提訴

　　道路運送法改正による規制緩和で、タクシー事業の新規参入や運賃値下げが相次いで認められたため
　　業者間の競争が激化、収入が減ったとして、大阪府内のタクシー運転手５人が１７日、
　　国を相手に、近畿運輸局による過去半年間の許認可処分の取り消しと
　　計２５０万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。
　　原告はタクシー会社などに勤務する４７−５７歳の運転手。
　　訴状によると、２００２年２月の改正道路運送法施行後から０５年３月末までに、
　　大阪府内では３４社が新規参入し、個人タクシーを含め車両数は約２万３００台から約２万２７００台に増加。
　　「５０００円を超えた分は５割引き」などの遠距離割引や初乗り５００円などの低額運賃が認可された。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005101701000438

おおさかか

あーあ

雲助ワケワカメ。

またオリックスか

ウンコ臭い客も乗車拒否しなければそれなりの収入は見込める。

大阪の弁護士、暇なのか？

強盗してはいけないという法律によって本来なら強盗しまくりで億万長者になっていたはずの
おかねをよこせーみたいなこと？

>>63

他の大多数の企業はそういう競争の中で収益をあげているわけだが．．．

また大阪ですか……

訴訟する金があったら家族に美味い物でも食わせてやれよ。
訴訟する暇があったら働けよ。

さすが大阪
クオリティ高えなｗ

タクシーの運転手ってクズ多すぎ、俺が子供の時一人で乗って1000円しかついて無いのに
5000円じゃ払え！とか言われた…。
メーターが1000円ですが言ったら壊れてるんだよ！とか怒鳴られて半泣き状態…
お金足りないしちょうど家に送ってもらってた時だから
親を呼んで来るって言った途端に1000円で良いとか言い出しやがんの！マジ死ね！

ちなみにボッタクリタクシーって訳じゃなくて親も知り合いが居る地元のタクシー会社
こんなアホどもは自然淘汰されて消えてしまえ

弁護士雇ってない、自分達で訴状書いたんじゃないのか？
高いから。
収入印紙は割りかん。

許認可処分取り消したら
取り消された方が今度は訴えそう・・・

まぁ、関係ないからどんどんやってくれ

大阪とかﾀｸｼｰとか死刑でいいよ

大阪だからな

訴える場所が違うよな
国では無いだろう国では
それに一定以下の賃金しかもらえないのなら
国の補償制度の方を利用しろよ

うはは、クオリティ高す。
つーか、弁護士止めてやれよ。どうあがいても勝ち目０だろ。

規制緩和をうったえるとか聞いたこともない

いきすぎた競争は、もはや潰し合いでしかないのか

成田空港で深夜
メーター隠した雲助が、東京まで２万円とかほざいている件について

徳島の雲助はリアル部落だから気をつけろ。
あいつら、常識が全く無い。

大阪人は資本主義を知らない

>>20
弁護士は銭もらえれば何でもするからな
理性及び道徳を心得ている弁護士が増える事を祈るよ

>>22
潰し合いだろうね
本当は企業内でそれを吸収するんだが
会社は役員等の上級職の賃金を気にして
その負担が一般社員に降りてくる
一般社員が一定以上いなくなればどうしようもないのにな

今回の規制緩和で影響が大きいのが個人タクシーだろうな
でも　逆に考えれば大チャンスなのにね

ハズレ運転手の場合怖くて実名ではクレームを言えない
客商売を何だと思ってるんだか・・・
怖い思いをして泣き寝入りも嫌だけど逆切されたらもっと嫌だもんね

それとなく　同じタクシー会社に乗った時経歴のながい運転手に報告。

大阪過ぎてなにもいえない。

損害賠償を国に求めるより
タクシーを増やしすぎた会社を控訴しろよ

それか不満を持つ者がタクシー止めれば問題なくなる(w

派遣とかも訴えたほうがいいんじゃないの
黙って仕事してると悪くなる一方じゃん

いや、俺は規制するべきだと思うよ。
とりあえず、この５人は規制しよう。

タクシーの値段が高すぎるんだよ。
日本のように公共機関の発達した国ではもっと安くしないいとね。

最近ライトバンみたいなので週末の夜中に客待ちしてるタクとか出て来た
金曜終電間際限定でやるのは構わないから、せめて高級セダンで繰り出せ

厳しい意見が多いなぁ・・・

この前、ＮＨＫの特番見たんだが
タクシー運転手の勤務実態は確かに悲惨なことになっていると思った。
このまま放置すれば国交省自動車交通局は行政の不作為を
問われても、おかしくない状況までいってると思うぞ。

タクシー運転手の奥さんの
「道端で車道近くの花を見ていたら、タクシーがすうっとよってきた。
お父ちゃんもこうしてるのかなぁと思うと涙が出た」
って話聞いて、漏れも泣けたよ。

まぁ、まともに稼いだことの無い親のすねかじり
２chネラニートどもには悲惨さがわからんのだろうな。
とりあえず、今晩は藻舞らを養ってくれてるお父ちゃんに
心の底から「ありがとう」って言っとけよ。

車で人を乗っけるだけで金を取ろうとする発想がおかしい
ヴォランティアでやるべきことだろ

>>34
だから乗ったら
チップ一緒に払って上げな
缶ジュース一本分でいいから
何時からか乗ったらチップ払うのが癖になってる
ま　めったに乗らないんだけどね

>>36
台湾だっけ？メーター＋50元とか払うの？

>>34
だったら、タクシーの運転手を辞めれば済む話。
　
お前も、タクシーなんぞに乗ったことが無い餓鬼だろ。
仕事でしょっちゅうタクシーに乗っているが、６割が横柄な運転手。
特に１０年前のバブル時代は、１０００円以内の距離だと、
あからさまに嫌みを言われたものだよ。
そういう時代を知っている人には、運転手に全く同情できない。

えええっ…

単に違う仕事すれば良いだけ、アホか（ｗ

タクシーなんて免許あれば誰でもできるだろ。
そんな職業でいったい、いくら貰えば気が済むんだ？

労働環境が悪いなら自分のとこの会社に言えよ。
文句言っても叩いてこない国に息巻くなんて頭悪すぎ。

だから、もうからねぇんだよ。

あの延々と続く客待ちのタクシーの列を見て
タクシーが多すぎると思わないヤツは居ない。

規制なんか無くても良い
業界で自主規制したらいいだけだろ。
自浄作用の無い業界は潰れて当たり前

第一、規制緩和ってタクシー業界からの要請だったような…

韓国の話？

自由競争に負けたからって逆恨みすんな。規制産業に従事してる奴ってのは、
どいつもこいつも他力本願の糞だな。NHKしかりJASRACしかりタクシー運転手
しかり。

最下層の人間がつく仕事なんだから
最下層の待遇で満足しろよ。

こんなバカだから雲助にしかなれなかったんだな・・・

規制緩和だの競争だの、タクシーで出来ることなんて
値下げ競争ぐらいしかない。
でも値下げしたから顧客が増えるってものでもない。

国はこの手の、工夫の仕様が無いものまで、競争だの
努力だの、無責任な事を言う。
タクシー運転手が気の毒だ

場合によっては代行のほうが安いし。

>>47
アメリカでは白人のドライバー見たことない
中東系とか黒人とかばっか

>>50
札幌の話ですが、
代行はどこの会社でも、どこまで乗ってもタクシー料金+500円に統一されました。
これは非常に安いと私は思います。

国よりもタクシードライバに金が落ちてこないのはタクシー会社のピンハネ分がでかすぎるからじゃないの？

タイみたいにトゥクトゥク走らせてくれよ、週一で乗ってやるぞ

>>49
工夫のしようが無いかどうか誰が判断すんの？

在とＢ

こんなの認められるわけないじゃんｗｗ
バカタクシーの運転手は恥じ欠いて終わり。

>>56
ピンポーン

子育て応援タクシーみたいな、個性的なサービスを展開するアイデアもないのだろうか。

>>51
アメリカってニューヨークだけだろ。
アーカーソンじゃ白人ばっかだぞ。

>>49
駅前でぼーっと客待ちしてるような、何の営業努力もしていない
奴の収入が低いんだよ。2時間も待ってワンメーターじゃ儲かる
わけがない。結果を出してる奴はいろいろ工夫してるよ。

>>51
街にもよる。白人ドライバーもいるよ。黒人も、アメリカ人じゃ
なくてアフリカとかから出稼ぎに来てる奴もいるね。

大阪でタクシー乗ったら空き缶(アルミ)あげればいいんじゃね？

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　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
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　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
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ロスではアゼルバイジャン人だった、確かに白人ぽかったが。。。

また大阪か･･･
という反応を期待してきたけど割と少ないなｗ

アーカーソン　(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

ββ

またアーカーソンか

タクシー運転手の考えそうなことだな

この街は公務員も市民も全員ヤクザだな

日本が資本主義社会だと、誰かこのアホたちに教えてやれ。

資本主義の根本を否定する訴えですね
やっぱ共産主義者なのかな？

見苦しいぞ旧特権階級

これはＮＨＫで見たけど酷かった
規制緩和が必ずしもイイことだけでないという例だろう。

向かいのコンビニにも隣の薬局にも免許の降りてる
街の酒屋に比べりゃどって事ない
あめぇよ運ちゃんたち

>>59
運転手全員に介護の資格取らせて、病院への送迎やってるとこをテレビで見た。

>>34の
　タクシー運転手の奥さんの
「道端で車道近くの花を見ていたら、タクシーがすうっとよってきた。
お父ちゃんもこうしてるのかなぁと思うと涙が出た」
って話聞いて、漏れも泣けたよ。

　の意味が、5回読んだけどさっぱりわからんっす。

規制緩和＝素晴らしい

そういう思考しか出来ない奴ばかりなんだろうな。

お前ら何でも叩くのなｗ
違法ではないだろうが、オレは運転手の気持ちはわからんでもない。

通常の脳味噌を持ってれば、こんな提訴はずかしくって出来ないと思うのだが、
まあ、しょせん運ちゃんは運ちゃんですな。

タクシー運転手で儲からないなら、
収入の上がる職に就け。

求人倍率は上がっているし、それでも転職できないならば、
自分が能力が無いだけだ。能力無いならば、低収入を甘受しろ。

それが資本主義社会。

>>34
だからこそ、国や経営者に訴訟かましてやらんとあかんのやろね。
奴隷のままではあかんよと

＞収入の上がる職に就け。

50歳こしてタクシードライバーが再就職なんて無理だろ。
出来ないことを出来るように言ったらいかん

深夜、うちの近所の路上で寝るのはカンベンして欲しい
エンジン掛けたままでうるせえし、暑苦しいし
つか、燃料勿体無くないん？

　　　　　　努力しない奴に限ってなんでも国のせいにする法則（ｗ

駅のロータリーで客待ちの間、車内で漫画読んでるか、他の運転手と雑談。
植え込みに立ち小便。
１０００円以下の距離だと無言で発車。

こんなやつらが淘汰されない業界がおかしいとは思わないのかなぁ？


まずここから競争が起きてこないと一般的には認められない。

>>83
マックの店員とか

年齢制限あるんだったらそっちの方の規制撤廃を訴えるべきだよな

規制してタクシー料金たくさん払いたい人も
このスレにはいるんだね
ビックリした

ま た 大　阪 か

そもそもこの規制緩和で得した奴は誰なんだ？
農作物の豊作貧乏にしかみえない・・・

これってＮＨＫの番組で見ていたけれど、
国がどうのとかより会社と社長に問題のあるところが多そう。
社員が半死半生なのに、社長は優雅に高級外車を乗り回していた。
なんか大阪という土壌が悪影響しているんだと思う。
倫理観が明らかに日本人と異なるもん。

>88
元々タクシーには年に2回ぐらいしか乗らないから
ぶっちゃけ今の倍ぐらいの料金でも構わない。

それよりもタクシー自体の数を半数以下に減らして欲しい。
邪魔なんだよ！

訴訟に使う費用と時間が勿体無くないのかね？この人たち。

>>90
利用者。

>>93
ヒント：黒幕はタクシー会社

>9
>63
天才！

俺たちが国を愛したように、国も俺たちを愛して欲しい。

この前のどこかの駅前の書店の件にしかり、誰の差し金だろう？
赤い人かな？

>>97 ランボー、任務は終了だ。

緩和で自分達のｻｰﾋﾞｽが怠慢だったのを浮き彫りにされてﾌｧﾋﾞｮってるだけでしょ。

気持ちはわからんでもないが、
損害賠償はどうかと思う。

>>90
利用者じゃないの？

>>50,52
代行はタクシーの大体半額じゃないか？
地域差が大きいのかな。

>>97
無理でしょ。今まで無駄遣いした国債埋める為の働き蟻でしかない。
税増やしてむしり取るしか頭にないんだし。

>>76
介護タクシーにはかなり力入れてるみたいだね。
数日地域の中核に近い病院に通ったが、介護タクシーが
引きもきらない感じだった。
送り迎えする必要があるからそれなりの利益になるのかね。

>84
うるさい云々以前に
エンジン入れたままって危なくねーか？
何かに拍子に走り出してしまう可能性ないっていえるのか？

>>100
でもタクシーってサービス向上させても、客増えないイメージが。

どうしても近所とか、今目の前にいるタクシーを使ってしまうから

大阪のやつか。NHKで大阪のタクシー運転手の特集やってたから
まぁわからんでもないつーか。タクシーの会社同士で潰しあいしてたからな。

>>106
運転席で寝ると、知らぬ間にアクセルに足がかかって、
過熱して火事になった事故が結構あるはず。
でも助手席に移るのは面倒なんだよね。

さすが朝鮮人の街

貧乏人は麦を食えよ

規制緩和して損したから損害賠償だ？
変な話だな。

逆だろ、逆。

タクシーも医者と同じで腕のいい人はあまり儲からない。
先日ものすごく道を知っていて運転のうまいタクシーに出会った。
裏道をすいすい来たので通常の半額くらい。
おつりはいりませんていったけど普通の道をもたもたくればもっと儲かるんだよね。

自分で会社興せよ、人の下について待遇が悪いなんてほざいてんじゃねーぞ

>>81
アホ丸出しの書き込みだな

>>77
俺が2回読んで理解したのは、
「ただ花に見とれていただけなのに、客と見込んで車を寄せた」
ということではないか。

>>113
そうそう、ハザードあげたらすぐに止めるひともいるけど、
たらたら完全に停止するまで止めない奴とかいるしね。

>>91
番組見たけど、高級外車で営業所を暢気に視察してる社長が
「従業員は誰も文句言うてこんし、まぁこんぐらいの贅沢は許してくれると思いますｗ」
みたいな事を暢気に言ってたけど、従業員にあんな食うや食わずのギリギリの生活させといて
絶対恨み買ってると思う

>>90

規制緩和＝資本力があって体力があるところが勝つ。

敗者は別に頭を使ってないから負ける訳ではない。
例えば野菜屋みたって、大手スーパーが必ずしも安い訳じゃない。
大きくて便利だから、大手スーパーに行く。それだけ。

アホな学生には分からんだろうけど。

大阪だから案外判決もびっくり仰天な判決になるかもしれんｗ

小学生の頃、ある30万地方都市の駅前で友達三人とタクシーを拾った。
なんとか説明して目的地まで運んでくれた。
交差点とか覚えて、家に帰ってから地図で確かめたらほぼ最短ルートだった。
料金は1800円ぐらいで、3人で折半して払うときにタクシーのおっさんが
「500円玉持ってる？なら３人でそれぞれ出しなよ。あとはおじさんの財布から払ってやるよ。」
って言ってくれた。あの人のいいおっさんは今もきっと儲かってないんだろうな。

既得権にしがみついて安泰って時代じゃないだろ

っつーか、基本的に考え方がおかしい、規制緩和でタクシー運転手
の働き口は増えている(どこでも運転手が足らない)、つまり文句を
言ってる香具師はそもそも、規制緩和のおかげでタクシー運転手に
なってるわけで、それで賃金が低いと文句言うなら他の仕事すれば
良いだけの話だよ。

漏れはバブルの頃のタクシー運転手が客にした仕打ちを忘れていない。
ともかく雲助は全部くたばれ。

>>120
赤信号無視して突っ込んだ車側の損害賠償が通るような
ラリった地域だからありうるな。

軽自動車とかハイブリッドカーとかサイドカーのタクシーってないの？

>大阪府内のタクシー運転手５人
あきれるね

>>118
「従業員は誰も（よう）文句言うてこんし〜

だよなｗ

>>77
読解力ないんだね、藻前。

>>118
あの車６０００万くらいする。
マイバッハ

>61の言うように稼いでる人は色々と考えてやってるよ。
まぁ、スタンスの違いだろうな。
将来的に個人タクシーしたいか雇われてでいたいか。
　俺は、タクシーに乗るときは大体において個人タクシーにしてる。
そっちのが運転美味いし、道も良く知ってることが多い。

価格競争してる割に、まだぼったくり価格なんだよな

>>130
地域によっては人さらいとかあるので女子供は個人はお勧めできない。
都市伝説ではなく、いくつかの実例を知ってる。

規制でできないのかしれないけど、特定の会社と個別契約結んで
都内なら呼ばれたら必ず30分以内にいくから、うちの会社を呼んでくれ。
毎月の使用額によって割り引くから。とかやれば、それなりにいけると
思うんだが

あと道知らないドライバー多すぎ、こないだ川崎から横浜にタクシーで
いこうとしたら、道分かりませんっていわれて乗るのやめた。
こういうのがいる限りダメだと思う

タクシーウテシの待遇を下げれば、安全マージンは確実に下がります
ある一定の線引きは必要不可欠です、

現状のままで良いのなら、
タクシーウテシ＝DQNウテシでも利用者は文句言うな。
タクシーがあなたの家族を居眠り運転で殺したとしても利用者は文句言うな。

安い方が良いって利用者は全員くたばれ。

安い方が良い

でも以前に比べて態度の悪い運転手がへったよな。良いことだ

駅で客待ちしてる間仲間と喋ってたり寝てたりする奴見てるとこいつら一生このままなんだろうなぁって思う。
以前テレビでタクシーの運ちゃんから弁護士になった人の特集見たけど客待ちしてる間に必死で勉強してたからな。
政府に文句ばっか言ってないでこの人みたいに少しは努力しろヴぉけ。

>>106
大阪って信号待ちのときエンジンを切るとか検討しているところじゃなかったか。
そんなことより停車中のタクシーのエンジン切らせる方が先だな。
うちの県は条例で停車中のアイドリング禁止だが大阪はないのか。

>>9
は
神

BKKのタクシーは安い。
空港から市内まで、
メーターで行ってくれる場合は、
だいたい1000円〜2000円でいける。

バスや電車で行く方が経済的

そもそも「初乗り○○○円」って表示してあるのに、ワンメーター、ツーメータで
冷たい接客なのは何故？
それなら、何km以下はお断わりとか表示しろよ！
大阪雲助組合さんよぉ！

うちの実家でタクシー呼ぶときは、いつも同じタクシー会社を使ってる。
サービスいいし、愛想いいし、車内はいつもきれいにしてるし。
目的地が近くても文句なんて言われない。
流しのガラの悪いタクシーとは雲泥の差。
他の交通機関と比較して料金高いのに、乗ったら不快になるなんてアホかと。
営業努力してください。

今>>134がおもしろいギャグ言った

>>81
お前ホンと頭悪いな

「何も終わっちゃいねえ！何も！言葉だけじゃ終わらねえんだよ！
　俺のタクシーじゃなかった、あんたにやれって言われたんだ！
　俺は儲けるためにベストを尽くした　だが誰かがそれを邪魔した！
　大阪駅に戻ってみるとロータリーに蛆虫どもがぞろぞろいて　抗議しやがるんだ！
　俺のこと赤ん坊殺したとかなんとか言いたい放題だ　やつらに何が言えるんだ
　ええっ！奴等はなんだ俺と同じ商売していてあの思いをして喚いてんのか！」
「みんな失望し苦しんでいたんだ　もう過ぎたことだ」
「あんたにはなァ！俺にはタクシーの人生なんか空っぽだ
　規制緩和前にゃ礼節ってもんがあった　助け合い支えあっていた　ここじゃ何もねえ!」
「おまえは私にとって最後の一人だ　野垂れ死にをしてくれるな」
「規制前にゃヘリも飛ばした　戦車にも乗れたよ！1000万もするタクシーを自由に使えた！
　それが緩和されてみれば駐車場の係員にもなれないんだ！！
　畜生・・みんなどこ行ったんだ　クソ・・
　北新地にも友達がいた　みんないい奴だった　あっちじゃ友達はごまんといた
　それなのにどうだ　ここには何もねえ・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

　ダンフォース　憶えてる　俺いつかマジックペン一本とって拾い物って
　河内長野に送ったんだ　俺たちいつものこ飛田新地と、車のこと喋ってたから
　あいつはいつもトヨタの黒いセンチュリーのこと喋ってた　帰ったら
　タイヤが擦り切れるまで走ろうって・・
　俺たちがいたあの納屋に子供がやってきて靴磨きの箱を持って『お願い磨かせて』
　そう言ったんだ　俺は断ったがしつこくせがむんでジョーイは承知したんだ
　俺、ビールを取りに出た　箱に仕掛けがあって箱を開けるとあいつの体は吹っ飛ばされちまった
　すごい悲鳴だった！あいつの血や肉が俺の体にべっとりついてこんなに！！
　引っぺがさなきゃならなかった！友達が、俺の体中に飛び散って！
　俺、なんとかあいつを抑えようとした！けど、どうしても内臓がどんどん出てくるんだ！
　どうにもできなかった！あいつ言うんだ『俺うちへ帰りてぇー帰りてぇー』
　そればっかりだ　『国へ帰りてぇー　帰ってセンチュリー乗り回してえよー』
　でも・・あいつの足がみつからねえんだ・・足がみつからねえんだ・・
　あれが頭にこびりついてる　もう7年にもなるのに・・毎日思い出すんだ
　目が覚めてどこにいるのか分かんねえ時もある　誰とも喋れねえ・・
　時には一日・・一週間も・・忘れられねえ・・あれが・・・・」

アタリショックだな

>>149
ﾜﾗﾀ
粗製濫造の結果が（ｒｙ

また大阪か

っつーか、自由競争を否定するなよ。
苦しいのはタクシーばかりじゃない。

じゃあ、この理屈で言うと１９９９年に規制緩和で手数料自由化して以来、
従来の２０分の１程度の手数料で価格破壊を起こしたネット証券専業なんかが登場して、
経営が苦しくなった、ネット投資もできず横柄な営業マンしかいない地場中小証券なんかも助けてくれるのか？
スーパーが何軒も乱立するから安売りやサービス競争して、
給料が下がったり労働時間が長くなった西友とかの社員も裁判を起こせるな。

競争によって便利・コストダウン、淘汰が進むのが資本主義。
運転手は自分たちだって、実生活でそうした競争原理によって
便利になったり安くなった商品やサービスなどの果実を得ているのだろう。
自分たちだけ例外扱いを要求するのは筋違いじゃないか？
それとも共産国家がいいのか？

人が増えたと文句は言うけど辞めないんだよな

>>152
アホ？

というか単純に労働条件の契約内容に不満があるなら辞めればいいだけだと思うんだが。
他に仕事が〜と言う奴は自業自得なだけ。こんな事認めたら自由競争が否定されるぞ。

> 「お客が減ってるのにタクシーは増えている」
> 「タクシーが多過ぎる。需要と供給のバランスが壊れている」

いやお前等がタクシー運転手として働いているのが悪いだけ。
馬鹿みたく同じ業種に集中して食い合って自滅してるだけ。
規制緩和が悪いんじゃない。タクシー運転手しかできない無能な奴が悪いだけ。

> 「月収は、約三十万円でフーフーしてる。ボーナスもなく、娘より給料が少ないんだ」

娘が優秀なだけで運転するだけで30万ももらえりゃ幸せだろ。
ほとんどのリーマンが20万くらいの月収でサービス残業100時間とかやってるんだし。

とりあえず言える事は、

団塊は社会に寄生するダニ、ゲロ、クズでしかない。
彼らは生活保護を受けながら、毎日パチンコに通うヤク○と同レベル。
包茎ちんぽ野郎でくっさー！こいつはくせぇ！ゲロ以下の臭いがプンプンするぜぇ！
で生きている事自体を恥じるべき。

最低賃金以下で働いてるオレ様は誰を訴えればいいですか

＞＞１５２
久しぶりに頭の悪いｶｷｺを見た。
不当な競争を抑制するのも行政の仕事だろ。
資本主義の基盤である民主主義。そのまた基盤である選挙さえ「熾烈な候補者争い」
を抑止するため選挙区そのものを変えた経緯があるのを知ってて書いているのか？　<伊仙町

旧国立二期校卒業、上場企業就職、比較的早い段階で管理職に就けた俺が、
三年間もタクシーを運転していたんだ。運よく三年余りで卒業できたが、
当時の同僚たちは今でも赤貧に喘いでいる。

五年前にタクシーのハンドルを握ったとき、同期の連中の80％までが大卒
だったよ。よく言われる雲助って連中がいないわけじゃないけど、そうした
連中は古くからやってるベテラン運転手に多かったね。

それに会社によって雲助率もむちゃくちゃ異なるしね。

今は小さいながら別の企業でやはり管理職として働く道を見つけられたし、
年収も新卒で勤めていたときの半分以下になったが、それでもタクシーの
給料の倍以上はある。

人生どこでどうなるかは判らない。低学歴の人たちを笑いものにする君たちの
将来が明るくあるように、皮肉抜きで祈っています。

>>156
かいしゃ

>>157
不当に賃金をカットしたり、サービス残業等労働基準法上問題があるならともかく、
最低賃金や労働基準法に従った形で賃金が支払われているのならば、
タクシー会社がどんな割引サービスを展開しようが、タクシーの台車を増やそうが自由だし、
国もそこに口を挟む必要はないだろ。

文句をいうべきはタクシー会社の経営者だろうし、
労働条件に不満があるなら転職をすればいいだけだと思うがね。
転職ができずタクシー運転手しか道が無いのはそいつ自身の責任なわけで。

>>152
別の赤旗記事との連動性から察すると、これ、共産系弁護士とかがやってるんじゃないのかな。

文句があるなら辞めちまえ
便所掃除でも工事現場でも好きなところで働けや

>>152
経営学の教科書を読むと、「余計な競争をするのはアホ」と書いてあるんだが。

過当競争で値崩れ　共倒れ。

規制緩和　自由競争ってそういもんだろ。

なんで国を？

供給過剰
横柄な態度
植え込みに立ち小便

タクシーの運転手を女性のみにすればほとんどの
問題は解決する。

美人が同乗してくれるサービスとかやれよ

>>165-166
運転手が若いおねーちゃんでメード服とかな。乗車すると「どちらに向かいますか？ご主人様」とか。
正直馬鹿の一つ覚えの価格競争だけじゃなくて、サービス内容で付加価値をつけて勝負しろとも思う。

　そうだ！　規制緩和で競争激化して収入が減少した　と文句を言うなら、

　１０年間無事故無違反、酒をのまない、タバコを吸わない、公営ギャンブルならびに朝鮮玉いれを一切しない。

　そういう者だけにタクシーの運転手を許可すればいいんだ！　他のものはタクシー運転禁止。

　グッドアイデアだろ？　そうすりゃタクシー運転手の収入も評判も上がるよ！

>>165


植え込みに立ち小便

　　　　　　　　　　　　　女性のみ
問題は解決

なんで国を訴えるかって？ それはタクシー業界の経営陣がDQNで、やりたい放題、無法地帯化、
それに対して国が何の指導もしないからでは？

＞「５０００円を超えた分は５割引き」などの遠距離割引や初乗り５００円などの低額運賃が認可

まだ法律に守られてるじゃないかｗ
こんな業界がどこに有るんだよｗｗｗ
それなのに国に提訴、雲助ってアホやほんまもんのアホや

>>155
wwwとかｑｑｑに相当するものは何か無いの？

>>170
それタクシー運転手の毎度の言い訳なんだけどさ、
労働条件に不満があるなら転職すればいいでしょ？
他に行く当てが無いのは別問題でそいつの自業自得。

会社ってのは従業員が1人もいなければ成り立たないって知らないのか？
そんな劣悪条件でも会社と労働契約している奴が悪いだけだろ？

今アルバイト市場は少子化で若年層の成り手が少ない為、
時給は1000円以上のが増えてきているし、やむを得ず35歳以上を雇うケースも増えている。

ようするに条件が悪ければみんな一斉にタクシー運転手を辞めればいいだけ。
成り手がいなければ会社側も労働条件を良くしなければならなくなるのだから。

>>157
> 不当な競争

どこがどのように不当な競争なのか解説希望。

> そのまた基盤である選挙さえ「熾烈な候補者争い」
> を抑止するため選挙区そのものを変えた経緯がある

だから何？馬鹿じゃないの？ｗ

>>157
不当な競争を抑止する規制を否定しないよ。
無法な自由競争の結果、環境が蔑ろにされたりするのが典型例だしね。

タクシー業界だったら、もっと２種免許の基準を高くしたりするなどの方向の規制をもうけるべきだろ。
運転技術や地理の知識、接客で未熟で苦言が頻繁に呈されている現状だったらなおさらだし、もっと規制すべきと思う。
でも、この運転手たちは、ただ単に「競争が激しくなって収入が減った、規制して減らせ」って文句を言っている。

既得権を守るための規制なのか、無法状態を抑止するための規制なのか、
このケースでは俺には前者に思えるぞ。
「安全が脅かされる」なんて言うなら、職業倫理の低さの証明だし、
なおさら質の規制をかけるべきだろう。
「競争が激しくなった結果、安全が蔑ろになってます」って
日本航空やＪＲが言ってはいけないように。

あと伊仙町の問題は、離島での選挙賭博の慣習や
公共事業に絡む利権構造（町長派にならないと完全に干される）が背景で、
市場原理とは別の「競争」だと思うが。

こんなバカだから雲助にしかなれなかったんだな・・・

国を訴える前にまず会社を訴えろよ

>>175
同意。

そもそもこの訴えをしている運転手に聞きたいんだけど、
台数が増えた事で過当競争になってるからなんとかしろ、というのはいいんだけど、
じゃぁ増えすぎたのをまた規制しますね、台数を今の1/3にします。
と言われてリストラされても文句言わないんだよね、きっと。
自分は生き残れるというすごい自信があるのかねぇ。

現場工場でからだ動かすのがだるい怠け者がなるんだろ

>>175
雲助やら障害者とかのちーさな既得権をなくすよりも、
もっとなくしたほうがよさそうな既得権があるんじゃね？
しらんけど。

そもそも「初乗り○○○円」って表示してあるのに、ワンメーター、ツーメータで
冷たい接客なのは何故？
それなら、何km以下はお断わりとか表示しろよ！
大阪人間の屑雲助組合よぉ

タクシーは人類史上最悪な職業。
タクシーは最低最悪の職業。
タクシーの運転手、もうこれ以上最低の職業はありません。
殺人や売春よりも悪い。
下の下。これよりの下の職業は絶対にありません。

>>181
馬鹿だから営業努力ということを考えず、1時間も2時間も駅前で客を
待っている。客は長距離だけじゃないということが分からないのだろう。
稼ぐ人は、繁華街辺りを流しながらワンメーターツーメータの客を
ちまちま拾っているそうだよ。それの積み重ね。

これはもうだめかも分からんね

タクシー運転できるなら祖国に帰れば引く手あまただろう

「もっと足開いてパンツ見せてよ」って言われたことある
怖かった
「もうここでいいんで下ろしてください」って言ってもおろしてくれなかった

大阪の公務員の給料を半分にしてシータクのドライバーにくばればよい。

>>178
ロンドンタクシー並みの試験（ロンドン市内の通りは全て暗記が必要）を定期的に課して、
それに合格できた者だけ２種免許を与える、ってのはどうだろう？
それで現状の半数くらいになれば、やる気と能力のある運転手だけが生き残るし、利用者もハッピー。
「そんな努力はしたくないが、競争はいやだ」なんて言うなら論外、正体見たり。

>>180
たしかに。
そこらじゅに既得権があふれているから、
タクシー運転手たちも理不尽を感じるし、
「俺たちも」って思うのだろう。
特に大阪の最大の既得権は市役所。
今日、お騒がせのとおりのやりたい放題・お手盛り天国。
同じ運転手でも、市営バスの運転手や公用車の運転手の年収が１０００万円超だから、
タクシー運転手も理不尽に思うのでは？って同情してきた。

俺たちもここで運転手たたきするより、
こういうもっと大きな既得権たたきにエネルギーを注ぐべきなんだろうな。

自賠責が値上げしてるのだっててめえらタクシー会社にも責任あるんだろうが
損害賠償だと？善人ヅラしやがって

>>127
日本人の悪い癖だよな

>>186
それはヒドイ話だな！


ところでパンツ画像うｐしてよ

>>186
汚ねえパンツ見せんな！！
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´)

ごちゃごちゃ喚く前に
てめーらの運転マナーやらを改善してから言いやがれつーの。
喫煙、割り込み、急停車、急発進、急Ｕターンetcetc
最近じゃ態度も悪い。
はっきり行って相応の給料だろ。
そもそも、そんなに嫌なら転職しろつーの・・・

こんなバカだから雲助にしかなれなかったんだな・・・

台数が増えていても現状では人手が足りていない。　誤
頭が足りていない　　　　　　　　　　　　　　　　正

タクシー会社的には、台数を排出して少しでも利益を上げようと必死で、
それに伴うドライバーの慢性的な不足に陥っているわけだ。
だもんで、ＤＱＮドライバーなどを雇ってしまうわけだが、
それがハッキリ言って、ドライバーの質を低下させているんだよな。

タクシーが前後左右に来ると、少し車間を空けるようにしているよ、俺は。

俺の実家、小売業やってたが近くに大型店舗が出来たため潰れた。
自由競争だから仕方ないと思ってる。
こんなんで提訴出来るんかい！

白タクが増加しそうだね

規制緩和が悪いんじゃない。タクシー運転手しかできない無能な奴が悪いだけ。
供給過剰
横柄な態度
植え込みに立ち小便

タクシーの運転手を女性のみにすればほとんどの
問題は解決する

大阪では公務員が闇給与や特権付与で長いこと甘い汁を吸ってるから、許認可で既得権が守られて当然という発想があるんだろ。
市長もいまのままでは市政改革ができないと辞任するらしい。

文句があるなら、雇い主にまず文句言え。意見が通らないならとっとと転職。
本件で国を訴える理由はどこにも無い。全てはタクシー運転手を続けている奴自身の責任。
競争に負けたから訴訟なんてものが通るならば、資本主義は破綻する。
そういうのがいいなら共産圏にでも行け。

小泉首相は全知全能の神か？？
そろそろ小泉神社でも作るか。

都合の悪いことはとにかく誰かのせいだって考えるところが
大阪らしいな

さすが雲助恥知らず。

>>197
タクシー業界は自由競争と言うには片手落ちです。
何故なら、料金の上限を自由に決められるという、
他業種にはない規制が存在するからです。

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政府は雇用促進対策の無策さを補う為に、タクシー業界を雇用の受け皿とし、
失業率増加歯止めの言い訳として使おうとしているふしがあるからな。
今までなら、不況時の雇用の受け皿としてタクシーとゼネコンが機能していました。
しかし、緊縮財政の昨今、ゼネコンへのバラ巻きは減少し、それが機能しなくなっております。
雇用の受け皿として機能しているのはタクシー業界しかないと言っても過言ではないでしょう。

すげ〜、今ニュースで見たけど、マジで２０時間労働で年収２００万円台だった。。。。

>>208
ちなみに２日で２０時間労働ね

ま、再規制でタクシー台数が制限されたら
今回の5人のドライバーからリストラは確定だな(w

>>208
20時間働いたら次の日休みだぞ
そもそも客乗せて運転してる時間は3時間ぐらいだろ
後は駅待ちか流しだけ

ごちゃごちゃ喚く前に
てめーらの運転マナーやらを改善してから言いやがれつーの。
喫煙、割り込み、急停車、急発進、急Ｕターンetcetc
最近じゃ態度も悪い。
はっきり行って相応の給料だろ。
そもそも、そんなに嫌なら転職しろつーの・・・

>>212 コピペ野郎は氏ね

193 ：名無しさん＠６周年：2005/10/17(月) 15:36:21 ID:a7wMonCe0

ごちゃごちゃ喚く前に
てめーらの運転マナーやらを改善してから言いやがれつーの。
喫煙、割り込み、急停車、急発進、急Ｕターンetcetc
最近じゃ態度も悪い。
はっきり行って相応の給料だろ。
そもそも、そんなに嫌なら転職しろつーの・・・

新聞にはいつもタクシーの求人が載っている時点でまともじゃないよ。
個々の実績給だから会社は痛くも痒くもないのだろう？

そこまでグタグタとゴネるなら、とっとと田舎に住め。
奈良の片田舎じゃタクシー自体が不足してる上に老人が多いから仕事は山積みだ。
加えて、家賃も大阪と比較にならないぐらい安い。てか、一軒家が買える。

さっき報道番組でも取り上げられてたが、客待ちで１時間ぐらい動かないとか抜かしてやがった。
じっとしてるだけで金がもらえると思うな、このゴミどもめ。
１日１８時間労働で、実質どれだけ動いてるんだよ。せいぜい３〜４時間だろが。
それでサラリーマン並の収入を目指して、「俺たちにもプライドがある」だと。
あきれて物も言えないな。

うちの近くの駅前でもＵターンポイントあるなあ。
はっきり言って迷惑。何も知らん奴が走ってたらビックリすると思う。
交差点でもない所でいきなり止まってウインカー。なんでこんな所で？
反対車線見るとタクシーの行列で納得すると思うが。
で、そこで２時間ぐらい客を待つ。なんつー効率の悪い仕事をしているんだか。
タクシー運転手はアウシュビッツのような施設で半分安楽死させるべきだと思う。
そうすれば客待ちは１０分になるだろう。

必要なのは搾取会社をなくすなど規制撤廃だろ。
小泉は朝鮮人経営者に優しいから絶対やらないけどね。

>>213
コピペだろうけど、それは常日頃感じる・・・・
頭にきたのが、大阪の堺筋の９時以降のタクシーの４重駐車して、
客待ち・・・・
５車線あるのに、一番右しか通行できねえやんかー
おかげでその時間帯から先、大渋滞・・・・・
あれ以降、タクシーには乗らねえと思ったね・・・・・

いい加減に大阪に楯突くのやめたら？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115970835/l50

大阪に憧れる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126154888/l50

大阪すげーデカカッタヨ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115697590/l50

【今も】西日本の憧れは大阪【昔も】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115895503/l50

■大阪がどれだけ凄いか言ってみろ■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104834294/l50

大阪のことを一日中意識してる奴がいるね
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1120983323/l50

タクシーは物を運んでいる訳ではなく、人の命を運んでいるんですよ、
まあタクシーの事故が増えてきているので、規制緩和は失敗だったとしか思えません

繁華街のタクシー渋滞は迷惑だし、危険要素もありますよ

いつか、新宿歌舞伎町で火災で多数の犠牲者が出た時は、消防車が現場まで約5分だったと聞いてます
これは給料日後の金曜日で、歌舞伎町にタクシーが少なくタクシー渋滞が無かったから可能だったのでしょう
もしこの日が、暇な月曜日また土曜日だったとしたら、周辺も燃えていたのではと、

>>220
まず、１日の運転時間に制限を付けよう。
これに加え、スピード違反、マナー違反についても
タクシー会社を連帯責任にする。

乗務員のこれらの違反について、会社に対して高額の罰金を課せば
会社は自主的にカメラやスピードメーターを付けて、
違反が発覚したら即減俸、解雇とするはず。

タクシー多すぎ。
もっと規制緩和して潰しあえ。
数が多いと消費者は混乱する。
どんな世界でもそうだが、最終的にはその業界のNo.1と2だけがあれば良い。
徹底的に潰しあって社会に貢献できない会社は淘汰されろ。

>>222
規制緩和したから現状があるんでしょ。
もっとタクシーが増えて１人当たりの所得が年収１００万切れば、ちっとは考えるんじゃねーの？
とりあえず俺はアウシュビッツのような施設を建設するべきだと思う。

何でタクシー業界は会社は守られてるんだ？
規制緩和というなら真っ先になくすべきなのが不必要な中間搾取。
タクシーなんて個人で充分。

なんかこりーあっぽい理由だー。

こいつらバカじゃねーか？

これが大阪クオリティだなｗｗｗ

あのー 会社には助成金がおりてんでしょ

どうせ規制緩和なら料金も各社自由に設定させればいい。

タクシーのひとつの目安として、実車率というのがあります

ハンドル時間14時間(実際に車が走っている時間)
実車率55％
出庫から帰庫まで19時間
拘束時間21時間
一ヶ月の出勤回数13回

経験6年都内大手タクシー会社勤務私の場合手取り約28万前後です

各都道府県や地区などによって、実車率が55％より下回ったら減車
上回ったら増車
料金については、このまま自由競争で良いと思います

これだけでも、タクシーの事故は激減すると思います

大阪人は何でも「お上」のせいにする依存心の強い連中だからね。

>>230
少なくても私はお上のせいにはしていません。
むしろDQNなタクシー業界の経営陣がいい加減過ぎたから、この様な業界になったと思っています。

この訴訟の弁護士は大阪高裁で違憲判決を勝ち取った台湾人靖国訴訟の弁護士

>>221
１日　隔日勤務で最高２１時間まで　日勤或いは夜勤で１３時間まで
月間　隔日勤務者で　２６２時間　日勤・夜勤で　２９９時間まで。

タクシー車両の違反（乗車拒否・勤務時間超過等）は担当運輸局から注意され
点数がつけられ　それに応じて　車停止（車両毎の営業停止）や　免許剥奪などの
罰則が存在します。

営業車の場合は　タコグラフが装備されていますので　速度超過などは会社側では
全て把握できますよ。

>>229
事故が激減って・・・どういうメカニズムで事故が減るんだ？

タクシー台数が過当競争になっていなかった時代から、
違法駐車、スピード違反、Ｕターン禁止違反、信号無視、一通逆行、幅寄せ、割り込みなど、
ありとあらゆる違法行為が蔓延していたのがタクシー業界だろう。

むしろ、いまのタクシーは駅前で一日中たむろってばかり。
こいつらが稼働し始めたら、事故は激増する罠。

>>234
すみません、説明すると長くなりますので、明日5:00起床なんでもう今日は寝ます

タクシーの運ちゃんむかつく親父大杉だ
サービス内容よければ多少初乗り高くても勝ち残れると思うぞ

>>236
サービスが悪くて料金が高いタクシーが登場するだけだろ

っつｰか急停車や急な右左折なんかは客の無理なｵｰﾀﾞｰによるものが
大多数なわけだが｡
そういう文句言う奴に限って急に手を上げた客を止まれないからと
ｽﾙｰすると｢乗車拒否ニﾀﾞ｣と火病起こす罠

いきなりUﾀｰﾝとか割り込みしたり､接遇のなってないDQN電助は氏ね｡
業界のｺﾞﾐだ｡

というか単純に労働条件の契約内容に不満があるなら辞めればいいだけだと思うんだが。
他に仕事が〜と言う奴は自業自得なだけ。こんな事認めたら自由競争が否定されるぞ。

> 「お客が減ってるのにタクシーは増えている」
> 「タクシーが多過ぎる。需要と供給のバランスが壊れている」

いやお前等がタクシー運転手として働いているのが悪いだけ。
馬鹿みたく同じ業種に集中して食い合って自滅してるだけ。
規制緩和が悪いんじゃない。タクシー運転手しかできない無能な奴が悪いだけ。

> 「月収は、約三十万円でフーフーしてる。ボーナスもなく、娘より給料が少ないんだ」

娘が優秀なだけで運転するだけで30万ももらえりゃ幸せだろ。
ほとんどのリーマンが20万くらいの月収でサービス残業100時間とかやってるんだし。

とりあえず言える事は、

団塊は社会に寄生するダニ、ゲロ、クズでしかない。
彼らは生活保護を受けながら、毎日パチンコに通うヤク○と同レベル。
包茎ちんぽ野郎でくっさー！こいつはくせぇ！ゲロ以下の臭いがプンプンするぜぇ！
で生きている事自体を恥じるべき。

>>233
タコグラフどころか、今はリアルタイムモニタリングだよ。
トラックの運送会社もそうだけど、速度超過すると装置が警告を出し、
それも無視して走行を続けるとすぐに無線で本部から警告出る。

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1が兩腕に冷たき鐵輪のはめられたる、
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との聯絡を斷ち切れる契約の印なり。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事殿・・・、などて我・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　かゝるスレなん・・・たてつらんや？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙こぼれ落ちて
　　　ヾヽニヽ/ー--'/　　　　　　　　震へる彼れが掌濡らしぬ。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答へを見つくるは、汝自身ぞかし。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1聲をあげ泣きにけり。

大阪の関協タクシーは最悪
夜中にどうしても梅田に行かなくちゃならなくなった時に
寝屋川から関協タクシー乗ったら、そのまま高速入りやがった！
1号線で15分でいけるやろ！！
阪神高速乗ったら管状回らないといけないから遠回りなんだよ！
しかも高速代かかるし！
文句言ったらすぐ降りたけど、高速代くれとか言うし。
払わない言ったら、警察行こうとか言われた。
揉めた挙句何とか梅田まで運転させて。ついたら
おつりいりますか？とか言いやがった！
もう乗らない関協タクシー

なんだ、競争力のない低能が焚き付けられて裁判か？
規制強化で、こいつらの免許剥奪しちまえよ！

これ、原告適格あるの？　ギリギリだね。
まぁ、損賠はどう考えても明らかにダメでしょ。

　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞ 大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞ ひったくりは25年連続自動車盗は19年連続全国最多
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 阪　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃

ＭＫタクシーの仕業
在日朝鮮人企業
不正融資

謝罪と賠償は朝鮮の得意技

行政にはダンピング競争を未然に防ぎ適正運賃を保障する責務があるわな。
世界中どこの国だって都市のタクシー台数に制限加えてるしそれが当たり前。



日本人はお頭が足りないから何でも競争はいいことだと簡単に刷り込まれる。

　「　どいつもこいつも車に乗るから、こんなに渋滞するンや！」と怒ってるドライバーみたいだね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000189-kyodo-soci
国はきちんと対応している。文句があるならとっとと転職しろタク運ども。

タク運は社会に寄生するダニ、ゲロ、クズでしかない。
彼らは生活保護を受けながら、毎日パチンコに通うヤク○と同レベル。
包茎ちんぽ野郎でくっさー！こいつはくせぇ！ゲロ以下の臭いがプンプンするぜぇ！
で生きている事自体を恥じるべき。

>>241
近畿運輸局にちくるのが一番

>>247
そうやって改革を拒む寄生虫。
困ったら国を訴訟かｗ

新規参入組みは、規制のせいで機械損失と訴えたら？

タク運は社会に寄生するダニ、ゲロ、クズでしかない。
彼らは生活保護を受けながら、毎日パチンコに通うヤク○と同レベル。
包茎ちんぽ野郎でくっさー！こいつはくせぇ！ゲロ以下の臭いがプンプンするぜぇ！
で生きている事自体を恥じるべき。

沖縄なんか初乗り４００円ぐらいで小学生が通学に使ったり庶民の足として機能してるぞ。大阪のタクも見習え

これからタクシー会社のことを
賃走団、と呼ぶ。

>>254
おい

誰でもできる運転手

これでも日本は世界で最もタクシー料金が高いんだよな

タクシーが増えても乗客は増えないので、一台あたりの稼ぎが少なくなります。
だから、より多くの時間走らせます。
そうすると、タクシーの輸送量がとても増えます。
でも、乗客増えません。
だから、経費がより多くかかって稼ぎはより少なくなります。
労働時間も長くなって事故が増えるらしい。
悪循環だな。

大阪　常識はずれ
お笑いも面白くなく、うるさいだけ。

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改)***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新○宮駅周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心○橋周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西〇・平〇・生○･鶴〇・南〇線沿線・阪〇線沿線・南大○線沿線・大○路線沿線

（スワジランド　　　　　　　　　　＝　　　　　　　高○）

タクシー運転手
　　　　　　でも　わかる
　　　　　　　　　　規制緩和は
　　　　　　　　　　　国民のためじゃない

　国を訴える奴は殆ど大阪なのは何故？

　

方向性間違ってるぞ。
規制撤廃して個人タクシーを原則にするよう訴えるべきだろ。

損害賠償ってのはちょっと的外れな気がするが、国があるべき規制を撤廃したのは問題
過当競争に陥って労働者の人権が侵害されないようにするのは国の務め

そんなことより梅田からヨドバシへいく道で，横断歩道の止めるのやめてくれ。
じゃまというか危ない。へこますぞ。

って大阪じゃどこのバスターミナルもタクシーで占有されている。
大きく「客待ちは禁止」とあるにもかかわらず。
もしかして大阪のタクシー業界って９８３？

ってあと，客乗ってるのに運転しながらテレビ見るのやめてくれ。
って客のってなくても違法だろ？相当な数の運ちゃんがテレビみてるぞ。
あほか。大阪。ああ大阪。

>>264
道路公団民営化だの脱ダム宣言だの談合徹底追及だのの時にも、
土方の親父のために同じことを言って欲しかったよ。

>>266
道路はみんなの努力のおかげで骨抜き民営化が達成されただろｗ
脱ダムは環境問題も絡んでくるからまた別
談合は完全に必要悪、入札制度の改革無しに談合たたきしてる奴はただのバカだから気にするな

>>234
>むしろ、いまのタクシーは駅前で一日中たむろってばかり。
>こいつらが稼働し始めたら、事故は激増する罠。

それはない。客の数が急に増えることはないから。
椅子取りゲームの椅子の数は限られている。
参加者が多ければ多いほど競争は苛烈になり、事故が増える。


>>239
>馬鹿みたく同じ業種に集中して食い合って自滅してるだけ。
>規制緩和が悪いんじゃない。タクシー運転手しかできない無能な奴が悪いだけ。

そりゃ大変だ。タクシー運転手からあぶれたら確実に失業して
失業保険や生活保護をもらう身分になるってことだ。
国民の税金が消えていく前に対策が必要だ。

>娘が優秀なだけで運転するだけで30万ももらえりゃ幸せだろ。
>ほとんどのリーマンが20万くらいの月収でサービス残業100時間とかやってるんだし。

ほとんどのリーマンが月収２０万なんて事はない。
会社員の平均年収くらい調べてから書けばいいのに。

>>268
タクシー運転手しか日本には仕事ないんか？
タクシー運転手以外は全てホワイトカワーの仕事だけで雇ってもらえないと？

ついでにリーマンの月給はみんな20万30万だぞ。平均年収の意味わかってる？
一部が高給なだけでも平均年収は引き上げられる。
団塊がまだまだ現役の今は、平均年収だけを見たら実態が見えないに決まってるだろ。