【北海道】廃線のアーチ橋から観光客が転落死 …上士幌町の旧国鉄士幌線
26 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:23:40 ID:NyWEzZn50
>>24 激しく何もない所だったような・・・
買い物は糠平の温泉街か、上士幌まで出ないとならんな。
27 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:26:10 ID:xU6H8znO0
いたいいたい
28 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:28:07 ID:wBM9vnfn0
29 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:30:03 ID:94Z13n0G0
>岩見沢市幌向北1の3、無職群勉さん(71)
転落防止用のフェンスくぐるなよ
なんでルールが守れない?>その他大勢の年寄り
30 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:33:23 ID:wBM9vnfn0
鉄道自体はそんなに興味ないけど、
廃線見て昔の栄えていた頃の姿を想像すると泣けてくるな。
そんな感じで北海道を旅行して、廃列車に入ったら
野グソがしてあって最悪だった。
あとエロ本は当たり前。
NPOの会員が来ましたよ。
アーチ橋は最近はマスコミに取り上げられることが多くなり有名になってきました。
現場近くの「幌加除雪ステーション」に広い駐車場があるせいか
観光バスが止まり散策に行くツアー客などもいるようです。
普通に見ているだけなら問題ない場所なんですけどね・・・
(むしろ、クマー!!!のほうが怖い)
俺はクレーム鉄だな。
車掌や駅員にクレームをつけまくってその反応を見る。
そして鉄道会社毎に点数をつけてランキングを作成する。
公表はしない。
33 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 16:35:26 ID:nyB1YNC6O
こういうDQNが居るから廃線ヲタは肩身が狭いんだよな( #゚Д゚)
これがきっかけでその辺一帯が立ち入り禁止になったらこのクソジジイぶっ殺す!
去年だったかな?遠足に参加した時、アンケートがあって、
その中に「橋にフェンスを設置して橋上を通行できる様にした
方が良いか?」みたいな項目があって、おいらは橋上からの
眺めがぜひ見たかったのですかさず○を付けてきたっけ。
しかし、こんな事故が起きると、柵があろうが無かろうが問答
無用で通行止めになりかねんなぁ…
頭からってことは前のめりになったってことかな。
>>17 漏れは 撮り鉄/乗り鉄/車両・型式/箱庭 の4種類と聞いたことがある。
36 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 18:18:04 ID:26pK2/Jy0
自分から入ったんだろ?
まぁ自業自得だな
東尋坊だかどこかの崖の話
お父さんがカメラ構えて「もっとよって」とか指示与えてる内にお父さん家族の目の前で転落死。
38 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:18:53 ID:g5dMjRTx0
このじいさんには、鉄橋に向かって走ってくる列車が見えたんだよ
だからあわてて列車を避けよ(ry
39 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:21:49 ID:9R8SaO1d0
40 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:24:09 ID:HYdEpuBD0
まだ国鉄の廃線をとろうとするなんて、素人だな。森林鉄道なんて道はないし山林の中携帯電話なんか電波がとびやしないし鉄橋じゃなくて木橋だから、くさっておちやすいし、トンネルなんて中で崩落していてもう
誰か張碓駅の写真を撮った猛者はおらんか?
42 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:26:21 ID:gM7JsNBa0
>>15 居ても判断に困るような肉の塊に・・・
ガクガクブルブル
43 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:29:47 ID:L77tZ/AL0
44 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:31:51 ID:BuTUWN/G0
最期は「トレイーン!」と叫んだのだろうな
45 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:41:54 ID:egzStaRf0
士幌線、懐かしいな。
俺は始発の722D(キハ22)で登校し、早く帰れるときは727Dで帰宅していた。
普段の帰りは729Dだったけど。
727Dは行き先が「十勝三股(糠平〜十勝三股バス代行)」だったんだよな。
国鉄士幌線で何度か糠平までワカサギ釣りに行ったことがある。
第三音更川橋梁は黒石平から電力所前の間だったような記憶がある。
結構立派な橋だった。
タウシュベツ橋梁も結構立派な構造物だと思った。
さらに奥までスノーモービルで行くと野趣あふれる露天風呂があったっけ。
あと、第五音更川橋梁の下が旧国道273号で砂利道だったと思うんだけど、
思い違いだろうか?
46 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:43:30 ID:imn+nRjjO
地図鉄はいませんか?
そうですかorz。
47 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:48:28 ID:s+2V5or50
地元の人間である漏れが実際に通ったりする事がある場所だが
正直自殺同然の行為だな。
あの山の中を通る廃船は所々崩れ落ちてる上に
線路がぶら下がったりしてると事もある
幅は昔の線路だからか人二人並んだならバランス崩すだけ谷底へ落ちる
辻真先さんのミステリにでてきそうだな.
49 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 20:57:02 ID:mo3OeKqk0
50 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:00:30 ID:egzStaRf0
>>47 同意。
国鉄士幌線が現役だった頃は、音更町鈴蘭から帯広市内に向かって鉄橋を歩いてわたって人身というのもあった。
十勝川の橋梁撤去は本当にあっけないものだった。
廃止になった翌日の「ここは列車は通りません(国鉄清算事業団)」と書かれた青文字の看板を見て悲しくなったな。
確か、廃止の時に走った臨時急行はキハ56とキハ27だったかな?
あと、第五音更川橋梁は平成5年頃は木が生えてあれていたけれども、いつの間に伐採や手入れが行われたんだろう?
気がつかない間に十勝三股の駅舎も解体されてしまったし。
俺の原風景の一つだったんだけどなぁ。
音更駅・木野駅・士幌駅の木造駅舎も懐かしい。
札幌に行くときは、帯広駅で急行狩勝に乗り換えて行ったな。
帯広のバスターミナルがヨーカドーの1階につながっていた時代の話だけど。
51 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:01:05 ID:mo3OeKqk0
52 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:04:52 ID:FHsF5mmT0
山の中の廃線は怖いよ。
場所によっては車ですぐ脇までアプローチできたりするけど
常に危険と隣りあわせだと思う。
やはり、ちゃんと線路は撤去すべきだよな。
残されている異物を目を皿のようにして探しに逝くわけだがw
53 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:10:51 ID:qe+n5tiz0
自己責任って言葉、裏に責任逃れがあったりして
大嫌いな言葉だが。
これは自己責任だな。
54 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:13:11 ID:5g4/WKpZ0
こういう馬鹿が出るたびに貴重な遺構が次々に失われる。
足元もおぼつかない爺がしゃしゃり出てくんな。
55 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:14:23 ID:afIWQoQb0
張碓と小幌も早く撤去しろよ
56 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:14:37 ID:jt2LuWsM0
どうせファインダ覗きながら足元見ずに歩いてたんだろ
このような不注意な年寄りが日本をだめにしたんだよ
57 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:18:24 ID:y7puI90J0
映像見れば分かるが、橋のたもとのとこの斜面を滑り落ちたみたいだな
もちろん手前に立入禁止のフェンスがあったわけだが・・・
この時期に作られたアーチ橋のたもとは滑りやすいから要注意
コンクリで固められてなくて、砂がそのまま剥き出しになってるからね
地図鉄もいるね
あと運用オタなんかも
>>39 それは鉄○ダ×ヤ情報のウヤっぷりを品評して楽しむ派閥か?
数人心当たりがあるが派閥として認知してもらえるまでになったか。
60 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:32:09 ID:WCSB/5nqO
>>41 少し前の鉄ヲタなら張碓降りてるだろう。
昔(JRになってから)硬券切符買ったことある。
十勝三股駅跡は夏ヘビだらけ、クマの足跡付きでお得に寒かった。
三股山荘の鹿肉のチャーシュー麺また食べたい。
61 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:32:32 ID:OAYGTEkt0
十勝三股なんてマジ何もなくて泣けてくる。
何が悲しくてこんな僻地くんだりまで鉄路を引いたんだろうと思ってしまった。
62 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:35:59 ID:egzStaRf0
>>61 俺の親父が子供の頃は、十勝三股からの材木貨車が結構走っていたそうです。
音更駅の横にも木工所があったし、廃止まで音更駅は3番線までホームがあった。
内地に出稼ぎに行っている兄弟や親に向けて、駅まで荷物を持っていってチッキをつけて
送ったりしたのが思い出らしい。
俺の実家にはまだ使用済みの「鉄道荷札(チッキ)」が置いてある。
63 :
61:2005/10/13(木) 21:40:14 ID:OAYGTEkt0
>>62 ちょっと感動した。
決して、何もなかったわけではないんだな。
俺が知らないだけで、ちゃんと理由があるんだな。
グモ鉄ヲタ
65 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 21:51:07 ID:hCSllY4dO
大歩危、小歩危、揖屋のがずら橋の連続コンボは毎年死人がでてます@徳島県
66 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 22:00:46 ID:6fqfZxNoO
>>62 「チッキ」 ナツカシス
「チケット」 の訛りだった仮名?
67 :
名無しさん@6周年:2005/10/13(木) 22:06:05 ID:EmTV6uOC0
士幌線は廃線マニアに最も人気が高いな。
>>61 >何が悲しくてこんな僻地くんだりまで鉄路を引いたんだろうと
主目的は人を運ぶんじゃなくて森林資源の輸送だったんだよね。すぐにトラックに取って代わられたけど。
そして後付で上川まで延ばしてつなげる、ってことになってたんだよね。三股は単なる中途駅ってことで。
それにしても時刻表の地図にいまだに十勝三股が載っていて、バス時刻表も載ってるので藁える。
鉄ちゃん同士が、つかみ合いになりながら口論する理由が本日やっとわかった希ガス
実は物凄く細分化されていて、話が噛みあわなかったり話題の主導権握り合いになるのですねw
>>67 それだけじゃなくて、国土・地域開発の意味合いが大きかったからね。
(鉄建公団の言うA線は今でこそ地方交通線の意味だが、昔は地方開発線と言った。
人がいないところを人が住めるようにするために鉄路が引かれたのだから赤字は当然で、
その意味をわきまえずただ収支だけで特定地方交通線として選定し、
廃止したのは笑止千万だったわけで)
>>61 昔の北海道は資源の宝庫だったから。
鉄道も本土の田舎に比べて敷設が早かったのでは?
ニシンも地下資源も無いんじゃそりゃどんどん寂れていくわな。
71 :
名無しさん@6周年:2005/10/14(金) 00:14:54 ID:211cD4ut0
>>68 東急厨(ハイソ) vs 東急アンチ(主に東武儲)
JR西儲(新快速マンセー) vs JR東儲(いくら速くても事故ry)
JR東海儲(貧乏人プゲラ) vs JR東海アンチ(葛西氏ね)
この3つは熱いよぉ(w
72 :
名無しさん@6周年:2005/10/14(金) 00:18:18 ID:211cD4ut0
お、IDが211だ(w
脱束(国鉄型車両ハァハァ) vs 新車厨(走ルンですマンセー)ってのもあったな
キモい鉄が消えたか
ヨカッタヨカッタ
>>33 寂しいので一応、念のためツッこんでおきますね。
>これがきっかけでその辺一帯が立ち入り禁止になったらこのクソジジイぶっ殺す!
もう死んでます。
スタンドバイミーごっこかよ