【実験】小型超音速機、再実験　ロケットで打ち上げ、滑空−３年ぶりに豪州で…JAXA

こういうのもいるしなぁ…
【社会】「脱線でケガ」とウソ、ＪＲ西から見舞金３万円詐取
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116169636/


きょう発プラス　ＪＲ西労 安田昌史書記長
スクランブル 　建交労西日本鉄道本部　藤本健司


１）　ＪＲ西労働組　（連合）
２）　国労西日本本部
３）　建交労西日本鉄道本部

こえられない壁　　　　革マル派の非公然活動家

革マル派の『日勤教育』の草むしり
４）　ＪＲ西労（総連）　

http://blogs.yahoo.co.jp/rasa_20/2932615.html

日本と中国が東シナ海の石油ガス田開発だけでなく、宇宙でも激しいつばぜり合いを演じている。
宇宙の平和利用をめぐり、アジア地域で人工衛星の防災情報提供が日本の主導で計画されて
いるのに対し、中国が別の多国間枠組み構築を目指して参加国の囲い込みを活発にしている。
二度目の有人飛行に挑む中国に比べ、出遅れ感が否めない日本の宇宙戦略。
衛星データの解析ソフトなど関連産業をめぐる思惑も競争激化の背景にある。

NHK BS2、成功報道
ttp://hisazin-up.dyndns.org/up/src/6189.wmv

>>16
ミサイルがマッハ2出すのとは違うよ

この技術はどうするんだろ？
機体の形から全然違うみたいだけど

【技術】超音速旅客機の騒音低減・東北大流体研が「複葉翼」理論確立
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1127457398/

　東北大流体科学研究所の楠瀬教授らは、薄いひし形の断面を持つ
従来の１枚翼ではなく、薄い三角形の断面の翼２枚を、 三角形の
頂点が向き合うように上下に配置する複葉型を考案。
空気の流れが２枚の翼の間に集まり、 互いに干渉して衝撃波を消せると推論した。

　マッハ１．７で飛行する場合に適した翼の形状や間隔などを、
流体研のスーパーコンピューターで シミュレーションしたところ、
１枚翼に比べ衝撃波を生む空気抵抗を最大８５％もカットでき、
燃費も向上することが確認できた。近く模型での風洞実験を行う予定。

これって次世代無人特攻隊機って事でいいんでしょうか？
そりゃミサイルだろってか

結構ですな

とにもかくにも、ロケットと原子力の技術は、国策として
維持していかなければいけない

これは凄い、JAXAＧＪ！！

資料中に「エアバック」って書いてあるぞ。
「バッグ」だよ＞JAXA

ぐっっっじょぶ！！！！！！！！！！！！！！！

>>18こういうのってどういう人間だろ？
日本に宇宙開発を頑張ってもらうと困る中国人か朝鮮人？
それともモノスゴク馬鹿な文系日本人？

>>27
別にいいと思うよ、片方で行き詰ったとき、もう片方で解決策があったりするのは良くある話だし

関係ないけどＭ重工やＫ重工が中型ジェット機を生産するみたいだね
超高性能なの作ってくれよ
君たちが日本を守るのだ

何にしても成功してよかった。
航空宇宙分野がんばれ！

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　　　　　　 ／風説の呂布　ウィンドーズ＼.lﾞ,/
　　　　　 ./馬鹿のうる覚え　　　申告罪　l ,|
　　　　　/　　冬山の一角　風流被害　　　ヽ
　　　　 /　醜熊を晒す　　墓石を彫った　　　i
　　　　lﾞ　虫歯が走る　　　一歳の女の娘　　l
　　　　ﾞl　一方敵　青い憧れ　冷蔵庫が腐る |　　ノーパンパンストみなさかなー
　　 　 iインスパイヤ　趣味返し　爆竹の勢い l
　　　lﾞ､-=　=ﾟ'.、　` -=　=‐、｀ﾞ'" `-,異臭を放つl
　　　`ｲ　　　　.|　　　　｀　　　　　　　|　 ,,/ンi､ﾞ/
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　　　　ヽ　　 /　 .　、　　　　　/´　　ﾞl ,|ﾉ'ﾞ/ﾞ,/
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　　　　　　 //'ﾞ//,⌒'-,,_、mixi中毒.,/
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　　　 // //　

ICBM作れ

今回は、カンガルーの祝いの跳躍はなしですか？

一言でいうならJAXA税金は無駄遣い
とか書いてるやつは、売国君か人の言葉を丸呑みして
なんの検証もしてない香具師。

少ない予算から多くの成果を搾り出すJAXA、とくに旧ISASは
外国からもネ申レベルだと評価されている。聞いてるか>>18

>>27
超音速旅客機コンコルドが騒音問題でダメになったのをうけて、
音を打ち消す主翼の基礎研究として期待されてるってやつでしょ。

>>27
そんなもん一つのアイディアにすぎないでしょ、それも飛行特性についての研究を始めたばかり
試験機に採用されるようなレベルの研究じゃないよ

>>40　 外国からもネ申レベルだと評価

それは皮肉でしょ。とにかく失敗が多すぎる。
能力のなさを金のせいにするなんて最低ですね

HOPE-X（だっけ？）がお蔵入りになったのは残念至極だが、これはがんがって欲しいな。成功おめ。

マッハ２なんて、自衛隊のＦ１０４無人標的機にでも引かせろよ。

宇宙開発は失敗の歴史だしNASAも死者を積み重ねてきたしな

>>27　今回の打ち上げには、その形状での検証は間に合わなかったのかな。
いずれそれで実験されるかもしれない

>>41
あれは騒音問題というよりコストが滅茶苦茶かかって赤字だしまくったけど
フランス政府の意地で税金投入して無理やり続けさせていたが
墜落事故で多数の死傷者＆保有する機体の老朽化で引退が決定した

>43
マスコミ報道を鵜呑みにして、失敗が他国に比べて多いので技術力がないと思ってるならそれは
ただ君の無能ぶりを晒してるだけだと思うよ。もう少しはいろいろ調べてみたらどぉ?知識がないことは議論する以前の問題だよぉ

純粋に煽るのだけが目的のカキコをする奴がいると聞いて、にわかには信じられなかったのだが、割と身近にそういう奴が居ることを知り話を聞いてみた。
煽るためだけに凄く勉強したりして、その努力に感心したが何が面白いのかは全く理解不能だった。

原油の値段あがってるんだからジェット機なんか作ったって売れないだろ。

>>45
F-104って、1.95tの機体引っ張ったまま離陸してマッハ2出せるんですかー
凄いですねー

>27
似たようなコンセプトつまりソニックブームを低減させる研究はいろんな企業がやっていて、NASAとかもやってるはとかもやってるはずだけど
民間機として実際に動いてる話ではSAIがロッキードのスカンクワークスに設計を依頼して、それで超音速ビジネスジェットを作ろうとしている話はある。
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/ssbj0410.html

心配しなくても、そのうち共同研究しようぜって国が現れるよ。

お隣あたりからな。　それなら安心だろ>>18

49は低脳で知識がないので「失敗が多い」と言われてなんの反論もできず
個人攻撃するしかないそうです。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ソニックなんたらが出てないぞ！期待したのに

＞52
そんなに重いのか知らなかった　orz

ガムあるか？

予算が少ないから基礎研究もろくにできない、この試験だって一回やるのに3年かかってるんだよな
すでに研究開発の体制なんて無いに等しいだろ
実機の具体的な開発計画も無いんだから、税金の無駄づかいと言われるのは避けられない
でも負けずに研究者にはがんばってほしいね

半島から火病の呻き声が聞こえてきそうですね。

57＞もしかして






ソニックブーム

>>1にリンクされたJAXAのサイトから

実験の目的

(1) CFD逆問題設計法による自然層流翼設計とその実証
(2) クランクドアロー翼、エリアルール胴体、ワープ翼の設計技術の獲得
(3) 無人機による飛行実験技術の蓄積

「こんなのコンコルドの親戚じゃねえかさっさと有人機飛ばしちまえよ
それが出来ねえから無人のエンジンもねえ機体でオナニーかバカじゃねーの」

という意見が散々書き込まれているが、
エリアルールはアメリカで1950年代から散々やっていて
クランクドアロー翼はオージー翼やダブルデルタ翼の同類としても、

ワープ翼とは何だろうと思ったら、「翼に掛かる力による変形も考慮しての
抵抗低減、揚力向上などを含めて最適化された翼」らしい。
そしてそれらも全て含めて、(1)のCFD逆問題設計法で
解決して、安く超音速機を作ろう、という考えなのか。

ただ尖らせただけの機体だと、エンジンパワーが不十分ならX-3や
F-102のように超音速越えるか越えないかでﾋｲﾋｲ言う事になる。
エンジンパワーでそれを超えることは出来るとしても、燃料を余分に食ってしまう。
これでは客を安価に運べない。

音はうるさいよね。ジェット機の音って風を切る音だったの？

>>57

ソニック見たけりゃＪＲ九州の日豊本線に行くべし。

主目的は
(1) CFD逆問題設計法による自然層流翼設計とその実証
だよ。

>>3の無人機技術にも興味がある。これを安価に作って
弾頭とエンジン付けて飛ばして巡航ミサイルにも出来るか
（GPSを利用出来ないと駄目だが）

クランクドアローやワープ翼などで、抵抗を減らして最適化した機体で
昔のコンコルドの1/10の価格で客を運べたら、超音速旅客機がもっと
普及するであろう。

中国なら、いきなり戦闘機のエンジンくっつけた航続距離4000キロの
ビジネスジェット作って金持ち専用に運行して、「日本越えたアルm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 」
と宣言するくらいは直ぐに出来るだろう。
しかし日本が目指しているのはそんなものではない。
高騰するパイロットやフライトアテンダントの給料も確保しつつ、
安価な超音速フライトを客に提供できるか、が問題なわけだし。

日本の女性の地位は飛躍的に高まっており、座る事が少なく
歩き回りっぱなしのフライトアテンダントは敬遠される傾向にある。
そのため給与は十分に確保しなくてはならない。

中国のように田舎で目鼻立ちと足の長さだけ揃った10台女性連れ出して
適当な整形手術安価に受けさせて最低限見られる格好とサービス教えて
フライトアテンダントみたいなもの（サービス最悪）にすれば良い国とは違う

なんか北朝鮮が
「日本がミサイル実験したニダ」
とか言いそうだな

大成功あげ
しかし、予算を小泉クソ一郎に削られたからな。

アメリカのボーイング社と、ヨーロッパ連合のエアバス社の
次期主力旅客機の主要部分は、日本のカーボン繊維技術が
握ってるからな。

日本もそろそ先端技術の供与とかを国策として戦略的に扱えよ。

イトカワは故障したらしいけど、その後はどうなった？

JAXAってヤクザって発音するの？