【社会】大阪市の新・地下鉄８号線延伸事業で、赤字加速

ところで

＞一方鉄道の普及率などは求められておらず、まして地下鉄なんて贅沢品。
＞需要があって資金回収できる東京ですら、初期投資を抑えるために路面電車が見直されているというのに。

ここ突っ込み直しても良いかな？
これで説明になってないといわれた日には・・・ｗｗｗ

しかし、連日連夜この話題の多さ……実は21世紀は大阪の時代なのかもしれない。

>>100

＞前後を読まずに突っ込んできた挙句に開き直る奴を、こうして遊んであげていられる 
＞のも2ｃｈならではですなｗｗ 

火病って泣きながら半狂乱で反論してきて、「遊んであげていられる」って言うのは大阪ギャグですか？
必死になって「遊んで」ちゃあ世話ないねｗ

>>103
話題？

ツッコミどころの間違えじゃないかと・・・

大阪は猫車で十分

４つ橋線が御堂筋線のバイパスとしての用を成してないのがなあ・・。
梅田→難波を移動するときはこっちを使うけど、空いてて気持ちいいｗ

＞104
また内容がないね。これで二度連続。
たとえ話を筋違いの方向から批判する事が好きなようなのでこちらもしてあげようかな。


＞需要があって資金回収できる東京ですら、初期投資を抑えるために路面電車が見直されているというのに。
東京は既に需要の大きな路線は整備し終えただろうがｗｗｗｗ
地方都市でなぜ運賃が高いのか？という話の流れを完全に見損なっていた、良い傍証だな。

私たちのお金が・・・・

大阪府職員　人件費（平成１５年度）
953,961,089千円

９５００億？
ちょっと減らせば地下鉄でも地下空港でも
なんぼでも作れるがな

いっそのことバスみたいに全区間２００円にしてしまえばどうか。
他社線への連絡切符は他社線分の運賃を下車駅で精算させるようにして

>>101

大今里辺りの工事現場に、参加している企業体の名称が列記されてたけど
そこで見かけたような？記憶があるけど近所の人フォロー宜しく。

>>110
ヒント : 大阪市営

谷町線が「少しだけ赤字〜収支トントン」だったはず・・。

ああ市営か。恥ずかしい。

市の人件費だと２５００億？
これでもやっぱり削れば地下鉄は大丈夫。

>>115
ま、こんなのに高〜い給料払ってるんだもんねｗ

大阪市交通局職員ら3人逮捕＝女性2人に乱暴、所持品盗む 

　出会い系サイトで知り合った20歳の女性2人を乱暴し、所持品を盗んだとして、 
大阪府警布施署は5日、強姦（ごうかん）致傷と窃盗の疑いで、大阪市交通局職員 
大東靖容疑者（22）＝同市北区＝ら3人を逮捕した。3人は容疑を認めている。　 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000174-jij-soci 

札幌市営地下鉄南北線は一応勝ち組なのか。。。
札幌市営地下鉄東西線もあと少しでトントンまで収支改善の目処が立っているらしい。

札幌市営地下鉄東豊線はバブルの遺物で、東区方面は汚物扱いされている感もある。
建設時がバブルの頃だから利息が大きい。

それでも、平成１６年度の赤字は全線で87.6億円の赤字で済むようになってきた。
運賃は、初乗り200円、2区240円、3区280円（大体の乗客はこの区間までしか乗らない）
設定では4区310円、5区340円、6区360円がある。
あとは、バス乗り継ぎをすると自動的に80円〜100円割引になる。
土曜・日曜・祝日は地下鉄の１日乗車券が500円になる→増収につながったらしい。

市内中心部を通らないだけじゃなくて、
３ｋｍほどはなれたところに平行して、JR外環状線が開業予定なんだよな。
JRの方は貨物線からの転換だから有効利用だが、市営地下鉄は無駄。
たぶん日本一空いてる地下鉄になる予感。

（　´�D｀）ノ＜どうせなら谷町線と合併して環状線化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>77
おまいは俺ですか？
運賃計算上は多分布施経由でバスが有利．
時間的にも，深江橋でのタイミング次第でバスが一番速かったり．

ローカルニュースになぜ他所の人が突撃してきて荒らすのか理解出来ない。
まあ国の金使ってるってのはあるけど、大阪に限った事じゃねぇし。

>>121
これが大阪クオリティか。

>>112

ウワサはマジだったのかよ！！！

チョソ企業って東南アジアでもビルを傾けたまま建築して出入り禁止食らってるんだぜ？

つーか、アメリカ企業は全部締め出されてるのに何でチョソだけ工事に参加できるんだ？

大阪市役所はメルヘンだけじゃなくチョソにも支配されてる？

>>121
諦めれ。ν速だし、仕方ないさ。

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　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　ま　た　大　阪　や　！　！
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>>123
韓国企業建築のパラウの橋崩壊の写真。 
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau1-526x781.jpg 
http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau3-525x782.jpg 

ソウル三豊デパート崩壊
http://202.214.17.12/FERC/research/20031116/kiseki010.html

関西風景画像
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/

大阪・梅田（丸ビル、ヒルトンウエスト、ハービスエント、大阪駅ビル）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050124075332.jpg

大阪・鶴見緑地・国際庭園
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040628204629.jpg

京都御所・紫宸殿の高御座(たかみくら＝天皇の御座)
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040915234531.jpg

大阪・梅田・阪急百貨店前
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040628192609.jpg

大阪・USJ・SAN FRANCISCO
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040523025018.jpg

京都・清水寺（夜）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041019211939.jpg

大阪・ATC
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040304170240.jpg

京都駅（大阪駅から電車で26分）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031211014231.jpg

大阪・関西国際空港見学展望ホール
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040625215743.jpg

もうさあ、ニュープラ大阪専用板作ってもらいなよ。
大阪は。

大阪国民の財産没収して借金返済してから核で消滅させよう

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　日本の掃き溜めおおさっか〜
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ライバル

東京 =　NY パリ　ロンドン

大阪 = 重慶　釜山　カブール 　平壌 ヨハネスブルグ

鈴鹿 = スパフランコルシャン インディアナポリス

松本 = ツェルマット　シャモニ

京都 =　ローマ　バルセロナ

横浜　=ジェノヴァ　マルセイユ

神戸 = シェルブール

岐阜 =　三途の川

>>128
いや、「また大阪か！」板の創設をお願いしたい。
朝鮮や創価同様、そこ以外では大阪の話題禁止で。

また大阪市交通局か！

井高野なんかに地下鉄作っても誰も乗らないだろ。
バス１本で大阪駅まで行けるんだから。
通勤客以外は、安いバスに流れる。

>>134
少しくらいは乗る人がいると思う

ネタの王国、大阪

人口少ないのに東京に対抗して地下鉄伸ばすからだよ
見え張るなよクソ田舎

>>134
バス廃止じゃないの

>>131
何気に松本が入ってるのにﾜﾛｽ

天王寺より南に東西方向の電車がほしいー
鶴見線みたいなやつでいいからー

>>137
なんで東京に対抗してることになるの？

>>141
地下鉄を作ってることで都会ぶりたいんだろう、必要も無いのに。

また無駄遣いですか

＞現状のまま運輸収入が毎年１％減少していくと想定した場合では、七年後の二十四
＞年度に経常収支が赤字に転落することが七日、市政改革本部の試算で分かった。

収入が毎年１％減少するとどっかで損益逆転するのはあたりまえだろ

8号線なんかどうでもええから、四つ橋線を堺まで延伸して欲しいわ。

シムシティ>>>>>>>>>>>>大阪

>>142
大阪市民用の地下鉄じゃないぞ。
田舎者用の地下鉄だよコレ。
大阪市民は猛反対だったんだよ。
だけど大阪市役所職員の７０％が大阪市となんの縁もない田舎者だから勝手に推し進めた。
その結果がコレ。

営団地下鉄は主に政府と東京都が経営母体の特殊法人だったわけだが。
だから東京地下鉄となった際に「民営化」という言葉が使われた。
まず地下鉄に限らず「営団」と言う言葉の意味を知ってくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%9D%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%96%B6%E5%9B%A3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B1%C4%C3%C4&kind=jn
http://law.e-gov.go.jp/haishi/S16HO051.html

創業当初は民営だったとか、今は民営だとか関係ない。
国鉄の路線の多くだって創業当初は民営で、その後また民営化（ＪＲ化）したけど？
ＪＲの路線で初めから国有鉄道（官営鉄道）として発足している路線は僅かしかない。大半は
各地に散らばっていた私鉄を国有化し一纏めにして全国ネットにしただけでしかない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E6%9C%89%E6%B3%95
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%81%E9%89%84%E3%81%AE%E6%88%A6%E6%99%82%E8%B2%B7%E5%8F%8E
市営交通が民営交通を買収した例もある。

都営・メトロが安いのは競合関係にあるから。また両者を乗り継ぐと高くなるから（３０分以内の
乗り換えだと割り引かれるがそれでも割高感がぬぐえないし）。都営も単年度若しくは累積赤字が
多く決して安泰ではない。路線別では基本的に浅草線しか儲かっていない・・と言われている。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/outline/outline/outline_10.html

別に東京とかどうでもいいし、馬鹿な分断工作員のおかげで変なイメージを植えつけられるのはたまらん。

>>149
スマソでした。

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 大　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　阪　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
福岡人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 福岡＞大阪.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが大阪クオリティ』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 大　ま ＞ 深夜、赤信号で停車すると襲われます
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←大阪人 ＼＜ 　 　 　 ＞追突され、運転席を離れた途端、車が奪われます
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 阪　た ＞ ちょっと駐車しただけで、車内のものが全てなくなってます
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い大阪人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『大阪名物』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/おおさか〜おおさか〜　　　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（公金横領､税金無駄遣い､贈収賄）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼ひったくり・ぼったくり　、　偽物だらけ
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）おおさか（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼幼児虐待　、　ひき逃げ