【蘇る】日産が新「ＧＴ−Ｒ」出品　東京モーターショー【伝説】

日産自動車は７日、千葉市の幕張メッセで２２日から一般公開される東京モーターショーに、生産を中止したスポーツカー
「スカイラインＧＴ−Ｒ」の後継車の原型「ＧＴ−Ｒ　ＰＲＯＴＯ」を参考出品する、と発表した。
　日産は２００７年にＧＴ−Ｒを復活させて世界発売する予定で、今回の出品車は市販モデルに近いデザインとなる。エンジンなど
車の性能や内装は未発表で、外観だけ公開する。
　従来のＧＴ−Ｒの特徴だった４つの丸い後部ランプを継承。以前はスカイラインと車体を共用していたが、今回はＧＴ−Ｒ専用
ボディーとしたことから、日産は「流線形が目立ち、より走りの楽しさを追求できるデザイン」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051007-00000204-kyodo-bus_all

2

2なら韓国でF1開催

よんさま（ ´∀`）

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>1
スレタイに「写真なし」って入れておいて欲しかった。

専用設計かよ…
もうスカイラインの名前イラネーじゃん

スポーツマフラーはＤＱＮ

>>5
GJ

>>7
だからスカイラインの名前は付いてないんじゃない？

写真見てー

写真〜

画像ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_gtr_proto/

>>5
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

40過ぎて余裕が出てきたら乗りたいですね

また流線型かよ
Sのエンブレムはもうボンネットに付かないのかな

>>5
なつかしいなそいつ

「GT-R」だけじゃニッサンの商標とれてない気がするから、やっぱスカイラインGT-Rに
なるんじゃなかろうか

すげ〜形だな！

こんなの商品化するのか？

おれは日本人がデザインしたアウディグリルが嫌いだ!!!
国産がどんどん追随してどーする!

>>5

コピペ乙

>>14
　車板では有名な神。

写真無いのか。。。残念

>>5
GTO
いい車だよ！！
GTO好きはFC3Sも好きだと思う。

かっこいいが、どう見てもＧＴ−Ｒじゃねーだろ、これｗ
なんてことない普通のセダンがスポーツカーをぶっちぎる…それがＧＴ−Ｒの
美学のはずだが、これじゃ単なるスーパーカーｗ

http://club2.sportschosun.com/service/newgijaboard/down/59101751.jpg

いつかはオヤジクラウン

中身はまたしても


　VQ35

>>13
微妙・・・

普通に外観は好みだ。
未来のクルマって感じ。

でも街中を乗り回す車じゃないな、これ。、

オートマもあるらすい。

GT-R専用プラットフォームか、やる気マンマンじゃないか日産。









でも漏れの隼でブッコ抜くよ〜！

>>24
うはっｗｗｗｗ
ちなみに４人乗りなのかな？

昔の名前で出ています。

スポーツカーの何が面白いのか全然解らん。

>22
おまい元スレ見たこと無いだろ。

>14
ヒント:コピペ

あのGTｰRのマークが復活してくれればボディだの何だのは関係ないよ

日産の手抜きはすげぇぞ。漏れ整備士。下回りを見てビックリ

10?

すぐに復活ＧＴ−Ｒ。
でも、こんな車があってもいいな。
珍走族には売らないでほしいものだ。

>>13
何このバットモービル

しかしスカイラインのR34は大好きだ
あの形は最高にかっこいい
ただGT-Rウィングとか呼ばれるあの
でっかい羽は嫌い

>>36
詳しく！！

で、一般販売価格はいくらかね？８００マソくらい？

>24
なんかシルビアみたいなフロントだな。
しかもガルウイングに見えるが気のせい

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

セダンだから差別化出来てたのに、これじゃ Ｚ とモロかぶりだろ。

>>24
セラみたいなドアだなぁ

>>14
おまえ・・・神に対して恐ろしい・・・。たたられる者として
申し分なしです。

＞てかネタだよね。
いまどき神のＧＴＯを知らないなんてネタだよね。

ネ申のGTO…
初心者が増えたね

まあGTO自体、知名度が
バリアブルエキゾースト!

>>13
おお、絵だけはｶｯｺｲｲな。
でも実物の形にすると昔発表されたGT-Rプロトになる訳だ。
ずんぐりむっくりｗ

>>43
うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、免許取ったばかりでGTOなんてスゲーの
買えるキミがちょっと羨ましかったノ！
GTR抜いたのも信じてるからネ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありませン！！

>>46
>いまどき神のＧＴＯを知らないなんてネタだよね。


ネタだよね？

>>24
これってﾁｮﾝの・・・

ガルウィング車はこける

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の55

そういや、仮にロッテが日本シリーズに進出したらモーターショーと
日本シリーズの日程がバッティングしてえらいことになるな

>>24
ハゲ同じ
もはやGT-Rコンセプトでは無いよ、こんなの

ニッサンの神！

プリメーラ…神の

>>13
Z32みたいなシルエットだね

かっこいいじゃないか。
http://club2.sportschosun.com/service/newgijaboard/down/59101751.jpg

５人乗りファミリーユースなら即決だがな。

>>43
GTO
漏れも大好きだよ！！

>>35
じゃあ何か？
軽トラにエンブレムさえついてりゃ満足なんか

Ｒ３２が最強。

ま、ＧＴ−Ｒ歓迎だがＧＴＯはヘドが出るくらい嫌いだ。

>>43
その後の奴は初めて見た（ｗ
もっとあったりして・・・。

>>24
これGT-Rなの？がるウイングだし左ハンドルだぞ？

>>59
いつも思うんだが、ガルウィンドウって、立駐に入れたら中の人、降りれないよね

＞ガルウィンドウ

Ｒ３２はスピードの出る大衆車
ＧＴＯは数少ない日本のスポーツカー

にしても幼児向け玩具みたいなデザインだな。
普通の人は恥ずかしくて乗れないんじゃない？

R-33が最強

現行スカイラインクーペは売れてるのだろうか？
Zのほうが人気あるのかな。

え…ＧＴＯって、ギャランをベースにした、フェラーリのレプリカでしょ？

俺、日産マーチの達人だけど
俺ぐらいだったらＧＴ−Ｒを乗りこなせますか？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
吉野家で豚丼食って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。吉野家の豚丼食っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも吉野家に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ吉野家でしか食ってないから松屋がどの程度旨いのか知ら
ないけどマジで吉野屋ってカレー丼でも激速の。だしは恐ろしいほど不味いけどあの旨さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に吉野家で抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

P-10が最強。

<丶｀∀´>ノルノー三星にインスパイヤされる予定nida

まぁ、何を出そうとランエボの敵じゃない。

峠の王者はランエボだ。

ウーパールーパー顔なインテグラを思い出した

デザインの完成度が高すぎると購入後の買い換え
サイクルが伸びるから、メーカーとしてはダサめの
デザインで出したいんじゃないかな？
日産だとR-32、S-13のヒットで痛い目見てるし。

>>67
ツッコミ乙

でもどうせならイッチャタような車出して欲しいね。
ランボルギーニみたいな。スポーツカーじゃなくてスーパーカー。
車高は１０００mm以下。車幅２２００mm。エンジンはなんでもいいやｗ

>>74
モチつけ

デザイン面でのRX-8越えは難しいようだね。

未来的ではあるけど。

>>79

あの後のニッサンが、ダメすぎただけでしょ？

関係ないけどシビックのハッチバック復活希望

このBMWがぶっとんでるｗｗｗ
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/bmw_h2r/images/02_l.jpg

こうなると33もかわいく見えてくるな中身はどうだかﾜｶﾗﾝけど

エクリプススパイダーだな

>>61
車高１０００�o以下ってのは全高ってことか？

今一番気になること：R34を超えられるか。

>>73
マーチはマーチですばらしい車だから別に無理にGT-Rに乗る必要もない
マーチだけのレースもあるしな

日産もインスパイアーされましたｗｗｗ
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_note_adidas/

ギャランではなく、ディアマンテだったような気がする。まさに狼の皮をかぶろうとした羊。

俺はＲ３２から今のＧＴ３５０に代替したんだが......

ＧＴ３５０は面白くない。

>>24の

http://club2.sportschosun.com/

に突っ込むヤツはいないのか。

＞以前はスカイラインと車体を共用していたが

いや、もともとスカイラインの一形式だろ？ＧＴ−Ｒは(;´Д`)

光岡のオロチやってくれるなｗ

今OA中のマンダムのCM昔のスカイラインのCMソングだね。

GT-Rは、あの醜悪なデザインが凶悪さを醸し出してたのが良かったんだよなぁ
洗練されちゃうと駄目

走る潜水艦か？

ルーレット族に餌やるようなもんだろ。
1,000万円ぐらいの手が届かない値段で売れ

Ｒ−３４が最高だな、NISSANの癖に車体剛性が半端ない。足もエンジンに負けてない
Ｒ−３３？ありゃ糞だ
by　頭文字Ｄ

>>83
おいおいコラだろ！ｗｗ
と思ったら本当だったｏｒｚ

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/bmw%5Fh2r/default.asp?p=3

R32GTRを超えるものが出ない。
今走ってる姿見ても
威風堂々、美しい。

33は好きだったがシャーシを共用したんでボテバラで鈍重になったからなー

>>13
これ普通に乗ってたら恥ずかしくないか？
インプレッサとかのほうがかっこいいな。

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/bmw_h2r/

これ激しくかっこ悪いんだけど…
いくらＢＭＷでもこれは無いでしょう。
これで目を慣れさせて、市販のＢＭＷをカッコよくみせるおつもり？

>>98
どっかで聞いたことあると思ってたらそうだ、ケンメリ時代のだ。

昔知人のGT-Rに乗せてもらったことがあるのだが、普段はおとなしい人なのに
ハンドル握ったとたん、こち亀の本田みたいに性格が豹変する人だった。
渋滞してる１車線の道を、対向車線ぶっちぎったりしてめちゃくちゃ怖かったっす

>>104
そうか？
街で見るたび古臭いデザインだよな、って思う。

>>96
そうだよな
以前はスカイラインシリーズの１形式だったから当然だよね

>>99 禿同。あの武骨なデザインが凶悪さを出してるな。とくにR34

>>24
何これ？ヒュンダイ？

日産の新車ならこれの方が問題だろ？↓
いくら韓国でもこれは真似しないと思うぜ
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_pivo/default.asp?p=7

>>114

カニ走りか？

>>114

実は、これ新型戦車だよ。
回るのは旋回砲塔で、ライトに見えるのはブラスターだ。

>>114 それはコンセプトカー。しかも1億円w

おいらはこっちでじゅうぶん
http://www.nissan.co.uk/uk/micra-cc/teaser/home.html

>>92
みなさかなー

>>102
笑わせるナ

３００キロの領域でまっすぐ走る車は世界でＲ３３だけだ

ＢＹ湾岸ＭＩＤＮＩＧＨＴ黒木

オロチの方が気になる

>>102に刺激されて、誰かが湾岸の黒木さんの台詞をコピペしそうな予感。

>>120
ククク．．．．リクツじゃないのヨ

とりあえず、ＲＧＯでフルチューンだな。

32は出た当時のインパクトはもの凄かった

33は何だかやっつけ仕事みたい
で34はそこそこ
デザインだけの話だとこう思う
中身は確実にどんどん性能上がっていったんだけどね

>>110
だが、それがいい

>>120
バカ
どこで３００キロ出すんだよ。
言ってみろ！！

眉毛氏ね

R33だと？レガシィツインターボの敵じゃないな。
空飛んじゃうんじゃないかと思うくらい速い。

>>127
サーキット

！？・・・で、これで見えんのかよぅ？　スピードの向こう側ってヤツを・・・

まともな状態のＲ−３２探してるんだが全然ない、普通はおじさんのワンオーナーの中古
のが状態がいいのにＲは逆、皆さん昔の血が騒いでエンジン回しまくり
ＯＨと足調整で１００万近く行く、どっかにないかなあ

後ろの視界悪そうだな。カウンタックリバース必須か。

>>132
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

>>132
程度のいいＲ３２見つけて市街地で４０キロで走ってろ。

ククク

>>127

国内でＲが３００キロだせるコースあるの？

>114
ムテキングの敵みたいだ。

>>122
くくく・・・

見透かされたのは無知ゆえの過ち

昔の名前で出ています

>>127
つ首都高湾岸線
>>133
34だったらウイング位置高くするキットがあった。（今売ってるかは知らんが）

>>136　>>122
クククク・・・・

「せーの！」
ぐぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ！
by　頭文字Ｄ

何、この15年前くらいのコンセプトカーに見える車。

>>137
本物のチューンドなら出るよ、リアルで。
谷田部でも出るし。

>>142
ハトか？・・・

デザインがTVR化してきたな・・

スーパーカー的なデザインだな

>>114
何このミキサーｗ

GTRを抜いたって喜んでいるGTOでNAの人へ
高速道路の直線で140Km/hでGTR抜いたって全然スゴクナイヨ
それだったらサニーや黄色いナンバーの軽自動車でも高速道路だったら
そのGTR抜けるよ
ポイントは直線だったらあまり速いとか遅いとか比較できないって事

多分GTOでNAさんは最高速度＝車の性能って思っていない？
それに高速道路で早い車って言うのは、
車が速いのでは無く速度違反に対して意識があるかどうかにある。

オレGTRだけど高速だったら大体120km/hでしか走っていないからね。
捕まるといやだしね。

頭文字の３４はアップヒルだったよな？

アクセル踏むと走り出す、マジで

>>151 ヒルクライムとダウンヒルの複合ステージ。

>>150

120kmでもスピード違反！
通報しました
：
：
：
：
：
：
：
：
（ウソ）

/up/571ed5cfc019.jpg
ベアシャーシだぞ心して見るように。

>>150
そのレス>>150がお前の竜になるのか？

うは〜ＧＴＲ出るのか〜
こりゃ高速でかっとばしたいねぇ！

>>150
まあ、免許取り立てなんだから・・
自己満足orz

>151
ヒルクライムでは？

前々回も出してたけど結局市販されなかったじゃん

アディダスノートがかわいい
http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/JP/index.html

>>153
そうそう変則ルールだったんだ
さんくす

やっぱり、ＧＴ−Ｒはアップヒルだよね↑

ネタなのかマジレスなのか判別しにくいのが混じってるな・・・

>>150
ネタだろ？

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
ID:CG0qFzoc

>>150
あなた素直ね、ってよく言われるだろ？

>>166
ベッドの中でか？

で黒木と３４爺のどっちが正論なんだ？

ライバルはホンダのＮＳＸの後継？や
レクサスＬＦ−Ａぐらいか・・

ＧＴＲ伝説　

終了

ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_1380.jpg

かこいいな

やっぱ心情的には特別な車だから
車重1350でＡＷＤツインターボ６００馬力
みたいな狂った車にしてほしいナ

http://v.isp.2ch.net/up/571ed5cfc019.jpg
すまんミスった、こっちね。

>>170
ﾜﾛﾀ

>>24
いや、一時のＧＴＲが終わりそうな頃より
だいぶＧＲＴ顔に戻ったじゃん

俺は好きだしこれは当たるよ

で、エンジンは何乗るわけ？GT-R専用に開発する余裕なんざないだろうから
VQ3.5にターボ２つポン付けか？

>>150
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

多くのドライバーは、>>150の様に
分別の有る大人であり、無駄なエ
ネルギーを消費せず、環境を守り
たいと考えている。

>>171
これが日産シルビアかぁ〜

>>168
峠では駄馬
ストレート３００出す首都高湾岸ステージなら最強

でどっちも正しいんじゃないの？

>>171
RX-7にちょっと似てるな

>>177
はいはいわろすわろす。4年前からあるネタをﾏｼﾞになって言われてもね。
>>176
専用開発のVQ37DETTとか書いてあったな。数ヶ月前のベストカーに。

Ｒ３４を認めないとかいう人がおおいが

あの形の車は世界のどこにもない

>77

ランエボと比べるのは間違いだろ＾＾；
設計コンセプトが違いすぎる。
GT-Rはもともとサーキットで勝つ為に作られたもの、峠最速はオマケなんだからｗ

よくみたらガルウイングじゃねーか。

>>183

あれは、ボルボにインスパイヤされたの。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
「■2004年10月2日■　ちょと豆知識」参照

日産のデザインでは現行マーチが
一番と思うので、マーチを拡大サイズにして
ＧＴ−Ｒかシーマとして出さないかな。

少なくとも３３でも四駆とアテーサついとるがな
ランエボととんとんだろ

>>182
>>177も神のコピペ

あとぺストカーは基本的に日付しか信用できないヨ。

スカイラインGT-Rをスポーツカーと表現されるとなんとも違和感があるな。

峠でアテーサ４ＷＤ反則。

先週大型スーパーでNAの自転車見て即決。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルをまわす走り出す、マジで！
で、帰り道一般道でR32、R33を抜いた。
つまりは歴代GTRですら自転車に勝てないと言うわけで
それだけでも個 人的には大満足です
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>189
ペストカーﾜﾛｽwwwやっぱすべてはモーターショーか2年後まで謎か…

>>187
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/01_kuraza_concept.jpg
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/04_kuraza_concept.jpg
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/03_kuraza_concept.jpg

これの市販を待て。

流石ウリナラ半万年歴史。20005年とは恐れ入った。
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/SONATA/latest/overview.asp

アテーサはまた出るのかな。
あれの開発は文字通り「命懸け」らしいが
今の日産にそんなテストドライバーいるのかな。

三菱のＤ５（どうやら次期デリカ）が何気によさそうに見えるのは俺だけ？

>>194
ミニのインスパイヤか

EK9を復活させて欲しいと思うのは俺だけ？

俺は三菱iが気に入っているが…
三菱の初物は怖くて買えない…

３４はノーマルの格好が一番いいよ
ファインチューンであれだけパワー出るわ足ノーマルでも全然大丈夫だし
ほしいなあ

>>200

爆発orz

>>177
ＧＴＯっていえば、やっぱり三菱ギャランＧＴＯ　ＭＲでしょ。
トルクだけで走るＧＴＯとは違うクルマ。

> で黒木と３４爺のどっちが正論なんだ？

だからどっちが正論なんだ？ さぁ、ケリをつけようぜーッ！ しげのーッ！

なにこの
大きな子供用のオモチャ。

>>204

参考にどうぞ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/

絵だからあれだけど、実車が出てきたらすげーかっこいいと思うよ
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_gtr_proto/

「未来の車」を意識しすぎてかっこ悪い。
歴代スカイラインの機能美が感じられない。

>>196 今度はFRって本社側から言ってたらしい。

歴代スカイラインでかっこよかったのって３２だけだろ

>>73
くわしいこと知らんが、誰でもあるていど早く走れるのがGT-Rな印象。

>>206 thx

> ３４ＧＴ−Ｒ、峠ホームコースでたっぷり全開試乗してきたじょおーーー
> 結論から申しましょう・・
> ×
>
> ＧＴ−Ｒの時代は完全に終わりました。 ランエボの速さと比較するのはランエボに失礼です・・・

やっぱしげのの脳内ファンタジーだったのか…
つーか>>206は黒木？



都庁勤務の。

>>204
ワケしり顔がこざかしい理屈で　３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース　大きくなったボディ
ピュアに走りを追求してしないと

わらわせるぜ
なにも見えてないくせに

ＧＴ−Ｒの話になると
みんな血が騒ぐんだな。

フロントバンパー処理がコンセプトX（次期ランエボ）と酷似しているような・・・？
ヘッドライトの処理はむしろコンセプトXの方が旧日産（S15辺りの）ぽい気もする。

>>214
GT-Rだしな。

ところで湾岸の千葉ｸﾝは更生したの？

みんな鉄仮面のこともたまには思い出してあげてね。

>>206 本当に乗ったのかが疑わしいエボ厨の電波オヤジのサイトやん

>>218
(^-^ )

ＧＴ−Ｒに対する日産の考え方って微妙にズレ続けてない？？

何か、この前から微妙にズレてる気がする。

オプションでステルスも選択できます。

GTO>>>>>>>>>>>>>>>>>>GT-R

Ｒ３２の時よりインパクトあるかな？

今度のGT-Rはオートマも発売して欲しい。オートマがでたらマジ欲しい。
マニュアルだけっていうのは今の時代に合っていない。
あとは値段だな。600万円ぐらいで発売されないかな。
オプションとか税金とか全部込みで700万円ぐらいになれば何とか買えるかな。
今の車下取りに出して、今から貯金をして計200〜300万円ぐらい。
残り400〜500万円を60回ローンってところかな。
でも、オレの給料じゃ無理かな。3年落ちの中古車を待って買うかな。

うーん・・・インテグラとNSXを足して2で割ったような車だ。

羊の皮被りでないと面白くないな

>>213

あくまで参考やし〜♪

>>225
R34GT-R初期標準車：499万
同型Vスペック�U：574.8万（何れも新車価格）

この具合だと初期型は550万と見た。

>>224
32はｹﾝﾒﾘ(?)から、16年くらい経って出たんだっけか？
そのｲﾝﾊﾟｸﾄに勝てるｸﾙﾏはだせないだろ・・・。
年代的に俺はR32に思い入れはないし、
町で見かけても、「GT-Rだｗ」とは思うけど、
ﾊﾟｯとしないなぁというのが正直なところ。。。

音だけなら昔の鉄仮面GT-Rのエンジンアイドルしてる時の音がワルな感じで良い。

GT-R嫌い
RX-7大好き
ﾛｰﾀﾘｰﾏﾝｾｰ

さすがゴーンだネ。
彼こそ真のカーグァイだネ。

>>230

何言ってんですか
Rといえば３２ですよ

羊の皮を破った狼ィ〜！！

微妙に違うけど画像が豊富なところを発見した
ttp://forums.gtrforums.com/showthread.php?p=1011#post1011

>>150
ちょっと待ってよ。あんたGTO乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。GT-Rやスープラが１４０キロ出る？GTOはそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。日産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。三菱車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それに三菱は世界の走り屋が乗
る車だよ。総合的に考えて日産のスポーツカー程度でどうにかなるような車じゃない

GTOスレになっててﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

シャーシからスカイライン＝量産車と分かれるから、
６００万じゃ収まらないだろ。

量産スカイラインをベースにした今までのＧＴ−Ｒだ
って、標準の２倍ぐらいだったから、今なら６５０〜
７００万以上ってとこ？

GTOコピペは無限の可能性を秘めていることを再確認するためのスレだな。

>>237
そこの三菱厨、もういいよお前。そのネタいい加減古い。
>>232
あとエボ厨もGT-Rギライが多い。

数売る車じゃないし、ＮＳＸ並でしょ？

９００〜１０００万位じゃない？

羊（セダン）の皮をかぶった狼ってところが魅力だと思ったんだがなぁ…

>>231
鉄仮面はGTS-Rだろ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :　　
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: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　 あやまれ！！アウディにインスパイヤされましたってあやまれ！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　
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鉄仮面にＧＴＲなどない

>>243

Ｒ３２以来、羊には見えない件について…

デザインがサニーならどうよ？

>>243
それだと初代だけになっちゃう・・・

>>192
超軽量パイプフレーム 1シーター ミッドシップ てか。

やっぱり箱スカが一番いい。最もスカイラインらしい

昔はGTi-Rとかよろしくメカドック向きな車がいっぱいあったなぁ。

狼の皮を被ったライオンなんぞほしかねえ

古臭いつーかフェアレディーから抜け出せないんだな

まぁ、３２が出た当時は、あのリヤスポって派手すぎだと思ったが…
今じゃぜんぜん目立たないよな。

そろそろGT-RClubの事を知らない人が多くなってきたのかなぁ
あれには生い立ちから欠点まで載っててバイブル的存在だったんだが・・・

かっこええ・・・

鉄仮面(R30)はRS TURBO
それとたまにはSKYLINE JAPANも思い出してあげてね


R31(GTS-X)のことは忘れろ、ヤマ。

GTOコピペを知らない人間がいるなんて、時代を感じさせるのう。
というか、初心者のフリをした釣りか…

昔の話でGTRには直接関係無い話だが
初代から見てもっとも落ちぶれた車は、シルビアだよな〜
CSP311は今でも欲しいぞ。

>>259
そうか？最後のシルビアはなかなか良いと思ったけど。

でも隼には勝てませんから！　残念！

>>254
そうだなぁ…。34Rのも最初「何あのGTウイング」だったのに。
インテRやランエボ、インプの巨大なのに比べたら…

もろにスポーツカーじゃん
箱形でポルシェをぶち抜くという初代のコンセプトはどこへやら

もうGT-Rって時代じゃねえよな。

>>260
当時日産で一番高価な車だったんだぞ、CSP311

>>243
その意味では、R33のオーテックバージョンが１番GT-Rらしいクルマだったな
文字通り「羊（セダン）の皮を被った狼」だし

Ｒ−32のＲ買うなら３２の普通のターボ買って、ターボチューンしたら
俺ＦＤ乗ってるけど、普通の３２ターボのハンドリングは凄い良い、びっくりした

３４までは良かった。
流線型ダセー

>>245
ヒント：アウディＡ６のデザインは元日産

ヒント２：２００３のＧＴＲコンセプトがＡ６より早い時期に発表されてる

ナニの皮なら小銭入れ作れるくらい余ってますが、、、なにか？

GTOのコピペで

２チャンネラーには、馴染みのGTR

クレヨンしんちゃんの大人帝国でしんのすけがオシッコひっかけてた車？

しかしＧＴＯって中古でもなんで割高なんだろ

>>268
てめーみたいなセンスない人間の意見なんて聞いてねーよｗ

ＧＴＲ「羊の皮を被った狼」
ＧＴＯ「羊の皮を被った山羊」

>>273
ヒント：鬼塚

訂正
ＧＴＲ「羊の皮を被った狼」
ＧＴＯ「狼の皮を被った山羊」

おいおいＧＴＯのツインターボの極太トルクはなかなか癖になるぞ
リッター3kmしか走らんがｗ

プリンスの車の癖に日産の顔扱いか。
本流はフェアレディだろうにorz

プロトイメージの絵を見たお。　　
なんか、後方視界確保が不十分な感じ？

>201
６年前まで32Rのフルに乗ってて今は３４ﾆｭﾙのドノーマル乗ってます。
普段はキューブに乗ってるんでドノーマルでも十分満足ですよ。

スカイラインの名前を消した時点でｲﾗﾈ

漏れが初めて乗った車はオヤジのハコスカGTR。
助手席のかあちゃんの腕の中で寝てたらしい産院からの帰り道。

いまのﾆｻｰﾝはﾃﾞｻﾞｲﾝばっか凝ってしょーもない車しか作ってないがな

KPGC10の、グ、グ、ググォォォォ〜〜プシュプシュキュイイイーーん
シャカシャカシャカって音がいいなあー

>>14
GTOコピペも知らんやつか？？
と思ったらそれはコピペ返しだったのか・・・

「羊の皮を被った狼」の名はインプレッサに譲ります

>>285
>コピペ返しだったのか・・・

そうだったのか

GTOコピペをリアルで見てウケていたのは
今となっては、結構前の出来事・・・
そんな奴がここには多いな。

>>5コピペは前から知ってたが、今日は元ネタを辿って調べてみた。
自演のネタじゃねーか。面白ければいいって考えもあるが、ネタじゃなぁ。

これ具体的にエンジンどうなってるのかな？
HONDA、TOYOTAならハイブリットスポーツカーやら、次世代新技術満載で
多分お披露目するんだろうけど、その辺日産は期待薄だな・・・
ATは高馬力に耐えれる強度を増したトロイダルCVT辺りを採用するんだろうなきっと・・・
その辺の情報は全然リークしてない状況なのかな？

ＡＴ出たらROM交換だけで湾岸のウジ虫どもをけちらしてやる
ｸ、ｸ、ｸ、

しかしベストカーとかの予測画像？ってあたらねーな。

ＧＴＲじゃないとか言う意見多いけど仕方ないよ
これヨーロッパの会社に開発丸投げだもん
それにＧＴＲのプランドくっつけて売るって商売

ゴーン改革で開発陣までリストラしまくって、もはやニッサンにはＧＴＲを開発する能力なんて残ってないもん

〜もん〜もん

って・・・リア厨はゲーム板でも行ってなさい。

>>294
朝っぱらからつまらんカラミ方すんなや、猿の脳ミソ！

ってやるから、いさせて下さい

俺の中ではSSS>GT-R

エンジンVQになるんかな〜。ちとかなし。

自主規制枠を越えたエンジンを搭載する希ｶﾞｽ。
市販時にOVER300ps（R35だから350psとか）とかありえるね。
さすがに400ps越えたら雨の日に事故多発だろうから無いとは思うけど。

DQN車のる馬鹿は死ね。

こんなのパワー馬鹿が乗る車
NSX乗るとGTRとかランサーｴﾎﾞなんてｶﾞｷの車って感じるよ
ほんとに　ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽにハンドリング、シフトフィールとか
一度走るとやめられなくなる
GTRなんかよりNSXの新型のほうが楽しみ

>>296
SSSオタはアダルトウルフガイを嫁w

>>291
そんなもまいはCeleronでも積んだ妄想でもしてﾆﾔﾆﾔしとくのが精一杯

適当な事ばかり書かれてるな。ベストカーは微妙に似てるぞ

強く行くんだったら、
日産よ

マーチスーパーターボ

を出してくれ

Zのようになるな・・・
昔の日産のような、乗れるもんなら乗ってみんかい！！みたいに作れよ。

>>304
そんな過給器係数間違われた車出されても。

鉄仮面はR30のRSターボX
R31のはGTS-R

男ならR31スカイラインGTSニスモ

32再販ｷﾎﾞﾝ

>>5
何ヶ月も前に見た






コピペ乙！

こういうのこそ電気かハイブリにしちゃえばいいのに
じつはその方が速かったりするし

R32〜34は本来乗りたがる層がなんとか買える価格だったけど、
これはｼｬﾁｮｻﾝとかﾋﾙｽﾞ族が眺める為に買う車になるんじゃねーの？
「280PS規制外れたから世界基準のすぽおつかあ作るんだー」
とか言って1500万クラスで出すのがﾐｴﾐｴ。

>>300
NSX？ﾊｧ？
雨降れば性能40%低下、雪降れば性能80%低下するｽｰﾊﾟｰﾜﾛｽｶｰのことか？
土砂降りの東北道でファミリーカーに追い越されてたよｗｗｗｗｗｗｗ
所詮ヲタクのオナニー。
ゴルフバッグ積めるようにトランク広くしましたとか意味不明すぎダシナ。

もちろん直6ですよね？いやですよV6とか

>>312
>土砂降りの東北道でファミリーカーに追い越されてたよｗｗｗｗｗｗｗ

俺はＮＳＸ乗ってるけど、そんなに神経質でもないよ。
雨の高速でも150kmくらいで鼻歌まじりで普通に運転できるし。
後輪駆動って言っても、200〜400万クラスのＦＲよりも格段に雨の日の
走破性はいいし、雪の日もシャープなハンドリング特性でタイヤが流れても
コントロールしやすい。

雨の日のサーキットインプレかなんか見て雨の日に遅いってイメージ持って
るんだろうけど、その辺の一般道高速を走るレベルでは安い車より遥かに
走破性は高いんだよ。

>>314
呂布や張飛の挑発に乗っちゃう文官タイプでしょ

ソレタコデュアルに改造

>>304
むかし所有していたけどおもしろい車だった。
あれはある意味スーパーカーだったな。

安物FRに無駄な金注ぎ込んで自己満足してる自称走り屋が
主婦のNSXにブチ抜かれて嫌NSX厨になるのは良くある話

どちらかと言うと
GTO「馬の皮をかぶったカバ」
ってイメージなんだが

GTOや3ロータリーコスモに乗って直線番長気取りのﾊﾞｶがたくさんいるスレはここですか？

俺はおっさんだから「フロンテクーペ最恐！！」なんて書いちまうわけだ。

車好きが低脳って本当だな

GTOのNAってシャレードより遅いんだ…

いまやフーガでも３３３馬力４．５リッターだからな。

G　グランド
T　　タイム
O　　オブジェクト

>>313
もちろん伝統のＬ型６気筒です

＞狂おしく身をよじるように


まで読んだ。

>24
なんか、クルマ、小さすぎない？
右のネーチャンがデカすぎるだけ？？

フェアレディZを四駆にしてツィンターボにして○テールつけただけ？

早く見たい！
発売されても高すぎて自分には買えないけど。ｗ

>>24
商品に乗ってるねーちゃんはクビだな
つか都会暮らしじゃこんな車いらねーよ

田舎はないといきていけないが

漏れは、このGT-R方がいい！！
ttp://www.rockyauto.co.jp/view2.php3?car_id=167&rui=rb

ＧＴ−ＲのＡＡ誕生のフラッシュ誰かうｐして下さい。
もってたつもりだったけど無かった。

　
　◎◎　　◎◎　←ＧＴ-Ｒのテールランプ

これ、大きさはどれくらいなんだろうなあ。特に横幅。1800ミリまでに抑えてくれるかなあ。
うちのマンションの立体駐車場は、１８００ミリのＺが結構ギリギリなんだよね。来年の車検
のときに買い換え候補として考えてた新型Ｚが1815ミリになっちゃうんで、ちと困ってた。
1800ミリなら、ＧＴＲだな。

>>300
>>314
ＮＳＸってそんなにいいかね？
いまやフーガやＺにも抜かれる車なんじゃないの？

>>319
良い得て妙だなｗ　雨の日は感覚掴めないから怖い怖いｗ
とにかく止まんないのだけは勘弁。
ミッションつぶした後に乗ったR32GTRは嘘のように乗りやすかった。

なんだこりゃあああああ



ちょっとかっこいい…

昔から気になってたんだけどGTRって何の略なの？

>>5　神コピペ乙
　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　ホ Ｎ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 Ｎ　え
　　ン Ａ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　 Ａ　 |
　　ダ が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　だ 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　け さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　お　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　そ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 い　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ところでべレットＧＴ−Ｒは？

ど素人の自分が欲しいと思ったので売れると思います。
ちなみにR32、R34が好きです。

このZみたいなデザインはないよ。
ｺﾞｰﾝの臭いがする。
R32作ったチームに作らせろってんですよ。

いいと思うけど、口元がハコフグっぽいね。

>>341
セリカ1600GT-Rとカリーナ1600GT-Rをい忘れてもらっちゃ困るｗ
ttp://www.dons-gallery.com/stock-car/21/

丸型テールランプが好きなんだけどボディをもっと肉厚な感じにして欲しいんだけどな･･･

ＭＩＤ４の二の舞

実は前からちっこいＧＴＲがでてくるらしい

なあこれ空飛ぶだろ！！！

これは絶対空飛ぶだろ！！！！

>>339
Gran Touring-Racingじゃね？

>>336
ちょっと種類が違うかな・・・速さだけの車じゃない
運転のフィーリングを楽しむならいい車だと思うよ
そういう意味ではスーパー７やエリーゼだろうけどあれは別の覚悟が要りそうだし(w

>>343
Z、スカイライン、マーチのデザインはかなり気に入ってるけど
GTRは頭にスカイラインの文字付かないんだしごついデザインにして欲しかった
全くイメージ変っちゃうなこれ、つかこのドアの開き方は以外と使いやすそう

スカイラインから離れた全く別物の車になる事を祈ってたんだけど、その通りに
なりそうだね。

かっこわるー

>>5
GTO・AT・NAのガイドライン ３
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1112090171/

ＧＴＯｺﾋﾟﾍﾟってまだまだ釣れるんだな

>>1
画像も張らずにスレ立てとな！

>>345
ファミリアGT-Rもな。

俺32R2台、33R1台乗ったけど34Rは買わなかった。果たして乗りたい車になってるかな？
今携帯で画像見れないんだがフェアレディZを四駆にして
ツィンターボにしてインタークーラー用にフロント大口開けてオバフェンで○テール。
大体こんな感じでＯＫ？

やっぱ高級車と言えばクラウンだよな。

ttp://response.jp/issue/2005/1007/article75062_1.images/95826.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1007/article75062_1.images/95825.jpg

>>312
それはフェラーリとて同じこと

>>361
この絵の方がまだよさそうだね
でもフロントの部分もうちょいごつさが欲しい

Ｖ６ターボのＧＴ−Ｒか？整備性悪そうだ

直６ヲタさんたちの反応をとくと見届けようか。
いままでのあの激重エンジンも元設計の出来としては
あまりよくないからなぁ

>>343
今のスカイラインクーペもＺと元はおなじだから
プロポーションが似るのはしょうがない。

面白そうだったらローン組んで買ってみよう。
でもこれからガスもどんどん値上がりで維持費がバカにならんからな

GT-Rは箱型がいいんだろ。
あのデザインでスープラとか勝負するのが萌えるのに・・・

V6ターボのＧＴ−ＲとV10,もしくはV8NAのNSXが同じような価格だったら・・

迷うな・・・

NA好きだからやっぱHONDA買うかな。
でも現実はNSXの方が高そう。

>>361
これって日産のイメージスケッチだろ？
レスポンスはなにをトチ狂って、てめーのとこのURL入れてんだ？

R33が最強なのだ

俺のGT-Rのイメージは89年に復活したあのGT-Rが最高だったな。カルソニックとリーボックカラーのGT-Rが
デビュー早々それまでファード勢優位だったレースで圧倒的な早さで余裕でワンツーフィニッシュしたのを今も覚えてる。
あれ見て本当に羊の皮を被った狼の車だとガキの頃思った

>>369
俺もGT-R好きだし、こういう言い方あんましたくないけど、
今の世代がそんなこと知らないし、R32を基準にものを考えちゃﾀﾞﾒだと思う。

>>369
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

あれ・・・・ナニ？

鉄仮面が最高

>>369
あまりにぶっちぎりすぎて、
空気嫁よ、って気もした。

斬新なデザインで内装も落ち着いてるけど、スポーティーになるんだな。
微妙だけど価格次第で買うかもな。
ttp://www.compfused.com/directlink/945/

>>369
スタートのフルスロットルでホイルスピンしないんだもんな。
スープラも影が薄かったし。

狼の皮を被った物の怪だったな。

R32とR34はいいけど
R33はかわいそうすぎる

このデザイン絶対市販するものとは全然違うだろ。

R33は最高速仕様では最強。
と、ンダのりが言ってみる。

>>319
カバは「羊の皮をかぶった狼」だ。
カバはすんげぇ強いぞ。

時代は低燃費、ハイブリッドにも関わらず今時GTーRかよ
バカでー

最近の日産のデザインが好きじゃないんだよな…

Ｒ33はホイールベースが長いから直進安定性がある。
故に高速域でのバトルの湾岸ミッドナイトでは評価が高く。
峠でのコーナーリング勝負の頭文字DではR32やR34の方が評価が高いのではないか？

イラストだけ？
写真見たいな。

吐きたくなる程カッコ悪りィ〜
こんなツマラン新車出すくらいならハコスカ、ケンメリを新たに出す方が売れると思うヨ

前が大きく乗室が小さいっていつの時代のデザインかねぇ？

>>383
頭文字Dでは、車体の重い車はコーナリング時のタイヤ負荷が大きくウンコ
ブーストで引き出したレスポンスの悪いパワーも立ち上がりでウンコって事になってるね
だからR32もR34もあの世界ではダメ

GT-Rの名前を付けたコンセプトカー出されても困る。
一体、何がしたいのかと、小一時間・・・・

>>286
タイヤやブースト云々より何より作者が日産嫌いだから。

みんな仲良く汁


フェラーリ様の前では目糞鼻糞

>>380
確かに水際最強だもんな。
カバにかかればライオンもワニも逃げ出す。
対抗できるのは象ぐらいか？

東京モーターショー2005総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128523428/

>>390
象も怒ったサイからは逃げる

>>392
その辺は諸説あるので何とも言い難い。
最強生物スレでも決着は付いてないし。（当然だが）
クマムシとかシロクマとか人によって意見は様々だし。

でも象ってでかいよな〜。怒った象と怒ったサイではどうだろう？
これで牙の長い象だったらメッチャ強そうだけど。
ttp://big_game.at.infoseek.co.jp/combat/cb16/elephantvsrhino2.jpg

いかにも速そうな車が速くても当たり前すぎてつまらんわけで。
知らない人が見るとただのセダンに見えるようなのがいい。

>>394
そうゆう発想も逆に古いと思うんだが。
実際、今の国産車で一番速いクルマはというと4ドアセダンなわけで・・・
それはなんか違うんじゃないかなと。

ま、見るからにちっとも普通のセダンじゃないんだが。

まどーでもいいが、2リットル以上は贅沢税で今の10倍にしてほしい
マスキー法が変われなかった今の日本に自動車大国たる資格はない（アメリカ大嫌いだけど）

>>386

俺は両方好きだけど。
ハチロクでR32に勝つのは無理だと思うなｗ

だからこそハチロクが技術で勝つのが燃える！！ってのもあるんだけどねｗ

>>396
２行目の読み方を教えてください。
マスキー法は知ってますが。

どうせ、ランエボやインプより遅いんだろ。

つ「狭いニッポンそんなに急いでどこに行く」

>>400
航空自衛隊に言ってくれ。

速いとか遅いとかはいい
GT-Rを出すんだ

日産が再び間違った方向に進んでいると思うのは俺だけだろうか？

>>13
いつも思うんだが、円（360度）って７で割れないよな。
ホイールのスポーク？が7本ってどうやって設計してるんだろうっていつも思うよ。

今のRなんて価値ねー

最近「頭文字Ｄ」やってるし、パワーよりもＦＲの８６みたいな車がいいね。

箱スカＧＴＲセダンを復刻してくれ。

にさーんのセダンはみんな同じに見える・・・テールランプは使い回しでつか？
デザイナーはCMの出ていた人だけでつか？
VGエンジンをニューZに載せるとは思わなかった。
しかも燃料電池を自社開発断念から苦肉のTOYOTA供給・・・orz
K自動車はスズキからいかにも自社生産のごとく、スズキよりもCMバシバシ打ってる。
ル・マンの頃のにさーんはどこへ行ったんだ・・・

なさけないぞ・・・　サニトラまんせー

スタイリングだけならＺとかスカイラインクーペとかの方がｶｺｲｲ

最近の日産スポーツはデザインがダサい

NSX以上に悲惨な運命が待ち受けてそうだ

このイラストはNSXですか?

>>361
ニートでもこの車に乗ってたら勝ち組だな
http://blog.livedoor.jp/neet34/

いかにも速そうな車で高速道路では軽トラックにも平気で抜かれるくらいのがカッコイイ
知らない人が見るとただセーブして走ってるように見えるのがいい。

GTRはどんなに性能が良くてもデザインがダサければ売れないっていい見本。
それから排気量や馬力に制約のあるスポーツが日産車の頂点って時点で間違ってる。

ｽﾚﾁｶﾞｲだけど　フーガって高級車なんだってね。
びっくりしたよ(^^;
あ、別ににさーんを悪く言ってる訳じゃなくて
K自動車と内装が似たような・・・と小一時間

>>393
ああ？誰が何と言おうとクマムシ最強なんだよ！！
スペックもスゴイがルックスが最高にイカス。

でもクマムシちっちゃいしなぁ

正直，次のＲのエンジンはチューニングには適さないな。
耐久性に問題がある。ＲＢのような懐の深さは期待できない。
やっぱＲＢチューンドで決まりでしょ。

昨日たらたら夜の公道を流してたんですよ。
すると後ろからもの凄い勢いで煽ってくる車が来て・・。
タバコふかしたＤＱＮがミニバンで。
正直へこみました。こんなバカクソ車が煽れるような車じゃないのに。

もちろん，きっちりわからせてやりましたよ。全開で。
あっという間にバックミラーから見えなくなったね。
国産ＤＱＮ仕様ＮＡにチューンドＲＢ６００馬力オーバーの加速を
しっかり見せつけてあげました。

>>419
チューンする様な客はターゲット外なんじゃない？

>>420 今後そういふ時には、宇部のマンセル広田君を呼ぶと良いよ。あなたの後学の為に教えてあげる。

今となっては反省してます。やりすぎちゃったかなって。
肉体労働者で低賃金な収入，たいした趣味も教養もなく，
嫁はいろんな男をくわえ込んだようなﾔﾘﾏｿだろうし，そんな空しいＤＱNに
少しは夢見させても罰はあたらないんじゃないかって・・・。


でも，ダメなんだ・・。現実を見せつけてやりたくなってしまう俺がいる。
そんなクソ人生もお前が選んだ道だろうって。

スポーツカー乗ってる奴ってなんでメガネとかデブとかのオタクが多いの？

スレ読まずにﾊﾟﾋﾟｺするが、Ｒの門外不出（欧米輸出不可）神話は実は
エンジンレイアウトを左ハンドル向けにするのがめんどくさかったから。
というのを聞いたことがあるが本当なのか？　教えてｴﾛい人！

画像見たけどランボルギーニ化してないか。
実際、この写真のままのものが出てきたらかなりインパクトあるな。

時代錯誤だろ。燃費の悪いクルマに乗るのは格好イクナイ。
エアバッグが装備されたときもスポーツカーにそんなもんいらん、
って意見あったにゃあ。

>>420
>>423
GJ
いい仕事したお。
俺はエリーゼに乗ってるんだけど、深夜仕事帰りにゆっくり気持ち良く首都高走ってると、よくｽｰﾌﾟﾗやRX-7に煽られる。
軽くちぎりますけどね。
エンジンBMW製に載せ替えてんで。
何で煽るんだろね？
ほっといてほしいよ。

まさかV6ターボ載せるとか云わんだろうな？
直6頼むよ

　懐古趣味を抜きにして純粋に男のおもちゃとして造形を考えても、

　昔のスポーツカー　ｶｺｲｲ！　＞＞＞＞どんどん変になってゆく　＞＞＞＞＞＞　最近のデザイン　ぐだぐだ

　なのは何故？

>>314

雪の日にNSXで出勤したが、後ろが滑りまくって死ぬかと思ったよ。
次の日は嫁にかりたマーチの方で行った、よっぽど安心して運転できた。

>>425
それも欧州に輸出しない理由の一つ。
そういうコスト面の問題が募って、欧州に輸出しても商売にならないって日産は判断したみたいだ。
ただ、一番大きい理由は欧州の安全基準。これに適合させるのに金がかかるから欧州輸出計画は中止になったそうです。

順当に考えるとV6NAでしょうが、、V8とかつくってたりするかも。
F1もV8だし。

>>424
メガネもおしゃれの一つだとおもうが。
要は似合ってないだけ、モスクワ顔がきもい

>430
CADベースの設計になったからじゃね?
今はエンジン→居住空間→フォルムっつー流れだと思うからデザインで無茶出来なくなってる
昔はデザイナーが「オリャーどぢゃーい」って力技の車出して来たけどね〜

>>431
そりゃあなたがｳﾞｧｶなだけとしか・・・
分相応のクルマに乗れってことだよ。

V32 20000cc まだ〜？

>>431
後輪駆動の欠点出ましたね。昔、弟が180ＳＸでスリップして自損やりました。長雨の季節です、気をつけて下さい。
>>432
レス蟻が糖です。

>>414
それは中の人の腕が終わってるようにしか見えないな
宝の持ち腐れ。正直ダサい。その車降りろヘタレって感じ

カローラみたいにバランスの取れた高品質な大衆車を軽快に走らせる方が
車選びもどこを見ればいいかわかって見えるし、運転も上手く見える
同じ速度でも上手い人は挙動が違うからね

ちょっと未来カーすぎやしない？

>345
あ、あの、コロナの立場は・・・

>>439
ホントに良くできたクルマに乗ると
意味もなくとばす気はなくなるってことはある。
ゆっくり走ってても全然質感が違うし。

でも現実に>>411 みたいな人をうかつに抜くと
一瞬で抜き返されて見えなくなっちゃうか、
死ぬほどアオリ倒されるのがオチだ。

× >>411　
○ >>414　です。

>>435

そうなんか。　職人技が消えて逝く世界だもんな。
上の方も無難な路線を好むんだろうな。

空力が悪くても、室内が狭くても、どうせスペシャルな車なんだから、
昔の１１７や　セリカや　Ｚなんかのリメイクにしちゃダメなのかなあ。
スバル３６０でもいいけど。

既存の普通のスカイラインでGT-Rをつくればいいのに。
羊の皮を被った狼。
生沢徹がポルシェに勝ったのも普通のスカイラインだった。

>>442
そういう人は、手抜きして抜かれたからって頭に血ぃ昇らせてバカ？
俺がとばしてんじゃねぇ、お前が遅いんだ。と軽蔑するので問題ありません

>>431
スタッドレスぐらい買えよ〜

安っすいＭＲに乗ってるが、雪道はＦＲ、ＦＦよりも安心できるぞ。
さすがに４ＷＤ（ＡＷＤ）にはかなわんが。

>>5
それってＧＴＲが本気じゃなかっただけでは？

いくら大排気量　ハイパワー、ハイトルク、良い足回りを付けても
日本の一般公道は60km、高速は100km。
それを踏まえた上で、諸外国に対抗して大排気量＋ハイパワー、ハイスペックの車を作るのはどうかと・・・
いまは、エコの時代でしょ？ｗ
そんな大金はたくなら　ミニカでニュルサーキットでも行くわい（しかもダンガンでｗ）
3Lも4Lもある車作と言っているエコとすごいギャップがある。
この度のスカイラインもハリアーみたく、ハイブリッドにすればよかったかも。
スパルタンなイメージは薄れるが、ハリアーの加速はすごいよ。
ちなみにシグナルダッシュなんかプリウスもバカにするとちぎられるよ。
下手なスターレットターボライトチューンより、プリウスの方が加速がいいんだもん。驚いたよｗ

>>447
SW20の1型に乗っている漏れ。LSD無しだが、雪道や凍結路で苦労したこと無いぞ。
漏れの家は豪雪地帯。
ミッドシップの恩恵だ。確かに4WDには負けるがトラクションが掛かったらこっちのもんだ。
FF,FRなんか目じゃないな。

>>5
140キロで走ってるＧＴ-Ｒなんかカローラでも抜けるよ。

>>451
>>355-356

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

そりゃ140ｷﾛ以上出せば誰でも抜けるわけで・・

もっと角張ったデザインの車に乗りたいナァー
都内乗ることが多いし、せいぜい１２０キロしか出さないんだから空気抵抗なんか関係ないし

>>406
86なんて、現役当時からたいした車じゃないといわれていたわけだが。
まあ、一部のミーハー受けはよかったのは確かだけどな。ミーハーには。
あとは貧乏学生。
確かに、86「みたいな」軽量コンパクトで気軽に乗りまわせるＦＲ車はあったら多少は売れる、かな。


>>451,>>453,>>454
>>5にマジレスしてるやつ、初めて見たよ。

そして次の信号でまた追いつかれました。

>>455
軽ワゴンでいいんじゃないの？

長ｶｺｲｲ

>>448がコピペにマジレスしている件について

スーパーカー路線なデザインだな。ケツはまだいいけど
ちょっとフロントは簡便なデザインだ。市販タイプはもう少し
おとなしめにはなるだろうけど。

日産はマーチだけ造ってればいいんだよ。
現行マーチのデザインはかなり秀逸だよ。

角ばっていると言われてる34Rは
実は世界最高クラスの空力デザインなんだが

>>420
ピカッと赤く光らなくて良かったね。

>>456
ネ申は偉大だな。
個人的には大満足です

>>406
つ　旧ロドスタ

>>450
そんなクルマで不自由なく走れるような道だったら
豪雪地帯だろうが関係ないだろ。
本当の豪雪地帯なら最低地上高がまず重要なはずだ。

日産のレースカーといえば、日本のGT500ぐらいだろ。
怪しげな改造車がレースやってる感じだよな。
○宮レーシングの○Ｘ−７と同じレベルだな。
怪しげな改造車のトップに立つのがGTRか。
５０年間発想の変わらぬ馬鹿会社だな。

>>428
その話本当なら君は巨大匿名掲示板で自ら実名を公表したも同然なわけだが。
エリーゼにBMW載せるような物好きは日本に一人しかいないだろ

>>468
ゴーンにリストラでもされたのか？

R32を出してくれ・・・。

>456
>453は違うだろ。