【事故】中央分離帯衝突　路上に降りてうずくまっていた男性はねられ即死…東北道・埼玉・加須

１日午前１時ごろ、埼玉県加須市上三俣の東北自動車道下り線で、乗用車が中央分離帯のガードレール
（高さ約１メートル）に衝突して止まった。運転していた男性が車から降りて路上でうずくまっていたところ、
後続車にはねられ、頭などを強く打って即死した。

県警高速隊は男性の身元確認を急ぐとともに、後続の乗用車とワゴン車を運転していた男性２人から事情
を聞くなどして事故の状況を調べている。

引用元：読売新聞　2005/10/01
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051001ic05.htm

普通だ

2

ほおおおお

こりゃ仕方ない

不幸な事件だな

コンタクトレンズでも捜してたのかね？

　ファイナルデスティネーションみたい・・・・
衝突による死を免れることができても、運命はかわらなかったと。

＞埼玉県加須市
読めない奴が３割いると見た。

故障とか事故とか、ほんと迷惑だよな
高速に乗るなと言いたい
今回の香具師は●んで当然

自殺だろこれ。

うーむ・・・これは。どうしても死ぬ運命にあったんだろうな。

かすしぃ〜！

地べたリアンなら轢かれても仕方ない

高速は意外とツカレ易いことを知ってるかい

<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

うんこでもしてたのか？

かぞあたりって、よく事故があるね。

なむなむ・・

肉パイロン乙

カススレ立てるな

高速で止まってしまったらひき殺されるのは仕方ない

だんご虫に見えたんだな

うずく
まってた

>>1
まあ、
この被害男性は自殺行為だが
後続車も
制限速度を守ってたら回避できた事故だなあ。

かす市

>>25
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
無免許乙

>>25
昼間で空いている状態ならともかく
深夜で週末の交通量、っていう状態で避けるのは難しいかと

事故車は三菱製

中央分離帯＝追い越し車線

そりゃ、自殺行為だなｗｗｗ

うずくまる・・・古畑任三郎だな

かなりさむい。

馬鹿が死んだだけ、なんていうか自然淘汰ってやつ？
いまどき分離帯衝突なんて免許取立ての女でもやらねえよ。
しかも高速なのに道路にでてうずくまるなんて、脳みそ何グラムだよこいつ？小学生でもやんねえよ。

似たような事故が数年前に起きたが、撥ねた人の責任が問われた。
２０年ほど前、誘拐犯が高速道路で間違って轢かれた時は無罪だったのに。

>>9
“かす”市

>>9
"くわす"市

春日部とか羽生とか

まあ、新会社の発足記念イベントだろ

日本の低レベルドライバーの無能運転では残念ながら高速道路の制限速度は７０km/hに落とすべきだ。
１００km/hではコントロールの限界を超えていることがはっきりした。たかが100km/hでそんなものも避けられないとは。
情けなくて涙が出そうだ。

>>39
100Kmだと空走距離＋制動距離で止まるのに100メートル以上必要。
異常を発見して止まるのは無理。で、あとはおまえの言う通りハンドル切って避けるしかないのだが
いざという時に100Km以上の速度でハンドル切れるかあ？
せいぜい自爆して手前も被るだけ。そのまんま轢いて正解なんだよ。

「死んだ奴が悪い」とか、「よけられないのが悪い」とか言う奴が必ずいるんだけど、
どうしようもない状況だから事故が起こってるんだろ？
「この人はこうするべきだった」とか、結果論を述べて悦に入って喜んでるだけだよね。

ローリングアタックの特訓

そういえば、道に落ちていた？お婆さんをポリ公が轢いてその後
お婆さんが死んじゃった件はどうなったんだろ？

高速で１００�q程度で走ってたら煽られるがな
ましてや追い越し車線なんか

衝突せずに人だけはねたのか？おかしくね？
それともうずくまっていた男性の車は左ハンドルだったのかな

>>44
高速で煽られても無視してチンタラしときゃいいんだよ。
ゆっくり走られる方がムカつくんだから。嫌がらせには最適。
街中と違って、ＤＱＮが暴行しに降りてくることも出来ない。

今朝五時半頃、上り車線を通ったんだけど、事故処理やってたよ
この事故だったのかなぁ？
結構大規模な感じだったけど時間的に違うかな？

路上に降りて飛び跳ねてたら助かっていたものを・・・

南無南無・・・

>>46
規則も守れないおまえがDQN

事故って怪我した痛みでうずくまってたんじゃないのか？

この場合でも轢いた方に罪問われるの？

>>49
十分な車間距離をとらない＆スピード違反も規則違反ですが？

　　│↑ 　　　　　　　　　↑｜
　　└┘ 　　　　　　　　　└┘
　　　おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧ 　　　　　　　∧ ∧∩
　ヽ（ ﾟДﾟ） 　　　　　　（ ﾟДﾟ）/
　　　＼⊂＼ 　　　　／⊃／
　　　 Ｏ-､　）〜 〜（　y-Ｏ
　　　　　　∪ 　　　　U

まあ、一般道の50制限の道路で50で行っているのに煽ってくるやつは、
一瞬だけ急ブレーキをかける仕草をしてビビらせてみる

高速じゃマジで事故りそうだから無理だけどｗ

以前もおっさんがうずくまってて轢かれてたな

ポリ公が轢き殺した件は、先に轢いた奴は捕まったのかね？

高速の事故は防護処置をすぐに行えるかどうかが生死の分かれ目になることが多い。
事故がおきたら自動的に後続車に停止指示を出せるような装置を真剣に考えたほうがよい。

ITSにそういった機能は含まれていないのかな？

>>56
そういう装置で実現されているのは、事故時ハザードランプが点滅する程度かな。
自分は、交通整理で使うようなLED点滅棒を車内に用意している。
後続車に少しでも減速出来る時間を与えられると、怪我がそれだけ軽くなる。
車道で停止してしまった場合、トランクから三角反射板を取り出して
安全確保する時間は無い。

これは、考えようによっては自殺を交通事故死に見せかける方法だよな。
うずくまっていた理由は、１回目の衝突で怪我をしたかどうかも
２回目の死亡事故後は絶対に判断できない。
生命保険をかけないで相手の任意保険で家族が受け取る。
高速道を使う理由があれば、生活苦でも自殺を疑われることはない。
ただ、高速道での人の立ち止まりがいくらの過失割合になるのかは解らないが。

下のスレのタイトル
　【社会】「座り方に注意」

>>53
50キロ制限の道を50キロで走る奴なんて老人と初心者だけだと思ってたよ・・・

だから自殺する時は道路で珍走車両に轢かれろと何度言えば・・・

六半　うずくまる　かなり寒い