【裁判】タクシーの危険な車線変更による事故での，損賠訴訟で「エムケイ」などに賠償命令：京都地裁

あ、保険屋なかに入ってたのか　じゃ違うな orz

まぁ、タクシーは地雷と思ったほうがいい

>>51
俺も停車中の車にタクシーにぶつけられたことがある。
「０：１０」で決着つけたよ。
なかなか大変だったけどね。
事故当時で２０年以上前の高年式車（かつ超レア車）にぶつけられたので、
保険会社が中古車としての残存価値がないと言い出して・・・
なら、同年式同じ車の同程度の車を持ってきて欲しい、と言ったら、
全額修理費用が出ましたよ。

ある程度の規模のタクシー会社や運送会社は、ほとんど保険には入って無いって聞いた事アルヨ。そのほうが保険料を支払うよりも安上がりなんだとさ

京都に２年間いて、１年ばかりバイクでいろんな所を走っていたが、
今思えば、事故らなかったのは奇跡だと思う。
京都はタクシー多いが、片側２車線の道路のど真ん中を走るタクシーが多いこと。
走るならどちらかにしろといいたい。

千葉県ですけど、以前と比べ、乱暴と言うより運転の下手なタクシー運転手が増えたような気がします。気のせいかな。

個人タクシーは任意保険に加入してる。
（足立区の個人タクシーの保険金詐欺は記憶に新しいでしょう）

法人は任意保険に加入してるところは大手を含め希少。
自賠責のみ。

無理して捕まえた客にも賠償責任を負わせろ

>>58
保険には入ってるはず。
だけど使えば当然掛け金が高くなる。
営業車の保険は一般より遥かに高いから掛け金高くなると経営圧迫しかねない。
だから使いたくないんだよ。
それはわかるんだがなら事故らないように運転しる！
と思うのは漏れだけ？

京都は学生の無謀運転バイクも確かに多くて怖いが
それいじょうにタクシーの急停車、とくに信号付近はやめてくれ

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1123857176/
糞スレ

>>63
全国的にそうだよ。
リストラなどで、駕籠カキになるヤカラが多い。

そんなヤツラはホントに運転下手だし道知らない。

>>12
釣りか？全くでたらめとは言わないが、常識からかけ離れている。

危険を避けるための急停止なら納得できるが、
ただタクシーが客を乗せるために急停止ってありえねー。
危険だから法律で禁止にして警察はガンガン取り締まれ。

歩きタバコなんかよりタクシーの急停止の方が遥かに危険じゃん。

あと、タクシーに車載ビデオカメラを取り付けさせて常時撮影させて
タクシーが事故った時に証拠として提出させる事を法律で義務付けろや。

無理して中央車線のタクシーを止めようとする客にも問題あると思わないか？
後から乗車拒否だとか文句たれる馬鹿もいるだろうし。

このケースに当てはまるかどうか走らないけど、五条あたりならいくらでも
後続の空車タクシー来るだろ。

>>70
釣りじゃないよ。
京都を車で走ってごらん。
30分で理解できるから。

出張て初めて京都のタクシーに乗った。
すげー態度悪いんですけど・・・
こっちも初めてくる場所だったので、地図渡して
「ここ行ってくれませんか？」に
ムカついたような態度、しかも近くまで来て
「ここから見えるでしょ？(あとは歩けよ)」って
降ろされた・・・

京都ってこんなもんなの？

MK以外のタクシーの方がよっぽどマナー悪いと思う＠京都
載ったらまず名乗って、降りる時はかならず外へ出て手動でドアを開けてくれる。
雨降ってたらこっちが傘広げるまでビニール傘差し出してくれる。
都びいきだったけど、今は出来ればMK選んで乗ってる。
東京エムケー？で同じサービスやってるか知らん。

あと、宇治で乗ったんだけど藤田観光？がやってる
ワールドタクシー（うろ覚え）が感じ良かった。

市バスは半分くらいが運転もガラも悪いから出来るだけ乗りたくないです。

>>75
＞市バスは半分くらいが運転もガラも悪いから出来るだけ乗りたくないです。
たまーにすんごい感じのいい運ちゃんもいたんだけどねー。
ただねー、なにが楽しいのか、マイクでしゃべるしゃべる…w
市バスは客のマナーもイクナイな。京都のヒトはいいんだけど、観光客が。
特に修学旅行の中学生は最悪。年寄りいても我が者顔で席占領。
降りるバス停を間違えて降車ボタン押して停留所で止まっても謝りもしない。
市バスの運転手の機嫌が悪くなるのもうなづけるってもんだ。

さすがＭＫやん

侵入先の車線が渋滞で、俺が行けばケツになって交差点ギリギリに入れたのに
交差点侵入後にタクシーが急に強引に車線変更割り込みしてきて
ケツのケツにつけさせられ、結果交差点の真ん中に取り残させられたことがある。
そのまま信号が変わってしまい、もちろん周りの怒号の嵐。
腹が立ちまくって、窓から顔出して前にいるそのタクシーをずっと睨んでたが
そいつ一回ミラー見て目が遭うと後は二度と見なかった。
30代くらいの奴だった。当然客乗せてた。今思い出してもムカつきます。

>>12
市バス運転手は年収１千万の生活守るために事故は起こしたくないというのがあるからねぇ
比較的丁寧に運転する
あくまで比較的ね

京都はバスもタクシーも最悪
ついでに自転車乗ってる馬鹿も最悪ｗ

ＭＫは呼ぼうにも回線ふさがってて何度電話しても通じない
時がある。特に雨の日。京都の他のタクシーはどこが態度マシ？

タクシーは、客に手を挙げられたら後方確認も
しっかりやらずに急停車するのだから、

瞬時に後方確認できるように
バックミラーを通常の倍ぐらい大きいのを付けるように
義務化するべきだと思う。

都内でドライバー自らドア開けるのはメチャクチャ迷惑。都内の交通量とバイクの高速すり抜けの中で非現実的。客見つけて、すごい勢いで助手席に移動してドア開けて必死に運転席戻ってるの見ると気の毒に。

>>61
たくさん車を持っている法人はたいていそうだよ。
たとえば、自治体なんかも自賠責以外ははいらない。
（すべての車に保険をかけるほうが、高くついてしまうから）

ナビ付けてるﾀｸｼｰには乗らない、近寄らない。

聞いた話だが、タクシー会社にはヤクザな事故処理専門係りがいて、
相手が悪いように決着させ、法外な休業補償をむしり取るらしい。

＞＞８３・・・１５点（３００点満点で）

>>61
ある程度の規模があるなら保険を内製化してしまえるということか。

某大手宅配便、任意保険には入らず、自賠責で賄えない事故の場合は会社より賠償金を払う。保有車の全部が、事故を起こすわけではないからね。

流しのタクシーの運ちゃん
人乗せてないと歩道の方しか見てないからな〜
それと都心のタクシー、地方出身者で道知らないヤツ大杉！

闇金特集に出てくる被害者だな君ら。向こうがわるいものはわるい。
自分の保険会社の担当とちゃんと話すべし。無知は損するだけだぞ

この場合、１：９〜２：８でバイクの勝ち。へんな示談交渉せず、110番。
相手に保険会社の番号教えておしまい。

>>86
そう。やくざかどうかはおいといて百戦錬磨の事故処理が待ち構えてます。
てか保険の担当も向こうにとってはこわい存在なんですよ？

んで過失割合決まって振り込み先教えて点数計算にもとづいて賠償金が振り込まれます。
自賠責だと１００ぐらいかな。デミオ一台分（ただし満額でね。ごね方は知らん）

まずはピザ屋のバイトでも入って”会社所有の”バイクで○○してみれば？ｗ
かなり強力な保険屋が味方につきますよ？ｗ　勝ちグセつけましょうや

>>83
結局乗る人が判断すればいいんだよ。
こんなにしてくれてとお前が思ったら
そんときはチップでも払ってやれよ。

別に危険な車線変更はタクシーに限ったことじゃないと思うが・・・
積載しているトレーラの直前に割り込んだりする輩が結構多い。積載している大型車が
簡単に止まれると思っているんだろうか？んで、追突されて怒るんだろ？
止まれる速度で走っていなかった大型が全部悪い。って

神奈川中はマナー最悪
バスもタクも

つか、MKは運転手個人に賠償を被せるから痛くも痒くも無い罠

実際問題、京都でタクシーを選ぶならＭＫが一番マシだったりもするんだよね。
俺の場合、流しや客待ちのタクシーに乗るときは、個人と八光、叡山観光以外のタクシーを選んでますｗ
ＭＫは予約配車が多いから、流しで客を拾うのがヘタな印象はあるな。
客の乗り心地優先で、歩行者や他の車には厳しい運転。
市バスおよび京都バスの場合、運転手の気持ち優先ｗ

客を乗せようとして急に車線変更というのは見たことがある。やはり京都で。ＭＫかは分からないけど。
ただし、そのときは、後続車が急停止して事故はまぬがれた。しかし、急停止した車にはＤＱＮがのっており
運転手がひきずりだされてたな。そして車は大渋滞

>>39
> 担当者がいないのでコメントできない
>
> 広報担当ぐらいおいとけよ。まぁいっさい苦情を受け付けないつもりの会社は
> 広報なんて無駄な部署を設けないとは聴いていたがＭＫに広報がいないとは
> しらんかった。ここイメージよかったのにな。なんかがっかりだな。

報道機関にとって、相手の言い分の内容なんてどうでもいいのよ。
本来なら、コメントの内容がなければ、紙面の無駄になるだけ。

ただ、相手の言い分を聞かずに報道したとなると、
訴えられる恐れがあるから、

「うちは相手に取材をして、弁明の機会を与えましたよ。
　でも、相手は担当者がいないと言って、答えてくれませんでしたよ。
　あとになって、一方的に報道されたと文句は言わないでね。」

と主張するために、こういうことを書いているだけ。

社長って、マジで在日？　

大手の宅配の会社の車にぶつけられた
会社では保険に入ってないって事で直接交渉することになった
鈑金に直接出して自分で金払ってかかった費用を請求した
そしたら高いとか負けろとか言って払わない

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861862086/qid=1128390586/sr=1-5/ref=sr_1_10_5/249-5955914-5816351
>青木定雄氏の一代記『奉仕に改革のコードを合わせましょう』を邦訳したもの。
>同氏は若くして日本に渡り在日韓国人として日本で成功、タクシー業界の革命児として広く知られているが、

戦後のどさくさに紛れて日本に来たらしい

>>101
大手だと３万台ぐらいトラック持ってるから保険は加入しないんだよな。
業務用だから軽でも１台年２０万は普通にかかる。
保険料だけで年間１００億とか普通にかかるんだよｗ
殺しても全額自社負担したほうが安い

エムケイ、経団連など経済団体に訪朝団派遣を要請
2000.08.02　日刊工業新聞　2頁　（全340字）　

　【京都】エムケイ（京都市北区上賀茂西河原町１の１、三木正雄社長、０７５・７２１・４３２１）は１日、北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）政府から届けられた投資要請リストを基に経団連などの経済団体に訪朝団の派遣を働きかけていると発表した。
北朝鮮の経済支援が狙いで、商社や石油、電力などの企業１０社ほどにも個別に訪朝を呼びかけているという。
同社では電力や資源などを中心に早ければ、今年１０月にも第一陣の訪朝団の実現を見込んでいる。

　北朝鮮の朝鮮国際貿易促進委員会が作成した投資要請リストはＢ５判１５ページで、７月２２日にエムケイの本社に届けられた。
これを受けてエムケイでは７月末に経団連や日経連、関経連にリストを持参し訪朝団の派遣を働きかけた。今回のリストは投資の具体的な内容を示したもの。

日刊工業新聞社
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チョンか否かは確定できないが、少なくとも親朝であるらしい。

>>95
平日２０分掛かる上大岡駅行きのバスは
土曜だと８分でゴールする。心の中で「Yeah! It's a new Record!!」っと叫ぶ。

駅前のタクシーの親父の態度が激悪だ。
エンジン掛けっぱなしでタバコ吸って談笑しまくり。
バスが無くなると駅前から５００ｍくらいずーっとタクシーが１車線埋めてる。
あれどうにかしろよ。

四条通の１車線埋め尽くしタクシー迷惑行列にMKは入ってなくない？
入らなくても予約が入るから？それとも気のせいかな。

>>106
ＭＫは昔、業界の協定を無視して料金を値下げしたんで、タクシー協会(?)から締め出されたんじゃなかったかな。
それ以来、JR駅前のタクシー乗り場なんかでも客待ちができなくなった。
四条とか河原町の客待ち行列も、その流れかと。
八条口にも祇園にも、専用のタクシー乗り場があったんじゃなかったかな。

客を拾おうと流してるなら
左車線をベッタリ走れよな
客に飢えたウテシは歩道に
客が居ると他のモノが見えてない