【政治】道路族、小泉に完全降伏…ドン古賀の求心力薄れ、もはや「蚊帳の外」

かつて「たまりませんなぁ」と頬を紅潮させて破顔一笑した
古賀誠もこれで終わったか？

つ〜か、選挙違反の話はどうなったんだろう。
もしかして不問にする代わりに道路利権から手を引かせた？

となると残るは部落利権か。まだまだ追求は必要だね。

古賀先生はしばらく大人しくして勢力復興に励むべし
亀井、綿貫と違ってマダ出番はある。

仮に道路特定財源が一般財源化出来たら、道路族は壊滅確定だw
ニッポン！　(／＼)チャチャチャ ＼(^o^)／ハッ!!

次は、厚生労働族と農林族だ。

まだまだ。
完全に息の根止めるまで油断ならない。離党するか引退するか本当に氏（ry

中共と仲良しな奴は必ず負けるって言う
大起源の説が当たってそうだな。

>>511
じゃあ、これならいい？>>534に勝手にさらに補足。中国人旅行者に
対しては日本は現在欧州並の厳しさであたってるってさ。

http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200507090232.html
＞中国国際旅行社総社・市場処のある職員によると、日本が新たに打ち出した
＞ビザ手続き制度は、他のアジア諸国より厳重だ。特に、新たに導入された
＞帰国証明制度は、他に採用しているのは欧州のみ。同制度は観光客が
＞日本から帰国した後、旅行時の搭乗券、パスポートのコピーなど出入国を
＞証明する資料を旅行社に提出し、帰国を証明するものだ。このほか以前からの
＞制度として、日本観光を扱う旅行社は、観光客から出発前に「保証金」
＞として5万元を預かることになっている。

人気を担保にごり押しした話の大半は
小泉退陣後に陰で粛々と修正されていくだけだと
思うがな・・・

小泉とて先の橋本の時に通した郵政の公社化の法案を
無視した形で民営化法案を通そうとしてるのだから
因果応報といえるのだろうけど

選挙特番で武部が古賀擁護してたとこを見ると切れない何かがあるんだろう
こいつがいるかぎり常に人権擁護法案が通る可能性がある

銀行族の勝ち、と。

>>535
あっ、そっかそっか。
後1年で辞任するって言っておけば、命狙われずに済むのね。
１年の辛抱だからって自分にも手下にも言い聞かせてる訳か。
さすが小泉、抜け目ないｗ

人権擁護法案。古賀の凋落は歓迎したい。

>>519や>>521に賛成。
どうせなら、古賀さんも、最後っ屁として、このぐらいのことを言ってくれればなぁ〜・・・

>>554
「（道路利用に関する）受益者負担」から「（ＣＯ２排出に関する）汚染者負担」へ
徴税の趣旨を変えれば、道路特定財源のうちガソリン税部分の一般財源化はおかしくない。
欧州などと比べても日本は高くない。先進国のうち日本より税率が安いのは、
国土事情によって公共交通機関が極端に不足している米国、カナダ、豪州、ＮＺくらい。
ただし、自動車重量税部分に関してはそのような趣旨に変えようが無いし、国際的にも高すぎるので、廃止すべき。

故蛾ざまーみろ！( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

古賀は連座制適用で逮捕されて欲しい

ゲジ眉じじい江藤も息子ともども消えて欲しい
ざまーみさらせ

これってあの法則にあてはまってるのかな。
敵が自滅法則。

>>555
おいおい。CO2の排出源は車だけなのか。受益者負担の原則から電気使
用税、ガス使用税、プラスチック使用税、呼吸税等をとるべきだな。

>>555
CO2の部門別内訳。
http://rikanet2.jst.go.jp/contents/cp0220a/contents/f_02_05.html

しかも一般財源化されたからといって、CO2や環境対策に使
われるわけではない。「汚染者負担」の原則にするなら、CO2
は環境目的の間接税（消費税）で賄われるべき。

ガソリン税はハイブリッド車の補助金にあてろ

>>562
いいこといった！

いい事のような気もするが、急激な状況変化は
後の急激なリバウンドにも繋がりかねない諸刃の剣。

完全ハブにしないで、道路族が勘違いしない程度に
少しはケアしてあげないと後がｺﾜｽ

古賀がいなくなっても公明党と組んでる限り人権擁護法案は消えないよ。

小泉改革はまだまだ遠い。

愛川欽也　　　　　→　強制引退
ペ・ヨンジュン　　→　強制引退
中国　　　　　　　→　消滅
韓国　　　　　　　→　消滅
朝日新聞社　　　　→　倒産
日本共産党　　　　→　解散
日教組　　　　　　→　解散
サンデーモーニング→　終了
金正日　　　　　　→　死亡

原油高がガソリン代が上がって
経済的にﾏｲﾅｽなんだから、この特定財源分の
一部を減税して価格維持に努めてみろよ

財務省の犬よ・・・

>>564
道路族はともかく公共事業は一定レベルで続けるだろう。田舎には土木しか仕事がないしな。

>>567
減税は難しいねぇ。これも一種の既得権か。財政再建が公約ではあるけどね。

人権法案通るから、ニンマリしてるんじゃないの。
法案成立後、わざとBKに暴れてもらって、
押さえられるのはオレだけだってことで復権。

>>567
なんでもあｋんでも、って感じだが
そりゃムチャだろｗ

道路と郵便を何とかして、国連の常任入りのメドをつけた
忘れがちだけど拉致被害者も帰ってきてる
ｺｲｽﾞﾐ4年としてはりっぱな成績じゃないかな、と

そろそろ後のことが気になるけど

あっちを立てればこっちが立たず。
政治ってのは難しいね。

こういう輩は死んだふりが得意だから、小泉が総理でいるうちに、
トドメを刺しておかないと、そのうちに生き返ってくるぞ。
そう言えばゴキブリも死んだ振りして隙を見て逃げ出すのが得意だったな。

　

政治の世界には、答えがひとつだけだとは限らないからね

数学とは違う。

一般財源にして地方に財源を渡しちゃうらしいｗ

今NHK見れ
国会で道路やってる

ごきぶりなら死んだ振りしてても何の気なしに潰せるんだがな

893
不法産廃王
ムダ道路増設王

日本のために消えろ！　汚職古賀

汚物古賀　私利私欲だけの族権化http://www.shikoku-np.co.jp/news/print.aspx?id=20050607000360
一般財源化反対を決議　道路財源で高速道協議会
2005年 6月 7日 (火) 18:09
　全国高速道路建設協議会（会長・石川嘉延静岡県知事）は７日、都内のホテルで
年次総会を開き、ガソリン税など道路整備のために徴収している道路特定財源を、
何にでも使えるよう一般財源化することに反対する決議を採択した。

総会には、全国の知事や地方議会の議長ら自治体関係者のほか、
国土交通省や日本道路公団の幹部、衆参国会議員ら約１０００人が参加。
来賓としてあいさつした自民党の古賀誠道路調査会長は「全国の高速道路の
ネットワークを一日も早く完成させ、皆さまの熱い思いに応えることは政治
の責任。そのためには、道路特定財源を今後も確保することが大前提だ」
と強調した。

早く辞めろ!!　ムダ遣い私利私欲　古賀！！

こいつの顔がブラウン管に映るとムカつくんだよ
こいつを当選させた選挙区の有権者馬鹿でしょ
古賀共々死んでくれないかな、今年中に

早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！
早く道路税徴収辞めろ!!　大蔵金融族　小泉！！

こいつのきもい顔がブラウン管に映るとムカつくんだよ
こいつを当選させた選挙区の有権者池沼でしょ
竹中共々氏んでくれないかな、今年中に

>>581
古賀の選挙区は福岡ですよ。
バカが多いのでみなさんも福岡県民を罵倒して下さい。

>>567
CO2削減のためにも減免はありえないと思われ
ガソリンの値段が上がれば消費量が減るからね

本則の税率に戻すのと同時に同じだけの環境税をかけると思われ

郵政での腰砕けで野中からも完全に見捨てられ、
今やあれだけ批判していた小泉に屈服。
堀内派の若手からも人望を無くして、今後表舞台に出てくることはこないだろう。

肥溜（野中）に住むウジ。
奇麗な所では生きていけません。（w

>>584
そのうちスタンドで給油前に車のナンバーをチェックして、普通乗用車は一月100Lまでは
低額課税、それ以上は高額課税のガソリンを買うとかになるんだろうかね。

…なんか微妙にやって欲しい気がしてきた。

同じ福岡県民として心よりお詫び申し上げます

小泉からの入閣要請を拒否してたのが最後の輝きだったな・・・。
郵政民営化では裏切った綿貫、野田聖子ら反対派からはもとより、
賛成派からも白い目で見られて。
郵政法案で派閥の若手を散々煽った挙句反対させて非公認で討ち死にさせ、
自分は退席でその後誓約書書いて自民公認貰ったんだから、信用無くすのは当然。
野中も古賀に預けていた自分の後継者を落選に追いやられて、相当恨んでるぞ。

>>587
そんな面倒なことしないでしょ
徴収コストも上がるし


納税者の税率から徴収方法も今までと同じでしょうね
税率下げる場合は、ガソリン高が経済環境に悪影響を与える水準にならないと・・・

>>590
ま、その辺は実際に試算してみないとわからんけど、新しいシステムだけに
導入費用はかなりかかるだろうなぁ、まぁ道路目的税の目的はもう殆ど
達したんだから、環境税としてやってみりゃいいのにね、間接的な暴走族対策
としても使えると思うけどな。

日本遺族会（会長・古賀誠衆院議員）