【赤字】閉幕から一夜明け、リニアモーターカーはガラガラ-愛知万博　

そんこといったら一生つかえねえじゃん。

>>284
新交通システムの類が殆んど無いと言ってもいい愛知県で、地元鉄道
会社が開発してたから建設した訳だけど、実際モノレールや新交通
システム（ポートライナーやゆりかもめ）よりコスト的にどうよって話だな。

>>282
おまwwww何十年前の本の話を引用かよww

>>285
電力消費はは一般車両より多い。しかし浮上してるからレールや車体の
保守コストは低い。

ということらしい。

>>3
意外にわろた

しかしなんだかんだで実用化で万博後ものれるのってすげーな
宙に浮いて走る乗り物で職員が通勤か

>>285
ゴムタイヤ使った新交通システムｙモノレールも、タイヤの抵抗が大きいんで回生ブレーキの効果ははそんなよくない
電力費だけで言えば鉄輪最強だが、リニアの場合には騒音が少ないってメリットがある

>>285
＞コスト的にどうよって話だな。

それはモノレールやポートライナーの方がはるかに安い。
モノレールは量産体制に入って、長い実績もあるけどリニモなんてまだ実験段階
コスト的には天と地の差があるだろう。
実用化が出来るかどうか見たいのと、科学技術の向上の為にやってることだ。

>>283
＞ステータコイルを冷やすためにファンが存在してるんじゃないかと推測。

その程度の冷却ファンなら、車外に出口を出すのが常識だと思うけど？？？

閉幕日の夜１０時ころに、あの高速を初めて走ってみたけど、ものすごいきれいな道
だが、前後に車の気配なし。トラックが時々現れるくらい。あの道は今後「何」のために
存在するんだろう？

道路がかなり整備されたらしいね…
トヨタにとって物流面での恩恵が凄いらしいね
で見返りに社をあげで、大動員作戦…
トヨタのトヨタによるトヨタのための博覧会だった

環境破壊万歳　森林伐採
これがトヨタのやった事

>>295
元からある公園弄っただけだから、環境破壊なんてしてねぇよって話じゃなかったっけ？

>>285
>新交通システムの類が殆んど無いと言ってもいい愛知県で

中央案内軌条式の桃花台新交通は15年近く愛知県内を走ってるし、
広義の新交通システムならガイドウェイバスもモノレールもある。

>>290
んじゃロッキード式モノレール最強って事で。ｗ
>>297
�d。乗りに逝って来る。
つーか犬山のモノレール完璧に忘れてたわ。ｗｗ

>>295
まだいるんだな、こういう騙されっぱなしなﾔｼ。

>>295
＞環境破壊万歳　森林伐採

人間のための環境なんだ。
森林も人間のための森林、ガタガタ言うほど大規模なもんじゃなかろうが。
馬鹿か、おまえは！

藻前ら間伐材って知ってるか？
万博 間伐材で調べれ。

宮スタと同じ末路を辿るのですね

>このうち橋脚などの建設費６４１億円を国、愛知県などが負担し、

この半額が適正価格　土建業者が水増し請求したね

これを見越して3両編成だったはず

レールガンに改修せよ

音が静かだから、２４時間営業しろや

まあ見栄はらずに普通の鉄道にすればコストも安くなったろうに。。。

意外と早く廃線になるかもな

>>307
動輪や摩擦面が無いから
保守の面では有利だと思うよ。

>>307
姫路モノレールの二の舞は勘弁

桃花台に住んでいたが、ピーチライナーに一度も乗らなかった。
愛知県民は何処へ行くにも車です。
大学生も18歳で車を持ちます。

赤字確定ですね。
だが、1回ぐらいネタで乗りにいって見ます。

これ高いところを走っていて恐怖感を感じる。

>>295
>>220より
ほとんど変わらんだろ。

>↓万博前の青少年公園
>ttp://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/owari-ken-toubukyuryo/seibika/NewSite/intro/intro03.html

>↓万博中
>ttp://www.expo2005.or.jp/jp/B0/index.html

>>312
問題なのは万博会場内だけじゃなく、
その周りの道路やリニモ沿線の大開発だっつーの。

リニモのウェブの内容といい、駅員の接客態度といい、
はっきりいって見通し暗いね。

俺が社長だったら
八草ー万博会場は２０分毎、万博会場−藤が丘は１０分毎に
大減便リストラするが。

減便は人離れを呼び、減便スパイラルを呼んで岩泉線になりますので。

ここは名古屋ではなく岐阜に直通させて、岐阜を中部の中心へと育てていくのはどうだろう。

受益者負担の原則で、最終的にトヨタと、その近郊の市民が、万博の為に整備した
インフラの建設費用を捻出してくれ。他県の人間から建設費を取るのはやめてくれ。

>>8
コミケは慢性的に会場使用拒否されないかとの不安を抱えている。
実際、幕張はもう使えないしな。
万が一のときに貸してくれる大きなところがあればありがたいが。
でも万博って建物残すの？

>>317
殆ど撤去じゃないの？
大阪の太陽の塔みたいなシンボルは残すかもしれないけど、
愛知万博行ってないから、何がシンボルだかわからん・・・・

サツキとメイの家はしばらく残します。料金払えば見せてくれるそうです。

　　環境破壊を見に行く　　盲しいたる民世に驕る　混濁の世に・・　　に燃えて・・＾湧く

>>313
青少年公園周辺やアクセス道路に関しては、
もともと中途半端に開発途中のところばかりだろ。
万博を機に一気に開発しただけで、手付かずの自然の破壊なんて
ほとんどねーよ。

土日に有名人のコンサートやライブを万博跡地で
やらない限り需要は無い罠。

>>320
環境破壊なんてどこでも見れるだろ。
おまえの住んでるとこだって環境を破壊して造られたものだ。
そもそも環境破壊って何だ？

また第三セクターか・・
３年後閉鎖確定

そのうち、こだまも、名古屋は通過だな。

城北線、ピーチライナー、ガイドウェイバス…
また、どうにもならない交通機関が名古屋に増えると…

>>323
自然破壊とは元々自然界に存在していなかった物を作り、それ又は人間の行為によって自然界に大きな変調をもたらす事。
例えば程度を越えた森林の乱伐、自動車や工場などによる廃棄物汚染、洗剤などの水質汚染など。
しかし、呼吸や排泄などの生理現象など、自然界に与える影響が微々たるもので自然界が自己修正出来る範囲の事は自然破壊ではない。

>>327
自然→環境　　修正
ﾐｽﾀ

長久手にトヨタのアッパー社員が住むんだよ。
名駅の本社にも豊田の工場にも両方アクセス出来る。
まぁ期間工の俺には関係ない話だ。

花博のときに作った大阪の地下鉄は、その後どうなの？

先っちょがトキントキンじゃないリニアモーターカーなんか
「クリープを入れないコーヒー」のようなもんでつ！＞（；・∀・）ノ

【名古屋弁講座】
トキントキン：鋭く尖っている様子。
同意語：トッキントキン／トッキントッキン

名古屋駅までリニモを乗り入れればいいじゃない。

誰も触れて無いけど、記事の翌日の２７日からは万博時の６割ぐらいの
減量ダイヤで運転してるよ。

毎日が万博批判してたとは言え、１日限りのがらがらをこれからもずっと続くように書くのはどうかと思う。