【国際】１４６人乗り旅客機、前脚トラブル→燃料を捨てつつ緊急着陸へ…米

※ニュース番組の実況などはこちらへ→　http://live14.2ch.net/liveplus/

★米・カリフォルニア州　旅客機の前脚にトラブル　緊急着陸へ

・アメリカ・カリフォルニア州で２１日、１４６人を乗せた旅客機が前脚にトラブルが
　見つかり、現在、緊急着陸に向けて太平洋上空で飛行を続けている。

　トラブルが見つかったのは、アメリカの航空会社「ジェットブルー」２９２便で、１４６人を
　乗せ、カリフォルニア州バーバンクからニューヨークに向けて飛び立ったところ、前脚の
　車輪の角度がずれて、格納が出来なくなったことがわかった。
　地元メディアによると、現在この飛行機は、ロサンゼルス国際空港への緊急着陸を
　目指しており、着陸時のリスクを減らすため、太平洋上空で燃料を捨てながら飛行を
　続けている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050922/20050922-00000011-nnn-int.html

※動画ＵＲＬ：　http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050922-00000011-nnn-int-movie-000&media=wm300k

3ｹﾞﾄ

さかな

テロｗ

ああああああああ

あと10分ぐらいで着陸だな
今中継見てる

ＪＡＬじゃないのか。

キター

無事でありますように・・・

>>1
実況スレですよ。継続は控えたほうがいいと思います。

海へ着水すれば、全員助かるのにねぇ・・・。

やったぜ、きゃっほー
はやく死ね〜

地上波で見てる
なんかＣＭがウザイ

乗客に日本人は居るんですか？

乗客に日本人は居るんですか？

俺の前足使ってくれ(`･ω･´)つΨ

ノーズを擦りながら着陸するんだろうな

着陸しまーす

また機長のまんこが･･･

あきらめるなチョッパー！がんばるんだ！チョッパー！

ＣＭきたああああああああああああああああああああああ



あああああああああああああああああああああああああああああああ

滑走路へ胴体着陸が安全。

ﾌﾟﾛのﾊﾟｲﾛｯﾄなら出来る。

怖いのは火災だけど、消防車がわんさと待ち構えているはず。
まず大事にはならない。

成功！

ｵﾜﾀ

無事に着陸しましたね。

着陸ｷﾀ━━(*｀･з･´)*´艸｀)*´ﾟ∀ﾟ)*´･(ｴ)･｀)つД∩)･ﾟ･━━!!

降りるぞ・・・ﾜｸﾜｸ


ぐっじょぶ

ＣＭあけ大量死亡きぼんぬ

成功したの？！

よかったーーーーーーー

着陸乙

>>27
どうしようもない馬鹿野郎だな

ABCみてた。無事着陸できた

遺書書いてる乗客いるだろうな

着陸成功マンセー

助かってよかったです...

はえ〜な何見てんだよ

ブラボー!!
見事だったな。

機長GJ！！！！！！！！！！

よかったよぉ。
炎が大きくなったときは祈った。
無事に着陸してくれって。

日テレ敗北、テレ朝の勝。

凄腕や

ああ、あれの何の番組かと思ったらこれか。

前脚ってすげー頑丈だな

無事だったな
タイヤが燃えてなくなったぐらいだ
ランディングギアは折れなかった
パイロットGJ！

無事成功で何よりでした。

昨日のトリビア
「車輪の故障のため、乗客のおしっこをかき集めて着陸した飛行機がある」
を、一瞬思い出したｗ

機長ネ申！
スゴイ映像を生で見れた

着陸時、前脚タイヤから火吹いてた。

おまえらいいか？
着陸時にCM入れたからって、日テレに苦情の電話なんて入れるんじゃねーぞ！！
いいか、絶対に日テレに苦情の電話なんて入れるなよ！絶対だぞ！！

生中継なのに着陸する瞬間になんでＣＭ入れるんだよ
死ね日テレ

この会社すげー評判悪いんだよな

機長ＧＪ！！

すごいね。本当のﾌﾟﾛだね、機長。

着陸乙
しかしスゲーな
火噴いてるし

逆噴射したのかよ

ＣＮＮの映像をテレ朝キター
最近久々に興奮した映像だったな
リアルダイハードだったな

ブルージェットっていわゆる格安航空会社だろ。
デルタとかアメリカンエアなんかがつぶれた原因

映画化決定

なんだよ、テロ朝でもやってたのかよ
俺の地方ではピーコがどうのこうのやってたから、関東地方だけか？
ちゃんと報道してたのは

スゲー　貴重まんせ〜

お
ドア開いた

すごいものを見せてもらった

これはもうだめかもわからんね

ジャックバウアァも真っ青。

前輪に負担をかけないように
上手い着陸させたんだな。
こういう技術はやっぱし凄いや。

よく着陸の瞬間を前輪上部に取り付けたカメラで見せるけど、たぶん今回は激しすぎるシーンのため
放映中止だったんだろうな・・・やっぱり自分たちの着陸シーンを衛生放送でみたんだろうか？なんか
ヤバイな

ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！ＣＲＥＷ！！

ＣＳ１１０　ＣＮＮのＬＩＶＥ
見ていたが、スゲー

こういう映像を見るとタイトル忘れたけど
イエロモンキーの♪乗客に日本人は居ませんでした居ませんでした居ませんでした
思い出す

火がエンジンに入らなくてヨカタ

>>50
JetBlueは、新興系航空会社では評判のいいほうだと思いますよ。早期
予約の割引率が高いとか、シートが広いとか。西←→東の移動には便利
な会社だと思います。

この日航機長変なことばっかり言うな。

ギアトラブルとかの場合ってスラストリバーサ使わないんだろ…
Ａ３２０のことＤＣ１０だとか言ってたしｗ

GJ!GJ!

しかし見事にセンターライン上に着陸するんだな
俺なんか大型二輪免許の一本橋でいつも失敗してたよ

機長の席にクマのぬいぐるみが！！

映画タービュランスやメンフィスベルを思い出したよ
機長お疲れ 乙

機内で心臓発作を起こしている乗客が
いたりして・・・・・

>>56
何か格安航空会社が悪いみたいな書き方だが、米国の大手航空会社は
実は日本の航空会社に負けず劣らず高コスト体質だから企業努力の問題
も否定出来ないよ。

着陸の瞬間を世界に中継される
プレッシャーもある中で
（しかも乗客は見ていたのか？）
GJでしたクルー皆さん

こゆ時の操縦士の判断力とか操縦技術、
メンタルの強さには本当に感心するわ

朝日視ね。

みなさん、CM中に着陸していましたよ。この映像は録画です。(朝日で確認済)

またたびたび衝撃映像で使われる悪寒

>>69
それちょっと心配したよ。結構な火の勢いだったもんね。

しかし、前輪があんな状態なのに、
すっと真っ直ぐ走らせるのって難しいんじゃ無かろうか。

客が降りてきた

え、今USにいるんだけど何処のチャンネルでやってるの？？？？

、、、、ってまさに２ｃｈでやってるよ、、、、、Katu２？ ａｂｃか？

ＢＲＥＡＫＩＮＧ ＮＥＷＳ？

>>all
ほんとは爆発炎上シーンを見たかったんだろ？

>>85
正直者めｗ

逆噴射は適正かつ冷静な判断で使用してください

日本でもむかし、YS-11で片脚着陸の生中継があったな
まるで脚がちゃんと出てるかのようにスムースに接地して、
そのまま片輪走行→速度が十分落ちたところでカクっと傾いて胴体着陸になった
職人芸ｽｺﾞｽ

>>84
私はCNNで中継を見ていました。Larry King Liveの時間がこの中継にな
っていましたｗ

5大ネットワークなら、だいたいどこでも中継しているかと思います。

レアル在住の俺ですが現地もブラボー連呼してます

ANAは大丈夫なの？

機長は時の人だな。
スーパーボウルとかに招待されるのか？

せっかくアメリカにいるのに
TV契約してなくてオンラインでしか
映像見れなかった・・・
サミシス

私もダラスで緊急着陸したことあり。こわかったよ。。男の人たちが壁を
抑えたりしたし。着陸したときは同じように消防車が何台も並んでおりました。
結局原因は教えてもらえなかった。
そしてその飛行機会社（リパブリックなんとか）は業界から消えていった。

万一漏れが乗客だったら着陸の瞬間
「オ〜、ジーザス！」と叫んだと思われ

とらが助けてくれたんだな

主翼の２つの主輪だけでうまく滑走出来ればいいが。

>95
キリスト凶なの？

まあしかし、やけにテンション高いな、このスレ。
このてのことは、毎年数件あるでしょ
生中継されていたから、テンション高いのか？

にしても何機ヘリ飛んでいるんだ

>>96
腹ぁ　いっぱいだぁ

http://220.210.180.81:100/web/2ch/dustbox/jetblue.mpg

誰かキャプってないの？

>>80

日テレは、朝日がCMになったときに
運良く中継していたよ。

着陸動画
http://megaup.ddo.jp/upload/data/up0311.wmv

主脚がおかしいんじゃないからパイロットにとっては別に難しくないランディングなんだがな

はい

>>104
偽神

>>105
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>103
なんでわざわざ逆のことを言うの？

昼のニュースで映像が流れたらこの興奮も全国規模だな

>>70
俺が勘違いしてた。評判悪かったのはバリュージェットだ

ＪＡＬなら更に
・エンジンが片方爆発
・主翼ひび割れ
・部品脱落
・タイヤバースト

でも無事に降りられる
だからＪＡＬの方が優秀

ライブ見てた
よく折れなかったもんだ
ちょっと感動した

ずっとテレビ見ていたけど．何事もなくてよかったよ。
LAXだと滑走路もながいしね。
パイロット、いい腕でした。

ぬるぽ

センターラインにドンピシャでしたね

CMの入れ方がバラエティー番組っぽかった。
視聴者が一番画面に集中したときにポッとCMに入る。

前車輪が横に向いているな。前車輪骨折したのかな？
昔オレが骨折した時みたいだった。

ファントム無頼

>>89

、、、、完全に中継終わったな〜、みんな冷めるの早いね〜。

。。。。さてイチローでも見るか。。。。

>>115

ｶﾞｯ

ttp://www.esc101.com/air/src/1127352294475.jpg
ttp://www.esc101.com/air/src/1127352349918.jpg
ttp://www.esc101.com/air/src/1127352437237.jpg

>>101
神　乙！

前を上げ気味にして、ふわりと降りたね。ｶｺｲｲ。

この機担当の整備士は氏んでいい

動画うｐまだー？ちんちん

>>122
一番下は関係ない

http://up.nm78.com/data/up133697.jpg

そろそろパイロットが出てくるかな。

>>122
天狗（ry

>>122
こらこら。

あんなのユリゲラー呼べば一発

機長しばらくモテモテだろうな。
うらやましいぜ

機長すごい
101 名無しさん＠６周年 sage New! 2005/09/22(木) 10:34:20 ID:0k+fmeH80
http://220.210.180.81:100/web/2ch/dustbox/jetblue.mpg

25Lのようですね。

>>101は見ても大丈夫？？？

無事に着陸したよ
http://up.nm78.com/data/up133700.jpg

ワシはむしろ、サンダーバードの第一話思い出したなあ・・・

あの、飛行機にローラースケートはかせるやつｗ

鳥肌たった
飲んでた紅茶吹いた

プロとして当然だが、感動した｡

おしっこが足りないから前輪があんな風になっちゃったのか？

>>137　こら！

>>104
なにこれ
はずみまくってるけどこれなの？
おれＴＶみてなかったんでしらんのだけど

>>122
こりゃ、全員死亡か。（-人-)

>>137それいつの？機体の色からしてﾕﾅｲﾃｯﾄﾞかな？

鼻から牛乳出たよ

滅多に見ないCNN見てるが
実況の字幕も放映されるんだな

>>137
うｐサンクス。これなら無事っぽいな。よかったよかった。
しかし滑走路のギリギリだな、これ。

結構、ランディングギアのトラブルと、逸れに伴う胴体着
陸って多いのだろうから、もう少し対策して欲しい。

予備ギアをつけるとか(笑)

ジェットじゃなくて、緊急用固形燃料ロケットを使った逆噴射装置とか(笑)

>>143
それ別の事故らしい。
今回のは>>134

嘘ついてまで朝日叩きたがってる基地外が信じられない。
日テレ糞。

またエアシュートで脱出時にケガ人続出とかいう落ちだたりちて (,,・Д・)

出火の心配がないときは、タラップ車でﾏﾀｰﾘ降ろすんじゃいかんのかYO

>>144
馬鹿じゃねえの？
旅客機の前輪がそんな間抜けなトラブルのわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

で、jetBlueって、ジェットが憂鬱って意味じゃないの？
こりゃ鬱だ市のう。

>>134
うおおおおお！すげえ！ｷｬﾌﾟﾃﾝすげえ！
こりゃもー今夜あたり酒池肉林だな

これ爆発炎上してたら、急にスタジオにカメラ切り替わるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
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　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
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　　 　∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって…

　　 　i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/

>>134だった(＾-＾;;;
それにしてもよく着陸できたな。

>>137
これは無人の実験だったような希ガスｗ

ボーイング707とはﾅﾂｶｼｽ

8492 Leader:<<あとは我々に任せろ 我々が輸送機乗員の救助まで 責任を持つ>>

>>45
昨日トリビアに出たと思ったら早速コレだもんな
タイミングが良過ぎるというか

確か、ＬＡＸに素人が、
パイロットの替わりにＬＡＸ空港に着陸する映画があったね。

お盆の頃、福岡で事故あってすげえ日本人が切れてたよね

>>138
原子力旅客機危機一髪みたいなやつだっけ？

jetBlueに乗るともらえる青いポテトチップが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ていうかこれすごいな
車輪がほとんど横向いてるのに直進してる。
（むしろ半端な角度よりも真横向いてたことがよかったのかもしれないが…）

結局、何で前輪はもえたの？
>>122　の上の画像ではそれほど曲がってないようだけど
>>128　の画像は車輪が横向いてるし
燃えたって事はやっぱり横向いてたのかな
とにかく無事でないより

NHKきた

>>160
おしっこ集めて、何に使ったの？

>>165
＞（むしろ半端な角度よりも真横向いてたことがよかったのかもしれないが…）

しょにょちょーり

おまいらだって、よく自動車でやってるだろｗｗｗ

>>138

>>163
LAX国際空港の話だったかな？

>>163
そうそうそれ！ｗ

いや〜〜華麗にスルーされて、ああ、最早あれを知ってる人間おらんのかいね・・・
と、ちょっとブルーになてますた。

>>165
だな。
故障してわずかにずれたまま動かせない方が
悲惨な希ガス

>>160
トリビアkwsk

>>165
まあ首を振って滑走路からはみ出る可能性があるよね
でもタイヤが回れば火花が散る可能性も低い

エンジンから火を吹いたJALのほうが上じゃん。

>>166
曲がってないように見えるのは右後ろのギア

それに重なるように○が見えるでしょ
それが問題のノーズギア

>>171
原子力旅客機に胴着まがいのことやらせる国際救助隊はいかがなものか
と思った。失敗したら大惨事だろうにｗ

>all
>80
朝日は爆発炎上生中継を回避する為にCMを乱発し、録　画　し　て　ま　し　た。
生中継ではなく、着陸確認後の　茶　番　劇　です。

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

http://www.jetblue.com/

アメリカの場合は、
こういうときに、勇敢な警察官とか、
勇敢なパイロットが、テレビに登場するんだよね？

全米が泣いた

関係ないが、ジャンボが垂直離陸したら格好いいな、と思った。
乗り心地は最悪かもしれんけどｗ

>>183
リターナでも観る

>All 
>80 
朝日は爆発炎上生中継を回避する為にCMを乱発し、録　画　し　て　ま　し　た。 
生中継ではなく、着陸確認後の　茶　番　劇　です。 

>>177

いや、それで胴着よりはマシになるようにローラースケートはかせるんですよｗ
2号機のコンテナから走り出して来た自走ローラースケートをｗ

jetBlueエラーになるんだけど見れてる？

>>185
規制解除　オメ？

ttp://web.drive.ne.jp/1/soko/VIP03350.jpg

>>188
11時回ったら解けた。
しかし、なんで１回の書き込みで連投規制されるのかがわからん。

>>186
原子力旅客機なので、
胴体着陸は危険ということですね。
その旅客機には確か国際救助隊の関係者も乗ってたはず。

前輪のタイヤは飛行機や乗員乗客を救う為に、身を挺して犠牲になり燃え尽きたような気がした．．

>>191
ペネローペお嬢様じゃなかったかな？
パーカーやっておしまい！

>>192
それなら、そもそも故障するなと。。。

この飛行機は、どこで整備されたのか、気になりますね(＾-＾;;
昨今のJALの被害っぷりを見てもｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>192
むしろそいつが原因だとｗ

まぁ格安会社なんだから死んでも文句は言えないな

>>193
そうです、ペネローペお嬢様です。

>>176
アンガト
白っぽく見えるのが前輪なんだ
横になってれば燃えるわな、真横になっていたから抵抗になっただけですんだんだ
斜めになっていたら滑走路を外れた可能性も・・・

昔の国語の教科書に載ってたヒバリの話を思い出したよ

sage〜♪

age
>185

CBSのストリーミングの角度が一番良かったけど映像がねえな

まぁA320ならピッチちょい上げの状態を保つのも簡単であるな

age 
>185 

　>>201はレスする所ミスった誤爆・・・orz

FNNｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

動画うｐしてみた　軽い
ttp://vista.x0.com/img/vi04238.zip

前輪ＧＪ
不自由な体でよく頑張った

>>204
簡単かな。高度100フィート切ってるからプロテクションかからないんじゃないか？

>>45
の詳細が知りたいのだが？

テレ朝、諸星さんが、一気にテンションを下げました。

日テレ必死だな

>>212
できて当たり前発言か・・・

>>214
フジでも、同様でした。
しょーもない話ですた

>>214
それもあるし、前輪が燃えたことが思った通りとか、
大きい事故にはならないとすぐわかったとか・・

初めて動画うｐしたんだー見てちょ

怖くて見れん

>>215
フジの方は元パイロットのコメントだっけ。

>>216
なんだかな〜・・・

>>193,198
ペネロープ違う
ミンミンあるよ

曲がったノーズギアに、他の潜在的な瑕疵が含まれているかもしれないと考えるのはおかしいのかな。

当たり前、と言ったコメンテーターは、後輪の右だけブレーキの動かなくなった車に乗っても、無事に
帰れて当たり前と思うんだろうか・・・・・・・

批評家や芸能人って言うのは楽な仕事ですね。
現場の人間をとやかくいえばお金がもらえるんだから。

燃料の投棄って燃料（原油？）が直接海に投棄されるの？気になる。

>>45
トリビアが年内に終了するって本当なんですか？

テレ朝、もう一回きた。
「緊迫の一部始終を振り返ります」だって

18LRITA.150kts-898mb

順調に発達しています。
ついに１５０ノット。

>>221
できて当たり前、というよりも、あの状態では誰が飛ばしてても他に方法がない。
気象上の他の悪条件下でならともかく、風も真正面からだし、あれができなきゃ
普通の着陸もできない。

いかにアメリカの属国か分かる騒ぎだったなｗ　日本の事故じゃないのに

俺はさっきネットで見てたけど第2の人生はパイロットになることを決意したよ
いま３７だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見ろｯﾃﾝﾀﾞﾖﾎﾞｹｾｯｶｸﾊｯﾀﾉﾆ

>>223
先月火噴いたJAﾉL機が博多湾に燃料投棄したけど。
気化して海は汚れないはず。
灯油だっけ？

>>223
原油で飛ぶ飛行機ってあーた・・・・

斜視だし、お金ないからエアラインパイロットはムリポ.........

で、何で前輪が曲がったの？

航空燃料は気化しやすいナフサみたいなものだった希ガス

感動のストーリーになるか、悲劇のフライトになるか。

ジェット燃料は灯油とほぼ同じ

ジェット燃料は灯油をさらに精製したようなもん

TBSの動画あり。なんか緊迫感ないアナウンサー
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3122129.html

プロのくせに記事書くのおせーな
２ｃｈのほうがよっぽど早い

>>223
こんな感じで燃料を投棄する
http://www.airliners.net/open.file/691181/M/

>>235
灯油(ケロシン)です。

まったく、失敗しなきゃ祭にならんだr…

心配したんだよ、よかったよかった

離陸直前の滑走中に何か部品でも逝ったのかな

おしっこで直らないか。

あと、A320なら燃料「投棄」はしてないと思う。というかシステムがない。
長距離を飛ぶ大きめの飛行機で離陸重量と着陸重量に差がある場合には
ギアの強度などの関係で離陸重量と着陸重量の制限値に開きがでるので
重たい重量で離陸するとすぐには着陸できない（ホントはできるけど）ので
余裕があれば燃料投棄もするが、今回のは単にぐるぐる回って「消費」しただけ。

だれか２０８見てやれよ

これってそんな臨時ニュースで中継する程の事か？

全米が見たからじゃないか？

>>248
だからどの局も録画だった。

ウリナラのテクニックに比べたら全然たいした事無いけど
http://www.gear-up.ch/movies/korean_b747_kaitak-landing.mpeg

ＣＭが途中でブチ切られたの生まれて初めて見たｗ

のっぽビルがしっかりと受け止めてくれるはず！

>>251
うわ！！こりゃスゲエｗ

まるでＭＳＦＳんごたるｗ

>>248
まぁ、、珍しい現象だからね。

成田の航空科学博物館にいくと、車輪がロックしちゃってホイールまで削れた車輪が見れるよ。

飛行機詳しい人いたら>>251について説明してほしい。

車輪戻らなくなったって珍しい現象なん？
数カ月前に国内線で同じ事態に陥って、
空港戻ったけど（新聞にはなぜか載らなかった）

香港のケイトク空港は、そのぐるーーーーーーーーーーーーーーっと旋回して着陸する空港（だった）
だから世界でも着陸の難しい空港（だった）のだー

>>258
じゃあ251みたいなランディングは驚くような事例じゃない？

ちゃんと前輪も考えてんだよ、角度とか

>258
飛行機があんな乱暴なことしても壊れないものだと初めて知りましたｗ

>>259
うーん、ちょっと驚く事態かもしれないｗ

まぁ、成田空港とかでも横風のときにエンジン擦ったりする事故もあるから・・・

>>261
でもあのバンクじゃ、キャビンは大騒ぎじゃろｗ

俺にはあの大韓のパイロットが上手いのか下手なのか判断できないｗ
どうなの？

>>262
てっきり>>251はCGかなんかだろって思ってたらマジだったのか　((((;ﾟДﾟ)))))

>>264
私にも判断つきかねます(^^;
けど・・・あんまり乗りたくない着陸ですねｗ

俺の計算だと世界中で今年あと３回の飛行機事故が起こるわけだが

俺も乗りたくない・・・

>>267
大小事故はいろいろ起きているし、常に起きかねない。
事故防止というのは、重大な事故を回避するための積
み重ねだからね。というわけで、どの程度を閾とするか
によると思います(＾-＾;;

とりあえず、香港カーブについてのリンクをおいておきますねｗ

ttp://www.nhirai.com/kaitak.htm

>>228
大邱地下鉄火災事故ではNHKをふくめ、テレ東以外の全局が
通常番組を潰して特番でぜ〜んぶ中継したわけだがｗｗｗｗ

>>270ありがと

>>264
さすが軍隊上がり・・・としか言えないような着陸だよね
普通ならゴーアラウンドする所だろうけど　強引にドリフトさせて左のメインギアに負担掛けて降りてるから
後日メカニックからゴルァ電話くらい行っただろうね

>>263
>>104の方が大騒ぎじゃろｗ

ﾜﾛﾀ

104見逃してた。
何これ？　機体の試験かなんか？

>>274
いや、アレってわりかし米国内線でもあったりするからｗ
ワシもフェニックスのスカイハーバーでＡＡにやられた。

ガンガンガンガンってｗ

>>276
マジっすかｗ
あれの前後の末端席はすごそうだ。

自分は国際線で着地と同時に後輪でバウンドしか経験無いっす

アメのパイロット普段は生意気で荒っぽそうだが、こういう緊急時は頼りに
なりそう。オレの腕の見せ所だ！世界中のメデイア、見てろ！みたいな感じ。
Ok!　I'ｍ　a top pilot. Ok! No problem. Take your seat. Let's try emergency landing!
Guooo !Garigari Gyuruuuuuu!
日本にこのパイロットを招いて、緊急着陸の技術講習会を開催してくれ。
JALもANAもパイロットの貴重な勉強になる希ガス。

>>277
国際線とドメスティックはレベルがちゃいますｗ

むちゃくちゃですぞ、あの国の国内線は。
一度、ショックもなくきれいに着陸したら乗客が「おおお〜〜！」とどよめいて
更に機長が放送で「Ｂｅａｕｔｉｆｕｌ Ｌａｎｄｉｎｇ！」とか叫んでて
おかしいやら情けないやら・・・という経験をしたことがございまするｗ

試しに車の車輪1個はずして高速をﾄﾗｯｸで100kmｵｰﾊﾞｰで走ると　ｲﾋﾋ

>>280
コメンテーター「できて当たり前です」

>>278
アメのパイロットが神になったユナイテッドDC-10の事故
「スーシティの奇跡」と呼ばれた
この映像は日本のテレビでも何度も放映されたな
↓
http://69.57.136.18/moviestorage2/ua232.mpg

空中で尾翼が日航123便なみにぶっ壊れながら、空港までたどり着き、
滑走路に真っ逆さまに落ちたが、乗員乗客の半数が生きて助け出された
パイロットも生き残り、まさに神となった
ｶｺｲｲ

>282
姿勢がピシッと決まってるのが凄いよね。
でも、最後の最後に横風が吹いたんじゃ無かったっけ？
神様もいるんだかいないんだかよくわかんないな。

ジェットブルー、前乗ったけどやっぱAAとかより綺麗でサービスも良かったな。

>>263
片足着陸は横風が吹いていれば普通だけど、どう考えてもあれはRW13に着陸すべきではないだろw

>>251
アシアナの747？メチャクチャ荒っぽい着陸だな！滑走路間違えて
直前に方向変えたのか？戦闘機でもこんな着陸はしないぞ。ニダ、ウリ党の
諸君の最新スレでの解説求む。

>>286
おもいっきり大韓航空に見える。
URL削って>>251の動画のあるサイト見てきたけど他にも珍しい動画あるね。

>>287
このURLか。
http://www.gear-up.ch/gallery_06_movies.htm

前脚が曲がって格納出来ないなんて前代未聞だな。
離陸してストラットが伸びきった時の衝撃で部品が破損なんて
青木が言ってたが、考えられない話だな。

これは原因が判明するまでＡ３２０は飛行停止になるかもしれんな。

映画化するためにやったことだろ

しかしおまえらすげー詳しいなｗ
感心する

今日、TBSのあるラジオ番組で「エンジンルームに火が付かなくって良かったね」
と笑いながらいっていたけども･･･
旅客機にエンジンルームってあったっけか？
主翼部分についてるんじゃなく？

これ、真横向いてたからいいけど、もし斜めで止まったら危険だったろうね。

１２３便も燃料捨てれば助かった人がたくさんいただろうな

>>292
尻尾にもあるよねｴﾝﾁﾞﾝ

>>288
そう、そのサイト。
>>293
真横向きでもちょっとの弾みで首振りそうなもんだけどセンターラインの真上で止まったもんなぁ

「こんなの誰でも出来る」と言ってた日本の元パイロットの人、馬鹿かと思った。
お前ら普通の着陸すらまっすぐに着陸できなかったり、プチオーバーランしまくりなのに、何が誰でも出来るだよ。
下らないコンプレックス丸出しで自分達の腕の悪さを認めたくないのなら評論家きどるなボケ。

プチオーバーランて何？

ちょっとしたオーバーラン

>>104
ＣＧ

>>300
http://www.aviationexplorer.com/a319_hard_landing_commercial.htm

>>297
日本のＰは総じて優秀だぞ？
整備とか会社がアレなだけで。

>>282
これ操縦系統はダメになったけど尾翼は無傷だったからまっすぐ飛べた
嘘書くんじゃねーよ

それにしても見事な操縦桿さばきだったよな。２９２便のパイロットは。

>>208
グッドジョブでございます

>>302
オイオイ
戦前の話でもしてるのか？

>>208
CMが中断されることってあるんだなｗ

こういう記事の時には機種名も書いて欲しいもんだが。

事故に成らなくて本当に良かった　＝２０％
事故で全員死亡すれば良かったのに＝８０％　　

>>228
これだけの映像があるんだから、ニュースにならない方がおかしい

ジェット燃料は灯油みたいなもの。つか灯油だろ。軽油でもいいけど。

事故にならなくて良かった。
ニュース映像で見たが、すばらしい緊急着陸だった。
パイロットの腕は賞賛されて然るべきものだ。
なのにニュースでは名前が出てこなかった・・・・・

>>307
これに関してはテレ朝の英断を賞賛したい。
なかなか出来ることじゃ無いよなあ。

太平洋戦争で活躍した、グラマンＦ6Ｆの車輪って
いったん横にまがってから
格納していたよネ

前脚が90度横向きで不幸中の幸いかもな。
これが20度とか微妙な角度だと綺麗に滑らず曲がって横転のような希ガス

>>311
ジェットエンジンは連続燃焼機関だから間欠燃焼のレシプロに対して
燃料揮発度のアロワンスは広いが、水分や異物の混入に対しては
灯油や軽油とは比較にならない位厳しいぞ。

上空でアイシングしたり詰まったりしたら致命傷だからな。

こういう緊急時には矢張り白人パイロットの方が冷静で的確な
判断が出来そうだな。日本人じゃ頼りないし朝鮮人じゃ発狂
しちゃうんじゃないかな。

今回の事故　飛行機が安全に停止した原理を
物理的な数式使って説明できる人いないデスカ

東京大学理科�U類の本試験に出そうな気がするのだけど

>>315
そうかもね
ﾌﾗｲﾊﾞｲだって評論家言ってたけど
ある意味ﾌｪｰﾙｾｰﾌだったんだろか？

>>318
数式使って説明するのもかなり難しそうだが、「安全に停止した原理」というのもどこまでが範疇なのかなぁ。

操縦のやり方を見ていると、メインギアが接地したあとも機首上げ姿勢を維持して車輪ブレーキで減速し、
ノーズギア接地時に不規則な動き、あるいは過負荷による損傷のリスクを減らしているように見える。
接地後はメインギアの車輪ブレーキをそのまま使い、逆噴射は使わず、ブラスト偏向による機体のブレを防いでいるように見える。
あとは車輪ブレーキと、ノーズギアの摩擦抵抗によって減速、安全に停止って感じではなかろうか。

これって数式にできるの？

簡単な数式に出来るほど飛行機はなっていないと思いますが...。

灯台よりも京王で出そうだな。

>>317

日本人パイロットだって、頑張ってるぞ
おしっこでピンチを救ったパイロットがいる・・・・ｂｙトリビア

>>321
推力、揚力、抗力、接地衝撃、接地圧など、個別に数式化できるものはいくつもある。
というよりそれなしには飛ばせる飛行機を組み立てるのに、必要な計算ができない、角度とか。
だけどこれらが複雑に絡み合った、一連の緊急着陸を数式化するってのが可能なんだろうか。

NHK7時のニュースのトップに持ってくるようなニュースか？
今日はネタがないんだな

今日の報捨てで古舘がこのトラブルを
どうやって小泉批判にこじつけるかが楽しみだ

高速エレベーターカーを２号で運べばいいのに

0-400m用のファニーカーを滑走路で走らせて、その車の上に飛行機の前輪を
乗せて着陸するって出来ないかね。

>>312
通常の着陸をやっただけ。
技術なんか何にも必要ない。
前輪は完全に横向きであり、操縦装置で動かせる状態ではない。

バカどもはうまくいくと、パイロットが相当な腕だったなんてすぐ大騒ぎする。
そもそも機体重量ほとんど主脚にかかっていることを知っているのか？
マスゴミのバカどもはほとんど文化系だしな。

>>329
前輪の接地を遅らせるのは難しくないの？
前輪が操縦装置で動かせない状態でまっすぐ走らせるのは難しくないの？

>>329
> そもそも機体重量ほとんど主脚にかかっていることを知っているのか？
70〜80%がメインギアにかかっているのだっけか。

>>330
エンジン推力(今回はアイドル、もしくはカットオフしていたみたいだが)か
メインギアのブレーキ(ペダルで左右の効きを調節できる)で維持する。

NHKニュースのプライオリティがおかしい。

車輪が進行方向に直角に曲がってたから
逆によかったんだろうね。
中途半端に１０度とか２０度とかに曲がった状態だったら
飛行機の進路が横に反れて滑走路から
外れちゃう可能性もあったような、、、。

旧日本海軍の空母搭乗員から
パイロットに
3点着陸（レシプロ機の空母着艦体勢）
のアドバイスを受けながら
着陸したのでは

>>329
じゃあおまえがやってみろや。寝言は寝て言え

>>329 はおそらく、
航大や自社養成落ちで卑屈になったヒキ！！

>>336
３３５はおそらくダボハゼ

>>335
おいおい消防でも今時そんなこと言わんぞｗ

おれもアレくらい出来て当たり前だと思ってるが

>>328
サンダーバードでそんな場面があったような気がするな

90度じゃなくて半端な曲がり方だったら危なかったな。

>>301
いろんな動画ごちそう様。
ttp://www.aviationexplorer.com/KLM_Airlines_Boeing_747_Landing_Netherlands_Antilles.wmv
ここすごいね。
>>340
そう思うけどもうそのレス飽きた。

>>301
合成だって英文で書いてあるだろが！
そもそも、合成しやすく背景を白く飛ばしてるし。

ｶｺｲｲ。

でも、何度も旋回して滑走路真ん中を狙ったのと燃料を捨てた事以外は
大した事ない様な気がしないでもない。

90度で良かったよね、10度とか変に微妙な角度だったら危ないかも。
10度でもブレーキ圧高めてフルロックできるなら良いが、
必ずＡＢＳ付いてるだろうし・・・滑走路上では止まれないな。
横転して翼こすってるかも。

全米で生中継。
いろんな角度から鮮明な映像。

ほんとに事故か？やらせぽいな。
アメリカならやりかねん・・・

コスト削減に血道を上げていた会社だそうで…＞事故機を所有する航空会社


…何か、最近どっかで聞いた話のような

>>312
スコットなんとか機長
マスコミに対応はしてないらしい
降りてきて最初の一言
「センターラインから６インチずれてしまって申し訳ない」

６インチか。

アメリカのエンジニアって苦労してるんだよな。
世界はＳＩ単位系で動いているから図面とかメートル法だし
ＣＡＤでライブ接続だから嫌でもメートル法使わないといけない。

彼らはメートル法では直感がわかないのでヤードポンド法から
脳内換算しないといけないんだ。

操縦技術が絶賛されたんだよね、この機長。
９秒も巨大エアバスの機首をあげた続けたままで着陸、接地したんだよ、すんげ。
エアバスでサーカスしたんだよ、カコイー！！

>>348
こういう発言聞くたびアメリカと言うか西洋社会が羨ましく思える。
日本だとこういう発言すると猛反発食らったり関係ないやつが怒り出したり
もう滅茶苦茶になる支那。今回の事故では無事着陸させたキャプテンは
賞賛されるべきなのだが日本だと絶対に攻撃の対象になるだろうな。

テレビで着陸の模様をみたけど
この機長たしかにすごいな。超みごとな着陸。
あれだけ美しい着陸はそうはない。
もし着陸時にちょっとでもバウンドしたりしたら、大惨事になっていたかも。
あれだけのなめらかな着陸は通常なら１００回乗って数回程度くらいじゃないかな。
飛行機に頻繁に乗っていると着陸時の操縦技術の差がパイロットによって相当違うのがよくわかる。
横風の影響とかいろんな要素があるだろうけど、たま〜にすばらしい着陸に出会えることがある。
滑走路にランディングしたのが逆噴射するまでわからないくらいなめらかな着陸ってのが、ほんとうにたまにだけど出会える。
逆に着陸時にバウンドして酷い着陸は結構な頻度で出会う。
いや〜、見事だった。

まあ滑らかな着地がよいとは限らないわけだけどな。

この前アリタリアに乗ったが、ローマに下りたときに
ギャレーの何かが飛んだ（ｗ
これはさすがにFAさんもバツが悪そうにしていた。

着陸やり直しの際の燃料を残しての着陸は神！＞機長

>>352
飛行機ヲタは知ってるのだけど、
飛行機はドスンと衝撃があるくらい一気に着地した方が安全が常識らしいよ。
特に日本の短めな滑走路を持つ空港ではそうなんじゃない？
脚はそのくらいの強度を充分に持ってるわけで「ドスン」は下手な場合ばかりじゃなく
わざとやってる可能性も結構高い。

そりゃ長い滑走路で風も無く雨で濡れてもなく安定してる時なんかは
マターリ美しい着地しても良いのだろうけど。

マターリ着地して地面スレスレで横風来たらアウトだもんな、
早く地面に捕まえて貰える様に多少ショックがあった方が安心。

>>351
妄想じゃね？

>>357
いや日本人だったら袋だたきだろう。福知山線の事故でJRの社長が線路から
１０ｍずれて申し訳ないなって言った日にゃ。

>>357

ヒゲ記者

>>358
機長の六インチずれて申し訳ないってのは、謙遜(ある意味自慢)
福知山線の方は、謝罪。全然違うものだと思うが。

あれは一般人には分からないだろうが、謙遜じゃないよ
慎重にやる場合通常の着陸では６インチのズレは大きいといっていい
本来ならＦ１ドライバーのピットインみたいにもっとピタリと決めることができるんだよ
今回はノーズギアでの細かい調整ができないのでそこまで決まらなかったので
悔しい正直な言葉が出たんだよ