【新潟】平成26年の北陸新幹線金沢延伸で上越新幹線減便の可能性　新潟経済に危機感

上越新幹線なんか作らずに、北陸新幹線上越駅から長岡・新潟方面へ伸ばせばよかったんじゃね
新潟−金沢の裏日本二大都市が結ばれる訳だし、名実ともに上越新幹線になるしｗ
上越駅は大宮並みの駅になりそう

>>358
ただ赤羽-新宿はきついだろうから、赤羽線復活。
赤羽発着の新幹線があってもいいんじゃない。工事も楽そうだし。
埼玉県民の方には代わりにニューシャトルを赤羽まで延伸ね。

とりあえず





勝手に工期短縮すんじゃねぇ！！！！！！！！！！！！！！！








北陸新幹線、下請け業者より

これ以上日帰り圏が増えると出張が・・・・

>>360
気候的に無理だろ。
日本海側の雪は半端ないぞ。
人口なんてそうそう増えるわけがない。

上越新幹線は高崎から八高線・横浜線経由で新横行きに変更
並行在来線は廃止
でいいんじゃない？

3階建て新幹線だ

その前に越後湯沢で運転打ち切れよ。
そこから先は空気輸送になっとる。

70万都市の新潟でさえ裏日本なのに
石川県なんて誰が知ってるよ？
人口これしかいないのに。

石川県 - 1,179,168(0.9%)
秋田県 - 1,167,282(0.9%)
宮崎県 - 1,163,083(0.9%)
富山県 - 1,116,926(0.9%)
和歌山県 - 1,056,050(0.8%)
香川県 - 1,020,421(0.8%)
山梨県 - 887,595(0.7%)
佐賀県 - 871,908(0.7%)
福井県 - 827,110(0.6%)
徳島県 - 817,937(0.6%)
高知県 - 806,673(0.6%)
島根県 - 753,135(0.6%)
鳥取県 - 611,073(0.5%)

俺のわがままだが、
成田と水戸方面に新幹線作ってほしい。

森首相時の北陸新幹線計画は金沢終点にすると首相の権力を使ったと言われるので泣く泣く富山終点になったと地元紙に書かれてた。
当時は県の予算で金沢まで路線を延ばそうとしてて今の福井と同じ立場だった。
福井まで延びたら次は島根県が騒ぐのかな。

なんで島根やねん


　　　鳥取県民より

基本的に上野を東北上越新幹線の始発駅に、新宿を長野方面からの新幹線の
始発駅にすれば良い。イメージ的にしっくり来る。

>>359
それはちがうぞ！　福井人がこしひかりを発明して新潟人に育成を託しただけだ
生みの親福井、育ての親新潟

生みの親より育ての親、か

>>359>>373
コシヒカリ開発のトップは、富山人だったよ。杉谷氏。
生みの親：福井　育ての親：富山　ちゃかり頂き！：新潟人
が、プロジェクトXの公式見解。

「うまいコメが食べたい」〜コシヒカリ・ブランド米の伝説〜
http://www.nhk.or.jp/projectx/26/index.htm

>>370
その余計な横やりを入れたのが、あの野中。
どこまでもうざい男だったな、こいつ。
小泉によって引退させられたけどね。

>>360
ヒント：羽越新幹線計画

新幹線を新宿に通すぐらいなら
外環を練馬〜神奈川でブチ抜いて欲しいよ
そっちの方が便利

>>370>>376
富山止まりにしたところで、金沢駅周辺や県境には、
スーパー特急名目で、高架やトンネルが、できつつ
あったのに・・・
>>360
当初の構想では、北陸新幹線は、長野から上越・糸魚川
を迂回せず、立山連峰をぶち抜き、直接富山へ向かうルート。
また、富山から、上越・糸魚川・新潟以北へは、>>377氏のいう
羽越新幹線が、伸びることになっていた。

金沢人って京都人並みに勘違いしてるって本当だったんだねｗ（それでも金沢＜＜＜＜京都）

政治家のレベルは圧倒的に金沢の勝ち
京都って野中＆前原の部落利権ズブズブコンビじゃん

もともと上越新幹線は新宿発着の予定だったんだよもん

なんて書くと鉄板逝けって言われるだろうな

政治家は地方に行く時に東京発着の方が便利なんだよ
今回の選挙を見てるとそれが良く判った
それは官僚も同じだろう
やっぱ決定権をもつ人間に便利なようになるんじゃない？

>>381
大宮付近の高架は、立体交差して分岐できるような
設計らしいし、新宿駅地下も、空間が確保してあると聞いたよ。

新宿に最初にできる新幹線は、リニア中央新幹線でしょう？

＞大宮付近の高架は、立体交差して分岐できるような

分岐させてもその後はどこを通るんだ？

>>385
大宮駅から、荒川までは、既存の高架橋に沿って、
緩衝緑地帯という名目で、用地が確保されているみたい。
その後は、国道１７号（中山道）・山手線の地下を進み
新宿駅の南側に駅ができるらしいのだが...

詳しい事は、よく分からない。

金沢から
上越新幹線使う首都圏往復割引きっぷは１年中使えるが、
東海道新幹線を使う首都圏往復割引きっぷは
使えない期間があるのはなぜ？

なんか痛いお国自慢的な厨房が増えてつまんなくなったな
東京最強あとはカス、というので現状は言い終わるんだけど

東京なんて田舎者の集まりじゃないか。

＞緩衝緑地帯という名目で、用地が確保されている

そんな土地ほとんど無いよ、つーか実際に見たこと無いだろ？

>>380
いまだに前原が部落利権ってｗｗｗ

金沢なんて森が死んだら後に誰も残らないだろ？
>>387
東海道本線経由の切符はＪＲ東海主導のやつだからじゃない？
黙ってても東海道新幹線なんて客が乗ってくれるから（こだま以外）、
年末年始、お盆、ゴールデンウイークなどの多客期には安売り切符の客をパージしたいんだよｗ
もともと東海道本線は東京〜大阪、名古屋のビジネス客がメインだからね。

一方の上越新幹線経由の場合は東京〜金沢、富山の客に乗ってもらわなければ
ＪＲ東日本としては商売にならないから、東京圏内のフリー切符までつけて売り込みに必死になる。

今日はその越後湯沢に泊まってます。
最終に乗ったら接続がなくて泊まるはめになりました。


田舎な雰囲気がとてもいいところです。

リニアがもっと早くにできれば、東海道新幹線は
あくから名古屋から米原経由で北陸まで
高速列車走らせればよかったんじゃないのか。

>>371
へーー、鳥取県なんてのができたんだー？

宗谷新幹線(旭川〜稚内)マダー？

金沢にプロ野球がないのは、おかしいと思う。
http://kanazawa-baseball.com/

金沢人って面白いよね。　↑のもそうだが
小松空港を金沢空港に名前変えろとか。　金沢上空は民軍飛行機飛行を禁止させて野々市とかの上を
回らせて自分だけの安泰を図ってる。　過去に自衛隊機が金沢に墜落したからって傲慢だよね

>>331
東京は多摩地区(昔は神奈川県)ごと神奈川からかっさらいましたが何か

金沢にプロ野球球団誘致を目指す

仙台は六十万石だが、加賀は百万石。実現可能だ

http://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200502/169.html

>金沢なんて森が死んだら後に誰も残らないだろ？

松井が立候補するよ

>>368
人口が多かろうが少なかろうが
都道府県ぐらい知ってるのが日本人として当然の常識だろが。

まぁお前みたいなチョンはわからなくてもしょうがないかもな。

>>400
１区はプロレスラー、２区は野球選手かｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%B8%82
ここか。金沢市。454,558人って・・・。これで最大の都市かよ。

http://mytown.asahi.com/niigata/news01.asp?c=12&kiji=29

２０７×年４月。青森〜富山を結ぶ羽越新幹線が開通した。

故田中角栄氏が『日本列島改造論』でぶち上げた全国新幹線鉄道網計画から１００年、
日本海側の悲願はようやく達成されたのだった。
政治力のない日本海側ルートは常に後回しにされ、
多くの県民が「角栄氏のような『人間ブルドーザー』がいれば……」と地団太を踏んできた。
ながらく使われることのなかった長岡駅の「幻のホーム」が、
ようやく日の目を見ることになった。

平成は２６年もないから御破算

新潟ってお米だけ作ってればいいんだよ。

じゃあ上越新幹線を秋田まで延伸すればいいじゃない。

>>141
はやてはJR東日本所管の列車だから、
それとは別にJR北海道所管の列車の枠が必要になるんじゃね?

山陽新幹線と違って、北海道館内は距離もなければ駅の数も少ないだろうし、
JR北海道が新青森-北海道だけ運行することはないと思う。
もちろんはやてなりなんなりの東日本所管列車も北海道に行くだろうけど。

>>406
甘エビ、笹団子、日本酒はいらないんだな？