【社会】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」コンビニの駐車場で主婦がはねられ死亡　京都★２

まあ塩谷の言い訳だろうね。
普通は間違えないよ。よく見てなかったんだな

>>591
踏み間違える人は普通にたくさんいるだろ。

よく見てなかったって何を？

>>581
意識しないまま咄嗟に両足でペダルを踏むことが危険だよね。
なぜなら左足ブレーキの場合、普段右足はアクセルペダルを踏み込んでいるのだから。

>>593
ふーん、じゃあｱﾅﾀが仮定するように
ｵﾚが両足でブレーキを踏んだつもりで
間違えて右足はアクセルを踏んじゃったとしましょう。
でも左足はブレーキ踏んでますな。
（もしそうなっても左右のストロークの違いですぐに右足のアクセルは離すと思うけど）

仮に右足しか使ってなかったら、加速するだけですな。
（つまりＡＴ車での踏み間違い事故の状況）

どっちがいいの？（ｗ

>>589
＞エンブレはミッションを一つ落とす事で対応する。坂道が終わると
＞ミッションが元に戻る。というのは割と実用化されてる。高級車で。

えっ？！高級車の持つ機能の一つなの？知らなかった。
大衆車⇔高級車の分岐はどんな車種になるの？
例えば、カローラとかでは、そうならないの？

>>592
人でしょ

こんなことがあるからDQNな街なんだよ、八幡。

>>595
MTであれば50万の軽でもその高級車の数倍の精度で
シフトチェンジできるよ。
そもそもシフトチェンジは目測により展開を予測
することで成り立っているので、目玉の無い
車にそれを任せようって発想自体酔狂な話。
公道で二人羽織やってるようなもんだ。

>>598
レスくれてありがと。でも聞きたい事はそういう観点ではなくて…
俺が今まで乗った車（ＡＴ）は、上り坂で勝手にシフトダウンしてたから…
シフトダウンしない車に乗った事が無かったんで、えぇ!?って思って聞いたんだけど。

>>595
ＴＶでよくやってるカーインプレッションで説明されてて印象に残ってたんだ。
外車では比較的普及してるとか。ベンツだったかな？忘れた。

国産はどうなんかな？

>>596
普通窓ガラスまではねとばすほどの勢いで駐車するかな？
>>599
下り坂の話でしょ。

塩谷は交通刑務所入りヲメ

最近多いね。

塩谷某は、自殺したかも。

>>601
＞下り坂の話でしょ

　　　　　　　　　　　orz

だからあれほど左足はブレーキに、右足はアクセルに置けと何回言ったら(ry

そもそも左足ブレーキ熟練者はとっさのときでもブレーキを両足で踏むことは
ない。ブレーキは左足だということに体が慣れきっているからだ。

両足が出るってことは、そんな大して左足使ってないんじゃないのか？
使いはじめて数ヶ月はそんなこともあるけど、1年も使っていれば、左で踏む
違和感が完全になくなり、完全に自分のものになるだろ？

仕事では毎日高所作業車か軽ワゴンのMT
プライベートではAT
使いこなせている俺は勝組









でも過信は禁物と心に留めておく

66歳でコンビニに行ってる主婦ね。

嘘だ！　ぜってぇスピードの出しすぎで止まれなかっただけだ

また主婦運転の起こした事故か・・・・

毎日通勤で運転してるが、間違える事自体意味がわからんのだが。

運転してたの主婦じゃないだろう

２０代でブレーキとアクセルを踏み間違えるなんて不思議でならない。

>>594
追突しそうになったときにアクセル＆ブレーキね、、咄嗟のとき左右の足の使い分けができない人は危険だね。
それに世間では右利きの人が多いのも事実だしね。咄嗟のとき普段から踏んでいるアクセルペダル＆ブレーキを踏んでしまう確立と、
ペダルを間違えてしまう確立、同じではないよね。

そういえば、安全対策として
アクセルとブレーキを同時に踏むと
エンジンがストールする仕様になってる
車もあるみたいだな

左足は床においてただふんばってるだけ、
右足でブレーキかアクセルを踏めば間違いない。
当たり前だくどブレーキ踏んでる時はアクセル踏めないからね。

俺はＭＴのりだが、
ブレーキとクラッチを間違えたぞ。
そのまま慣性で、家の塀に激突。
時速３ｋｍくらいだけど、かなり凹んだ。ＣＤの音もとんだ。
ノンブレーキ事故とか考えられん。

これがオートマだったら、急発進してたかも

つーか、自動車もブレーキを踏んでいるとアクセルが利かなくなる様に
フェイルセーフ機能にできねーの？

手元にもブレーキつけるとか

ヴィッツ旧型は、ブレーキペダルがおもくそ前に張り出して取り付けられてるけど
これはやっぱり踏み間違えを予期して設計したんじゃないの？

>>616
あたた、もう出てるの。失礼しました。

>>618
おそらく１００万人に１人ぐらいの病気だろう。
注意欠損症とか。

免許を返上すべきだと思う。

熟練してくれば右と左、利き足とそうでない足の差は微々たるものだぞ？
ほんとわずかに動きが固い程度しか差はない。一般レベルではそう違いないよ。
それに、むしろその固さを生かせば踏力の安定したブレーキが踏める。

現代に生きていて、自動車もまともに扱えないのは

人　間　性　能　が　劣　っ　て　い　る

かんちがい。運転してたの若い男かよー

>>626
わざとかとｵﾓﾀのにｗｗｗ

>>527
＞教習所に通ってる時、左足でブレーキ踏めばいいのでは？と教官に聞いたら
　『急ブレーキをかけなければいけない状況の時、人間はとっさに両足を踏ん張ろうと
　するので、アクセルとブレーキを両方踏む事になってとても危険だよ』と
　教えてくれました。
＞人間はとっさに両足を踏ん張ろうとするので、
と言う理屈なら・・・
「右足をアクセルから浮かせて、ブレーキペダルに踏みかえる。」という行為は
不可能なんでは？
だから右足でブレーキを踏んでいる人は、ノーブレーキで激突することになってしまうけど。

だから車止めを高さ1mにしろって言ったのに・・・

もうこうなったら、両方ともブレーキに！

格好つけて急発車か勢いつけてバックでもしようとでも
したんだろ？





アホだなｗｗｗｗ

競技車両みたいにキルスイッチつけれw
パニクったら押す、フルロックブレーキ＋エンジン停止とかの

>>624
そうするとアクセルの右にもフットレストがいる
フルロックブレーキ時、競技車両並にGがかかった時、体が固定されないと困る
普通乗用車での左ブレーキは、ブレーキ以外にほかの要素を含んでくる

　　　

　　　ば　か　じ　ゃ　な　い　の　か　

前、千葉のコンビニ駐車場で飯食ってた高校生二人に、
これまた免許とりたての高校生の運転する車が突っ込んで
1人死亡、1人重体とかあったな。
その後どうなったのかな？

オートマにもクラッチペダルを付けたらいいんじゃない貝。

だいぶ上のレスにも挙がってるが
本来アクセルは踵を軸にするように床つけて踏んで
ブレーキが踵を放して踏むのがデフォでしょ
ただそのデフォをやらない人が大杉
というかやらない事がデフォになっちゃってる
もっと言うと
酷いAT運転者は左足を組んで
右足オンリーで運転しているのもゴロゴロいるし
更にマッサージチェア並にシートを倒して
わざわざ死角を増やして運転しているのも結構いる。
シートベルトをしてない人だってまだまだいるよ
それで何故か交通安全のお守りは欠かさない
物理の法則に信仰の力で対向するのが
わが国の安全運転のデフォ。

へたくそが多いな。
左足の位置がキマってないからだよ。
ちゃんとシートに座ったら左足をキメて
その位置関係を確かめておくように。
意外と車によって間隔や左右の位置が違う。

貴重なまん（ry

ニンジャー！！と言わないと車が進まないようにしろ

>>632
競技とまで行かなくても、スポーツドライビングをしている人なら
フルブレーキをしながら、クラッチを切ってシフトダウンという操作を
普通にしている。（ＭＴ車の場合。）

「左足はフットレストで踏ん張って、身体を支えないといけない。
　だから左足ブレーキををする人は身体を支えられない。」
という理屈は通らないと思う。