【社会】「遮断機手動に保安係多数が反対」遮断機上げに「勝負をかける」…東武竹ノ塚踏切事故公判[9/5]

「遮断機手動に保安係多数が反対」踏切事故公判で証言

　東京都足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切事故で、業務上過失致死傷罪
に問われた同駅元踏切保安係・小松完治被告（５２）（懲戒解雇）の公判が５日、東京
地裁であった。
　小松被告の同僚の踏切保安係（４５）が弁護側証人として出廷し、「（内規に違反し
て）遮断機を上げる作業は、危険だからやめるべきだとの意見が保安係の間で多数
を占めたこともあった」と証言した。
　証言によると、この踏切はラッシュ時などに、「開かずの踏切」となることから、保安
係の判断で、内規に違反してロックを解除し、遮断機を上げることが、日常的に行わ
れていた。２００２年ごろ、当時の保安係１４人が作業の是非について多数決をとった
が、１１人がやめるべきだという意見だったという。
　同僚は「予想より早く電車が来て、ヒヤッとした経験は数え切れない」と語り、保安係
の間では、内規に反して遮断機を上げる行為を「勝負をかける」と呼んでいたことも
明らかにした。

（読売新聞） - 9月5日14時39分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000406-yom-soci

２

１８年前から内規違反　東武線踏切死傷で元同僚証言

　東京都足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅の踏切で４人が死傷した事故をめぐり、業
務上過失致死傷罪に問われた元踏切保安係小松完治被告（５２）＝懲戒解雇＝の
公判が５日、東京地裁（入江猛裁判長）であり、元同僚の男性（４５）が、内規に反して
遮断機を上げる操作を「約１８年前に着任して以来やっていた。保安係同士では『勝
負をかける』と呼んでいた」と生々しく証言した。
　男性は弁護側証人として出廷。証言によると、本来上げてはいけない時にロックを
解除して遮断機を上げる操作を「１９８７年に竹ノ塚駅の踏切に着任した当時にほと
んどの人がやっていた。先輩からの指示はなく、自分なりに見よう見まねで覚えて
いった」という。

（共同通信） - 9月5日12時59分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000075-kyodo-soci

かんち〜

一回だけ執行猶予にしてやってくれ

これは抜本的な対策を打ち出さなかった会社の責任だと思うが
会社は必死で個人の責任にして逃げるだろうな。

会社はしっかり供養しているのだろうか
心配だ

人の命でギャンブルやってるようなもんだな

「開かずの踏切」って高度経済成長の遺物ってかんじがする。

手動やめるというと地元が反対するんじゃないの？

実際にこれをやらなかったら、遮断機が全然上がらず、苦情の嵐だからなぁ。

高架工事とか、反対した人間を刑事罰できるように法改正しろよ。

保安係員を執行猶予のうえ復職させればいい。
手動で作業しないし、文句が出れば高架に出来るしで誰も困らない。

事故当時の記事だが

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050402/20050402i107-yol.html
大踏切では、いらだった通行人が、「早く開けてくれ」などと、係員に詰め寄る姿がしばしば見られたという。

駅員に食って掛かり時には暴力を振るう団塊DQNが事故の元凶だ。

高架にすると自治体から補助金が得られるが時間がかかる
レールの下をくぐるトンネルのほうがはるかに早く作れるが
歩行者や自動車に負担を強いる形になるので補助金出ない
当然高架にしたがるので延々と工事が続く

開かずの踏切のまま自動化して係員を置かなければいいだけの話。
踏切が開かないという苦情はスルー。回答もする必要なし。

でもＤＱＮ地域だけに閉じてる踏切をくぐって事故は起きるだろう。
そのときは「閉じてる踏切を強行突破すれば、そりゃあ轢かれますよね？」
って不思議そうな顔をしてやれば良い。

遮断機に勝負賭けるぜィ！

基本的に機械任せにして、勝手にくぐる奴については死んでも感知しない、ってことにしたら
いいんでないの？

同僚、最悪だな。
いくら自分の保身のためとはいえ、もう少し言い方があるだろ。
これじゃ
「俺らは反対していたが被告人の独断で行った上の事故です」って言ってるようなもんだ。

裁判官の被告人に対する心証悪くして、シーソー原理で会社側の心証を良くしようとしてる意図がミエミエ。
同僚もある意味同罪なんだよﾎﾞｹ
なにが懲戒免職だ。

>>17
多くの会社が踏切を自動化してそういう対処をしている。
いわゆる｢公衆立入り｣は開かずの踏切での特攻者であることも多い。

>>18
読解力に問題有りだなおまいは

東武みたいな民度が低い沿線は駅員も住民も乗客も皆殺しでいいよ

>>18
弁護側証人が何で被告人を不利にする証言のために出廷するんだよｗ

これは、「勝負をかけ」ざるを得ないようなリスキーな遮断機手動操作に同僚多数が｢反対｣していた
（＝職場では自動化を望んでいた）ということだろ。
つまり、そういう異常な状況下での誤操作には斟酌すべき事情があると主張したいのだろう。

もちろんそういう事情は十分に汲み取るべきだと思うな。
ただ、自動化が最善の解決策かと問われると必ずしもそうとも言えない部分もある。
現に保安係によって救出された人や保安係の適切な判断で間一髪衝突を免れた自動車だってあった。
そこが難しいところ。
やはり抜本的な解決策は立体化だが、これは鉄道事業者が単独でやる事業ではないので自治体が
乗り気にならないと解決しない。
この地域では高価な高架化ではなく踏切をアンダーパスにする案があったが、地元の反対で進展しなかった
というね。

sageで煽る陰湿東急厨

21　名無しさん＠６周年　sage　　　2005/09/05(月) 21:49:37 ID:ke5OxsRx
東武みたいな民度が低い沿線は駅員も住民も乗客も皆殺しでいいよ

思うんだけどさ、高架が駄目ならトンネル掘ればよかったんじゃねぇの？

福知山線事故の伏線だな。監督官庁の無責任があの大惨事につながるわけだ。
事故起きる前に監査して事故の芽を摘むのが仕事だろうに何やってんだろうな。

>>25
まさかそんな危険なことをしているとは思いもしなかった

で逃げるでしょ

踏み切りを廃止して、閉鎖すると良いよ。

集中力なんてそんなに続かないよな。

>>22
弁護側証人なのにこんな証言してるからオカシイって言ってるわけ。
この同僚が、素で言ってるのか、自己保身のために言ってるのか、
それに興味があるな。
弁護側証人のふりして被告人を不利に貶めるのはよくあるよ。

次回公判はいつだ?

このスレは伸びない！
何故って？結果が全て判ってるから。

テメエの金儲けの為に他人の命で博打を打ったキチガイを許す必要は無し。
会社を辞めれば良かっただけだ。
「しょうがない」という理由が跋扈するが、実際にはしょうがないなんて事はほとんど無い。

一方で過度に文句を言ってくる利用者も業務妨害で捕まえれば良い。

何にせよ命がかかっているのに甘すぎる。

>>31
まあな、執行猶予と分かり切ってる。
しかし懲戒解雇はいただけない
会社側の過失が判決で認められたなら、解雇について民事起こすべきだわ。

>32
そこまで言い出すと危ないことが分かっているのに立体交差を利用しない方も悪い

職務上の責任と、行政や会社の責任は分けて考えるべきなんだと思うな。話が大きくなりすぎ。

逆に自動にしてたら、保安係が殴り殺されてたかもね。
「勝負をかける」…は、殴り殺されたくない一心だったかもね。
竹ノ塚という場所が、そうさせてるんだよ。
本当の犯人は、竹ノ塚自身かもね。
でも、竹ノ塚は変わることは無いんだろうな・・

公共事業ハンターｲって言ってる人たちは
この件、どういう解決策を提示してくれるんでしょうか?

踏み切りは通りたい人が上げられる方式にしたらどうだ。完全自己責任踏切の設置。（ｗ
これなら誰も文句を言わないだろう？誰か言いたい奴はいるか？（ｗ

もうみんな寝てるお