【企業】「駅すぱあと」探索条件に「CO2排出量順」を追加、10月以降にリリース

　ヴァル研究所は、同社の路線・運賃探索ソフトウエアおよびサービス
「駅すぱあと」において、従来の経路探索条件「時間順」「運賃順」「定期順」
のほか、「CO2排出量順」（二酸化炭素排出量順）を今秋より追加する。
同社が9月5日に発表した。

　探索結果では、当該経路の二酸化炭素排出量に加えて、同じ距離で
乗用車を利用した場合の二酸化炭素排出量を併記する。「環境を配慮
した経路探索が行える」（同社）

　これらの二酸化炭素排出量は、交通エコロジー・モビリティ財団が発行
する「運輸・交通と環境2005年版」のデータを利用する。例えば、品川駅から
大阪駅までの二酸化炭素排出量は、新幹線利用で約9.8Kg、航空機利用で
約59.4Kg、乗用車利用で約95.0Kgとなる。

　二酸化炭素排出量の計算機能を搭載した駅すぱあと（Windows、ライセンス
パック、ネットワーク、およびイントラネット版）は2005年10月以降にリリースする。
「Yahoo! 路線情報」の経路探索サービスでは、12月以降に新機能を追加する。

■関連情報
・ヴァル研究所のWebサイト http://www.val.co.jp/

ソース（日経BP）
http://nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/eco/395773

3

>>1
乙ルキアディア！

4summer

くだらね。

そんなことより歩行距離（メートル）順を入れてくれ。
あと、何両目に乗っていれば乗り換え改札口に近いとか。

常に徒歩が一位

どこまで馬鹿やりゃ気が済むのだか、本当に馬鹿になってしまったのか日本は。

要するに新機能が出尽くした、と

C02のために経路選ぶﾔｼいるのか？

乗り換え案内なんてwebで無料で出来る時代に
こんな機能追加されたところで嬉しくもなんともないんだが

SLとか、ディーゼル列車とか、気になるなぁ

＞航空機利用で約59.4Kg、乗用車利用で約95.0Kgとなる。

300人を輸送するとなると飛行機ならわずか198グラム（一機）。
車なら4人乗せても(95台)。なんと7トンを超える排出。
やはりドライバーには重税を課すべきだな。

入らん機能だ。
法人向けなら分かるが個人用では意味がない。

シンプルにして価格を下げろよ。

>>13
おっと75台の間違い。

>>13
お　前　は　何　を　言　　っ　て　る　ん　だ　・　・　・

一人当たりの割合じゃなきゃ意味なしってことだろ

MLながら経由と新幹線のどちらが排出量少ないか気になる
面白いよ、サーチエンジンから無料で使えれば使う

>>16
一人で車に乗る奴は死ねって事だ。

>>1の数字で既に一人当たりになっているんだよ。

しょーもな…

>>20
そうかすまん切腹するわ。

で、京葉線と武蔵野線の乗り換えはきちんと計算されるようになったの？

ID:M3bl13rW0

(　´_ゝ｀) ﾍｰ

誰が使うんだよ・・・

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95kgのCO2→95*12/44＝25kgの炭素量→25/96*114＝30kg（37リットル）のガソリン（C8H18）
だから、乗用車は一人乗りを想定しているっぽい。

二人で乗れば半分だし四人乗りなら20kgまで減る。



しかし、電車はやっぱり燃費がいいな・・・

これにあわせてCO2税がとられたり？

『駅すぱあと』


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>11
お前がそのＷＥＢでつかってるやつは、ここが作ってんだよ！
馬鹿な会社がバンドルで売ってくれるおかげで、俺らはＷＥＢで
ただでみれるんだよ！

乗車率100%で換算しているんだろ？　それに、新幹線で使う電気を発電する
発電所の二酸化炭素排出量や、原子力発電所の放射性廃棄物を再処理したり、
処分する際に排出される二酸化炭素排出量も含まれていない、恣意的なデータ。

政府としては、国民が車を利用せずただ所有しているだけの方が、税収の総額は
減るが、道路整備などの経費が減る分、特殊法人に天下る官僚や職員の給与に廻
せるカネは増える。

車一台所有しているだけで、年間1万キロ程度しか載らなくても、20万円近い
税金を払わなければならない。ただ、所有しているだけでも、車に関する税収
は、一台あたり10万円程度は払わなければならないからな。

>『駅すぱあと』
>
>
>（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
知らないんだ。地方の子？痴呆だったりして。
便利なんだけどな。

昔は便利だったけどYahoo路線案内で十分

>>6
何両目が近いかってのはジョルダンがやってる。

しょうもない機能なんか搭載してないで
地方のバス路線収録数を増やすとか
更新料金値下げするとかあるだろうに

>>1
ワロタ。個人的にこういうゆるいの好き。

>>33

>>33
便利だな

>>34
だからそれが「駅すぱあと」だと・・

>>34
そのYahoo路線案内のソフトがなんであるか、>>1をよく読んだおまえにはわかっているよな

電車乗るつもりで駅すぱあと使うんだから、
自動車のCO2知ったところで意味ない希ガス

>>42
どっかの会社の交通費計算で、
同じ料金の場合にCO2排出が少ないほうに乗ることにしたってことで、
排出量減らしたことにするとか。

新幹線や飛行機は乗ろうが乗るまいが運行されるんだから、むしろ積極的に利用した方がいいんじゃないのかな

１８きっぷ用に「新幹線を利用しない」チェックをつけてほすぃ。

こんなくだらない機能を付けるくらいなら、住所を入力するだけで
電車バス鉄道etcを乗り継いで目的地に到着できるくらいのソフトを作れ。

Yahooのは、経由駅の入力、時刻表の表示、路線図での駅名入力、
使用列車の制限とか出来んから、製品版使ってるよ…

満員電車が嫌い
DQN含めて電車内で騒ぐ馬鹿
終電が早い、終電内のみんなの疲れた顔

これさえなければ
電車中心にするよ

それより、地下鉄の乗り換え時間を現実に即した物にしてくれ
話はそれからだ

>32
つまんないよ。君は。

>33
駅すぱあとは使えない品。
通過連絡運輸にすら対応してないし。

電車とディーゼルカーが入り乱れて走っている所や、複数のルートが選択できる場合
電化と非電化による違いも出てくる？

座れる路線優先検索が欲しい。あえて急行に乗り換えず各駅を乗り通すとか、始発駅での乗り換えを優先するとか。

俺が乗らなくても、走ってる電車でしょ？
俺が選ばなくても変わらないじゃん。

>>52
全部各駅はﾎｼｲね！。
急行乗り損ねたときの時間がわからないんだよな・・・。

最近ネットで無料で調べられるからな・・・

こういう似非偽善者ばっかだから日本人は困る

Yahoo路線情報がタダで使えるから製品版はいらないとか言っているｳﾞｧｶがいるが、
一度でも製品版を使ったことがあるのか?

オレは駅すぱーとのパーム版を使ってるよ。至極便利。