【経済】郵政公社が初のＭ＆Ａ　大丸の物流子会社を買収　出資は１０月３日から

日本郵政公社は１日、大丸が１００％出資する発送代行の物流子会社アソシア
（大阪市、資本金３４００万円）の発行済み株式の６７・６％を約６億５０００万円で取得、
子会社化することで大丸と合意したと発表した。総務省が認可すれば公社による
初めての合併・買収（Ｍ＆Ａ）となる。出資は１０月３日になる見通し。

出資は、郵便物の減少傾向が続く中、郵便小包事業の拡大などが狙い。
他の物流会社への出資も検討しており、公社は荷造りなど発送代行から
配送まで扱う総合物流会社を目指す。郵政民営化関連法案が先の通常国会で廃案となり、
選挙戦最中の事業拡大発表には民業圧迫の批判が出そうだが、
公社は経営安定のため現行法の枠内で最大限、事業を拡大させる方針だ。

生田正治総裁は
「発送代行会社を子会社とすることで、公社は顧客ニーズに
応じた郵便の総合サービスが可能になる」とのコメントを発表した。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20050901/20050901a2860.html

今更

大丸(笑)

「民業圧迫」→郵政民営化反対
そういうとこに持っていくわけね。

どうせなら日本通運でも買収して世界物流シェアをドイツから
奪え。

卑怯。

ﾜﾛﾀｗ
世間の喧喧諤諤の議論はよそに
現場は既に民営化に向かって突っ走ってるようだな

昔バイトしてたな・・・ここで

>>5
日通がどう逆立ちしてもドイツポストに勝てんだろ。

よーるーくーじーよるくじーー

>>4
いや、もう郵政公社自体は民営化にやる気満々だよ。
表向きは政治的には中立だが。
民営化にあからさまに反対してるのは特定局長会や労組。

>>5
旧官庁同士で合併の線も否定できないよ。
日本通運もやる気なかったけど近頃は？

>>5
前島密が作った日通と合併しますがなにか？
クロネコは３０年後にはなくなっている会社ですよ。

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　　　　ヽ＿＿＿） 　　　 　　 鬱ﾊｹﾞは地球を救う鬱（_ノ⌒￣(⌒)
　　　　　　i⌒ヽ　　　　　　　鬱 ○。　　　　　 　U　鬱　 　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐珍獣
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植毛 /￣ヽ　ノ　　　　 　　( i从〓〓　　　　　　〓〓.从　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
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　エラ呼吸 　　／ノ―､＝'､　　　　　　　/￣｀ヽ´￣ヽ＿　
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こういうことは民営化してからやってほしいな。
国営企業が私企業買収しちゃいかん。

生田総裁など「このまま公社では行き詰まる」と
あきらかに民営化賛成だしね。

特定郵便局長の中でも、儲かってる局の局長は
「民営化すれば俺達の給料も上がる」と主張している人間がいるらしい。

反対しているのは本当にごくつぶしだけなのですよ。

トナミ運輸を買収したほうがいんじゃないの

綿貫・鴻池が民営化反対してるのはまさにこの手の話が怖いから。
業界再編成に業界は真っ青。勿論、弱い企業達だが・・

　　　公営故に給与が上がらない人が居る訳ですわ、有能な人材ほど

　　　そして無能にもある程度の高給が保証されてしまう、だから民営化なの（ｗ

物流子会社アソシアて資本金1億円にも満たない一般的な中小企業ですが　何か？

※資本金1億円を超えると法人税が高くなるので、意図的に資本金3000万円程度で事業展開

ほっぺタウン

そーゆー事は民間になってからやって下さい。

MA泡やるのか
高騰高利 下落低利の荒波をつくるんだな
倒産の可能性60％

郵政公社の経営陣は民営化賛成だからね、このままじゃ制約多くて困ると感じている