【経済】トヨタの高級車ブランド「レクサス」、全国143店が本日３０日始動　価格は５２０万円から

トヨタ自動車は30日、高級車ブランド「レクサス」の国内店を開業し、全国143店舗で一斉に販売を始めた。
トヨタは独メルセデス・ベンツや独ＢＭＷなど輸入車の牙城である高級車市場の切り崩しと、消費市場で存在感を増す富裕層の取り込みを狙う。

レクサスは1989年に米国で発売。品質の高さや購入者へのきめ細かいアフターサービスなどで高級車市場のトップブランドに躍り出た。

同日発売したのは「ＧＳ（旧アリスト）」「ＳＣ（旧ソアラ）」の2車種で、価格は520万円から。
9月末に「ＩＳ（現アルテッツァ）」、来夏には旗艦車種「ＬＳ（現セルシオ）」を追加投入する予定だ。
旗艦店の1つレクサス高輪店（東京・港）を訪れた東京都江東区在住の会社員の男性（60）は、
店舗の内装について「ホテルのロビーのようだ」と語った。

国内最大級店舗のレクサス昭和店（名古屋市）の浅井隆治ゼネラルマネジャーは「お客さんからの質問が多く、期待感の高さを感じる」と話した。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050830AT1D290AA30082005.html

2get記念【特選ムダ知識】
★ヌー速＋民は、何気に土日より平日にハッスル
レス数を各曜日ごとに集計すると・・・
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●04/10/31〜04/12/4（約一ヶ月）　　●04/9/12〜05/3/5（約半年）
日　　112,156　　　　　　　　　　　　　　　　　570,427
月　　112,154　　　　　　　　　　　　　　　　　578,778
火　　129,723　　　　　　　　　　　　　　　　　663,307
水　　135,968　(ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　　　　　691,140
木　　138,939　(ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　　　　　711,882　(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ) ?
金　　135,775　(ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　　　　　　　683,145
土　　124,428　　　　　　　　　　　　　　　　　623,550
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★謎の水、木、金。　
大事件等にはほぼ関係なし。尚、アクセス数では無くレス数。
※ どうしても自分で確認したい人は「各板の1日ごとのレス数」（足し算必要）

。ｗｗｗ

すげー貧乏そうな格好して行ってこよう。。

来年の夏セルシオがフルモデルチェンジするのか？

ソアラだけやな、良いのは。

おっちゃん、レバーと鳥ネギとせる塩、一本づつね。

今日のガイアの夜明けで特集するぞ。興味ある奴は見るよろし。

短パンにサンダル履いたＤＱＮカップルがレクサスショールームに居たが。

GSとISは旧アリスト・アルテとは呼べない価格になってるよね。
もうこれは別の車だね

アリスト、アルテもマークをレクサスにしてプライスが２倍

レクサス昭和店だけど、もの凄く駐車場が広いね。
スーパーやパチ屋の駐車場みたいだ。
あんなに広い駐車場が必要なのか?

ヤクザ

(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

２０年働いてても到底、クラウン買えない漏れなんて・・・。

売国新聞

>>9　漏れたちかも

利益はトヨタ車の10倍〜15倍だから
台数は売れなくてもいい。ＢＭＷの3尻が1850ｍｍと大型化したから
ある程度ＩＳは売れるかもしれない。
500万円以上ならＧＳじゃなくてＥ買うだろうな。

これからはﾍﾞﾝﾂやBMWに変わって主流になるかな
中古で出回ってもセドグロみたいになってほしくないもんだ

http://lexus.jp/
フラッシュ止めろよ、車種の直リンも貼れないし
セキュリティ高いPCだと見れないし。あの2ドアの試作車ｲｲ。

今日からかぁ
そういやぁ朝っぱらから軒先ほうきで掃除してたな

最近、類似品や模造品が出回っております。
ご注意くださいますようお願い致します。

本物は是非こちらで
http://www.mercedes-benz.co.jp/index.html

新規店舗の平均コストが10億円らしい。

まあ100万上乗せなら1,000台売れば元は取れるわけだが。

８９３や成金が買って、
珍走あがりの貧乏DQNが憧れる･･･

それが　レクサス　クオリティー

GSより先代アリストのほうがデザインよかった。

仕方ない。カローラで我慢しとくか

失敗の予感
ベンツだってドイツ本国じゃ300万で売ってるのに
デザインだって、なんか高級感がない

>>23
土地と建物は資産だし、新規オープン経費は原価償却できるんで、そんなに稼がなくてもよいのよ。

うはｗｗｗｗｗ１０００台注文したｗｗｗ

9月のみ予算クリアでその後はボロボロと予想

これって、マクドナルドが名前を変えて高級フランス料理店を
チェーン展開するようなもんだろ

>>27
だからレクサスも独車の日本市場価格に合わせて儲けようというわけだろう。
幾日か前、ＮＨＫでこれ扱ってたが、ベンツやＢＭＷはアメリカの５割増しの値段で売られていると言ってた。
そのアメリカでは高級日本車は同格扱いだから、ってんだが、要するに独車が日本で高すぎるだけなんだよな。

今の内にセルシオを買っとくかな

300万も高くなったらBMWの上級車種でも良い希ガス、700万だからコストパフォーマンスで他を圧倒してるのに

たった2車種で商売にならないだろ
レクサスといえば、LS、LX、RX、SC、ES、IS、GSが揃ってて当然じゃん

アメリカのレクサスの販売の半数はＳＵＶ
アメリカは階級社会だから、サービスにも価値を置くが
日本は、サービスを無料と思ってるから、物自体に価値を置く
マークＸをレクサスマークにしただけで、200万円も高くなるのに
うれるかな？
ＢＭＷと100万安いだけだから、ＢＭＷ買うだろうなあ。

セルシオ　ＬＳは800万以上だな。

洋物ブランド好き好きの日本人が、日本産のブランドを高く買うはずがない。

１兆円も純利益があれば、補填をして、１０年ぐらい維持すればブランドとして成り立っていくのかな？

>>35
どうしてﾁｮﾝはBMWが好きで、ﾁｬﾝはベンツ好きなんだろう？
ﾁｮﾝﾔｸｻﾞは圧倒的にベンツだが

レクサスいってきたよ。
感想はよかったよ。写真でみるより実物のほうがよかった。
でもいま契約しても３ヵ月待ちだってさ。どっかに試乗車ないかなぁ。乗ってか
ら決めないとね。
あとはオートクルーズの設定範囲を輸入車並み汁。

>>1->>40
おいお前等アトデアトレ買ってこい。

旧アリスト→ＢＭＷ３に流れるんじゃないかな？

＞物自体に価値を置く

必ずしもそうとは思えん。
それだったら高級外車が売れてる事自体ありえないはず。

∠ッテリアのマークに、接客は談話喫茶 滝沢で
いったい、何を始めようとするのですか？
接客でボッタクリ部分を隠すつもりですか。

>>42
高級外車に価値を置いてるからだろ。
海外生活したことない無職ですか？

レクサスって余りに普通すぎるんだよ。
今までのトヨタ車と何ら変わりない。
デザインはコンサバだし、技術革新もない。
ただ値上げしただけだ。

ようは、成金が、最後は名誉をほしがる様な物だな。

レクサスって外車ってことになるの？

ＧＳのハイブリッドは最初からライナップして欲しかったなぁ

>>45
その通り

アメリカじゃレクサス＝高級という記号化されてるが
日本じゃクラウン＝高級という記号がある

本質的にはクラウンと同じなのに2倍価格、しかも、ＢＭＷ、メルセデスと
同じ価格帯、当然、ＢＭＷ、メルセデスに客が流れる

>>4
いつもどおりで十分貧乏そうな格好だから、考えなくてもいい。

輸入車と競合する様な
中途半端な価格帯は外し
メルセデスＳやＢＭＷ７を
遥かに上回る価格の車を
ラインナップに挙げて当面
はイメージ先行させた方が
後に成功する可能性が高い
気がする

>>24
893は兎も角、成金ってのはつまるところは成功者・勝ち組なんだから、
ブランドイメージu、pステータス付加としてはＯＫだろ。
問題は給料の全てをつぎ込んででも高級車に乗りたがる珍走系貧乏ＤＱＮ。
新車・中古車ともに収入証明が必要とすれば良い。
年収2000万以下は購入不可にすれば、貧乏ＤＱＮには手が出せず、
ブランドイメージも守られる。

販売店のコストは年間5億円
一台当りの利益は150万円
年間300台が採算点
月間の販売目標は30〜50台だろう

高級車市場は30万台だから、その10〜15％のシェア
これなら達成可能だろうが、
輸入車からの乗り換えという点では、失敗だろう

1回目のリコールはいつ？

>>52
ソレいいね。
あとローン不可とかもいいね。

肝心のLSが無いんじゃ様子見スタートだな。

あと、LSを出してもセルシオはトヨタ店などで併売していくんだろ？
でなきゃ死ぬよ？　俺の親父が（購入候補にしてるがLSは無理）。

>>52
農家のおっちゃんが畑に行くのに使いそう。

並行輸入するよりは安いけどな。まああれだ、日本では馬鹿が高い金
だして無駄に高い外車を買ってるわけだ。

ＢＭＷの3尻、ベンツのＣより高いアルテなんてうれるわけねーよ
3尻の値段で5尻の性能ってことで、アリストが売れた理由。
5尻の値段のアリストなら、5尻買うよ。

ハイブリッドとかだったりすると売れるんじゃねぇの？
ハイブリッドのベンツある？

『100万で性能のよいセイコーの時計』と『100万で性能はそこそこのフランクミューラー』だったら
フランクミューラーを選ぶよな…

お金はあるけどベンツ乗りたくないってﾔｼなんて沢山いるだろ。
と言う事で漏れ的にはそれなりに売れると予感。つーかヤナセの工作員がいるな。

スリッパパが開店初日にいた件について

>>28
フリーキャッシュの潤沢な企業は発想が違いますね

ベンツから乗り換えなんて、ディスグレードだからありえない
もともと見栄っ張りだからベンツに乗ってるのに、

ラーメンスレは盛り上がるのに、ここは閑散
2ちゃんねらーのサイフの中を見た感じ。

>>64
ディーラーとメーカーの経営は全然別物だからそこんとこヨロシク

BMWが価値の基準????

>>67
直営店のあるし、メーカー販売会社に出資している場合もあるのでそこんとこヨロシク

レクソス！

ホテルの内装が車並だったら怒るくせに…

発売前からＤＱＮイメージがついちゃってるからなぁ
微妙

無茶苦茶いい女を店員に使ってる。目の保養によろしいぞ(w

レ糞ｽが出店してこない地域はトヨタ公認の貧乏街

>>69
直営の多い日産と違いトヨタは約300社あるディーラー中、直営は1割以下
ほとんどはメーカー資本も入ってない地場企業なのでそこんとこヨロシク

まあレクサスは各県1〜5店舗程度つくるがその約半額はメーカー支援あるけどね
地方のディーラーはしんどいだろうねぇ　都会と違って儲からない可能性高いし県に１店舗とかだからね

>>66
ラーメンスレから移動してきました！

受付の女がかわいい。ソファーに座ると、女店員が膝まついて接客。
キャバよりいいぞ。

まあ、漏れもそうだが、２ちゃんなんかに書き込みしてるヤシには縁のない話さ。
精精中古の軽かカローラでも乗ってるさ。orz

｢ベンツ｣を車の名前と勘違いする女はセフレ止まり＠恋愛サロン
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1123051203/


【 高級車 】 レクサス、本日開業いたします＠既婚女性
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125336681/


上記の2スレ、ﾃﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗ特に後者ｗｗｗっうぇっうぇｗｗｗｗ

セルシオ
アリスト
ハリアー
アルテッツア

後は何がレクサスに組み込まれたの？

色が同じだったからかもしれんが、全部同じクルマに見える

ちょっと高級っぽいイメージ戦略で失敗した
すかいらーくガーデンズみたいになりませんように

(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

レクサスの車買うならマジェスタ買うよ

>>54
闇回収で口外されません

>>56
確か併売しないはず．それだから，今まで売っていたディーラが泣いているとか聞いたけど
「今度の新型もここで買うよ」と言われたけど，新型はうちでは取り扱わないんだ…orz
みたいな話しを

>>75
都内のトヨタ系ディーラー6社は全てがトヨタの100%出資子会社なのでそこんとこヨロシク
田舎のことは知らないのでそこんとこヨロシク

ここってハゲと低身長は採用しないんでしょ。

>>74
ウホッ

今までカローラの横に並んでた車種を買うのかい？

現在無職、失業保険暮らしだけどレクサス乗りの私が来ましたよ

初日だから店内でなにかただで貰えたりするの？

カワイクない。

ワーゲンのビートル最高。

>>80
ソアラ
ウィンダム
ランクルシグナス

奥田が作るだけあって田舎くさいな

富裕層

忘れてた｡
家の近所にもショウルーム出来てたんだった｡
覗きに行って来ようかなぁ。

カード会社経由で、うちにもレクサスの案内来てたよ。もう２ヶ月くらい前に。

バブル期のマツダのような顛末になりそうな予感。
うちの近所にも今日オープンしてたけど、冷やかしで入れる雰囲気じゃ
ないな。Gパンにサンダルなんて格好で行ったらつまみ出されそうな
オーラが店から出ている。

子供のころ、大人になったらソアラに乗るのが夢だったんだけどなあ。
いつの間にか丸っこくなってオープンカーになって、値段も数倍に。
ついには「ソアラ」という名前までなくなってしまったか。
もはや夢でもあこがれでもなくなってしまった。

俺のヴィッツはレクサスエンブレム♪

今日の夜10時からガイアの夜明けで特集だと

高級車戦争！レクサスVS欧州車　〜トヨタの新たなる挑戦〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview050830.html

メルセデスがなぜ高級車メーカーとして世に認知されているかというと
長年、品質重視という拘りを持って営業し続けてきたからだよ。
トヨタは昔からコスト削減、生産効率を重視してきたし、世間一般にも
大衆志向というイメージが定着している。
トヨタが高級車メーカーとして認められたければ、３００万円以下の大衆車
の生産を一切やめて高級車だけを販売することだな。
そうすれば１００年後には世間も高級車メーカーとして認めてくれるだろう。

アルテッツァがなくなったと聞いてトヨタに問い合わせたら、レクサスＩＳになったと聞かされる。
レクサスの問い合わせ番号に電話をかけて値段を聞くと、一番安いので３９０万円・・・・
全然別の車じゃん、買えねーよ。
するとアベンシス、マークＸ、プリウスあたりがどうかと勧められる。
だけどＩＳもサービスなどがすごいから、検討してねと言われた。
まぁ電話対応はトヨタより良かったかな。

>>94
呼んだ？

えっ、「浮遊層」じゃないの？

たけー

レクサス2店舗ほど前を通ったがTシャツジーパンの家族連れとか
普通に居たぞｗ

冷やかしだと思うが結構人が入ってた。

>>98
DQNｷﾀ━<丶｀∀´>´∀`)･ω･)ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)ﾟ∋ﾟ)´Д`)ﾟーﾟ)｀ハ´)━!!

>>100
レクサスはまさにそれを目指してるわけだが

トヨタ、
奥田が会長になり、経団連会長になって、
自民党を持ち上げ、天下り擁護をする。

>>85
そこは知ってる
首都圏はその6社と勝又グループでほぼ占められてる
あとは福岡トヨペット、静岡トヨタ、大阪トヨペット、カローラ石川とかで全国20数社しかない
http://www.city.kanazawa.ishikawa.jp/kigyou-g/k-guide/corp/corp53.html
一応、カローラ石川の会社説明にも直営は全国２０数社しかないとはある
栃木のほうだっけ？　地場資本だったけどバブルの時に不動産に手を出して本業は順調なのに会社が傾いてメーカー直営になったのは
まあトヨタは基本的には直営にはせずにディーラーからも搾り取る経営構造になっている

アリストがらみの盗難が多かったなぁ
まだ、おきそうだな
ＤＱＮの脳は低脳だからな　笑い

DMを出しすぎだろ。
もっと客層を絞る必要がある。
それに、現場の販売も台数売ろうとするから
接客が雑になる。

多分無理だろうな。

今日新聞載ってたけどこれどっかにトヨタって書いておかないと
車詳しくないジジイとかだったらまた韓国メーカーかと思うぞ

先代５２５iからレクサスGSに乗り換え検討中だけど、実物見て気が変わった。
あんましカッコいくない、つーか、中身トヨタだしなー（そりゃそーだ。

>>100
もう北米では認められとる。
逆輸入して日本でも通用するのか？という段階だ。

間違いなく10年後にはDQNに大人気

>>112
北米では半数がSUV。４割がハリアーで１割がランクル。

５２５iは安くていい車だったよね

>>109
GSで15〜16台
SCで1〜2台

これが1店舗あたりに割り当てられている月間販売台数だって。
これ以上は�_らしい。
SCなんか店舗によっては年明けになることも。

>>106
談合も擁護してたぞ。

うちの近所のレクサスは、平日ということもあってか閑古鳥状態。
それにしても黒地に金色というのはなかなかすごい感性してるよな。

裏マニュアルがありそうだな。

８９３のあしらい方、DQNカー好きを他のトヨタ系列販売店への誘導法、
客に同伴された子供を展示車に近づけない方法やおとなしくさせる方法、
ローンをなるべくさせない方法、下取車をなるべくよそで買い取らせる方法など。

>>101　ＩＳもサービスなどがすごいから
販売店のサービスが良いってどういう事なんだろ？

俺、>>107 の勝又グループの店舗で買ったが、
他のメーカーに比べて十分良い対応してもらってるが。

ピンクサービス？

>>114
ハリアーは安いよな。200万円台で買えるんだから。

>>118
そういえばそんなＤＱＮの車をよく見かけるな。
ボディが黒で、金色のバッヂをつけた奴。

アメリカではこれまで300万で売ってた車の値札を400万に取り替えたわけではあるまい

>>105
だからさ、名前だけちょこっと変えて店を高級っぽく飾り立てても
消費者を欺くことはできないってことだよ。
レクサスなんて所詮カローラと同じラインで組み立ててるんだろｗ
ってほとんどのヤツは思ってるよ。

>>118

日本人はどうしても高級というと寺院や仏閣のイメージなんかな？
色合い的には如何考えても仏壇なんだがｗ

他の店舗で聞いたら、既にかなりの予約が入ってるそうな。
普段生活してると解りにくいけど、日本にも上流階級は存在するからなぁ・・・・・。
田舎の百姓のおっちゃんが、上流階級の人だったりするのだが、このスレにじゃあ理解不能だろうな。
マスコミやＴＶ、マンガの影響で、誤解してる馬鹿も多いしな。

ハリアーもこっちに移行したらなかなか買えない車になってしまいそうだ

良くも悪くも高級車市場が変わっていきそうで楽しみだ。
俺には関係ないけどなｗ

最初は貧乏臭い車と服装で行って店員の反応を見て、次に嫌みったらしく
いい車で乗り付けてやりたいな。

>>126
それはみんな分かっているんじゃね？
分かってないのは民主党の岡田とかだろ。
「過疎地に１０００万円以上の貯金を持つ人が、どれほどいるのか」って。

>>99
また日経のトヨタ宣伝か

>>124
その通りだね
別会社を立ち上げて完全手作りするとかしたほうがいい。
会社の名前は、セレブトヨタとか。

レクサス、プリウスってどんな意味？

ﾚｸｻｽのﾛｺﾞがたまらなく嫌い

>>124
違う。
更に言うと、工場からディーラーに運ぶまでに傷一つ付けぬよう、
専用の密閉型キャリアーを造ったそうな。
代わりに、最大で２台しか運べないそうだが。

次第に「レクサスは燃費がいいよ！！壊れないよ！！」なんて売り方しだしたら笑えるな

結構ブルーカラーDQNどもも買うんじゃないかな。

トヨタレクサス店は身長175cm以上ハゲデブは不可
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1108064238/l50

企画開発サイドはレクサス店が扱い、レクサスブランドは「競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に個性やプレミアム感を重視するお客様の拡大に対応する２１世紀の新しいグローバルブランドを
目指すもので、最高の商品を最高の販売・サービスでお届する」と謳っている。
　そのためにはレクサス店の店構え、ユーザーのもてなし、サービス設備が必要そこで働くスタッフは
それに相応しい人材であらねばならない、としている。　
　レクサス店の敷地は１０００坪以上で出資金は１店舗あたり１０億円以上。セールススタッフは
「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである。
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

＞既にかなりの予約が入ってるそうな。
どこの田舎人？
ＢＭＷ，メルセデスから乗り換えってのは聞いたことないなあ。
台数はそれなりに売れるだろうが、それは
トヨタ→レクサスだろ

ぼったくり価格で儲けてる輸入車メーカーを壊滅させて欲しい

>>114
「段階」の意味わかるか？
変化する過程、もしくは物事の順序という意で使っているよ。

また、その地域にあわせた車種を投入するのはマーケティン
グの問題でしょう。地域によって車種選定や装備を変えるのは
どこのメーカーでもしてますよ。

そういやウマの友人が
汚いカッコでディーラー逝ったら
犬でも扱うかのような対応だったのに
『あの車即金で下さい』て言うた途端
神様扱いになったとよ。

まぁしかしトヨタがこういうこと始めるんだから
日本の所得二極分化を象徴する出来事だよね
一般大衆と富裕層で客としての扱いを全く変えますってことだし

>>138
女性いないの？

>>125
店の中は白だったから、白黒金色でまさにセレモニー会場風。もう少し
違うイメージで攻めたほうがよかったんじゃないかと素直に思った。

>>126
ディーラーマンに聞いたら、全体ですでに2万台予約取ったらしいね。
問題はそれが続くかどうか。まあ、トヨタのことだから意地でも売り抜くんだ
ろうけどね。隠れ値引きも出てきそうだな。

【Ｌ】マークってｶｺｲｲのか？！
それにしてもアホみたいにボロストやアルテッチャのエンブレム
変えてるやつ大杉ｗ
マジで乗ってるやつの顔を見てみ！
低学歴丸出し（ﾌﾟｹﾞﾗ

こういう車を買いたがるオヤジのチビハゲ率はかなり高いと思うがｗ

大衆車で成功した会社が金の力で高級ブランド・カーを
作ったって魅力無し！

あと十年位　高級車のみ売る　
そして　高級イメージが付いたら　
カローラをＣL１６０の名で百万上乗せで売る
ベンツ１９０のように　バカ売れ

アルテッツアもレクサスなんかいな
エンジン何積むんだろう

レクサスのエンブレムが高級車のエンブレムに見えない。
韓国とかヨーロッパのマイナーメーカーみたいに見える。

2万台かよ
それはすごすぎ
地場ディーラーって地方でホテル、工場、とかいろいろやってるから
付き合い営業だろうな。

田舎ばっかりで売れるという珍現象かも
レクサス＝田舎というイメージがつくよ

>>146
なんかロッテリアみたいで嫌い

>>148
外車の故障（の修理期間）で懲りて、セル塩だと仲間に見下される、
という知り合いを思い出した。

>>120
例えば営業スタッフの研修はリッツカールトンホテルで研修している
今までは入社後すぐに社内の教育担当が社内で教育してその後は年に一度くらい本社に集めてしてたのを外部のしかも高級ホテルでみっちりとしてるらしい

また今までは顧客情報は各県のディーラーが個別に管理してたけどレクサス客は全国のレクサス店の顧客データをトヨタの客とは別の専用サーバーで一元管理してる
そして全国フリーコールの24時間365日対応の緊急サポート体制を用意するらしい

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050727ve01.htm

デザインが前のモデルと変わってないので
新鮮みと高級感がとぼすいヨ

レクサスってどういう人が乗るの？

>>157
>>154 でも書いたが外車嫌いは結構いるんじゃないか？

>>157
車に命かけてる土禁の配管工とか

アメリカでもBMWなどの勢いが戻りつつあるらしいが
なんせ価格とアフターサービスがトヨタと比べると雲泥の差らしいからな

>>157
見栄っ張りしょうね。まさに名古屋人！

ＩＳと３シリーズを比べてみよう。ＩＳの価格は２，５リッターＶ６エンジンを
搭載する『２５０』で３９０万円。３９９万円の２リッター４気筒を搭載する
『３２０ｉ』とガチンコの価格設定としている。絶対的な動力性能からすれば、
５００ccのアドバンテージを持つＩＳ優勢。けれど実車でチェックしてみると、
どんな基準を持ってしても３シリーズに軍配を上げたい。

日本国内で高級車買うやつはアホ。
本国の価格の倍以上の値段で売ってるのにｗ
日本人はホントにいいカモだわ。
んで、日本生産なのにレクサスも便乗ですか？もう氏ねよ・・買うやつも売るやつもさ。

ベンツに乗ると取引先からイヤミ言われる地方の中小企業社長が買うらしい

>>157
車を複数台所有できる人。
外車を乗るか日本車かという話になりがちだが、たいていは両方所有してたりする。
（両方所有するとセルシオメインになっていくので>>154のような話が出てくる)

輸入車に乗ったことのない人ならＩＳのシートも悪くないと感じること
だろう。されど「良いモノを知ってしまう」と厳しい。これ、シート
だけに留まらない。世界の一流と勝負した経験のない部品は全てダメ。
ヨーロッパ勢と真正面から当たって勝てるの、世界一流であるタイヤ
やヘッドライト、クルマそのものの信頼性くらいかと。

これはＩＳだけでなくＧＳにも当てはまること。今までのようにＢＭＷ
やベンツより大幅に安価な価格設定なら売れると思うが、同じ価格帯に
なったら厳しい。高級車を買うようなユーザー層は慧眼である。スター
トから半年くらいは話題性もあって売れるかもしれない。そこから厳し
い戦いになるんじゃなかろうか。

>>142
百貨店でバイトしてたとき、安っぽいポロシャツでリュック担いだ親父が
毎年２００万円以上百貨店で買い物しないと貰えないカード持ってた。
絶対あの親父が金持ちだと見抜ける人は存在しないよ

アメックス・センチュリオンカード＝ブラックカード
持ってる人をはじめて見たけど、
月曜の昼間にマンガみたいな本買っていったな。
アロハシャツ着て、ちょっとチンピラみたいだった。

>>155
ブランド作りはそういう内容をメディアを通じて流してしまった点でマーケティングの失敗。
ノーインフォで、乗って欲しい顧客限定で売るのが基本でしょう。
スタートが肝心だったのにね。

>>167
それってほりえもんじゃない？

>>157
クラウンやシーマはダサイから嫌だけどBMWやベンツは故障が怖いとか、車検や修理費用がクソ高い外車が怖いランニングコストを気にする人

これでセルシオやアリストは無くなるんか？

レクサス系販売店のサイトってどこか立ち上げてるところある？

レクサス導入後も、トヨタはクラウンやマークXなどの高級車は継続する。
渡辺捷昭（かつあき）社長は「ライバルは独メルセデス・ベンツや独BMW」
と高らかに宣言したが、ライバル社からは「トヨタ車からレクサスへ乗り換える
“自社競合”が進むだけ」との皮肉な見方も出ている。

>>162
既にISに乗られたんですか？
ということは評論家の方ですか。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レクサスは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。レクサス、そのバッジを付け替えてまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと行った飲み屋の駐車場で、よく「レクサスいいっすねえ」などといわれる。
俺のバッジはクロームメッキだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%トヨタ車に乗ってるんだよ。
レクサスやセンチュリーじゃない。その他の国産車な。セルシオとかクラウンとか。マークXとか。
ひでえ奴になるとヴィッツとかアルファードとか。あえて「その他のトヨタ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「レクサスいいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はレクサスとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

レクサスと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。レクサスに乗ってる奴はそんなことは
いわない。センチュリーに乗ってる奴もそうだろう。メルツェデスやBM乗りでも同じだ。アメ車乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のトヨタ車」に乗ってる奴はそうじゃない。レクサスやセンチュリー、そしてトヨタの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のハイエースに乗ってる奴らだよ。
ハイエースってだけでレクサスと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、センチュリーには敬意を表してる。センチュリー乗りは「その他のトヨタ」乗り
とは違う。レクサスを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、レクサスは孤高。
その他のトヨタ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>168
そうだな。どこに金かけたかバレたら消費者はそっぽ向くだろう。
原価計算至上主義の会社だと思われているんだから、実態のない物に金を払わせるのは難しい。

最近、類似品や模造品が出回っております。
ご注意くださいますようお願い致します。

本物は是非こちらで
http://www.hyundai-motor.co.jp/

オープンしてたな。
お客様駐車場にメルセデスがいっぱいいたよ。

>>ライバル社からは「トヨタ車からレクサスへ乗り換える
>>“自社競合”が進むだけ」との皮肉な見方も出ている。
でも米国じゃ劣勢なんだろ？ベンツもＢＭＷも。

普通に折り込みチラシが入ってたんだが

クラウンはチームレクサス入りしなかった、ってこと？

>>174

ああ、ホンダのコピペか

アメリカじゃクラウンもマークＸも販売していないから、
レクサスとトヨタ車が競合することはない。アメリカではトヨタ＝大衆車

日本では、トヨタも一部高級車のイメージがあるから、レクサスと競合する。

５年もしたらDQNのVIPカー

>>168
リッツカールトンで接客を学べば一流云々と考えるあたりは、トヨタがまだ
未成熟なところ。ジャーナリスト向け内見会では、パークハイアットの
従業員がノンアルコールカクテル作ったりといった演出してたけど、口の
ききかたひとつなってないという感じだった。

まあ、10年も続ければ自然と板に付いてくると思うよ。最初にお笑いかます
のはまあご愛嬌といったとこか。

ホリデーオートとかにレクサス風エンブレムの広告ｗ

>>182
確かにISとマークXは兄弟車だから競合する罠。
値段が100ﾏｿ違うけど。

飲屋街の路駐車もこれで様変わりするのかな？

｢ベンツ｣を車の名前と勘違いする女はセフレ止まり＠恋愛サロン
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1123051203/


【 高級車 】 レクサス、本日開業いたします＠既婚女性
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125336681/


上記の2スレ、ﾃﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗ特に後者ｗｗｗっうぇっうぇｗｗｗｗ

>>179
ぶっちゃけレクサスといってもほとんど地場資本の各県のディーラーが余分に１〜数店舗作って
営業も既存のスタッフから異動させるだけだからリッツ・カールトンで接客研修したところで
染みついた「トヨタ流」の足で売るセールス方法はなかなか抜けない人もいるだろうね
特にレクサス店の店長になた人が昔からの叩き上げで根性で売ってこい系だと店全体が旧来のままかもｗ

ＤＶＤもらって来たーーー！

個人的にはﾖﾀ車なんて欲しくはないんだけど、「小金持ったらﾍﾞﾝﾂ、BMW」が
蔓延ってる今までの風潮に比べたら、高級ﾖﾀ車が成功といえる程度に売れる
っつーのは喜ばしいことかもねっとヽ(´ー｀)/

どんな雰囲気になってるのか見に行ってみたいなぁｗ

今のヨタ車にレクサスのエンブレムだけ付けるDQNが増えそうだな
酷いのになるとファンカーゴにレクサスエンブレムとかｗ

アメリカでは故障するとガソリンスタンドまで100ｋｍってのが
当たり前
都会でも、黒人地区で車が故障すれば、修理を頼んでいる間に
盗難される。だから故障がすくない高級車というカテゴリーが
成立する。

日本じゃ、無理だろうな。すくなくとも従来のＢＭＷ，メルセデスの
ユーザーは買わない。

物は試しと思い「レクサス エンブレム」でヤフオク検索したら
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%AF%A5%B5%A5%B9+%A5%A8%A5%F3%A5%D6%A5%EC%A5%E0&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
44ページ中1ページ目を表示（合計：876点） ・・・

>>178
日本ではＢＭＷやベンツも健闘しているし、指摘はあながち間違いではないと思うけどね。
アリストやセルシオを新車で買っていた人は、必然的に流れそうだし。
ＢＭＷやベンツが絶対的に良いってわけでもないのだろうが、なんつーか、徳大寺みたいな外車マンセーも多いでしょ。
そういう人を取り込む力がどれだけあるのか、って疑問は確かにあるよな。
イギリスのトップギアって車番組では、「動力性能も乗り心地も全然だめだが、皆さんが買うのはこのバッヂ」と、
ＢＭＷ１シリーズは評されていた。

まぁ一番いいのはクラウンやセルシオにベンツやBMWのエンブレム貼ればいいんだよな。

ヤクザもレクサスに移動するのか

トヨタの利益の8割は北米、日本は2割
欧州は赤字か、トントン
これがトヨタの実力

ﾚｸｻｽww

>>194
だな。毎日の通勤も日本とは比べ物にならないぐらい長いから、
高級車で乗り心地いいというのも大事だよ。

>>193
>>98

どうせ俺には縁のない車だからどうでもいいが、
家の近所のホームセンター跡地に店が出来たのには萎えた。

以前の方が、おいらとしてはよかった。

レクサスはシグナス以外興味ない。
ガチで高級外車と張り合えるのはシグしがないっしょ。

>>193
今ならパッソだろ

ＧＳ見てきた。格好いいと思う。
ヘッドクリアランスがなかった。
漏れは閉所恐怖症なので却下

ＳＣもＣＬＫに遠く及ばない。

エンブレムが高級車に見えない。
地元にロッテリアがあるせいか、同じに見えてしまう

>>205
ハンドルは「Ｌ」じゃなくて「Ｄ」って付いてたりしてｗ

>>205
いやいや、ダイハツのBoonだよ

うーん、高いだけのトヨタ車のイメージしかないなぁ

>>207
SLKのことか？
あれは二人乗りだからなぁ。
エマージェンシーでも4人乗れる可能性が残っているSCのほうがいいな。
スタイルはDQN丸出しだけど。

>ベンツやBMWのエンブレム貼れば
チューニングベースはNISSAN車が向いてますよ！

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>205
パッソはDQN車が少ない
ファンカーゴやbBといったワゴンタイプをDQNは好む

考えてもみろ、田舎から都会へ出てきて成功したヤツが

息子「かーちゃん、おらの仕事順調だっぺ、こないだ車買ったよ。ベンツだよベンツ！」
母「ひゃー、ベンツに乗っとるのけ。おったまげた、たいした出世だなや」

息子「かーちゃん、おらの仕事順調だっぺ、こないだ車買ったよ。レクサスだよレクサス！」
母「・・・もちっとええ車買えや。韓国の車なんかに乗って隣近所にみっともなかろうが」

トヨタとＤＱＮ
http://up.2chan.net/e/src/1125373323744.jpg

>>216
どんな田舎だよｗ

＞212
メルセデスのＣＬＫも知らないのか？
都内じゃないだろ。

>>217GJ
なんちゃってレクサス(w

CLKやSLKはデザインがケバい。
厚化粧して着飾った熟女みたいだ。

>>217
DQN(Dream)カー倶楽部を見ている身としてはこの程度では驚かない

>>220
左は本物
ttp://101fwy.ath.cx/ride/src/1125390703147.jpg

>>216
ってーか、「セレブ＝都会の生活」って思ってるところが貧乏庶民見え見えですな。
田舎で畑を耕すのは、上流階級のステータスなんだけどね。
イギリスの貴族も自ら運営する農園を持つのがステータスシンボルだし。

たった、一反の畑でも３００坪有るわけで、畑持ってる時点で、アパート暮らしの連中とは
階級が全く違う。

ＴＶに騙されてる馬鹿は考え直した方が良いぞ。ｗ

>>215
その理由はカーセックスと決まってるんだよなｗ

>>217
GJ！

>たった、一反の畑でも
田舎者決定
イギリスの田舎はきれいだよ。
しかし、日本の田舎なんて下品な農家や糞尿
防災無線、野焼きの煙
ＤＱＮだらけ

メルセデスやBMWから流れてこなくても、アリストやアルテッツァのユーザーが
勘違いして100万余計に払ってくれればそれでいいわけで。

ネタにマジレスしてんじゃねーよ田舎モン♪

なんかえらそうに語ってるけど
ＤＱＮとか言ってるけど
そもそもＤＱＮって日本語でもなんでもねー

｢ベンツ｣を車の名前と勘違いする女はセフレ止まり＠恋愛サロン
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1123051203/


【 高級車 】 レクサス、本日開業いたします＠既婚女性
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125336681/


上記の2スレ、ﾃﾗｲﾀｽｗｗｗｗｗ特に後者ｗｗｗっうぇっうぇｗｗｗｗ

花山盛士郎さんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
白い手袋にイヤホン！ひざまづき！
購入した顧客を、レストランでパーティーに招待するんだって！わおお

田舎の一坪なんで2000円
1万坪もっても2000万円にしかならない

ひやかしにいってもいいかな
何かもらえるかな

売れねえよ
金持ちはクルマ＝輸入車だろ

トヨタはその泥臭さでもってガラの良さを
維持できていたのにそれをワザワザ捨てるとはね。
レクサス＝チンピラヤクザ御用達のイメージが
付いてしまったらせっかく育てた高級車部門が
壊滅するよ。

>>224
イギリスの貴族と日本の農家を同一視すんなバカ。

来年が勝負なんだろ。
今年は赤字らしいし。LSが本命だよ。
どのみちこの時間にカキコしてるやつらはお呼びじゃねーよ。
ISだって手が出ないだろ。俺もな〜

アリスト、アルテッツァ辺りのオーナーが購入層だろな。
ベンツ、ＢＭからの流れ組みってもせいぜいＣクラス、３シリーズ辺りの勘違い君ぐらいでしょ。

とりあえず、最初から２６０km/hメーターにしてくれ。
後で換えるのめんどくさい。

高級車って何が高級なんだかわからん。

カーテンは付いているのかw

ま、車のラインナップが米レクサス並みに揃って
そこから更に5年もすれば評価できるんじゃないかな

セルシオ→ＧＳ
かもなあ。

>>241
アメのレクサス店よりはるかに高級路線を狙ってる。
ハリアー(RX)もないし、ウインダム(ES)もない。

ＵＳアコードと考え方は一緒じゃないの？ｗ

早速、今日からレクサスとやらに乗ってるやついるんじゃないの？

>>241
答えは5年後DQNが出します

トヨタに高い金出すならベンツ買うってﾔｼのが多いんじゃない？
諸事情で高級外車が買えない人にはいいかもな。

>>245
いきなり即日納車は無理
そもそも月内登録は車庫証明の関係で26日で今月は終わり

名前だけになりバカのステイタス車になった
メルセデスやBMWよりマシだったら買ってもいいよ

>>233
一瞥くれる

トヨタレクサス店は身長175cm以上ハゲデブは不可
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1108064238/l50

企画開発サイドはレクサス店が扱い、レクサスブランドは「競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に個性やプレミアム感を重視するお客様の拡大に対応する２１世紀の新しいグローバルブランドを
目指すもので、最高の商品を最高の販売・サービスでお届する」と謳っている。
　そのためにはレクサス店の店構え、ユーザーのもてなし、サービス設備が必要そこで働くスタッフは
それに相応しい人材であらねばならない、としている。　
　レクサス店の敷地は１０００坪以上で出資金は１店舗あたり１０億円以上。セールススタッフは
「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである。
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

レクサスブランド、日本で大失敗→北米でも日本で大ゴケの報でイメージダウン→レクサスあぼーん

こうならないといいね

トヨタはそんなにステイタスが欲しいのか！ムリすんなよｗｗｗ

来年LSがでるんだよな。１０００万超えるんならアウディかBMW買うな

都内の主要道路沿いに8/30オープンのレクサスのショールームが新築されていたな

欧州にはレクサス未展開なんだっけ？

レクサスエンブレム（ゴールド）のセルシオが
レクサス駐車場に止まってたが（ナンバー付き）

あれって客。。。だよね

半年もしたらVIP専門中古車の店頭に並ぶ

>>224
田舎とか都会とかはどうでもいいんだよ。
俺がいいたいのはベンツというブランドネームは子供から老人まで、
それこそ田舎のおばちゃんでも知ってるということ。
日本ではベンツは高級車の代名詞といっても過言ではない。
トヨタの名前を捨ててレクサス＝高級車というイメージを浸透させるのは
並大抵のことじゃないということだ。

>>249
煽りでなく聞きたいんだが
その、「マシだったら」は他にどんなメーカーを想定して
言ってるの？

ひと昔まえなら速攻で「シャコタンブギ」に登場だろ

>>257
試乗車じゃない？

エンブレムが盗難される事件が相次いでおります

レクサス営業から「本日ご来店の御礼電話」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

漏れ「でも今のところフーガの4.5リッター、良いんだよな」
レク「排気音が素晴らしいですよね！私も今すぐにでも試乗してみたい一台です」

なかなかやるぜレクサス。

>>226
＞イギリスの田舎はきれいだよ。
中国の核はきれいな核。

なんだか、似てるね。ｗ

イギリスの農園も土にまみれて行うんだけどね。
ついで言うと、かの高名な達磨大臣も「平時は野に有れ」と、大臣職を退いた後は
百姓として過ごした、そのたびに最召集されたが。

坪単価安かろうが、その広大な土地を前に同じ事を言えるかな？
君達の窮屈な部屋と比べてみなよ。
己の矮小さが解るからさ。ｗ

【 高級車 】 レクサス、本日開業いたします＠既婚女性
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125336681/

ホラとミエが限界に達し、あちこちからツッコミを受けるようになったら、
なんと鬼女板住人、今度はレクサスをけなす作戦にでましたｗｗｗｗ

あとね、ベンツのＡみたいなのも止まってた（これは遠めだったのでよくわからん

試乗車なのかなぁ

>>252
なんちゃってレクサスだろ。
オーナーはこれぞＢＩＰとかラグジーてか言ってそうｗ

ミサワホーム

>>264
排気音を誉める車屋ってのもちょっとアレだけどな・・

(● ●)ﾌﾝｶﾞｰ!!

セダンはカローラで十分だよ

今から考えるとあれがトヨタ繁栄の潮目だった

>>263
DQNカーについてるレクサスのCIエンブレムって
DQNカー雑誌の広告に出てる通販で売ってるヤツだろ？

意匠登録してるんだろうから、レクサスは訴えろよ

>>166
輸入車に乗ってもシートを換えちゃうよ。
レカロは一度使うと止められん。

>>270
車ヲタでディーラーに就職した人かも。
スバルとかホンダ、マツダにはいるよな。
レクサスはトヨタ販社からの選抜だろうから、その中に紛れ込んでいたのかも。

街中を車で流す時、擦違うベンツの7割近くが
何かしらの輩臭を発しているよね。
その常態でも引くのに、ベンツマーク付けた
チンピラ仕様のリッターカーやワンボックスが
町に溢れ返る常態を想像してごらんよ。

ベンツマークはさすがに抵抗あっても、レクサスマークなら
気軽に手を出す奴は山ほど居るよ。
まだブランドイメージが定着してないからね。

最初からレカロ付いたポルシェかアウディＳでも買えよ貧乏人

アメリカの消費者に最も権威のある雑誌Comsumer's Reportの今年の記事を見ろよ。
英語がわかんない人に← 中古で買っても安心な信頼性の高い車(リスト上）、中古で買うとすぐに
故障しかねないやばい車（リスト下）

ttp://www.consumerreports.org/main/detailv4.jsp?CONTENT%3C%3Ecnt_id =113417

アメ車は論外、BMW、Audi、VW、Mercedesも終わったな。俺は90年前後からEクラス乗ってるから
如実にわかるよ。質の低下が。グリルも貧弱になる一方で、往年の押し出しもないし。うちが使っ
ているメルセデスの正規ディーラーのドイツ人（彼はまだ1988のSLに乗ってる。当時のモデルは50
万キロまでは余裕で走るってさ）も2000年以降のベンツは買うな、って言うから、次に買うのは
インフィニティかレクサスしかないと思っている。

日本車の質は最近では「toyota's legendary quality トヨタの伝説的な質の高さ」なんて大げさ
な言葉がよく使われるほど、一般的な認識になりつつある。ハマーなんてひどい車をありがたがっ
て買う人も最近はいなくなったね。質、燃費、ステイタスをとってもトップになりつつある日本車
にあと望みたいのは車体デザインの向上だけだな。

みんな日本に住んでいるおかげで、こっちの連中が割高でも買っている日本車が安く買えてるんだ
から日本のメーカーに感謝しろよ、まったく。

NHKスペシャル「TRON特集」

本日（8/30（火））深夜再放送あります。

http://www.nhk.or.jp/special/rerun.html

● 8月28日（日）放送の
「日本の群像　再起への２０年
　第４回　極小コンピューター　技術者たちの攻防」
8月31日（水）午前0:15〜1:07（30日（火）深夜の放送です）

　１９８４年、誰もが簡単にコンピューターを使えるようにと
東京大学の坂村健氏が開発した基本ソフト「トロン」。
しかし、無料提供を目的にしたトロンは、
８９年にアメリカから貿易障壁のリストに挙げられ、
普及中止に追い込まれる。
結局、９０年代のパソコン市場は、世界標準を握った
アメリカ製の基本ソフト「ウィンドウズ」に支配されることになった。

・・・

http://www.nhk.or.jp/special/topics/top2_0503a.html
http://www.nhk.or.jp/special/rerun.html


☆実況スレッド
【TRON】0:15再『極小ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ 技術者たちの攻防』01
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1125388877/

品質、はいいよな。
でも、車自体に魅力があるかといえばそれは別の話。

女従業員のおっぱいはＣカップまでらしい。

値段が中途半端。もっと激高くしろって。

>>279
伝えたいことは簡潔に！

解く大事でてきたなw

なんとなくレクサスには乗りたくないな
まぁ乗りたくても買う金もないけど

>>284
トヨタマンセー

なんか評判いいみたいよｗ

>>277
５年くらいは「選ばれた人」に販売すべきだったな。　トヨタ。

レクサスの誰でも知ってる秘密の戦略。

「認定中古車」

昔、BMWはこれで救われた。

まぁ、最初は苦戦するだろうけど１５〜２０年は頑張ってほしいね。
元々、長い伝統や外車感あったアウディだって、今のプレミアム路線を定着させるには相当かかったんだし。

静かとか広いってより、走って面白くないとね。
リアピッチング出まくりのクラウンアスリート乗った感じじゃ、トヨタは未だにそこら辺の落とし所は下手そう。

>>270
じゃなくて。
ライバルをけなさない。これ営業の基本。
これが出来てない営業のなんと多いことか。。
それに排気音「は」褒めたってことがみそ。

>>289
どうせ高級ブランドって立ち上げるならそれぐらいやるべきだよな
中古のセルシオもすべて市場から引き上げ＋選民ぐらいやればいいのに

>>278
･･･お前はシートを自分の体系に合わせて作ってもらわないのか？
せっかくのレカロなのに。
表皮も吊るしで満足なのかな？

レクサスというブランドがなんか嫌

ロッテリアのマークｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! これ

>>294
すまんな俺のはレカロなんか付いてない。
標準のレザーシートでお腹一杯だ。バケットシートじゃセックルできんし。

ま、初動は売れるだろうな
物珍しさと興味とﾏｽｺﾞﾐのおかげで。

問題は一通りのラインナップ（4種か？）揃った時点と中古に出回り始めた頃か。
中身は違っても表向きがトヨタと同じ車じゃ、仕舞に飽きられると思う

>>292
ライバルをけなさないというか、お客さんの価値観を否定しないかも。
「あなたが良いというフーガも、確かに良い車ですよね」から入って、
「私どものＧＳもかくかくしかじかで良い車で、お客様にはあうと思うのですが」と持っていくと。
ただ基礎がない営業が多いってのは、確かにそうかもな。
「他の店に行ってもムダムダ、ウチで買いなよ」とかね。

>>295
アナとかエーユーとかも相当変な響きだけどな

そんな俺は３０後期の中古狙いの貧乏大学生

つーか、レクサスブランドになったクルマって売上落ちるんじゃねえの？
アルテッツァが520万とか、先代乗ってる香具師は買い換え考えねえだろ。
LSも1000万近い価格帯になればベンツやBMWの上級モデルを狙うよな。

>>301
大学生ならまずこれに乗るべき。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F088001112&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA00000009999A200Z0000000000000000000000**FE_1%3AMI_21%3AMI_9*GTO

>>292
別にそこが分かってないわけじゃないよ。
誉めるところが車の本筋と関係ない排気音かいな、って意味で書いたんで。

まあ本音で言ってるかどうかもしらんけど・・

>>264
レクサスやるなあ。
友達(医者の息子)が行って相手にされなかったコーンズとえらい違いだ…

カーラジオはついてるのかな

社用車ならセンズリー買うし、セルシオに１０００万ならＳか７買うだろな。

>>299
そこらへん、客層で車の営業はきっぱり別れるよな。
車種でぜんぜん違う。

割と、高価なセダンやクーペ・スポーツカーだと、褒めたり車談義に花咲かせて・・・って感じだね。
ワゴンとかワンボックスだと、トランクの容量とか価格・オプション比較表まで持ち出して露骨に相手を攻撃する。

>>305
コーンズは仕方ないかと思われ……

>>297
お前はレカロ＝バケットシートという認識なのか･･･？
SR系やSP系しか知らないのかな。まあいいや、ご苦労さん。

ちなみにレカロだって普通にセックルはできるよ。案外快適。
さらに言うとバケットのセックルは密着度が高く最高なので参考までに。

シーマ現象

ＡＲＩＳＴＯと呼べるのは　ジウジアーロデザインの初代だけ

とおもってるやつテヲアゲロ


　　ﾉｼ

ひやかしで試乗に行こうかな
誰でも乗せてくれるよね

おれはジャガーのEタイプが愛車なんだが新しい車欲しかったからレクサスいいかも。

レクサスが相手にするのは1億2000万のうちたかだか200万の顧客
おまえらは端から相手じゃねーんだよ。俺もな〜

>>310
認識もなにも世間じゃレカロ＝バケット系だろ。
昔の車にＣクラシックとか言うの付けてたが今はどうでもいい。
つーかレクサススレだったなここ。ムダ話に付き合わせたな、すまんね。

『500万のアルテッツァ』『600万のアリスト』『1000万のセルシオ』
………レクサスマークだけじゃ買えないよなあ。

>>303
ながーいurlだな、おい。

日本車でGSとかSCとかアルファベット並べた名前の車って受け入れられるの？

このスレのＩＤ欄に書き込みした人の年収が示されたら面白そうだな

まぁ腹の中じゃ乗ってくる車をチェックして
頼むから入ってくるな！みたいな

>>308
なるほどそういうこともあるのか。
実用車だとともかく実用面を強調し、「ウチはライバルより優れてまんがな」とかやると。
その辺、作業用車両とか、旅客機の営業に似ているな。

>>310
レカロで検索したらこんなのが見つかった。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/release/glaenzen_050527.html
値段も普通より１００万円ぐらい高くなっているのに、結構マニアックな商品だな。

接客代に何百万もだせるかハゲっ

デザインがねぇ。

ハゲでデブの客もお断りなんけ？

>>312
トヨタが余計な手直ししててヤダ、ヤダー！

合体できないうちは高級だなどと語らないでもらいたいものだな。

記号のみってレクサスだからこそ許されるんだろうな

バブル時代に車格を記号＋数値で表現してすっころんだメーカーがあったな

>>316
そうか？旅客機のシートなんかも作ってるし、人間工学に基づいてちゃんと作るメーカーって認識が一般的じゃね？
車雑誌でも「腰が痛いんでレカロに変えました」なんてインプレは割とよくある。

>>315
団塊の退職金狙い　　ニートな子さえいなければ。

>>328
マツダ？

>>310
レカロのベンチレーション（エアコン）付きのシートほすぃなぁ。
めちゃんこ快適そうなイメージ。
激しく高かったし、付けられる車種も限られてたと思うけど。

カローラで必要充分

昔のソアラの方がかっこ良かったなあ。

ブランドは超えられない壁。
品質や価格といった次元で計れるものではない。

>>329
いや、だから俺もそれは知ってるよ。ＡＮＡかどこかのシートでレカロの文字見かけたし。
でもそこまで知ってる香具師は少ないんじゃない？

年収200万の俺んちの側にレクサス店でけた…

レクサスで儲けた金で燃費のもっといい車開発してくれ。

>>337
うんこ煮ろ

トヨタって、足回り、シートをケチって
乗り心地はイマイチってイメージがあるんだよなぁ。
出たばかりのランスクに試乗した時は、運転して酔ってきたのにはまいったよ。

階級社会の象徴だね。
お金もそうだけれど、見るからに入りづらい雰囲気醸し出してるよなあ。

韓国か中国製でレクサスより150万安い「レクサソ」っていつ発売するの？

今はネタだけどあの国だったら遠からず・・・・

>>342
LE�]US　LS430

うちの近くにもレクサス店できた
けど、ファミレスやら１００円ショップやらが並ぶ貧乏通りなので異様に浮いているがいいのか？

地元のレクサスへ行ってきました。
子供が遊ぶスペースが設けられているんですが(滑り台とか)
あれで遊ぶ子供がいる親の世代もターゲットなのかな？
そりゃ若い親でも金持ってる人は大勢いるだろうけど
あの部分だけは近所のネッツと変わらん。

>>339
レ・クサ・スになっちゃう(｀∀´)

トヨタ車はなんか泥臭い感じがあって所有欲をかき立てられないのだが、
一度買ってみるつもり。

何しろ最近の輸入車は、以前より故障が多くて修理が頻繁でうっとおし
くてかなわない。
先月納車された嫁さんの525iはすでに修理3回、3月に免許習得した子供
用に買ったMEGANEは何回修理に出したか忘れるほど。
知人友人の話でも故障の愚痴は多い。
その点、国産車の工業製品としての安心感は世界一だと思う。
だけど、運転していても楽しくないんだよね。国産と輸入オーディオ製
品も車と同じような違いがあるけど、これが文化の違いってことなのか
な。

それにしても、うちに招待状が来ないのはなぜ？

身長175センチ以上で髪の毛フサフサの店員がチビデブハゲの中小企業社長を接客します。

ヨタの都内直営ディーラーは２年くらい前、株式放出で連結対象から外れて子会社ではなくなった

レクサスは、国産車を好きな人が乗るでしょう。
お金持ちじゃなきゃ乗れませんわ。

ＭＢやＢＭ乗りは、買わないでしょ。
価格帯が同じというだけでオーラが違うみたい。

>>348
近所の店、外から覗いてみようっとw

>>331
そう

高級車なのに５２０万円からって安すぎない？

>>347
何歳？

>>353
ベンツも200ﾏｿ台からあるし・・・FFだけどw

>>347
あんたが舶来かぶれなだけだろ

ヤンキー（死語）は中古のＶＩＰカーしか乗れないのか？
金がないなら軽でも乗っとけ

釣られるなよｗ

>>353
おそらくメルセデスのCクラスやBMの3シリーズを意識した構成なのでしょう。
ライバルと価格で被らないと商売にならないですし。

>>353
GSはBMW5・メルセデスEと同クラスだから無問題。
HDDナビがある分は確かに安いけど。

IS = BM3 = MercedesC
GS = BM5 = MercedesE
LS = BM7 = MercedesS

貧乏人はトヨタブランドにしろってことさ。
同じような金を出すならハッタリの効く外車にするがな。

メルセデスもランクが落ちたな。

帰宅途中で前通ったけどクラウン・ ツンベ・BMWがいた。

前にあったトヨタ店は世話になったのにわけわからん外れに移転しますた(´・ω・｀)

>>312
ジウジアーロのデザイン、オレは好みじゃない。

日本車にもアリストから軽のムーヴまでいくつかあるけど、
どれもオレ的にダサくて買う気になれない。

もう少し、特徴あるフロントグリルにしたら良いのに

アウディーは、あんまり好きじゃ無いな

納車のその日の夜に支那人にry

>>365
じゃあ何がいいのよ？

やっぱ、高級車はヒュンダイだろ








ごめん、言ってみたかった・・・

家の近くのレクサス店には、セルシオとアリストがあった。 セルシオの後部座席から、ビィートンのバッグ持った女が降りてきた

117クーペだろ

日本車はタイヤとフェンダーとの隙間が大きくてスカスカしててかっこ悪いのが多い。
あと、ボディに対してトレッドが妙に狭くてタイヤが外に張り出していなくて良くないのが多い。
せっかくボディのデザインが良くてもこれで損をしている。
特にトヨタが酷いね。

年明けのオートサロンでは 下品なエアロ付けたＧＳがずらっと並ぶんだろうな

ここからは、韓国や中国で近い将来に立ち上がる
LEXUSのパクリブランド名を予想するスレになりました。

みなさんﾄﾞｿﾞｰ
↓↓↓

レクセス

なんかトヨタって乗ってると気持ちが暗くなるんだよなぁ

センカク

トヨヲタ

アルシオーネSVX

あんな小学校みたいな小汚い本社でブランドも何もないだろｗ
港区に50階建ての高層ビルでも建ててみろよ

>>372
日本には豪雪地帯があるから、チェーンを巻くためにクリアランスが大きくなっている
という事情があるのさ。

このクラスで国産ってのはプアマンズって言うんだよ

漏れはインフィニティのクーペがいいよ

この中古が暴走族の標準仕様になるんだろうなｗ
目に浮かぶよ・・・・　

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

>>382
ははは、プアマンズポルシェが初めかな。
あれ菅野沖彦が言ったんだよね確か。

輸入のﾚｸｻｽに乗っているのはほんとｸｿDQNばっかりだしな
通勤中みかけるｱﾎも車高を下げて信号無視して粋がっているよ

外車嫌いな金持ってるｼﾞｲさんはセルシオとかマジェスタとか買うんじゃないの？
今までのディーラの営業と繋がりもあるしね

しかしいいｵﾝﾅそろえているね(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

プアマンズポルシェって初代レガシィに対して言われたんだっけ？

レクサスから帰ってきたよ！

つまりは、単純に貧富の格差が広まっているということなのだろう。

ベンツはニュース２３のスポンサー
ベンツはニュース２３のスポンサー
ベンツはニュース２３のスポンサー
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ベンツはニュース２３のスポンサー
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他のメーカーがショボいからトヨタにする。

>>390
金持ちがあんな接客やムードを喜ぶとはとても思えん

どーんと2000万クラスので勝負しろよ。

>>337
ジャージにサンダル、無精ひげで行ってこい

ソアラはエンブレムがよかったのになんであんなショボイLマークなんかに代わってしもーたん？

地方のレクサスに行ってきたが首都圏のレクサスと違ってあまり接遇は普通のディーラーとかわらなかったよ

年寄り向けのトレンディドラマが流行る（流行らせる）かもな。

パルサーGTI-Rはホント良かったよ

LEYUS

・・・・・絶対に中国ならこういうネーミングだなｗ

>>393

そう？　５２０マンなんて、DQNじゃさすがにだせないんじゃない？

古臭いディーラーに垢抜けないオッサンと店員・・・終わってるよ。

(R)は、最強！

>>401
DQNのことなんか別に問題にしてない。金持ちがあんな接客やムードを
喜ぶとはとても思えんと言ったまでだ。

車好きなら乗ればただのヨタ車だと気付く。
同じ値段で圧倒的にいい車が買える事も知ってるだろう。

結局、車好きでなく、比較的保守的な小金持ちがターゲット。


( ﾟдﾟ)ﾊｯ　売　れ　そ　う　だ

>>393
日本の金持ちって結構下品でドキュンが多いから
喜ぶ香具師って多いんじゃないの？

520万のどこが高級車？
高級車とは1000万以上
だろう。

トヨタレクサス店は身長175cm以上ハゲデブは不可
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1108064238/l50

企画開発サイドはレクサス店が扱い、レクサスブランドは「競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、
従来以上に個性やプレミアム感を重視するお客様の拡大に対応する２１世紀の新しいグローバルブランドを
目指すもので、最高の商品を最高の販売・サービスでお届する」と謳っている。
　そのためにはレクサス店の店構え、ユーザーのもてなし、サービス設備が必要そこで働くスタッフは
それに相応しい人材であらねばならない、としている。　
　レクサス店の敷地は１０００坪以上で出資金は１店舗あたり１０億円以上。セールススタッフは
「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである。
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

ハゲデブチブが買ってはいけない車というのは、ここですか？

本当の高級車は、軽自動車だよ
あれこそ技術者の腕の見せ所だと思う。
高級車は、良いエンジンもつめるし、車体にも余裕があるから安全性も確保しやすいし、静粛性も得られやすい

一定の水準はあるが、これといって特徴のない車

アリストが520万からって、日本人をバカにしてるの？

＞旧華族さま

つーことは、日本の金持ちは下品がおおいってこと？
それとも、レクサスが完全な失敗ってこと？

で、アルテオーナーとアリストオーナーはどこに漂流するのですか？

>>399
楽しい車だよね、俺はｺｰﾅｰで横転したけど。

結局､ﾚ腐すなんか車音痴で小金持ちの､変にﾊｲｿ気取ったﾌﾟﾗｲﾄﾞが高いﾖﾀｦﾀﾑｯﾁﾘｵｯｻﾝが群がるのだろう…

>>414
アルテッツァ→レガシィ、アコード、アテンザ、アクセラ、インプレッサなど
アリスト→フーガ、クラウンアスリート、大穴でＲＸ−８とか

レクサスは性能面で早くベンツ以上になってほしい。
まだまだベンツの方が上田。

>>413
いや、別に他人様の事業をこき下ろしてばかりというのもナニだけど、
もう少し趣味よくしたほうがいいのではないかと思っただけ。もしあの
慇懃無礼な接客が素晴らしいと思う人が多いのであれば、レクサスは
成功するだろうし、トヨタのリサーチはすごいということにもなるでしょう。

しかし、接客を小笠原流だの茶道だのといった日本の伝統文化になぞらえる
のは本当にやめていただきたい。茶道の一番の基本は、茶席に身分の
上下なしでしょう。モノを売ったり買ったりする間柄で茶道のもてなしなどと
主張するのは、日本文化への冒涜とも思える。

まあ、買えないくせに冷やかしで行った、客にもならない奴の戯言ということで。

じゃあ今からハーフパンツにサンダル履きで行ってくる(　･ω･)ﾉｼ

>>413
どれくらい金を持っているかにもよるな。
仕事柄金持ちとほぼ毎日接しているが、だいたい５億以上現金を
もっている人は上品ではないが、そう下品でもない。
　それ以下の層、特に年収８００万から１２００万位のリーマン
および地方の農民等の過保護の香具師（=日本の汚点）たちは
金を持っていると周囲にアピールしたいがために、下品ともとれる
言動をすることがちょくちょくある。
　レクサスなんかの場合はＢＭＷやメルツェデスのように、パターン化
（類型化）した金持ちの所有物ではないが、それなりに知名度のある
‘高いもの’を買ったとアピール自分に酔いしれたいリーマン・農民
層が購入すると思う。この‘高い’ってとこがマスターベーションの
おかずになるんだろうな。

>>414
アルは来年辺りに出すみたい。
アリストは…クラウンアスリートはいかが?

イケメンがハゲに車売りつけるスレはここですか？

トヨタの期間工を泣かしているスレはここですか？

まだまだやね
大衆車の臭いが抜けてないな

まぁ俺は買えないんだけどｗ

こっちくんな！
　　　∧_∧　　　　　　　　　∧_∧
　　（´・ω・）　　　　　　　<｀∀´　>　< ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　O┬O　)　　　　　　　O┬O　)
　　◎┴し'-◎ ≡　　　◎┴し'-◎ ≡

ジムニー乗ってる紀州の山持ちもいるしなぁ

建物がすごいらしいな．
一店舗，建物だけで10億かかっとるとか，社員は教育されてるエリート
女が特にすごいらしい

原価うんじゅう３万５千１３９円のものを５２８万円で売ったらそりゃ儲かる

7年目のプログレに乗ってるけど、プログレはどうなるんだ？

えーっと、たしかレクサスってカプセル怪獣みたいな名前の車の海外名だったよね。
これってセリカXXがスープラに改名したのと同じ？

トヨタはライバルのベンツを何台も研究用として購入し徹底的に性能分析をしているに違いないから
ベンツに負けないものができたと思いたい。
ところで皇室御用達のリムジンの後継車はトヨタに決まり？プリンスロイヤルは近々退役と聞いたが。

>>431
最近はきな臭くなってきてるから
対テロ装備実績が最優先されるかもね。

レポないの？

きょうGSをオーダーするような人種がこの板にいるとは思えない

>>431
トヨタに決定。競合すらなかったそうです。

>>434
まあ思いたいなら思ってれば〜。

中途半端なクラスの外車に乗ってる奴らを狙ってるんだろうが
単に国産高級車市場を食い散らかすだけだと思うぞ

外車に乗ってる奴はそれがステータスだと思ってるんだから

ベンツより優れている所は？
ＢＭより良いところは？

そのとおり
愚ｯチ、死ャネル、類びとんみたいなもんだ

最近のトヨタは営業の質、落ちが激しいからなぁ

デラックスなクラウン

ベンツなんて外国ではタクシー

トヨタ倒産ですか

トヨタ車はなんか泥臭い感じがあって所有欲をかき立てられないのだが、
一度買ってみるつもり。

何しろ最近の輸入車は、以前より故障が多くて修理が頻繁でうっとおし
くてかなわない。
先月納車された嫁さんのHYUNDAIはすでに修理3回、3月に免許習得した子供
用に買ったHYUNDAIは何回修理に出したか忘れるほど。
知人友人の話でも故障の愚痴は多い。
その点、国産車の工業製品としての安心感は世界一だと思う。
だけど、運転していても楽しくないんだよね。国産と輸入オーディオ製
品も車と同じような違いがあるけど、これが文化の違いってことなのか
な。

それにしても、うちに招待状が来ないのはなぜ？

>価格は520万円
おまいら、安いじゃん。

ハリアーとかランクル100はどうするんだろう？

夕方のニュースでこの話題多かったなぁ
そうとう金ばらまいたんだろうな

日本で外車が高いのは
ディーラーの中抜きがすごいからなのに
車名変えるだけで、なぜか外車並の値段になる不思議

てきとーにマツダ乗ってる漏れは？

愛知が世界に誇るトヨタ！
トヨタ博も大成功！

ホントはヤナセが中間マージン引き下げて据え置き価格でベンツ売ればいいだけの話。
オーディオ製品や車等の高給外国製品は殆ど代理店がぼったくってるのを隠してブランド
だのステータスだのとプライドの高い金持ちを刺激して買わせてるだけ。

だよなぁ。ベンツを適正価格で販売する代理店って開業できないのかな
あきらかに高杉だもんな

>>438
地元ドイツのベンツの顧客満足度って、メチャクチャ低いですが？

>>451
もうヤナセは輸入権持ってないよ。
輸入権はDCXの物。

>>438
ベンツより優れている所は？
ＢＭより良いところは？
→品質、故障トラブルの少なさ、静粛性、ナビ・オーディオ等の性能等。

逆に負けてるのは、 日本国内でのブランド力かな。

>>455
あえていうなら、コンサバ過ぎてスタイリングが古臭い。
スタートって事で冒険できなかったんだろうが、６〜７年前のメルセデスやアウディって雰囲気。

早速、ＬＳ注文してきたー♪
値引き一切無し
代わりに記念品大量ゲット！！！

>>457
レクサスのお土産ってどんなの？

>>458
釣られるなよLSって（ｒｙ

年収400万未満の漏れに開店の案内状出してる様じゃ駄目だな。

漏れはブックレットもいらんし出向くつもりも無いけどさ、敷居が低いと本当にターゲットに
したいお客が寄り付かなくなると思う。

>>451
ヤナセが割高だったのは確かだが、輸入の際に港で過剰とも思えるほどの
品質チェック＆修理していたのは確か。だからベンツの信頼度が高まった。

輸入権失って、ベンツの品質が下がったのはそのためでもあるよ。
（下がったというより本来のメーカー出荷時に戻っただけだけどね)

れくさす　　いいね

>461
ガラスにゴミが入っててもドイツなら1箇所以下なら基準内とか合ったって聞いた事ある。
良く積載車に積まれた車両を見るとアメ車なんてトランクリッドの建付けがずれてたし。
国産ならメーカーから出荷された段階で建付け不良のままとかガラスに異物混入なんて
まず見ない。

あんなふにゃ足じゃ高速で長時間移動なんか出来ないよ

お金持ちはマセラティとかアストンマーチン買っちゃうから意味無いじゃん

ガイアでやってるな

>>444
チョンだから

東京人は「限定」に弱いよな
ワラタ(　＾∀＾)

工業製品に限定もなにもあるかいｗ

>>460
俺のとこにも来てたなぁ……
そりゃ、同じ系列の会社のディーラーで輸入車買ったけどさぁ
なんで来るん？って感じだったな

若造、年収低い、新車買ったばっかり、独身世帯なし
これだけで十分レクサスからは撥ねられる条件になると思うんだがｗｗｗ

２４０の限定車だろ？アバンギャルド並みの装備のやつ。
買い得なのも事実だしな。

まぁ５年後が楽しみだなレクサスは。

俺んとこも招待状来ないから、わざわざ今日行って観てやったぞｗ
あれ売れねぇよ。サイズ小さすぎ。

Eクラスのシート、安っぽいなー
あんなのに６００も出せねーよ

ベンツＥはボディーがダメ
チリのあわせがカローラ以下だよ

GSウッド安っぽかったなぁ。
トヨタのパーツってやっぱ今ひとつなんだよな。

>>434
20年ローンで購入予定です

へー、高級車ブランド。
レクサスってそういう戦略だったんだ。
クレカの会社からだいぶ前にＤＭ来たけど
見た目がすごく安っぽい割りに高かったので、
ほえ〜？？？と思って興味持たなかった。

レクサスのあの接客って日本人らしい発想

>>475
貧乏人が乗るな

このスレにいるお前らがお奨めする、値段とモノがよく釣り合ってる高級車は何？

クラウン（現行のみ）

うわ。冬のボーナスが飛ぶよ。
高すぎ。

Drive Your Dreams.

貧乏人はトヨタに乗る夢でもみとけ

800万のソアラをポンと買ってたよ
あるところにはあるんだね

>>479
ジャガーX-TYPE

レクサス店の店長だったらレクサスを普通に買える位の収入があるのかな？
その位じゃ無いとお客の気持ちは理解出来ないと思うんだけど。

>>485
トヨタで40歳台なら
年収1400万
買えるかどうかは、各自の判断。

>479
釣り合ってる時点で高級じゃ無い悪寒。

５２０万出す人は
国産ならセンチュリー
ミエ張りたい人はベンツ
昔からの定番でしょう
ちなみに国会議員はセンチュリーです
外車はチトやばいから
大企業の役員もそうです
でも一部の大企業の社長はベンツに乗っている人もいます
もちろん社有車です
ＢＭＷはいません
格落ちですから

ＧＳの前型車・アリストがどんな連中の愛用車だったかを
考えたとき、レクサスはとんでもない賭けに出た気がすｗ
茶髪・現場・水商売＆そのスジ･･･少なくともカタギの車
ではなかったようなｗ

全く同じソアラは６００万だったもんな。
こりゃ詐欺か？

なるほど、経済性とかを気にしてるような奴には高級車は相応しくないか。

カローラベースの車に（Ｌ）がつくのはいつ？

ポルシェ乗りの俺には無関係だな

>>493

というか乗り心地はいいのか？

>>494
現行の997/987にPASM付ければなかなかのモンだよ
ノーマルサスは町乗りには固いかな

>>495
ようするに乗り心地は悪いということだな。

　どうせなら数千万円クラスの物作ればいいのに、マイバッハみたいな。

　それじゃ儲けが薄いか、高級感を感じさせるが値段はチョイ安め、
でも中身はそれほど高くないから儲かるって感じがするんだよなレクサスは
　あっ、それってクラウンと同じか。

>>479
XJ220
SLRマクラーレン

>>492
レクサスヴィッツが出る前だろうな。

トヨタも高級車売りたければ国に圧力かけて高速道路の速度無制限ぐらいさせないと。
せっかく高性能でもそれを生かせなきゃしょうがない。

>492
そういや以前SELってグレードが存在したな（ｗ

アメリカから比べたら、日本の高速など速度無制限だろ
東名以外だったら１８０巡航してもめったに捕まらないぞ

深夜の首都高じゃ２００が当たり前だし

レクサスではセンチュリーを出さないのでしょうか？
もともとセンチュリーが年収1000万以上でなかったら購入させてくれない高級車路線の車だったのに・・・。

>488　520マンぽっちではでは新車でセンチュリー変えません

アリストからの乗り換えＧＳ
ＢＭＷ、メルセデスからの乗り換えはない

どっちみちレクサス乗るなら、
ハイブリット載せたものに乗りたいな。
ベンツやＢＭＷに無いクリーンさが感じられて新しい印象があるし。

まあ願望だけだけれど・・。

あんなカッコ悪い車買うやついるの？
車はまずは見た目だよ

トヨタはまずデザインを外に出すべきだ

ひねりのないエンブレムのＬで、買う気うせる

確かにデザインはひどいな
三菱車とトヨタ車足したみたいだ

2ｌでなんかでるんでしょ？

見た目は大衆車と全く違いが無いんだよな。
なんで日本はデザインのセンスが０なんだろ。
性能とか音が静かだとかは大衆車でもある程度持ってるしね。

高級車ブランド「レクサス」で、来年夏に発売予定の最上級車種「ＬＳ」の
最高価格が１０００万円を超えることが２４日分かった。後部座席を広くした
「ロング」タイプを新たに設定し、国産の最高級車として売り込みを図る。

　ＬＳは現在、日本では「セルシオ」の車名で販売されている高級セダン。
乗り心地や性能を向上させ、現行セルシオより２００万円程度高い８００
万円前後にする見込みだ。このタイプは「ノーマル」と呼ばれる。

レクサスマークに200万払うのか？

>>501
俺は当時のスプリンターを売ってた。
表記がSE-Lだったんだけどメルセデスが文句言ってきて
「SE-Limitedに変更します」って本社から通達が来た。
だからSE-Lのカローラ＆スプリンターは希少車っすね、古いけどｗ

この間、アリオンのリアエンブレムがＬマークで、「ＬＥＸＵＳ」って
付けたやつがあったよ。ホイールはおそらく18インチで、タイヤ薄薄。

Lexusのイメージって一体・・・

>>500
ヒント:経団連

センズリーはレクソスにしないのか？
あれも、エンブレム変えて２千万で売る気かな？

>>511
いくら何でも0じゃねーだろ？
ごたく並べる前にチョンは氏ね！！

もう究極の高級車は、ズバリ「風呂」だね。
風呂に入れる。これ最高。

CS430 4.3L 280ps
F430 4.3L 490ps

チャリンコでカタログもらいに行ったらくれるかな
その前に入店させてくれるかな？

>>519
違う違うｗ＞CS

SCだｗ

>>520
チャリンコでレクサス入店OFFやろうぜ

徒歩が一番確実

>>520
せめて、BMWのチャリンコで行ったほうがいいと思う。

>>520
ビアンキのチャリで行けば入店させてくれるんじゃない？

>518
是非特浴にして下さい。

セグウェイ乗ってけば金持ちに見られるかな

ソアラは良いデザインだと思うよ
でも、あれはレク刺すの手柄じゃないし

漏れはﾆｻｰﾝにしときまつ

商売というのは,、いかにバカを騙すか。

今回の場合で言えば、いかに「金持ちの」バカたちを騙すか。
もう騙されたバカが出始めてるようだが。

やっぱ、マツダがいいね…

ロードスターやRX-8よりも、未完の「アマティ」ブランドを構築を！

アジア的で良いデザインだと思うが、レクサス。
ドイツ人から見たメルセデス、ＢＭＷとか
イギリス人から見たジャガーなんて退屈だと思うよ。
自国民から見た高級ブランドというのはあまり興奮するもんじゃないんじゃないの？

GS350　　315馬力　　520万
GS430　　280馬力　　630万

もう無茶苦茶だな　まったくつめられてないラインナップ

デザインがショボすぎ。話しにならん。

アメリカで成功したレクサスもヨーロッパでは導入されていない。
本当の高級車ではない。

レクサス店には金持ちとそうでない人間を分類するシステムとマニュアルがあるそうで。
貧乏人はいってもそのうち入れてくれなくなるぞ。

それより韓国がアメリカと共同開発で戦闘機作ったぞ。
アジアに売り込むということ。
日本って車で盛り上がるなんてスケール小さすぎる。
俺は涙が出た。
日本に戦闘機作る技術者いないのか。

>>535
EUは域外に対する規制が厳しいからな、日本車潰しっぽいところあるし・・・
アメのように現地メーカーを買収して、現地の雇用と工場を盾に進出した
ほうが賢いかもね。

http://tamarin21.exblog.jp/i3

特徴ないなぁ
スペック云々じゃなくデザイン指向が高い俺みたいなタイプは、
やっぱTOYOTAは選ばない、レクサスも同類

今2ndで新ロードスターを熟慮中…あとはママンの許しだけだ

レクサスの車には紫色のツナギ着て金髪頭に剃りこみ入れた人が乗るのが
一番似つかわしいように思うが

>>512
セルシオって今でも上級車は800万近くするじゃん。
http://toyota.jp/celsior/grade/grade/index.html

>>536
ベストカー2005年8月26日号より
「LEXUSの秘密　営業マンの告白」
(抜粋)
Q あまり来て欲しくないお客が来た場合は?
A あくまでも最高のおもてなしで対応するのがレスサスの基本です。これまでトヨタ店でもそうしたことはなかったので、今後も心配はないと思っています。

>>535
つttp://lexus.jp/international_links/index.html

導入はされてる。

>>531
そうだな、初代センティアは俺が唯一乗りたいと思ったセダンだった

ヤナセへ行って試乗するだけして半日潰してきました
車はムーブです

レクサスのサイトって重いしﾌﾗｯｼｭばっかで無茶見にくいな。
第一、リーマン相手にＷｅｂサイト作るのに音出すサイトにしてるなんて何考えてるんだ？

>>545
4WSの出来が最低だった記憶があるんだが、そうでもなかった？

今日目黒通りで俺の前を走っていたｉｓｔにも「Ｌクサスマーク」。
おまけに「typeR」のエムブレム･･･

えーと来月かられぎゅらーがそりん130円台なんですが

まあ、トヨタの腕の見せ所だな。
マタ〜リ見守らせて頂きましょうｗ

今のラインナップでは、欲しいと思わせるクルマがないがな。

レクサスが成功するためには
ハイブリットしかない。

まぁ、これだけレクサスって名前が話題になるだけでも一応の成功じゃないだろうか。

本当に大失敗なら話題にもならずにその手の間で会話されるだけで消えてる。

>>548
デザインに憧れて乗りたいとは思ったが当時俺は工房だったんで
自分で運転したことはない。
でも親戚が乗ってて、デカい割りに小回りが効くとは言ってたよ。

えーと、レクサス店なのにＣＭで「　レ　ク　サ　ス　ＥＳ３００、日本名ウィンダム！」などと
連呼していたウィンダムは無視ですか？何で？
つか旗艦のセルシオがＬＳってなんか間違ってないか？イメージ的にＬＳ＜ＧＳが普通だと
思うのだが。

>>555
レクサスはFRしか扱わない。
日本ではFR信仰が強いから、FFで高級車が成り立っていたアメリカとは違う。

>>549

核爆

東京にもいるのかー地方のヤンキーだけだとｵﾓﾀ

今日一番ワラタよ

　　　ゝ ───-　､
　 ／_＿＿＿＿＿ヽ
　/　|　 ノ ─ ､− ､|
　! __|─|　　//|ヾ　 |
　（　　　 U − o-U l　　　＜ドラえもーん、スネオがあたらしいラジコンを自慢して・・・
　　|　 /⌒ヽ__U＿__）／)　　羨ましいよぉー
　　ヽ､ヽ ＿＿_ /ノ（⊃ ）
　／＾＼／＼ﾉ＼／￣／ 　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　　　　　　　　　　 |.　──　|　 ──　 　 |　　 |
　　　　　　　　　　　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　　　　　　　　　 　　ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　＿＿＿＿　＿　＿＿＿l━━（ｔ）━━━━┥
　| 壱万円 |（　　）　　　　　　　　　　　　　|　　　｜

http://i-gettyu.com/ana/gazo/uploder/
http://i-gettyu.com/ana/gazo2/uploder/

>>533
最高馬力で判断する客、リミットまで回す客
は少数派なんじゃないの？
普通に走る分には４０００ｒｐｍ以下でしょ

トヨペットにしる

>>556
ハリアーはFFベースじゃないの？

>>559
うん
この手のクルマ買うようなヤツはそんなカタログスペックで判断しねーだろ

>>556
ふえわキロを超えるとFFじゃハンドルがキツイしな。
まぁ、こんなのヨーロッパ以外では必要ないけどな。

>>561
だから、日本ではハリアーはレクサスには入らないと言われている。

>>564
そうなんだ。
車種少ないけど大丈夫だろか。
ランクルとシグナスをラインナップに入れたときの価格差も気になるね。

>>556
最近のインフィニティは、FRだけと聞いた事があるが、
日本向けレクサスも、そうなのか。日本の場合、その
ほうがいいかもね。

やっぱクラウンでしょ。

>>557
残念な話をしなければいけないんだが、
そのチタンマフラーの焼け具合がいい感じのｉｓｔは

「三河ナンバー」

だったんだよ･･･。

フーガの333馬力とGSの315馬力買うならどっち？
俺ならフーガ買うけど・・・
ってか、300馬力超えててもメーターが180km/hまでとかorz

馬力だけでクルマを判断するってなんか貧相だよな
まあ思想は人それぞれだが

へぇ、レクサスってメーカーじゃなくてブランドなのか。
そういや真っ黒い建物が近所でオープンしてたよ。
売国トヨタウザス。

>>569
マジレスするとリセールバリューでＧＳかなぁ。
売る事考えて車選びたくないけど、このクラスってそういう車でしょ。

トヨタ版マイバッハは、つくらないの？
センチュリーを世界に広めたい。

良いと思うのはソアラだけ・・・でもZ4持ってるからかぶるんだよな・・・

渋谷なんかでセンチュリーに乗ってるＤＱＮ風の若者をみるが、
どんな仕事してんだろ？

>>573
ハイブリッド＋V12の「L500」というモデルが開発中という噂だ。

レクサスとかベンツとかＢＭとかいってるけど、アウディも忘れるなよ

>>575
NIGOみたいな奴では

>>568
本国より江戸に遠征ですかー

ハイブリットが出たら他を圧倒しそうだな。

オレレクサスよりすげーぜ
マイチャリンコに安全装備万全

インテリジェント・AFS、夜間のコーナリング時には手に持ったライトがコーナーを自車が3秒後に通過する予定のところを照射
ナイト・ビュー、車両前方を妄想して、その妄想を映像化、オレの頭の中に映像化して安心感を高めます。

パッシブ・セーフティ
プリクラッシュセーフティシステム
ブレーキの踏み込み速度などから、それが緊急ブレーキと判断した場合、
自転車から手を離します。

タイヤ空気圧警報システム
タイヤの空気圧低下をオレが検知すると空気を入れます。

>>554
確かに良い形だったね。マツダらしくて俺も好きだったなあ。
4WSの不自然さにガッカリしてMCを期待し続けたよ。

>>572
逆に言うとフーガとかレジェンドとかを選ぶ人ってリセールとかを
超越して好きなんだろうね。それはそれで格好いいと思うけど
やっぱ俺もGSとフーガならGSに行っちゃうかもｗ

１０年後に１０年落ちのレクサスをＤＱＮがローンで買って乗ってる予感がしますた。

>>547
レクサスブランドのサイトは
お客様が最高スペックのパソコンを所持されていることを前提につくられています。
低スペック低所得層の方の閲覧はご遠慮下さいｗｗ

>>574
Z4の方が好きだな。
Zシリーズは昔のコルベットのように後輪のすぐ前に運転席があってカッコイイ。

あ５０００　うろうろ

栃木県在住者だが、宇都宮にできたレクサスって、ヤナセの目と鼻の先じゃね？

>>583
中古車の流通まで管理しないとブランドイメージを
高められそうにないね。10万ｋオーバーのレクサスは、
トヨタが、引き取って廃棄するとか。

レクサス店でコーヒーを飲んできた奴は
明日このスレのヒーロー

いつかはクラウン

>>583
サス落としてね。

この販売網の店に行って「イストくれ！」って言ったら、「帰れ！」って言われるんだろうか？
オートテラス（ホンダの中古車専門店ね）でも普通に新車を売ってくれるけど・・・
（試乗車がなかったり、売る予定の中古車が試乗車代わりだったりする事もあるが（w）

やっぱりこの国を乗っ取った気分にさせてくれるのはクラウンだなー。

>>547
個室を持っているサラリーマンの皆様向けに作られています。

異常に車高が落とせない構造、異常にでかいホイールを履けない構造に
したらどうか。

狭い日本
馬鹿みたいな排気量の車乗って
何が楽しいの？

平成17年基準排出ガス75％低減レベル車☆☆☆☆
平成22年度燃費基準+5%達成車
軽自動車海苔のオレが煽りに来ましたYO!

通常時の運転してても余裕がある。

トヨタ(レクサス含む)の最上級車ってやっぱりクラウンだよね。

実は通常時の燃費は軽とかバイクより良い。

>>596
日常の足としては軽が良いよ
長距離乗り回すときは、小型普通車のほうがずーーーーーーーーーーっと、楽
まあ・・・ジムニーで四国から東京まで爆走した若さを取り戻したいなぁ・・・と

これ出るとクラウン売れなくなるよね。
あとマーク点も。
少し迷ったが（迷うまでもなく金もないがｗ）予定通りＺを買うことにするわ。

>>584
どんな最高スペックでもダウンロードが重たい場合の客は無視ですか・・・・。
つまり光が届かない田舎者は買うなってこと？

>>602
それはＰＣのスペックじゃないか？
ＡＤＳＬで普通に見れるぞ

>>601
価格はかなり違うが、GSよりZの方が欲しいと思うね。
価値もあるな。

田舎物がレクサス乗ってても田んぼの泥で汚れるだけだよ・・・
F360乗って畑仕事してるおじちゃんとかいないかなｗ

>>535
http://www.lexus-europe.com/

>>588
ここの発行条件を見ると中古車市場でもなにか戦略がある感じがするね。
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/index.html

一足先にレクサス ES250に乗っているおいらが、やった来ましたよ。
何か質問ある？

>>605
田んぼの泥ってどこ走ってんだよｗｗｗ
お前田舎馬鹿にしすぎｗｗｗ

あーでも先日練馬でロボコン・コロナ(初代コロナ)が、
スパンスパン言いながら実に気持ちよさそうに走ってるの見て、
あーゆうのに乗るのが本当の金持ちかなーって思った。
違う日に東京トヨペットで6ライトの2代目マーク�Uとまってて、
小さいのなんのって、今のヴィッツより小さいね。

>605
俺も田舎者だからｗ　絶対1回は田んぼの泥で汚れると思うよｗ

ベンツやBMWのようなちょっとレトロなデザインの方が高級感を感じる気がする。

結局次期アルテッツァはネッツ店でも売られるらしいよ。
ISとは仕様が異なるが根本的には同じ車だろう。

ハリアーもレクサス行かないって話聞いたし。
ウィンダムに至っては売れなさすぎで絶版だよ。これもレクサス行かないんじゃない？

>>609
トラクターが、泥を落としながら、国道を走ってるでしょ。

>>604
なんだか感動した。あんたいい人だ。
>>605
近くの土地いっぱい持ってるおっちゃんがＮＳＸ買ってたよがきの頃。
農業してる人だったからいってるかもしれんｗ

>>607
どんな戦略を立てたにしたって、確実に中古車市場に流れて、10年後にはVIP仕様になって、若い土建屋のアンちゃんが乗り回してるだけだと思うけどなぁ〜

>>614
国道を？見たことねーよｗｗｗ

ガソリン高過ぎ
燃費悪い車イラネ

>614
県道でならあるがｗ

>605
NSXはスゴイなｗ　GT-R乗って畑仕事してるおっちゃんならいるけど

お盆に買ったばかりのベンツで親戚回りしてきた。

どこに行っても「すっごいガイシャやねぇ〜」と散々言われた。
さすがにベンツ。　どんな車に疎い田舎モノでも凄い車だって事位は分かる
様子だ。

Eシリーズの一番安いヤツなのにね。
もう耳にタコできる程うらやましがられた事を考えると、ベンツという
ガイシャだから意味があるんだと思った。
同じ600万でもレクサスGSで帰っていたとしたらどうだろう？　多分だれも
凄い車なんて分からなかったと思うぞ。
そういう点でレクサスは失敗したと思う。
なんだ、あの没個性なデザインは。
１００ｍ先からも「あ！レクサスだ！」って分かるようなキャラクターを持たせろよ。

>>620
どうでもいいけど厨臭い文章だなｗｗｗ

外車のディラーが多いですね、ここ

>>620
自己レス。

そして、600万も出したベンツはことごとく以前乗っていた400万クラウンより出来が悪い。
何もかもが安っぽくてガサツ。

車の出来でいったら絶対レクサスの方が上だってのは分かってる。
でも、同じ600万出すならベンツなんだよ。
ステータス度がダンチに違う。
そして、レクサスのあのデザインじゃこのステータスオーラをレクサス車が
身にまとう事は当分なさそうなのもベンツを選んでしまう要因だろうな

レクサスに電話して
「これこれこういう条件で夕食を・・・・」とお願いすると
店を探した揚げ句に、リモートでナビの設定までやってくれるとか(^_^;)
故障が発生した場合、２４時間365日どこでも対応してくれるとか
車の状態をリモートで常にモニタしてくれるとか
そういうサービスがあるらしいんだが(^_^;)
多分、このへんがレクサスとトヨタの違い（１００万円）になるんじゃないかと・・・・
この部分で価格競争がないので、手に入れたければ払うしかない状態だしね(^_^;)

>613
ハリアは出るらしいぞ(^_^;)ウィンダムは、どうもなしの方向らしい

>623
あー、ベンツは生産を海外に依存するようになってかなーりアレになってしまったと
知り合いのオーナーが嘆いてました(^_^;)
それでも、その人はレクサスには行かないと思うけどね。

>>621
貧乏人必死だな（ｗ

60万の中古のレガシイは調子いいか？　

将来中古で買った場合同じサービスしてくれるのか

まあデザインはかなりアレだよな・・

(´･ω･`)ﾚ ｸｻｽ

最近、セダンってかなり見る機会が減ったような気がする
で、運転席を見ると、大抵、もうすぐ還暦（もしくは還暦を過ぎた）おっさんか、VIP仕様とかって言う奴にしてる若いアンちゃんか、どっちかだと思う

家の帰ってみたらベンツのS600が置いてあった時はビックリしたよ








親戚のおっちゃんのだったけど(´・ω・`)
うちにそんな金ないし・・・

お茶漬けが変わってない

>>626
あ、おれ？貧乏人の農家ですよｗｗｗ
今の車は叩かれまくりのアルテッツァだよｗｗｗ
60万中古のﾚｶﾞｽｨなんて怖くて買えﾈｗ

オレのシトロの旧C5が３年目で車検なので気になって行ってきたが、
GS乗ったが、C5の方がクッション性がイイので止めるわ。

>>623
私の思うステータス度は、なんといっても後ろからのクラクション鳴らされ率です。
一時停止で止まる。
踏み切りで止まる。
交差点の右折。
都心では、左折でも横断歩道の歩行者待ちで止まってるとクラクション鳴らされますよね。
私の経験ではベンツSクラス以上でなければクラクション鳴らされます。
つまり、高級車と呼べるのはベンツSクラス以上。

>627
どうなんだろうねー(^_^;)
レクサスに中古のチャンネルがあるとも思えんけど・・・・

>628
実車見て意外といい感じに思えてしまったのだな(^_^;)特にGS
サイドに一本どっしりとラインが通ってるのが効いてる。
ただ、思いのほか存在感がある≠存在感抜群
でわないわけだけど(^_^;)ま、デザインは好きずきだけどねー

>>603
田舎はADSLが届かないところも有る・・・。
モデムはきついぞww

あ、≠じゃなくて＝だった(^_^;)

もうレクサスの話はいいよ……。

>>627
認定中古車ディーラーで買えばいいんじゃね？

>>633
アルテッツァにレクサスマークつけて、レクサス販売店へ。
北米や欧州では、そうしているんだから、問題なかろう。
検討を祈る！

レクサスカードは、安定した継続収入がある香具師が条件みたいだが
ニートやフリーターはカード無しで車しか手に入れられないのか。

>>628
まあ好き嫌いは人それぞれだけど
やっぱり100%トヨタデザインだなーという感じ。

>>633
個人的にアルテッツァの形は嫌いじゃない
確かによく叩かれてるけどｗ

いつかはクラウンのおいらが来ましたよorz

>>636
>>607の発行条件に「レクサス販売店で中古を買ったお客様」ってのがあるから
中古のレクサスを売る気はあるようだねぇ〜
でも、走行距離10万キロ越えって言うような、イメージ戦略的にまずい車体はさっさとクスラップにするんじゃないの？
しかし、そういうことをしても、結局は中古車チェーン店に流れ出て、VIPカーに改造されちゃうんだろうなぁ〜（w

なーにが大理石だよ

化学床なめんな

なんでこんな所にマァヴが居るんだ？

>>641
めんどくさいしそんなことわざわざしないｗｗｗ
普通に今のままで行ってくるよｗ

そか、週一回で前を通るレクサス昭和が国内最大なんだ…。距離では星ヶ丘の方が近いんだが、
昭和に行ってみるかな。

俺は現在、Audiの某珍しい種類のってまつ。家族は３代続けてS。でもよく壊れるのでみんな
愛想が尽きているところ。LS出たら…、いっちゃうかなあ。初代セルシオの時はとどまったけど。

なんだかんだ言ってても、どうせおまいらには買えないんだ。

>>631
実家の前に、ヒュンダイ・サンタフェが、
置いてあった時は、もっとビックリしたよ

>647
レクサスの展開がおもろいからです(^_^;)
客は何を買うのか・・・・とか

>>633
アルテッツァは意外と良い値が付くよ。

>>638
こんなところでお目に掛かるとは。

>>650
Yes it is

どうせLSが出るまでのつなぎでGSに乗る香具師もいるんだろうな

>646
新聞に大理石風の床って書いてあったよｗ　あくまでも大理石風だからｗｗ

>645
なるほど(^_^;)
どっちにしても、カローラみたくごろごろと走り回って欲しいわけじゃないだろうし
それなりに総量はコントロールされるんだろうねー

>>1
見たが・・３台ともフツーのトヨタ車にしか見えん
が高いな。
レクサスという名はカッコイイが。
ベンツＢＭの迫力はないな。
大コケの予感

大理石に高級家具って言うから、もっとアレかと思ったら
全然アレじゃなかった。

あのーカローラも買えないオレはどうすればよいのでしょうか

>>658
> 大コケの予感
むしろ大ヒットで金持ち多いんだなぁって展開だと思うぞ。

>>661
レクサスが受ければのハナシだろ

頼むから全体のデザインまずなんとかして。
細部はあとでいいから。

めっさトヨタ顔・・・

どうでもいいけど・・・ホンダの販売店に、新車を買いに行ったらジュース飲み放題だったが（空になると受付のお姉さんがお代わりの注文を聞きに来る）
翌年、上乗せの保険料金を持っていったときは、1杯目のジュースは普通に出たが、飲み終わっても放置されっぱなしだったのには、ちょっとムカついた（w
待ち時間はあまり変わらなかったんだけどな・・・
で、保険を支払い終わってから、くじを引いたら、包丁のセットが当たった・・・
それを助手席において、家に帰る最中「俺、今、事故したら警察官になんて思われるだろう？」とちょっとドキドキ気分を味わった

｢一番乗り〜♪｣って感じで
得意気に乗ってるやつを見つけたら……、


さ〜て、どう料理してやるかな

近所のレクサスはトヨタ店の横にあるんだけど
そこからイケメンが移籍してるの？

>>661
初期受注はそこそこいくだろうな。
トヨタ信者のおかげで。
しかし問題はベンツ・ＢＭＷの客を取れるかどうかだ。
クラウン買ってた客がＧＳを買ってもトヨタとしてはパイが増えた事にはならんからな。
平均購入価格は上がるかも知れんが、それじゃレクサスを立ち上げた意味がない。

>>666
なんか読んでて恥ずかしくなった。

>>666
ああ、お前みたいなやつが10円パンチくらわすんだろｗｗｗ
自分ちの車にしとけｗｗｗ

1年半後、あまりの売れなさに極秘超大幅値引きが噂になる。

そして2年後、とうとう大幅フェイスリフト、外観一新のビッグマイナーチェンジが
行われると。　
でも売れないのでレクサスの前にハッピきた社員がたって「ボーナス商談祭り開催中！」
というノボリがたつと。

そしてたんなるトヨタディーラーに格下げ。

ここって身長175未満は働けないんだよ。

外観的にはどれもカローラといい勝負だな。
走行性能に関してはどの雑誌も絶賛してるが。

1000万円のﾘﾑｼﾞﾝの画像は？ﾁﾝﾁﾝ

いつも思うんだがセルシオとかにエアロやマフラー付
けんのやめてほしい!あれだけ静かに走れんのに

シャネルやヴィトンを愛用するねえちゃんたちに
日本メーカーの高級ブランド立ち上げたから
買ってくださいとバッグや服を見せても相手にされないだろ。
それと同じような気がする。
メルセデスやＢＭの同クラスと同じような値段にしたら結果は･･･

ＥＳは？

>>673
トヨタの社運をかけたビックプロジェクトの車を批判出来る
ヒョウロンカなんて日本じゃ存在しないよ（ｗ

ヒョウロンカや雑誌への対策費もたんまり用意してるだろうから
徹底的なアメとムチ作戦で、批判なんてしようものなら出版社に
広告出さないとか嫌がらせされるだろうな。

ヒョウンカへのエビカニも忘れないであげてください。

レクサスベースの皇室用御料車はまだですか？

中国だ南アフリカだで作ってるメルセデスより

日本製のほうがよっぽど信頼出来るだろ

>>681
結局、イメージの話だしねぇ〜

なんのかんの言ってても愛知万博の方で人集めたトヨタだからなぁ。
そこそこはやりそうだな。

>>681
そだね〜。
何だかんだ言ってもシャネルのバッグも日本で作ってるし。

車両価格がTOYOTAブランドの倍になるほどの装備も技術も加えられてないよね。
倍になった価格は自己満足の為にTOYOTAにお布施するのか？
うちの先代マジェスタと現行アルテにはもう少し頑張ってもらわないとな・・・

はぁ〜・・・・
なんだかある意味、被害者である若や石ころさんが責められているの
でさすがにかわいそうになってきました。
ちょっと切れぎみのマジレスを言うのでよろしくです。

まず、例のスレッドの話しだけどアレはどうでもいい話しです。
では、なんで目くじら立てて怒ってる人間がいるのかを説明すると、
腐れマァヴが他人のプライバシーから何からを暴露しまくり、本当に
多くの人を傷つけていたって事が判明したからです。
その内容は、本当の話しだったり嘘だったりで、それを巧みに利用し
て女性固定ハンを落とそうとしていた事も事実でした。
詳しい話しは多くの人のプライバシーに関わる問題だし、現にまだこ
の話しで落ち込んでいる人も大勢いるので言えません。

石ころさんは、酷いやり方で迫ってくるマァヴに対し怒りを感じてま
した。まだ若い２編や若は、大人の間で行なわれるグチャグチャな人
間関係に怒りを感じてました。
本当はこんな超内輪ネタでグチャグチャな話しなんか言いたくなかっ
たけど、一番の悪人がいつまでも善人で、巻き込まれた人間が叩かれ
ているのを見てると我慢できませんでした。
関係者の皆さんすみません。

ここでレクサスにケチつけてる奴は、縁の無い貧乏人だろ。
貧乏人はセンチュリーの後部座席で踏ん反りかえってろ。

メーカーが「これは高級ですよ」なんて言って宣伝しているものを、
有難がって欲しがるなんて、
俺にはわからねえ。

ジムニーでいいよ　コスパ良いかわいいやつさ

英字新聞に載ってたがレクサスの販売価格は現在の為替レートに換算してアメリカ比でプラス２５％とのこと。
しかしライバルのジャガーやBMWやベンツがアメリカの販売価格の４０％増し位だからそれよりは
割安ということが書かれてた。
因みに俺の住んでる国ではレクサスのディーラーには警備員がドアボーイ代わりにいる。

もう少し、エムブレム　考えろよ

Ｌのマークお手軽すぎ

つーか、どうも話しを曲げて解釈するやつがいるな。
情報発信源はマァヴ。「おいらってば○○とヤッタンだよー」なんて
言いふらしてるのもマァヴ。オフ会で出会ったやつの個人情報から電
話番号からプライバシーまで流しまくってるのもマァヴ。
やばくなったら偽善者バリバリで他人のせいにしてるのもマァヴ。
今回の件で死ぬだ殺すだって物騒な話しにまで発展している事を伝え
ておくよ。確かに大勢の目にさらされるこんな所で、俺が全部暴露し
てる事だってルール違反は十分承知だ。別に弁解するつもりは無い。
だが、俺からすればこんなことぐらいまだ軽い報復でしかない。
ネット上からヤツが消えるだけだろ？やつの実生活にまで影響してる
訳じゃないしな。被害受けた大勢は実生活まで乱されたのにな。
でも今回の件は今日で終わりにするよ。
これ以上やると大勢の人間をさらに傷つける事になるし。

それからネット上に持ち込んだのは若だが、なんでヤツの分まで責め
られなきゃならんのだ？始めは俺も頭に来て若に脅しかけてたけど、
若は若なりに一生懸命反省しようして、全部の避難を受けていたんだ
ぜ？健気じゃねぇかよ。

つーわけで、ワイドショー好きには全貌がわかってスッキリしたか？
マジでこんなクダラネー内輪話しで具合悪くなってる人にはとても済
まないと思ってます。

どうもがいてもトヨタはトヨタだろ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ヘタレクサス

レクサスは失敗するだべ。
ブランドイメージがなさすぎ、この車は韓国製といっても通用しちゃう。
デザインがヘタすぎ。性能はよくても、BMWやベンツの圧倒的ブランドデザインが
ない。
フルチェンジしたときにまったくフロントデザインが変わってしまう日本車はダメポ。

BMWやメルセデスは１シリーズやＡクラスなど、300万円台の廉価版がある。
ということで、いずれレクサスからもそれらのライバル車としての
廉価バージョンを発売するかもしれん。
BM1シリーズのライバル車のハッチバックタイプ・・・カローラランクスを
少し改造したもの。
ベンツＡクラスのライバル車・・・ヴィッツを（ｒｙ

これがトヨタクオリティ。

レクサスハイブリッドを出せば勝てるのにザンネンす

ウィンダムに乗っていますが、レクサス乗りを自称してもいいですか？

今日たまたま店舗前を通り過ぎたが来てる客層が貧困そうで驚いた
豊田市の隣の市の店舗だったが、客の車が安い車ばかりで驚いた

レクサスって金持ちだけしか買えない（ある程度の収入がある）という
車じゃないの？

つか、根本的にブランドの意味履き違えてる希ガス。
伝統に裏打ちされたもんがないと、どんなに性能が良くても
ただの工業製品にすぎないかと。

伝統もだけど、カリスマ技術者とかデザイナーとかの「顔」も無いし。
そういったもの無しにブランド戦略って言ったってお話にならないんじゃないかな。

>>698
本当のお金持ちじゃなくて、お金の使い方知らない小金持ちのための車じゃないの？

>>697
だめっぽ。トヨタが日本のレクサス店からウインダムはずしたのは
FFは日本の高級車のイメージにそぐわないかららしい。
ハリアーもランクル100もアウト。

>>697
海外にいた頃ES300乗っててそのキーを今も大事に持ってます

さよならウィンダム｡･ﾟ･(ﾉД´)･ﾟ･

ガイアで最後役所が乗ってたのＩＳだよな？内装が安っぽい。アルテッツァと変わらん。

マークXが出タ時大笑いしたけど、こんどは笑いも出ないほど個性がなーい。

レ臭ス か猥そ す。

レクサスがボッタクリ車とは思わない。
それに個人が自分の金で何を買おうと自由だし、金持ちが金を使うのは大いに賛成

問題は１千万もするセンチュリーだ！
この車の出来で１千万はありえないだろう、しかも、個人が買う訳でなく
役人が公用車としてボッタクリ車に税金つぎ込んで買ってる訳だヽ(`Д´)ﾉｳｫｰ!!

奥田会長、役人の天下り反対を取り下げたけど、
不当に高いセンチュリー買ってもらってる見返りなのか？

出来上がってる市場に割って入るには、
意識せざるを得ない罠。

奪い合いだから。

トヨタはハイブリッドに特化しろ。
あとF1でチャンピオンになれや

国産車と欧米車を並べると、エンブレム隠しても大体見分けがつくと思うが
その理由を考えてみた。国産車は、しっかり作りすぎている。ような気がする。
それと、どうも小粒というか、大胆さがない。
マーケティングで○○万台売れるってお墨付きを与えた車しか作っていないんじゃなかろうか。
何となく、会議の度にマーケッターとセンスの悪いお偉方がいじりまくる結果
沢山売れて、故障が少なくて、そん代わり器量の悪い車が出来てくるのだろうなあ。

まあ、レクサスは売れるだろうよ。
天下のトヨタが売れると踏んで作ったんだから。
でも俺は買わないね。かっこ悪いもん。

買いますた

日本の某D地区での小学生と先生の会話
その１
「先生、どうして毎日同じ車に乗ってくるの？パパは毎日違うのにのっってるよ。」
その２
「先生、どうして先生の車はハンドルが右側についているの？うちのはみんな左側だよ」

ええ、ええ、どうせわたしの車はビッツですよ。

近年よかった日本車は初代シーマかな、大仏デザインに関心したのをおぼえとる。
今のスカイラインも少しいいと思う、でも人気薄。
あとは、初代ラシーン。
トヨタはナーイ。

>>699
柳宗悦は工業製品を許しているよ。

工藝文化って読んだ？

レクサスは１０００００００００％と失敗する。

利益率計算するとさ・・・詳しいことは言えないけど色々面白そうだよ。

>>710
いくら外国車（イギリス車除く）とはいえ、国内でわざわざ左ハンドルを
好んで乗る奴はアホと思いなさい。左側通行では右ハンドルが理に適ってるんだよ。

スバルあたりが既存店舗の高級感上げて、４〜５００万の高級レガシィ売ってみてはどうか。

>>715
心の友と呼ばせてください

レクサスの安さに驚いた セルシオより安いやん

>>717
おお、友よ、愛し合おうじゃないか！


アッー！

>>714
レクサス店展開は
人口減少で縮小必至の日本市場で
利益率を維持するためのトヨタの戦略ではある。

レクサス・・・良いんじゃね？別に、
金を持っていたとしても、セルシオには乗りたくないし。
DQNが型落ちしたセルシオを安値で買って、改造して乗りまわしてる
から、セルシオには悪いイメージが強い。

レクサスってなんで全部セダンなの？
ドライバー視点の低い車は苦手なんだよね。
ＳＵＶタイプを早く出して！！

この時間帯の2ちゃん好きだぜ・・・本物が集まる頃だ・・・
まるで首都高に取り憑かれたスピード狂いの者達のようだ・・・

>>722
全部がセダンってわけじゃない。ソアラがある。
ランクルも日本でレクサスとして売るんじゃないかな。

ネーミング、大丈夫か？

劣
臭い
カス

これらを混ぜ合わせたような・・・。

６シリーズクーペだろ？

いまいちセル塩との差がよく分からん。lexusのクーペとソアラって何が違うん？

要は、モデルを超えて受け継がれるアイデンティティーということだね。
それは伝統であり、主張であり、こだわりであり、
テクノロジーであり、文化でもある。
そうした根っこの部分なしに
単に高性能で、デザインに金をかけた製品を作っても
やはり、差は出てしまうね。

トヨタにアイデンティティーがない、とは言わないが、
ハイブロウとはちょっと違う気がするなぁ。

一番手っ取り早い”高級伝統”の作り方は、
海外の渋い潰れそうな自動車メーカーと提携または買収すること、だと思うけれど、
トヨタのプライドとソロバン勘定が許さなかったのだろうな。

>>716
500万ほどではないが、レガシィには限定車のブリッツェンがある。
但しそれはディープなレガヲタ向けであって。拡張高い高級車を
求める人のためのクルマじゃないけど。

っつーか、そもそもスバルは金持ちが求める高級ブランドは似合わない。

>>728
所詮ヨタ車に伝統とかって笑止なw

訂正
×　拡張高い
○　格調高い

アメリカで最もクールな車は自作だべ

セルシオ見ると「あー、Ｄか」と思うよな。
金持ちそうなおっちゃんが乗ってるの見るほうが
違和感ある。本当はこっちが正しいんだけど。
こうならないようにがんばってほしいものだが。

いつレクサスのイメージがＤＱＮ車になるのか楽しみだ・・・・・
新型ＬＳが出るのが１〜２年以内で、ＬＳ出たらＧＳ売って乗り換えるだろうから
ある程度値段が下がるだろう。
そうしたらＤＱＮどもが中古のＧＳに群がるんではないかと・・

レスサス買う人→小金は持ってるけど本質を見抜けない、企業の戦略に騙されやすい人

という図式が完成する。

NHKニュースのインタビューより

客 : ｢自動車の販売店というよりは、なんか葬祭会場みたいな雰囲気ですね｣

DQNVIPカーだな。

白ハンドルモデルも作ってくれ

まぁ、ブランド作りは時間かかるからな、今の外車なぞ、性能より知名度だろう、
確かに初めごろは性能で勝負しかない！！

なんかあのLマークださいな。
普通のトヨタ車についてる車種別のエンブレムもなぁ。

>>７４０
シンプルかつかっこいいエンブレム作るのやはり難しいな
結構作るときいくつもの候補から選んだと思うが

貧乏人は語るな！

ＧＳをＬマークからＴマークへ変えた奴は勝ち組

日本は好景気なんだな。

>>737
負け惜しみ言ってるようにしか見えないのが悲しいな

注目され意識している人が多いのは確かなようだ。

トヨタの販売チャンネル分けは昔からの伝統だからな。
同じ車体を使って例えばカローラとスプリンター、マーク�Uとチャイサー、
クレスタというように中身は同じなのに数多く売るために外側だけ
ちょこっと変えてそれぞれに違った顧客層を開拓してきた。
そんな節操のないメーカーが高級車のブランドを立ち上げても
「ああ、また例の手かｗ」と思われるだけ。

アメリカでレクサスが売れてるといわれてるが、アメリカ人にとって
レクサス程度の車は高級車のカテゴリーに入らないんじゃないかな。
知り合いのアメリカ人の生活を見ても、同じ中流層でも明らかに
生活レベルが１ランク上。セルシオなんかも日本人がマークＸを買う
のと同じ感覚なんじゃないの。
高級車は最低でもＳクラス、その上は運転手付きのリムジン
ということになるんだろう。

>>747
実際あの手なんだが、価格はこの手らしいｗ

レクサス車とヴィッツやカローラの開発費用比べたら
ヴィッツやカローラのほうが高いような希ガス。
知らんけど。

>>748
それはない。
ただアメリカ人が日本車だと思って買ってないところがミソだな。
日本を全面に出すと売れないよ。

しかしなぁ、ブランドはともかく、直営ではないレクサス店を赤字のままどうやって数年維持するのだ？
はっきり言って売れませんよ。もう初日で諦めた店長は少なくないはずだ。

今や高級車が高級車ではなくなっている。
安すぎなんだよ。
自動車取得税をやって高くしろ。
500万以上の車には30%税金をかけろ。

顔皮と代紋変えただけで百万円上乗せ。
日本の消費者はナメられていますよ。

>>751
アメリカで住んだことないだろ。
レクサスの半分はＳＵＶ。ハリアーが高級車か？

｢子供連れの方お断わり｣らしいが｢入れ墨の方｣は歓迎なんだろうか？

黒字にゴールドの看板がやらしいんだよ

コンセプトカーのLF-Aはカッコイイと思った。

>>754
高級SUVというカテゴリーは生まれとるよ。
多数のメーカーが参入している中、ハリアーだけ高級ではないというのは偏見でしょう。

高級車の定義って？

職人がﾘｭｰﾀｰ持ってﾎﾟｰﾄ削ったり、ボディ外板も手曲げ、溶接。
本物の木材を使用した木目ﾊﾟﾈﾙ、シートは上質な皮を使用。
などなど・・・
それらの結果、人件費や材料にかかる経費の分だけ値段が上がるなら話もわかるが。
価格上乗せ分のｳﾘって何？

その昔（といっても10年程前だが）、アメリカで有名な笑い話があった。
ある男が、友人に愛車を自慢している。
「ついに買ったぞ、レクサス。いいだろ、レクサスだぞ、レクサス。
なに？　お前、トヨタに乗ってるのかよ。俺のはレクサスだぞ、凄いだろ」
この男、レクサスがトヨタ製だということを知らない……。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016918.html

レクサスっていうラブホテルあったけど
トヨタで買収したかな？

>>751
高級車に乗りたいが、外車はちょっと……、という層はある程度存在すると思うので、
そういう層をうまく囲い込めれば黒字に持ってけるんじゃない？高級車は利益の幅
が大きいし。

>>754
住んだことないよ。
ハリアーが高級だなんていっとらん。
もしかしてアンカー間違ってるか？

昨日ＴＶに出てた中年夫婦、ソアラが欲しかっただけなのに
１００万円ぐらい高いＳＣ買わされてかわいそう。

ISが、Intelligent Sports sedan の略なのは分かったけど、GSやSCとかってのは何だろう？

3年目を過ぎたアルテにますます愛着が湧いてきますた(´・ω・｀)

ぜんぜん存在感ねーんだよレクサス

トヨタはこんなのばっかり

>>761
まあ、アメリカ人はソニーがアメリカの会社だと思っているぐらいだからね。W

今はどこの会社だっけ？

>>766
事故解決しますた

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Jul/nt05_040.html

ふと思ったんだけどヤナセの営業ってやくざの事務所にも
営業いってるの？

>>770
確かアジアの東に突き出た半島にある国の会社だったはず。

レクサスシリーズのセルシオ、アリスト、ウィンダムすべて初期が
一番迫力があって好きだ

なんで後期型の方がああも安っぽくなっていくんだろう？

>>760
何もないのでは？フェイスリフトと内装のみ。
アルミにしたり、サス高いものにしたりするわけでもなし。
外車は見栄で乗っているもんだというトヨタの驕り。

>>760
キャリーカーが特別仕様
修理に使用する工具が特別仕様
提供される飲食物が特別仕様
店舗が特別仕様

従業員教育は特別仕様だが，中身はトヨタ仕様

最初から高い物売るんだったら内情をつっこもうって気にはなりにくいが
元々安い値段で存在してた物を場所変えて100万高く売るんだもんなあ。

トヨタもいいけど、日産も昔販売していた
Jフェリーのポルトローナフラウをまた販売して欲しいな。

探しているけど、なかなか手に入らないんだ。

>>778
尻下がりのJフェリー（´Д`；）ﾊｧﾊｧ

日本人は高級感の演出が下手なんだよ。
高級に見せようとするとどうしても派手に飾り立てて余計下品に
なってしまう。
秀吉の金の茶室の方向へ向かってしまうんだよね。
あ、そういえば秀吉は尾張国の出身だな。
そうか、地域の問題だったんだなｗｗｗ

トヨタの裏側では生産の向上というより　凄惨な工場かも？

432 トヨタ残酷物語 ：2005/08/09(火) 05:35:15 ID:vhvZ5kUQ
自動車絶望工場
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/ref%3Dnosim/google-adword-19553-22/250-8556779-9858644
本書は「潜入取材」によるルポタージュの傑作として知られる。
季節工として働きながら体験されたルポは、やはり力強く説得力が有る。
お金を貰いながら内部の情報を得られ一石二鳥のこの手法は、その後随分模倣されたという。
私は学生時代、トヨタの下請けのアルバイトで実際工場に幾度も出入りした体験が有る。
幸いにも外部下請けのバイトゆえ、ここに描かれた日常の様にきつくは無かったが、やはり工場
という場所は危険に満ちているし、肉体の健康にも精神衛生にも恵まれた環境では無い。
実際、私たちがメンテナンスしているすぐ傍で、本書に登場する様な季節工が転落事故を起こし、
救急車で運ばれる場面を目撃した。残念ながら即死だったそうだ。またある時は、私の様な
アルバイトが、目の前で手を歯車に巻き込まれ大ケガを負った。そんな体験をもっているからな
おさらなのかも知れないが、このルポはリアルに迫り、労働と仕事というものについて考えさせら
れてしまう。日本が経済大国であるのも大企業のお陰であるが、その縁の下では犠牲となる人々、
使い捨てにされる人々がいることを忘れてはならないだろう。これから生涯の「仕事」を選択しよう
とする若者にも、こうした埃臭い現実と向き合ってみる必要があるだろう。本書はその疑似体験を味わえる
こんな時間でも尾行されますよ。

昨日のテレ東見た限りじゃメーカー側は工場含めてそれなりにこだわってるみたいだったけど、肝心の販売側が激しくＤＱＮだった。

：ジャスト　印　尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでます。よける訓練をしてから面接へ。全員ラインから訓練です。

http://www.uploda.org/file/uporg182223.jpg

買ってきたよ〜

何でもいいけどレ臭スの催吐，Flashやめてくんないかな．みづらいよ
必要な情報が得られないダメｻｲﾄの典型だな

いやあ、売るほうがまともな感覚だね。
与太の本社は完全に勘違いしているな。

ソニーの二の舞になるっつうの。

レクサスってCMが激しく恥ずかしいよね。
マークXのCMも恥ずかしいよね。

レクサスだと思って買ったら、ローレルでした。しかも、スピリット

20万ぐらいのセルシオに入札するやつけっこういるんだな

トヨタは、馬鹿だから静かに走ればいいと考えている。

路面の状況が伝わらず退屈な乗り後心地というのは、特に長距離なんか
走行した時、退屈で緊張感がないので事故につながりやすい気がする。

欧州車、とくにフランス車（Ｃ５とトヨタをくらべるのは３才とオリンピック選手
をくらべるようなもの）など適度な緊張感があり運転しやすく疲労感も少ない。

メルセデスなど安全に対する姿勢はすばらしい。

レクサスなどクルマ好きなら乗らなくても、ＣＭを見ればだめだとわかる。
トヨタのおかしなクルマでは、外見をかえてるだけとばれている。

あとは順調に売れているとかいろんな情報をだしたり、
イメージでごまかして売るぐらいだろう。

わかりやすい名前もメルセデス、ＢＭＷ、プジョーなどのように
かえてしまったが効果あるのかな？

デザイナー　ジュウジアロー（なぜかいまいちの時もあるが１１７など秀逸）
とかピニンファリーナにキチンとお金を払いデザインしてもらう。
たくさん売れたらちゃんと還元する。

ホンダ、マツダから設計者をぽんぽん引き抜くのはやめる。
かわりに、ジャガ、マセ等ティ、ランチャ、ＢＭＷ、ベンツ、ボルボを
退職した人にきてもらう。（ぱくるのが得意なので堂々とぱくる）

要するに韓国が松下の技術者からノウハウを得ていたようにする。

しかしぱくっているのが、知れるとお金持ちは最初から外車を買うかも？

ピニンファリーナのデザインで売れば、完全にトヨタのデザインとは
かけ離れてしまう。（日本人は、いいとわかればみんなが買うので危険。
　　　　　　　　　　　カローラなど他のトヨタ車の売上が激減するかも）

>>793
>路面の状況が伝わらず
それって高級車に求めらてるの？
それ以前に実際試乗してみてのコメント？

>事故につながりやすい気がする。
憶測でつか。

>メルセデスなど安全に対する姿勢はすばらしい。
具体的にどうぞ。

>ＣＭを見ればだめだとわかる。
なぜ？
それと、何が「だめ」なのかもう少し具体的ｋに。

全体的に憶測が多いし、雑誌や2chの書き込みからの引用っぽい文章が多いね。

欧州では難しいんじゃないかなぁ。
いっぱしのブランド品になれるかどうかだろうねぇ。
メジャーなレースの成績とかが重要だったりするし。

＞あ、そういえば秀吉は尾張国の出身だな。
　 そうか、地域の問題だったんだなｗｗｗ

トヨタ発祥は静岡県と考えるのが正しい。秀吉は関係ない。

確かにピニンなら確実に売れる。
売れない車種がでたら思い切ってモディファイ頼むのも有りだな。
あからさまなＧＳはやらねぇだろうけどｗ

>>796
レースの成績か…。確かに、イタリアでインプ乗ってた
ら子供がわらわら寄って来たと言う話は聞いた事がある
が、あの車はまた特殊だからな。
トヨタの場合はＦ１は最近上向きだが、WRCからは撤退。
しかもセリカはある意味WRCの歴史上の汚点。
ドイツやイギリスのツーリングカー選手権に活路を求め
るのも良いかも知れないな。地元への影響力は絶大だか
ら。

ピニンファリーナにゆかりのある人物は既にレクサスに絡んできてるよ。
去年の東京モーターショーに出てたLF-Aのスケッチとかモデル制作とかね。

ごめん。
モーターショーに出てたのはLF-Sだったな。

NSXってそこら辺のベルノで売ってたよな　出た時８８０万位だっけ？

脳内セレブな鬼女の、ウソと見栄のオンパレードw
↓↓↓
【 高級車 】 レクサス、本日開業いたします＠既婚女性
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125336681/

周りにドイツ車キチガイが多いから、
レクサスでぶちかまして欲しい。
レクサスも好きとは言わんが、ベンツよりはマシ。

ID:eORgO5lJ0は早く>>795の質問に答えてやってください。
今頃ネット検索に必死なのかな。

フランスはもともと甃で舗装されてた文化だから、タイヤ細いしサスも貧弱なんじゃないの？
フランス車のことよく知らん第３者が首突っ込んでみました。

ベンツを買う人は車そのものに魅力を感じて買うのではない
ベンツのオーナーになりたいから買うのだ
ベンツに乗って近所のスーパーに買い物に行く
道行く人がふり返って羨望の眼差しを向ける
そんな小さなことに心地よさを感じる人がベンツを選ぶのだ
同じ価格のレクサスの車がそれと同じ満足感を与えてくれるだろうか・・

【世界的な常識】

金持ち　＝　センスがない

センスある奴　＝　貧乏人

よって金持ちはセンスを金で買わないといけない
（ブランドモノなどがいい例）

>>808
センスのある人→貧乏だからといって、
貧乏人→センスがあるとはならない

だから、貧乏人はカン違いしてはならぬということだ

トヨタのマークといい、レクサスのマークといい、単純だな。

八百屋で買うと￥１００のりんごが千疋屋で買うと￥１０００する
のと同じだろ。車自体じゃなくて他に金かけて高級品にしてるだけ。

名前が嫌だ
麗臭酢

>>761.
ギターのイバニーズとグレコみたいなもんだな。

ドイツはイラク戦争に反対してけしからんから個人的にドイツ製品不買運動
やってるので、LEXUSには大いに興味がある。

>>812
「便通」の方がいいか？

>>814
お前はアメリカ人か？
日本人にはどうでも良いことだ

トヨタからのお達しでレクサス系は紹介販売の対象外
となっているから何ら利益なし・・・orz

>>814
イラク戦争に賛成なオマイがPGRなわけだがｗ

サラリーマンでセルシオの新車(総額750〜800万円くらい)
を乗っている人はリーマン(妻子有)のスターだ!!

セルシオって購入者のほとんど全てが
自営の社長の経費購入だからね・・・

但しセルシオでも
A仕様はダメで、eR仕様かC仕様の
革シート・サンルーフ・純正ナビ付に
限る!!

そういう凄い人いますか?
自営の社長なら小さな工務店でも
セルシオの新車乗っている人多いよ!!

頑張れ自腹購入のリーマン(妻子有)!!

大阪市の職員がレイプ刺スの車に興味を持った模様です

トヨタの零細株主です。みんなレクサスを買ってね。

トヨペット店でセルシオは買えなくなるの？

560SEL最強

>>797
＞トヨタ発祥は静岡県と考えるのが正しい。
へ？ そうなの？ ソースは？

人口減少の時代が確実にやってくるので一般者の販売台数は近い将来頭打ちになる、
だから今のうちに高級車市場に本格的に取り組んだのか。

>>824
自分で探してみたらどうだ？

レクサスＥＳ２５０乗りのおいらが来ましたよ。

>>827
来なくていいよ♪

レクサスといっても、まだ名前を変えただけだから魅力なんてないよね
全車モデルチェンジ後、レクサスでしか購入できなくなってからが本当でそ

日本でモデルチェンジ＆値上げが済んだあと、アメリカでも値上げるのだろ？
そうしないと与太ちゃんねるとのバランス取れないよね。

>>829
(；・∀・)エッ？
アルテッサはもうネッツで買えないの？(ノ_・。)

ソアラのカーステはマークレビンソンだったけど、SCは？

奥田はほんとに勝ち組負け組社会作りが好きだな

トヨタは静岡が発祥なの？そういや、日産は福島が発祥らしいね。大前研一の本に書いてあった

トヨタが凄いんじゃない。
ヤマハとデンソーが凄いんだよ。

ベンツ、BMWの客引っ張ってくるのは、
キリスト教から創価に引っ張るようなもんだよ。

お前うまいこと言うな

８３６　さん　トヨタから尾行されないようにな。　冗談だよ。

「ガイアの夜明け」でハンコおしたおっさんもずっとソアラが欲しかったって言ってたしｗ

ほんま上手い

>>836
名言だ。
感動した。

>831
そんな中途半端なスポーティーカーモドキに見切りを付けてランパブインポの世界へどぞ。

なんか昨日はうちの会社のテストコースにスーパーカーばっかり走ってたなぁ・・・
なんだったんだろう。

とにかくセルシオは旧型ベンツモドキのデザインはもうやめて欲しい。
しかもデザインの完成度が低い。